Szuper kerékpár lett! én jelenleg egy Bionx motorosat használok nekem tud visszatölteni és még a fékek sem kopnak nagyjából 80-90km közötti hatótáv nyerhető ki majd 3 éves akkuval.
Ismét egy jó video! Ehhez vastagon hozzá tudok szólni. A nejemnek én is étépítettem. Willhabenről vettem vezérlő+motor+karok+kábel. Én küllőztem át(még egyszer nem állnék neki). A motor 500W ami amúgy 830-at vesz fel és majd annyit le is ad. Akkut én építettem 18650 cellákból 10s5p 30A BMS rendeltem egy 42V 5A töltőt. Végsebesség ~45km/h a hatótávot nem mértem de kb 2 hetente töltöm 30V-ig merítem. A nejem hordta vele a fiam oviba. 6km oda-vissza kb 10x saccolom a 60km itt is megvan. Igaz bicikliúton java síkúton plusz a nejem nem hajt nagyon. Nagyon jó döntés volt. Mindenkinek csak ajánlani tudom.
Üdv. Videót nézve kedvet kaptam a e-bike építésre. Már a második front hajtásosat épitem, Nexus 8 agyváltos a bringa így össz kerék hajtásos. KD21C vezérlőm van és ezt eco üzem módra állítottam. Nejem véget sebesség határ 18 km. 9 fokozat és a rásegítés 25%-ról indul. Dunántuli kisvárosban lakunk ami dimbes-dombos de igazán nincsenek nagy hegyek. Jelenleg 98 kmnél tartok és az akkumulátor 36.39 V feszültségen van. Gyakorlatilag nem sport célra használjuk hanem átlagos tanya bike😂
Ilyenkor mindig az a film jut eszembe, amikor az öreg a Trabantját használva minden út után méregette a pálcájával mennyit fogyasztott, de a csínytevők, két út között töltöttek bele benzint, mindig többet egy kicsivel, a végén már egy litert fogyasztott százon. Én 1966 óta javítok elektromos vackokat és tapasztalatból tudom, hogy ami akkumulátoros, az nem felel meg annak amit ráírnak, a gyárilag beletettek kétszer annyit tudnak mint a pótlás akkuk, úgy is mondható, megelőzték a ma mai módi kort, amikor bármit mondanak vagy leírnak, annak a 99 %-a nem igaz és a 101%-a erőszak. Ha egy bicikli 10 kiló métert megy egy töltéssel, az még bicikli, mert ha lemerül, haza lehet tekerni, mint bicikli, ha több rajta a cók-mók, akkor az már nem bicikli, hanem gép. Ha gép, akkor olyan van a garázsban is, sokkal komfortosabb. Vettem most egy biciklit a gazdag-negyedben egy Giantot, ingyen elvihető kategória volt, nem működött a sebváltója Shimánó váltó, azok is okoskák, lehetett hajtani, de a hátsó fogasok a legnagyobbon, a hajtóka a legkisebben, kézzel valamennyit tudtam változtatni hazáig, ez olyan váltó a kormányon, ami két billentyűs, az egyik felfele, a másik lefele vált, az elgondolás csodás, de ez bicikli, nem laboratórium, egy kicsike tengelyen volt két racsniköröm, a tengelykéjét bekenték valami étolaj félével és az nem rugózott, nem váltott, ennyi baja volt, kimostam benzinnel, néha még mindig úgy marad, de lusta vagyok szétszedni, inkább mosogatom, már egész jó lett, nagyon jól gurul a talicska, másabb a két kerék csapágyazása, mindkettő jó vastag, talán ezért fért bele több golyó, menet közben gyorsan lehet váltani, kipróbáltam, gyorsabb cucc nélkül mint a belga verseny (a régi) motorral és nem fárasztó emelkedőn se. Egy leégett 24 Voltos 120 Wattos roller motort feltekercseltem, de nem fért bele az a drót ami volt, ezért kevesebb menetet tettem bele, úgy 18 Volt körüli lehet, kifurkáltam hátul és szereltem rá egy régi kompjúter processzor ventilátort is, azt már felszereltem megrendeltem ilyen Samsung (új, hibás hegesztés miatt megtépázott) ipari akkut, 20 darabot (SAMSUNG INR18650-35E Li-ion), állítólag (nem hiszem) ez 3,5 Amperes (ipari!) (na ja!), na, ha 5 darabonként 18 Voltos , így lesz 14 Ah a 20 darab, a súlya kábé egy kiló, ezt próbálom most ki, mint végső kipróbálása a modern technikának, biztos vagyok benne, hogy egy-két útra elég lesz, csodákban nem hiszek, ez most állítólag nem kamu akku, bár hiába a megrendelés, tologatják a dátumot, mikortól ér a dömping, majd meglássuk, a verseny-belgáról pedig leszedem a terhet, jó lesz az akkuja valamelyik szünetmentesbe, úgysincsen akku egyikbe se. ....Mikes Kelemen voltam Rodostóból.
