Шклов и Жодино стали городами электробусов, следующий адрес - это Новополоцк. Главный эфир
Вставка
- Опубліковано 30 бер 2024
- Шклов и Жодино стали городами электробусов. Эти современные машины уже есть в столице и областных центрах, но так чтобы весь город электро - такое впервые.
И это как нельзя лучше показывает наши возможности и точки роста, которые созданы и развиваются благодаря Белорусской АЭС. Ведь количество электрокаров на наших дорогах уже превысило 11 тысяч. Все подробности расскажет Светлана Лукьянюк.
Приложение АТН:
➡ play.google.com/store/apps/de...
➡ itunes.apple.com/ru/app/атн/i...
ЕЩЁ БОЛЬШЕ ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ В НАШЕМ ТЕЛЕГРАМ- КАНАЛЕ "ATN_NEWS”:
t.me/ATN_BTRC
А также в социальных сетях:
atnbtrc
/ atnbtrc
/ atnbtrc
ok.ru/atnbtrc
/ atnbtrc
zen.yandex.ru/id/5b62b6e13d52...
#Беларусь #новости #АтнБел #технологии #инновации #производство #промышленность #электробус
Рад, что развитие идЁт «в ногу со временем»
Цвети и развивайся
Моя🇧🇾БЕЛАРУСЬ
Благодарю за выпуск
Булатный лайк мой👍
Белорусь - наша любовь ❤️🇧🇾 дерзайте ребята ❤️🙏
Самая развивающая страна из бывших республик СССР, батька молодец.
Молодцы Белорусы, вместе да еще и с китайцами нам ничего не страшно! В России уже предложили при гос.закупках продукцию Беларуси считать на ровне с российской из-за того, что очень высокая степень интеграции с дружественным государством. У нас в Питере много белорусских автобусов ездит, электростанцию вашу РосАтом строил вместе с беларусами. И в самой Беларуси - красота (по крайней мере для туриста). Желаю успехов!
Молодцы, хорошие автобусы, красивые, удобные!!
Ура Новополоцк ждем
О,крутые автобусы.
ЭЛЕКТРОБУСЫ в райцентрах!!!!
@@user-bf8bv4jt9m не врите, нет у нас в райцентрах таких автобусов и не будет,сказали,я узнавала. У нас старые буханки на дизеле. А вы ересь тут разгоняете. Это лишь пару городов для пиара и не более
молодцы Белорусы, развиваются, привет из Москвы
Держи марку. Только вперёд.
паздравляю Шклов и жодина таких крутых электробусов даже в Минске не ходят удачных вам пакатушек.
Отправьте пожалуйста в Мозырь , по мозырском подьемам тест
Очень перспективная тема это водород. Белоруссия может перескочить эру электротранспорта и сразу войти в мировую транспортную Высшую Лигу, если начнет успешно выпускать разные виды транспорта на водороде! Автобусы, грузовики, поезда. В России же крупнейший в мире потенциал для производства дешевого чистого водорода. Пенжинская приливная электростанция (ПЭС) на Камчатке обладает потенциалом более 100ГВт. Если ее построить, то это будет крупнейшая в мире электростанция. Плюс еще другие проекты ПЭС. А из этой электроэнергии можно производить чистый водород. Очень много водорода. Хватит и на экспорт и на внутренний рынок. Но нужны технологии, чтобы создать внутренний рынок для водорода. Это новый век после эры нефте-газа. Япония, Китай и Запад уже развивают водородный транспорт. Нельзя отставать.
С 1988 года она перспективная и что ??? ))) и Где ??? )))
@@user-dp9pk4fk1z Ну посмотрите какой транспорт на водороде уже начали производить. Почитайте планы китайцев и Европы строить водородопроводы и прочие проекты. Через 20-30 лет это будет уже на уровне нефти и газа по объемам. А дальше на фоне сокращения запасов нефте-газа и менно водород станет основны топливом на столетия вперед.
100ГВт😂???!!! Весь китайский новейший каскад ГЭС -29 ГВт, а приливная это ге то что ГЭС.
Водород это миф.
Он через стенки стальных труб просачивается делая трубу хрупкой.
Никогда ни один насос не прокачает большие объёмы водорода.
Его молекулы столь маленькие что будут просачиваться через любые сплетники и уплотнители.
Этой теме уже 60 лет.
@@chuk2269 Именно. Пенжинская ПЭС мощнее китайского каскада. Это потенциально крупнейшая электростанция в мире! За счет приливов и отливов. Чистая дешевая энергия, которую можно использовать для производства водорода.
1,5 месяца с выхода их в город и до сих пор транспорт полностью не перешёл.
Интересная компоновка убрали моторный шахта как в автобусе вместо сиденья стало больше. Молодцы. Троллейбус автономный ход все равно дешевле обслуживание, амортизация.
МаЗ🇧🇾👍
который сделал для нас такую технику, что уже прошло почти 1,5 месяца с начала их выхода в город и до сих он не полностью перевёлся. Ездят 2-3 штуки..
В первую очередь столицу нужно обеспечить такими машинами
Вы в столице итак зажрались за счет регионов. Обойдетесь.
Вы и так живёте с различным видом транспорта, интересно почему другие города, которые действительно нуждаются в этом не могут это получить😑?
ждем когда хотя бы в столицу добавят несколько автобусов МАЗ 303
Молодцы белорусы
Вопрос к кВт, его цене? Сколько живу осознанно, наблюдаю лишь рост.
