Клапан в фильтре нужен только для того, чтоб масло не стекало в поддон из блока, когда он выключен. Чтоб в момент запуска двиг не работал на сухую. После 2-3 секунд запуска клапан не функционирует. Причина гидриков у тебя совсем в другом. Не вводи народ в заблуждение.
Этот фильтр устанавливается на пассаты производства с августа 1994 . А до этой даты устанавливается w719/5. По крайней мере на мой мотор ADZ так. Такой фильтр использую на протяжении 10 лет . Пассат б4 универсал 1996 г. 1.8 моно. 90 л.с. Только пару раз устанавливал от других производителей. Никаких проблем не было с этими фильтрами. Меняю масло плюс фильтра каждые 7-8000 км. или раз в год смотря что раньше наступит. Никогда не слышал гидрики на своем моторе.Тьфу-тьфу что бы не сглазить. Масло не жрет, от заливки до заливки. На донышке фильтра есть номер если это оригинал . Виден если посветить ультрафиолетом. Так и покупаю их в последние года , с проверкой. Пару раз попадались подделки. Проверьте ваш на оригинальность. Удачи с пассатом ! Машинка просто бомба в свое время была . Да и сейчас многим даст фору.
Спасибо, брат! Твое видео очень помогло! Долго ломал голову почему после замены масла застучал компенс. Поставил пока старый фильтр - стук сразу прошел. 👍
Лайк однозначно колхоз с гусями прет ..! А вообще то немецкими инженерами придумана система смазки дроссельной заслонки и Я с одного раза я думаю Вы знаете как... и то что она у Вас супер чистая ...ну это только Вам нравиться ...к стати и карбюратор так же смазывается при условии нормальной поршневой ...привет Гусям и Вам ..удачи на дорогах ...
Дружище, все отлично, у меня такой движ.(Пассат) уже 11 лет все супер, 600000 т. Фильтр декерман, такая дрянь и мне попадала, у тебя все верно сделано, с Пассатами более 20 лет, смотрю твои ролики, бомба, есть еще парень в Казахстане Ильдар КЗ, хорошие видео снимает, опорники я поставил с десятки, на порядок стала вьіше, для колхоза то что надо, удачи
Эти фильтра ставили на авто с 94года а на авто до 94 должен стоять w719/5 или oc47 они немного отличаются конструктивно. На старых клапан возле резьбы а на новых возле дна фильтра
Парню все равно он такой один ..у него и его гусей на все свое мнение ..хотя я б такой фильтр после его рекомендаций не поставил ...на всякий случай ...
Смотрю на кронштейн фильтра и понимаю, что для этого движка клапан стоит в кронштейне. А на моей б3 он стоит в фильтре, так как кронштейн другой. Фильтр С прунжинкой и металическим клапаном, а не резинкой
Чему удивляться! Судя по отсутствию ВКГ, наличию радиатора, расширительного бачка и фильтра от УАЗА, нечего траться на гидрик, нужно ставить ГБЦ от ВАЗ под шайбы.!
Да этот человек все правильно обьяснил,если есть деньги бери ,я я поменял прокладку гбц,масло, фильтр,то этого машина работала идиально,теперь в машине как грузовике,буду менять масло и фильтр,повелся на Лукойл,кака цена такое и качество,бензин 95 тоже гавно.
Мне друг менял термостат и поставил ремень неправильно и у меня лет 8 помпа крутилась в обратную сторону . Машина не греласт ну всегда была проблема выгнать воздух с системы при каждом замене охл.жидкости.
@@user-qi3jt1wl4n поменяли гнилую прокладку на голове теперь не греется,при работающей печке постоянно крутит вентилятору радиатора это у всех так климатроников?,если печка не включат и вентилятор стоит,ну до 90-100
Добрый день. У вас есть серьезные проблемы с давлением масла. Первое что нужно сделать это проверить датчик давления масла желательно путём вкручивания механического датчика. Если давление будет низким или отсутствовать совсем тогда первым делом нужно будет поменять масляный фильтр если нормального давления не появится то нужно будет снимать поддон двигателя и смотреть вкладыши двигателя и в каком состоянии находится коленвал если всё нормально с коленвалом и вкладышами то проблема в масленом насосе. Но я склоняюсь к тому что у вас проблема с вкладышами.
Шел,а тем более лукойл масло не показатель оно горит ,одним словом говнище, ,, масло горит забивает коксом клапан гидрокомпенсатора и он не держит, фильтра тут тоже играют большую роль но, всё основное дело в масле!
Брат ! Ты не огорчайся но у тебя не в фильтре дело , даже если там совсем не будет клапана ничего не изменится по причине того что фильтр стоит верх входом и масло вытеч на заглушенном авто попросту не может , так что либо компенсаторы попались левые либо каналы забиты либо давление не хватает . С сапуном тоже не согласен , он должен обеспечить масленный туман для смазки поршневой и дроселя .
