(first test) Premiers tours de roue dragster moteur motoneige 500 2T
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2012
- 1-05-2015: • Chambley 2015 : course...
premier essai de mon dragster, moteur "rotax bombardier" de moto neige 500cm3 bi cylindre 2 temps, double variateur. pots 100% maison, 2 carbu mikuni 38.
après la vidéo j'ai refait un essai en ouvrant à fond, et ça pousse grave.
le moteur n'est pas encore préparé, ni réglé.
mon engin n'est pas un monstre de puissance, mais je compte me faire plaisir - Авто та транспорт
Félicitation pour votre projet ! Faite vous plaisir à fond !
Merci beaucoup pour la vidéo c'est très inspirant !
Right on!
geniale felicitation
Ok merci beaucoup :)
awesome
en fait je sais que je n'aurai pas plus de 120ch avec une bonne prépa, soit 30 ou 40ch de plus que ce que j'ai déja. donc pour passer à quelque chose de plus sérieux je me suis acheté un moteur 1100gsxr et un turbo garett T3, reste à venir un boitier d'allumage programmable, et pas mal de boulot. la suite dans quelques mois...
cool ça ! combien de chevaux pour le bi 2 temps ? et combien de kilos pour l'ensemble ?
pas évident de savoir exactement quelle longueur il faut pour un accord à 8500tr avec 185° ech, 125° adm. malgré un bon logiciel c'est difficile d'évaluer de bonnes proportions
Question peut-être bête, combien prenez vous en pointe avec ce bijou ? Avez vous fait des mesures d'accélération ? En tout cas superbe travail :)
derniere question , comment ta fait pour mettre les cylindres a l envers ??
Mettez-y des silencieux aux pots co ! :P Sinon vraiment belle machine bonne continuation
un dragster avec des silencieux ça ferai bizarre
par contre la je suis en train de finaliser cette version pour la rendre jolie, peinture et carénage
il y aura une vidéo
Ah d'accord je mis connais pas en Dragster^^
Ouais je veux voir :)
je suis interressé par les pots de détente combien pèse t il chacun , y a t il possibilité de les acheter....
un 3 cylindre ca me plairait, mais introuvable
en pointe j'en sais rien, mais au moins 230 - 240km/h chrono
pour le moment avec un moteur stock je monte à 144km/h en 200m d'accélération. regardez mes dernières vidéos
Salut où as tu trouvé le moteur ? et c'est toi qui a fabriqué le cadre ? sacret projet
pour le moment ca pèse 110Kg, une fois fini environ 115Kg. pour le moment je sais pas combien de CH ca sort, mais au moins 70.
slt je vien des antilles guadeloupe j'ai un moteur bombardier 650 2 je ski je cherche les piece de motoneige variation complete et comment faire le chassi si ta une idé pour moi ?? merci
that's the definition of bare minimum
pour retourner les cylindres? bah rien de plus simple, tu les démontes et tu les retournes, ainsi que les pistons. ya même pas besoin de retoucher les passages gazeux dans le bas moteur.
pour la prépa moteur, t'inquiette pas pour moi, je sais ce qu'il faut faire, ma mob mbk51 monte à 120km/h chrono, en 50cm3, le tout avec des pièces grand public (hm malossi à 200€).
oui ça c'est clair que quand le moteur gsxr va tourner, je vais vite oublier mon moteur de motoneige, ça va être un autre monde
c bien ... mais tu vas etre decu quand tu va l ouvrir pour le prépa , pour etre franc , la ta mis un vrai moteur bien fiable (et encore) mais qui n a rien dans le sac tu verras , a cette heure la tu doits deja savoir
il as inversais le rotation d'allumage
non, j'ai juste inversé les cylindres + pistons, pas le bloc moteur entier, pas besoin de recaler l'allumage dans l'autre sens
Encore mieux XD
Le principal c'est de s'amuser
Bref je me demandais si il y avait des valve d échappement sur ce moteur 2 temps
i love monster girl non, pas de valves. le moteur est très basic, le genre inusable
je viens de faire 11,6sec au 400m à 197Km/h
ah pas mal
i love monster girl ua-cam.com/video/F2eY5547VFI/v-deo.html
non c impossible de la facon ou les transferts sont positionner tu gagneras jamais sa , et meme sur un moteur bien fait tu peux pas gagner sa , par contre pour ton proto avec le gex la sa va etre bon ! tu va vite l oublier ton 503 !
négatif car les tubes de fuite on déjà la bonne longueur sans les cartouches
sur 10 m elle comsomme 10 L lol
ignition timing is a disaster
No, too rich carburetion
turboseb77
Olivier Blochet Désolé fausse manip ci dessus.
