Trafotransport Tragschnabelwagen unter der Lupe - Trafo Transformator Schwertransport - Alex E
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- Опубліковано 14 лип 2019
- EIn Großtransformator auf einem Tragschnabelwagen.
Ein nicht alltägliches Transportgut, eine Sonderfracht.
Ein Lü (Lademaßüberschreitung) Transport.
In diesem Film nehme ich den Transport unter die Lupe und erzähle ein bisschen was darüber.
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Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn #Bahn - Авто та транспорт
Hallöchen, sehr gute Filmaufnahmen so wie der Beitrag. Ist für mich sehr interessat, da ich auch solche Transporte gefilmt hatte,eine Durchfahrt in Berlin Hbf Südkreuz. Wünsche weiterhin doch interessante Aufnahmen. Gruß Gerhard 🙋
Super Video, endlich bekomm ich so einen Transport mal in freier Wildbahn zu Gesicht, sehe die sonst immer nur in der Arbeit, wenn wir Trafos verladen. Sehr informatives Video danke dafür.
PS: Bei den Gasflaschen an der Seite handelt es sich um technische Druckluft, bzw. sagen wir bei uns in der Firma immer "Trockenluft" dazu, ist eigentlich pressluft nur halt eben trocken und aufbereitet.
Und dann hab ich auch wieder was gelernt - Danke
Ich hab mich verzählt. Zwei fünfachsige Drehgestelle je Hälfte, also 20 Achsen. Braucht ihr nicht mehr schreiben!
Mein Fehler.....Gucken, Kamera führen und quatschen gleichzeitig ist manchmal schwer 🙈😃
🤣
Servus Alex, Merci für das tolle Teil. Respekt was du für uns Alle ausgegraben hast. Gruß von Robert aus Frankfurt nach AB
Erinnert mich an die Torpedowagen, die früher tag und Nacht, durch das Ruhrgebiet fuhren
J aime beaucoup tes vidéos 😉😉😉
Merci Fernand
Wieder etwas neues erfahren in diesem interessanten Video über den Tragschnabelwagen, den ich so zum ersten mal sehe. Das mit der 232 ist für den Moment zwar ungünstig gelaufen aber positiv denken, irgendwann bist du mal zur rechten Zeit am rechten Ort.
Züge gucken ist oft vom Zufall abhängig. Speziell bei der 232. Auf die Baureihe hab ich schon oft vergeblich gewartet
Schöner Tragschnabel. Aber mit 20 Achsen nur einer der mittleren Größe. Die nächst größeren haben 32 Achsen. Und dann gibt es noch ein Einzelstück aus deutscher Produktion in den USA mit 36 Achsen.
Hallo Alex. Ich finde es interessant das so ein wagen, trotz so viele Achsen, noch um den Gleisbogen fahren kann. Vielleicht kannst du auch ein video machen,. wie das möglich ist. Das auch ein leihe es verstehen kann. lg 🙂
Erledigt
@@AlexEAE Dankeschön :-)
Ja Alex ich bin's wieder der Marcel ich gucke mir gerade das Video an mit dem Trafo Zug also ich muss wirklich sagen ich habe schon mal ähnlich einen so ein Trafo Zug mal gesehen und ich muss schon sagen es ist schon beeindruckend wie das so erklärst habe ich jetzt auch mal wieder was neues erfahren habe ich vorher auch so nicht gewusst aber ist schon erstaunlich ist schon erstaunlich wo du überall unterwegs bist mein lieber Scholli kommst du aber ziemlich weit rum ja dann würde ich mal sagen wünsche dir weiterhin viel Spaß und ich würde mich auch freuen für weitere Videos weil die gucke ich wahnsinnig gerne alleine schon wie du das erklärst
Danke für dein Lob Marcel
Servus Alex,
kannst du mir sagen, warum bei diesen Spezialwagen immer steht: 2:27 nur am Schluß einstellen?
Ich denke, weil man der Ladung nicht zumuten möchte, dass sie durch auftretende Zug und Druckkräfte mehr als nötig beansprucht wird.
I watched the whole video in fascination..
Too bad I don't speak German.... :)
Eher 10 Achser.
