καλησπέρα ευγενικη παρατηρηση, πρωτη φορα βλεπω το ποντ, να πω οτι τον διακοπτεις περισσοτερο απο οσο πρεπει, χανει την συνεχεια του και χανουμε πληροφοριες
Αστον ρε Άνθρωπε να τελειώσει την πρόταση σου. Πετάγεσαι συνέχεια και διακόπτεις να φανείς ότι τα ξέρεις εσύ. Τι τον καλέσεις αμα είναι να μιλάς εσύ.. Λίγο σεβασμό στον καλεσμένο
Καλά έχετε πλάκα μας κάνατε με τα παραδείγματα να κάψουμε τα αυτοκίνητα μόνο την συντήρηση ρε παιδιά και πότε ,τορα με όλες αυτές της πληροφορίες ο κόσμος θα γεμίσει δεινοσαύρους
Όπως είδες πολλά σχόλια έχουν να κάνουν με το τρόπο που διακόπτεις των καλεσμένο δεν των αφήνεις να ολοκληρώσει και φαίνεται ξεκάθαρα ότι δεν γνωρίζεις καθόλου το θέμα της εκπομπής που ξεκίνησες να κάνεις. Τουλάχιστον πολύ απλά άσε των άνθρωπο να μιλήσει να μάθουμε και εμείς και πολύ περισσότερο και εσύ. Δεν ξέρω γιατί το κάνεις θέλεις να δείξεις ότι γνωρίζεις η μάλλον θέλει να δείξεις ότι είσαι ο παρουσιαστής και διαχειρίζεσαι την όλοι κατάσταση. Επίσης..... Δεν βλέπω να βλέπεις τα σχόλια ποτέ μάλλον δεν σε ενδιαφέρει η άποψη των θεμάτων σου και μάλλον το μόνο που σε ενδιαφέρουν και το μόνο που κανείς είναι να βλέπεις πως πάει τραπεζικός σου λογαριασμός από τα κέρδη σου στο UA-cam.
Κάτοχος lexus rx450h από το 2004 με 270.000 χιλιόμετρα . Το μοναδικό αμάξι που έχει περάσει από τα χέρια μου και που δεν έχει βγάλει κανένα μα κανένα πρόβλημα. Τα υβριδικά υπάρχουν εδώ και 20 χρόνια εμείς στην Ελλάδα τώρα τα ανακαλύψαμε. Σε 20 χρόνια θα ανακαλύψουμε και τα ηλεκτρικά. Απογοητεύτηκα όταν ο ειδικός στις μπαταρίες δεν ηξερε τα χαρακτηριστικά των blade batteries.
@@anastasiosnikolaidis3642 Ποτέ. Το αμάξι δεν έχει βγάλει ποτέ κανένα πρόβλημα. Προσωπικά θεωρώ ότι η Toyota είναι κορυφαία στα υβριδικά. Η Ευρώπη πόνταρε στο diesel και έμεινε πίσω και στα υβριδικά και στα ηλεκτρικά,. Σίγουρα τώρα στα χαρτιά έχουν αξιόλογες προτάσεις αλλά από αξιοπιστία έχουν δρόμο ακόμη να πιάσουν τους Ιάπωνες. Δεν θα αγόρασα ευρωπαϊκό αμάξι υβριδικό για αυτό τον λόγο.
Συγχαρητήρια σε εναν δημοσιογράφο που τολμάει να ψάχνει ένα τέτοιο θέμα και με καλεσμένο εκτός συστήματος αντιπροσωπειών. Αυτή είναι η δουλειά του δημοσιογράφου και ας πάει κόντρα σε αυτούς που αύριο θα πρέπει να τους ζητήσει αυτοκίνητο για δοκιμή.
Οτι πιο χρήσιμο έχω δει σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Εεεεε αλγόριθμε του UA-cam κάνε τα μαγικά σου για να εμφανιστεί σε πολλούς viewers γιατί εδώ τα παιδιά μοιράζουν γνώση 🫡🥸
Απο τις καλύτερες διαδικτυακές κουβέντες για τα υβριδικά κι όχι μονο ιαυτοκίνητά. Πολύ ενημερωτικό βίντεο👋εξαιρετικός καλεσμένος. Δεν καταλαβαίνεις πότε πέρασαν 1 ώρα και 40 λεπτά στο τέλος του βίντεο
Οπως σχολιασαν πολλοι σημερα δεν πηγε πολυ καλα. Βαζω ενα παραδειγμα στο 01:02:27 τον ρωτας κατι ουσιαστικο, ολοι περιμενουμε να απαντησει ο καλεσμενος, παει να μιλησει κι απαντας μονος σου. Στα καπακια 01:03:59 ενω μιλατε ακομα για τα plug in, δινεις παραδειγμα για τα ηλεκτρικα. Ετσι πηγε ολο το βιντεο. Ενδιαφερουσα συζητηση που μας προκαλεσε εκνευρισμο διακοπτοντας συνεχεια τον ειρμο της σκεψης του καλεσμενου και της δικης μας
Θα σου απαντήσω εγώ. Εγώ κοίταζα να αγοράσω το PHEV Volvo XC40 αλλά είδα ότι το ηλεκτρικό XC40 μαζι με την επιδότηση ήταν πιο φθηνό από το PHEV οπότε αγόρασα το ηλεκτρικό. Κλείνω 2 χρόνια με ηλεκτρικό απόλυτα ευχαριστημένος αλλά πρέπει στο ταξίδι να κάνεις τον προγραμματισμό σου.
Εγω ακούγοντας αυτά νιώθω οτι έχουν εγκλωβίσει τον καταναλωτή κ όλα γίνονται περισσότερο κοστοβόρα. Ευχαριστούμε που μας ενημερώσατε. Για την Hyundai πήγε να αναφέρει κάτι αλλά τον έκοψες κ δεν είπε.
Πεστα ρε αδερφε, πιπ άχρηστα απο 5α αμιγώς ηλεκτρικό δεν έχει, ειδικα το μαναρι που μας εχουν σπάσει τα α... 300 χλμ καθημερινά, πιο κουραστικο αμάξι δεν εχει.
Toyota hybrid μονο, δεν σπαει , δεν χαλάει, οι εφευρέτες του υβριδικού συστήματος, αυτοφορτιζομενο, δοκιμασμένο 2 δεκαετιες τώρα, οταν οι υπόλοιποι ακομα ήταν στα δένδρα.
Mercedes E300 de plug in diesel hybrid.taxi.μοντελο του 2020, με 879000 χιλιαδες χιλιόμετρα,3,8 λίτρα /100 ,το αμάξι γαζώνει και δουλεύει σαν καινούργιο .οτι καλύτερο έχω αγοράσει ποτε ,και ας ήταν πανάκριβο στην αγορά του.
Γεια σου φίλε μου σκέφτομαι να μπω το club τον ταξί και σκέφτομαι για αγορά ταξί και είδα αυτό το μοντέλο που είπες... μπορείς να δώσεις περισσότερες πληροφορίες; Ευχαριστώ
Mercedes GLC 300de coupe AMG (plug in, diesel,) μοντελο '21.Συμφωνώ απολυτα και για την οικονομία αλλα και για τα υπόλοιπα. Αυτονομια τουλαχιστον 50-60 χιλ. επι καθημερινής χρήσης!
Γιατί κάλεσε τον ειδικό αφού θέλει να τα πει ο ίδιος...;όλο διακόπτει για να βάλει παρένθεση και να δείξει ότι ξέρει καλύτερα... αυτό περνάει στον ακροατή.. αλλάξτε τον τίτλο τουλάχιστον..😂
Τι βιντεαρα εκανες άρχοντα Γιάννη σε ευχαριστούμε. Αγορασα το 2019 Toyota auris hybrid μεταχειρισμένο με 49000 χιλ. Σηνερα ρο εχω ακομα στην κατοχη μου με 82000χιλ. Προσεύχομαι να μην πάθει τίποτα. Ολα τα σερβις στην Toyota στο Μόναχο της Γερμανίας. Ελπιζω να κανουν σωστα την δουλεια τους.Βεβαια θα επισκεφθω τον κ Φωτιάδη για εναν έλεγχο με την πρωτη ευκαιρία. Χαιρετισμους απο το Μόναχο
Μπράβο Γιάννη συγχαρητήρια πολύ ωραίο βίντεο με πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες που μας δώσατε για τα υβριδικά μιας και είμαι κάτοχος, αλλά και για τα plug-in. Στα άμεσα σχέδια μου, έχω αποφασίσει να αγοράσω ένα plug-in αυτοκίνητο και είμαι μεταξύ Cupra formendor 1.5 vz 272 hp & byd seal u dm design 320 hp. Το δίλημμα είναι Ευρωπαίο, ή Κινέζο πάντα σε αξιοπιστία μιλάω, γιατί τα χρήματα και για τα δύο είναι σχεδόν τα ίδια, αλλά τεχνολογικά το byd υπερτερεί. Θα με ενδιέφερε πολύ η άποψή σου.
