40 years of BMW GS - the creation of an icon
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- Опубліковано 30 вер 2024
- "It took 20 minutes to design the BMW G/S 80 and 40 years to develop it," says the former BMW Motorrad designer, Hans A. Muth. In cooperation with the BMW enthusiast, Georg Martin from Schongau, a faithful replica of the original design reference model from 1978 is created on the basis of old drawings. A spontaneous idea becomes the most successful motorcycle category at BMW to this day.
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Achja, noch eine Anmerkung. Es ist für mich unverständlich, dass es für dieses Video 6 Personen gibt die den Daumen runter anklicken. Wirklich vollkommen unverständlich.
Hirnlose lautstarke Bananenbieger gibt es leider immer !
Was ist daran unverständlich? Es scheint Menschen zu geben, denen a) das Video nicht gefällt und die b) UA-cam mitteilen wollen, dass es ihnen nicht gefällt. Das gehört eben dazu und man kann es, glaube ich, auch aushalten ;-)
@@gerome5077 q.e.d.
@@mattityahu4318 ein wunderbarer Beitrag mit Herzblut zusammengestellt..seltenen einzigartigen Inhalten...zu dem Thema...wem das nicht gefällt...sollte sich andere Interessensgebiete suchen und da seinen Senf verteilen..
@@gerome5077 Warum ist es für sie so schwer auszuhalten, wenn jemand nicht ihrer Meinung ist? Ich finde den Beitrag informativ und ordentlich gemacht. Den Kanalbetreiber finde ich nicht besonders sympathisch. Die Dislikes bei UA-cam finde ich ebenfalls nicht besonders gut, denn wenn mir ein Beitrag nicht gefällt, schaue ich ihn nicht weiter an, finde ich den Kanal nicht gut, kann ich UA-cam anweisen, mir von dort keine Vorschläge mehr zu schicken. Völlig unangemessen finde ich aber, Andersdenkende zu beleidigen.
Vielen Dank für ihre Zeit, sich meine Meinung durchzulesen.
Ein hochinteressantes Video - danke!
Aber ich muss gestehen, dass mir die GS zwar lange gefiel, aber in den letzten Jahren zunehmend unsympathisch wurde. Diesen ganzen Elektronik-Firlefanz halte ich für entbehrlich.
Fantastic story! Thanks for sharing!
Ich fahre die letzte Luftboxer von 2013..... Läuft super... Dieses Jahr schaffe ich die 100.000km... Ohne Probleme...
Endlich weiss ich die WIRKLICHE Bedeutung von G/S 👍 ! Fahre immer noch meine alte R 100 GS PD! Die beste die ich je hatte seit ´76 (von R 26 bis R 1100 RS)
Danke Hans A. Muth für deine Sternstunde 🙏 😎 !!
Tolles Video, sehr interessante Geschichte. Danke dafür!
Persönlich bin ich ein Anhänger der Supersportler. Und ich habe immer gestaunt über die große Anzahl der Fahrer solch großer Reiseenduros. Natürlich ist es auf der großen Tour sicher das geeignetste Motorrad. Aber machen denn wirklich so viele Touren über Stock und Stein? Ich glaube die Magie solcher Maschinen geht davon aus das man sich ein Stück Abenteuer kauft. Es färbt etwas von Weltumrundung und Dakar Rallye ab. Auch wenn man über glatt asphaltierte Autobahnen fährt weiß man das man jederzeit abfahren und auf den Waldweg könnte. Wobei die meisten GS wahrscheinlich nie off-road zu Gesicht bekommen haben bzw. werden. Versteht mich nicht falsch, das ist kein Vorwurf. Ich weiß auch wie viele Supersportler nie eine Rennstrecke gesehen haben... Ich staune nur über die Leidensfähigkeit der Fahrer. Und bewundere sie auch! Solche Fahrzeuge sind so hoch und so schwer. Mir ist mein 1000er Supersportler schon zu schwer für den Alltag...
