Straßenbahn Köln KVB Linie 1 Refrath-Heumarkt 1995 DÜWAG 3200er Kiematic Achtachser
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- Опубліковано 4 лют 2011
- Diese Aufnahmen entstanden am 17.12.1995 beim Besuch des Weihnachtsmarktes in Köln. Zu dem Zeitpunkt wohnte ich schon 5 Jahre nicht mehr in Köln und kam aber regelmäßig zu Besuch hierhin. Die Strecke befuhr ich als Kind von 1976-1981 regelmäßig um nach Köln zu gelangen. Sehr viele schöne Erinnerungen. Vor 3-4 Monaten drehte ich an der Station Lustheide einen kleinen Probeclip auf der Linie 1. Das genügte mir dann nicht mehr und ich nutzte den Besuch des Weihnachtsmarkes mit einem befreundeten Pärchen um noch mehr Aufnahmen anzufertigen. Aber die Zeit drängte. Die 4000er sollten schon bald die Achtachser auf der Linie 1 ersetzen. Im jungen Internet gabs noch keine adäquaten Infoseiten über solche Vorgänge und so musste ich ins Blaue schätzen.
In Refrath konnte man schon erkennen, dass die Achtachser sich langsam rarmachen würden. Das erste was vorfuhr, war eine der ersten K4000er Doppeltraktionen (aus 4004 und 4007). Der Fahrer wird noch von einer Schulungsperson begleitet. Die Kinder jubeln, meine Begleitung kichert: Hihi, eine Neue, eine Neue, hihi. Ja, was soll man machen. Wir ließen sie brausen und ich meinte, die nächste nehmen wir dann aber - egal ob Alt oder Neu. Sonst wären mir die noch versauert ;D
Ja, das hatte sich gelohnt. Es fuhr dann von Köln kommend eine 2000er-Doppeltraktion aus DUEWAG Stadtbahnwagen Typ B100S von 74 vor. Beide in Vollwerbung (2006 und 20XY). 2000er auf dieser Strecke sind eigentlich überhaupt nicht üblich. Ganz spezieller Einsatz.
Soooooooooo und dann - ah jetzt jah, de Zoch kütt: Zwei DÜWAG GT8 Achtachser Typ A 5 Kiematic Serie 3200 fahren vor. Hat sich das Warten gelohnt. Mit der Doppeltraktion von 3203 und 3227 fuhren wir dann von Refrath zum Neumarkt (Video geht bis Heumarkt). Meine schönsten Aufnahmen aus der Zeit und wenn ich mir so mein ganzes Straßenbahn und Eisenbahn-Repertoire so anschaue, eigentlich auch die Aufnahmen mit den meisten Erinnerungen.
Im Laufe der Fahrt sind noch die Haltestellen Merheim, Kalker Friedhof, Frankfurter Straße, Deutz Kalker Bad, Bahnhof Deutz/Messe und Deutzer Freiheit zu sehen. Das Video schließt mit dem Überfahren der Deutzer Brücke und die Anfahrt auf den Heumarkt beim passieren der Schleife Gürzenich.
Seit Juli 2006 sind die Achtachser aus Köln verschwunden und verschrottet oder in die Türkei verkauft. Im Museum in Thielenbruch sind aber noch zwei Züge erhalten geblieben.
Dieser Beitrag lief noch unter meinem alten Kanalnamen "Nefersachmet" - heute bekannt unter "Udjat Pictures" - ich wünsche viel Spaß beim Betrachten dieser alten SD-Aufnahmen. - Авто та транспорт
Das war ich 18 Jahre alt, das ist mein Köln. So hätte ich es wieder gerne alt köln❤️ Danke dass sie diese Video mit uns teilen 👍🏽👌🏽
Es freut mich sehr, dass das Video schöne, alte Erinnerungen wachruft. Vielen Dank. Es gibt auch noch ein Vid von Lustheide und Thielenbruch.
Ich wohnte ab Ende 1995 bis etwa 2000 in Refrath, und auch noch ganz in der Nähe der Bahnstrecke. Dies war also meine Heimatstrecke von Köln aus. Schöne Erinnerungen ! Ich kann mich aber an die alten Bahnen gar nicht mehr erinnern, es waren alles Niederflurbahnen.
Das sind schöne Erinnerungen. Freut mich, dass das Video ein bisschen schöne Erinnerungen wachruft.
Ja, schon an diesem Tage 1995 wusste ich, dass es schwer werden wird, auf der 1 noch einen Achtachser zu erwischen. Und promt kam dann ja auch erst mal nur ein Niederflurwagen. Ich wohnte damals nicht mehr in dieser Region und mir kam vor, es fuhren damals schon sehr viele Niederflurwagen auf der 1. Der Achtachser war echtes Glück. Vor allem wenn man mit Bekannten unterwegs ist, die schon lage Gesichter machten, als wir die Bahn fuhren lassen. "Eine noch warten wir ab". Es hat sich gelohnt.