Πολύ καλό και ενημερωτικό βίντεο. Επιτρέψτε μου να εκφράσω ορισμένες σκέψεις. Γιατί προωθήθηκαν τόσο πολύ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Να μη ξεχνάμε ότι το μεγαλύτερο κόστος της βενζίνης, οφείλεται στους φόρους. Αν αυξηθεί τόσο η χρήση των ηλεκτρικών, έχετε την εντύπωση ότι η κάθε κυβέρνηση, θα δεχθεί να χάσει τα τόσο αυξημένα έσοδά της από τα καύσιμα; Όχι βέβαια, κατά τη γνώμη μου, κάποιο τρόπο θα βρει να αρμέγει και πάλι τον κόσμο. Ας δούμε το τι γίνεται με το οικειακό ηλεκτρικό ρεύμα (!) που χρειάζεται αλγόριθμος για να αποφασίσεις σε ποιο τιμολόγιο συμφέρει να ενταχθείς. Και όλα αυτά μετά από τις πράσινες παπάτζες ! Μόλις ανεβεί αρκετά ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θα διπλασιασθεί η τιμή του ρεύματος και θα μπουν τέλη κυκλοφορίας και στα ηλεκτρικά. Αυτό, νομίζω, ότι πρέπει να το θεωρούμε βέβαιο. Και κάτι ακόμα, γιατί οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις δεν προώθησαν αντίστοιχα τα οχήματα με κίνηση το φυσικό αέριο; Αφού και φθηνότερο είναι και πιο ανώδυνο περιβαλλοντολογικά ! Ας είμαστε σίγουροι ότι αν και το φυσικό αέριο εύρισκε τη θέση του στο κυκλοφορικό, για την Ελλάδα μιλάω, η τιμή του δεν θα ήταν στο μισό απ΄ όσο στοιχίζει η βενζίνη. Ας μη ξεχνάμε ότι όταν πρωτοήρθαν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα στη χώρα μας, η τιμή του πετρελαίου ήταν στην μισή αξία απ΄ ότι της βενζίνης, μετά πήρε και αυτή την άγουσα. Πιστεύω ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έγινε μόνο για να έχουν κέρδη οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης. Αλλά τους την φόρεσε η Κίνα και τώρα ψάχνουν τρόπο να φρενάρουν τους ασιάτες...
Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο το εισάγουμε, στέλνοντας πλούτο στις χώρες που το παράγουν. Γι αυτό και το φορολογούμε. Τον ηλεκτρισμό (σχεδόν) τον παράγουμε εδώ. Συχνά εισάγουμε καύσιμα για ηλεκτρισμό, αλλά και αυτό λιγότερο. Γι αυτό επιδοτούμε τα ηλεκτρικά.
Στο πετρέλαιο δοκίμασαν να το κάνουν, αλλά δεν τους παίρνει, γιατί αλλιώς, η τροφοδοσία της χώρας, και συνεπακόλουθα η ακρίβεια, θα κάνει τα πάντα εντελώς απαγορευμένους καρπους....οπότε, το σαμποτάρουμε για ιδιωτική χρήση, οι ίδιες οι εταιρείες με ελαχιστοτατες εξαιρέσεις, βοήθησαν προς αυτήν την κατεύθυνση, με το να τα αποσύρουν από τις γκαμες τους, οπότε....όλα καλά....χμμμ..
Πολύ ωραίο βίντεο με χρήσιμες πληροφορίες από άνθρωπο που τα εξηγεί βατά. Χρησιμοποιώ ηλεκτρικό μηχανάκι εδώ και δέκα χρόνια. Η ουσία είναι ότι τα χρήματα που λένε ότι γλιτώνουμε στο σέρβις/καύσιμα με τα ηλεκτρικά οχήματα, μετά από κάποια χρόνια τα δίνουμε αυτά τα χρήματα μαζεμένα για την αντικατάσταση τής μπαταρίας. Οπότε, τό χρηματικό όφελος τού ιδιοκτήτη είναι σχεδόν μηδέν.
Γεια σας! Κάτοχος i30 1.5 160 mildhybrid εδώ και 2 χρόνια. Κινούμαι επαρχία και κάνω ταξιδάκια. Οι καταναλώσεις μου είναι στα 5.5 με 6.2 max και γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Η ερώτηση που έχω να κάνω είναι η εξής: λόγω 2ου αυτοκινήτου, χαμάλη, μπορεί να αφήσω το i30 4 και 5 μέρες χωρίς να το κινήσω. Πιστεύετε ότι υπάρχει πρόβλημα για τη μπαταρία 48v; Να το κινώ συχνότερα; Πάντως όταν το κινώ το αυτοκίνητο κάνει 40 με 50 χλμ τουλάχιστον. Αποφεύγω τις μικρές αποστάσεις, υπάρχει ο χαμάλης γι αυτές. Το ηλεκτρικό θα το σκεφτώ σίγουρα σε μια 10ετία περίπου λόγω ύπαρξης χώρου φόρτισης και χώρου τοποθέτησης πάνελ. Κάτι σε BYD με τα σημερινά δεδομένα, έτσι Κινέζοι δώστε πόνο θα σφίξουν οι @ώλοι των Ευρωπαίων!
Ερώτηση στα full hybrid πως είναι καλύτερο να οδηγάς για την καλύτερη χρήση της υβριδικής μπαταρίας?? Εντός πάντα πόλης με το eco button πάντα ενεργοποιημένο ή δεν το πατάω και αφήνω το αμάξι να κάνει την δουλειά του ;
καλησπέρα ερώτηση έχω mazda 3 hybrid επαναφορτιζόμενο χωρίς καλώδια εμένα δεν με ενδιαφέρει να έχω μπατάρια με ηλεκτροκινιτιρα όταν όταν ξεκινήσουν τα προβλήματα μπορώ να το απομονώσω δεν με ενδιαφέρει να έχω αυτοκίνητο με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία να μην έχω hybrid! ;
Γιάννη συγχαρητήρια για την εκπομπή είναι πολύ ενημερωτική. Μια ερώτηση που εχω μπερδευτεί λιγάκι. Τι γίνεται με θερμικούς κινητήρες που έχουν τούρμπο και είναι full hybrid? Σε κάθε περίπτωση , τι γίνεται με την τουρμπίνα ψάχνω δλδ να μάθω? Αν εχει συζητηθεί αυτό το θέμα , θα ήθελα το link. Ευχαριστώ πολύ!!
Απίστευτη συζήτηση παιδιά, έχω Yaris hybrid του 2020 με τεχνολογία 2018 δηλαδή νικελίου. Θα τον επισκεφτώ σε λίγο καιρό τον άνθρωπο γιατί εκεί που το έκανα 22.000 χλμ το χρόνο, η γυναίκα μου κάνει μόνο 7-8000 χλμ. Θα έχω θέμα…
@ Μάλλον αναφέρεσαι στην καδένα χρονισμού (αυτή που συγχρονίζει την κίνηση του στρόφαλου με το ανοιγόκλειμα των βαλβίδων). Εδώ μιλάμε για τον μεταλλικό, αρθρωτό ιμάντα μέσα στο κιβώτιο «ταχυτήτων» (transaxle). Τέτοιο ιμάντα έχουν τα κλασικά CVT, όχι ομως τα e-CVT των υβριδικών.
Το έφερα κυρίως ως παράδειγμα για να καταλάβουν ενδεχομένως κάποιοι πως λειτουργεί περίπου ένα CVT. Δεν αναφέρθηκα αποσκλειστικά στο κιβώτιο της Toyota.
Καλα τα λετε για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ,αλλα οι περισσότεροι απο μας,που δεν εχουμε καποιο πάρκινγκ και δεν μπορουμε να παρκαρουμε παντα μπροστα στο σπιτι μας,γιατι παρκαρουν αλλοι,που θα φορτιζουμε τα ηλεκτρικα αυτοκίνητα ??
Καλό το βίντεο ΑΛΛΑ η αναφορά στην υγραεριοκίνηση είναι ατυχές παράδειγμα 100%. Το Α κ Ω στην υγραεριοκίνηση είναι ο καλός εγκαταστάτης! Η υγραεριοκίνηση είναι μια εγκατάσταση αναβάθμισης και όχι απλή τοποθέτηση ή μετατροπή που το λένε όλοι. Με λίγα λόγια, όσο η ρύμθιση του μίγματος γίνεται όσο καλά την κάνει ο βενζινοκινήρας, ποτέ δεν θα δημιουργηθεί κανένα πρόβλημα. Για βλάβη σε κορμό και έμβολα ούτε λόγος και στην κεφαλή όσο γίνονται οι έλεγχοι στα διάκενα βαλβίδων όπως ορίζει κ ο κατασκευαστής άλλωστε, κανένα πρόβλημα ποτέ! Φυσικά επειδή μετά το αυτοκίνητο είναι περισσότερο πολύπλοκο, ο έλεγχος όλων των εξαρτημάτων που απαρτίζουν το αυτοκίνητο (δηλ του εργοστασίου και της εγκατάστασης) θα πρέπει να λειτουργούν όπως προβλέπεται! Σας γράφω μετά από 11 χρόνια κατοχής υγραεριοκίνητου, με 150 χιλ υγραεριοκίνησης κ 300 χιλ συνολικά, έχοντας παρακολούθήσει πως έχουν συμπεριφερθεί τα δεκάδες απροβλημάτιστα αυτοκίνητα γνωστών και φίλων καθώς και έχοντας ενημερωθεί τι έχει συμβεί και δημιούργησε το πρόβλημα σε όσους από κακή εγκατάσταση συστήματος υγραεριοκίνησης ή από έλλειψη συντήρησης! Κατά τα άλλα πολύ χρήσιμες όλες οι πληροφορίες!
Καλημέρα σας, θα συμφωνήσω μαζί σας στο ότι το Α και το Ω είναι ο εγκαταστάτης αλλά και τα υλικά και το σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί. Με μαθηματική ακρίβεια και τεκμηριωμένα όμως η φθορά και η μείωση της απόδοσης του εκάστοτε βενζινοκηνιτήρα όπου έχει τοποθετηθεί αέριο είναι πρόωρη και βέβαιη καθώς τα υλικά και ανοχές όπου έχουν χρησιμοποιηθεί είναι με βάση την καύση βενζίνης, η καύση του αερίου γίνεται σε πολύ μεγαλύτερες θερμοκρασίες με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά των μεγάλων και κυρίως των βαλβίδων εξαγωγής. Σε κάποια αυτοκίνητα βέβαια ο χρόνος αυτός διαφέρει και εξαρτάται άμεσα από το αν έχει υδραυλικά ή μηχανικά ωστήρια η κυλινδροκεφαλή!
