Superônibus conquista clientes
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia nova geração da família Volksbus na feira Lat.Bus e celebra mais vendas.
Durante a Lat.Bus 2022 no estande da Prodata Mobility Brasil recebemos em nosso estúdio móvel o Diretor de vendas de ônibus · MAN Latin America Jorge Carrer.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresentou os primeiros chassis Euro 6 e soluções tecnológicas de serviços.
Negócios recentes: cerca de três mil unidades para clientes, transporte escolar e até BRT carioca.
Volksbus 22.280 ODS, superônibus com carrocerias de até 15 metros de comprimento está presente em mais cidades.
Oi Um ótimo Domingo e na segunda feira boa semana e muito Sucesso pra vcs ai Deus abençoe vcs em nome de Jesus Amém valeuu 👍👍👍👍
O ônibus foi pintado na cor amarela em homenagem a Rádio Ônibus!!! Justa homenagem!!!
Parece ônibus para a cidade de Joinville
Pensei que era uma homenagem a Itapemirim
@@marciliofarias744 uma das primeiras coisas que pensei kkk
Deus Abençoe Joinville.
@@delcysantos7798 Tá muito parecido, né? Mesma tonalidade de amarelo e mesmo padrão nas setas indicando embarque e desembarque... só falta a grafia "Joinville" na lateral kkkk
@@marciliofarias744 Chapecó é igualzinho também 🤣🤣
Humildemente sugiro que a Volkswagen projete ônibus com motor traseiro. Os operadores e passageiros agradecem!
já existe, linha OTA
Ônibus com motor traseiro é mais silencioso por dentro!
Sou motorista de ônibus, trabalho com 17.230, gosto bastante de Volks, queria muito poder dirigir esse 22.280! 🤩
É um raios ⚡⚡⚡ né 😃.
A primeira vez que dirigi um Comil Svelto 2008, Volkswagen 17-230 urbano (sonho de infância), fui segurando as lágrimas de emoção ouvindo o ronco daquele motor de 6 cilindros 🙏🙌😁👍
Que legal de ver, isso, seria bom aqui em Americana
Esse ônibus amarelo veio aqui pra Joinville sc
Esses MAN sao top aqui tem muito deles
Eu achei muito interessante, esse ônibus de dois eicho dianteiro. Ótimo para orario de pico. Salvador Bahia
VW no Micro me surpreendeu em uma viagem que fiz ao Beto Carrero Henrique, o foguetinho não decepcionou. Abração, boa semana, agora vamos ver os Euro 6.
que canal legal!!
Podem aparecer no Rio Grande do Sul também, ia ser bem adaptado por lá. Acredito que poderia servir pra as cidades de Viamão, Alvorada, Gravataí, Cachoeirinha, Eldorado do Sul e Guaíba e até mesmo na capital que existe uns trucados na traseira e não na dianteira como esse no vídeo.
Não substitui, mas complementa os articulados, porém em termos de custo ao operador é fantástico.
Exatamente, a vantagem é única e exclusivamente para os empresários
Realmente aqui em Manaus já operam esses modelos
Motor dianteiro, piso alto, balanço traseiro muito extenso.... Anacronismos que interferem tanto na estética como na funcionalidade.
Porque motor dianteiro ?
Ja vi um desse aqui nas ruas de Joinville em rodagem teste, muito bonito e versátil !!
Eu sou motorista profissional de uma grande empresa de transporte de passageiros de são Paulo , e eu vejo esse tipo de ônibus com muito bons olhos , seria excelente para substituir os ônibus articulados !
Não substitui um articulado, ainda mais em cidades que operam articulados Volvo, que chegam aos 21 metros de comprimento ou os superarticulados que chegam aos 23. Fora que já se opera 15 metros no país, com o eixo duplo traseiro, obviamente automáticos e motor traseiro. Esse do vídeo é uma carroça, manual e motor frontal.
.O motorista não sofre ao passar na lombada. Já o usuario sofre o impacto de um só eixo trazeiro. Teria que ser doble truck
Prefiro articulado merceds benz,o motor fica la atraz e ñ atrapalha a comunicacão de motora e passageiro,e tbém ñ prejudica a audição.
esse 22.280 eu baita veículo
Uma dúvida que eu tenho esse chassi pode ter em outra montadora exemplo um Torino ou só os Vip
os 9 Vip V de Manaus sob esse chassi 22.280 ODS, já estão em operação desde 15 de agosto pela cidade.