Масло с течет с бошки без клапанна , и каждый пуск будет без масла в голове , голодание масла , я ставил с пружинным клапанном и масло стикало что даже на следующий день лампа не гасла и снасоса все стикало , поставил Ман 719 30 все проблема ушла , пуск с утра без стука гидриков потомушто масло в системе стоит
Фильтр стоит вверх резьбой на этих движках если даже что-то и стечёт это не как не повлияет, фильтр полный и он моментом создаст давление , а компенсаторы стучат не из за того что масло с головки стекло а из за самих компенсаторов , они просто уже не держат и подлежат замене , либо чистят их , ребята говорят это возможно . Ещё возможно что из за износа не создаётся необходимое давление. Вот вы когда масло меняете и откручиваете фильтр наверняка замечали что не так уж и много масла выбегает из головки , вобщем хочу сказать что в данном видео причина не в фильтре 100%
@@sergeyzheleznyak682 да не в фильтре , хотя может и в нем , если он говорит что 5 т км и гидрики в хлам , сколько он пусков сделал без масла в голове за 5 т км
@@sergeyzheleznyak682 допустим в гидриках осталось масло при пуске его выдавило а подачи свежего масла нет пока , и причем тут когда снимаешь фильтр масло мало с бошки сливается , система пуста и все , пример простой , если на омывайее нет обратного клапана то вода уходит в бочку и при включении омывайки щетки трутся на сухую по грязи пару раз , тоже самое и происходит в голове
@@sergeyzheleznyak682 мне интересно , вы услышали звон не зная где он ? Или занимаетесь ремонтом ДВС , ребята говорят типо можно промыть гидрики . Вы знаете принцип работы гидриков ? Если при пуске нет давления масла то распредвал выдавливает масло с них и при пуске гидрики стучат пока не получаются поднивсимся маслом с потдона свежей порции , такшто не надо людей путать , клапан должен быть рабочим тем самым в этом виноват фильтр
А когда покупаешь, лень проверить, Дуй в центральную туда - обратно да проверь. а на дне прижимная бляшка от большого давления- в ковычках для дураков, которые забывают менять.. Когда фильтр забился полностью , тогда от давления открывается ВТОРОЙ КЛАПАН чтоб двигатель получил смазку и масло поступает без фильтрации чтоб не заклинил от голодания.. пора учится а не гадать на ромашку.
Клапан в фильтре нужен только для того, чтоб масло не стекало в поддон из блока, когда он выключен. Чтоб в момент запуска двиг не работал на сухую. После 2-3 секунд запуска клапан не функционирует. Причина гидриков у тебя совсем в другом. Не вводи народ в заблуждение.
Этот фильтр устанавливается на пассаты производства с августа 1994 . А до этой даты устанавливается w719/5. По крайней мере на мой мотор ADZ так. Такой фильтр использую на протяжении 10 лет . Пассат б4 универсал 1996 г. 1.8 моно. 90 л.с. Только пару раз устанавливал от других производителей. Никаких проблем не было с этими фильтрами. Меняю масло плюс фильтра каждые 7-8000 км. или раз в год смотря что раньше наступит. Никогда не слышал гидрики на своем моторе.Тьфу-тьфу что бы не сглазить. Масло не жрет, от заливки до заливки. На донышке фильтра есть номер если это оригинал . Виден если посветить ультрафиолетом. Так и покупаю их в последние года , с проверкой. Пару раз попадались подделки. Проверьте ваш на оригинальность. Удачи с пассатом ! Машинка просто бомба в свое время была . Да и сейчас многим даст фору.
Да!!!! Спасибо за обзор классная информация спасибо.👍
Даже гуси возмущаются.
Спасибо, брат! Твое видео очень помогло! Долго ломал голову почему после замены масла застучал компенс. Поставил пока старый фильтр - стук сразу прошел. 👍
Уважаемый, номерок нового фильтра напиши пожалуйста.
Лайк однозначно колхоз с гусями прет ..! А вообще то немецкими инженерами придумана система смазки дроссельной заслонки и Я с одного раза я думаю Вы знаете как... и то что она у Вас супер чистая ...ну это только Вам нравиться ...к стати и карбюратор так же смазывается при условии нормальной поршневой ...привет Гусям и Вам ..удачи на дорогах ...
А масло какой вязкости и каких допусков заливаете?
Даже гуси недоумевают...
Спасибо брат за подсказку 👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🔥🔥🔥. Дай Бог тебе здоровья и счастья. Аминь
Казак ты дурак?
