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我家的扫地机器人，ota 后无法扫地了，小米搞好扫地机再说车吧
F1贊助還好說。如果說F1車隊… 就連剛入坑的小白都知道，這水很深，沒有可能再添一支車隊。
添车队是可能的，但小米是不可能的。。。连保时捷前两年都没挤进去
@@baka16649就算擠進去也會變成索博2.0
@@baka16649 還有奧迪呢
可以收購雷諾，反正他們幾乎不想玩了
FE在左邊，你走錯了
F1裡面PU跟變速箱都能買，法家、本田等等的26年都會有空缺，甚至大膽一點可以買26年奧迪的
@@THE------X____8964可以買是可以買啊 我就不想看到一個做電車的進F1
覺得以現有小米的車款及品牌其他產品感覺可以嘗試先進軍Formula E
5:34 巧了，我刚想举NBA的例子。事实证明，我们爱看NBA，并不是因为有中国人参与。当然能参与进去固然好，但这远不是决定性因素。我们喜欢姚明是因为他篮球打的本来就好，中国人的身份是次要因素。 只有对于厂商来说，希望借助中国、中国人的身份打开中国市场，才是他们如此积极的原因。 周冠宇的例子已经很明显了。 无论怎么解释，在强手如云的F1车手中，不行就是不行。老车迷最多就是对他多看两眼，就因为多了他，所以中国就多厉害了，我就支持有中国车手的车队了？我就购买中国车手相关赞助商的产品了？ No，我不想落入厂商的全套。再换个说法，我们喜欢看F1，各自有支持的车队，与国籍无关、与品牌无关。现在转播也都很完善。我不想F1厂商来赚中国消费者的钱。无论是卖周边还是什么其他活动。
小米雖然品質稀爛，我自己也沒購買過小米的產品。但整個品牌都是值得尊重的。至少人家幾乎快跟雍和宮一樣，網民求什麼他就出產什麼，而且出什麼，該領域就有價格戰。單憑這兩點，能用真的就可以接受了。
小米品質以他所屬的價位來說並不差，你會覺得他差是因為你不是他面向的客戶
0:50 小米絕對不會做非量產雙門去跑畢竟保時捷非量產雙門比他們快一分27秒
@@SHENG-CHENGFAN ？哪来的数据
@@FRAATHEGOD 919 Hybrid Evo 說的應該是這個
@@張景隆-o3t 更这玩意儿比太过分了lol，纽北最快纪录保持车
梦里什么都有
小米去參加FE感覺還比較好😂
8:00 这点儿也不对。小米的品牌调性已经基本确认了。就是中高端的性价比之选，小米的其他东西（比如说“米家”），走的是互联互通的概念。 小米轿车并不是跑车，拿它跟跑车比不是因为它性能强，目的是它要在消费者那里营造性价比高这个概念。小米作为赞助商，有这个可能。小米组车队，感觉没这个必要，跟它品牌调性并不相符。
小米的研發效率或許會更高，但空氣動力方面的研發我抱持著懷疑的態度，畢竟原型車的空力套件並不是自研
雖然我自己也或多或少對中國品牌有偏見，但我必須得說：1.變速箱跟PU都能買，小米不用自己造2.只要錢夠多，想要有爭勝能力不是問題。工程師、PU、變速箱等等都給自己仔仔最好的，例如某加拿大爸寶3.小米不需要成為第十二隊，他們可以透過人民幣的力量買下雷諾，成為自己的車隊。或者是去冠名小牛/威廉斯，並且在研發跟資金上有相當程度的合作，例如Haas Toyota，或者是當年的Aston Martin Red Bull Racing...etc即使台灣開放中國車進口，我也打死不會買小米，我對他們的品質完全沒信心。不過他們要參與F1不是不可能，甚至只要雷軍願意，就很有可能，只是有沒有爭冠能力，就要看雷軍砸多少錢了
5:34 另外这这哥们儿担任中国NBA的2018-2020年的什么什么中，也没做出啥成绩啊。 甚至前两年NBA在国内还闹出过争议
@雷军 哈哈哈哈哈
13.07: 特斯拉也是科技公司，人家也是正经造车的，人家也标榜性能。请先忽悠特斯拉入场吧😏
剛造出一台小米SU7還是電車別來F1沾邊 乖去隔壁電動方程式
讲就天下无敌
夢裡什麼都有，洗洗睡吧
雷军：嗯嗯嗯 在听 嗯 你说 嗯嗯 行 我批了 那整吧~
我们要中国的动力单元，厂队和车手。但是如果是小米这种，内燃机都不会造的厂家就算了。
Fe 賽事應該可以試一下
影片裡說了，跟本田買
去洗洗睡吧
小米? 有引擎技術?
