Езжу с такими наваринными колодками 8 лет и ручник и тормоза в порядке, так что такой колхоз имеет право на жизнь. Пробег за 8 лет порядка 100 - 150 тыс км.
А я собираюсь на Шевроле от УАЗа накладки лепить. На Запорожце, кстати, компенсаторы были такие: когда оба все три троса подтянул и не помогло, снимаешь барабаны и проворачиваешь штока цилиндрика на 180 градусiв.
Это все хорошо но есть одно но,это два разных диаметра колодки в меньшем диаметре ,чем старые тормозные барабаны, а это уже не вся плоскость прикосновения как должна быть в 90% обхвата всего барабана ,а от этого пятно контакта уменьшается соприкосновения колодок с барабаном ,тормоза хуже ,усилие на лапку больше от чего барабан расперает с большим усилием от этого и появляется деформация барабана ,а так все отлично еще по ходит ))))
Тоже так раньше делали,просто уже лет 8 колодки не менял на автомобилях,если бы пришлось,тоже так же сделал бы..Всё оно работает и ходит..А те кто говорит что так делать нельзя,то и ездить на машинах старше 5 лет нельзя)))А темболее на гнилых и варенных)))))
Мужик Спасибо за видео Молодец У меня уже хода поршня не хватает тормозуха из него уже вылетает до того изношена и барабанные колодки лайф-фак короче полезный.... и всё-таки наверное буду я менять с колодками ещё и барабан.... неохота варкой заниматься.. Ну а так зачёт Конечно тебе за изобретение огромный плюс Молодец хороший лайфхак...!!!! Кстати барабану не такие уже дорогие разорились Купи себе барабаны новые они стоят рублей 600 700 аналог... не так уж дорого....
Добрый вечер, у меня на поло 2011 г стоят такие же колодки , потёк цилиндр, заменил оба, и решил поменять колодки на новые, они жутко греют барабаны, до клина, то есть солдатик подводники колодок очень сильно падает в низ и заклинивает колодки, поставил старые обратно, даже с одной стороны пришлось снять солдатик с стороны где потёк цилиндр, иначе клинили тормоза, подскажите это износ барабанов , сильный, больше не знаю на что грешить, троса и пружинки новые сейчас стоят, колодки поставил опять старые иначе хоть как-то можно ездить.
Нееее это недостаточно для лайф-ФАКа. Надо было барабаны наплавить и проточить в размер, или проточить барабан и бахнуть туда втулку внатяг, охладив сухим льдом/жидким азотом. (это пашутилка была, такой ремонт нецелесообразен экономически)
🤔🤔😁😁😁🤣🤣🤣у меня на старых барабанах колодки новые горят не сводятся после нажатия на педаль тормоза, а тут ещё и расклинивают люди🤣🤣🤣, если б я так сделал, ябы вообще не куда не уехал.
вопрос а почему нельзя так делать. лично я думаю что можно. в ваз тормозной барабан с чугуной вставкой примерно около 6 -7 мл. толщиной. новый тормозной барабан с замером 200мл. при износе 202 мл. требуется замена. так там ещ толщина остается огого. должен быть ответ на такой вопрос а почему всего то 2мл износа и диск на выброс запас ведь еще есть. но при этом и тормозные колодки одного размера а тут уже надо ремонтные колодки с удленеными ушами а тоесть как у вас на сварке.Мне как сварщику пришла такая идея месяц назад нууууууу думаю вот я придумал)))) а тут уж давно оказывается многие так делают
Почему нельзя так делать? Можно! Я наваривал больше, но в районе цилиндра, сверху, когда надоело менять цилиндры, потому что они текли из-за выхода поршней за пределы.