Servus Florian, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar. Ich bin in 2013 von der Yamaha YZF-R1 RN01 auf die GS umgestiegen, bin generell Fan sämtlicher Motorradtypen und kann auch die Faszination für unterschiedliche Konzepte sehr gut nachvollziehen. Die GS hat den großen Vorteil, dass sie mehrere Konzepte und dadurch auch diverse Fahreigenschaften kombiniert. Das hatte ich vorher noch nie erlebt und mich bei einer Probefahrt sofort verliebt. Mit der GS fahre ich sicherer, schneller und komfortabler um die Kurve als mit der R1. Gleichzeitig hat sie meine Enduro-Leidenschaft geweckt und mir gezeigt, dass man selbst mit einem (sehr) schweren Motorrad samt voller Beladung im mittelschweren Gelände gut zurecht kommen kann. Übrigens ist eine Reiseenduro, trotz des Mehrgewichts, immer besser zu handeln als eine Supersportler, vor allem in der Stadt. Ich gebe Dir bei allen Deinen Aussagen Recht. Der Kunde kauft sich einen Teil der Faszination mit, die er selbst niemals erleben wird, was aber auch völlig in Ordnung ist, weil er für sich andere Präferenzen in Verbindung mit dem Motorrad gesetzt hat. Kaum jemand der einen Porsche Turbo fährt nutzt das volle Potenzial und ist trotzdem happy über die theoretischen Möglichkeiten. Beste Grüße, Valle
@@valleontour Klingt echt interessant. Ich habe einen Händler im Ort. Eigentlich wollte ich mal zu ihm die r90 Racer zu testen. Aber vielleicht sollte ich einfach mal die GS ausleihen. Klingt für mich so als ob ich die Erfahrung unbedingt ml machen sollte😊
Mach es nicht, denn es könnte hiermit enden: ua-cam.com/video/uvaw6xFsi5w/v-deo.html 🤣🙈 Ich übernehme keine Garantie.
@@valleontour Danke für die Warnung, aber dazu ist es eh zu spät:
ua-cam.com/video/9OwYHh6wlDw/v-deo.html
So etwas würde mich echt reizen. Mit einem 500€ Moped durch Europa😍
Tolles Video. 👍 Und die Sammlung von Schorsch muss ich mir auch Mal ansehen = Plan für 2021 🤩
Ein tolles Video über ein tolles Motorrad. Ich kann mich noch an die Einführung der GS erinnern. Damals gab es zwei Motorräder, die mich fasziniert haben. Die G/S und die Africa Twin. Ich hab‘ dann erst viele Jahre später 2003 den Führerschein gemacht.... erstes Motorrad die Africa Twin und dann 3 Jahre später eine 1150 GS . Was bei der Twin gut war, war bei der GS perfekt. 4 Jahre später eine 1200 GS, noch mal 4 Jahre später die 1200 GS LC. Dann hab‘ ich mich verirrt auf eine HD Road King. Anfang 2020 kurz auf einer 1200 GS gesessen, die HD verkauft und eine 1200 GS Adventure LC gekauft. Ich bin bei jeder Tour unglaublich zufrieden. Hab‘ immer noch keine Erklärung für die HD Zeit... musste scheinbar so sein. 40 Jahre kontinuierliche Entwicklung merkt man bei der GS in jeder Kurve, auf jeder Strasse und beim Überfahren jedes Bahnübergangs. So ein Fahrwerk gibt es nur bei der GS.
WOW, klasse! Vielen Dank für Deinen tollen Kommentar. Man spürt förmlich Deine GS-Erfahrung. 😁👍🏻
Valle, hast Du schon mal was von KNIESCHLUSS gehoert? Sehr guter Video. Mr.JAJA aus San Diego.
