FIAT CRONOS PRECISION 1.3 CVT. TEST AUTO AL DÍA. La verdad sobre su andar y su seguridad. (20.5.23)
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- Опубліковано 20 вер 2024
- Viajamos a Córdoba para probar a la nueva versión Precision de FIAT Cronos con el motor 1.3 y la caja CVT. en el programa anterior le dimos un edpecisl sobre la fabricación de este modelo y sus 300.000 unidades producidas y ahora lo evalusmos por las sierras cordobesas en un test de 2000 kilómetros.
Excelente test, como siempre. Chequear los tests de Eduardo Smok, antes de la compra de tu próximo auto, es una rutina obligatoria que todo consumidor debería realizar. 👏👏👏
Coincido amigo
Deberíamos ser más críticos a la hora de comprar un cero km.
Hoy, no se puede resignar seguridad por lucecitas de colores.
Ni hablar de los precios, es solo para un segmento de la población que compra en cantidad para guardar y vender más adelante.
No es para el laburante como era el 600.
Eduardo, execelente como siempre tu informe y sé que en algunas cosas estaremos en sintonía.
Tal cual!!
es cierto.
es Fiat, que podés esperar?!. La marca más mediocre de todos los tiempos, solo superada en crotez por las marcas chinas de ahora
Hay gente q paga 10 más planes a modo de ahorrar, eso nos dijo un vendedor, ya q nadie quiere pesos en la mano...
Tan mediocre que comparte piezas y plataformas con peugeot y Citröen.
No serás uno de los que anda en un auto de Pacheco, pensando que es alemán, jajaja.
Mira el vídeo mejor
Excelente test. Tengo el 1.8 AT6 2022. Ni loco lo cambio por "ese Precision". Una pena que Fiat no evolucione al Cronos. Un excelente auto.
Una lastima que ya no sigan con el motor etor 1.8 .
@@mariofailla4807 Lo mismo pienso Mario. Aunque Fiat debería pensar ya en un motor turbo y más airbags para el Cronos. Sería un golazo.
El 1.8 anda muy bien y con la at6 en ruta anda gratis. No entiendo que dicen del alto consumo. En absoluto
@@AA-sq9xc Exacto ! Pienso lo mismo. El motor con la sexta va a muy bajas revoluciones. Si uno no es pie pesado, es bastante contenido el consumo urbano y económico en ruta. Una pena que no venga más.
@@LeandroDiaz273 creo q hay gente q piensa q tiene q gastar como si fuera un motor de un litro y 3 cilindros, gente es un 1.8 q mas querían, si no cómprense un mobi o un cronos 1.3 si el 1.8 gasta mucho, para mi siempre tuvo consumos lógicos para su cilindrada, y lo bueno del 1.8 etorq es q es un motor a prueba de balas, es súper confiable y rendidor.
Impecable test Eduardo, no se puede esperar menos de este canal. Gracias por ayudarnos mostrandonos las opciones al pequeño grupo de gente que con mucho laburo y sacrificio tiene el lujo de cambiar un vehiculo, la situacion no amerita lamentablemente. No le aflojes, tu público sigue firme siempre. Saludos desde Salta la Linda.
Muchos piden que venga con motor 1,0 turbo porque tiene 120 cv pero el motor firefly 1.3 aunque no llega a esa potencia tiene apertura variable de válvulas y se comporta muy ágil, en lo personal prefiero evitar los motorcitos sobrealimentados, el turbo es un conjunto que sufre muchísimo desgaste y corrosión, además más potencia tambien es más consumo. Ya voy por mi tercer Cronos, es un auto estupendo. Saludos Eduardo
Respeto tu opinion.... cada uno elige ... Pero es inegable que tu pensamiento en cuanto al avance de la ingeneria automoriz ... es obsoleto! Comprate un Duna
@@alfredoastiz4456 👀 jajaja bueno, claro
Acuerdo.⁰ Voy por el 2do cronos. Del Drive pasé al Precisión. En la ruta tira muy bien y es super económico y confortable.
Me encantan los análisis de este canal, súper completos y muy objetivos.
El lunes me entregan mi nuevo Argo 2018!!! 😁
Que lo disfrutes 👏👏
Gracias! Me encantó el auto, fue buena compra 😁
Tengo un Chevrolet Prisma 2017 y dentro de los autos "accesibles " el Fiat Cronos puede ser el reemplazo cómo mi auto familiar.
Excelente información y video.
Edu, excelente análisis. Tengo un AT6 2018 y comparto todas tus críticas con respecto a la pérdida de equipamiento. Una pena.
