Legislação é mesmo uma coisa complicada. Eu, como advogado, sei como é. E com os automóveis não é diferente. Cada região e cada país tem sua regra própria. Um bom exemplo é o VW Gol e Voyage (geração 1) exportados como Fox para Estados Unidos e Canadá. Tinham 2000 adaptações para atender a gosto e legislação local, mas principalmente esta última. Tinha pára choques mais salientes, faróis recuados, injeção eletrônica e modificações até nos cintos de segurança, que lá exigiam o modelo de 4 pontos. A própria injeção que equipava esses carros tinha que atender a legislação de lá e a daqui: era importada para o Brasil, mas somente para fins de exportação, por causa de uma lei dos anos 80. Outro exemplo é a proibição de automóveis movidos a diesel aqui, que são tão comuns em outras partes do mundo e dentro das montadoras daqui que os produzem para exportação. Vai entender... Parabéns pelo excelente trabalho de qualidade de sempre Best Cars!!!
Acho que faltou sobre o freio de estacionamento, pois os carros nos EUA sempre tem o freio de māo ou de pé, já na Europa o freio de estacionamento eletrônico é comum desde 2005(ou antes, foi o mais velho que já tive com freio de estacionamento automático) e nos EUA acho que somente agora estão usando em alguns modelos. Por exemplo, o VW Passat desde 2005 já possui o freio de estacionamento eletrônico e automático, já nos EUA até hoje é mecânico de mão. Parabéns pelo video.
No continente Europeu os carros são obrigados a saírem de fábrica com DRL, no Brasil inventaram a lei do farol aceso durante o dia em rodovias ao invés de tornar lei o DRL , pois o objetivo é de aumentar as arrecadações com multas e não a segurança no trânsito, já que o farol o condutor pode esquecer de ligar.
E ainda pode ser multado sem ser parado... Só com a anotação da placa... Mesmo que esteja com o farol aceso, o agente de transito pode mentir alegando que estava com o farol apagado... Sem contar que farol aceso de dia , com o dia ensolarado é praticamente inútil para os carros ..
Concordo Com Vcs 2,O Farol É Uma Fucking Inutilidade De Dia Se For Um Dia Chuvoso Ou Nublado Eu N Falaria Nada Mas Praq?Uma Coisa Que Pode Aumentar O Consumo Da Bateria(pq o certo era usar apenas à noite ou em túneis),Sim Eu Sei É Uma Lei Mas É Inútil Igual Aquela Dos Carros Rebaixados Até Pq Isso Dos Carros Rebaixados Até Ajudaria Em Caso De Acidente Por Exemplo:Se Um Rebaixado Perder O Controle E Tentar Subir A Calçada Ele Irá Ficar Preso Salvando A Vida De Pessoas,E Também Dá Mais Estabilidade Porque O Centro De Gravidade E Igual A De Um Carro De F1... E Também Existe Outra Lei Inútil Que Proíbe Modificar O Próprio Veículo (como colocar novo motor,colocar body kit novo etc) Uma Pequena Lei Que No Estados Unidos É Permitida... E Pra Piorar Se Vc Colocar Um Led Pra Substituir O Farol Ligado Ao Dia Leva Multa Pqp...
Muito bacana, e com certeza vale a pena uma segunda parte. Senti falta daquela regra norte-americana de que lanternas traseiras devem ficar em partes fixas do veículo, o que afeta por exemplo o desenho da tampa traseira de alguns modelos da Mini, e também criou um segundo conjunto de luzes traseiras no para-choque em carros como Chevrolet Bolt, Audi Q3 e alguns outros.
No Bolt e em vários Audis, precisa mesmo haver repetidores fixos das lanternas e luzes de direção, pois sem isso o carro ficaria sem sinalização quando parado com a tampa traseira aberta, como para troca de pneu. Você tem certeza que é uma lei dos Estados Unidos? Até no chinês JAC T80 é assim.
Interessante essas curiosidades, sempre acompanhando elas e aprendendo muito. Gostaria de sugerir um vídeo sobre carros que ficaram famosos no cinema ou em programas de tv.