ХММ.. ОДИН МАЛЮССИНЬКЫЙ НЬЮ АНЦ.. БАРАБАН ЕСИ ТЫ ВЫ УВНИМАТИЛНА ВРАЗУМИЛ ОРИГИНАЛ... ЕСИ ЧО... ИЭТО БУДЕТ ПОВЕРЬ... БУДЕТ ЕЩОО ЛЕТ СТОЛЬКО ЖЕ ХОДИТЬ ИСПРАВНО... А НАВАРИВАТЬ СЕБЕ ТО ЧО ХОЧЕШЬ ВКУДО...ДЕЛО ТВОЙЁ.. СУДЁ ПО ТВОИМУ ЛУКО ЕЛЛУ ТИБЕ УЖО НИЧОГО НЕИСПРАВИТ...
Дядь, подскажи пж, у меня Ока, колодок задних хватает на 3 месяца максимум, торможу конечно не часто, при снятии заднего барабана, обнаруживаю, что мои колодки стерты не равномерно, допустим один край колодки почти до метала а на другом крае этой же колодке остаётся ещё приблизительно 3мм, как бороться? И барабаны менял, но не помогло, барабаны правда б/у ставил, но выработки там почти не было, подскажи Пж, я вижу ты человек знающий, я уже не знаю чё делать!
@@avtoreanimator я вас понимаю, что передняя быстрее, но вот допустим задняя колодка у него толщина не одинаковая с одной стороны 3мм останется а с другой почти метал
Я про задние колодки и написал, их в барабане 2 штуки. Именно они изнашиваются клином. И всегда быстрее изнашивается первая колодка по ходу автомобиля.
Иностранцы, наверное, в ах%?е от нашей смекалки)) европеец полюбому бы это делать не стал бы, ему бы даже в голову не пришло что-то допиливать в тормозных механизмах))
Европеец этого не делает не потому что не додумался, а потому что ему это и не нужно он купит новую, откатает на ней 3-5 лет и продаст её русскому Ивану, что бы потом тот её ремонтировал пока она у него не развалится до конца, так как денег нет на новые запчасти вот и приходится лепить горбатого)))
Ребята всем привет! Я делаю всё-таки без сварки , так-как её нет.Перед тем как клепать колодки я подкладываю миллиметровый поронит под накладку,выроботка исчезает💪💪💪
Че с разу колхоз?!!! Так делают многие, я одному клиенту на опеле чтоб целиндрик не выдавливало и колодки с него не соскакивали подберал по размеру гайки и приваривал к колодкам
Назад в СССР, первый раз делал так в 1976 году на ГАЗ- 51! Только ,,сварной,, был ,,загружен ,, портвейном и самый тонкий электрод 4 мм отыскался после очередного вливания в ненасытную утробу сварного! А ,,крайний,, месяц назад на 09 но уже сам и инвертором и на ,,сухую,,
Плохо смотрите видео!Ясно же показано,что новые колодки новый тормозной цилиндр установлены в старый барабан.И колодки не переделаны а доработаны под износ барабана:-)))))))
Езжу с такими наваринными колодками 8 лет и ручник и тормоза в порядке, так что такой колхоз имеет право на жизнь. Пробег за 8 лет порядка 100 - 150 тыс км.
Обычным электродом можно направлять?
Колхоз это когда на проволоке всё привязано, а это модернизация.
Вы очень хороший рацианилизатор, все правильно сделали, похвально, я тоже так наварил...спасибо за полезный ролик, с рождеством!
МОЛОДЦЫ,ТАК ДЕЛАТЬ МОЖНО И ДАЖЕ НУЖНО !!!!!!🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍👍👍👍😊
ЛАЙФ-ФАК,ВОТ ИМЕННО!))
Тоже так делал!Очень хорошо все работает!
Спасибо за интересное видео!
Гениально,👍👍👍👍
Привет,ДЕД,страдал таким -же в эпоху дефицита,только добавлял и наверх ,и планку ручника..Удачи!
Когда не было у меня ручника, много чего перепробовал пока не сделал также на 2115, теперь в повороты удобнее входить:)))
Все сделано хорошо и работать будет исправно.
Привет, я наваривал на орбите верхние концы колодок. которые в цилндр вставляются, отлично ходят!!!
Нормальное решение,если наверно качественно вообще никаких проблем.👍
Всё правильно ,часто так делал Всё работает.
Mwlad Nemtinov ручник тоже?