Au début le moteur est froid, après, c'est clair qu'une petite mise au point est normale. Pourquoi un moteur air plutot que liquide potentiellement plus puissant ?
c'est juste que les moteurs liquide sont presque inexistant en France et coutent une fortune Olivier Blochet
mais la mise au point à été faite depuis, je sais pas pourquoi cette vidéo est plus regardée que les récentes...
collecteur trop long pa assé raproché du cone divergent
I bet my mildly ported kx500 smoke that thing besides who would ride it with that crappy frame that things going to flex all over the place and kill someone!
pk ta pa mi un moteur de 500cr ce machere mie ce ca
j'aime bien les variateur, et mon moteur est nettement plus puissant qu'un moteur 500cr
turboseb77 tu devrai teste avon de di ca 2 moter de 250 cc ce mouin bien ce un mono an 2t pui comeca tu vire te vario
alex le un moteur de 500 cr ne marche pas mieux car c'est un mono cylindre que la c'est un bi-cylindre
sry but the engine runs absolutely terrible.
ever heared something about 2T physics?
For example: why do you have that kind of exhaust?
sorry i don't understand
turboseb77
keywords:
-axle back exhaust
-ram pressure
-air / fuel mixture
-main jet
sans cartouche tu doit perdre beaucoup de puissance
mais bien sur , 240 chrono !! ha ha ha c bon j avais pas vu qu ont avait a faire a un menteur !! t as meme pas mis de boite qu est ce tu nous raconte !
Vu que t'es czrbu sont face au vent t'es réglages doivent être pas top vu que avec la vitesse ils absorbent plus d air donc une combustion médiocre
non, aucun soucis, ça arrache ! cette vidéo était le tout premier essai, les cabus étaient pas réglés, variateur pas réglés...
Regarde un peu les run 50cc à Cario tu va voir que y en a certain qui te laisse derierre au démarrage. C'est t'es pots vu qu''ils ne sont pas coudés ils sont trop creux à bas regimes
Вот америке делать нечего)) смешно смотреть на ваши карбюраторы с забором встречного потока воздуха... :) в общем... До русского тюнинга 2т моторов, вам далеко))) строили бы свои Top Fuel драгстеры и дальше)) а 2т это наша территория, ижи, мински, восходы и т.д. :D
во Франции у нас есть маленькие двигатели на снегоходах, не очень мощный (100 л.с.). является встроенный с тем, что происходит, чтобы видеть. 400 метров, 12,2 секунды, 170 км / ч
Я сделал изменения, чтобы сделать его лучше. Я трачу на следующий год в 1100 турбо Moto dragster turboseb
"...До русского тюнинга 2т моторов, вам далеко..." - лолшто? На видео Ротакс пятисотка, почему-то даже в России на лёгкую авиацию ставят его а не тюнингуют ижи, мински, восходы))) И вообще, большинство русских "тюнингаторов" уже давно не могут отличить хуй от гранёного стакана...
Никола Пекарь Ахах)) Восходы, ижи и мински сказано так, для стёба) У нас в стране с ижей выжимают больше литровой мощности чем с японцев. На авиацию его ставят? - не смеши людей, 2т мотор данного типа не работает на определенной частоте оборотов, без нагрузки, + перегрев и ресурс. На авиацию подобное поставит разьве что ИДИОТ.
Vito Fantis ты сам понял что написал? Особенно про литровые мощности ижей? Или ты сочащийся жыром трал, или просто очень далёк от темы 2Т. Без обид, нам нечего обсуждать, изучай мотчасть.
Никола Пекарь Да да.. ) смех и боль, печаль, обида))