Συμφωνώ! Fiesta Mk7 1.4 αγοράστηκε καινούριο το 2009, το έκανα αέριο το 2014 όταν είχε 68.000 χλμ. Το κράτησα μέχρι το 2022 και 238.000 χλμ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Γλίτωσα χιλιάδες ευρώ από βενζίνες. Το μόνο θέμα ήταν τα τζιμάνια οι μηχανικοί μας. Μου άνοιξαν το ψευτοκάπακο για έλεγχο του διάκενου των βαλβίδων και από τότε το αμάξι έχανε λάδια από το ψευτοκάπακο. Άλλαξαν 3 φλάτζες 2 διαφορετικοί μάστορες (;) και το πρόβλημα δε λύθηκε ποτέ παρα μόνο περιορίστηκε.
@@HybridCare Σας Ευχαριστώ για την απάντηση. Επειδή υπάρχουν πάντα μύθοι που πλανώνται, ένας από αυτούς και οι μεγαλύτερες θερμοκρασίες στον χώρο καύσης. Υπάρχουν αναφορές σε επιστημονικά άρθρα που μιλούν για θερμοκρασίες στον χώρο καύσης έως και 50 βαθμούς Kelvin (υπάρχει απόλυτη αντιστοιχία με τους βαθμούς Celcium) Στην πράξη υπάρχουν πολλές δοκιμές που δείχνουν μέτρηση με θερμοκρασίες εξαγωγής πανομοιότυπες θερμοκρασίες είτε βενζίνη είτε lpg. Επειδή πάντα μου αρέσει να επιβεβαιώνω όταν μπορώ με τα δικά μου μάτια τι συμβαίνει, στο δικό μου όχημα, έχω εγκαταστήσει ψηφιακό πυρόμετρο στην εξαγωγή και σας διαβεβαιώνω ότι οι θερμοκρασίες εξαγωγής δεν διαφέρουν καθόλου ή είναι στα όρια στατιστικού σφάλματος Δηλ με σταθερή ταχύτητα πχ 110 χλμ/ώρα σε συγκεκριμμένη διαδρομή μπορεί να είναι με lpg η ένδειξη 550 βαθμούς και με βενζίνη 551-552!! Είμαι βέβαιος ότι εάν θέλατε να ασχοληθείται με την υγραεριοκίνηση, όπως έχετε μελετήσει τα υβριδικά συστήματα θα είχατε μια διαφορετική απόψη. Και όσο αφορά το σχόλιο για τα μηχανικά ωστήρια είναι κοινή πρακτική να μην επεμβαίνει κανένας στην ρύμθμιση με μηχανικά ωστήρια με καπελώτα λόγω κόστους... οπότε τα προβλήματα έπονται! Καλή Συνέχεια!
Είμαι κάτοικος εξωτερικού. Καθημερινά για να πάω στην δουλειά μου και να επιστρέψω κάνω 70 χιλιόμετρα. Συν περίπου 200 χιλιόμετρα τον μήνα περαιτέρω μετακινήσεις. Έρχομαι με το αυτοκίνητο Ελλάδα κάθε καλοκαίρι 2000 χιλιόμετρα για να έρθω 2000 η επιστροφή κα περίπου 1000 στην Ελλάδα. Είμαι περίπου πάνω κάτω στα 25.000 χιλιόμετρα τον χρόνο από αυτά ούτε τα 100 είναι μέσα στην πόλη. Το Diesel ήταν είναι και θα είναι η επιλογή μού. Όταν με 51 λίτρα ντεπόζιτο εχω 1300 χιλιόμετρα αυτονομία δεν το συζητάω καθόλου.
Καλησπέρα σας. Πολύ διαφωτιστικη όλη η ανάλυση, δηλαδή με όλο αυτο το πακέτο με τίς διάφορες ονομασίες κερδίζει απο την μια καί χάνει απο την άλλη, Συμπέρασμα κατά εμέ..... Θερμικός κινητήρας... Βάζεις μπρος και έφυγες! Τα υπόλοιπα ειναι τρικ των εταιρειών για να πουλάνε!
Βασικά βάζεις μπρος και έφυγες με το ηλεκτρικό, με το θερμικό πρέπει να περιμένεις 30 δευτερόλεπτα να πέσει το ρελαντί, μετά να πηγαίνεις συντηρητικά τα πρώτα χιλιόμετρα να μην πάρεις τίποτα στο χέρι, να μην πατάς τέρμα γκάζι από χαμηλά… και πολλοί άλλοι περιορισμοί που τους έχεις συνηθίσει
@@thatblue-e92 Αυτο δεν ισχυει πια στους euro 6 + διοτι ο εγκεφαλος ρυθμιζει ακομα και τη ροη του λαδιου οταν εναι "κρυος" ο κινητηρας και ειδικα τα σημερινα λαδια δεν εχουν καμια σχεση με τα παλια και οι αλλαγες ταχυτητων οταν ειναι αυτοματο το σασμαν γινονται πιο γρηγορα για να μην καταπονειτε ο κινητηρας μεχρι να ζεσταθει. Κι αυτο γινεται λογω των μειομενων ρυπων των κινητηρων αυτων ακομα κι οταν ειναι κρυος ο κινητηρας...!!!
@@dmschdi οτι και να λες με 40κ παιρνεις ηλεκτρικο 400-500 αλογα ενω αν πας στην κλασσικη επιλογη του βλαχοελληνα (audi mercedes bmw) παιρνεις στην καλυτερη 3κυλινδρο σκουπιδι με 150 αλογα🤣 και δεν ειμαι καν φαν των ηλεκτρικων να προσθεσω
@@thatblue-e92κι αν πας ταξιδι μεγαλο ψαχνεσαι που θα φορτισεις κι αν ειναι διθεσιμοι οι φορτιστες. Κι αν ταξιδευεις με πλοιο πρεπει να εισαι κατω απο 40%. Δηλ κατεβαινεις λιμανι κι αντι να συνεχισεις το ταξιδι σου πρεπει να βρεις να φορτισεις. Οκ κατα τα αλλα σε πειραξαν τα 2 λεπτα ζεσταμα το πρωι που τα κανουν μονο λιγοι ψυχαναγκαστικοι πλεον
@ προσωπικά έχω και άλλα αυτοκίνητα, έτσι και αλλιώς αν πας ταξίδι πάνω από 400χλμ κάπου θα σταματήσεις για 15-20 λεπτά να κατουρήσεις και να φας (σε 18 λεπτά πας από 10%-80%)😉
Εχω το Volvo S60 T8 Plug in, μπορεί και φορτίζει την μπαταριά κανονικά με την κίνηση του κινητήρα θέτοντας την ρύθμιση σε θεση charge. Έκανα Ταξίδι, όσην ωρα πήγαινα με κινητήρα φόρτιζα και μετα πήγαινα ηλεκτρικά μετα πάλι βενζίνα.
@@konstantin-big Σαφως φιλε. αλλα οντας κατοχος πολυ πιο ακριβων αυτοκινητων στο παρελθον ακομα και διπλασιας αξιας εχω να πω οτι το suzuki ειναι παραπανω απο τιμιο.
Φυσικά ξεχνάτε έναν από τους προπατορες όλων μαζί με το PRIUS που είναι το VOLTERA της OPEL. Ένα ηλεκτρικό 25-30+ ετη που ηταν ένα κομψοτέχνημα με ρόδες. Τυχαίο φαντάζομαι...
@@gtjorge ήταν τελείως αυθορμητο το σχόλιο. Δεν ψαχτηκα στο net. Πιστεύω ακόμα πάντως πως το θυμάμαι (είμαι 56) πολύ πιο παλιά το πρώτο σαν project.Ευχαριστώ για τη διόρθωση.
Ερώτημα 1ο: οι μπαταρίες τι οικολογικό αποτύπωμα έχουν; 2ο το δίκτυο της πόλης θα αντέξει να φορτίσει σε μία γειτονια μερικά αυτοκίνητα, όταν στον καύσωνα ανάβουμε το aircondition όλοι και το δίκτυο πεφτει; για να δώσεις σε ένα αυτοκίνητο 60kwh σε τρεις ώρες φόρτισης κάθε ώρα ειναι 20kwh, άρα σαν να ανάβουνε ταυτόχρονα 15 aircondition, ή 5 θερμοσίφωνα. τεράστια κατανάλωση. τι ρεύμα θα πληρώσω άν ανάβω για τρεις ώρες 5 θερμοσίφωνες, αφού στο λογαριασμό εκτος απο τις κιλοβατώρες πληρώνω και τα παρελκόμενα, και θα ξεπερνάω και κάποια όρια σε κιλοβατώρες που ανεβάζουν το κόστος; 3ο στα δέκα χρόνια πχ 10000 ευρώ μπαταρία είναι 1000 ευρώ το χρόνο συν το επιπλέον ρεύμα , αξίζει;
Επειδή συγκινήθηκα που σε έπιασε το οικολογικό συναίσθημα: 1) Πολύ μικρότερο από τη βενζίνη που καίει ένα συμβατικό, ακόμα κι αν συνυπολογίσεις το λιγνήτη που καίμε για ρευμα. Το αποτύπωμα ενός συμβατικού ξεπερνάει αυτό ενός αντίστοιχου ηλεκτρικού μέσα στα πρώτα 50.000 χιλιόμετρα (νούμερα του 2022). 2) Η φόρτηση στο σπίτι φτάνει μέχρι 7 kW (ή 11 kW με τριφασικό). Αν σκευτείς οτι σπάνια χρειάζεται πάνω απο μια νύχτα φόρτισης την εβδομάδα, δε το λες και ικανό να γονατίσει το δίκτυο. 3) Οι καινούργιες μπαταρίες (LFP) αντέχουν για 4000+ κύκλους δηλαδή πάνω απο 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα.
Θα μπορούσες να κάνεις μια εκπομπή μόνος σου και να πεις αυτά που πιστεύεις, καλείς κάποιον που έχει εμπειρία πάνω στο θέμα και δεν έχει καταφέρει να σταυρώσει μια κουβέντα χωρίς να τον διακόψεις.
Toyota Yaris 2016 hybrid.125000km . Μονο το ετήσιο service του,ουτε τακάκια δεν εχω αλλάξει ακόμα!. Δε ξερω που αποσκοπεί η εκπομπή; Τι θελετε να μας πεισετε ;
@@kirosport2 yaris hybrid 9 ετών(2015 ) , εχω άλλα 2 χρόνια εγγύηση μπαταρίας . Όλα τα συστήματα του δουλεύουν άψογα. Θά το άλλαζα μόνο με ίδιο καινούργιο για να είναι λίγο πιο γρήγορο.