🤣 Дедуля молодец!!!да лайф хах не важно главный всё зделано
В принципе, на том же ГАЗ-53 вообще штатно в этих упорах колодок стоят эксцентрики и можно их подводить, компенсируя износ
Алексей на газ 24 и других Волгах тоже.
и на уазах с колхозными мостами тоже эксцентрики я всю жизнь верх нис навариваю и ходят
Хотел также сделать, решил посмотреть, делал ли кто такое и вот самое первое видео😂 Так что можно делать 💯
ЛайФак - это по-нашему))))
Лайвфак! Бесподобно!🤣🤣🤣
лай-фак - это по нашему !
кулибину лайк !!!
А я собираюсь на Шевроле от УАЗа накладки лепить. На Запорожце, кстати, компенсаторы были такие: когда оба все три троса подтянул и не помогло, снимаешь барабаны и проворачиваешь штока цилиндрика на 180 градусiв.
Деда, ещё нужно было планку ручника наварить миллиметр,для компенсации троса ручника, чтобы ручник далеко не тянуть!
Еще можно в те места, куда упираются эти колодки, подложить что-то или наварить. На Ютубе есть видео.
100% правильно сделал 👍
Это все хорошо но есть одно но,это два разных диаметра колодки в меньшем диаметре ,чем старые тормозные барабаны, а это уже не вся плоскость прикосновения как должна быть в 90% обхвата всего барабана ,а от этого пятно контакта уменьшается соприкосновения колодок с барабаном ,тормоза хуже ,усилие на лапку больше от чего барабан расперает с большим усилием от этого и появляется деформация барабана ,а так все отлично еще по ходит ))))
гениально
Тоже так раньше делали,просто уже лет 8 колодки не менял на автомобилях,если бы пришлось,тоже так же сделал бы..Всё оно работает и ходит..А те кто говорит что так делать нельзя,то и ездить на машинах старше 5 лет нельзя)))А темболее на гнилых и варенных)))))
Мужик Спасибо за видео Молодец У меня уже хода поршня не хватает тормозуха из него уже вылетает до того изношена и барабанные колодки лайф-фак короче полезный....
и всё-таки наверное буду я менять с колодками ещё и барабан.... неохота варкой заниматься..
Ну а так зачёт Конечно тебе за изобретение огромный плюс Молодец хороший лайфхак...!!!!
Кстати барабану не такие уже дорогие разорились Купи себе барабаны новые они стоят рублей 600 700 аналог... не так уж дорого....
Нормик!Так можно делать до бесконечности,пока барабан не сотрётся:-)
ДА!
Клин не пробовали опускать?
Добрый вечер, у меня на поло 2011 г стоят такие же колодки , потёк цилиндр, заменил оба, и решил поменять колодки на новые, они жутко греют барабаны, до клина, то есть солдатик подводники колодок очень сильно падает в низ и заклинивает колодки, поставил старые обратно, даже с одной стороны пришлось снять солдатик с стороны где потёк цилиндр, иначе клинили тормоза, подскажите это износ барабанов , сильный, больше не знаю на что грешить, троса и пружинки новые сейчас стоят, колодки поставил опять старые иначе хоть как-то можно ездить.
Наваривать надо сверху по 5 мм почему ? - потому что думать надо правильно ) снизу тоже желательно по 1 мм.
На 2108 прут от электрода подкладывал
Подскажите пожалуйста обязательно углекислоткой варить ? Или можно обыным электродом и инвертором ?
можно.
Это не страшно. Я грузовые делаю, там такое делать приходиться ,так что держитесь от грузовиков подальше.
🤣👍
Нееее это недостаточно для лайф-ФАКа. Надо было барабаны наплавить и проточить в размер, или проточить барабан и бахнуть туда втулку внатяг, охладив сухим льдом/жидким азотом.
(это пашутилка была, такой ремонт нецелесообразен экономически)
Если снизу наварили, то может и сверху надо, возле цилиндрика?🤔
🤔🤔😁😁😁🤣🤣🤣у меня на старых барабанах колодки новые горят не сводятся после нажатия на педаль тормоза, а тут ещё и расклинивают люди🤣🤣🤣, если б я так сделал, ябы вообще не куда не уехал.