1.8? como viaja en ruta? saludos
@@supermartun lo único q hay q tomarle la mano es a la caja q no es muy rápida para hacer rebajes, yo uso las levas al volante y va. Arriba de las 3000 vueltas es donde tiene más respuesta pero en cuanto aflojás un cachito el pie, enseguida la electrónica busca la 6ta y te obliga a bajar si tenés q seguir acelerando. Es cuestión de costumbre. Es una mecanica muy fiel.
@@diegodipaolo3372 alta respuesta (cómo dirían los pibes) muy detallista muchas gracias de seguro me diste una buena mano, saludos
@@supermartun me alegro! Saludos
Viene el 1.8 CVT 2023?
Desde hace unos meses sigo los programas y los editoriales para entender cómo anda la economía viendo lo que hacen las fábricas, que saben lo que se viene gracias a sus proyecciones de producción y mercado. Gracias por los análisis.
Esto pasa cuando se vive en una economía cerrada , fiat se es el lujo que sacarle equipamiento a sus autos , porque sabe que va a seguir vendiendo , porque es lo único que hay a un precio "razonable" pero no accesible
No seas gosvir. Eso pasa en todos los países y todas las marcas. Querés ver los autos q se ve den en chile o Perú q son pro yanquis.... Gosvir...
@@faustoarenas7283 no tenes idea de lo que hablas , ignorante.
@@faustoarenas7283
Chile no fabrica.. ahí hay vehículos importados q no existen en la Argentina..
@@faustoarenas7283govir dice el empleado municipal este... Cómo se nota que no conoces chile, tenés no menos de 100 modelos en ese segmento más y menos baratos, fiat jamás podría vender estás garompas si no fuera por el mercado cautivo mercosur.
@@elquecritica asi funciona el mundo bobi.
El Cronos es un gran auto, nació para ser exitoso, yo tengo uno y voy por el segundo...con la inflación que hay conviene meterse en deudas ya que con la desvalorización permanente de nuestro dinero, la deuda se licua... MÉTANSE ❤
Q tipo de deuda ????
@@SuperArgentun tarde pichón muy tarde
Muy buen informe Eduardo!
Gran explicación de Latin NCAP. Tengo mi SDesign 2021, muy conforme (nunca más compraré un auto con menos de 500Lts. de baúl), pienso cambiarlo por un AT, pero no será por este. Espero que FIAT cumpla su palabra y vuelva a ponerle 4 bolsas o más... Por lo demás, un auto de ideal relación costo/producto/disponibilidad... soy vendedor viajante y es perfecto para mi, además con la plata que me ahorré al no esperar por un Onix, Versa o Yaris, literalmente sigo ampliando mi casita... gracias y saludos!
Diego yo te diría q tu próximo paso sea esperar a q salga la versión con el motor t200 turbo de 120cv de pulse q tanto se promete para este año en cronos, y ahí si vallas también por la caja at. Cronos es un excelente auto, y creo q con un motor moderno con turbo se come crudo a la competencia.
Es exactamente lo que pensaba. El Cronos con un motor turbo y 120cv sería la opción perfecta 👌🏼
@@gerardoabarth3834 el pulse es re alto y no se gana habitabilidad. Para hacer de viajante es tirar más plata en nafta
@@gerardoabarth3834 el motor tres cilindros turbo empeora muchisimo el consumo, por lo menos en la comparacion, sobre el pulse cvt 1300 y el cvt1000, tricilindrico
@@leo-.-258 hablé del motor 1.0 turbo de pulse, no del modelo pulse en particular. Un viajante necesita un buen sedan.
Buen dia: excelente informe., pero seguiremos con la calidad del Focus 2009 de 0 km 1.6 rocam , original 5 ptas. (110 mil km) y muchas satisfacciones. Lo adquirimos viendo tú test por esos años. Saludos. Gracias.
Un orgullo claramente el FIAT Cronos, el mismo lujo tu profesionalismo Eduardo, excelente test y descripción del nuevo Cronos Precision CVT; claro está que el auto fue para atrás en seguridad ya que debería ofrecer mínimo 4 bolsas de aire a 7, a esta altura debería ya venir con el 1.0 turbo T200 de 120 cv para dignificar el nombre "Precision" del máximo equipamiento Cronos sumado a la cantidad de airbags como dije anteriormente de 4 a 7 y jamás haberle sacado el equipamiento que le sacaron; sí me conforma mucho las nuevas llantas y neumáticos, justos y apropiados para el auto aún si tuviera el 1.0 turbo de 120 cv.
El auto tiene todo para seguir liderando si Fiat revee esos puntos en contra y ciertos que marcaste, y si incorpora un motor turbo más potente (de 120 cv para arriba) e hiper confiable como el Firefly 1.3 de 99 cv que trae actualmente.
Saludos Eduardo y felicitaciones nuevamente por tu intachable trabajo!!!
Me gusta la planta de Cordoba...increible...he visto algunos aca en mi pais muy bonito!!
