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Yo video tras video más fan me hago de este chico!! Increíble con qué claridad se expresa y lo fácil que hace el entendimiento. Respecto al coche yo tengo un C4 cactus de primera generación y creo que el próximo será el del vídeo, yo hago los mantenimientos según el fabricante, uso el “aceite” adecuado (incluso unos kilómetros antes) y cero problemas en el 1.6 hdi blue tec. Un abrazo desde mallorca!!
Jobar, pues muchas gracias por la parte que me toca. Comentarios así, dentro de tanto odio que se lee muchas veces, alegran a uno la mañana =). ¡Mil gracias!
Muy buen video, calmado y sin estridencias. Respecto al coche, estéticamente me agrada, pero lo de los 3 cilindros y ser parte de Stellantis tira un poco para atrás. Aunque entiendo que hay mercado para este coche. El tiempo demostrará si la marca ha superado su bache.
Muchas gracias por el video y la información, excelente como siempre. En cuanto al coche..la verdad, mucho tiempo tiene que pasar,sin problemas para que podamos fiarnos de algun producto de Stellantis
Hola! Que existan varias opciones entre las que elegir siempre es positivo ejeje. Respecto a la distribución, efectivamente tanto el de 100 CV como el hybrid de 136 llevan cadena de distribución ;) Y mil gracias por la parte que nos toca =)
Wow parece mentira que se llame C3, bastante grande y contundente. Lo que sigue sin gustarme de la mayoría de las marcas es esa manía de hacer motores de juguete tricilíndricos, super apretados y con turbo. Garantía de problemas vamos. Prefiero la filosofía Mazda.
Axel esos motores tricilíndricos llevan usándose desde hace más de 25 años. Desde los 1.4TDI de VAG que usaban los Ibiza, Polo o Fabia hasta los 1.0 de gasolina de Toyota o Suzuki. Si rebuscas en internet encontrarás tricilíndricos con más de medio millón de kilómetros y siguen funcionando sin problemas. Aquí parece que hemos descubierto los tricilíndricos con el Puretech que sí que es un motor problemático. Yo conduzco un tricilíndrico con 16 meses y 102.000km que solamente ha entrado al taller para mantenimientos. Un motor de un litro y alrededor de 100-110cv va muuuy sobrado. Y para el 90% de la gente es más que suficiente. Hoy los 2 litros de Mercedes superan los 400cv, los 3 litros rondan ya los 500-600cv y los 4.0 litros están por encima de los 700cv. Es más importante la calidad del diseño y los materiales empleados en la construcción que la cilindrada. Te pongo dos ejemplos, el 1.9 TDI de VAG duraba el doble que el 2.5 TDI de principios de los 2000 y diez veces más que el V10 TDI de 5.0 litros. Los 2.2 CDI de Mercedes son más fiables que los 3.0 CDI, e infinitamente más que los 400CDI V8. Asociar cilindrada a durabilidad es un error de primero de mecánica.
Está claro que no siempre cilindrada es sinónimo de durabilidad, pero cuanto menos apretados vayan, mejor. En el tema de tres o cuatro cilindros, hay mecánicas de tres cilindros que van muy bien, pero no logran la suavidad y finura de un cuatro cilindros. Ojo, que todo tiene sus ventajas, pero también algunos inconvenientes Un saludo =)
Una evolución lógica de mi antiguo C3 Picasso, espero que esta vez sí, sin problemas de motor. De precio lo veo alto, pero lamentablemente no es una novedad.
