Czy Tupolew TU154M to bezpieczny samolot?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Skorzystaj z CAMBLY: cambly.biz/sam... i użyj kodu zniżkowego: SAMOLOTY
Tupolew TU154M zapisał się w historii polskiego lotnictwa, jednak statystyki dotyczące bezpieczeństwa, mocno odbiegają od europejskich standardów
Kilkadziesiąt lat temu określenie ,,latająca trumna" nadano amerykańskiemu naddźwiękowemu samolotowi myśliwskiemu Lockheed F-104 Starfighter. Niemcy zwali go ,,Owdowiacz" (Witwenmacher). Pozdrawiam.
Problemem nie był samolot, tylko NIE WYOBRAŻALNE NIECHLUJSTWO ! go produkujących rosjan. Wał silnika w Koperniku Ił-62 , te same silniki, był za gruby, w wyniku tego w środkowym łożysku go podpierającym nie dało się założyć wszystkich wałeczków. Taki kluczowy element dopuszczono do montażu silnika, co ciekawe jak Jaruzelski chciał lecieć do Moskwy, to przywożono specjalnie wyselekcjonowane silniki.
Czy ktoś mnie wołał?
@@wojciechjaruzelski5267 - tak !, TRYBUNAŁ STANU.
@@wojtas-4 nic z tego. Ale niezłe 🫡
niestety mylisz historie...w Koperniku w 1980 r, winą były pozorne oszczędności Polaków i latanie na silnikach tzw. liderach..czyli, nagminne przekraczanie resursów eksploatacyjnych i to była przyczyna tej katastrofy. Po tej katastrofie, dopatrzono się zadzioru na wale silnika nr-2 z którego rozwinęło się pęknięcie zmęczeniowe, ale gdyby przestrzegano resursów to już dawno w silniku zrobiono by remont i do wypadku by nie doszło. W tym samolocie 3 silniki były z przekroczonymi resursami, dobry przepis na katastrofę do której w efekcie doszło.
Historia z wałeczkami dotyczyła nowego iła po modernizacji IŁ-62m z nowymi silnikami w samolocie Kościuszko, który uległ katastrofie 1987r i tu już wina była spowodowana przez niedbalstwo ruskich i niedopuszczalne ingerencje w łożyska silników.
Hejka od dawna Cię obserwuję i słucham. Mam pomysł. Może nagrasz hmm... mini serie o np. Boeingu, Airbusie, Antonovie ? Takie z uwzględnieniem historii, rekordów i ciekawostek?Osobiście chętnie bym takie odcinki oglądała.
Dzięki ☺🥰
Może odcinek co dokładnie dzieje się z polskim TU-154M 102?
rzmontowali chyba zeby zrobic skany w minsku
nic sie z nim nie dzieje, jak go rozbebeszyli tak go zostawili, ten samolot już nigdy nie poleci.
@@TheWiewioR Oni go zdemolowali, tak aby już nikt tego nie poskładał.
Gnije na plycie lotniska w Minsku Mazowieckim... Srodek poskładany, a reszta rozjebana..
polskim
fajny temat filmiku
Ja miałem nadzieję że Tu154 znowu jest wykorzystywany xD.
Jest wykorzystywany, przez Rosyjskie Wojsko
I przez linię lotniczą AirKoryo
@@coolingpiotr1270 Szacunek dla Linii AirKoryo! Jest lepsza niż Aerofłot xD
@@mst1717 gdyby nie groziło mi aresztowanie za chlanie wódy ze szwagrem przez kilka godzin z przerwami (majóweczka 2015) to bym tam leciał i latał TU-154M
Ponoć to niezły model..niezawodny o ironio
Tupolew świeżutenieńko po serwisowaniu w Rosji poleciał raz do Smoleńska
Różnica prędkości między tupolewem a angielską maszyną nie jest ogromną różnicą tj mówisz patrząc na to, że to samoloty....
Uwielbiam TU-154 🥰
Niewiem kto ci robi research ale chyba jest to na zasadzie ze ślepy widział ze głuchy słyszał.
154 jako konstrukcja był bardzo udany, odporny na turbulencje, może i paliwożerny ale szybki, miał trochę „nie naturalna” prędkość lądowania w porównaniu do innych maszyn
Owszem miał minusy takie jak silniki czy to kuzniecow (były na il62, czy to solowiow były na 62M) ale twoja narracja jest taka ze Tutka jest beee i koniec. Bądź obiektywny!!!!!!! To były świetne zaprojektowana konstrukcja tylko wykonanie już takie sobie. Równie dobrze można powiedzieć o twoim kanale ze kontent super ale lektor i jego wiedza to taka niska półka w biedronce…. Miło ???