Aqui em Sp as empresas aindam não optaram por esse modelo
Uma pena show de bola
É um completo absurdo que em pelo 2022 a gente ainda aceite ônibus urbano com CÂMBIO MANUAL. Além disso, piso alto só deveria ser permitido em rotas com plataforma de embarque (BRT). Todos ônibus novos para linhas com embarque em via comum deveriam ser obrigatoriamente de piso baixo.
Oxi, lógico que ônibus urbano tem ser manual,vc acha que os ônibus são desenvolvidos só pro seu estado ? Tem vários outros lugares pelo país que necessitam de câmbio manual
As coisas não são tão simples assim, 95% das cidades não comportam carros piso baixo, motor traseiro, articulados, e outra, carros urbanos motorização dianteira automatizados tem que saber operar esses carros, se o profissional operar o carro dando arrancadas bruscas só ferra o motor.
@@AlexandreOliveira-ot1ob vdd
@@AlexandreOliveira-ot1ob mas pra mim,tem que ser manual,pq o controle do veículo que vc tem com o manual e 100% praticamente,agr com o automático não,vc tem bem pouco controle,fora que em vários estados pelo Brasil são morros, aqui em MG mesmo e puro morro,os ônibus tem q ser manual sim,esse Caos carioca nem sabe o que fl.
Piso alto blz mais manual só por Deus carro manual da muita manutenção
Boa tarde! Pra mim é uma honra esta aqui te prestigiando, vamos sempre juntos somar e fortalecer nossos trabalhos, eu já estou por aqui
Nossa Top
Aqui em Joinville já tem rodando!!!
Ainda não Mano acho difícil esse modelo vim pra cá
Vi na net essa configuração de eixos do 6x2/4 em double deck americano, porém motor traseiro.
Se torna mais que os rodoviários daqui 6x2/4 com o segundo direcional junto ao de tração, logo após este.
Se essas máquinas chegarem aqui no RJ vai ser muito bom pra rodar no BRT e tirar de circulação, os articulados pois os calotes são demais por aqui. Dando um prejuízo enorme nas empresas.
A dúvida que fica é,devido à distância do eixo traseiro para a traseira da carroceria,não vai raspar nas entradas das ladeiras.
Esse aí já rodou o Brasil todo em várias empresas parece que uma quiz ficar com ele kkkkk
A prefeitura do Rio já comprou
alguem poderia me falar o por que de 2 eixos na frente???
Muito interessante o 22-280. Mais se o 230 já vem com câmbio automático 8v , ele merecia ter também. Já que na cidade o motorista troca muita marcha. Seria mais tranquilo para o motorista.
Qualquer ônibus com cambio manual é judiação com o motorista. Com a evolução não faz sentido não ser automático. Pelo menos é o que eu acho.
Que diferente! Gostei! Sera que vai dar as caras aqui em Minas também?
👏
A Marcopolo já havia lançado este tipo de ônibus no passado com seu modelo Viale de 3 eixos, não na mesma configuração deste atual.
Achei demais esse carro com dois eixo na parte dianteira!
TOP 10
Esse modelo bitoco e mais bonito do que o articulado
Porque para andar de ônibus na cidade não precisa de cinto de segurança e também pode viajar em pé? Não é contra a lei de trânsito?
Fresh idea, I want one.
TRABALHO COM UM VW 15.190 , PENSSA EM MOTOR QUE BEBE! ( MOTOR MAN)
Isto ja existe em Portugal ha muitos anos mas em vez de ter dois eixos a frente , tem dois eixos atras , lembrando que o ultimo eixo nao e motriz mas tem viragem ao contrario do eixo frontal para puder ter um angulo melhor em curvas , no entanto aqui e mais usado pra longo curso.
Mas no Brasil também há trucados urbanos, com eixo direcional, não só comuns, mas articulados trucados, veículos que chegam aos 23 metros!!
Demais!
Acho um belo ônibus da VW só que não acho que supriria capacidade dos articulados de 18, 23 metros não...
Ele fica entre o convencional e o articulado, com uma boa capacidade e um custo benefício bom.