Stimmt. Hab gerade nachgezählt...da hab ich am Bahnhof nicht richtig gezählt gehabt 😭
Hallo Alex, die beiden Teile des Fahrzeugs haben keine separaten Nummern, weil sie nicht unabhängig bewegt werden können. Wird der Trafo/das Ladegut entfernt, müssen beide Hälften vereint werden, bevor sie weiterfahren dürfen
Hallo Frank, genau so ist es. Beim schneiden hab ich gesehen, dass die Leergeschwindigkeit mit 100 angeschrieben steht und beladen max 60km/h
Tut mir leid, ich zähle nur 5+5 Achsen auf beiden Seiten, etwas ungewöhnlich, aber auch auf amerikanischen Aufnahmen so...(3+2 Achsen für ein Unterdrehgestell ist tatsächlich etwas ungewöhnlich.)
Hallo Kuhfell, dass es nur 5 Achsen je Drehgestell sind, ist mir erst nachdem ersten Kommentar aufgefallen. Deshalb habe ich das in dem zuoberst stehenden Kommentar nachgebessert
Zu den Gasflaschen am Trafo:
Die Farbkennzeichnung ist in Europa nach der EN 1089 Teil 3 genormt. Die deutsche Variante heißt daher DIN EN 1089-3.
Die hellgrüne Farbe bedeutet auf jeden Fall, dass es sich im ein inertes, d.h. nicht reaktionsfähiges aber erstickend wirkendes, Gas handelt. (Also das Inertgas war zumindest richtig.)
Wäre reiner Stickstoff in den Flaschen, so wäre die Schulter schwarz. Bei reinem Argon wäre die Schulterfarbe hingegen dunkelgrün.
Daher müsste der Flascheninhalt entweder Xenon, Krypton, Neon, Schweißschutzgasgemisch oder technische Druckluft sein.
Was genau drin ist kann ich aber auch nicht sagen.
MZimmer275 , gehört wohl zur eingebauten Löschanlage. Ich vermute, es ist CO2
Ich meine auf Schutzgasschweissgeräten schon dieselben Gasflaschen gesehen zu haben. Freu mich, dass mein Gedanke in die richtige Richtung ging.
Ich zähle da nur 20 Achsen an dem Wagen...
@@klmware ich jetzt auch, nachdem ich darauf aufmerksam gemacht worden bin...
@@AlexEAE Es ist technische Luft. Der Trafo wird "ohne Öl" transportiert. Das Gas wird da mit etwas Überdruck hineingedrückt und soll verhindern das der Trafo schaden nimmt ohne das Öl. Die Lagerfähigkeit des Trafos ist so auch auf mehrere Monate beschränkt. Willst ihn mehrere Jahre einlagern muss er wieder mit trockenem Trafoöl befüllt werden.
Wie heißt diese Website von der du gesprochen hast ? Hab nur online Verstanden
Drehscheibe Online
Solche Tragschnabelwagen soll es demnächst auch in H0 von Brawa geben, genauso wie den Twindexx von DB Regio.
Bei Der Zusammenstellung Des Zuges Wurden Früher Noch 2 Rungenwagen Mitgeführt Braucht Das Heute Nicht Mehr? mfg
Kann mir nur vorstellen, dass abhängig von der Belastbarkeit von zu befahrenden Brücken zusätzlich "leichte", also leere Rungenwagen mitgeführt wurden, oder auf ihnen Material transportiert wurde. Weiteres kenne ich nicht dazu.
Die Gasflaschen enthalten Nitrogen (Inert)Gas um Feuchtigkeit Eindringen ins innere des Trafos zu vermeiden!
Das Zeug wird auch Stickstoff genannt...
Bei 1:50 das sind Hydraulikzylinderum die Ladung in der Höhe zu Verstellen
Nein. Das sind Federelemente. Die Hydraulikzylinder zur Höhenverstellung sind neben der Drehpfanne mittig überm Laufwerk
@@AlexEAE
Habe mir die Mühe gemacht, und bei der entsprechenden Amprion-Dienststelle nachgefragt:
Das Anheben des zu transportierenden Trafos erfolgt mit den sogen. Kopfpressen, die sich am Tragschnabel im Bereich des Obergurts vom Trafokessel befinden.
Diese vier Kopfpressen drücken gegen das Trafogehäuse, deshalb ist auch im oberen Bereich links und rechts ein stabiler Längsbalken.
Dass in diesen Hydraulikkreisläufen auch Stickstoffspeicher zur zusätzlichen Stoßdämpfung vorhanden sind, halte ich aber für gut möglich.
