На впп при взлете левая рука переводит РУДы до упора вперед, а форсаж чем? И еще парный переход в режим форсажа, объявляется по рации ведущим, или ведомый просто по выхлопу ориентируется, но естественно этот момент все равно заранее по рации обговаривается, так?)
+PRADORZJ120 Так же РУДами, снимаешь с фиксатора и дальше его двигаешь до упора ПФ (полный форсаж). В паре все делается по команде ведущего. И конечно обговаривается до полета. Все верно мыслишь.
Красотень
На впп при взлете левая рука переводит РУДы до упора вперед, а форсаж чем?
И еще парный переход в режим форсажа, объявляется по рации ведущим, или ведомый просто по выхлопу ориентируется, но естественно этот момент все равно заранее по рации обговаривается, так?)
+PRADORZJ120
Так же РУДами, снимаешь с фиксатора и дальше его двигаешь до упора ПФ (полный форсаж).
В паре все делается по команде ведущего. И конечно обговаривается до полета. Все верно мыслишь.
Короткий форсаж
Форсаж включается на столько, сколько это необходимо, в данном случае, он успел разогнать самолет до заданной скорости, дальше не нужно по заданию.
@@alexanderprado3942 согласен
Батя мой так педалировал