Impecable! muchas gracias por la claridad de siempre
Siempre pero siempre perfecto y claro a la hora de hacer un test!
buena aclaracion la del crash test, en definitiva habia sacado buena calificacion y despues de la nada le clavaron 0, raro...
Hola Eduardo, estoy por sacar un Cronos y los 2 servicios bonificados a los 10 y 20 mil ya lo sacaron. Lo poquito de enganche para los potenciales compradores dejalo un par de meses..... que pena que además de sacar equipamiento las bonificaciones Sean de tan poca duración.
Un placer ver tus editoriales.
Te felicito por la nueva integrante "Ranger" ❤
Por fin alguien habla de lo falso que es Latinncap.. pero Fiat también respondió mal.. excelente test
yonathan bernabe : no es la primera vez que hablo sobre el tema, lo hice antes en el test de Duster.
Excelente solucion lo de la llave en el baul ... telefono para vw .... tengo un virtus y un dia cerré el baul con la llave adentro y todos los equipos de trabajo adentro.... tuve que desapareecer una hora hasta que me trajeran la otra llave y poder trabajar.... una complicación
A mí me enamoro el at6 2018,hoy no compraría cronos con la perdida de la mecánica 1.8 y ni hablar de los airbag...
Muy buen Test como nos tienes acostumbrado. Tengo un Cronos Precision 1.3 CVT modelo 2023 y en mi caso vino con cuatro airbag .Dos frontales y dos laterales y la rueda de auxilio rodado 16 que varia solamente en la llanta que es de chapa. Por lo demás todo de acuerdo y muy conforme con el auto. Saludos
Si estás tan conforme me imagino que no te gusta acelerar mucho, porque con ese motorcito y la caja cvt se debe arrastrar.
@@videopibedelosabadosOK es un auto familiar flaco
Como nos tiene acostumbrados, muy informativo. Excelente trabajo
Excelente el vídeo informático!!!!
Mucho profesionalismo muchísimas gracias!!!!!!
Buen producto, que tambien es victima de la vandalización del equipamiento a mitad de vida, " LAMENTABLE Y PARA COLMO EN SEGURIDAD."...lo bueno que tenemos un buen periodista que te muestra todo y SI TIENE AVANCES TECNOLOGICOS como la nueva transmision hd con gran angular. BIEN X EDU MAL X FIAT.-
Muy lindo vídeo, me gusto el comentario de precios y disponibilidad de las diferentes marcas ( sobreprecios y stock)👏👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias 😊
La verdad q este tipo explica tan bien todo,q hasta un burro como yo logro entender,que crack q sos Edu
:xcelente. Mi esposa tuvo el 1.8 at, lo vendi porque tenia un alto consumo y la potencia no se sentia (tambien yo lo manejaba) . Realmente no pude nunca saber si era por la mala relacion con la caja automatica. Aproveche para compararlo con el 1,3 y si bien era chancho tenia mejor relacion, por lejos, potencia/consumo.
Finalmente le cambie el auto por un ka que se siente mucho mas potente y el consumo es igual, o mejor, que el 1,3 y para ciudad sobra.
comprale una RAM y problema solucionado!!
@@ezequiel_hbuen dato, q pregunté y nadie supo responder.
El Ford Ka automatico es mas agil que el 1.8 y gasta menos que el 1.3.
Ford, volve a hacer autos!!
Un placer despejar la mente un domingo y ver tus test y editoriales.
Lástima la realidad de la industria automotriz.
En 2010 me compré una Suran que ya no tengo. La ligica deberia ser que hoy haya mejores auyos, pero no. Viven sacándote algo uodo el tiempo y te lo compensan con espejitos de clores ( pantallitas y funviones innecesarias) los aspectos fundamentales de un auto: confiabilidad, practicidad, prestación.
Se extrañan las Meriva, Suran, Focus, Megane, etc.
Si escierto que Fiat como marca mejoró muchisimo, pero ese motor es de carrito de golf, no de suto en ruta, y menos en montaña
Felicitaciones y buen fin de semana
Hoy fue SÁBADO, chabón.
El 1.3 a velocidades legales anda muy bien, y gasta menos que el 1.6 8v de vw
Yo vivo viajando y mi Drive se comportaba de 10, ademas de ser super economico. Veremos este con caja automática... Depende de qué quieras hacer en la ruta.
Muy buena descripción de todo💪🥂
Es una pena que haya perdido tanto equipamiento... era una buena opción de compra... de las mejores a mi criterio a nivel nacional, y ahora quedó muy lejos de sus competidores de la misma gama.
Pero eso no sucede por gusto de la fabrica, si que es por la falta de autopartes que quedan mucho tiempo atorados en aduana.... Y se debe ser fabricando
Se nota la edición, más dinámica las secuencias.