Так в Беларуси построили новую атомную станцию, и теперь наверное должно быть дешевле цена.
В Точку !!! В саменькую таки Дырочьку )))
@@MsArtemxxx Еще не запустили , а уже год как на ремонте )))
@@user-dp9pk4fk1z И что? Ты хоть раз пробовал что-то сделать своими руками, хотя бы скворечник, не говоря уже о таких супер технологиях как атомная станция? Я уверен что твой скворечник тоже кривой будет :)
Жк табло с названием остановок должно быть в каждом автобусе. Автобусы новые, а как будто ничего не поменялось
Водители расстроились теперь солярку несольешь!
Личики Кисленькие у водятлов , салярачки ужэ не сальёш )))
Нам хоть какой списанный автобус дайте на дизиле или бензине, а то одни развалюхи буханки
😂🤣🤭👍🏻
В Орше то ж беда с автобусами. Одни маршрутки по 1,50. Когда автобус 0,80. Кому то выгодно держать маршрутки.
@@evildog3428 прыкарытнички )))
@@evildog3428 Орша это крупный город. Удивительно, что у вас такая ситуация. Мы-то типа посёлка по сравнению с вами. Я всегда называю нас селом, хотя мы райцентр )))
@@user-yv6wu4ok8u Говорят, что водителям мало платят и люди не хотят идти туда работать. Бывшие увольняются. Видел в автобусе рекламку, что зарплата водителем от 1500 до 2 500. Возможно люди и пойду. Будем надеяться, что в скором времени автобусы будут ходить хорошо.
Живу в Жодино, последние две недели машина в ремонте, и катаюсь на общественном транспорте. И я за эти две недели ещё ни одну электричку не встречал. Кстати общественный транспорт в Жодино просто конченный, это вам любой житель подтвердит. Не могут позволить себе зимой антифриз залить, а среди водителей, люди предпенсионного возраста. Но при этом электрички покупают.
Подтверждаю. Особенно это касается многострадальной Советской улицы, с которой автобус частенько бывает забит народом так, что даже кондуктору не сдвинуться с места. Тем не менее, пару дней назад я видел одну электричку у нас на Советской рано утром. Но с тех пор их больше не было.
Так вы сами видите, что телевизор показывает у вас массовый переход на электробусы аналоговнетные. Разве не так ? Тогда почему показывают ? А у нас "буханки" до сих пор ездят полуживые )
и мы думали, что с ума сошли только в ЕС! 🤣 и нет, безумие движется на восток тоже 🙏
Жила бы страна родная и нету других забот!... Про моду понятно.. про стремление понтоваться- тоже!.. А куда использованные батареи? Завод по переработке построили?.. Или залежи полезных ископаемых в оврагах создавать?.. или всё-таки- троллейбусы дешевле?
Хорошо, что таких как вы не много, иначе прогресса бы не было.
А если это путь в никуда?... @@user-wi3jn4ez2s
Маз мтз 😂а люди зимой с машины лопатой песок пасыпают 😂
Это невыгодно для Беларуси. У нас нету лития в ископаемых. Для Беларуси выгоднее всего строить обычные троллейбусы и обычные трамваи. Не нужно тратить лишние деньги на дорогостоящие батареи. Это не выгодно экономически. Не надо ничего выдумывать и придумывать. Самое лучшее решение это самое дешевое. Экономика от слова *"экономить"* . Экономика это когда вы с минимальными затратами достигаете максимальный результат. А это троллейбус и трамвай. Трамваи в города более 80 тысяч населения. Троллейбусы в города более 30 тысяч населения. Старые дизельные автобусы МАЗ постепенно сокращать в городах. До 25% от общего автопарка. 75% общественного транспорта в Беларуси должно быть электрическим. Метро в Минске надо строить на поверхности. Так банально дешевле! Главное результат!!! То что дешевле то и лучше.
Мировые цены на литий сегодня низкие, так что саму дорогостоящую батарею сделают из него с выгодой для себя в Белоруссии.
@@MsSvech бред какой то, давно известно что большая часть цены электромобиля это батарея. В электробусах примерно так же. По цене одного электробуса - можно 2 троллейбуса сделать. Какой смысл переплачивать.... Тем более батареи деградируют в условиях мороза, жары и 1000 циклов перезарядки. Т.е. через 3 года ёмкость аккумуляторов этих электробусов станет на 20 % ниже.... Смысл?
Вы что бот?под каждым видео связаные с этой новостью одно и тоже писпть?
@@admin_youtube кстати там литий железно фосфатный аккумулятор,он очень ресурсный,изучите техническую составляющую число циклов в несколько раз больше чем у обычных литий ионыйх аккумулятор,вообщем если интерестно изучите сами
@alica7404 твои мозги устаревшие 😆🤣
ЛУЧШЕ Б ТРОЛЛЕЙБУСНУЮ ЛИНИЮ РАЗВИВАЛИ А НЕ ЭТО ГНИЛЬЕ ЭЛЕКТРОБУСОВ
В крупных городах троллейбусные ЛЭП демонтируют, а Вы наоборот. Прогресс не надо тормозить, кстати, в 19 веке первые авто развивали скорость до 6-8км/час, а сейчас? От АЭС отходы и от батарей, и от людей...
@@user-wi3jn4ez2s АГА ЭЛЕКТРОБУСЫ СЫРЫЕ И ГОРЯТ ПРИЛИЧНО.