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13.07: 特斯拉也是科技公司，人家也是正经造车的，人家也标榜性能。请先忽悠特斯拉入场吧😏

8:00 这点儿也不对。小米的品牌调性已经基本确认了。就是中高端的性价比之选，小米的其他东西（比如说“米家”），走的是互联互通的概念。 小米轿车并不是跑车，拿它跟跑车比不是因为它性能强，目的是它要在消费者那里营造性价比高这个概念。 小米作为赞助商，有这个可能。小米组车队，感觉没这个必要，跟它品牌调性并不相符。

5:34 另外这这哥们儿担任中国NBA的2018-2020年的什么什么中，也没做出啥成绩啊。 甚至前两年NBA在国内还闹出过争议

5:34 巧了，我刚想举NBA的例子。事实证明，我们爱看NBA，并不是因为有中国人参与。当然能参与进去固然好，但这远不是决定性因素。我们喜欢姚明是因为他篮球打的本来就好，中国人的身份是次要因素。 只有对于厂商来说，希望借助中国、中国人的身份打开中国市场，才是他们如此积极的原因。 周冠宇的例子已经很明显了。 无论怎么解释，在强手如云的F1车手中，不行就是不行。老车迷最多就是对他多看两眼，就因为多了他，所以中国就多厉害了，我就支持有中国车手的车队了？我就购买中国车手相关赞助商的产品了？ No，我不想落入厂商的全套。 再换个说法，我们喜欢看F1，各自有支持的车队，与国籍无关、与品牌无关。现在转播也都很完善。我不想F1厂商来赚中国消费者的钱。无论是卖周边还是什么其他活动。

FE=陽痿版F1

剛造出一台小米SU7還是電車別來F1沾邊 乖去隔壁電動方程式

你要不要聽聽你在講什麼，你矇眼聽聽你說的FE F1，我是聽糊塗了，改成F one至少有點辨識度

小米雖然品質稀爛，我自己也沒購買過小米的產品。但整個品牌都是值得尊重的。 至少人家幾乎快跟雍和宮一樣，網民求什麼他就出產什麼，而且出什麼，該領域就有價格戰。 單憑這兩點，能用真的就可以接受了。

發夢

@雷军 哈哈哈哈哈

Formula E 還有點可能 ，formula 1 就…………

小米的研發效率或許會更高，但空氣動力方面的研發我抱持著懷疑的態度，畢竟原型車的空力套件並不是自研

雖然我自己也或多或少對中國品牌有偏見，但我必須得說： 1.變速箱跟PU都能買，小米不用自己造 2.只要錢夠多，想要有爭勝能力不是問題。工程師、PU、變速箱等等都給自己仔仔最好的，例如某加拿大爸寶 3.小米不需要成為第十二隊，他們可以透過人民幣的力量買下雷諾，成為自己的車隊。或者是去冠名小牛/威廉斯，並且在研發跟資金上有相當程度的合作，例如Haas Toyota，或者是當年的Aston Martin Red Bull Racing...etc 即使台灣開放中國車進口，我也打死不會買小米，我對他們的品質完全沒信心。 不過他們要參與F1不是不可能，甚至只要雷軍願意，就很有可能，只是有沒有爭冠能力，就要看雷軍砸多少錢了

小米去參加FE感覺還比較好😂

但保時捷的線條設計真的不美，像從甲殼蟲演變成青蛙🐸樣，是沒有設計師嗎❓ 幾十年都係咁嘅衰樣❗ 相比起法拉利、林寶堅尼⋯⋯每隔一段時間推出的車款都是重新設計的還起漂亮❗

0:50 小米絕對不會做非量產雙門去跑畢竟保時捷非量產雙門比他們快一分27秒

去洗洗睡吧

FE在左邊，你走錯了

覺得以現有小米的車款及品牌其他產品感覺可以嘗試先進軍Formula E

小米? 有引擎技術?

把小米換成地球上任何一間車企也說得通, 只需把講稿中的電車改為油車/拖拉機 就可以了

夢裡什麼都有，洗洗睡吧

我家的扫地机器人，ota 后无法扫地了，小米搞好扫地机再说车吧

我们要中国的动力单元，厂队和车手。但是如果是小米这种，内燃机都不会造的厂家就算了。

讲就天下无敌

雷军：嗯嗯嗯 在听 嗯 你说 嗯嗯 行 我批了 那整吧~

其實小米就只是鑽了一個"四門"的空子而已，畢竟一台打算要刷圈的Prototypes，哪家正常車廠會做成四門? 但Prototypes / pre-production第四名，也算不錯，不過量產版圈速這台車是絕對沒希望的，至於F1就算了吧，去FE玩玩就好 就算是業配影片，F1這個目標對小米來說，還是太不切實際了

F1贊助還好說。如果說F1車隊… 就連剛入坑的小白都知道，這水很深，沒有可能再添一支車隊。

逻辑成立，但最大的问题是逆全球化

能不能现实一点，小米进f1有任何商业价值吗，而且小米也没有进入f1的理由

梦里什么都有

F1 F1 F1 ~~~~

F1 FE 發音能否不一樣? F one?

52:00 龍嫂:已受夠求放過

被你講得更不想看了

哈哈哈哈哈哈哈 太逗了这赛事

看的激动万分，我也是吉林大学毕业的，当年填志愿第一志愿就是吉大车辆，可惜后来分数不够调剂到了电气工程，看到母校夺冠真的很开心！

周冠宇看上去沒有富人家那種玩世不恭的感覺, 沒想到談吐也是很好.

感谢村长的记录的宣传！如果明年真的能跟随一支车队记录那真的太棒了。 TUB的队员说他参加了20场比赛真是太震撼了...欧洲比赛多真的是有优势。 他还提到我们的顶级车队还欠缺一点更整体性的规划，我的理解他是不是在说要注意不要有短板？可能是更细节的方面，我还理解不到。 注意到高避的时候TUB的车手又稳又快，没有扫桩，震撼，深深地被上了一课。车手与车的磨合和车手自身水平真的重要（或许还需要更多练车）。 一晃距离我在襄阳赛道战斗已经11年了，可惜没能在车队继续磨炼多个几年。

牛逼

頭注香

請問中國人是怎麼分出F1和FE的？兩個講的都一樣

GOAT是Senna

拜託沒有人會看電動F1因為那個東西呢？在全球賽車賽事當中是墊底的情況為什麼會墊底呢？因為現在的人看賽車是看什麼看聲浪就是那個引擎的轟鳴的聲浪像什麼全球世界錦標賽F1還有摩托G P等等

2024最愛的影片

2024年是最好的一次了就差14分

已故傳奇上古神獸五冠王范吉歐(Fangio)曾經說過摩納哥賽道是最能看出一位賽車手真正實力的賽道，因為所有其它賽道都有至少一條直線道可以讓車手稍為放鬆休息，唯獨Monaco沒有真正的直線道可以讓車手稍做放鬆，加上整座賽道兩旁都是護欄隨時都有擦撞風險，無時無刻車手們都必須拿出100%的專注力，因為在這條賽道沒有犯任何小錯誤的本錢，無論是在排位賽或正賽。 尤其是Monaco排位賽可以說是整個F1賽季的所有排位賽中最精彩的一場，因為在如此困難的賽道上，越要逼出自己的極限，出錯上牆的機率就越高。

舒马赫代表的是F1经济学最辉煌的时刻，所以是毋庸置疑的第一，就和乔丹一样。至于方吉奥，那个年代很多参数其实是不能套用的，那个年代甚至没有FIA。

俾面派对

燃油車已經不會再進步了，真的該廢掉F1這種對人類未來不再有幫助的運動。