Eduardo, excelente test.. que lastima la Argentina que tenemos. Cada vez le sacan más cosas.
Si Dios quiere retiraré un Cronos porque no pude hacer cambio de modelo al Pulse y la Strada tiene como mínimo 10 meses de demora, y la verdad es que necesito cambiar el auto.
Un abrazo grande
Ojalá se pudiera medir el nivel de responsabilidad del consumidor que hace que esta caja de zapatos sea lo más vendido... no pueden empeorar algo y seguirlo vendiendo como si nada... los argentinos parece que nos gusta que nos estafen. Abrazo!
compré un Cronos Stile...no me siento estafado para nada...el precio me pareció adecuado a mí presupuesto y el auto correcto...
Voy por el segundo cronos. Tiene un hermoso andar, confort, y es super económico, y me lo puedo comprar. Nadie me ha estafado.
Eduardo: Excelente test. Tengo uno de los Precision AT 1.3 con levas (Enero) y tuve antes un 1,3 Drive manual y, en mi caso al menos, nunca me dió un consumo menor a 11,3 km/l en ciudad éste Precision. Puede que lo ande tranqui, pero en eso me difiere el consumo, que reiteradamente pude observar, con tu test. Otro detalle, me da miedo el estado de la cubierta delantera derecha en el minuto 4:52. Fijate que está rota en el costado. Un peligro.
Felicitaciones por el test.
Jorge Roldán Hice una sola medición en ciudad durante los 2 primeros días que lo tuve con unos 45 kms. recorridos en CABA. No se en que ciudad lo usas vos...lo de la cubierta lo se ahora que los televidentes lo han advertido.
Hola, acabo de cambiar el Drive por este Precision. Todavía no salgo a la ruta pero lo hago seguido. Se comporta bien la caja automática? Pensando en sobrepasos por ejemplo. Gracias!
que hermoso video eduardo en la pista de carreras del rally codasur
Gracias por tu excelente review y test Eduardo. Esperemos que los proximos Cronos salgan con esas bolsas de aire laterales que nos dan un poco más de seguridad a los consumidores🙏. Abrazo!
Ojalá pongan 6 bolsas. Si ésto pasara, compraría otra vez un Cronos.
Olvídate . Lo van a seguir pelando
Cronos 30000 km, cero ruido interior y exterior. Es un auto ciudad . Ruta a 110 120. 12.7 km x litro ciudad. Caja manual ideal si querés ser Senna en Monaco.
Lo peor que tiene el auto es el acelerador electrónico. El embrague es una seda
Ruidoso aplauso para el que se le ocurrió el truco de la llave en el baúl. Por otro aldo, las llantas de 16" son menos absurdas que las de 17" pero todavía gigantes, se roban una parte importante del torque de este motor. Me gustaría ver las prestaciones del mismo vehículo con llantas de 15", que además no serían presa fácil de los pozos afilados. Por lo demás, un muy lindo auto.
Como siempre test,completisimo..!!
Muy buen test!, coincido con vos en que la caja saca lo mejor del auto, otro punto es el despeje del auto, ideal para nuestras calles y rutas argentinas, es mas que algunas "SUV" del mercado
Lo que hace la falta de competencia, un buen producto al que le empiezan a sacar equipamiento, por qué la empresa se encuentra cómoda vendiendo a dos manos (por la falta de competidores, no por mérito propio)
Me encanta ese auto, saludos desde Miami👍
Jajaja
Pero por favooooooooooooor... ¿Qué cornos hicieron con el Precision? Lo dejaron como un 600 😢
Prefiero esperar un tiempo y consrguir algo mucho mejor que porquerías. La seguridad es primordial para mi flia. Sea la marca que sea.
Yo tengo un Prisma 2015 LTZ y la verdad no me convence ni la Tracker ni el Onix Plus ni el Cronos!!!!!!!!!! mi auto tiene 43000 Km y nunca tuve ningún problema de ninguna índole, seguiré esperando. Muy buenos tus test Eduardo confiamos mucho en vos. Gracias
Vi el análisis completo, por un lado es una enorme pena q le hayan sacado equipamiento de confort y seguridad, y pérdida de motor 1.8, pero por otro lado me sorprendió por el lado de las prestaciones, va muy bien el auto para tener solo 100 caballitos y una caja cvt q no son precisamente las más rápidas. Toda esta reducciones me llevan a pensar q ojalá Fiat esté por sacar una versión ímpetus de cronos con el motor 1 litro t200 turbo de 120cv, y más equipamiento de confort y sobre todo en seguridad con 6 airbags en lo posible( y por q no exigir en toda la gama los 6). Edu excelente test, muy buenas imágenes en Carlos paz, un lugar hermoso de los tantos q tenemos en el país.