Δηλαδή αν η 12 βολτη δεν φόρτιζε απο την 48 βολτη στα υβριδικά και φόρτιζε με ένα πανελάκι στην οροφή δεν θα κινδύνευες να μείνεις λόγω της 12 βολτης , επίσης τόσα συστήματα έχουν τα καινούργια ηλεκτρικά δεν μπορούσαν να βάλουν ένα σύστημα να κλείσει τα φώτα σε περίπτωση που τα ξέχασες ;
Corolla ή yaris cross υβριδικο αν κινεισαι πολυ στην πολη. Αν κανεις μακρινα ταξιδια diesel, αλλα δεν ξερω ποιος θα στο αγορασει μετα απο δεκα χρονια αν θες να το δωσεις....
Τα full hybrid ειναι η καλυτερη λυση στην πολη. Για ταξιδια , συμπεριφερονται οπως ολα τα αλλα αυτοκινητα. Αν κινηστε μεσα στην πολη, με ενα υβριδικο , δεν θα βαλεις ποτε καυσιμο αν καταφερεις να πηγαινεις μεχρι 60 km/h.
Δες το MG ZS Hybrid Suv στα 23.500 τιμή. Το έκανα δοκιμή και παλαβωσα. 200 άλογα με 35+ κιλά ροπή. Και κατανάλωση όπως τα Toyota. Όμως τα MG είναι πιο εξελιγμένα και το κιβώτιο τους δεν ακούγεται. Επίσης έχουν διπλάσια χωρητικότητα σε μπαταρία λιθίου.
Αυτά είχα σκεφτεί και εγώ και δεν πήρα υβριδικό. Για full υβριδικό service υποχρεωτικά στην αντιπροσωπεία και αντικατάσταση μπαταρίας θα μηδένιζαν το όποιο όφελος από την χαμηλή κατανάλωση. Mild hybrid με τίποτα, το 1000ρικο για την μπαταρία δεν θα το έβγαζα ποτέ. Μόνο εάν είσαι ταρίφας συμφέρει το full υβριδικό ή εάν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο. Προσοχή όσοι τα φορτώνεστε στην 5ετία μεταχειρισμένα από τους ιδιοκτήτες που γνωρίζουν τι έρχεται και το ξεφορτώνονται.
Έχω το prius. Με υγραεριο καίει 5 με 6 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Έχω και το atto3 ΙΧ. Έχω 5000 χιλιάδες χιλιόμετρα. Καλό αλλά αν βάζεις από δημόσιο φορτιστή θα είσαι όσο το corolla. Και να ξέρεις ότι δεν έχουν κάποιο πρόβλημα τα toyota με υγραεριο. Άσε που θα έχεις και τιμολόγια όσα θέλεις.
@@nikpapadopoylos6110 Το καύσιμο δεν το μετράμε σε ευρώ αλλά σε λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα Γεμίζουμε το τεποζιτο πάμε ταξίδι μετά Γεμίζουμε ξανά έτσι μπορούμε να δούμε πόσα λίτρα έκαψε και πόσα χιλιόμετρα πήγαμε
![Q&A Vlog #6: Υβριδικά Αυτοκίνητα [part Ι] | trcoff.gr](/img/n.gif)
καλησπέρα ευγενικη παρατηρηση, πρωτη φορα βλεπω το ποντ, να πω οτι τον διακοπτεις περισσοτερο απο οσο πρεπει, χανει την συνεχεια του και χανουμε πληροφοριες
Εξαιρετικό podcast, άκουσα πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες για υβριδικά και ηλεκτρικά. Ευχαριστούμε.
Αστον ρε Άνθρωπε να τελειώσει την πρόταση σου. Πετάγεσαι συνέχεια και διακόπτεις να φανείς ότι τα ξέρεις εσύ. Τι τον καλέσεις αμα είναι να μιλάς εσύ.. Λίγο σεβασμό στον καλεσμένο
Πες τα ρε φίλε τόσο ενδιαφέρον θέματα και δεν τον αφήνει να τελειώσει
Έτσι κάνουν οι ξερόλες. Όταν βλέπεις αυτόν που σου μιλάει να ενώνει τις παλάμες, ή τα ακροδάκτυλα, δεν έχεις ελπίδα.
Καλά έχετε πλάκα μας κάνατε με τα παραδείγματα να κάψουμε τα αυτοκίνητα μόνο την συντήρηση ρε παιδιά και πότε ,τορα με όλες αυτές της πληροφορίες ο κόσμος θα γεμίσει δεινοσαύρους
Όπως είδες πολλά σχόλια έχουν να κάνουν με το τρόπο που διακόπτεις των καλεσμένο δεν των αφήνεις να ολοκληρώσει και φαίνεται ξεκάθαρα ότι δεν γνωρίζεις καθόλου το θέμα της εκπομπής που ξεκίνησες να κάνεις. Τουλάχιστον πολύ απλά άσε των άνθρωπο να μιλήσει να μάθουμε και εμείς και πολύ περισσότερο και εσύ. Δεν ξέρω γιατί το κάνεις θέλεις να δείξεις ότι γνωρίζεις η μάλλον θέλει να δείξεις ότι είσαι ο παρουσιαστής και διαχειρίζεσαι την όλοι κατάσταση. Επίσης..... Δεν βλέπω να βλέπεις τα σχόλια ποτέ μάλλον δεν σε ενδιαφέρει η άποψη των θεμάτων σου και μάλλον το μόνο που σε ενδιαφέρουν και το μόνο που κανείς είναι να βλέπεις πως πάει τραπεζικός σου λογαριασμός από τα κέρδη σου στο UA-cam.
Απίστευτος όντως. Μπέρδεψε όλη τη συζήτηση
Κάτοχος lexus rx450h από το 2004 με 270.000 χιλιόμετρα . Το μοναδικό αμάξι που έχει περάσει από τα χέρια μου και που δεν έχει βγάλει κανένα μα κανένα πρόβλημα. Τα υβριδικά υπάρχουν εδώ και 20 χρόνια εμείς στην Ελλάδα τώρα τα ανακαλύψαμε. Σε 20 χρόνια θα ανακαλύψουμε και τα ηλεκτρικά. Απογοητεύτηκα όταν ο ειδικός στις μπαταρίες δεν ηξερε τα χαρακτηριστικά των blade batteries.
Από μπαταρία υβριδικού;;; Πώς πάμε;;έχεις αλλάξει;;
@@anastasiosnikolaidis3642 Ποτέ. Το αμάξι δεν έχει βγάλει ποτέ κανένα πρόβλημα. Προσωπικά θεωρώ ότι η Toyota είναι κορυφαία στα υβριδικά. Η Ευρώπη πόνταρε στο diesel και έμεινε πίσω και στα υβριδικά και στα ηλεκτρικά,. Σίγουρα τώρα στα χαρτιά έχουν αξιόλογες προτάσεις αλλά από αξιοπιστία έχουν δρόμο ακόμη να πιάσουν τους Ιάπωνες. Δεν θα αγόρασα ευρωπαϊκό αμάξι υβριδικό για αυτό τον λόγο.
Συγχαρητήρια σε εναν δημοσιογράφο που τολμάει να ψάχνει ένα τέτοιο θέμα και με καλεσμένο εκτός συστήματος αντιπροσωπειών. Αυτή είναι η δουλειά του δημοσιογράφου και ας πάει κόντρα σε αυτούς που αύριο θα πρέπει να τους ζητήσει αυτοκίνητο για δοκιμή.
Γιαννη δεν σε κυνηγαει εδω κανενας τηλεοπτικος χρονος, αφηνε καποιον να ολοκληρωνει τη σκεψη του ωστε να λαβουμε τη πληροφορια.
Συγχαρητήρια και για το επιπεδο και για το περιεχόμενο!!!
Μα διακόπτετε τον καλεσμένο σας συνεχώς . Η επόμενη θα είναι καλύτερη ❤
Μάθε να ακούς και να μην πετάγεσαι. Αν δεν μπορείς, πες τα μόνος σου.
Φίλε ξαναδες το podcast και μπες στην θέση του θεατή για να καταλάβεις τι δεν πάει καλά..
Πολύ καλό βίντεο, αν δεν το διέκοπτες συνέχεια θα ήταν καλύτερα.
Το ρεύμα είναι φθηνό στον υπόλοιπο κόσμο όχι στην Ελλάδα που έχουμε την Μητσοτάκης Α.Ε.
ψήφισε κάτι άλλο στις επόμενες εκλογές να έχεις τζαπα ρεύμα ρε μάγκα τι παραπονιέσαι
Πες μας τι να ψηφίσουμε για να πεσει το ρεύμα,γιατι προφανώς ολοι το ιδιο ειναι...
@@tsapetro2618
Ψηφίσαμε τον έναν ξεπούλησε την ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ και τον Μεγα Αλέξανδρο
Ψηφίσαμε τον άλλον ξεπούλησε το Αιγαίο=Turk aegian
Οτι πιο χρήσιμο έχω δει σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Εεεεε αλγόριθμε του UA-cam κάνε τα μαγικά σου για να εμφανιστεί σε πολλούς viewers γιατί εδώ τα παιδιά μοιράζουν γνώση 🫡🥸
Απο τις καλύτερες διαδικτυακές κουβέντες για τα υβριδικά κι όχι μονο ιαυτοκίνητά. Πολύ ενημερωτικό βίντεο👋εξαιρετικός καλεσμένος. Δεν καταλαβαίνεις πότε πέρασαν 1 ώρα και 40 λεπτά στο τέλος του βίντεο
Παρακαλώ ξαναφερτε τον για ένα part 2 Ο άνθρωπος είχε πολλά να πει και σημαντικά. Κρατήστε ατζέντα και μην αφήνετε θέματα ανοιχτα
Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες
Πολυ ωραια συζητηση. Μπράβο.