Komisches Gefühl, Menschen in der Bahn zu sehen die nicht auf ihr Handy starren.
Ja, macht einen völlig komischen Eindruck. Die Leute schauen noch gerade aus oder reden miteinander :D
vor allen Dingen war es in Deutschland noch sicher, es gab noch keine fast 2 Millionen illegalen Einwanderer, und jeden Monat kommen 15.000 hinzu, wo viele mit Messern angreifen, ich komme aus Köln , wohn aber inzwischen woanders. ich bin ungefähr 1000 mal durch Köln gefahren würde ich heute nicht mehr zu jeder Zeit und egal wohin machen, es ist eine andere Welt als früher, das ham wir alles der Merkel mit ihrem links Regime zu verdanken. Danke Angela
Heinz Pott Was für ein Driss den du hier verzapfst... wenn du keine Ahnung hast, halt einfach die Schnüss.
Seelige Kindheitserinnerungen :-). Auf der 7 durften wir sie immerhin noch bis zu den Sommerferien 2000 genießen. Von 99 bis dahin gab es morgens immer einen Doppelzug als Verstärker, der mir auf dem Schulweg mehrfach in Porz begegnet ist :-).
Danke für's Einstellen :-).
Sehr gerne. :)
Ja, auch für mich Kindheitserinnerungen. Hier fuhr ich von 76 bis 81 zur Schule.
Sehr geniales Video, wundert mich das noch kein Kommentar hier steht ! Alleine die Geräusche des Kiematik Schaltwerks, sind äußerst gut !
Ja, das hat mich auch sehr gewundert, der B auf der 1.
Danke, freut mich, dass sie gefällt.
Bombardier ist doch ein Kanadischer Hersteller mit einem Deutschen Vertrieb für Deutschland oder täusche ich mich da.
das waren mit Abstand die besten Bahnen,die in Köln jemals fuhren! Deutsche Wertarbeit! Die Bombardier K 4000 sind in spätestens 10 jahren nicht mehr da. Da fahren in Konya die guten DÜWAGs immer noch. Und in Ihnen war am meisten Platz.
Bombardier ist doch ein Kanadischer Hersteller mit einem Deutschen Vertrieb für Deutschland oder täusche ich mich da.
Ich weiß nicht wie sich der achtachser fahren ließ, aber die 4000er Serie lässt sich sehr angenehm fahren. Außerdem ist sie jetzt schon länger im Einsatz als ursprünglich geplant. Wo ich dir leider recht geben muss ist dass die garantiert nicht so lange leben werden wie die achtachser. Wobei das ja eher ein generelles Problem der heutigen Zeit ist.
@@coloniathan1948Die Achtachser waren anfangs knüppelgeschaltet,später von Kiepe umgebaut mit dem "Joystick" wie die 2000er. Aber Qualität gibt es auch heute noch! Bombardier war ein schlechter Hersteller und kein Wunder,dass die insolvent gegangen sind. Siemens ist da bedeutend besser!
Ja, der Kleine Junge ;o)) Boooooa.
Ich schätze, dass zu der Zeit die ersten Niederflurbahnen zum Einsatz gekommen sind.
2:31 auf diesem Stromkasten in der Ecke zu sitzen war damals unter Kölner Jugendlichen cool.
Ja stimmt, kann ich mich noch gut dran erinnern. Fun Fact übrigens: Das ist das Fahrpult für Rangierfahrt rückwärts ;)
Tolle Straßen bahn in so einer ähnlichen war ich auch mal drin . Episch :)
Ich sah dieses Video vor neun Jahren erstmals (meine Kommentare stammen von dort) und kurze Zeit darauf trat ich dem Verein Historische Straßenbahnen Köln e.V. ein. Und genau die Frage, wie da B-Wagen auf die 1 gelangten, stellte ich Axel Reuther (Fachautor u.a. der Wagenparkgeschichte Kölns u.v.m.), den ich genau dann kennen gelernt habe. Er antwortete bzw. es steht auch im Samba-Express, Ausgabe 2/2013: Zu der Zeit, als die 4000er ausgeliefert wurden, kam es zu Lieferschwierigkeiten, weswegen Achtachser dort weiter verkehrten und B-Wagen (die ebenfalls zu der Zeit neu ausgelieferte Seite 2300 gelangte ebenfalls auf die 1) auf der 1 zusätzlich aushelfen mussten.