Валера, начинай писать рацухи-мемуары, а то не успеешь))) Уже на большую советскую энциклопедию материала)))
Здравствуй!
Не, из меня писатель плохой! ))))))
Как это "так нельзя"? ЗЯ - вы же сделали!, значит ЗЯ.
Подскажите пожалуста если разница левый правый баробан
вопрос а почему нельзя так делать. лично я думаю что можно. в ваз тормозной барабан с чугуной вставкой примерно около 6 -7 мл. толщиной. новый тормозной барабан с замером 200мл. при износе 202 мл. требуется замена. так там ещ толщина остается огого. должен быть ответ на такой вопрос а почему всего то 2мл износа и диск на выброс запас ведь еще есть. но при этом и тормозные колодки одного размера а тут уже надо ремонтные колодки с удленеными ушами а тоесть как у вас на сварке.Мне как сварщику пришла такая идея месяц назад нууууууу думаю вот я придумал)))) а тут уж давно оказывается многие так делают
Так наваривать надо и сверху и снизу на тормозную колодку !!!
Почему нельзя так делать? Можно! Я наваривал больше, но в районе цилиндра, сверху, когда надоело менять цилиндры, потому что они текли из-за выхода поршней за пределы.
Почему нельзя? Можно!!! На некоторых авто стоят нижние иксцентрики. Жаль что не на всех авто встречаются. Тут важно сварко не переборщить:)
Лайф фак)))
А еще можно масляный щуп так же наваривать, и он снова до масла доставать будет 🙂
ХММ.. ОДИН МАЛЮССИНЬКЫЙ НЬЮ АНЦ..
БАРАБАН ЕСИ ТЫ ВЫ УВНИМАТИЛНА ВРАЗУМИЛ ОРИГИНАЛ...
ЕСИ ЧО...
ИЭТО БУДЕТ ПОВЕРЬ... БУДЕТ ЕЩОО ЛЕТ СТОЛЬКО ЖЕ ХОДИТЬ ИСПРАВНО...
А НАВАРИВАТЬ СЕБЕ ТО ЧО ХОЧЕШЬ ВКУДО...ДЕЛО ТВОЙЁ..
СУДЁ ПО ТВОИМУ ЛУКО ЕЛЛУ ТИБЕ УЖО НИЧОГО НЕИСПРАВИТ...
😂😂😂😂😂😂😂😂
Ничего.... И коленвал наплавляют)))
Пакистанцы ломаные коленвалы электродом варят. И ничего )))
Для компенсации там есть клин,вон он висит,от него к нему ещё пружина вертикально прикреплена.А цилиндрики,это отдельная история...
Дядь, подскажи пж, у меня Ока, колодок задних хватает на 3 месяца максимум, торможу конечно не часто, при снятии заднего барабана, обнаруживаю, что мои колодки стерты не равномерно, допустим один край колодки почти до метала а на другом крае этой же колодке остаётся ещё приблизительно 3мм, как бороться? И барабаны менял, но не помогло, барабаны правда б/у ставил, но выработки там почти не было, подскажи Пж, я вижу ты человек знающий, я уже не знаю чё делать!
Передняя колодка всегда быстрее снашивается. К тому же изнашивается колодка не равномерно, а как бы клином, это нормально, так должно быть.
@@avtoreanimator я вас понимаю, что передняя быстрее, но вот допустим задняя колодка у него толщина не одинаковая с одной стороны 3мм останется а с другой почти метал
Я про задние колодки и написал, их в барабане 2 штуки. Именно они изнашиваются клином. И всегда быстрее изнашивается первая колодка по ходу автомобиля.
@@avtoreanimator понял, спасибо! И все же почему на тех же 08 моделях такого нет?
