Как открутить вискомуфту на двигателе мерседес М103 3.0л

Снимаю вискомуфту с двигателя М103 3.0

[@user-zv3nb6if3n]

Действительно. Сейчас посмотрел. Где шестигранник загнут, длина подходит, даже спиливать не надо. Спасибо за рацпредложение.

[@user-vp5dp1sn8c]

Я когда менял, шкиф раздолбал,болт отломал,короче советчиков было много,видео не нашёл,хорошее видео побольше бы таких

[@streamgames9892]

пздц... а я думал какуойто спец ключ нужен чтобы удерживать тот ролик... всё гениальное просто

[@user-zv3nb6if3n]

В этих мерседесах действительно всё просто!

[@vital1618]

Ну спасибо за показ и рассказ мне как раз надо этот шкив менять👍👍😂про 103 мотор действительно мало видео👍👍👍

[@user-zv3nb6if3n]

Спасибо что смотрите!

[@user-br3qo4gs9i]

Спасиииибооо всю голову сломал первый раз мерса купил незнаю что там как 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-zv3nb6if3n]

Спасибо что смотрите

[@user-wj7pu6kl5v]

Кстати возможно вместо гвоздя можно использовать тот же шестигранник, но более тонкий.

[@mercedesbenz9231]

На 102.2.3 винтилятор и вискомуфту от м 110 поставил всё работает

[@kgnur963]

Четко и ясно хорошее видео братан

[@user-zv3nb6if3n]

Спасибо что смотрите.

[@user-xm1wx5iq6l]

спасибо .на 602 .601 такой же принцип

[@user-yx5le8ot8u]

Если мотор собран и радиаторы стоят,берешь карданчик,2 удлинителя длиных,один с плавающей головкой,маленький шестиграник на 8 и головку на 8,и пневмопистолетом откручивается легко,резьба обычная

[@bagydanoljobaev8476]

Pomog👍

[@DaNikAlmaty]

Спасибо

[@user-zv3nb6if3n]

Спасибо что смотрите

[@user-bf9id9zw3x]

Лайк и не как иначе

[@user-zv3nb6if3n]

Спасибо что смотрите

[@AndreyTsigankoff]

Довольно дорогая эта штука. 😕 кто то на электро переходит , я бы тоже так сделал

[@user-px6yj2oy7q]

Познавательно! А я мучался по СТОшкам...,недавно...,кстати проблема ещё не решена,далее пара вопросов,на 104 моторе вот так же всё? И второй вопрос,при наличии всего навесного+радиатор,ремни..,это место доступно,можно подобраться?

[@user-zv3nb6if3n]

Со 104 двигателем не сталкивался. Думаю что принцип такой же.
А можно ли снять вискомуфту не снимая радиатора... Сам я снимал радиатор, поэтому такой вариант не пробовал. Думаю если получится снять крыльчатку, а зазор между радиатором есть, то и вискомуфту можно будет снять. Единственное, если не снимать ремень, то для того чтобы совместить отверстие с желобком куда вставляется пруток (стопор) нужно будет автомобиль поставить на нейтралку и ключом прокручивать коленвал.

[@user-px6yj2oy7q]

@@user-zv3nb6if3n Зачем? Если за вентилятор крутить то шкив тоже крутится,там же в ШКИВУ,дырка эта?

[@user-cf1gy2cl5b]

Здравствуйте. а в какую сторону должен врощаться вентелятор на мерсе 124 2.6 ?

[@user-zv3nb6if3n]

Здравствуйте. Сам как то не задумывался) Проверить сейчас возможности нет. Но судя по тому что коленвал вращается по часовой стрелке. Посмотрел как ремень натянут на шкивах. Получается что вентилятор вращается против часовой стрелки.

[@blatt8244]

Подскажите пожалуйста резьбу болта,которым крепится муфта к двигателю

[@user-zv3nb6if3n]

К сожалению подсказать не могу, всё уже собрано. Резьба правая, скорее всего метрическая. Шаг и диаметр не замерял.

[@sulik737]

3:20 здравствуйте что за шайба у вас на болте вискомуфты? Я когда свою вискомуфту снял не было такой детали, и она у меня корпусом цепляет шкив.

[@user-zv3nb6if3n]

Здравствуйте, это гроверная шайба. Она должна здесь стоять чтобы вискомуфта самопроизвольно не открутилась. Вискомуфта не должна цеплять шкив, так как должна вращаться независимо от скорости вращения шкива (если она рабочая) В вашем случае вентилятор вращается постоянно, в холодную погоду двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры 90градусов.

[@romasydorenko6328]

Подскажите, на м102 2.0 какую вискомуфту нужно и где ее искать?

[@user-zv3nb6if3n]

Точно не могу сказать, так как не сравнивал. Думаю что вискомуфты на многих двигателях Мерседес взаимозаменяемы, главное чтобы отверстие под болт было одинаковым. А заказать можно в любом автомагазине, где занимаются запчастями для иномарок. По вин коду подберут. Так же много предложений на различных сайтах по б/у

[@nevermore001kz]

А вал как снимается

[@user-bn3dz1ok1n]

Приветсвую.мерс124.300 глохнет на ходу 2 или3 км.вчем причина может быт

[@user-zv3nb6if3n]

Приветствую. Сложно так что то советовать. Если можно поточнее. Если я правильно понял. После того как автомобиль проехал 2-3 километра глохнет. А после этого заводится сразу?

[@user-db4jp7zq7v]

Добрый день, подскажи как снять кронштеин вискамуфты, подшибник россыпался

[@user-zv3nb6if3n]

Добрый день. Надо снять ремень генератора, затем открутить вискомуфту, потом кронштейн вискомуфты. Кронштейн крепится 4 винтами к передней крышке. На сколько я помню сначала нужно открутить натяжитель (амортизатор) ремня генератора.

[@user-db4jp7zq7v]

@@user-zv3nb6if3n спасибо большое, здоровья вам и всех благ

[@user-zv3nb6if3n]

@@user-db4jp7zq7v Взаимно, спасибо что смотрите.

[@user-pt6ft3im8c]

Болт пакажите для лопса

[@user-rc8pj9fe6x]

Скажи пожалуйста в какую сторону откручивать ? Застопарил всё сделал как на видео , но неоткручивается?!!! Вроде тоже в лево пытаюсь , а Ана ка заваренная ?!

[@user-zv3nb6if3n]

Всё правильно, влево. Может с удлинителем попробовать. Сварки там не должно быть, хотя не известно какой ремонт делали раньше, всё что угодно могли натворить. Думаю всё таки болт сильно прикипел, резьба крупная не сорвётся. А вот головку болта аккуратнее, чтобы шестигранник не провернулся.

[@user-rc8pj9fe6x]

@@user-zv3nb6if3n спасибо вам !!!

[@user-rc8pj9fe6x]

Электрик сказал что, подшипник генератора шумит ) я его снял , но оказалос ролик, над генератором который , но суть в том что когда заводил забыл ремень накинуть . Прокрутил и наломал дров ))

[@user-rc8pj9fe6x]

Ремень кусками резал и снял еле вентелятор разлетелся крепление ролика над генератором сломалось и две ячейки свечних проводов где кришка бегунка или как её называют вот такие "дрова")))

[@user-zv3nb6if3n]

@@user-rc8pj9fe6x Всякое бывает и у меня случались проколы) Удачи, а главное терпения в ремонте.

[@user-mr1qj4jx5k]

Немцы все предусмотрели