Vielen Dank für diese sehr informative und fundiert recherchierte Antwort. Das habe ich nicht gewusst und es doch toll, wenn man jetzt so viele Jahre später noch die Auflösung des Rätzels bekommt.
@@UdjatPictures Sehr gern!
da sehe ich wie es damals dort aussah cool
Dass ich die 8achser schon allein wegen ihren authentischen Sound vermisse brauche ich gar nicht zu schreiben ...
Jetzt sind die B2000er an der Reihe - mit Baujahr '74 u.ä. auch vom Aussterben bedroht!
B-Wagen auf der 1? Interessant, mir waren sie nur auf der ehem. 8 aus eigener Beobachtung bekannt. Schöne Aufnahme :)
Ja, wundert mich auch - aber es braucht wohl eine Zeit, bis das Video bekannter wird.
Ja, die schönen Schaltwerke, trotz neuer Umbaukabine noch im Betrieb.
Man ey kann jemand mal ne Zeitmaschine erfinden....will so gerne in diese Zeit zurück
Das wäre echt klasse, japp.
So ähnliche Triebwagen fuhren bis vor Kurzem noch hier in Graz. Das war eine Reise 20 Jahre zurück. Siehe die Videos dazu. :)
Das können gut und gerne die alten Straßenbahnen aus meiner Heimatstadt Wuppertal gewesen sein, die Ende der 80er nach Graz verkauft wurden.
Diese und ähnliche Typen waren unter den Namen GT6 und GT8 in fast ganz Westdeutschland zu finden.
Das waren wirklich schöne Zeiten in den 90er Jahren damals war wirklich einiges besser es fuhren ordentliche Straßenbahnen, die Züge waren noch toll und in den Elektroregalen war noch ordentliche Wertarbeit zu finden. Schade das dies heute alles anders ist.
War ne schöne Zeit - stimmt. Die Geräte, die man damals noch kaufte, hielten Jahrzehnte und nicht Monate :D - das ist mal definitiv so. Beispiel: Mein Whirlpool Waschtrockner von 1994 - läuft immer noch. CD-Player von Technics von 1988 - läuft immer noch.
Mein Philips EL3302 Kassettenrecorder von 1966 läuft nach kleinen Reparaturen immer noch, ja Technics das ist das beste vom besten die haben auch richtig gute Tape-Decks gebaut, meine Yamaha Anlage kommt ca. von 1987 die läuft noch tadellos das wurde ja auch noch mit Mühe konzipiert und in Japan gebaut, leider ist Yamaha mit der Produktion nach Vietnam gezogen.
Meine Beko-Waschmaschine läuft seit 2004 und sieht nicht mal so alt aus.Aber die Waschmaschine meiner Oma hat 20 Jahre gehalten.
Hach ja, da werden Kindheitserinnerungen wach... hab bis 1996 in Refrath gewohnt und bin jahrelang GT8 gefahren. Dann kamen 1995 langsam die K4000er, die wir als Kinder viel toller fanden als die alten Bahnen (von daher versteh ich die Reaktion des Jungen ;-)), aber im Nachhinein vermisse ich die guten alten Achtachser schon sehr. War am Sonntag in Thielenbruch im Museum, die GT8er wurden wohl zum Großteil in die Türkei verkauft und fahren dort (zumindest zum Teil) immer noch. Das Finchen fährt jährtlich zu Nikolaus noch ein paar Sonderfahrten, aber der GT8 dort glaube ich nicht - schade eigentlich! Allein der Klang der Türen beim Öffnen und Schließen erzeugt schon Gänsehaut... :-D
Ja, sehr schade, die Zeiten sind leider vorbei. Stimmt - einige der Achtachser fahren noch in Konya, also beim nächsten Türkei-Urlaub einplanen. Es gibt hier im YT sogar ein, zwei Videos.
Einer der Achtachser ist betriebsbereit in Thielenbruch verblieben. Wenigstens.
Ja, der Türsound. Leider schon bald ohne die Klappen, die ich aber jetzt bei den DUEWAG "Duisburgern" wiederentdeckt habe, die ja immer noch in Graz fahren. Muß mal die Videos dazu hochladen.
Gänsehaut aber auch vom Ton der Fahrmotoren ...
Udjat Pictures
Jup, in dem Achtachser in Thielenbruch hab ich an dem Sonntag auch gesessen, war schon ein bisschen komisch, nach so langer Zeit mal wieder in einen GT8 einzusteigen. ;) Die Fahrmotoren bei den GT8ern klingen meiner Meinung nach wesentlich angenehmer als die in den moderneren Zügen. Der B-Wagen fuhr übrigens damals schon ab und zu mal auf der 1, war aber eine sehr seltene Ausnahme. Ich bin ihn ein paar Jahre lang auf der Linie 66 gefahren, als ich studiert hab, aber gegen einen Achtachser kommt er bei weitem nicht dran. :)
Ja, das war sicher ein komisches Gefühl. Ich habe das immer, wenn ich in den Duisburgern sitze, die hier noch im Alltag fahren. Seit ich nicht mehr in der kölner Gegend wohne (seit 2005), komme ich nicht mehr so oft nach Thielenbruch. Aber den nächsten Besuch werde ich dann um so mehr genießen.