Zu meiner Zeit (letztes Jahrtausend) wurden übrigens die kleinen Trafos (40 MVA) mit Ölfüllung auf Tiefladewagen transportiert, da das Ölkochen und Vakuumziehen (um wirklich alle Luftblasen zu entfernen) im Umspannwerk eine aufwendige Angelegenheit war. Musste aber sein, wenn bei den regelmäßigen Ölanalysen z.B. Feuchte festgestellt wurde.
Auch die großen Trafos wurden zumindest bei der Anlieferung mit Öl (aber per Tragschnabelwagen) transportiert, da für die Abnahme im Prüffeld die Ölfüllung zwingend erforderlich ist.
Der Aufwand für eine erneute Isolationsprüfung im Umspannwerk wäre immens gewesen.
Zum Verschrotten (Lebensdauer > 40 Jahre bei guter Wartung) wurden die Trafos dann aber ohne Öl transportiert.
Es wurden aber auch Trafos schon vor Ende der technischen Lebensdauer außer Betrieb genommen, da moderne Konstruktionen deutlich niedrigere Verluste hatten.
@@ulrichkannweiteralsdreizah2884 vielen Dank für die Recherche
Müsste der Trafo sein, der mit 232 703 am 13.07. über die Tauberbahn gekommen ist.
Die Nuclear Cargo & Service ist damals aus Imageschäden wegen den besagten Castortransporten in die Firma Daher aufgegangen, die sich u.A. mit Trafotransporten spezialisiert hat.
Blaukraut Brautkleid, und ist eine ehemalige Tochterfirma des Hanauer Brennelementherstellers Nukem, die ja ebenfalls einen deftigen Skandal an der Backe hatten
Genau der Trafp war das. Hatte mich schon auf ne 232 gefreut. Den Rest der Geschichte kennst du ja jetzt. Interessant, dass trotz der Umbenennung noch NCS als Einsteller genannt wird.
@@frankboneberger wow, wieder was gelernt, das wusste ich auch nicht!
@@frankboneberger Hieß damals Transnuklear. Wurde 1966 von NUKEM (80%) und TNP-Transnucleaire Paris (20%) gegründet. Transnuklear war quasi Monopolist für den Transport radioaktiver Abfälle und bestrahlter Brennelemente.
Denn habe ich heute morgen auch gesehen war aber keine Lok dran
Die Lok wurde anscheinend direkt nach der Ankunft in AB abgehangen. Ich hörte ihn am Nachmittag im Südbahnhof AB und ne gute Stunde später am Hbf war keine 232 mehr zu sehen.
Zu diesen Transportwagen gibt es auch einen schönen historischen Film über den Bau: ua-cam.com/video/nCrfpovhbj8/v-deo.html
Der Film ist super!
@@AlexEAEist wenn ich mich nicht täusche, beim "Konkurrenz Kanal TrainTV" zu sehen, u.a. Bau und Grund desgleichen.
Servus, Merci für den tollen Link. War ein Volltreffer, auch die gezeigten Tfz, sogar mit Dampf.
Ich zähle nur 5 Achsen pro Drehgestell und keine 6
Richtig - ich mittlerweile auch...danke für den Hinweis
Je parle pas allemand mais si j ai bien compris il y as 12 essieux à l avant et 12 à l arrière c est ça ????
et c est un transformateur de Siemens ! !!!
Oui, c´est correct. Mais je compte mal. Le voiture a 2 x 5 essiex a deux côtés de tranformateur.
Mon francais est tres bete.
I hope you can read it. Sorry. Thank you for watching. Alex
@@AlexEAE dank shon😉
Ton français me convient parfaitement 😇
@@fernandnaudin8326 google traducteur m'a aidé🤓
PROMIS JE ME REMETS À L ALLEMAND
J ai étudier à l école une année il y a très longtemps
C`est bon. Moi j'ai appris une année france a l école, mais c'était il y a longtemps
20 Achsen, nicht 24, oder kann ich nicht mehr zählen? 🤔 Leicht irritiert ich bin.
Das war ich vor Ort beim sprechen auch. Hatte mich verzählt 🙈
Was ein Apparillo... 😬
und jetzt will Kübler alles fahren....
Schaun wir mal
srry. aber der hat 20 nur Achsen ;)
Passiert
@@AlexEAE immer großes Kino DANKE