Pd: lo q hizo lantincap es una vergüenza, en teoría el organismo más estricto en seguridad toman una prueba vieja para evaluarlo bajo la nueva norma, QUE LO VUELAN A PROBAR CARADURAS.
El mejor comentario que leí, estaba por escribir exactamente lo mismo para mí en breve sacan con motor 1.0t más equipado, quizás una versión abarth.? 😮
@@fedeperezko ojalá!! No lo veo descabellado, o una versión hgt con el 1.3 turbo de toro.
@@gerardoabarth3834 sería divino!!!
@@gerardoabarth3834 y que lindo sería también con el 1.248 Multijet jtd, con un tanque de 60 litros como el del punto. Sería tremendo. Y caja de 6ta como el europeo...
@@matiasramos743 no sería mala idea, pero Fiat no creo q hoy en día en un vehículo uitilice este motor diésel en argentina, lo dejo de usar en strada una enorme pena por q ese motorcito es un caño, confiable y económico, y en una chata derivada de un auto iba de 10. Pero Fiat no se por q vuelve a repetir la historia, me acuerdo cuando estaba el stilo en el Mercado, hizo lo mismo, empezó a vender en el 2006 la versión Connect con el motor 1.8 powertrain como tope de gama y saco la versión abarth de Mercado con el motor 1.8 16v de 133cv de origen alfa romeo y el 1.9 JTD, le quitó equipamiento como las butacas eléctricas y el interior modulable con la mesita q lo llamaban next generation interior, el sistema de audio Sony hi fi, en fin prácticamente lo mismo q le hicieron a cronos perdida de motor y equipamiento de confort y seguridad también por q paso a contar con 6 airbags y dejo de ofrecer los 2 traseros laterales para completar los 8, nose por que hacen eso teniendo excelentes autos. Por eso no creo q vuelvan a ofrecer el 1.3 JTD en otro producto por estas tierras.
Tiene apertura a distancia, sin llave. El baul se abre solo si dejaste la llave adentro. Pero le sacaron los airbags, pierde motor potente y otras cosas mas ademas te lo cobran mas caro....logic. Como siempre muy buena la review.
25:43 motor salio del chat
Tiene que tener 4 bolsas de aire como mínimo. La regulación del volante tiene que ser completa. Y la rueda de auxilio similar en tamaño al resto. El auto se hace acá y el baúl tiene espacio para poner una igual al resto. Ojalá Fiat recapacite con el consumidor.
Por fin este video Edu
Excelente Test Eduardo!!!! Se.juntaron dos bellezas, nuestras Sierras y el Fiat Cronos!!!! Muy buen informe...yo soy dueño de un Cronos S-Desing 2021...una máquina! Lo unico que no me gusta, es que mi asiento trasero no se rebate...esta fijo! Y tu Test de ese auto, SI SE REBATE!!!!
Porque solo en el Precision se rebate!
Me encantó el informe. Acabo de cambiar un Cronos Drive por este Precision. No me gusta el auxilio, y me llamaba la atención que no tenga para destrabar las puertas en la manija del del conductor, como sí tenía el Drive. Viendo la comparación con el 1.8 observo la involución del modelo y es lamentable. Espero que la caja automática, si bien es muy cómoda, me sea funcional. Gracias por el informe!
Vistos los resultados lo más objetable es la disminución en equipamiento y seguridad ya que las prestaciones son similares o hasta mejores Lo pueden hacer porque cazan en el zoológico debido a las restricciones actuales, en un mercado competitivo no podrían.
Excelente vídeo y aclaracion de los puntos en contra deberia cambiar todo el tablero...😎
Eduardo Tenes la cubierta delantera soplada quien te presto el auto no te quería mucho jajaja igual que susto me dio y recién empezaba el informe excelente tus notas como siempre ¡¡¡¡
El cronos debería venir con el 1.3t 270, aunque salga un peso más. Dejarlo ahi para quienes lo quieran pagar. Como antes con los pack premium. En mi caso tengo un 1.3 drive y me gusta todo, menos la tenida en ruta
O sea que perdio equipamiento, es decir involuciono. Eso pasa cuando no hay competidores en el mismo segemento.
Eduardo muy buen video
. Cómo siempre ...felicitaciones...
5:06 esa cubierta esta para el cambio, hermosa rotura tiene en el costado
@@cesarluis158 no hay mucha relación entre durar mucho y ser buenas. De hecho las mejores cubiertas en relación a adherencia y comportamiento en general duran menos por el tipo de compuesto que usan. En cubiertas debería darse relevancia a la seguridad no a cuánto duran.
En general coincido que las Pirelli son malas, y por eso no las compro hace décadas .