Hallo Udo, frag mal den Trail-Fahrer was er davon hält. 🤣👍
Einfach genial der Urvater von GS „Gentleman’s Scrampler!“ Man erstmal darauf kommen - Respekt und Hut ab für das geile Design seiner Range Rover Machine! 👍👍👍
Scrambler hatte ich im Video verstanden… Vermutlich waren die Herrschaften in den Marketingbereichen noch nicht von Anglizismen gezeichnet und entschieden dann auf Gelände/Straße…😅
@@ross2967 danke Tippfehler! Scrampler meinte ich auch 😬
Es ist gaanz groß Menschen kennenzulernen, die für etwas brennen (erst recht, wenn es sich um Motorräder handelt). Die vergangenen BMW-Modelle und die designte R nineT sind Leckerbissen für die Augen und transportieren unsagbar viele Emotionen. Fantastisch.
Danke Valle für diesen Augenschmaus in puncto Motorräder und auch Videodarbietung. LG, Lars PS: Unsere La-Ola-Welle im BMW-Werk Berlin… Klasse!
Vielen Dank, lieber Lars! 🤗👍🏻 Von meinem Berlinaufenthalt wird es auch noch ein gesondertes Video geben. Ich bin aktuell fleißig mit dem Videoschnitt beschäftigt.
Sehr Sympatischer Mann, tolle Geschichte in einem gut gemachten Video.
danke dafür
Super tolles Video. Danke lieber Valle! Ich hab sie damals gefahren, die R 80 G/S. Sie war Fahrschulmotorrad in der Fahrschule meines Vaters.
schön, wenn jemand, der nur modernes Hightech-Gerät gewöhnt ist, auf ein pures Motorrad umsteigen muß 😆da muß man noch mit Grips und Gefühl fahren
Auch wer ein modernes Motorrad sicher und zügig um die Kurve bringen will, sollte über ausreichend Grips und Gefühl verfügen. Wer ohne Hirn unterwegs ist, der wird auch mit dem modernsten Motorrad keine saubere Linie fahren. 😉 Ich bin früher übrigens nur Maschinen ohne ABS, Traktionskontrolle und Griffheizung gefahren und habe auch noch ein altes Eisen in der Garage. Dennoch möchte ich moderne Motorräder nicht mit den alten Maschinen tauschen, da das Fahren so viel angenehmer geworden ist und man einfach entspannter mehr erleben kann. 🤘🏻
Valle, was für ein geiles Video. Informativ und sehr sympathisch. Habe mich gerade in meine GSA zum wiederholten Male verliebt.
🤣👍🏻 Sehr gut! Freut mich wenn Dir das Video gefällt.
Besten Dank Valle für das tolle Video und den neuen Erkenntnissen rund um die GS.
Ein roter Motor mit Antriebsstrang sieht super aus und wäre eine gelungene Abwechselung zum Standard silber, anthrazit oder schwarz.
Mut zur Farbe ... wie deine gelungene Farbkombination zeigt!
Super Video!! Ich glaub, mein Motor muss rot werden...🙋♂️😉😆😆
🤣👍🏻 Bin schon gespannt wann die ersten roten Motoren auftauchen.
Vielen Dank !!! Epochales Video !!! Danke !!! Grüße an Herrn Muth ! Wo ist das kleine feine BMW Museum genau ??? Grüße aus dem Sattel einer BMW K 100 LT aus 86. Ralf Goebel
Hallo Ralf, die Sammlung von BMW Martin lässt sich im bayrischen Schongau besichtigen.
Boah, mal ein Video, das sich richtig mit der Geschichte des besten Motorrades befasst....
Super video, aber doch keine Musik die das Motorgeräusch übertrifft. Valle!!!!!!