I o tych katastrofach tutek to tez uzupełnij wiedzę. Większość to błąd pilotów, nawigatora , tudzież pogoda czy inne czynniki nie związane ze sama konstrukcja. Dla utrzymania założonej tezy od początku mijasz się z prawda lub celowo pomijasz fakty. Jak tak dalej pójdzie w tym tempie to twój kanał stanie się zwykłymi pomyjami paradokumentalnymi jakich wiele tutaj.
Piloci i mechanicy mówią "trumna na skrzydłach"
Bzdura. Bardzo dobry samolot. Nie mylić z IŁ-62
@@Mr7700mayday wnioskujesz mając argumenty czy negujesz , bo zawsze to robisz ?
wszystko co Rosyjskie nadaje się do kosza
W Korei Północnej dalej lata jako cywilna Maszyna. I z powodu sankcji raczej jeszcze długo będzie Latał dla tego Kraju.
Co i tak chyba nie zmienia faktu ze musza montować wszystkie nowe aktualizacje bezpieczeństwa, choć już chyba tym się nikt nie zajmuje dla tych maszyn.
U ruskich masa tego lata, na białorusi tez chyba..
@@Xaus11111 ale już nie jako cywilne ale Wojskowe. Chociaż z Powodu sankcji może wrócą jako cywilne. Rosyjska Linia S7 z charakterystycznym limonkowym malowaniem wznowiła IL86. Więc kto wie.
Też Air Kyrgyzstan ma TU-154 do dziś
@@hubertaviationyt2365 O ile się nie mylę to ta linia zbankrutowała w 2013 roku po katastrofie tu134.
Obok 777, Tu-154 (i mniejszy 134)
jest najpiękniejszym samolotem z mojej perspektywy. Piękny układ z silnikami z tyłu, na niebie wygląda jak strzała, nic dziwnego że chętnie oblegany był przez spotterów. Wiele lat temu ostatni lot z EPWA Tu-154 Areflotu wywołał spore poruszenie. Ten samolot miał piękną linie.
W historii LOTu zapisał krótką historie, wiadomo było, że po transformacji nasz przewoźnik zmieni flotę na maszyny zachodnie, czyli przede wszystkim Boeinga.
W przeciwieństwie do IL-62 nie słyszałem o jakiś katastrofach spowodowanych błędami konstrukcyjnymi.
Wady które wymieniłeś na końcu filmu dotyczą silników, a Tupolew nie był za nie odpowiedzialny. Fakt, to właśnie normy hałasu "przegoniły" tutkę z Okęcia, ale myślę że szkoda ze już tych samolotów nie widać.
Owszem był głośny i nieekonomiczny, ale był budowany w zupełnie innych realiach, w dodatku realiach państwa którego narodowy przewoźnik nie miał konkurencji i był "sponsorowany" przez państwo. Dlatego zużycie paliwa przez pryzmat ekonomii raczej nie było tutaj priorytetem.
W masie nudnych Boeingów i Airbusów Tutki wyróżniały się swoim wyglądem.
Jest świetny płatny model tego samolotu pod X-plane 10 i 11, można troszkę zgłębić kokpit i systemy samolotu.
Ja przez Tu 154 kupiłem sobie pierwszą lustrzankę plus teleobiektyw:) Faktycznie bardzo głośny był:) Słychać go było z daleka.
Tu154 piękny samolot
@@shober1375 oj tak :)
@@shober1375 Ten samolot ma to coś:)
Szkoda, że Antonii rozebrał '102' podczas swoich testów i badań.
Latałem wiele razy TU 154 i TU-134 i jakoś żyję. To nie były złe samoloty, jak na swoje czasy. Latałem w nich różnymi liniami: LOT, Aeroflot, Balkan Airlines.
Owszem, silniki pracowały dość głośno, ale jak ktoś leciał np. Fokkerem 70 i siedział w tylnej części kabiny to było dużo głośniej. Znam z doświadczenia.
Trzeba być dobrym doświadczonym pilotem to każdy samolot będzie bezpieczny
Dodatkowo to trzeci najszybszy pasażerski samolot świata (zaraz po Concordzie i Tu-144) oraz najszybszy poddźwiękowy samolot pasażerski jaki kiedykolwiek zbudowano. Ceną było między innymi zużycie paliwa, ale właśnie z powodu szybkości Tu-154M tak długo utrzymały się jako polskie maszyny rządowe. Lech Kaczyński bardzo lubił nimi latać.