Nekem van 1 Metabo akkus fúróm, 15 éves. Azóta 2x vettem hozzá új akkut, 18V 4Ah. A gép sokat megy és jól bírja. Az ára sajnos "horror" volt akkor is most is. Azóta igyekszem nem a legolcsóbbak közül választani és eddig bejött a taktika. Kerti gépeknél is.
Arra kiváncsi lennék, mennyire fogja vissza a motor kikapcsolt állapotban a kereket... Szóval hogy mondjuk lemerülés után mennyi extra wattot kell beletennem, csak hogy forgassam a keréken kívül még a motort is. Ezt valahogy meg tudod mérni, vagy érzékeltetni valahogy?
nem érezhető ez a "visszafogás" BLDC motor esetén, de legalábbis olyan kevés, hogy még gurulva sem tapasztalok eltérést a motor nélküli eredeti bringához képest
Köszi, jó vidó lett. Milyen videószerkesztő programot használsz? Ill. jók ezek az animált háttérképek, honnan vannak és ugyanazzal a szerkesztővel tetted rá?
Építettem egy 3 kerekű bringát, vagy inkább choppert, 24V 300 wattos motorral , munka akkukkal. Megvagyok vele elégedve, A sebessége 17 - 20 km terepviszonyoktól függően. Közben vettem villany autóból származó akkukat amik 3,6 V 120 A. Sorba kötve 7 db-ot, már kimegyek vele a világból. Szerinte jó elképzelés? Vagy van buktatója?
Ezek a 36V-os Li-ion aksi töltők működhetnek olyan akkupakkal is, amiben nincs semmilyen elektronika, csak 3db sorba kötött agm akku, meg egy NTC? Az öreg biciklimet anno még NI-MH akkuval szerelték, annak a "szovjet stílusú", méretes, gyári töltője, gond nélkül töltötte az utólagos agm akkus pakkot is. De vajon ezek az új, laptop töltő formájúak is töltenek simán vagy várnak valami jelet a bms-től és csak akkor töltenek ha tudnak "beszélgetni"?
@@ordasigabor sejtettem, de így konkrétan nincs leírva sehol, csak annyi, hogy li-ion töltő. Arról meg csak annyit tudok, hogy a telefontöltő is megbeszéli a telefonnal, hogy 5, 9, 12, vagy 20V-on óhajtja-e magába szívni az elektronokat.😀 Na de így már nyugodtan rendelem meg az új töltőt. Köszönöm a segítséget!
Ezért nem szedem szét az akkut :) Egyébként pont az a lényeg, amire gondoltál, hogy ha van egy akku ami 36V 13Ah mondjuk 70eFt-ért és egy másik szintén 13Ah 90eFt-ért, akkor az olcsóbbnál turpisság lehet... másként nem jön ki a végén a profit. Ami jó hír, hogy a Lítium egyre olcsóbb, így nem lennék meglepődve, hogy jövő nyáron a kerékpár akkuk árában is látszódna.
30-40km-es hatótávval számolhat és akkor nem kell spórolósan használni. Használattól függően hetente elég 1x tölteni. Ha sokat mész vele, akkor naponta.
Szia Gábor! Vajon jól látom, (kb 12. perctől) hogy a rásegítés értékét (km/h-ban) szinte tetszőleges értékekre lehet állítgatni az egyes fokozatokban? Nekem az a bajom (Duotts C29 bicajom van) hogy az egyes fokozatok fixek, konkréten I.->10, II.->15, III.->25, IV.->35 és V.->max (amit bír) km/h. Az ideális számomra az lenne ha a III. fokozat 20 km/h lenne, azon kényelmes utazni, de azon a vezérlőn ezt nem lehet állítani. Azt szeretném kérdezni, hogy szerinted ha lecserélném az LCD kijelzőt/vezérlőt erre a YOSE vezérlőre az vajon az kompatibilis-e az én bikeom elektronikájával? Hogy lehetne ennek utána nézni? Köszönöm.