Danke für das Video, diese geschichte findet man, wie erwähnt, leider in keiner Publikation! Der Hr.Muth traf den Nagel auf den Kopf, ein Range Rover Motorrad! 😍 😍 😍 Ich fang mit den Fahrzeugen ab 1995 nix an, deshalb pflege ich meine R80G/S und meinen Range Rover von 1993. 😎
Was für ein interessanter Einblick in die Entstehungsgeschichte der GS und die persönliche Geschichte vom Hern Muth und Herrn Martin - die Adventure Bikes sind ja nicht nur für BMW die erfolgreichsten Modelle - ich finde den ursprünglichen Namen der GS „Gentlemans Scramber“ sehr schön und passend und die Zeitlosigkeit dieser Motorräder sieht man am Erfolg der Retro Scrambler in den letzten Jahren. Wieder mal erstklassige Story und Produktion Qualilty. Vielen Dank für diese Dokumentation.
Vielen Dank für Deinen positiven Kommentar, es freut mich sehr wenn Dir das Video gefallen hat! 🤗👍🏻
Valle, echt tolles Video! Hans A. Muth ist mir noch sehr aus den 80ern vertraut, als er häufig in der "MOTORRAD" zu Wort oder besser zu Stift kam. Interessant zu sehen, wie es mit der G/S begann.
Und was ist heute aus der GS geworden? Die sieht aus wie das Transformer-Spielzeug meines kleinen Sohnes, aus Plastik und Lego zusammengeschustert, von einem drittklassigen Spielzeugdesigner. Andererseits: wenn man draufsitzt, sieht man es selber nicht mehr.
Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Mir gefallen die aktuellen Modelle besser als die alten. Das kantige Design hat mich vor zehn Jahren überhaupt erst dazu bewogen, mir eine GIS zu kaufen. Vorher wären diesem Motorrädern nie für mich infrage gekommen. 😉
Mega.... danke Valle fürs aufklären 👍🏻
Top Video!
Aber ich glaube Hans hätte die Farbkombi der rNineT mit der braunen Sitzbank damals nicht so geil gefunden 😂 die sollte bestimmt rot oder schwarz sein und es war noch nicht ganz fertig, oder?
Die Frage habe ich ihm auch gestellt und die braune Farbe für die Lederapplikationen war sein ausgesprochener Wunsch, um ein zeitgemäßes elegantes Erscheinungsbild zu erzeugen. Ich war ursprünglich auch davon ausgegangen, dass eine rote Sitzbank originalgetreu wäre, doch umso häufiger ich die braune Sitzbank sehe, desto besser gefällt sie mir. Es muss die größte Fähigkeit von Designern sein, dass sie vielleicht nicht auf anhieb den eigenen Geschmack treffen aber nach einiger Zeit doch Begehrlichkeit auslösen (Stichwort neuer BMW 4er).
Ahoi Valle!
Danke für dieses hochqualitative Video und die
unbezahlbaren Informationen! Super 😺😻!
Für mich als BMW Fan war viel Neues dabei,
unglaublich bereichernd. Obwohl ich dachte,
ich wäre gut im Thema...
Hans und Schorsch zuzuhören ist wie Ostern
und Weihnachten an einem Tag 😺.
Freue mich auf weitere „Geheimnisse“.
Liebe Grüße!
Marcus
Nachdem ich selbst Besitzer einer G/s bin war der Bericht eine Emotionale Sache. Die Entstehung in dieser Form war mir neu. Aber ich denke da sind einige Sachen ineinander geflossen.
Also die Erfahrungen aus dem Endurosport haben bestimmt auch Einfluß auf das Design gehabt. Aber ich war ja nicht dabei. 🙂
Und dass die G/S Seinezeit das beste Straßenmotorad der Welt genannt wurde kommt ja auch nicht von Ungefähr! Und die Serienmotoriesierung mit 50 PS hat viele viele andere nur das Nummernschild sehen lassen . Wenn sie nicht vorher in den Rückspiegel geblickt haben.