Οπως σχολιασαν πολλοι σημερα δεν πηγε πολυ καλα. Βαζω ενα παραδειγμα στο 01:02:27 τον ρωτας κατι ουσιαστικο, ολοι περιμενουμε να απαντησει ο καλεσμενος, παει να μιλησει κι απαντας μονος σου. Στα καπακια 01:03:59 ενω μιλατε ακομα για τα plug in, δινεις παραδειγμα για τα ηλεκτρικα. Ετσι πηγε ολο το βιντεο. Ενδιαφερουσα συζητηση που μας προκαλεσε εκνευρισμο διακοπτοντας συνεχεια τον ειρμο της σκεψης του καλεσμενου και της δικης μας
Και γω δεν άντεξα. Έκανα το ίδιο σχόλιο
Θα σου απαντήσω εγώ. Εγώ κοίταζα να αγοράσω το PHEV Volvo XC40 αλλά είδα ότι το ηλεκτρικό XC40 μαζι με την επιδότηση ήταν πιο φθηνό από το PHEV οπότε αγόρασα το ηλεκτρικό. Κλείνω 2 χρόνια με ηλεκτρικό απόλυτα ευχαριστημένος αλλά πρέπει στο ταξίδι να κάνεις τον προγραμματισμό σου.
Ωραιος!Πολυ καλη ενημερωση ...ειμαι και στο ψαξιμο αλλαγης αμαξιου!Οτι πρεπει το επισοδιο! Ευχαριστω!
Μπράβο παιδιά πολύ κατοπιστικό βίντεο. Ευχαριστούμε !
Εγω ακούγοντας αυτά νιώθω οτι έχουν εγκλωβίσει τον καταναλωτή κ όλα γίνονται περισσότερο κοστοβόρα. Ευχαριστούμε που μας ενημερώσατε. Για την Hyundai πήγε να αναφέρει κάτι αλλά τον έκοψες κ δεν είπε.
γενικα τον εκοβε τον ανθρωπο(τραγικο) κι ειναι κριμα γιατι ειναι ολοφανερο οτι ειναι γνωστης
Δλδ το σταμάτημα για κατουρημα στο Αθήνα Θεσσαλονίκη εξισωνεται με την φορτίσει ενός ηλεκτρικού... Μάλιστα... Κάποιοι κατουρανε 1 και μια μισή ώρα...
Χέσιμο αναγκαστικά.
@@monsieurlephys666 χαααα
Πεστα ρε αδερφε, πιπ άχρηστα απο 5α αμιγώς ηλεκτρικό δεν έχει, ειδικα το μαναρι που μας εχουν σπάσει τα α... 300 χλμ καθημερινά, πιο κουραστικο αμάξι δεν εχει.
Μπράβο.Πρεπει να γίνονται τέτοιες κουβέντες για να μαθαίνουμε τα υπέρ και τα κατά της ηλεκτροκίνησης.
Αηδία συζήτηση με συνεχή μετακίνηση του θέματος δενμπόρεσα να ακούσω πάνω από 3 λεπτά, παρόλο που με ενδιαφέρει να μάθω...
Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό Βίντεο, μία ερώτηση, plug in diesel γιατί όχι; Συγχαρητήρια και αναμένουμε νέο Βίντεο!!
Γιάννη, σ'ευχαριστώ για την εκπομπή σου!!❤
Με κανάτε να ψιλο-μετανοιωσω που πήρα το XCEED mild hubryd..φοβερή δουλειά παιδιά. Ευχαριστούμε πολύ...
Τουλαχιστον εχεις 7 χρονια εγγυηση. Μια χαρα αμαξι ειναι να το χαρεις φιλε
Toyota hybrid μονο, δεν σπαει , δεν χαλάει, οι εφευρέτες του υβριδικού συστήματος, αυτοφορτιζομενο, δοκιμασμένο 2 δεκαετιες τώρα, οταν οι υπόλοιποι ακομα ήταν στα δένδρα.
Πολύ χρήσιμο βίντεο.
Mercedes E300 de plug in diesel hybrid.taxi.μοντελο του 2020, με 879000 χιλιαδες χιλιόμετρα,3,8 λίτρα /100 ,το αμάξι γαζώνει και δουλεύει σαν καινούργιο .οτι καλύτερο έχω αγοράσει ποτε ,και ας ήταν πανάκριβο στην αγορά του.
Γεια σου φίλε μου σκέφτομαι να μπω το club τον ταξί και σκέφτομαι για αγορά ταξί και είδα αυτό το μοντέλο που είπες... μπορείς να δώσεις περισσότερες πληροφορίες; Ευχαριστώ
Mercedes GLC 300de coupe AMG (plug in, diesel,) μοντελο '21.Συμφωνώ απολυτα και για την οικονομία αλλα και για τα υπόλοιπα. Αυτονομια τουλαχιστον 50-60 χιλ. επι καθημερινής χρήσης!
Φιλε μ δινεις fb να σε ρωτησω 2-3 πραγματα θελω να το παρω σε ταξι
Μια θερμη παρακληση. Μακροσκελη βιντεο σαν κι αυτο καλο θα ηταν να χωριζονται σε chapters σχετικα με το θεμα που καλυπτουν.
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΜΠΡΑΒΟ ΕΠΙΚΑΙΡΟ ΘΕΜΑ !!
Πια 600 και 700 χλμ αυτονομία; Μας δουλεύετε; Μεσα στην πόλη πάνω απο 330χλμ δεν κάνει.
Κρίμα τον διακόπτεις συνέχεια. Δεν τον έχεις αφήσει να ολοκληρώσει μια φορά την σκέψη του και εμάς να τον παρακολουθήσουμε.
Φοβερό αυτό το podcast Γιάννη μας λύθηκαν πολλές απορίες! Μπράβο σου! Γι αυτό λατρεύω το trcoff!
Πολλά συγχαρητήρια και στους δυο σας!Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες
Γιατί κάλεσε τον ειδικό αφού θέλει να τα πει ο ίδιος...;όλο διακόπτει για να βάλει παρένθεση και να δείξει ότι ξέρει καλύτερα... αυτό περνάει στον ακροατή.. αλλάξτε τον τίτλο τουλάχιστον..😂
Ο ειδικός δεν μπορεί να ολοκληρώσει διότι πετασσεται ο άλλος και διακόπτει.
Παρα πολυ ενδιαφερον podcar, μπραβο!
Εξαιρετική πληροφόρηση, συμπαθέστατος ο κύριος. Ευχαριστώ πολύ.
Τι βιντεαρα εκανες άρχοντα Γιάννη σε ευχαριστούμε. Αγορασα το 2019 Toyota auris hybrid μεταχειρισμένο με 49000 χιλ. Σηνερα ρο εχω ακομα στην κατοχη μου με 82000χιλ. Προσεύχομαι να μην πάθει τίποτα. Ολα τα σερβις στην Toyota στο Μόναχο της Γερμανίας. Ελπιζω να κανουν σωστα την δουλεια τους.Βεβαια θα επισκεφθω τον κ Φωτιάδη για εναν έλεγχο με την πρωτη ευκαιρία. Χαιρετισμους απο το Μόναχο
Το LPG ειναι το πιο VFM..end of atory...
Σόρρυ αλλά Μιλάς Πίο πολύ και απο τον καλεσμένο
Μπράβο Γιάννη συγχαρητήρια πολύ ωραίο βίντεο με πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες που μας δώσατε για τα υβριδικά μιας και είμαι κάτοχος, αλλά και για τα plug-in. Στα άμεσα σχέδια μου, έχω αποφασίσει να αγοράσω ένα plug-in αυτοκίνητο και είμαι μεταξύ Cupra formendor 1.5 vz 272 hp & byd seal u dm design 320 hp. Το δίλημμα είναι Ευρωπαίο, ή Κινέζο πάντα σε αξιοπιστία μιλάω, γιατί τα χρήματα και για τα δύο είναι σχεδόν τα ίδια, αλλά τεχνολογικά το byd υπερτερεί. Θα με ενδιέφερε πολύ η άποψή σου.
Γιάννη είσαι φοβερός, συνέχισε το ίδιο, πολύ καλή συζήτηση.
Κάντε κανένα like ρε παιδιά σχεδόν 500 άτομα είμαστε μέσα , κρίμα και κάνει ωραία δουλειά ο Γιάννης
🙏🙏
Το να εκλιπαρείς για ψεύτικα λαικ αντί να σκεφτείς γιατί δεν κάνει λαικ ο κόσμος, δεν βοηθάει στην επιτυχία του καναλιού.
Ωραία δουλειά;; Το άλλο με τον Τοτό, το ξέρεις;
Πολύ καλό και ενημερωτικό βίντεο. Επιτρέψτε μου να εκφράσω ορισμένες σκέψεις. Γιατί προωθήθηκαν τόσο πολύ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Να μη ξεχνάμε ότι το μεγαλύτερο κόστος της βενζίνης, οφείλεται στους φόρους. Αν αυξηθεί τόσο η χρήση των ηλεκτρικών, έχετε την εντύπωση ότι η κάθε κυβέρνηση, θα δεχθεί να χάσει τα τόσο αυξημένα έσοδά της από τα καύσιμα; Όχι βέβαια, κατά τη γνώμη μου, κάποιο τρόπο θα βρει να αρμέγει και πάλι τον κόσμο. Ας δούμε το τι γίνεται με το οικειακό ηλεκτρικό ρεύμα (!) που χρειάζεται αλγόριθμος για να αποφασίσεις σε ποιο τιμολόγιο συμφέρει να ενταχθείς. Και όλα αυτά μετά από τις πράσινες παπάτζες ! Μόλις ανεβεί αρκετά ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θα διπλασιασθεί η τιμή του ρεύματος και θα μπουν τέλη κυκλοφορίας και στα ηλεκτρικά. Αυτό, νομίζω, ότι πρέπει να το θεωρούμε βέβαιο. Και κάτι ακόμα, γιατί οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις δεν προώθησαν αντίστοιχα τα οχήματα με κίνηση το φυσικό αέριο; Αφού και φθηνότερο είναι και πιο ανώδυνο περιβαλλοντολογικά ! Ας είμαστε σίγουροι ότι αν και το φυσικό αέριο εύρισκε τη θέση του στο κυκλοφορικό, για την Ελλάδα μιλάω, η τιμή του δεν θα ήταν στο μισό απ΄ όσο στοιχίζει η βενζίνη. Ας μη ξεχνάμε ότι όταν πρωτοήρθαν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα στη χώρα μας, η τιμή του πετρελαίου ήταν στην μισή αξία απ΄ ότι της βενζίνης, μετά πήρε και αυτή την άγουσα. Πιστεύω ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έγινε μόνο για να έχουν κέρδη οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης. Αλλά τους την φόρεσε η Κίνα και τώρα ψάχνουν τρόπο να φρενάρουν τους ασιάτες...
Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο το εισάγουμε, στέλνοντας πλούτο στις χώρες που το παράγουν. Γι αυτό και το φορολογούμε. Τον ηλεκτρισμό (σχεδόν) τον παράγουμε εδώ. Συχνά εισάγουμε καύσιμα για ηλεκτρισμό, αλλά και αυτό λιγότερο. Γι αυτό επιδοτούμε τα ηλεκτρικά.
Στο πετρέλαιο δοκίμασαν να το κάνουν, αλλά δεν τους παίρνει, γιατί αλλιώς, η τροφοδοσία της χώρας, και συνεπακόλουθα η ακρίβεια, θα κάνει τα πάντα εντελώς απαγορευμένους καρπους....οπότε, το σαμποτάρουμε για ιδιωτική χρήση, οι ίδιες οι εταιρείες με ελαχιστοτατες εξαιρέσεις, βοήθησαν προς αυτήν την κατεύθυνση, με το να τα αποσύρουν από τις γκαμες τους, οπότε....όλα καλά....χμμμ..
Πολύ ωραίο βίντεο με χρήσιμες πληροφορίες από άνθρωπο που τα εξηγεί βατά. Χρησιμοποιώ ηλεκτρικό μηχανάκι εδώ και δέκα χρόνια. Η ουσία είναι ότι τα χρήματα που λένε ότι γλιτώνουμε στο σέρβις/καύσιμα με τα ηλεκτρικά οχήματα, μετά από κάποια χρόνια τα δίνουμε αυτά τα χρήματα μαζεμένα για την αντικατάσταση τής μπαταρίας. Οπότε, τό χρηματικό όφελος τού ιδιοκτήτη είναι σχεδόν μηδέν.
Συγχαρητήρια για την πολύ ενημερωτική συνέντευξη για τα αυτοκίνητα!
Πολύ καλό wiki το podcar!
υπάρχει αντίστοιχο service μπαταριών στην Αθήνα παρακαλώ ?
Εκπληκτικό βιντεάκι, μπράβο και στους δυο
"Χαλάνε τα υβριδικά;" Λάθος τίτλος. Ο σωστός για την προκείμενη περίπτωση: "Πως χαλάει μια σπουδαία συνέντευξη από τον παρουσιαστή"......!
Ακριβώς
Το πιο σωστό θα ήταν τα υπέρ και τα κατά σε υβριδικά αυτοκίνητα
Γεια σας! Κάτοχος i30 1.5 160 mildhybrid εδώ και 2 χρόνια. Κινούμαι επαρχία και κάνω ταξιδάκια. Οι καταναλώσεις μου είναι στα 5.5 με 6.2 max και γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Η ερώτηση που έχω να κάνω είναι η εξής: λόγω 2ου αυτοκινήτου, χαμάλη, μπορεί να αφήσω το i30 4 και 5 μέρες χωρίς να το κινήσω. Πιστεύετε ότι υπάρχει πρόβλημα για τη μπαταρία 48v; Να το κινώ συχνότερα; Πάντως όταν το κινώ το αυτοκίνητο κάνει 40 με 50 χλμ τουλάχιστον. Αποφεύγω τις μικρές αποστάσεις, υπάρχει ο χαμάλης γι αυτές.
Το ηλεκτρικό θα το σκεφτώ σίγουρα σε μια 10ετία περίπου λόγω ύπαρξης χώρου φόρτισης και χώρου τοποθέτησης πάνελ. Κάτι σε BYD με τα σημερινά δεδομένα, έτσι Κινέζοι δώστε πόνο θα σφίξουν οι @ώλοι των Ευρωπαίων!
Ερώτηση στα full hybrid πως είναι καλύτερο να οδηγάς για την καλύτερη χρήση της υβριδικής μπαταρίας?? Εντός πάντα πόλης με το eco button πάντα ενεργοποιημένο ή δεν το πατάω και αφήνω το αμάξι να κάνει την δουλειά του ;
Ωραία δουλειά Γιάννη.
τρομερό βίντεο παιδιά δεν έχουμε ξανακούσει κάτι ανάλογο!!!
Πολύ καλός ο καλεσμένος σου Γιάννη, μπράβο. θα μπορούσε να κρατήσει πέντε ώρες η κουβέντα.
Αν μπορείς Κάνε ένα τεστ το BYD Dolphin που έχει πολύ καλή τιμή.
Μπραβο κυριοι ωραια εκπομπή μοιρασατε αρκετή πληροφορια και γνωση για το ευρυ κοινο που δεν εχει εξειδίκευση σε υβριδικα μπαταριες κτκ
Unfollow για τον λόγο που ανάφεραν και οι υπόλοιποι έφερες καλεσμένο για να ακούμε εσένα.
καλησπέρα ερώτηση έχω mazda 3 hybrid επαναφορτιζόμενο χωρίς καλώδια εμένα δεν με ενδιαφέρει να έχω μπατάρια με ηλεκτροκινιτιρα όταν όταν ξεκινήσουν τα προβλήματα μπορώ να το απομονώσω δεν με ενδιαφέρει να έχω αυτοκίνητο με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία να μην έχω hybrid! ;
Όχι δεν μπορείς
Γιάννη συγχαρητήρια για την εκπομπή είναι πολύ ενημερωτική. Μια ερώτηση που εχω μπερδευτεί λιγάκι. Τι γίνεται με θερμικούς κινητήρες που έχουν τούρμπο και είναι full hybrid? Σε κάθε περίπτωση , τι γίνεται με την τουρμπίνα ψάχνω δλδ να μάθω? Αν εχει συζητηθεί αυτό το θέμα , θα ήθελα το link. Ευχαριστώ πολύ!!
Κάντε άλλο ένα βίντεο για μπαταρίες νέας γενιάς και κινέζικα ηλεκτρικά
❤❤ Στέφου θα μας δείξεις review bmw 1 new model
Ναι, σύντομα!
Καρτασια καλησπέρα σας. Άκουσα πολλά...!!! Άρχισα να μπερδεύομαι...!!! Βαλτετα σε κατηγορίες...!!!!
Εξαιρετικος !
Απίστευτη συζήτηση παιδιά, έχω Yaris hybrid του 2020 με τεχνολογία 2018 δηλαδή νικελίου. Θα τον επισκεφτώ σε λίγο καιρό τον άνθρωπο γιατί εκεί που το έκανα 22.000 χλμ το χρόνο, η γυναίκα μου κάνει μόνο 7-8000 χλμ. Θα έχω θέμα…
Ρε Γιάννη, τα e-cvt στα υβριδικά Toyota δεν έχουν ιμάντα. Το έχεις ξανακάνει αυτό το λάθος. Κατά τα λοιπά, ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ εκπομπή!
καδένα δεν έχουν;
@ Μάλλον αναφέρεσαι στην καδένα χρονισμού (αυτή που συγχρονίζει την κίνηση του στρόφαλου με το ανοιγόκλειμα των βαλβίδων). Εδώ μιλάμε για τον μεταλλικό, αρθρωτό ιμάντα μέσα στο κιβώτιο «ταχυτήτων» (transaxle). Τέτοιο ιμάντα έχουν τα κλασικά CVT, όχι ομως τα e-CVT των υβριδικών.
Το έφερα κυρίως ως παράδειγμα για να καταλάβουν ενδεχομένως κάποιοι πως λειτουργεί περίπου ένα CVT. Δεν αναφέρθηκα αποσκλειστικά στο κιβώτιο της Toyota.
Καλα τα λετε για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ,αλλα οι περισσότεροι απο μας,που δεν εχουμε καποιο πάρκινγκ και δεν μπορουμε να παρκαρουμε παντα μπροστα στο σπιτι μας,γιατι παρκαρουν αλλοι,που θα φορτιζουμε τα ηλεκτρικα αυτοκίνητα ??
καλημέρα. βλέποντας. το. βίντεο πως θα γνωριίζω το αυτοκίνητό μου πόσα wolt είναι
Πολυ ωραιος ο καλεσμενος μπραβο!
Ενδιαφέρουσα η κουβέντα αλλά διακόπτεται συχνά ο καλεσμένος και δεν μπορεί να ολοκληρώσει τις σκέψεις του, και μερικά τα ξεχνάει στο τέλος...