Fala também sobre por exemplo o velocímetro dos carros nos EUA durante a crise do petróleo só podiam marcar até 85 mph (136 km/h) e tinham que ter uma marcação evidente em 55 mph (88 km/h) afim de economizar combustível; e no Japão que até pouco tempo exigia que os velocímetros só poderiam ir até 180 km/h.
As luzes de freio juntas com pisca, ou pisca vermelho são um absurdo poderem ser adotadas no Brasil. Os mesmos carros que as usam aqui, na Argentina, por exemplo, usam luzes separadas e ambar para o pisca.
Também não concordo com essa luz de seta vermelha. Tenho um New Fiesta sedan e das poucas vezes que andei atrás de um similar vi que a indicação de seta não é bem visível para quem vem atrás
Otavio Silveira Dave ser fácil trocar estes pelos que equipam os Fiestas Argentinos, apenas trocando as lâmpadas e mudando a programação. Descer uma serra com o carro feriando e dando seta para trocar de faixa é um horror.
Curiosamente, meu Opala 1976 possui os indicadores de direção coincidentes com as luzes de freio, e a legislação não exige adaptações, apesar de que as tricolores foram requeridas desde a década de 80! Além disso, de fábrica ele só possuía retrovisor do lado do motorista. A meia luz também é laranja, coincidente com as direcionais dianteiras, mas acho que não são suficientes para as ruas.
Por que ? âmbar é até bem mais eficiente de vermelho; em carros com luz de direção vermelha eu demoro umas 3 piscadas pra entender que a pessoa está dando seta e não dando toques no freio.
Isso é o de menos, pior mesmo é quando o fabricante coloca a luz de direção do lado oposto do farol( próximo a grade do radiador, em vez de ser no canto do carro), obrigando o motorista a olhar diretamente para o farol aceso.. Isso se conseguir enxergar a seta devido ao facho do farol.
eu acho o Golf Mk3 mexicano que veio pra ca muito feio, ele era o vendido nos EUA então tinha que atender a legislação de la, ele tinha uns para-choques enormes e desproporcionais
Até pode, mas a ocorrência é tão rara que não justifica todos os carros terem um. Se fosse justificado, seria exigido em outros países, mas é muito raro.
Esse canal tinha que ter milhões de inscritos o melhor conteúdo automotivo da internet
As vezes eu me perguntava por que que alguns carros tinham esses detalhes e agora que sei ficou mais interessante e entendendo isso é muito legal
Ainda não achei no UA-cam nenhum canal automotivo melhor que este, não perco nenhum vídeo.
Legislação é mesmo uma coisa complicada. Eu, como advogado, sei como é. E com os automóveis não é diferente. Cada região e cada país tem sua regra própria. Um bom exemplo é o VW Gol e Voyage (geração 1) exportados como Fox para Estados Unidos e Canadá. Tinham 2000 adaptações para atender a gosto e legislação local, mas principalmente esta última. Tinha pára choques mais salientes, faróis recuados, injeção eletrônica e modificações até nos cintos de segurança, que lá exigiam o modelo de 4 pontos.
A própria injeção que equipava esses carros tinha que atender a legislação de lá e a daqui: era importada para o Brasil, mas somente para fins de exportação, por causa de uma lei dos anos 80. Outro exemplo é a proibição de automóveis movidos a diesel aqui, que são tão comuns em outras partes do mundo e dentro das montadoras daqui que os produzem para exportação.
Vai entender...
Parabéns pelo excelente trabalho de qualidade de sempre Best Cars!!!
Acho que faltou sobre o freio de estacionamento, pois os carros nos EUA sempre tem o freio de māo ou de pé, já na Europa o freio de estacionamento eletrônico é comum desde 2005(ou antes, foi o mais velho que já tive com freio de estacionamento automático) e nos EUA acho que somente agora estão usando em alguns modelos. Por exemplo, o VW Passat desde 2005 já possui o freio de estacionamento eletrônico e automático, já nos EUA até hoje é mecânico de mão. Parabéns pelo video.
Vamos abordar questões culturais como essas em outro vídeo. Neste falamos apenas de legislação.