Szia igen, itt bármelyik fokozatban akár 40km/h-ig fel lehet vinni rásegítés értékét. Nem hinném, hogy a kijelző csere megoldaná.... valószínűleg ezeknek egyedi kommunikációs interfész. Ha a kerék méretét nagyobbra állítod, akkor azzal tudsz kb. 20%-o csalni. Igaz a km kijelzés nem lesz jó. De ez csak akkor működik, ha még van a kerék méretben felfele állítási lehetőség.
@@ordasigabor Köszönöm a választ, talán majd írok és megkérdezem a gyártót, hátha ad infót, milyen vezérlővel kompatibilis a cucc, le lehet-e cserélni valamilyen másra.
@@tgaborhome Szia nekem is ilyen biciklim van. A menüben P08 al állítsd lejjebb a a végsebességet és úgy csökken majd a többi fokozatban is a sebesség, ezt az egy módszert találtam hozzá. :)
@@lolasd7811 Szia! Köszi, közben írtam a DUOTTS-nak, ők is ezt javasolták és tényleg működik ez a trük. 30 km/h-ra állítottam a max-ot, nekem így nagyon kényelmes a bicajozás. Csak az a baj, ha van egy hosszabb sik szakasz, macera visszaállítani nagyobb sebességre. Még kérdeztem a DUOTTS-t hogy milyen kompatibilis vezérlőt ajánlanak, ha válaszolnak megírom. Amúgy nekem nagyon bejött ez a bicaj, akár akku nélkül is remekül gurul. Neked volt valami gondod vele?
Ez túlzás... de tényleg minek ez a teljesítmény. Az első héten érdekes lesz, és a második héten is még jópofa. Utána meg ott lesz a plusz súly és feleslegesen költöttél el pénzt az erősebb akkura. Hidd el, 350Watt untig elég. Azt nem tudom, hogy "fog menni" vagy sem. Sok múlik azon, hogy mennyire sikerült olyan szettet választani, ami passzol a gépedhez.
@@hlara392 Ha a vezérlőnek és a motornak is 100 % lenne a hatásfoka, nem lenne más fogyasztó, és persze 10 kg tömeg földi súlya. Egyébként például egy benzines autó 6 l / 100 km fogyasztása térfogat osztva hosszúsággal felületet eredményez. Annak a cső alakú tartálynak a keresztmetszetét, aminek a térfogata 6 l, hossza 100 km. Átlagfogyasztás 0,06 mm². ( Kör átmérő 0,2764 mm ).
Elektromos robogómba lithium ion ról LiFePo4 ra cseréltem az akkut, ég és föld a különbség. Nehezebb és kisebb az energia sűrűség, viszont minden másban sokkal jobb 👌20.000 km után is olyan mint az új 👍
Szuper kerékpár lett! én jelenleg egy Bionx motorosat használok nekem tud visszatölteni és még a fékek sem kopnak nagyjából 80-90km közötti hatótáv nyerhető ki majd 3 éves akkuval.
Ismét egy jó video! Ehhez vastagon hozzá tudok szólni. A nejemnek én is étépítettem. Willhabenről vettem vezérlő+motor+karok+kábel. Én küllőztem át(még egyszer nem állnék neki). A motor 500W ami amúgy 830-at vesz fel és majd annyit le is ad. Akkut én építettem 18650 cellákból 10s5p 30A BMS rendeltem egy 42V 5A töltőt. Végsebesség ~45km/h a hatótávot nem mértem de kb 2 hetente töltöm 30V-ig merítem. A nejem hordta vele a fiam oviba. 6km oda-vissza kb 10x saccolom a 60km itt is megvan. Igaz bicikliúton java síkúton plusz a nejem nem hajt nagyon. Nagyon jó döntés volt. Mindenkinek csak ajánlani tudom.
A kerékpárod nagyon szuper lett, mondtam, hogy polihisztor vagy.