Καλό το βίντεο ΑΛΛΑ η αναφορά στην υγραεριοκίνηση είναι ατυχές παράδειγμα 100%. Το Α κ Ω στην υγραεριοκίνηση είναι ο καλός εγκαταστάτης! Η υγραεριοκίνηση είναι μια εγκατάσταση αναβάθμισης και όχι απλή τοποθέτηση ή μετατροπή που το λένε όλοι. Με λίγα λόγια, όσο η ρύμθιση του μίγματος γίνεται όσο καλά την κάνει ο βενζινοκινήρας, ποτέ δεν θα δημιουργηθεί κανένα πρόβλημα. Για βλάβη σε κορμό και έμβολα ούτε λόγος και στην κεφαλή όσο γίνονται οι έλεγχοι στα διάκενα βαλβίδων όπως ορίζει κ ο κατασκευαστής άλλωστε, κανένα πρόβλημα ποτέ! Φυσικά επειδή μετά το αυτοκίνητο είναι περισσότερο πολύπλοκο, ο έλεγχος όλων των εξαρτημάτων που απαρτίζουν το αυτοκίνητο (δηλ του εργοστασίου και της εγκατάστασης) θα πρέπει να λειτουργούν όπως προβλέπεται! Σας γράφω μετά από 11 χρόνια κατοχής υγραεριοκίνητου, με 150 χιλ υγραεριοκίνησης κ 300 χιλ συνολικά, έχοντας παρακολούθήσει πως έχουν συμπεριφερθεί τα δεκάδες απροβλημάτιστα αυτοκίνητα γνωστών και φίλων καθώς και έχοντας ενημερωθεί τι έχει συμβεί και δημιούργησε το πρόβλημα σε όσους από κακή εγκατάσταση συστήματος υγραεριοκίνησης ή από έλλειψη συντήρησης! Κατά τα άλλα πολύ χρήσιμες όλες οι πληροφορίες!
Καλημέρα σας, θα συμφωνήσω μαζί σας στο ότι το Α και το Ω είναι ο εγκαταστάτης αλλά και τα υλικά και το σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί. Με μαθηματική ακρίβεια και τεκμηριωμένα όμως η φθορά και η μείωση της απόδοσης του εκάστοτε βενζινοκηνιτήρα όπου έχει τοποθετηθεί αέριο είναι πρόωρη και βέβαιη καθώς τα υλικά και ανοχές όπου έχουν χρησιμοποιηθεί είναι με βάση την καύση βενζίνης, η καύση του αερίου γίνεται σε πολύ μεγαλύτερες θερμοκρασίες με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά των μεγάλων και κυρίως των βαλβίδων εξαγωγής. Σε κάποια αυτοκίνητα βέβαια ο χρόνος αυτός διαφέρει και εξαρτάται άμεσα από το αν έχει υδραυλικά ή μηχανικά ωστήρια η κυλινδροκεφαλή!
Συμφωνώ! Fiesta Mk7 1.4 αγοράστηκε καινούριο το 2009, το έκανα αέριο το 2014 όταν είχε 68.000 χλμ. Το κράτησα μέχρι το 2022 και 238.000 χλμ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Γλίτωσα χιλιάδες ευρώ από βενζίνες. Το μόνο θέμα ήταν τα τζιμάνια οι μηχανικοί μας. Μου άνοιξαν το ψευτοκάπακο για έλεγχο του διάκενου των βαλβίδων και από τότε το αμάξι έχανε λάδια από το ψευτοκάπακο. Άλλαξαν 3 φλάτζες 2 διαφορετικοί μάστορες (;) και το πρόβλημα δε λύθηκε ποτέ παρα μόνο περιορίστηκε.
@@HybridCare Σας Ευχαριστώ για την απάντηση. Επειδή υπάρχουν πάντα μύθοι που πλανώνται, ένας από αυτούς και οι μεγαλύτερες θερμοκρασίες στον χώρο καύσης. Υπάρχουν αναφορές σε επιστημονικά άρθρα που μιλούν για θερμοκρασίες στον χώρο καύσης έως και 50 βαθμούς Kelvin (υπάρχει απόλυτη αντιστοιχία με τους βαθμούς Celcium) Στην πράξη υπάρχουν πολλές δοκιμές που δείχνουν μέτρηση με θερμοκρασίες εξαγωγής πανομοιότυπες θερμοκρασίες είτε βενζίνη είτε lpg. Επειδή πάντα μου αρέσει να επιβεβαιώνω όταν μπορώ με τα δικά μου μάτια τι συμβαίνει, στο δικό μου όχημα, έχω εγκαταστήσει ψηφιακό πυρόμετρο στην εξαγωγή και σας διαβεβαιώνω ότι οι θερμοκρασίες εξαγωγής δεν διαφέρουν καθόλου ή είναι στα όρια στατιστικού σφάλματος Δηλ με σταθερή ταχύτητα πχ 110 χλμ/ώρα σε συγκεκριμμένη διαδρομή μπορεί να είναι με lpg η ένδειξη 550 βαθμούς και με βενζίνη 551-552!! Είμαι βέβαιος ότι εάν θέλατε να ασχοληθείται με την υγραεριοκίνηση, όπως έχετε μελετήσει τα υβριδικά συστήματα θα είχατε μια διαφορετική απόψη. Και όσο αφορά το σχόλιο για τα μηχανικά ωστήρια είναι κοινή πρακτική να μην επεμβαίνει κανένας στην ρύμθμιση με μηχανικά ωστήρια με καπελώτα λόγω κόστους... οπότε τα προβλήματα έπονται! Καλή Συνέχεια!
Πολυ καλό θέμα ανάλυσης. Ευγε Γιάννη.
Είμαι κάτοικος εξωτερικού. Καθημερινά για να πάω στην δουλειά μου και να επιστρέψω κάνω 70 χιλιόμετρα. Συν περίπου 200 χιλιόμετρα τον μήνα περαιτέρω μετακινήσεις. Έρχομαι με το αυτοκίνητο Ελλάδα κάθε καλοκαίρι 2000 χιλιόμετρα για να έρθω 2000 η επιστροφή κα περίπου 1000 στην Ελλάδα. Είμαι περίπου πάνω κάτω στα 25.000 χιλιόμετρα τον χρόνο από αυτά ούτε τα 100 είναι μέσα στην πόλη. Το Diesel ήταν είναι και θα είναι η επιλογή μού. Όταν με 51 λίτρα ντεπόζιτο εχω 1300 χιλιόμετρα αυτονομία δεν το συζητάω καθόλου.
Κάτσε ρε φίλε, έχω το tiguan με 64 λιτρα ρεζερβουάρ κ δεν βγάζει πάνω απο 800 χλμ.
ποιο αμαξι εχεις φιλε μου αν επιτρεπεται που σου βγαζει σε 51λιτρο ρεζερβουαρ 1300χλμ; Mιλαμε για καταναλωση κατω απο 4lt/100km οπως τα λες..
@@d4ydr33m3r
Το μέτρησες την κατανάλωση η ότι γράφουν τα χαρτιά???
Μιλάς πολύ κ Γιάννη χωρίς να έχεις τις γνώσεις του ειδικού που καλεσες
Ωραία συζήτηση παιδιά
Θα θέλαμε ενα εκπαιδευτικό βιντεο για συνδεση της μπαταρίας σε Hybrid, σε περίπτωση που μείνει κάποιος απο μπαταρία
Καλησπέρα σας. Πολύ διαφωτιστικη όλη η ανάλυση, δηλαδή με όλο αυτο το πακέτο με τίς διάφορες ονομασίες κερδίζει απο την μια καί χάνει απο την άλλη, Συμπέρασμα κατά εμέ..... Θερμικός κινητήρας... Βάζεις μπρος και έφυγες! Τα υπόλοιπα ειναι τρικ των εταιρειών για να πουλάνε!
Βασικά βάζεις μπρος και έφυγες με το ηλεκτρικό, με το θερμικό πρέπει να περιμένεις 30 δευτερόλεπτα να πέσει το ρελαντί, μετά να πηγαίνεις συντηρητικά τα πρώτα χιλιόμετρα να μην πάρεις τίποτα στο χέρι, να μην πατάς τέρμα γκάζι από χαμηλά… και πολλοί άλλοι περιορισμοί που τους έχεις συνηθίσει
@@thatblue-e92 Αυτο δεν ισχυει πια στους euro 6 + διοτι ο εγκεφαλος ρυθμιζει ακομα και τη ροη του λαδιου οταν εναι "κρυος" ο κινητηρας και ειδικα τα σημερινα λαδια δεν εχουν καμια σχεση με τα παλια και οι αλλαγες ταχυτητων οταν ειναι αυτοματο το σασμαν γινονται πιο γρηγορα για να μην καταπονειτε ο κινητηρας μεχρι να ζεσταθει. Κι αυτο γινεται λογω των μειομενων ρυπων των κινητηρων αυτων ακομα κι οταν ειναι κρυος ο κινητηρας...!!!
@@dmschdi οτι και να λες με 40κ παιρνεις ηλεκτρικο 400-500 αλογα ενω αν πας στην κλασσικη επιλογη του βλαχοελληνα (audi mercedes bmw) παιρνεις στην καλυτερη 3κυλινδρο σκουπιδι με 150 αλογα🤣 και δεν ειμαι καν φαν των ηλεκτρικων να προσθεσω
@@thatblue-e92κι αν πας ταξιδι μεγαλο ψαχνεσαι που θα φορτισεις κι αν ειναι διθεσιμοι οι φορτιστες. Κι αν ταξιδευεις με πλοιο πρεπει να εισαι κατω απο 40%. Δηλ κατεβαινεις λιμανι κι αντι να συνεχισεις το ταξιδι σου πρεπει να βρεις να φορτισεις. Οκ κατα τα αλλα σε πειραξαν τα 2 λεπτα ζεσταμα το πρωι που τα κανουν μονο λιγοι ψυχαναγκαστικοι πλεον
@ προσωπικά έχω και άλλα αυτοκίνητα, έτσι και αλλιώς αν πας ταξίδι πάνω από 400χλμ κάπου θα σταματήσεις για 15-20 λεπτά να κατουρήσεις και να φας (σε 18 λεπτά πας από 10%-80%)😉
Πολυ χρήσιμη η συνέντευξη!!!
Αντίστοιχο συνεργείο στην Αθήνα εχετε να προτείνετε;;;
ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΤΕΣΤ σε KUGA FHEV KAI 1,5 Ecoboost Auto.
Εξαιρετικός και παθιασμένος...καλή συνέχεια
Εχω το Volvo S60 T8 Plug in, μπορεί και φορτίζει την μπαταριά κανονικά με την κίνηση του κινητήρα θέτοντας την ρύθμιση σε θεση charge. Έκανα Ταξίδι, όσην ωρα πήγαινα με κινητήρα φόρτιζα και μετα πήγαινα ηλεκτρικά μετα πάλι βενζίνα.