Gdzies trafilem na zdanie konstruktora "zaden Tu154 nie ulegl wypadkowi z winy samolotu".
A po wyrywkowym sprawdzenie bazy wypadkow - istotnie, wszystkie wypadki dalo sie przypisac pilotom.
Trudny w pilotazu? Tez chyba nie.
Wystarczy nie robic bledow, czasem kardynalnych.
Lot Warszawa - Bruksela w roku 1986 ,piękny samolot i piękne czasy gdy paszport na milicji się odbierało
niedługo też będziesz odbierał, ale u naczelnika jarosława :D
Abyś tylko nie odbierał od Führera Tuska ;)
Jeden i drugi na taczkach wyjedzie jakz takim pomysłem wyjedzie. Naród ich wybrał, naród może ich zniszczyć...
Odnośnie bezpieczeństwa to na sam samolot bym nie zwalał winy. Nawet na kanale Samoloty są dwa filmy, gdzie jeden pilot z Rosji posadził dzieci za kokpitem, a drugi film gdzie pilot był pod wpływem alkoholu czy jakiś mocnych leków. Więc skoro takie rzeczy działy się teraz, to co musiało się dziać za żelazną kurtyną...
Mówisz o wadach konstrukcyjnych tylko tyle że były, zero konkretów. Fajnie, że prowadzisz taki kanał, ale twoje filmy są dla laików, są słabo przygotowane, jak byś czytał to co każdy znajdzie w google w 5 minut. Myślę, że np. w przypadku tego filmu zamiast zasypywać widza suchymi faktami jak liczby i daty mogłeś wrzucić kilka ciekawostek, coś o katastrofach tego samolotu, może znaleźć pilota który latał na tym typie lub chociaż pasażerów. Sorki, ale film zapowiadał się ciekawie, a był mega słaby niestety...
ps. Widziałem mem.... "A. Macierewicz i tajemnica Tupolewa"....., a zza rogu okładki wychyla się P. Kwaśniewski z pytaniem "KTO, GDZIE POLEWA" ;-) tak samo zręcznie połączyłeś reklamę angielskiego z tematem filmu.... żal............
Zrób odcinek o historii lini Air Koryo
Ale czemu tego drugiego tupolewa wycofano? Przecież w Smoleńsku ten wypadek nie był z przyczyn technicznych... Podobno.
fajny był to odcinek o fajnym samolocie lecz jak by producentem tego samolotu byłaby np.wielka Brytania to myślę że lepiej byłby zapamiętamy
Nawet Rosjanie bali sie tego samolotu i kazali wycofać, za to polski rząd twardo latał na tym szrocie. Podejrzewam, ze gdyby nie katastrofa pod Smoleńskiem to lataliby na tym jeszcze wiele lat.
Prędzej Zamach w Smoleńsku.....
@@nupagadii5834 katastrofa spowodowana zamachem czy błędem ludzkim to nadal katastrofa. Tak samo śmierć w wyniku morderstwa czy zawału to nadal śmierć. To była katastrofa niezależnie od tego jakie były jej przyczyny.
5:03 Czy ja dobrze widzę Tu144 na drugim planie?
Urwałeś odcinek?
Samolot trudny do wyważenia (podobnie jak Ił-62), podatny na korkociąg płaski po przeciągnięciu.
Można wygooglać taki artykuł: "Tu 154 - korkociąg płaski".
Co do hałasu, to nie leciałem nim, ale mieszkam pod ścieżką podejścia 8 km od progu pasa w Krakowie i doskonale je pamiętam. Dźwięk rzeczywiście był imponujący.
Agregaty obsługiwane tylko przez silnik środkowy (bardzo poważna wada konstrukcyjna), nie tylko paliwożerne silniki, ale i B. usterkowe....
Jednak linia (lekko garbata) środkowego silnika jak i wyraźny (głośny) dźwięk silików nawet na lekkim gazie są NIE DO ZAPOMNIENIA.....
Brak mi bardzo tych samolotów.....
Niesamowitą ZALETĄ była jednak wyjątkowo wytrzymała konstrukcja (nie to co dzisiejsze).....
Bronowice się kłaniają.
IŁ-62 i IŁ-78 to była kopie zerzniete z jakiegos zachodniego samolotu towarowego ( holenderskiego? ), z którego sowiety zrobiły samolot pasażerski.
