Tribute to Tupolev Tu-154M Polish Air Force PLF102
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Film przedstawia ostatnie wizyty na lotnisku Marynarki Wojennej w Babich Dołach. Ostatni start samolotu Tu-154M PLF102 z lotniska w Gdyni odbył się w dn. 9 lutego 2012r. Samolot odleciał do Warszawy skąd wykonał swój ostatni lot do Mińska Mazowieckiego.
Piękna maszyna !
Smutny widok, piękny był
Exellent!
W kwietniu 1969,przyleciał na TU-104 gen.Piotr Jaroszewicz.Witały go trzy eskadry mechaników lotniczych i pilotów z J.W.3651.
Dałoby radę podzielić się z nami wersją bez muzyki? Melodia silników Tu jest zdecydowanie ładniejsza ;)
+Da`Man niestety w oryginale mikrofon wyłapał głównie nieprzyjemny szum wiatru, tyle co się dało to słychać.
Szkoda :(
Czyli ten Tupolev już wgl nie lata?
I gnije teraz na płycie w Mińsku.
3 miesiące temu ty dowiadujesz się, że samolot nie lata od 2012 roku? Ciekawe ile jeszcze czasu minie aż dowiesz się, że w 2011 roku wyjaśniono kompletnie katastrofę numeru 101 oraz, że wykonano zalecenia z raportu czyli zamknięto pułk który tak ładnie wyszkolił tych ze smoleńska.
Rzeźnikowy Kto ma latać po partacku wyszkoleni piloci z pułku? zaraz byłaby kolejna katastrofa. JAK też stoi od lat w muzeum.
Co Ty pierdolisz. nie obchodzi mnie to kompletnie.
Brawo einsteinie faktysmolensk.niezniknelo.pl dowiesz sie że nie lata od 2011 i dlaczego.
A Kaczyński krzyknął: Ląduj kurwa!!! 😠
A dowódca sił powietrznych dodał: Dawaj zmieścisz się 😊
Brzoza miała inne zdanie 💥
spieprzaj trollu
Ten samolot powinien należyć do Muzeum Wojska Polskiego
Został zniszczony przez pachołków macierewicza
@@StopTeoriomSpiskowym nie tylko mu siedzenia z kabiny pasażerskiej zniszczył cały TU-154 jest cały w kawałku jedynie ma brudny kadłub
@@hubertaviationyt2365 proponuje obejrzeć najnowsze zdjęcia ten samolot już nie nadaje się do muzeum ma pocięte Kawałki skrzydła wnętrze jest całe rozmontowane a w kokpicie brakuje nawet foteli. Wielka strata bo samolot było by fajnie zobaczyć w muzeum. Ważne aby powiedzieć ze ten samolot stoi od 10-11lat w Minsku mazowieckim. Nawet jak by ktoś chciał go przenieść do muzeum to było by to ciężkie bo po pierwsze nikt w Polsce nie ma już uprawnień do pilotowania tego samolotu a po drugie powiązane z tym co pisałem wyżej samolot nie jest zdatny do lotu pozostaje opcja transportem lądowym a nie wiem czy ktoś by chciał tyle kilometrów transportować i tak zniszczony już samolot.
@@antek8909 :( ok dzięki za info ale gdzie znaleźć najnowsze zdjęcia?
Mimo że kojarzony jest fatalnie to sylwetkę ma nie zwykle elegancką. Dzisiaj takich maszyn już nie produkują na szczęście ale za to wszystkie wyglądają niemal tak samo. Era pięknych Iłów, Tupolewów i choć by nawet bezawaryjnych Concordów minęła bez powrotnie. Każdy miał w sobie tą oryginalną linię.
No niestety mineła :( ja też uwielbiam Tupolev i Iła w tym roku jadę do muzeum w Koszycach zobaczyć sławnego TU-154 OM-BYO
Prawda piękna sylwetka:)
Piękny filmik. Wspaniałe ujęcia pięknego samolotu
stare radzieckie gówno
To nie jest Tu-154M Polish Air Force PLF102 tylko Tu-154M Polish Air Force PLF101, który wg Raportów MAK i KBWLLP miał ulec katastrofie w dniu 10.04.2010 roku.
Proszę porównać wygląd podszybia kokpitu, ten tu przedstawiany jako 102 wygląda tak jak 101(102 nie posiadał blach wzmacniających pod słupkami międzyszybowymi a 101 miała takie blachy).
Również wymalowania w obu samolotach się różniły i ten przedstawiany jako 102 ma wymalowania typowe dla 101.
Ten przedstawiany jako 102 był w wersji "premierowskiej" ze 100-ma miejscami pasażerskimi(dwie salonki po 4 miejsca +92 miejsca w części pasażerskiej, natomiast 101 była wersją "prezydencką" z 90-cioma miejscami pasażerskimi(dwie salonki p[o 4 miejsca i jedna 8-mio miejscowa + 74 miejsca w kabinie pasażerskiej).
Ten egzemplarz, który stoi w Mińsku Mazowieckim, oprócz cech wyglądu zewnętrznego(blachy na podszybiu kokpitu i wymalowań) 101, ma także konfigurację miejsc typową dla 101(90 miejsc pasażerskich - dwie salonki p[o 4 miejsca i jedna 8-mio miejscowa + 74 miejsca w kabinie pasażerskiej).
Wygląda jak to znaczy jak? Samoloty były identyczne na tym materiale nie widac konfiguracji wnętrza
@@StopTeoriomSpiskowym Nie chodzi o konfigurację wnętrza, pisałem o wygląd podszybia kokpitu i o blachach wzmacniających słupki międzyokienne, których TU154M nr 102 nie posiadał.
Jeśli chodzi o konfigurację wnętrza, to po powrocie 21.09.2010 roku z Samary, posiadał konfigurację taką jak TU154M nr 101(90 miejsc pasażerskich i 3 salony, czyli wersja "prezydencka" o czym wiadomo z oferty przetargowej, gdy AMW chciała go sprzedać.
@@jankowalski5883 chyba o malowaniu pod szybą
@@StopTeoriomSpiskowym Nie o malowaniu a blachach wzmacniających pod słupkami międzyokiennymi kokpitu.
Widać, że masz problemy z rozumieniem pisanego a to spory problem dla ciebie.
@@jankowalski5883 czego miałem nie zrozumieć jeżeli nie napisałes o co ci w ogole chodzi? Mialem sobie gdybać o co ci chodzi. Po co.