Tolles Video, cool gemacht, kurzweilig und sehr interessant. Bin zwar kein GS-Fahrer aber mittlerweile ein Boxerfan. (1200'er RS). Die beiden Maschinen würde ich auch gern mal testen. Weiter so und hoffentlich muss ich nicht zu lange auf das nächste Video warten. Gruß Ralle
Lieber Ralle, vielen Dank für Deinen Kommentar. Freut mich sehr wenn Dir mein Video gefallen hat. Der nächste Beitrag erscheint schon in zwei Wochen am 8. Dezember. 😉👍🏻
@@valleontour Super. Das freut mich. War schon ein wenig ungeduldig, da eine Weile nix neues kam. Ja, den R18 Beitrag habe ich auch gesehen, absolut Klasse! Am BESTEN finde ich doch die Tourvideos. Bin immer noch gespannt auf die vielen noch offenen Bundesländervideos. Komme aus Brandenburg. Das, was dir da gezeigt wurde, kenne ich Alles. Übrigens die Idee mit der Deutschlandtour ist EINMALIG! Gruß und bleib gesund
Die Videos zu meiner Deutschlandtour erscheinen schon bald. 😉👍🏻
Ein Geniales Video. Mächtig Vielen Dank für die hoch interessanten und fast schon nachfühlbaren Einblicke in die Entstehungsgeschichte.
Eins super tolles Video !! Daumen hoch und schöne Weihnachten wünscht ein R 1200 RT Fahrer !! bb Fuzzi
Sehr gut die Zeitzeugen zu Wort kommen zu lassen !! Vielen Dank Valle für diese mit viel Herzblut zusammen gestellte Dokumentation zu Jubiläum !
Geil, Original Verpackung aus den 70ern
Tolle Story, super video, für jeden Motorradverückten, egal welche Marke, interressant. Daumen runter kann ich deshalb auch nicht verstehen.
Great video!! So much fantastic information. Danke!
🤗 Thank you!
Wundervoller Film, der hätte auch gerne zwei Stunden lang sein können. Mit sehr sympathischen Menschen und die alte GS mit dem roten Motor ist ein Traum.
Die Martin GmbH wird in jedem Falle besucht in nächster Zeit.
Alter Schwede, ... was ne geile Doku! ToP! Ich muss ehrlich sagen, ich mochte weder die GS noch sonst irgendwas von BMW. Hab selbst immer nur Reisschüsseln gefahren und liebäugle heute allerdings, im reiferen Alter doch tatsächlich mit einer GS Adventure. Mist, hätte Zahnarzt oder Anwalt werden sollen :D :D :D (gute teuer die Teile)
Hast mich voll infiziert!
Weiterhin viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.
Vielen Dank! 🤝 Freut mich sehr wenn Dir das Video gefallen hat.
BMW Martin hat mir auf dem Weg in den Urlaub am Freitagnachmittag einen Simmering in den Endantrieb der Paralever GS 100 gebaut, der Urlaub war gerettet - Meine BMW GS 100 war d im ersten Jahr ihrer Zulassung - 1989. Danke noch mal an der Stelle!
Wie immer ein tolles Video. Die Begeisterung kann man förmlich spüren.
Mir gefällt Gentleman´s Scrambler , auch heute noch ;-). Ich habe 8 Jahre eine R80 GS k Bj. 91 gefahren, mein bis heute liebstes Motorrad.
Die weltbesten Motorräder aller Zeiten ❤😊
Sehr schönes Thema und toll umgesetzt.... wird sicher jeder GS Fan lieben. Dass hinter der Idee ein Scrambler steht war mir neu und ist sehr interessant. Gerne mehr Videos dieser Art...
Herrlich. 😍
Eine sehr schöne Erinnerung an eine tolle Zeit. Vielen Dank dafür.
Vor allem für die exklusiven Interviews.
Von mir ein „Daumen hoch“ und ein Abo, damit bin ich sonst eher sparsam.
Mein Motorradführerschein ist aus dem Jahr 1975 und Hans A. Muth hatte schon in den 80ern einen Ruf wie Donnerhall, was vor allem an der R100RS lag, die er auch entworfen hat.