Tengo uno, lo saqué y cambié los neumáticos, pirelli q siga haciendo bolsitas de agua caliente. 4 bridgestone, tiene un buen confort, bien equipado, poco motor y x litro 13 kmts en ciudad sin apuro, con aire baja a 11, motor chico. En ruta a velocidades legales igual o menor rendimiento, reitero motor chico. Es para ir a 110 con aire, no más, soy modelo 54 y por lo q pagué me encuentro satisfecho. Saludos
Soy dueño de un 1.8at6. No esta mal haber incorporado esta version, es buena opcion en general y la relacion precio calidad comparativamente al mercado es muy acorde. El principal error, es no haber evolucionado al 1.8 con el 1.0T , dejarle al menos los 4 airbags, sumarle alguna ayuda a la conduccion y si te animas un techo. Sin dudas hubiese mantenido ese posicionamiento del producto como ese "B+" para el que no quiere/llega a un Cruze LT que es C pero con menos chiches. Una pena, a cuidar el que tengo y buscare otras marcas al momento de cambiarlo.
Tiene menos chiches, genio un Lt viene con 6 airbags, un motor 1.4T, discos en las 4 ruedas. Velocidad crucero.
Tapizado de cuero, climatizador.
Ni lo pienso si tengo algo más de plata que este Duna de los 90’s
@@catalanonicolasguido5910 por eso escribi chiches, (boton de arranque, espejos plegables, techo en el ejemplo que puse, sensor crepuscular, sensor de lluvia, etc) no elementos de seguridad o prestacionales, comprension de texto a marzo. Sumemos que hablo que seria un posicionamienyo B+ y en el supuesto con costos por debajo de un LT.
Te sumo una mas, el cronos viene con velocidad crucero y climatizador de una zona al igual que un lt, sumado al "cuero".
Hola Edu! Minuto 10:50 cuando indicas que este tablero tiene más "rallitas" para temperatura y combustible, no es correcto. Si es más grande pero es una escala discreta, y en el panel de la pantalla a color, está integrado en el mismo panel y es un visor continuo, por lo menos sujeto a la resolución de la pantalla.
Que mal Fiat que esté tan cómodo y en lugar de mejorarlo al auto, le saca cosas y lo vende al mismo precio. En lugar de evolucionar como lo hace todo, van marcha atrás en el tiempo.
Me entregaron el CRONOS PRECISION 1.3 CVT y el control de calidad deja mucho que desear NO funciona el A/C y en ruta tira mucho a la izquierda y el servís de MOPAR NO me da respuestas no quisiera pensar que me CLAVE ///
Pero no te pellizca la mano el vidrio cuando sube.
Muy buen test, igualmente yo preferi optar por un Precision 2021 1.8 AT6 usado con pocos kilómetros y la verdad q es muy completo, me sorprendió para bien todas las cosas q tiene. Lo unico q no me convence son las llantas 17 pero bue ya fue jaja
Motortazo el 1.3, siempre consideré que el 1.8 era al pedo, y se confirmó con estas cifras jajaja.
Es inadmisible que tenga solo 2 bolsas de aire, ya 4 eran pocas, 2 es una burla...
Como estas Eduardo, buen video (como todos! hace como 25 años que te veo) pregunta entre este 1.3 y un 1.8 del 2021 PRECISION (el real) con 20mil km, cual te quedarías? saludos genio
autoaldia.tv/?s=que+auto+me+compro
Hola Eduardo, excelente como siempre, un lujo el trabajo que hacen, te quería preguntar ya que ahora hay muchos autos con motores chicos pero con turbo, en el cuadro comparativo que hacen siempre con autos de la competencia, podrían agregar el dato de los torques? Creo q es un dato más que interesante para tener a mano en el comparativo, más allá que siempre lo nombras y hablas de ese tema, pero ahi muchos van a entender como un motor de 1L y 3 cilindros empuja casi igual q un atmosférico de 2L. 👍 Abrazo, saludos desde rio cuarto!
Todos culpamos a las empresas y en realidad es culpa del comprador que no le importa, le dejás de comprar y le exigis lo que se necesita y lo van a hacer
Y si pero cazan en el gallinero. Mientras tengan mercado cautivo y solo 4 marcas en el mercado estamos obligados a comprar chatarra mercosur. Así y todo lo pagamos al doble en impuestos
La culpa del comprador???,
no tenes alternativa, no hay competencia. A veces necesitas un auto sí o sí y terminas cayendo en lo que hay disponible.
El motor 1.8 no lo usan más por normas brasileñas de anticontaminación que no lo permitían más.
El motor 1.3 es chico para el tamaño del cronos; el verano pasado alquilé uno en Bariloche y con el aire acondicionado prendido ,en subida le costaba un huevo Los tacheros que le ponen gnc cuando prenden el aire se pincha mucho también.
Si lo tratas bien es un auto confiable pero no es para pisarlo mucho....a más de 120 ya empieza a hacer mucho ruido.