把小米換成地球上任何一間車企也說得通, 只需把講稿中的電車改為油車/拖拉機 就可以了
Adrian Newey on F1 2026: 'Big chance' one engine dominates 來自地上最強空氣動力學家說. 要不數數上次平治引擎統治了多少年, 其他人才追上中國是基數超大的市場, 但小周能夠為自己拉到多少資源? 更別說為F1了
其實小米就只是鑽了一個"四門"的空子而已，畢竟一台打算要刷圈的Prototypes，哪家正常車廠會做成四門?但Prototypes / pre-production第四名，也算不錯，不過量產版圈速這台車是絕對沒希望的，至於F1就算了吧，去FE玩玩就好就算是業配影片，F1這個目標對小米來說，還是太不切實際了
這應該不是業配，這個想法村長之前就提過蠻多次的，再說小米的市值其實不會輸現在玩F1的這幾間公司。Hass這幾年開始進入正軌了，代表其實小公司如果招商做好經營策略正確也玩得起來
@@aaachiong5749 Hass不是車汽，而且自研比例不高，小米則不然，如果要加入F1，那基本上整車都必須自研，光是發動機我就不認為能搞得定，研發成果也不能反哺回市售電車上，所以玩FE有可能，F1的話，它們既沒理由，也沒實力去參加
@@aaachiong5749 Haas的專業相比小米在F1可能有些許優勢，而且很多都買或接手人家的
這台車的空力套件和賽道調教也不是自研
@@misty1302小米嚴格來講也不是車企 SU7只是一個跨界的一個嘗試
Formula E 還有點可能 ，formula 1 就…………
F1 F1 F1 ~~~~
能不能现实一点，小米进f1有任何商业价值吗，而且小米也没有进入f1的理由
小伙子没接触过现实？参加F1的广告效益都足够了，懂不懂作为一个F1车队的广告价值？？？？你要说赢不了就算了吧，没有商业价值不是搁这里搞笑呢😂
@ 你自己看看f1车队里面的财报是盈利还是亏损
@ 索博和哈斯是盈利还是亏损？再加上建造风洞设施，根本没有盈利的可能性
@@ymozag157 车队亏钱无所谓，要的国际品牌名声吧
@@ymozag157 索博和哈斯请问是有什么像小米一样的大众产品吗？并没有，那我们看前段的队，梅奔，法拉利，红牛，光看车队，就是亏钱的啊，但是看广告效益，是不是大大推了梅奔法拉利的量产车，也很大的推动了民众对红牛饮料的消费。
發夢
![[FIA搞什麼鬼?!] 犯眾怒!! 一紙車手行為規範如何讓整個車圈炸開?? | 解析FIA公布的賽車史上最離譜車手政策!!! |【EK】](/img/n.gif)
我家的扫地机器人，ota 后无法扫地了，小米搞好扫地机再说车吧
F1贊助還好說。如果說F1車隊… 就連剛入坑的小白都知道，這水很深，沒有可能再添一支車隊。
添车队是可能的，但小米是不可能的。。。连保时捷前两年都没挤进去
@@baka16649就算擠進去也會變成索博2.0
@@baka16649 還有奧迪呢
可以收購雷諾，反正他們幾乎不想玩了
FE在左邊，你走錯了
F1裡面PU跟變速箱都能買，法家、本田等等的26年都會有空缺，甚至大膽一點可以買26年奧迪的
@@THE------X____8964可以買是可以買啊 我就不想看到一個做電車的進F1
覺得以現有小米的車款及品牌其他產品感覺可以嘗試先進軍Formula E
5:34 巧了，我刚想举NBA的例子。事实证明，我们爱看NBA，并不是因为有中国人参与。当然能参与进去固然好，但这远不是决定性因素。我们喜欢姚明是因为他篮球打的本来就好，中国人的身份是次要因素。
只有对于厂商来说，希望借助中国、中国人的身份打开中国市场，才是他们如此积极的原因。
周冠宇的例子已经很明显了。 无论怎么解释，在强手如云的F1车手中，不行就是不行。老车迷最多就是对他多看两眼，就因为多了他，所以中国就多厉害了，我就支持有中国车手的车队了？我就购买中国车手相关赞助商的产品了？ No，我不想落入厂商的全套。
再换个说法，我们喜欢看F1，各自有支持的车队，与国籍无关、与品牌无关。现在转播也都很完善。我不想F1厂商来赚中国消费者的钱。无论是卖周边还是什么其他活动。
小米雖然品質稀爛，我自己也沒購買過小米的產品。但整個品牌都是值得尊重的。
至少人家幾乎快跟雍和宮一樣，網民求什麼他就出產什麼，而且出什麼，該領域就有價格戰。
單憑這兩點，能用真的就可以接受了。
小米品質以他所屬的價位來說並不差，你會覺得他差是因為你不是他面向的客戶
0:50 小米絕對不會做非量產雙門去跑畢竟保時捷非量產雙門比他們快一分27秒
@@SHENG-CHENGFAN ？哪来的数据