Oh, die GT8 war toll!
Wenn Du noch einmal mit einem GT 8 im Planverkehr fahren möchtest, dann fahr doch mal nach Würzburg. Da fahren die in der Schmaldpurausführung noch Montag bis Freitag Morgens und Mittags im Berufsverkehr. Kein Witz. Die werden frühestens erst in zwei bis drei Jahren durch neue ersetzt.
In Sarajevo fahren noch Kölner GT8
Das wusste ich nicht, ich dachte nur in Konya. Habe natürlich gleich im YT gesucht und gefunden - ich halts nicht aus. Eigentlich müsste man gleich hinfahren ... also nach den Ausgangseinschränkungen.
Vielen Dank für die Info.
@@UdjatPictures ursprünglich kamen sie nach Konya, 2015/16 wurden sie nach Sarajevo verkauft. Ist von Deutschland deutlich besser zu erreichen 😉😀
@@der218er2 Der Witz ist, dass ich 2010 in Konya war. Allerdings mit einer Reisegruppe und die ist natürlich an die Ziele bzw. Sehenswürdigkeiten und die Busse gebunden. Was habe ich geflucht. Keine Chance, die Straßenbahnlinien im Norden von unserem Austiegspunkt in der fixierten Zeit zu erreichen. Tja, kann man nix machen ...
Als kleinen Trost bekam ich dann bei einem Freizeitrundgang die ex Nürnberger MAN-T4-Fahrzeuge in Antalya vor die Linse.
@@UdjatPictures oh ok dumm gelaufen😬😬😬
Achjaaaa, damals war das noch eine Neuheit ... aber bereits '97/'98 musste man deutlich mehr Glück haben, um erstens *keinen* Niederflurwagen auf den Linien 1/9 zu finden und dann zweitens einen Achtachser zu erwischen ...
Als Kind fand ich B80D toll...
Ja, sehr schade. Zum Glück gibts in Thielenbruch wenigstens noch einen Museumszug.
Schöne Aufnahmen, ich übrigens auf Google+ gesehen, dass du ne Modellbahn hast von 1996 meine Frage ist nun ob es davon auch Aufnahmen gibt?
Ja, es gibt Aufnahmen in SD-Qualität von 1997 - 2008 - da wurde sie wegen Umzug abgebaut. Derzeit nicht aufgebaut - neue Anlage ist aber in Planung. Man hat ja heutzutage mit Beruf und Allem nur noch wenig Zeit.
Das Material muß aber erst nachbearbeitet und geschnitten werden. Ist viel Arbeit denke ich.
Ja das bearbeiten mag ich auch nicht, ich hatte 1993/94 auch ne Platte mit einer Fleischmann Anlage die aber schon damals nicht mehr die jüngste war, aber die Fleischmann Loks die waren stabil wie Krupp-Stahl die hielten etwas aus. Leider gibt es die Platte seit 1999 nicht mehr aber ein paar Loks und den Trafo habe ich noch, den nutze ich oft als regelbares Netzteil.
Hatten die K4000er früher ein anderes An- und Abfahrgeräusch oder irre ich mich da?
Ich kann mich täuschen, aber ich glaub das war schon immer so ...
Du hast recht, das Anfahrgeräusch ist anders. Liegt an neuen Invertern
@@SuperUnbenannt haben die etwa GTO durch IGBT ersetzt?
@@SuperUnbenannt Super, Danke für die Info. Ich kann da nicht mitreden, wohne seit 2005 in AT :)
Vladimir Putin Ich kann es mal in Erfahrung bringen was da genau getauscht wurde. Ich weiß nur dass die Technik irgendwann 2004/05 bei der Flotte mal erneuert wurde. In London fahren auf der CroydonTram immer noch 4000er in Ursprungszustand, da hat man auch den alten Sound :-)
4:02 : Wagen hält...- Nur auf Anforderung. Die grösste Lüge aller Zeiten. ;-)
das stand da nicht von Anfang an. ganz früher stand da "Zum Aussteigen bitte Knopf drücken" und wenn man den gedrückt hatte,stand da nur noch "Aussteigen". Gute Düwag-Bahnen ewig haltbar und zuverlässig im Gegensatz zu den Bombardier-Plastikbombern!