Üdv. Videót nézve kedvet kaptam a e-bike építésre. Már a második front hajtásosat épitem, Nexus 8 agyváltos a bringa így össz kerék hajtásos. KD21C vezérlőm van és ezt eco üzem módra állítottam. Nejem véget sebesség határ 18 km. 9 fokozat és a rásegítés 25%-ról indul. Dunántuli kisvárosban lakunk ami dimbes-dombos de igazán nincsenek nagy hegyek. Jelenleg 98 kmnél tartok és az akkumulátor 36.39 V feszültségen van. Gyakorlatilag nem sport célra használjuk hanem átlagos tanya bike😂
Ilyenkor mindig az a film jut eszembe, amikor az öreg a Trabantját használva minden út után méregette a pálcájával mennyit fogyasztott, de a csínytevők, két út között töltöttek bele benzint, mindig többet egy kicsivel, a végén már egy litert fogyasztott százon.
Én 1966 óta javítok elektromos vackokat és tapasztalatból tudom, hogy ami akkumulátoros, az nem felel meg annak amit ráírnak, a gyárilag beletettek kétszer annyit tudnak mint a pótlás akkuk, úgy is mondható, megelőzték a ma mai módi kort, amikor bármit mondanak vagy leírnak, annak a 99 %-a nem igaz és a 101%-a erőszak.
Ha egy bicikli 10 kiló métert megy egy töltéssel, az még bicikli, mert ha lemerül, haza lehet tekerni, mint bicikli, ha több rajta a cók-mók, akkor az már nem bicikli, hanem gép.
Ha gép, akkor olyan van a garázsban is, sokkal komfortosabb.
Vettem most egy biciklit a gazdag-negyedben egy Giantot, ingyen elvihető kategória volt, nem működött a sebváltója Shimánó váltó, azok is okoskák, lehetett hajtani, de a hátsó fogasok a legnagyobbon, a hajtóka a legkisebben, kézzel valamennyit tudtam változtatni hazáig, ez olyan váltó a kormányon, ami két billentyűs, az egyik felfele, a másik lefele vált, az elgondolás csodás, de ez bicikli, nem laboratórium, egy kicsike tengelyen volt két racsniköröm, a tengelykéjét bekenték valami étolaj félével és az nem rugózott, nem váltott, ennyi baja volt, kimostam benzinnel, néha még mindig úgy marad, de lusta vagyok szétszedni, inkább mosogatom, már egész jó lett, nagyon jól gurul a talicska, másabb a két kerék csapágyazása, mindkettő jó vastag, talán ezért fért bele több golyó, menet közben gyorsan lehet váltani, kipróbáltam, gyorsabb cucc nélkül mint a belga verseny (a régi) motorral és nem fárasztó emelkedőn se. Egy leégett 24 Voltos 120 Wattos roller motort feltekercseltem, de nem fért bele az a drót ami volt, ezért kevesebb menetet tettem bele, úgy 18 Volt körüli lehet, kifurkáltam hátul és szereltem rá egy régi kompjúter processzor ventilátort is, azt már felszereltem megrendeltem ilyen Samsung (új, hibás hegesztés miatt megtépázott) ipari akkut, 20 darabot (SAMSUNG INR18650-35E Li-ion), állítólag (nem hiszem) ez 3,5 Amperes (ipari!) (na ja!), na, ha 5 darabonként 18 Voltos , így lesz 14 Ah a 20 darab, a súlya kábé egy kiló, ezt próbálom most ki, mint végső kipróbálása a modern technikának, biztos vagyok benne, hogy egy-két útra elég lesz, csodákban nem hiszek, ez most állítólag nem kamu akku, bár hiába a megrendelés, tologatják a dátumot, mikortól ér a dömping, majd meglássuk, a verseny-belgáról pedig leszedem a terhet, jó lesz az akkuja valamelyik szünetmentesbe, úgysincsen akku egyikbe se. ....Mikes Kelemen voltam Rodostóból.
Nekem van 1 Metabo akkus fúróm, 15 éves. Azóta 2x vettem hozzá új akkut, 18V 4Ah. A gép sokat megy és jól bírja. Az ára sajnos "horror" volt akkor is most is.
Azóta igyekszem nem a legolcsóbbak közül választani és eddig bejött a taktika. Kerti gépeknél is.