Γνώμη για το Suzuki vitara το full hybrid?
εχω το Mhev me ta 129 kai eimai ikanopoihmenos
@@w32crazydev
Το θέμα δεν είναι αν εσύ είσαι ικανοποιημένος
Πάντα υπάρχουν τα υπέρ και τα Κατά
@@konstantin-big Σαφως φιλε. αλλα οντας κατοχος πολυ πιο ακριβων αυτοκινητων στο παρελθον ακομα και διπλασιας αξιας εχω να πω οτι το suzuki ειναι παραπανω απο τιμιο.
Φυσικά ξεχνάτε έναν από τους προπατορες όλων μαζί με το PRIUS που είναι το VOLTERA της OPEL. Ένα ηλεκτρικό 25-30+ ετη που ηταν ένα κομψοτέχνημα με ρόδες. Τυχαίο φαντάζομαι...
Ampera λεγοταν και παρουσιαστηκε το 2010....
@@gtjorge ήταν τελείως αυθορμητο το σχόλιο. Δεν ψαχτηκα στο net. Πιστεύω ακόμα πάντως πως το θυμάμαι (είμαι 56) πολύ πιο παλιά το πρώτο σαν project.Ευχαριστώ για τη διόρθωση.
@@stefpen1508Κοντά είμαστε φίλτατε 😊(53)
Βασικά η Ford έβγαλε πρώτη ηλεκτρικό το 1970 περίπου
Ερώτημα 1ο: οι μπαταρίες τι οικολογικό αποτύπωμα έχουν; 2ο το δίκτυο της πόλης θα αντέξει να φορτίσει σε μία γειτονια μερικά αυτοκίνητα, όταν στον καύσωνα ανάβουμε το aircondition όλοι και το δίκτυο πεφτει; για να δώσεις σε ένα αυτοκίνητο 60kwh σε τρεις ώρες φόρτισης κάθε ώρα ειναι 20kwh, άρα σαν να ανάβουνε ταυτόχρονα 15 aircondition, ή 5 θερμοσίφωνα. τεράστια κατανάλωση. τι ρεύμα θα πληρώσω άν ανάβω για τρεις ώρες 5 θερμοσίφωνες, αφού στο λογαριασμό εκτος απο τις κιλοβατώρες πληρώνω και τα παρελκόμενα, και θα ξεπερνάω και κάποια όρια σε κιλοβατώρες που ανεβάζουν το κόστος; 3ο στα δέκα χρόνια πχ 10000 ευρώ μπαταρία είναι 1000 ευρώ το χρόνο συν το επιπλέον ρεύμα , αξίζει;
Επειδή συγκινήθηκα που σε έπιασε το οικολογικό συναίσθημα:
1) Πολύ μικρότερο από τη βενζίνη που καίει ένα συμβατικό, ακόμα κι αν συνυπολογίσεις το λιγνήτη που καίμε για ρευμα. Το αποτύπωμα ενός συμβατικού ξεπερνάει αυτό ενός αντίστοιχου ηλεκτρικού μέσα στα πρώτα 50.000 χιλιόμετρα (νούμερα του 2022).
2) Η φόρτηση στο σπίτι φτάνει μέχρι 7 kW (ή 11 kW με τριφασικό). Αν σκευτείς οτι σπάνια χρειάζεται πάνω απο μια νύχτα φόρτισης την εβδομάδα, δε το λες και ικανό να γονατίσει το δίκτυο.
3) Οι καινούργιες μπαταρίες (LFP) αντέχουν για 4000+ κύκλους δηλαδή πάνω απο 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα.
Με τα ηλεκτρικά δεν καθαρίζει το περιβάλλον γενικότερα προφανως,αλλα στη πολη που μενει η πλειοψηφία να μην τα αναπνέει...
Δεν ακούσαμε τι ήθελε να αναφέρει ο καλεσμένος σου για το Hyundai Tuscon....
Θα μπορούσες να κάνεις μια εκπομπή μόνος σου και να πεις αυτά που πιστεύεις, καλείς κάποιον που έχει εμπειρία πάνω στο θέμα και δεν έχει καταφέρει να σταυρώσει μια κουβέντα χωρίς να τον διακόψεις.
Για το MG τι έχετε να πείτε ;;; Αυτό η ν να πάρω το τουοτα aygo x προβληματιζομαι ποιο να πάρω !!!
@@aemp καθαρά σαν αμάξια δεν υπάρχει σύγκριση... Το mg3 είναι αμαξάρα μπροστά στον κουβά aygo
παρτο το εχει γνωστος μου ειναι πολυ ευχαριστημενος
Πολύ ωραία η συζήτηση, συνεχίστε έτσι!
Αλλη μια καλη δουλεια του γιαννη!
Συγχαρητήρια για την εκπομπή..!!! Είμαι κάτοχος Toyota Auris Hybrid Facelift 1.8 (136PS) (2015).
Ανδρέας Λαδόπουλος
Ιωάννινα
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Εξαιρετικό βίντεο με πολύ χρήσιμο περιεχόμενο. Μπράβο 👍
Toyota Yaris 2016 hybrid.125000km . Μονο το ετήσιο service του,ουτε τακάκια δεν εχω αλλάξει ακόμα!. Δε ξερω που αποσκοπεί η εκπομπή; Τι θελετε να μας πεισετε ;
Φιλε μου απλα μπερδευεται ο κοσμος. Αλλο υβριδικό και αλλο υβριδικο toyota. Καμια σχεση. Εχω υβρίδικο τογιοτα απο τπ 2009 και παλι τογιοτα υβριδικο πηρα. 3ηε γενιας τωρα ολα μεταχειρισμένα. Καλα τα λες..
@@kirosport2 yaris hybrid 9 ετών(2015 ) , εχω άλλα 2 χρόνια εγγύηση μπαταρίας . Όλα τα συστήματα του δουλεύουν άψογα. Θά το άλλαζα μόνο με ίδιο καινούργιο για να είναι λίγο πιο γρήγορο.
Δηλαδή αν η 12 βολτη δεν φόρτιζε απο την 48 βολτη στα υβριδικά και φόρτιζε με ένα πανελάκι στην οροφή δεν θα κινδύνευες να μείνεις λόγω της 12 βολτης , επίσης τόσα συστήματα έχουν τα καινούργια ηλεκτρικά δεν μπορούσαν να βάλουν ένα σύστημα να κλείσει τα φώτα σε περίπτωση που τα ξέχασες ;
Αντε ντε..κάθε ξέχασμα αλάρμ σημαίνει 350€ στον καλεσμένο του πάνελ…δεν μας τα λένε καλά..
Ναι και είναι πολύ αξιόπιστα αυτοκίνητα και τα e Batterie 🔋 αυτοκίνητα όχι και στοιχίζουν πολλά λεφτά γενικά
Καλημέρα. Να αγοράσω το c4 πετρέλαιο ή το corolla υβριδικό;;
Corolla ή yaris cross υβριδικο αν κινεισαι πολυ στην πολη. Αν κανεις μακρινα ταξιδια diesel, αλλα δεν ξερω ποιος θα στο αγορασει μετα απο δεκα χρονια αν θες να το δωσεις....
@@lotzir949 σε ευχαριστώ πολύ
Τα full hybrid ειναι η καλυτερη λυση στην πολη. Για ταξιδια , συμπεριφερονται οπως ολα τα αλλα αυτοκινητα. Αν κινηστε μεσα στην πολη, με ενα υβριδικο , δεν θα βαλεις ποτε καυσιμο αν καταφερεις να πηγαινεις μεχρι 60 km/h.
Δες το MG ZS Hybrid Suv στα 23.500 τιμή.
Το έκανα δοκιμή και παλαβωσα.
200 άλογα με 35+ κιλά ροπή. Και κατανάλωση όπως τα Toyota.
Όμως τα MG είναι πιο εξελιγμένα και το κιβώτιο τους δεν ακούγεται.
Επίσης έχουν διπλάσια χωρητικότητα σε μπαταρία λιθίου.
Υβριδικο toyota και άσε τους άλλους με πετρέλαια...
Αυτά είχα σκεφτεί και εγώ και δεν πήρα υβριδικό. Για full υβριδικό service υποχρεωτικά στην αντιπροσωπεία και αντικατάσταση μπαταρίας θα μηδένιζαν το όποιο όφελος από την χαμηλή κατανάλωση. Mild hybrid με τίποτα, το 1000ρικο για την μπαταρία δεν θα το έβγαζα ποτέ. Μόνο εάν είσαι ταρίφας συμφέρει το full υβριδικό ή εάν θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο. Προσοχή όσοι τα φορτώνεστε στην 5ετία μεταχειρισμένα από τους ιδιοκτήτες που γνωρίζουν τι έρχεται και το ξεφορτώνονται.
εμεινα απο μπαταρια και προσπαθησαμε να βαλουμε μπρος με υβριδικο...γυρισαμε πισω με τα ποδια απο πανοραμα σε αριστοτελους
Συγχαρητήρια για την εκπομπή.Mια άποψη για ταξί , είμαι ανάμεσα σε Hybrid toyota corolla και byd Atto 3.
Πολύ μικρή μπαταρία το Atto 3 για ταξί. Tesla model 3 Long range μόνο !
Έχω το prius. Με υγραεριο καίει 5 με 6 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Έχω και το atto3 ΙΧ. Έχω 5000 χιλιάδες χιλιόμετρα. Καλό αλλά αν βάζεις από δημόσιο φορτιστή θα είσαι όσο το corolla. Και να ξέρεις ότι δεν έχουν κάποιο πρόβλημα τα toyota με υγραεριο. Άσε που θα έχεις και τιμολόγια όσα θέλεις.
@@nikpapadopoylos6110
Το καύσιμο δεν το μετράμε σε ευρώ αλλά σε λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
Γεμίζουμε το τεποζιτο πάμε ταξίδι μετά Γεμίζουμε ξανά έτσι μπορούμε να δούμε πόσα λίτρα έκαψε και πόσα χιλιόμετρα πήγαμε