Die Bremsleistung der der Zweiventil - GS aus den 80ern kenne ich gut von meiner 84er R80 ST, die im Grunde die erste „Supermoto“ von BMW war. Und hinter Schorsch Martin steht in seiner Sammlung auch die R 100S, mit der ich 1983 über die damals noch partielle Route des Grandes Alpes ans Mittelmeer und quer durch Jugoslawien zum Teil auf Schotterwegen bis an die albanische Grenze gefahren bin.
Zu den Vätern der ersten G/S gehören aber auch ein gewisser Fenouil, aka Jean-Claude Morellet, der mit einer ebenfalls im Allgäu aufgebauten Boxer BMW die erste Paris-Dakar 78/79 bestritt. Die wurde von Herbert Schek aufgebaut. Erst später sprang BMW auf den Zug auf und gewann die Dakar mit Hubert Auriol auf einer Werks-GS. Mit silberfarbenem Motor.
Dabei bediente sich BMW auch der Unterstützung der renommierten niederbayerischen HPN-Edelschmiede.
Ich bin auch ein Fan der Boxer GS, habe eine relativ leichte 05er R1200GS, im offroad-Bereich hat aber meine F800GS (175.000 km) die Nase vorn. Leichter, handlicher, wendiger.
Im Wettbewerb um die schönste Maschine in meiner Garage stehen ein „Gentleman - scrambler“, den ich aus einer Honda NX 650 selbst gebaut habe und mit dem ich auf meine alten Tage mal am Distinguished Gentleman’s Ride teilnehmen will; eine Replika der Paris-Dakar BYRD Edition der Yamaha XTZ 750 Superténéré und mein heimlicher Favorit:
Ich hege und pflege eine MARTIN Sonderedition der BMW K1100 LT Highline Edition von 1997 aus Schongau
Wanna see? : www.moppedsammler.de/meine-motorraeder/
Fun Fact: Aldi hat auch sein Hansa Pils nach Hans. A…
…ich geh' ja schon. 🥺
Wieder mal ein sehr Informatives Filmchen Valle 👍 Vielen dank dafür..... aber die RNinte sind unter dir aus wie ein Pocket Bike 😂✌️..... Schorsch ist schon cooler Typ, sowie die ganze Martin Truppe 👍
The BMW Motorrad team must be jealous of this and other v-logs you’re doing 😏.
Nice work Valle !
Btw : where in Germany is this Martin store located ?
Will probably - if the CoVid 19 is gone - take my GSA to Switzerland next year and would like to visit this store.
Thank you very much for your comment! The dealership is located in 86956 Schongau goo.gl/maps/j9zq79hjmGLJaLSr5
@@valleontour Then it’s not far from Peißenberg 😁. A very good friend since 25 years back lives there.
super ich habe auch eine alte r 100 r, passt alles super😃😃😃
Also Valle, echt schöne Doku. Wie immer sehr professionell gemacht und vor allem schön, dass es den alten Motorradrecken gut geht. Als ich 1985 meine erste R80GS fuhr, war es ein richtig befreiendes Fahren. Die ließ sich so locker auf der Straße um die Ecken legen, es waren Welten, zu vielen anderen Eisenhaufen damals! Im Gelände kaum gefahren, aber viel Gereist und spaßeshalber an Bergrennen teilgenommen (ohne Umbauten), so wie Hans A. Muth sie schuf. Da gab es trotz 50PS und Einscheibenbremse vorne selbst bei den damals neuen Suzuki GSX R 750 große Augen, weil die GS einfach handlich war... Schöne Erinnerungen, andere Zeiten, aber schön. Mach weiter so und lass die durch die Abwärtsdaumen nicht beirren!
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Hochinteressant, sehr informativ, kurzum Supervideo.
Vielen Dank! 🤝
Schönes Video mit viel Nostalgie und Motorradfeeling.
Vielen Dank! 🤝
[B]est [M]oped of [W]orld Klasse schöne über Geschichte Motorradtechnik
Hey Valle - wieder mal fantastisch !