O painel e velocímetro mudou bastante o antigo era bem difícil de entender com aquelas luzes vermelhas esse mais simples parecendo os Mercedes Benz que são muito melhores nesse quesito agora a Volkswagen mandou bem no painel
mais peso na frente sem peso atras vai patinar em subidas molhadas ? so uma duvida
Fico imaginando a dor de cabeça dos motoristas com um ônibus desse comprimido fazendo curvas fechadas nos centros urbanos, com vários carros e pessoas por perto...
Top
Espero que tenham resolvido ou ajustado o problema na troca de marchas do ônibus Volkswagen. Os modelos 17230 e alguns 17260 estão com a mesma "mania", de ter as trocas extremamente duras e as vezes nem faz as trocas. Obrigando o operador a parar o ônibus em 5(quinta) marcha ou nem colocar ela. As vezes a 1(primeira) não engata , quando engata sai pulando e arranha a 2(segunda). Sem falar no calor excepcionalmente quente no piso embaixo do motorista, nos pedais e tampa do motor. Outra coisa é a direção, terrivelmente pesada, as vezes trava puxando o veículo para a esquerda ou direita. No meu ver, o ponto de grande destaque é a média de consumo. No restante, precisa ser aperfeiçoado.
Volkswagen é uma porcaria seja para carros, caminhões ou ônibus. Produtos muito ruins.
Década de 80 já teve desse !
Um tempo atrás esse chassi não foi tão aceito por aqui talvez com o motor mais potente possa vender algumas unidades!
Substituir os articulados de 18 metros, duvido muito, principalmente no horário de pico, agora nas linhas dia ônibus de 12 e 13 metros, a possibilidade é muito maior
Parebens você tem alguma informação sobre a tecnologia de validador
Liberdade já! O direito de ir e vir garantido nos transportes! Voar é preciso.
Uia, 3 eixos com o Truck na frente, interessante
É cômico ainda o Brasil fabricar ônibus com motor dianteiro, barulhento e manual.
esse eixo traseiro deveria ficar mais pra traz
Super!!
Sem câmbio automático?
Com motor dianteiro?
Like
Câmbio manual melhor coisa que tem em ônibus,numa máquina dessa entt,só coisa boa
Com certeza vc n é motorista pra falar isso kkkkk
@@LeoSilva-um4gh eu sei que a macha trava,fica dura,n engata direito,mas eu falei isso pq pra mim câmbio manual e melhor que automático
@@matheusamparo4832 nem kkkkkkkkkkkk se vc soubesse o conforto e o quanto cansa menos dirigir um automático, e ainda desgasta menos a embreagem
@@matheusamparo4832 provavelmente vc não é motorista, se fosse não iria falar isso.
@@Thiago-hk4xr minhão opinião parceiro
Até você dirigiu o bichão.Aqui na cidade teria que manobrar este carro toda hora.Muitas curvas apertada.
A VW poderia lançar um caminhão bi-toco 22280 também.
O ônibus vai ter radinho para falar
Reportagem não mostrando o interior, até onde assistir o vídeo.
Com essa traseira comprida não daria certo em algumas cidades;vias apertadas e valetas
Será que um desses ficaria legal no chassi Mercedes 1724L 🤔
NA AUSTRALIA 🇦🇺 TEM ESSE STYLO, MAS AUTOMATICO
Para que esse monte de roda dianteiro?
Seria bom fazer ônibus com motor traseiro
Deveria ser todos, mas é opção de cada fabricante!
O custo é maior, ainda mais com 4 rodas na frente.
Acabaria com o barulho no ouvido do motorista
Busologo: Ain é feio
Meu amigo se pro empresário ele é econômico e de ótimo custo benefício que de lasque sua opinião kkkkkkkkkkkkkk
VW e VW irmão
Câmbio muito duro pro dia dia igual do contelation Mercedes o câmbio é bem macio melhor pro dia dia do motorista
Hum.. um ônibus bi toco
Pleno 2022 e ônibus manual é mancada com os motoristas hein.
PORUQE A RADIO BUS 🚌 N FALA DO CAMBIO AUTOMATICO..
Q DEVERIA SER OBRIGATORIO..
NA AMERICA 🇺🇸 E EUROPA ISSO JA E HABITO A MAIS DE 50 ANOS..