Hola! Exactamente, ese va siendo el camino. El precio, comparado con el resto del mercado no es alto, aunque sí para las nóminas que tenemos los ciudadanos de a pie, por desgracia. Un saludo y gracias por comentar =)
Lamento mucho corregirlo, pero realmente si es un head Display, lo que llamas pantalla es solo una lamina donde proyecta la información, si pones la mano justo en la ráfaga podrás comprobar que la proyectara sobre su mano. A diferencia de Peugeot que no solo esconde instrumentación digan lo que digan y lo digo por haber conducido varios, además el volante tan pequeño y la ubicación de las palancas es bastante incomodo, evidentemente hablo por mi experiencia. Gracias por el video
Aunque sea un proyector no entiendo lo de usarlo como una instrumentación normal si pones un protector. Debe ser más económico que una pantalla normal. Habrá que ver que tal la longevidad contra una pantalla normal. Por ubicación creo que es la mejor posible, elevado y lo más lejos posible. Me recuerda al civic mk8
@@marcmoreno730 más económico no es la verdad pero si más longevo , osea que por rendimiento aguantará mejor el paso de los años , y bueno lo comento porque de electrónica , si que entiendo y es mi profesión
Lo que nos referimos es que este coche en concreto (por precio y amplitud) busca ese mismo hueco, ese mismo cliente que en los años 2000 compraba un Xsara Picasso o un Zafira. Un saludo =)
Un poco a medio camino entre ambos, porque es mas SUV que un Jogger pero menos que un Duster, y la sensación de amplitud probablemente es más cercana a un Jogger que a un Duster. Lo dicho, muy entre medias de esos dos modelos.
Para llevar a los hijos al cole y a comprar. No me quiero imaginar a los pobres niños que vayan atrás del todo en el de 7 plazas. Sigo sin entender el poner un 3 cilindros con turbo para tener más potencia y más en coches grandes. A mí personalmente no me gusta nada. Lo único que lleva botones físicos para el clima. Buen video como siempre aunque últimamente no sacas ni uno que a mí me guste pero al menos nos tienes al día 😉👍
El coche y su precio está muy bien pero esos motorcillos 1.2 ,tres cilindros son para una motocicleta,no para un coche ; y lo digo con la experiencia del 1.2 del Renault que tengo.. ..UNA MIERDA DE MOTORES sin par motor, ni fuerza ,aún con el motorcito eléctrico, para obtener la etiqueta eco!!
Hola! Pues depende mucho de las necesidades que tengas, pero la verdad es que tanto el C3 Aircross como el ZS Hybrid han mejorado bastante a nivel dinámico respecto a los modelos anteriores. También es recomendable siempre, para juzgar mejor, ir a los concesionarios de cada marca y pedir un presupuesto real de motorización y equipamiento que queremos, que muchas veces hay bastante diferencia entre el precio oficial y el real a la hora de la compra
Si esto es low cost en Europa y se "notan los detalles de poca calidad, no han visto la basura de c3 aircross que nos venden en latinoamerica desde Brasil, eso si lo pagamos mucho más caro que uds.
Ya quisiera ser el nuevo xsara Picasso. Eso es imbatible!! Jejeje buen vídeo
Jejej bueno, nos referimos a que busca ese hueco que en su día ocupó el Xsara Picasso, el Zafira o el Scénic entre otros =). Gracias!!
Yo video tras video más fan me hago de este chico!! Increíble con qué claridad se expresa y lo fácil que hace el entendimiento. Respecto al coche yo tengo un C4 cactus de primera generación y creo que el próximo será el del vídeo, yo hago los mantenimientos según el fabricante, uso el “aceite” adecuado (incluso unos kilómetros antes) y cero problemas en el 1.6 hdi blue tec. Un abrazo desde mallorca!!
Jobar, pues muchas gracias por la parte que me toca. Comentarios así, dentro de tanto odio que se lee muchas veces, alegran a uno la mañana =). ¡Mil gracias!
Muy buen video, calmado y sin estridencias. Respecto al coche, estéticamente me agrada, pero lo de los 3 cilindros y ser parte de Stellantis tira un poco para atrás. Aunque entiendo que hay mercado para este coche. El tiempo demostrará si la marca ha superado su bache.
Gracias por la parte que nos toca 😃
Muchas gracias por el video y la información, excelente como siempre. En cuanto al coche..la verdad, mucho tiempo tiene que pasar,sin problemas para que podamos fiarnos de algun producto de Stellantis
Muchas gracias por la parte que nos toca. Un saludo 😊
Como siempre excelente video, otra vez me lo ponen difícil , estoy entre el Duster ,Zs hybrid+, y ahora este c3 .