Obwohl ich keine GS fahre und nie fahren werden bin ich von Deinem Bericht sehr angetan - Hut ab, richtig gut gemacht. Das was Du hier zeigst ist kein normales UA-cam Video mehr - das ist schon ein Journalismus :-)
👍🙏
Vielen Dank für Dein positives Feedback! 🤗👍🏻
Das Rot. Das geht für mich gar nicht. . .
Mega, danke Valle!!
Sehr kurzweiliges und spannendes Video. Habe dies sehr genossen, weiter so.
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Gut gemacht !
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Kommt mir bekannt vor. Audi Quattro war auch ein Hintergrundprojekt.
Audi Quattro 😍💪
Tolles Video und tolle GS Geschichte! 😎
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Großartiges Video, tolle Motorräder und interessante Informationen! "Gentlemen's Scrambler" dürften wohl die Allerwenigsten gewusst haben, und "BMW, das Motorrad zum Entschleunigen" ist ja genau mein Motto! #keinezeitzumrasen
DLzG, Fritze von Kradmelder24
Wie immer sehr gut gemacht Valle.
Aber musst du denn wirklich immer diese abgrundhässliche Kappe auf dem Kopf haben?
🤣👍🏻 Ja, die ist mittlerweile angewachsen.
Mega gutes Video, schön sowas mal zu erfahren.
Tolles Video.Hat Spass gemacht zu schauen.Lg Horst
Freut mich sehr wenn es Dir gefallen hat. Beste Grüße in die Schweiz.
I have a 1988 GS800, Martin tuned version. It is how it came from Gerog Martin's workshop in 1988. I shall not sell it until I cannot ride anymore.
Super interessantes Video! Habe mal wieder was gelernt!!
Die alte ist geil...die neue gefällt mir nicht
Mega Video 👍
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Seitenkoffer! Nicht Motor. Die GS ist zwischen zwei Koffern entwickelt worden. Alles andere ist Propaganda. ;) Die Original-GS ist echt ein schmuckes Ding. Habe heute eine gesehen...
🤣🙈
Vielen Dank für den wertvollen Rückblick in die GS-Geschichte. „Gentlemen‘s Scrambler“, hätte ich nicht gedacht.
Deine Videos sind von sehr hoher Qualität Valle. Weiterhin viel Erfolg 🍀
Vielen Dank! 🤝
Großartiger Bericht, besitze auch noch eine G/S von 1981.
WOW, klasse!
Wieder ein super Video. Mach einfach immer Spaß deine Sachen zu schauen 👍🏻
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Wow, da hast Du Dich wieder selbst übertroffen!
Toll, dass diese Story endlich veröffentlicht wurde! Und noch genialer, dass Hans und Schorsch mit seinem Team diese Designstudie umgesetzt und auf die Straße gebracht haben!
Glückwunsch allen Beteiligten!
Viele Grüße
Steffen
Vielen Dank für Deinen tollen Kommentar! 🤗👍🏻
Super informatives Video. Top wie immer.
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Ich bin G/S Fan und Fahrer der 2. Stunde. Habe eine R100 G/S BJ. 89. Die echte BumbleBee in schwarz-gelb . 1994 der Umstieg auf die R1100 GS …. 06:14, das steht mein erstes Motorrad😍und ich habe es, bis heute!!!
Sehr sehr schön, Danke für den interessanten Einblick!
tolles video! die ur-GS war nie so zeitgemäß wie heute....weniger material, reduzierte/haltbare qualität, ein motorrad das man selbst reparieren und warten kann.....da sollte man wieder hin! eine R18 ist im vergleich dazu nur fett und fürs gepose bzw. spiegelt eine verblasste amerikanische klimafeindliche einstellung wider.
Herr Muth hat das Motorrad-Design geprägt wie kein anderer. Nach wie vor unübertroffen an der Spitze liegt für mich die Suzuki Katana. Klar fahre ich die auch selber 😁
Nice video !! greetings from Belgium
Sehr interessanter Bericht👍
Was ne schöne Zeitgeschichte! Hans, Schorsch und Valle...besser kann außer Hans die ehrliche Geschichte keiner erzählen. Sehr hohes GS-Gut! Danke Jung's.