BRAZIL 🇧🇷 SEMPRE ATRAZADO
quem pilota ja conhece a fama da volks esquenta cambio duro da problema nos ombro do profisdional fora que nao esterce
Белорусский МАЗ, у которого зад поменяли с передом.
Desc essa ideia de fabricar onibus com dois eixos dianteiros no brasil ? Sempre vimos de outra forma um dianteiro e outro trazeiro ?e outra ? Ideia de fabricar onibus muitos altos porque ? Isso
ruas com buracos
Nunca um onibus comum
sera melhor do que um articulado
em capacidade e conforto
pq esses onibus pequeno em
horario de pico é uma lata de
sardinha ninguem merece
quem fala que é melhor
é pq não anda de onibus!
Entre esse troço e o Volvo B270 trucado no eixo traseiro, sou muito mais o Volvo
ridiculo e a parte de tras vica toda arreada com um eixo
ÔNIBUS DE MOTOR DIANTEIRO ( EXCETO MICRO E MID) DEVERIA SER EXTINTO DA FACE DA TERRA!! UMA TORTURA PARA O MOTORISTA , E UMA FALTA DE RESPEITO COM O CLIENTE ( PASSAGEIRO)
ESSE 22- 280 TINHA Q VIM COM O CAMBIO AUTOMATICO..
MOTORISTA TRABALHA 10 HRS BATANDO LAVANCA NINGUEM MERECE..
BORN OBSOLETO..
Provavelmente o Euro 6 vai ter câmbio automático já que o 17.230 e 17.260 Euro 6 terão
É um absurdo aínda fabricarem ônibus com motor dianteiro, quer seja urbano ou rodoviário. Esqueceram o conforto do passageiro. Pra mim atraso.
É um absurdo as estradas do Brasil, isso sim. Em muitas cidades não dá certo simplesmente pelas ruas serem impossíveis para motor traseiro, ruas esburacadas e quebra molas que parecem morros
Bi-toco kkkkkkk
UM VEÍCULO COM 15 M, SEM SER AUTOMÁTICO, UM ABSURDO.
Gosto muito de ver ônibus novos, mas ônibus urbano, com sua SUPERLOTAÇÃO cada vez mais, NUNCA foi e nem será interessante para o passageiro. Isto sim é o maior impacto que cada vez mais, vem recebendo cada vez menos passageiros. Brasil deveria fugir disto, sim. Minha simples e humilde opinião.
Lamentável em se manter câmbio mecânico para uso urbano. Ruim, atrasado.
Eu não gostei do carro não!
Achei ele esteticamente feio e é motor dianteiro. O futuro tem de ser com carros motores traseiros para melhor eficiência, conforto dos trabalhadores do transporte e também dos passageiros!
Quem tem que gosta e os empresários que vão colocar pra rodar nas sua empresas você e cartão fora do baralho !!
se e loco volks ja e ruim esquenta ra caramba ja nao esterce e ainda com eixo direcional ai se e loco a MERCEDEZ BENZ lanco um com 14MTS MOTOR TRAZEIRO CAMBIO AUTOMATICO SUSPENCAO A AR ELETRONICA FORA A TECNOLOGIA ALEMA
Desculpe-me a minha opinião, mas ônibus de transporte público no Brasil é uma merda sem tamanho, conforto zero.
Já passou da hora de abandonarem esses chassis com motor dianteiro e ainda câmbio manual....
Existe uma cidade onde 80 ou 90% da Frota de veículos pesados são os Mercedes-Benz Super Articulado, Articulado e o Trucado de 15mt....
Todos com Piso baixo e motor traseiro...
A partir de 2015 todos os ônibus passaram a ser climatizados (A.C)
Que cidade
@@AnaVitoria-le7cf São Paulo
Um carro de 15 metros manual só por Deus que merda muita manutenção outra está traseira alongada coitado do motorista nas curvas
Motor dianteiro. Grandes porcaria! Ainda achando que passageiro é carga. Esse país é insuportável!
Ônibus não tem conforto algum
Si for imgual os caminhao 24280 ai vai ficar uma bosta esse onibus
Feio pra caramba
nao curti, é estranho e horroroso o design
Onibus bi toco que coisa feia credo kkk