No continente Europeu os carros são obrigados a saírem de fábrica com DRL, no Brasil inventaram a lei do farol aceso durante o dia em rodovias ao invés de tornar lei o DRL , pois o objetivo é de aumentar as arrecadações com multas e não a segurança no trânsito, já que o farol o condutor pode esquecer de ligar.
E ainda pode ser multado sem ser parado... Só com a anotação da placa... Mesmo que esteja com o farol aceso, o agente de transito pode mentir alegando que estava com o farol apagado... Sem contar que farol aceso de dia , com o dia ensolarado é praticamente inútil para os carros ..
Concordo Com Vcs 2,O Farol É Uma Fucking Inutilidade De Dia Se For Um Dia Chuvoso Ou Nublado Eu N Falaria Nada Mas Praq?Uma Coisa Que Pode Aumentar O Consumo Da Bateria(pq o certo era usar apenas à noite ou em túneis),Sim Eu Sei É Uma Lei Mas É Inútil Igual Aquela Dos Carros Rebaixados Até Pq Isso Dos Carros Rebaixados Até Ajudaria Em Caso De Acidente Por Exemplo:Se Um Rebaixado Perder O Controle E Tentar Subir A Calçada Ele Irá Ficar Preso Salvando A Vida De Pessoas,E Também Dá Mais Estabilidade Porque O Centro De Gravidade E Igual A De Um Carro De F1...
E Também Existe Outra Lei Inútil Que Proíbe Modificar O Próprio Veículo (como colocar novo motor,colocar body kit novo etc) Uma Pequena Lei Que No Estados Unidos É Permitida...
E Pra Piorar Se Vc Colocar Um Led Pra Substituir O Farol Ligado Ao Dia Leva Multa Pqp...
Esse País é um circo e nós somos os palhaços.
Gostaria de dirigir em um país com mão inglesa. Garanto que ia sofrer bastante no começo, a ponto de embarcar do lado errado até kkkk.
Muito bacana, e com certeza vale a pena uma segunda parte.
Senti falta daquela regra norte-americana de que lanternas traseiras devem ficar em partes fixas do veículo, o que afeta por exemplo o desenho da tampa traseira de alguns modelos da Mini, e também criou um segundo conjunto de luzes traseiras no para-choque em carros como Chevrolet Bolt, Audi Q3 e alguns outros.
No Bolt e em vários Audis, precisa mesmo haver repetidores fixos das lanternas e luzes de direção, pois sem isso o carro ficaria sem sinalização quando parado com a tampa traseira aberta, como para troca de pneu. Você tem certeza que é uma lei dos Estados Unidos? Até no chinês JAC T80 é assim.
Mais uma vez eu aqui, esse canal e o melhor da internet !
Adoro o canal, acho bem esclarecedor e de fácil entendimento... não se torna chato.. muoto pelo contrário...
Best Cars sempre com bons vídeos!
Sempre acompanho o canal, tem um conhecimento muito vasto sobre carros
tem algumas regras que são importantes como autonomia minima, mas até hoje estão devendo a regulamentação do farol de led.
Autonomia mínima, pensando em muscle cars dos anos 70 isso seria no mínimo uma piada de mal gosto! kkkkk
Interessante essas curiosidades, sempre acompanhando elas e aprendendo muito. Gostaria de sugerir um vídeo sobre carros que ficaram famosos no cinema ou em programas de tv.
Ótima conteúdo, parabéns por esse canal de várias curiosidades.
Video perfeito, parabéns!
Fala também sobre por exemplo o velocímetro dos carros nos EUA durante a crise do petróleo só podiam marcar até 85 mph (136 km/h) e tinham que ter uma marcação evidente em 55 mph (88 km/h) afim de economizar combustível; e no Japão que até pouco tempo exigia que os velocímetros só poderiam ir até 180 km/h.
Obrigado pelo vídeo.
Muito interessante, parabéns ao canal!
Gostei muito desse conteúdo,dê continuidade à esse mesmo tema.