El de 100cv trae correa húmeda?
Hola! Que existan varias opciones entre las que elegir siempre es positivo ejeje. Respecto a la distribución, efectivamente tanto el de 100 CV como el hybrid de 136 llevan cadena de distribución ;)
Y mil gracias por la parte que nos toca =)
Muy buen vídeo
Pues muchas gracias 😊😊
Buen video
Gracias!!
Wow parece mentira que se llame C3, bastante grande y contundente. Lo que sigue sin gustarme de la mayoría de las marcas es esa manía de hacer motores de juguete tricilíndricos, super apretados y con turbo. Garantía de problemas vamos. Prefiero la filosofía Mazda.
Sí, es incluso más grande que un C4
Axel esos motores tricilíndricos llevan usándose desde hace más de 25 años. Desde los 1.4TDI de VAG que usaban los Ibiza, Polo o Fabia hasta los 1.0 de gasolina de Toyota o Suzuki.
Si rebuscas en internet encontrarás tricilíndricos con más de medio millón de kilómetros y siguen funcionando sin problemas.
Aquí parece que hemos descubierto los tricilíndricos con el Puretech que sí que es un motor problemático.
Yo conduzco un tricilíndrico con 16 meses y 102.000km que solamente ha entrado al taller para mantenimientos.
Un motor de un litro y alrededor de 100-110cv va muuuy sobrado. Y para el 90% de la gente es más que suficiente.
Hoy los 2 litros de Mercedes superan los 400cv, los 3 litros rondan ya los 500-600cv y los 4.0 litros están por encima de los 700cv.
Es más importante la calidad del diseño y los materiales empleados en la construcción que la cilindrada.
Te pongo dos ejemplos, el 1.9 TDI de VAG duraba el doble que el 2.5 TDI de principios de los 2000 y diez veces más que el V10 TDI de 5.0 litros.
Los 2.2 CDI de Mercedes son más fiables que los 3.0 CDI, e infinitamente más que los 400CDI V8. Asociar cilindrada a durabilidad es un error de primero de mecánica.
Por lo menos mejor estetica que los feos c3 que traen a Argentina, exterior horrible, interior peor, y los pagamos más caros que en europa
Está claro que no siempre cilindrada es sinónimo de durabilidad, pero cuanto menos apretados vayan, mejor. En el tema de tres o cuatro cilindros, hay mecánicas de tres cilindros que van muy bien, pero no logran la suavidad y finura de un cuatro cilindros. Ojo, que todo tiene sus ventajas, pero también algunos inconvenientes
Un saludo =)
Una lástima
Una evolución lógica de mi antiguo C3 Picasso, espero que esta vez sí, sin problemas de motor.
De precio lo veo alto, pero lamentablemente no es una novedad.
Hola!
Exactamente, ese va siendo el camino.
El precio, comparado con el resto del mercado no es alto, aunque sí para las nóminas que tenemos los ciudadanos de a pie, por desgracia.
Un saludo y gracias por comentar =)
Ya no me vuelvo a fiar de nada que fabrique Stellantis
Bueno, es comprensible…
Lamento mucho corregirlo, pero realmente si es un head Display, lo que llamas pantalla es solo una lamina donde proyecta la información, si pones la mano justo en la ráfaga podrás comprobar que la proyectara sobre su mano. A diferencia de Peugeot que no solo esconde instrumentación digan lo que digan y lo digo por haber conducido varios, además el volante tan pequeño y la ubicación de las palancas es bastante incomodo, evidentemente hablo por mi experiencia. Gracias por el video
Sí, pero ya sabes, me refiero a que tenga la sensación de ir proyectado a lo lejos
@ActualidadMotor ah vale , yo entendí otra cosa . Saludos
Aunque sea un proyector no entiendo lo de usarlo como una instrumentación normal si pones un protector. Debe ser más económico que una pantalla normal. Habrá que ver que tal la longevidad contra una pantalla normal. Por ubicación creo que es la mejor posible, elevado y lo más lejos posible. Me recuerda al civic mk8
@@marcmoreno730 más económico no es la verdad pero si más longevo , osea que por rendimiento aguantará mejor el paso de los años , y bueno lo comento porque de electrónica , si que entiendo y es mi profesión
Cierto, es una sensación muy similar a la del Civic
No me fío de su mecánica, habrá que esperar a ver cómo funciona, la anterior era muy buena y tenía muchos premios
A ver si con esta dan con la tecla
Ahora estos de Stellantis dicen que se van a portar bien y le ponen cadena de distribución. Pero el mal está hecho
No seré yo quien niegue el error que han cometido este tiempo de atrás y, especialmente, lo que han tardado en reconocerlo y ponerle solución.