Jedna z wielkich katastrof tego IŁ-a w Polsce była skutkiem tego, ze samolot nie był wyposazony w drugi, niezalezny system sterowania, co nie jest wymagane w samolotach towarowych. Sowietom nawet nie chciało sie doprojektować drugiego systemu sterowania, co tylko potwierdza, ze samolot...zerżnieto.
W przypadku obu katastrof sowiety szli w zaparte, mimo wykazania im nieautoryzowanej modyfikacji łozyska na wałe silnika odrzutowego
@@stanislaw_m IŁ-62 to kopia Vickersa VC-10.
Ił-62M miał już zdwojone sterowanie, ale nie rozwiązano problemu awaryjnych silników, a ich umieszczenie z tyłu blisko sterów i blisko siebie było wadą nie do przeskoczenia, bo awaria jednego silnika groziła awarią wszystkich i dodatkowo całego sterowania.
Dlatego obecnie silniki z tyłu są tylko w małych biznesowych samolotach (bo nie zmieszczą się pod skrzydłami ani w skrzydłach)
Jak szukacie zachodnich "latających trumien" to poczytajcie o "najlepszym TRÓJSILNIKOWYM samolocie wszech czasów", czyli Lockheed Constellation...
Odnośnie do tytułu: jeśli jest dobrze eksploatowany, to ok. A jak na odpier*ol się to radzę nie wsiadać
Pełna zgoda. Pomijając kiepskie silniki, wymagające starannego serwisu, to był bardzo bezpieczny samolot. A że ruscy wiele rzeczy robią "na odwal się" to im się rozbijały...
Ja bym się bał do niego wejść 😱😦😧
Zapomniałeś wspomnieć o tym, że Tu-154M nie miały już silników NK-8, tylko D-30KU. To jest główna różnica względem wcześniejszych modeli.
Wg. pilotow latajacych ta maszyna była to bardzo udana konstrukcja. Silniki - silnikami, oczywiście były głośne i nieekonomiczne porównując je z modelami zachodnimi, ale trzeba pamiętać ze ten samolot był najszybszym samolotem poddźwiękowym świata - latając z prędkością 0,95 M musiał tez palić więcej. Ze względu na swoja prędkość i aerodynamikę miał ujemny kat wzniosu skrzydła, co czyniło go wymagającym samolotem w pilotażu.
Ehhhh Panie redaktorze!!! Samolot "jechał"? Więcej profesjonalizmu prosimy. Samolot nie jeździ, samolot kołuje !!!
brakuje mi tych śmiesznych tekstów w filmie. Jak na Radziecką machinę przystało.
Hej!!! Czy da się jeszcze gdzieś kupić twoją grę ,,Lotniczy Biznes"???
allegro
Hej, niestety ale ceny druku gry wzrosły o 250% i niestety ale na ten moment dodruk jest nierealny bo po prostu gra byłaby za droga :(
@@SamolotyPatryka miałbym prośbę o odcinek do "absurdalnego wschodniego lotnictwa" o przeróbce wojskowego transportowca Ił-76 na samolot pasażerski (obecnie używany głównie w afrykańskich liniach lotniczych)
@Samoloty OK dzięki
Powinien tu lecieć "Russian Dance".
który dokładnie?
@@szum1kk pewnie kazotsky kick
O to: ua-cam.com/video/sQTZ_qscox0/v-deo.html
to nieprawda ---- to była dobra konstrukcja siniki Kuzniecowa były Słabe. no przed wszystkim dokładność wykonania
maszyna nie była zła po zdarzeniu wymordowa innych pilotów 13 pułku co ewidentnie sugeruje zatarcie śladów zbrodni
precz z komuną
Każdy samolot w którym podłożono bombę lub pilot zawiódł jest owiany złą sławą :(
Był używany? W Rosji dalej lata w pułku transportowym.
Na Zachodzie nie ma wolnej konkurencji w samolotach
Dlaczego film się tak nagle kończy? Czy to tylko u mnie?
Proszę o odcinek o samolotach Elvisa Presleya 😁
W łapach pisiorów nawet rower to latająca trumna
Jak katastrofie? A to nie byl zamach? W TVP mowili...
był
@@floppa9790
Nieprawda.
Były dwa zamachy:
1) Na procedury pisane krwią ofiar poprzednich katastrof
2) Na zdrowy rozsądek
@@floppa9790 tak a gdzie osoby odpowiedzialne za wycieczka do smolenska tj przygotowanie i zlokalizowania pasa do ladowania i inne rzeczy zwwiazane z ladowaniem na wojskowym lotnisku jakos o tym cicho ale paniska chcieli z fasonem zameldowac sie w smolensku niechcieliladowac na pasazerskim lotnisku bo niezdaza na jaselka mogli wyleciec wczesniej i to jest przyczyna i wina kirownika wycieczki i tylko jego
Czasami w Afryce nie lata dalej kilka sztuk ?