Salveee! Excelente video como sempre
As luzes de freio juntas com pisca, ou pisca vermelho são um absurdo poderem ser adotadas no Brasil. Os mesmos carros que as usam aqui, na Argentina, por exemplo, usam luzes separadas e ambar para o pisca.
Ninguém se importa, afinal os motoristas daqui não dão seta mesmo...
Também não concordo com essa luz de seta vermelha. Tenho um New Fiesta sedan e das poucas vezes que andei atrás de um similar vi que a indicação de seta não é bem visível para quem vem atrás
Otavio Silveira Dave ser fácil trocar estes pelos que equipam os Fiestas Argentinos, apenas trocando as lâmpadas e mudando a programação.
Descer uma serra com o carro feriando e dando seta para trocar de faixa é um horror.
Uma verdadeira aula \0/ parabéns Best Cars já tem minha curtida sempre!
Curiosamente, meu Opala 1976 possui os indicadores de direção coincidentes com as luzes de freio, e a legislação não exige adaptações, apesar de que as tricolores foram requeridas desde a década de 80! Além disso, de fábrica ele só possuía retrovisor do lado do motorista. A meia luz também é laranja, coincidente com as direcionais dianteiras, mas acho que não são suficientes para as ruas.
parabens adorei a materia aprendi mais um pouco
Mais um ótimo vídeo Bom trabalho 👍🏽
Best cars como sempre com ótimo conteúdo
Excelente vídeo.
Qual e o nome dessa música ?
Video muito top 👍👍
O nome da sinaleira lateral do Civic G10 é “side marker light”
O Estado como sempre tentando piorar as coisas !!!! 👎
Muito bom...
Best cars adoro vcs... :)
No Brasil custam mais que o dobro e o carro é sempre retalhado e inferiores
O Voyage e Parati como Fox teve 2000 alteraçoes para os Eua e Canada e nos com o resto pra variar
A pior coisa são os carros com luz de direção na cor âmbar,isso tinha que ser proibido no Brasil..
Ótimo vídeo.
Por que ? âmbar é até bem mais eficiente de vermelho; em carros com luz de direção vermelha eu demoro umas 3 piscadas pra entender que a pessoa está dando seta e não dando toques no freio.
Isso é o de menos, pior mesmo é quando o fabricante coloca a luz de direção do lado oposto do farol( próximo a grade do radiador, em vez de ser no canto do carro), obrigando o motorista a olhar diretamente para o farol aceso.. Isso se conseguir enxergar a seta devido ao facho do farol.
Fabrício pode fazer um vídeo de carros que usam exatamente as mesmas peças de outros carros?
Pode explicar melhor a sugestão?
por exemplo soube que o lotus esprit de segunda geração usam as mesmas lanternas do toyota corolla ae86
@@joaopaulobrotti3932 , entendido. Vamos estudar o assunto. Gratos.
Melhor canal
Parte 2
muito bom
dita a engenharia e o lucro q pode dar.a engenharia pensa 1o em avançar e depois a viabilidade. a lei cria as regras de como usar,o certo e o errado.
Muitas dessas leis só servem para ferrar com os donos dos carros e para criar barreiras comerciais, já que são completamente dispensáveis ...
Poderia ter comparado com o Brasil no início do video...
Agora entendi as luzinhas nas laterais do s carros norteamericanos
👏👏✌✌
👍
Os faróis amarelos nos carros franceses não têm que ver com conforto, mas sim com uma "herança" de táctica militar da II Guerra Mundial.
Legislação de trânsito/auto é um atraso, só atrapalha é gera irregularidades
Concordo
A maioria são regras aleatórias
Não é só no Brasil em que o Estado quer mandar e ditar regras em tudo, não. A maioria, são de futilidades.
O mundo inteiro é assim... Só que uns cagam mais regras que outros...
eu acho o Golf Mk3 mexicano que veio pra ca muito feio, ele era o vendido nos EUA então tinha que atender a legislação de la, ele tinha uns para-choques enormes e desproporcionais
Extintor tem que ser obrigatório,pode salvar vidas
Até pode, mas a ocorrência é tão rara que não justifica todos os carros terem um. Se fosse justificado, seria exigido em outros países, mas é muito raro.
É ruim