Aunque sea le hubiesen puesto el motor 1.6 del Peugeot 208 (115 hp) y hubiese ido bien ; no es lo más moderno pero está recontra probado y es confiable .
Saludos
@@juliocesarpicchetti2144 me da risa que nadie busca opciones o inclusive un usado lo mas nuevo posible 🤦
@@cepe107 Las buscas, pero hoy x hoy ( gracias al cepo)salen más caras que un 0 km y , salvo rara excepción, no sabes bien de donde viene ese usado ni como fue tratado
El problema es que la gran mayoría no compramos autos 0km al contado. Muchos llevan años pagando el plan de ahorro esperando llegar al tope de gama, y cuando salis adjudicado cambian las reglas de juego. Este último reacomodo de la gama que fue en marzo 2023, terminó por demostrar que la fábrica tiene clientes cautivos, ya que la mayoría de los comentarios son en repudio a la involución del modelo. En los últimos meses perdió como mínimo: los airbags, las levas, la regulación del volante en profundidad. Pero visto las prestaciones y consumos con la caja cvt, y que solo la versión presicion la equipe, demuestra la especulación de la fábrica para vender más bien un drive equipado que un tope de gama.
Lindo producto, pero realmente miserable la fábrica en no pintar todas las superficies, el ahorro en tiempo y pintura es ... en fin
Daniel Fox : dales tiempo y tampoco te pintaran el vano motor como los franceses....
MUY BUENO
Fui directo a prestaciones y consumo. Me sorprendieron las prestaciones, bastante decentes. Los consumos no son malos, pero si regulares para un motor 1.3.
mismas prestaciones que un gol trend con 300cc menos no esta nada mal.
No gasta nada
@@gabrielrodriguez9464 un Versa hasta menos, con mayor cilindrada y algo más de potencia... son datos.
No te engañes por los números fríos de las prestaciones. Yo tuve Suran y Fiesta, ambos con 99 cv de potencia, igual que el fair flai, y 15 y 14 kgm de torque frente a los 13 de Fiat.
Hoy tengo un pulse 1.3 y la entrega de potencia y torque distan mucho de mis anteriores autos, y el consumo en ruta es peor, con un motor enroscado arriba de 4000 rpm para llegar a 120/120 km/h.
Lo importante es el comportamiento dinámico. Cómo va entregando culpa y potencia con las vueltas del motor, y en eso, más allá de los números finales, el 1.3 es un paso atrás frente a los viejos 1.6
@@emiliojt6289difícil. Anda a saber cómo sacaron esos números. Habrá tenido el aire acondicionado prendido y viento como en esta prueba? Hay veces también que los tableros mienten en la velocidad, y si mienten en la velocidad mienten también en los km recorridos, muchas veces hay diferencias de hasta un 10%. A veces hay que mirar adentro de los datos también.
Eduardo, como siempre lo mejor en revision de automoviles. Una cosa. Por favor fijate la lente que usan para los videos, Este celular, con el que filmaron el test, tiene un gran angular que deforma mucho la imagen y queda todo estirado. Es incomodo e ver. Gracias como siempre por estos test
Coincido
Te cuento no se en que tiempo te paso lo de la llave. Ami me paso igual ..estaba muy lejos de mi casa...corrí y pregunte y una persona dijo sacar el asiento de atrás y así llegas a la llave❤❤😂la solución perfecta y seguimos viaje en familia. 😂😂😂
Eduardo ... se percataron de la cubierta delantera derecha ?? Se le formó un globo que puede reventar el cualquier momento (minuto 4:54 del video) .. Las cubiertas Pirelli siempre tuvieron ese defecto..... Ojo !!! Al momento que escribo esto seguro devolvieron el auto pero OJO hay que cambiarla
Tengo uno de 0km y ya le hice 8mkm. Hasta aca va muy bien sobre todo el confort y consumo. Viajar es un placer, y le sacan seguridad xq saben q los venderan igual..
Eduardo, muy bueno el test lástima que perdió mucho equipamiento y calidad.
como siempre excelente test. Gracias Eduardo
Excelente test. Felicitaciones
vi el video de la fabrica, excelente como siempre, aun no entiendo cual es el inconveniente que habra por el cual no hay cronos en uruguay desde hace tiempo, una verdadera lastima
Eduardo se comenta por europa, que el proximo fiat punto que en principio se presenta en 2024 sera fabricado en sudamerica. Quizas sea un argo evolucionado.
5:22 zarpado huevo tiene ahi la cubierta
Me encantó la nota, sobre todo el palazo a chevrolet que le diste al último cuando hablaste de los precios.
Tengo un Precision 2018 caja manual. Si tuviese la oportunidad de cambiar mi Cronos por uno mas nuevo definitivamente esperaría a que aparezca alguno con el mismo o mas equipamiento que el mío y, sobre todas las cosas, un motor que tranquilamente podría ser el 1.0 turbo del Pulse.