Mam pytanie gdzie można kupić tą grę co Patryk stworzył?
Ja nie wiem , ale gdzieś chyba się jeszcze da
Niestety się nie da :( Ceny druku zbyt poszły do góry a wszystko wyprzedane dawno
Ale mimo droższego druku można wydrukować drugi raz dużo gier , tylko trzeba sprzedawać ją drożej a na twoją grę o samolotach będzie nadal mnóstwo chętnych
Wygląda majestatycznie.6.04 s.
Pozdrawiam czuwających czujnie :)
Ja mam pytanie z innej beczki - na ziemi trzeba często stosować odladzanie elementów samolotu, a jak jest możliwe że nie zamarzają one w powietrzu w temperaturze -54 'C?
Dobre pytanie i też jestem ciekawy
A czy przy - 54 stopniach są jeszcze chmury, czyli para wodna? Bo chmury to właściwie para wodna, która przy pewnym zakresie temperatur "okleja" się lodem na pewnych elementach samolotu.
@@lotnylotny671 ok. Dzięki
@@lotnylotny671 nie wiem
Przy niskiej temperaturze lecąc na dużej wysokości i z predkoscią przelotową krawędź natarcia skrzydła może zamarzac. Do pozbycia się lodu służy specjalna instalacja odlodzeniowa . Ów "przednia część skrzydła jest poktyta gumową powłoką nadmuchiwaną sprężonym powietrzem i kruszącą lód.
Elegancka maszyna do ścinania brzóz
Nie kpijmy ze smoleńska
Zrób może historię PLL LOT już wiele ludzi o to prosiło a pewnie te prośby nie ustaną 🙂
Nie ma sensu, lot już wkrótce sam przejdzie do historii :-)
.
Zrobisz test lini Sprint Air?
Już jest na kanale
Lech Kaczyński bardzo lubił latać tu 154
Bezpieczny, o ile nie trąca się skrzydłami brzóz...
Skoro je wycofywano w 2004r to jakim prawem rząd używał go w 2010r i doszło do katastrofy.
Wycofano z transportu cywilnego
@@jasiekgh5764 ale politycy mieli złom . Cywile latają czymś dobrym a władza złomem? Paradox.
To tak jak by władza jeździła dziś trabantami rządowymi.
Weś żenada.
Najbardziej znany model samolotu w Polsce 😉
Coraz więcej o moim ulubionym samolocie
@@kanapkuba4072 bardzo podoba mi się jego wygląd, zawsze lubiłem 3silnikowe samoloty
@@kanapkuba4072 takie akurat niezabardzo
@@orqi. to też mój ulubiony samolot pasażerski :) on jest piękny w te wakacje jadę do Koszyc do muzeum lotnictwa zobaczyć sławnego rządowego Słowacji TU-154 OM-BYO pozdrawiam:)
@@hubertaviationyt2365 ale super
Na tamten czas napewno nie był bezpieczny . Dziś byłby jak złom , trudny do pilotarzu wdodatku .Dawno dawno powinni go wycofać ze służby .
czy tupolew jest bezpieczny? to zależy kto nim leci.
Engine sound ❤️ ale silniki fatalne ... Kopernik Kościuszko ...
to bylky ily
Pierszy
Do roboty, a nie pierwszy srerwszy
@@rrafal spierdalaj. Robole dla mnie pracują.
A może przyczyną tylu wypadków TU 154 był fakt że wiele z nich latało w krajach afrykańskich, gdzie obsługa techniczna i wyszkolenie załóg było jakie było. Sam fakt że latały tam tak długo , świadczy że by to twarde maszyny
@Verdiprati dokładnie jak piszesz
To był ZAMACH !! Nie katastrofa !!!!
Tak przyleciał niszczyciel imperium i to zestrzelił
Głupi komentarz jak i jego autor
teraz 900 sztuk to sie produkuje rocznie a nie przez 20 lat
1/10 sie rozbijal
normalnie rzez wsrod cywili
kogo obchodzi wyglad maszyny?
Ludzie chca tylko przezyc ten cholerny lot
good buy trupolew
"zostało zlecone biuru konstrukcyjnemu" - a nie "zostało zlecone biurze konstrukcyjnemu" - BIURU a nie BIURZE - noż kur****!!! odmiana przez przypadki to chyba jeszcze ciągle w szkole jest?!