Vielen Dank! 🤗👍🏻
👍🏻👌🏻💯%
Possego una GS 650 2004 BELLISSIMA da guidare unico probema la batteria la posizione molto scomoda mi chiedo come mai non hanno pensato a una posizione posteriore tra sella e fanalino posteriore ma si Sa non si puo avere tutto in compenso sono molto soddisfatto. bravi avete costruito un mito .detto da un italiano un complimenti signor Martin
wow... ich als Nicht-GS Fahrer finde ich das Video super! und ich freu mich für dich gewaltig, dass du als GS Fan die "alte" fahren durftest!!! weiterhin gute Fahrt!
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Great video ! I liked watching it.
Klasse Video. Mal was anderes👍🏻😁
Ich fuhr die BMW R 80 G/S lange, dann verkaufte ich sie und heute 40 Jahre später vermisse ich meine alte BMW R 80 G/S
Was für ein toller Bericht. Vielen Dank dafür. Ich bin begeistert👍👍👍BG Nik
Hallo Nik, es freut mich sehr zu lesen, dass dir der Beitrag so gut gefällt. Es steckt auch wirklich jede Menge Arbeit dahinter. Vielleicht findest du ja noch weitere Videos in meinem Kanal, die dir gefallen. Beste Grüße und einen schönen Abend, Valle
Schöner Bericht 👍
Ich hab meine G/S seit 1984 , ist in einem super Zustand !
PS : Sie ist eine seltene Marlboro G/S , damals schon mit SLS Rückführung!
Super video. 😍
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Ich habe damals eine Africa Twin (RD07) gefahren ,eine Probefahrt mit einer 800 GS hat Spaß gemacht ,ein durchweg tolles Motorrad.Die GS ist super allerdings ist das aktuelle Modell zu sehr "vollgepackt"mit Elektronik und eben auch zu teuer.Ein kleinerer Boxermotor in einer günstigeren GS fände ich schöner.
Als 2. Maschine eine Gs / Zweiventiler wäre auch verlockend.Durchweg ein schönes Motorradkonzept, die GS Baureihe.
Sehr schöner und wertvolle Doku 👌
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Unfassbar genial 😃
Grazie 👍👍👍😍
Ein Ösi echt jetzt...
Super Bericht,danke👌👌👌
Vielen Dank! 🤗👍🏻
Ciao, Servus Valle, das war wieder mal ein Wahnsinns-Beitrag. Du wirst immer mehr zu einem meiner Lieblings-UA-camr. Gratulation zu dem sehr, sehr gut gelungenen Video. Weiter so. 👏🏼👍🏼
Vielen Dank für Dein Lob, ich fühle mich geehrt und freue mich, dass Dir mein Beitrag so gut gefallen hat! 🤗👍🏻
Das sind bestimmt Leute dieBMW nicht mögen, die lieben Japanische Motorräder.
Die Alten waren noch sehr einfach und robust, die neuen viel zu kompliziert, da traut man sich nicht wirklich exotische Reisen zu machen weil sich keiner auskennt
Ich konnte mir damals also 1984 keine GS leisten, und kaufte mir eine gebrauchte ST von 83. 20 Jahre stand sie wegen der Kinder in der Garage und und wurde nur zum TÜV bewegt. Wollte sie verkaufen, konnte es aber nicht. Heute bin ich richtig froh darüber. Jetzt wird sie nächstes Jahr 40 und ich fahre sie nach Totalüberhohlung wieder richtig gern. Das Video hat mich 40Jahre zurück geschleudert. Jetzt weiß ich endlich was GS heißt. Und heute passt es noch besser.
Glückwunsch zur ST.
@@norberthaase1697 Danke 😊
Total GS p0rn!! Well done Valle!!!!!
🤗🤘🏻 Thanks my friend.