Pues el coche es pintón. Y como vehículo familiar me parece que se va a vender bastante.
Tiene muchas papeletas para que así sea 😊
Los suv no sustituyen a los monovolumenes, susttuyen a los sedanes lamentablemente. En su época los monovolumenes concivieron con los sedanes 😢
Lo que nos referimos es que este coche en concreto (por precio y amplitud) busca ese mismo hueco, ese mismo cliente que en los años 2000 compraba un Xsara Picasso o un Zafira. Un saludo =)
Es el Duster de Citroen
Buena definición, aunque tienen diferencias notables entre sí
Mas bien el jogger no?
Un saludo
Un poco a medio camino entre ambos, porque es mas SUV que un Jogger pero menos que un Duster, y la sensación de amplitud probablemente es más cercana a un Jogger que a un Duster. Lo dicho, muy entre medias de esos dos modelos.
Y seguirá pasando la gasolina al aceite,???
Como en tu coche
Se supone que todo está corregido, es una nueva versión del motor puliendo esos fallos
En todos los motores pasa, especialmente si tiene fap, sucede durante las regeneraciones.
Para llevar a los hijos al cole y a comprar. No me quiero imaginar a los pobres niños que vayan atrás del todo en el de 7 plazas. Sigo sin entender el poner un 3 cilindros con turbo para tener más potencia y más en coches grandes. A mí personalmente no me gusta nada. Lo único que lleva botones físicos para el clima. Buen video como siempre aunque últimamente no sacas ni uno que a mí me guste pero al menos nos tienes al día 😉👍
Desde luego que esas últimas plazas no serán muy aprovechables, pero bueno, para salir de algún apuro…
Stelantis ni regalao😅😅
Bueno, yo sí aceptaría el regalo jaja
El coche y su precio está muy bien pero esos motorcillos 1.2 ,tres cilindros son para una motocicleta,no para un coche ; y lo digo con la experiencia del 1.2 del Renault que tengo..
..UNA MIERDA DE MOTORES sin par motor, ni fuerza ,aún con el motorcito eléctrico, para obtener la etiqueta eco!!
Todo depende de para lo que se vaya a usar, siempre hay que tenerlo en cuenta.
Un saludo! =)
nii punto de comparación... las comparaciones no son buenas .El Xsara Picaso se encuentra a años Luz de esre descartable del grupo Stellantis
Bueno, es algo que va mucho en la opinión personal, pero a nivel de posicionamiento busca el mismo tipo de cliente. Un saludo =)
Otro suv…
me paso a los chinos
Cuál te compras?
Mejor pásate a los japoneses, los coches chinos son unas trampas de miel.
Buenos noches,
Entre este y el mg zs hybrid cual te quedas.
Muy buenos videos.
Hola! Pues depende mucho de las necesidades que tengas, pero la verdad es que tanto el C3 Aircross como el ZS Hybrid han mejorado bastante a nivel dinámico respecto a los modelos anteriores.
También es recomendable siempre, para juzgar mejor, ir a los concesionarios de cada marca y pedir un presupuesto real de motorización y equipamiento que queremos, que muchas veces hay bastante diferencia entre el precio oficial y el real a la hora de la compra
Si esto es low cost en Europa y se "notan los detalles de poca calidad, no han visto la basura de c3 aircross que nos venden en latinoamerica desde Brasil, eso si lo pagamos mucho más caro que uds.
Ya sabemos que en mercados tan lejanos hay diferencias importantes... Un saludo ;)