Дружище, все отлично, у меня такой движ.(Пассат) уже 11 лет все супер, 600000 т. Фильтр декерман, такая дрянь и мне попадала, у тебя все верно сделано, с Пассатами более 20 лет, смотрю твои ролики, бомба, есть еще парень в Казахстане Ильдар КЗ, хорошие видео снимает, опорники я поставил с десятки, на порядок стала вьіше, для колхоза то что надо, удачи
Эти фильтра ставили на авто с 94года а на авто до 94 должен стоять w719/5 или oc47 они немного отличаются конструктивно. На старых клапан возле резьбы а на новых возле дна фильтра
А давления сколько должно быть тама верхней точке ?
Здравствуй подскажи пожалуйста распредвал от пасат б3 моно 1.8 подойдёт на двигатель Пассат б3 PF 1.8 инжектор спасибо заранее
Спасибо
У меня зуммер начал пищать тож такой фильтр и масло ( 2е 115лс
Масляный фильтр Китай . Контрофакты сейчас много
У меня на торце фильтра 4 отверстия, штрих код бьётся и отверстия открыты, поменял оригинальный фильтр за 600р пару дней назад.
Какой масляный фильтр установил на Volkswagen Passat B3 УАЗ какой-то есть у тебя маркировка скинь пожалуйста фотографию я номер ватсаппа скину
SKT107 ставлю вроде нормально, хотя разрежьте его тоже.
А какое у тебя давления масла в двигателе: - НЕПОНЯТНОЕ 🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Вот что значит пассат колхозить и сапуны закрывать
У меня вента дв 2Е ставлю фильтрры ваз уже 5 лет все отлично!
Подскажите, пожалуйста, от какого ваза? Или они все одинаковые?
А что так можно было? 😂
А слушай подскажи ,застучали гидрики и прям до стука
Движоку ничего не будет ???
Нужно короче гидрики ,масло и фильтр
Подскажи где заказываешь
Лукойл минералка масло заливаю в шаху, 1.5 л мотор, пробег 247 000, все норм
Привет. Кто конкретно ответит га 100%, гнёт клапана или нет, когда рвётся ГРМ?
2Е нет.
Сколько у тебя давление масла на горячую ?
На холостых 1,2.
@@lamanovyt3108 1,8 должно может,оригинальный датчик на 1,8,а Китай 1,2
Как этот клапан может влиять на давление?
Привет.Клапан на фильтре стоит правильно )) На ойл-клаб есть достаточно много фотографий где разрезают фильтр, можешь посмотреть, сравнить
Парню все равно он такой один ..у него и его гусей на все свое мнение ..хотя я б такой фильтр после его рекомендаций не поставил ...на всякий случай ...
Смотрю на кронштейн фильтра и понимаю, что для этого движка клапан стоит в кронштейне. А на моей б3 он стоит в фильтре, так как кронштейн другой. Фильтр С прунжинкой и металическим клапаном, а не резинкой
Здравствуйте на зиму какое масло льёте?
Здравствуйте 10/40 полусинтетика.
@@lamanovyt3108 а фирма какая?
@@dobriy9853 последнее время использую Лукойл .
@@lamanovyt3108 спасибо большое скажите а летнее какое масло льёте?
Чему удивляться! Судя по отсутствию ВКГ, наличию радиатора, расширительного бачка и фильтра от УАЗА, нечего траться на гидрик, нужно ставить ГБЦ от ВАЗ под шайбы.!
Да этот человек все правильно обьяснил,если есть деньги бери ,я я поменял прокладку гбц,масло, фильтр,то этого машина работала идиально,теперь в машине как грузовике,буду менять масло и фильтр,повелся на Лукойл,кака цена такое и качество,бензин 95 тоже гавно.
Фрам очень неплохой.
Проблема в фильтре, а поменял гидрики
Всё верно.
Хотя гусеи убири братан, а то нечего не слышно.
Вопрос не по теме,в какую сторону должна вращается помпа на 2е,а то мне сказали что не в ту у меня вращается
С торца по часовой стрелке.
Мне друг менял термостат и поставил ремень неправильно и у меня лет 8 помпа крутилась в обратную сторону . Машина не греласт ну всегда была проблема выгнать воздух с системы при каждом замене охл.жидкости.
@@user-qi3jt1wl4n у меня 2е ремень многоклиновой крутит против часовой помпу а генератор по часовой
@@user-qi3jt1wl4n поменяли гнилую прокладку на голове теперь не греется,при работающей печке постоянно крутит вентилятору радиатора это у всех так климатроников?,если печка не включат и вентилятор стоит,ну до 90-100
@@konstbel8222 у меня ручейковый крутит и помпу и генератор. Как узнал поставил как положено и проблема изчезла с воздухом в системе.