@@FRAATHEGOD 919 Hybrid Evo 說的應該是這個
@@張景隆-o3t 更这玩意儿比太过分了lol，纽北最快纪录保持车
梦里什么都有
小米去參加FE感覺還比較好😂
8:00 这点儿也不对。小米的品牌调性已经基本确认了。就是中高端的性价比之选，小米的其他东西（比如说“米家”），走的是互联互通的概念。 小米轿车并不是跑车，拿它跟跑车比不是因为它性能强，目的是它要在消费者那里营造性价比高这个概念。
小米作为赞助商，有这个可能。小米组车队，感觉没这个必要，跟它品牌调性并不相符。
小米的研發效率或許會更高，但空氣動力方面的研發我抱持著懷疑的態度，畢竟原型車的空力套件並不是自研
雖然我自己也或多或少對中國品牌有偏見，但我必須得說：
1.變速箱跟PU都能買，小米不用自己造
2.只要錢夠多，想要有爭勝能力不是問題。工程師、PU、變速箱等等都給自己仔仔最好的，例如某加拿大爸寶
3.小米不需要成為第十二隊，他們可以透過人民幣的力量買下雷諾，成為自己的車隊。或者是去冠名小牛/威廉斯，並且在研發跟資金上有相當程度的合作，例如Haas Toyota，或者是當年的Aston Martin Red Bull Racing...etc
即使台灣開放中國車進口，我也打死不會買小米，我對他們的品質完全沒信心。
不過他們要參與F1不是不可能，甚至只要雷軍願意，就很有可能，只是有沒有爭冠能力，就要看雷軍砸多少錢了
5:34 另外这这哥们儿担任中国NBA的2018-2020年的什么什么中，也没做出啥成绩啊。 甚至前两年NBA在国内还闹出过争议
@雷军 哈哈哈哈哈
13.07: 特斯拉也是科技公司，人家也是正经造车的，人家也标榜性能。请先忽悠特斯拉入场吧😏
剛造出一台小米SU7還是電車別來F1沾邊 乖去隔壁電動方程式
讲就天下无敌
夢裡什麼都有，洗洗睡吧
雷军：嗯嗯嗯 在听 嗯 你说 嗯嗯 行 我批了 那整吧~
我们要中国的动力单元，厂队和车手。但是如果是小米这种，内燃机都不会造的厂家就算了。
Fe 賽事應該可以試一下
影片裡說了，跟本田買
去洗洗睡吧
小米? 有引擎技術?
把小米換成地球上任何一間車企也說得通, 只需把講稿中的電車改為油車/拖拉機 就可以了
Adrian Newey on F1 2026: 'Big chance' one engine dominates 來自地上最強空氣動力學家說. 要不數數上次平治引擎統治了多少年, 其他人才追上
中國是基數超大的市場, 但小周能夠為自己拉到多少資源? 更別說為F1了
其實小米就只是鑽了一個"四門"的空子而已，畢竟一台打算要刷圈的Prototypes，哪家正常車廠會做成四門?
但Prototypes / pre-production第四名，也算不錯，不過量產版圈速這台車是絕對沒希望的，至於F1就算了吧，去FE玩玩就好
就算是業配影片，F1這個目標對小米來說，還是太不切實際了
這應該不是業配，這個想法村長之前就提過蠻多次的，再說小米的市值其實不會輸現在玩F1的這幾間公司。Hass這幾年開始進入正軌了，代表其實小公司如果招商做好經營策略正確也玩得起來
@@aaachiong5749 Hass不是車汽，而且自研比例不高，小米則不然，如果要加入F1，那基本上整車都必須自研，光是發動機我就不認為能搞得定，研發成果也不能反哺回市售電車上，所以玩FE有可能，F1的話，它們既沒理由，也沒實力去參加
@@aaachiong5749 Haas的專業相比小米在F1可能有些許優勢，而且很多都買或接手人家的
這台車的空力套件和賽道調教也不是自研
@@misty1302小米嚴格來講也不是車企 SU7只是一個跨界的一個嘗試
Formula E 還有點可能 ，formula 1 就…………
F1 F1 F1 ~~~~
能不能现实一点，小米进f1有任何商业价值吗，而且小米也没有进入f1的理由
小伙子没接触过现实？参加F1的广告效益都足够了，懂不懂作为一个F1车队的广告价值？？？？你要说赢不了就算了吧，没有商业价值不是搁这里搞笑呢😂
@ 你自己看看f1车队里面的财报是盈利还是亏损
@ 索博和哈斯是盈利还是亏损？再加上建造风洞设施，根本没有盈利的可能性
@@ymozag157 车队亏钱无所谓，要的国际品牌名声吧
@@ymozag157 索博和哈斯请问是有什么像小米一样的大众产品吗？并没有，那我们看前段的队，梅奔，法拉利，红牛，光看车队，就是亏钱的啊，但是看广告效益，是不是大大推了梅奔法拉利的量产车，也很大的推动了民众对红牛饮料的消费。
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