Arra kiváncsi lennék, mennyire fogja vissza a motor kikapcsolt állapotban a kereket... Szóval hogy mondjuk lemerülés után mennyi extra wattot kell beletennem, csak hogy forgassam a keréken kívül még a motort is. Ezt valahogy meg tudod mérni, vagy érzékeltetni valahogy?
nem érezhető ez a "visszafogás" BLDC motor esetén, de legalábbis olyan kevés, hogy még gurulva sem tapasztalok eltérést a motor nélküli eredeti bringához képest
Köszi, jó vidó lett. Milyen videószerkesztő programot használsz? Ill. jók ezek az animált háttérképek, honnan vannak és ugyanazzal a szerkesztővel tetted rá?
Filmora 13, minden be van ebbe építve, amit kérdeztél
Építettem egy 3 kerekű bringát, vagy inkább choppert, 24V 300 wattos motorral , munka akkukkal. Megvagyok vele elégedve, A sebessége 17 - 20 km terepviszonyoktól függően. Közben vettem villany autóból származó akkukat amik 3,6 V 120 A. Sorba kötve 7 db-ot, már kimegyek vele a világból. Szerinte jó elképzelés? Vagy van buktatója?
hamarosan jön a szett.A sebesség limitet hogy lehet átugrani?:))DD
Ugye a limit a fénysebesség, minden ennél kevesebb érték elérhető csak költeni kell rá :)
21:00-nál ugyanaz mint az elektromos roller,azok is többet mozognak.🙂
👍
Ezek a 36V-os Li-ion aksi töltők működhetnek olyan akkupakkal is, amiben nincs semmilyen elektronika, csak 3db sorba kötött agm akku, meg egy NTC?
Az öreg biciklimet anno még NI-MH akkuval szerelték, annak a "szovjet stílusú", méretes, gyári töltője, gond nélkül töltötte az utólagos agm akkus pakkot is. De vajon ezek az új, laptop töltő formájúak is töltenek simán vagy várnak valami jelet a bms-től és csak akkor töltenek ha tudnak "beszélgetni"?
semmit nem vár a BMS-től a töltő, szóval univerzális, csak az akku feszültség stimmeljen
@@ordasigabor sejtettem, de így konkrétan nincs leírva sehol, csak annyi, hogy li-ion töltő. Arról meg csak annyit tudok, hogy a telefontöltő is megbeszéli a telefonnal, hogy 5, 9, 12, vagy 20V-on óhajtja-e magába szívni az elektronokat.😀
Na de így már nyugodtan rendelem meg az új töltőt. Köszönöm a segítséget!
Kíváncsi lennék az egy cella vizsgálatakor mennyit tud abból a hihetetlen 3ah-bol?
Ezért nem szedem szét az akkut :)
Egyébként pont az a lényeg, amire gondoltál, hogy ha van egy akku ami 36V 13Ah mondjuk 70eFt-ért és egy másik szintén 13Ah 90eFt-ért, akkor az olcsóbbnál turpisság lehet... másként nem jön ki a végén a profit.
Ami jó hír, hogy a Lítium egyre olcsóbb, így nem lennék meglepődve, hogy jövő nyáron a kerékpár akkuk árában is látszódna.
Milyen gyakran igényli az akku a töltést? Hogyan lehet maximalizálni az élettartamát? (Szerintem jövö hónapban berendelem ezt a csomagot én is)
30-40km-es hatótávval számolhat és akkor nem kell spórolósan használni. Használattól függően hetente elég 1x tölteni. Ha sokat mész vele, akkor naponta.
Köszi)) Most mástól is láttam ugyanezt a kittet szerelni, ez most jött forgalomba?@@ordasigabor
nem új dolog, ráadásul sok "gyártó" csak átmatricázza. Láttam én is más felirattal az egészet
Szia. Átlagban mennyi idő még feltölt, és forintban mennyi lehet 1 km távolság? 😊
szia, 6-7 óra töltés, 1km 50fillérből kijön
Szia Gábor!
Vajon jól látom, (kb 12. perctől) hogy a rásegítés értékét (km/h-ban) szinte tetszőleges értékekre lehet állítgatni az egyes fokozatokban?
Nekem az a bajom (Duotts C29 bicajom van) hogy az egyes fokozatok fixek, konkréten I.->10, II.->15, III.->25, IV.->35 és V.->max (amit bír) km/h.
Az ideális számomra az lenne ha a III. fokozat 20 km/h lenne, azon kényelmes utazni, de azon a vezérlőn ezt nem lehet állítani.