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня Пассат б3 температура после 70 стучать гидрики. масло давление проподает
Здорово тоже такаяже проблема после 70 градусов пропадает давление
@@user-fb2pq2qb5p почему не отвечает автор
@@chyndykchyndyk9885 что это может быть ?
Готовься к ремонту движки.!
@@user-qd2eg4yr3p что надо менять на движке, скажите пожалуйста
Ваговский бачек заменить на вазовский,это да
сплошной безграмотный колхоз не мути воду
Пружины и не будет, она у вас в руках . На манах пластина , всегда
Уменя двигател когда прогреится лапочка мазла горит куә агдада газуе ол лапочка тухнет вчом проблема можете падсказат
Добрый день. У вас есть серьезные проблемы с давлением масла. Первое что нужно сделать это проверить датчик давления масла желательно путём вкручивания механического датчика. Если давление будет низким или отсутствовать совсем тогда первым делом нужно будет поменять масляный фильтр если нормального давления не появится то нужно будет снимать поддон двигателя и смотреть вкладыши двигателя и в каком состоянии находится коленвал если всё нормально с коленвалом и вкладышами то проблема в масленом насосе. Но я склоняюсь к тому что у вас проблема с вкладышами.
@@lamanovyt3108 спасибо👌
Шел,а тем более лукойл масло не показатель оно горит ,одним словом говнище, ,, масло горит забивает коксом клапан гидрокомпенсатора и он не держит, фильтра тут тоже играют большую роль но, всё основное дело в масле!
Брат ! Ты не огорчайся но у тебя не в фильтре дело , даже если там совсем не будет клапана ничего не изменится по причине того что фильтр стоит верх входом и масло вытеч на заглушенном авто попросту не может , так что либо компенсаторы попались левые либо каналы забиты либо давление не хватает . С сапуном тоже не согласен , он должен обеспечить масленный туман для смазки поршневой и дроселя .
Масло с течет с бошки без клапанна , и каждый пуск будет без масла в голове , голодание масла , я ставил с пружинным клапанном и масло стикало что даже на следующий день лампа не гасла и снасоса все стикало , поставил Ман 719 30 все проблема ушла , пуск с утра без стука гидриков потомушто масло в системе стоит
Фильтр стоит вверх резьбой на этих движках если даже что-то и стечёт это не как не повлияет, фильтр полный и он моментом создаст давление , а компенсаторы стучат не из за того что масло с головки стекло а из за самих компенсаторов , они просто уже не держат и подлежат замене , либо чистят их , ребята говорят это возможно . Ещё возможно что из за износа не создаётся необходимое давление. Вот вы когда масло меняете и откручиваете фильтр наверняка замечали что не так уж и много масла выбегает из головки , вобщем хочу сказать что в данном видео причина не в фильтре 100%
@@sergeyzheleznyak682 да не в фильтре , хотя может и в нем , если он говорит что 5 т км и гидрики в хлам , сколько он пусков сделал без масла в голове за 5 т км
@@sergeyzheleznyak682 допустим в гидриках осталось масло при пуске его выдавило а подачи свежего масла нет пока , и причем тут когда снимаешь фильтр масло мало с бошки сливается , система пуста и все , пример простой , если на омывайее нет обратного клапана то вода уходит в бочку и при включении омывайки щетки трутся на сухую по грязи пару раз , тоже самое и происходит в голове
@@sergeyzheleznyak682 мне интересно , вы услышали звон не зная где он ? Или занимаетесь ремонтом ДВС , ребята говорят типо можно промыть гидрики . Вы знаете принцип работы гидриков ? Если при пуске нет давления масла то распредвал выдавливает масло с них и при пуске гидрики стучат пока не получаются поднивсимся маслом с потдона свежей порции , такшто не надо людей путать , клапан должен быть рабочим тем самым в этом виноват фильтр
Жадный мужик.... болгаркой счетчик мотает, 😂😅
У меня нет болгарки у нас в колхозе нет электричества.
А когда покупаешь, лень проверить, Дуй в центральную туда - обратно да проверь. а на дне прижимная бляшка от большого давления- в ковычках для дураков, которые забывают менять.. Когда фильтр забился полностью , тогда от давления открывается ВТОРОЙ КЛАПАН чтоб двигатель получил смазку и масло поступает без фильтрации чтоб не заклинил от голодания.. пора учится а не гадать на ромашку.
Верни вентиляцию, идет перегрев головьі, проверено
Этот фильтр не подходит на ваш авто !
Так садись на Отечественную Ладу, и фильтры дешевле и гидриков нет 😂
Парень, тебе тока гусей гонять , не лезь в технику
Спасибо за совет но можно я как нибудь полазию в технике а то гуси да гуси надоело кстати гуси это чистое домашнее мясо.
@@lamanovyt3108 да ладно, я сам весь в мазуте и гусей тоже держу) к стати пассат тоже есть))))