По школьной формуле объема цилиндров у вас получится посчитать Если вы хотите поставить поршень с 405 мотора, не делайте, соберите стандартный 1,7/1,8/2,0
@@h.d.s6979 вы ставите на шатун весом 900грамм еще поршень около 600-700грамм Какой смысл делать непонятно что, если есть нормальное заводское решение, которое точно проедет свои 100тысяч Поставьте колено 3317, поршни 3317 м облегчить шатуны до 700грамм Будет гораздо эффективнее. Бюджет мотора который я себе собирал(2,2) в несколько раз выше за стандартные двигатели
С завода колечки Я постарался объяснить на видео как устроено с завода А то, что продаётся с названием «сальник» отработает тыщ10, а дальше только вред от них
остановился на мнении, что на впуск ВАЗ колпачок и без зонтика, а выпуск так как сделал автор в видео. Так как на выпуске обратное давление и масленое голодание и прежде временный износ .
Да, штатно колпачков нет, но при сборке 1,8 под 92 бензин, я установил и колпачки и кольца. Сложностей никаких и цена их на том момент была более чем приемлема. А обстановка, так кризис капитализма даже в его центре, так что это только начало - настоящая бойня на пороге.
@@user-pq4hl7rp8r если б вы понимали как устроено с завода, то колпачки не ставили А вред от них есть Качество ужасное и быстро дубеют и жрут ножку клапана Говорю это, так как имею опыт с более чем 100гбц
@@uzamturbo18 вскрытие покажет. Ежели проклятый склероз не замучит - напишу. Но это будет только в том случае, если мне удастся найти 41-й с живым кузовом за приемлемые деньги.
@@MaMiKoRacing в этом видео показана «заготовка» под такую же камеру сгорания Аргон, затем очень долгая подгонка с проливкой камеры сгорания Руководствовался заводской полисферой и логически для меньшего перекрытия расстояния при открытых клапанах Можно ещё уменьшить, но ухудшится наполняемость и больше выхлопных газов будет оставаться на следующий цикл
Если направляющие разбиты то никакие сальники клапанов не спасут а колечка эти тем более! На идеальной голове может быть да спасет колечно но на поношених увы ((
Держись брат !!!
Никому эта обстановка не нужна !!
Делай любимое дело 💪💪👍
Если звёзды зажигают то значит это кому-нибудь нужно.
Я себе поставил с таза и уже третий год не парюсь. Просто нужно проточить направляющие. На драйве есть инструкция.
Направляющие переточены под ваз сальник и так
Посмотрите предыдущие видео
@@uzamturbo18 видимо пропустил этот выпуск
Вроде бы судьба Мелитополя решена. Как жизнь там? Как дела моторные обстоят? Очень интересно мне узнать как проект развивается.
Проэкт замер на неопределенное время
@@uzamturbo18 Желаю вам здоровья, счастья по возможности и успехов в делах!
Сколько стоит уменьшить камеру згарания на узам 248
На сегодняшний день не занимаюсь двигателями
Буду ли? Тоже неизвестно
Если появится следующее видео у меня, то значит работа по постройке продолжилась
Где изготавливали гильзы?
Переточил с фабричных газ24 или 52
Не помню
Здравствуйте, сколько будет литров, если оставить сток шатуны и колено, с гильзами 92мм?)
По школьной формуле объема цилиндров у вас получится посчитать
Если вы хотите поставить поршень с 405 мотора, не делайте, соберите стандартный 1,7/1,8/2,0
@@uzamturbo18, а чем плохи ЗМЗшные? Просто оригинальные давольно сложновати найти и ценники покусывают)
@@h.d.s6979 вы ставите на шатун весом 900грамм еще поршень около 600-700грамм
Какой смысл делать непонятно что, если есть нормальное заводское решение, которое точно проедет свои 100тысяч
Поставьте колено 3317, поршни 3317 м облегчить шатуны до 700грамм
Будет гораздо эффективнее. Бюджет мотора который я себе собирал(2,2) в несколько раз выше за стандартные двигатели
@@uzamturbo18, я вас понял спасибо за совет)))
Почему сальники не установил маслосьемные ,современные ?