про 08 не скажу, но на классике 01-07 моделях, есть такое дело )))
лет двадцать пять назад я так уже делал.. и не я один!... НА ПЛАНКУ РУЧНИКА ТОЖЕ НАДО НАВАРИТЬ ИНАЧЕ НЕ БУДЕТ РУЧНИКА!
там вроде конусом подводятся колодки, должно его хватить
Рацуха!!!!
Так делать нельзя!!! но...Если сильно хочется...то можно!!!!!!!!!)
Да, можно.... но аккуратненько )))
По моему опыту металл, наплавляемый, крепче металла-основы.
Вся страна так делает, там машина в металлолом быстрее поедет, а данная конструкция работать будет!
А я бы не додумался наварить, срезать срезал бы но наварить не додумался
Мдээ..хозяин даёт...дисковые пусть поставит ...на них их валом родных..то
УВАЖУХА..!!!
ЕСТЬ МУЖИКИ РУКАСТЫЕ ЕЩЁ НА РУССИ..!!!..ДА ВЗДРАВИИ..!!!
Иностранцы, наверное, в ах%?е от нашей смекалки)) европеец полюбому бы это делать не стал бы, ему бы даже в голову не пришло что-то допиливать в тормозных механизмах))
Европеец этого не делает не потому что не додумался, а потому что ему это и не нужно он купит новую, откатает на ней 3-5 лет и продаст её русскому Ивану, что бы потом тот её ремонтировал пока она у него не развалится до конца, так как денег нет на новые запчасти вот и приходится лепить горбатого)))
Низзя, но можно
Ребята всем привет! Я делаю всё-таки без сварки , так-как её нет.Перед тем как клепать колодки я подкладываю миллиметровый поронит под накладку,выроботка исчезает💪💪💪
Вместо того чтобы барабаны заменить они колхозом занялись 🤦♂️
Делал так но всё равно купил барабаны 5000 р
я так на классике делал
это охуенно!
Новый баран стоит от 2000р.
Неправильно колодки устоновили
что фак что хак, в данном случае смысл одинаковый)))))))
Барабаны не судьба новые поставить? Космо$$$ ?????
вот у меня 1 барабан 23тр стоит... что делать? вот и смотрим видосы)
Лайффак))) ну сказанул ) лайффак переводиться ебанная жизнь! А лайфхак переводиться как жизненый урок !
👌🤣🤣🤣
+++
Барабаны новые нужно ставить....у меня такая же хрень была выволился поршень
Че с разу колхоз?!!! Так делают многие, я одному клиенту на опеле чтоб целиндрик не выдавливало и колодки с него не соскакивали подберал по размеру гайки и приваривал к колодкам
Назад в СССР, первый раз делал так в 1976 году на ГАЗ- 51!
Назад в СССР, первый раз делал так в 1976 году на ГАЗ- 51! Только ,,сварной,, был ,,загружен ,, портвейном и самый тонкий электрод 4 мм отыскался после очередного вливания в ненасытную утробу сварного! А ,,крайний,, месяц назад на 09 но уже сам и инвертором и на ,,сухую,,
Нельзя старые колодки в новый барабан, тем более переделанные
Плохо смотрите видео!Ясно же показано,что новые колодки новый тормозной цилиндр установлены в старый барабан.И колодки не переделаны а доработаны под износ барабана:-)))))))
и аккуратно доработать напильником
А в верхней части наварить? Тормозные как вылазят так и будут
Колхоз
Зачем в школе геометрию прогуливал ???
@@avtoreanimator СНИЗУ НА ВАРИТЬ ПО 3 ММ ОТ ЭЛЕКТРОДА ТО ВЕРХ НЕНУЖНА? РУЧНИК ДУМАЮ ТОЖЕ РАБОТАТЬ БУДЕТ БАРАБАН ВЛЕЗИТ?
вот это геморойные барабаны, а чо с подшипниками в сборе, чот как то не айс
Все ТАК делали но только себе , ну а у других как то так ; ua-cam.com/video/arUS3kz3HPY/v-deo.html
😀😀😀
Ц уілооткқұки
кто понимает тот колхоз не делает 🤣🤣🤣
Колхоз