El nuevo motor si podría ser un 1,0 Turbo o ni hablar de un 1,2lts Turbo, sería la gloria y que el Cronos vuelva a estar donde debe estar.
@@carlosanselmomonti7147
Está provisto alguno de esos motores para este año.?
@@hugorodriguez2225 La verdad no lo sé, alguno off the record tiraron quizás el 1,0lts turbo de Pulse, pero desde la marca nadie aún dijo nada, mepa.
@@hugorodriguez2225 lo mas lógico sería el 1.0 turbo del Pulse Impetus, ya que comparte la plataforma con el Cronos y el Argo
@@matirb87
El pulse es un Argo levantado del piso.. pero me gustaría más el 1,3 turbo q le ponen a la Toro.
1.0 t es muy pequeño me parece.
Muy buena compania de sábado ❤
Qué tajo le mandaste a la cubierta del derecha😂😂👏👏🇺🇾
Sos un crack, esa explicacion de los crash test fue exquisita. Muy buena reseña, habra que seguir pagando lo de un 0km B, en un usado al menos simil primer mundo.
Hola Edu y Equipo! Muy bueno el test! un pequeño comentario me me tiene muy sensibilizado, mas que nada por el estado de las rutas.. veo que en el minuto 4:52 hasta 5:05, se ve el neumático delantero roto (será? o es "ilusión óptica" mía..)👍
yo vi lo mismo.
Edu, minuto 5:23 la cubierta tiene un tremendo buraco jajaajaj!!!
5:06 Terrible tajo/huevo en la cubierta Eduardo. Un peligro 😮
Tiene un globo la cubierta delantera derecha?
Hola Eduardo.
El FIAT Cronos, a pesar de los años que lleva en producción, sigue siendo un modelo muy atractivo en su categoría. Es una pena que no se haya mantenido un motor más potente para la versión Precision, ya que era uno de los argumentos de compra. Pero lo más preocupante, es la disminución de seguridad con el retiro de los airbags laterales.
Me parece que la falta de una competencia seria en el mercado argentino, provocó cierto relajo, o cierta picardía, de parte de FIAT; sabe que puede seguir vendiendo el auto por más que pierda seguridad y confort. Se supone que las nuevas versiones deberían mejorar a las anteriores, y no al revés. Se entiende que las nuevas versiones dan la oportunidad de mejorar errores o deficiencias que se detectaron una vez que la versión previa salió a la calle.
Por ese motivo molesta que la columna de dirección ya no regule enprofundidad, cuando antes sí lo hacía; o el citado caso de los airbags.
Creo que cada versión nueva, debería usarse para ofrecer más, y no menos, de lo que había antes.
Me gustaría preguntarte por qué no se produce ne Córdoba el FIAT Argo, que en esencia es el mismo auto que el Cronos. Parecería lógico que se produjeran en la misma planta...
Gran trabajo, como siempre.
Saludos.
Porque quieren simplificar la linea.
Excelente como siempre. Eduardo puede ser que la rueda derecha delantera tiene una rajadura
Excelente test Eduardo saludos
SOS un maestro Edu !
Para el segmento está muy bien, lo que no está bueno es que haya perdido equipamiento como si estuviera en la declive de su cíclo de vida (y este no sería el caso). Ojalá mejore en ese aspecto.
Tienen que diversificar quitando equipamiento y vender antes de que estalle todo, les pasa a todos los fabricantes. Nunca comprar vehículos en época de crisis, siempre es crisis acá, ya se sabe, pero más adelante quizás con un poco de estabilidad mejore la oferta o venga algo mejor.
En la comparación con el 1.8 se confirma lo que ya se sabía, que era lento y traga nafta para ser un 1.8, el test excelente y lo mejor que fue en mi provincia. Todos los autos deberían probarse y exigirse en esos caminos.
El 1.8 a pesar de ser más potente era medio "chanchón" en la combinación con la caja AT. Pero no se cuál es la causa...
@@Brumiani las at convencinales roban potencia del motor por el convertidor de par, esa puede ser una de las causas y también del mayor consumo. No recuerdo si hubo 1.8 manual para comparar.
@@matiasrf1 Creo que tenía una versión manual....pero tengo tu misma duda.
tuve la version manual, NO ERA CHANCHO, la verdad que salia bastante bien y el consumo en ruta era mas que aceptable.
El auto que nos merecemos. Acorde a nuestras exigencias y capacidades.
*Duna Sevel flashbacks*
¿Stelantis ahorra tanto con no poner una tapita al espejo del parasol?
Es una pequeña pizita de plastico, que a mi me hace sentir superior calidad percibida y no creo, encarezca demaciado el producto