С завода колечки
Я постарался объяснить на видео как устроено с завода
А то, что продаётся с названием «сальник» отработает тыщ10, а дальше только вред от них
@@uzamturbo18 весь мир ездит на сальниках и никакого вреда )))
С чего такой вывод !
Колечки завод это говно полное )
@@zona5155 я вас не заставляю их ставить
По моей практике в ремонте гбц москвич(более 100) показывает обратное
остановился на мнении, что на впуск ВАЗ колпачок и без зонтика, а выпуск так как сделал автор в видео. Так как на выпуске обратное давление и масленое голодание и прежде временный износ .
@@user-tr6uw3px3n ну понятно что на выпускной не обязательно ставить !
И про сток систему
Пружины проверяли ,подходят под параметры ??
Эти пружины ставят люди уже давно
Они лучше в преднатяге и усилие при открытом клапане тоже больше чем две родные
@@uzamturbo18 я про то что с них снимают данные , или просто из коробки ставят и все !? Типа все ставят и мы ставим ?
@@zona5155 какие данные снимают?
@@uzamturbo18 ждём запуска 👍
@@zona5155 врятли это скоро произойдёт
Все зависит только от ситуации в мире
Да, штатно колпачков нет, но при сборке 1,8 под 92 бензин, я установил и колпачки и кольца. Сложностей никаких и цена их на том момент была более чем приемлема. А обстановка, так кризис капитализма даже в его центре, так что это только начало - настоящая бойня на пороге.
Колпачки нельзя ставить
Они бесполезны
@@uzamturbo18 во всяком случае вреда от них не замечено. А теперь двигатель снят и несколько лет ждёт москвича. Пока не до этого.
@@user-pq4hl7rp8r если б вы понимали как устроено с завода, то колпачки не ставили
А вред от них есть
Качество ужасное и быстро дубеют и жрут ножку клапана
Говорю это, так как имею опыт с более чем 100гбц
@@uzamturbo18 вскрытие покажет. Ежели проклятый склероз не замучит - напишу. Но это будет только в том случае, если мне удастся найти 41-й с живым кузовом за приемлемые деньги.
Не ну мужик ты конечно интересный собераеш сам гбц и незнаешь с какой мадели клапана от чего сухри так и скажи что не хочешь говорить
Выпуск вроде с Рено
Впуск не помню
Подбирал по параметрам 42мм тарелка, 8 нога и длина больше родного ибо часто попадаются короткие
Это не заводская полисфера стоили ?
Нет
Ручная работа
@@uzamturbo18 а как и чем профиль камеры сгорания задаёте ? Чем руководствовались при проектировании формы КС?
@@MaMiKoRacing в этом видео показана «заготовка» под такую же камеру сгорания
Аргон, затем очень долгая подгонка с проливкой камеры сгорания
Руководствовался заводской полисферой и логически для меньшего перекрытия расстояния при открытых клапанах
Можно ещё уменьшить, но ухудшится наполняемость и больше выхлопных газов будет оставаться на следующий цикл
@@uzamturbo18 а ну то есть форма камеры как у завода ? Или по мотивам завода?
@@MaMiKoRacing родную в живую не видел. Смотрел только на фотографии, но она отличается от моей.
Если направляющие разбиты то никакие сальники клапанов не спасут а колечка эти тем более! На идеальной голове может быть да спасет колечно но на поношених увы ((
У нас чашка под тарелкой которая закрывает от брызгов
@@uzamturbo18 у меня прдгуляные направляющие так у меня и колечко т сальники стоят и одни фиг берет масло и в сапун дымит! Хотя поршневая огонь у меня
@@user-sf4ix2el1v какие гильзы и зазор в кольцах?
@@uzamturbo18 не мерял но нагара на поршнях нет компрессия 12 на моторе 3318
@@user-sf4ix2el1v когда с сапуна дым то это проблема в прорыве выхлопных газов через кольца, а никак ни через направляющие
События в мире - говоришь... Ну - ну ...
Не понял ваш сарказм
@@uzamturbo18 как успехи? Все хорошо?
@@billions693 я живой. Это хорошо
Так вот куда эти колечки ставить нужно было !
Книжка была выпущена вместе с первым установленным двигателем на серийный автомобиль в 67х годах. 55лет она в свободном доступе