Azt szeretném kérdezni, hogy szerinted ha lecserélném az LCD kijelzőt/vezérlőt erre a YOSE vezérlőre az vajon az kompatibilis-e az én bikeom elektronikájával? Hogy lehetne ennek utána nézni?
Köszönöm.
Szia
igen, itt bármelyik fokozatban akár 40km/h-ig fel lehet vinni rásegítés értékét.
Nem hinném, hogy a kijelző csere megoldaná.... valószínűleg ezeknek egyedi kommunikációs interfész.
Ha a kerék méretét nagyobbra állítod, akkor azzal tudsz kb. 20%-o csalni. Igaz a km kijelzés nem lesz jó. De ez csak akkor működik, ha még van a kerék méretben felfele állítási lehetőség.
@@ordasigabor Köszönöm a választ, talán majd írok és megkérdezem a gyártót, hátha ad infót, milyen vezérlővel kompatibilis a cucc, le lehet-e cserélni valamilyen másra.
@@tgaborhome Szia nekem is ilyen biciklim van. A menüben P08 al állítsd lejjebb a a végsebességet és úgy csökken majd a többi fokozatban is a sebesség, ezt az egy módszert találtam hozzá. :)
@@lolasd7811 Szia! Köszi, közben írtam a DUOTTS-nak, ők is ezt javasolták és tényleg működik ez a trük. 30 km/h-ra állítottam a max-ot, nekem így nagyon kényelmes a bicajozás. Csak az a baj, ha van egy hosszabb sik szakasz, macera visszaállítani nagyobb sebességre. Még kérdeztem a DUOTTS-t hogy milyen kompatibilis vezérlőt ajánlanak, ha válaszolnak megírom. Amúgy nekem nagyon bejött ez a bicaj, akár akku nélkül is remekül gurul. Neked volt valami gondod vele?
1500 wattoson gondolkodom beépiteni 20 colosba. Fog menni?
Ez túlzás... de tényleg minek ez a teljesítmény. Az első héten érdekes lesz, és a második héten is még jópofa. Utána meg ott lesz a plusz súly és feleslegesen költöttél el pénzt az erősebb akkura. Hidd el, 350Watt untig elég.
Azt nem tudom, hogy "fog menni" vagy sem. Sok múlik azon, hogy mennyire sikerült olyan szettet választani, ami passzol a gépedhez.
@@ordasigabor van egy 250Wattosom, meg egy 750 wattosom. Utóbbi sem megy fel a rövid, de meredek dombokra amikre járok.
A lábad kb. 250Wattot tud, csúcsban 500 ha nagyon edzett vagy 600W.
@@ordasigabor Köszönöm. Hasznosakat írtál.
meg is kéne állni vele, ahhoz a sebességhez már nem elegek a régi fékek
Amikor motorozik vele az ember, van-e tempomat?
nincs
@@ordasigabor köszönöm.
Átlagfogyasztás 28 Wh/km = 100,8 kN/km = 100,8 newton erő.
O.o ez mi?
@@hlara392 Elvégeztem az osztást. Munkát ( energiát ) elosztottam távolsággal, az eredmény erő.
...akkor ez azt jelentené, hogy átlagosan 10 kg súlynak megfelelő vonóerőt fejtett ki az akkumulátor? o.O
@@hlara392 Ha a vezérlőnek és a motornak is 100 % lenne a hatásfoka, nem lenne más fogyasztó, és persze 10 kg tömeg földi súlya.
Egyébként például egy benzines autó 6 l / 100 km fogyasztása térfogat osztva hosszúsággal felületet eredményez. Annak a cső alakú tartálynak a keresztmetszetét, aminek a térfogata 6 l, hossza 100 km. Átlagfogyasztás 0,06 mm². ( Kör átmérő 0,2764 mm ).
Kicsit félnék, hogy kigyullad.. LFP akkuval építenék.
Lfp-nek sokkal kisebb az energiasürüsége és az mikromobilitás eszközöknél elég fontos.(kerépár,roller,gördeszka.
@@zoltanketyi9845 Inkàbb legyen nehéz de biztonsàgos..
Elektromos robogómba lithium ion ról LiFePo4 ra cseréltem az akkut, ég és föld a különbség. Nehezebb és kisebb az energia sűrűség, viszont minden másban sokkal jobb 👌20.000 km után is olyan mint az új 👍
@@palszanto1234 Ha a mobiltelefonod nem LFP akkus, papírkutya vagy.. 😁