Schwalbe CLIK VALVE - The new valve standard
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Schwalbe CLIK VALVE is the new valve, eliminating all the problems with presta-, car- or dunlop valves. It's super simple to use. Love at first CLIK!
Schwalbe CLIK VALVE ist der neue Ventilstandard, der endlich die Probleme löst, die es mit SV-, AV- und DV-Ventilen gab. Es ist denkbar einfach in der Nutzung. Love at frist CLIK!
www.schwalbe.com
Großartige Sache, freue mich schon drauf umzurüsten!
Wir uns auch! Danke für das schöne Feedback 🤗
Auf sowas warte ich schon seit Jahren, sobald verfügbar, werden in der Familie alle Räder umgerüstet, ich freue mich schon wie Bolle 🥳
Das klingt sehr vielversprechend und wird umgehend ausprobiert sobald verfügbar!
Ich bin echt begeistert, dass Schwalbe endlich eine Lösung gefunden hat für ein Problem dass mir seit Jahrzehnten ab die Eier geht🎉
Was für Probleme hast du denn schon so lange mit deinen Eiern? 🤔
Bin gespannt, wünsche euch viel Erfolg damit.
Dankeschön! 🤗
Ich werde sofort alle Fahrräder, tubeless oder nicht, darauf umrüsten. Also sofort, wenn es irgendwo verfügbar ist. Leider wissen die Händler noch nicht einmal was davon.
Tatsächlich haben wir unsere Partner-Händler vor der Eurobike über einen Newsletter informiert und auf der Messe viele interessiert Händler empfangen und beraten. Klar, dass bei der Vielzahl der Emails und Informationen auch mal etwas untergehen kann. 😇 Inzwischen sollten aber alle das neue Schwalbe CLIK VALVE kennen. 👍 Das Ventil wird dieses Jahr im Handel sein.
Does it prevent sealant clogging? Asking for a friend.
In 2024 you can buy new valves: Stan's Tubeless Exo-Core Valves, muc off Big Bore Valves, Schwalbe click valve. But with valve is best for tubeless? I do not know. But Schwalbe click valve is easiest to convert.
Excellent question. The new Schwalbe CLIK VALVE actually has 50% more air flow compared to a SV valve. It is also more resistant against clogging.
Na endlich geht das Thema mal einer an. Alle 5 Jahre wird gefühlt das Bike neu erfunden, nur an den (nervigen) Ventilen hat sich seit mindestens 40 Jahren nichts getan.
Darf man die Einsätze auch am Auto montieren? Sollte ja eigentlich kein Problem sein.
Shut up and take my money already💚
😅🤗
Traurig, dass die Fahrradhändler in der Stichprobe weder etwas davon mitbekommen haben noch sich sonderlich dafür interessieren. Habe hier lokal mit zwei Betrieben gesprochen. Absolut ahnungslos und ebenso desinteressiert. Da sollte von Schwalbe mehr getan werden.
Vielleicht, weil es neu ist? Und dass sich noch nicht rumgesprochen hat? Meine Erfahrung gibt es auch gute und schlechte Radhändler.
Jetzt machs halblang. Das System wurde zur EB2024 gerade mal vorgestellt.
Tatsächlich haben wir unsere Partner-Händler vor der Eurobike über einen Newsletter informiert und auf der Messe viele interessierte Händlerinnen und Händler empfangen und beraten. Klar, dass bei der Vielzahl der Emails und Informationen auch mal etwas untergehen kann. 😇 Inzwischen sollten aber alle das neue Schwalbe CLIK VALVE kennen. 👍
@@SchwalbeBikeTires Gestern erst wieder mit einem Händler gesprochen. „Erst mal abwarten, teure Sets mit Teilen, auf denen ich dann sitzenbleibe.“ Ein Anderer letzte Woche: „Wir sitzen immer noch auf dem Airless Zeug. Liegt OVP im Schrank. Will keiner.“ Läuft leider nicht gut, würde ich sagen. Aus Kundensicht sehr traurig.
Das brauch ich unbedingt,ist da auch ein Drucksensor verbaut?
Krass Vor ein paar Wochen habe ich mich noch gefragt, warum es noch keine Ventile gibt, die so funktionieren wie diese Camlock-Schläuche aus der Industrie. Und jetzt das sehr gute Arbeit, aber es wird Zeit für Zubehör Adapter z.B. die Bosch Easypump.
Gratulation an Schwalbe - das war überfällig.
Fantastic, been wanting something like this for years. When will Presta conversions be available. Is there an OEM option please?
why? can you please explain?
@@florinsfetea7506 Threads inherently don't seal. If you've ever used an airline with a quick connect (which is essentially the same as this but bigger) then you know how much quicker and more secure they are.
This is:- Pull cap off- push connector on- pump without fear of disconnect- pull connector off- push cap on.
Presta is:- Unscrew cap (hopefully without presta core unscrewing instead because the cap is glued on with sealant)- unscrew little nut- attach chuck (ideally without wiggling about too much and letting a load of air and sealant out to clog everything)- pump (possibly while holding chuck on with one hand that ought really to be pumping)- disconnect chuck (ideally without wiggling about too much and letting a load of air and sealant out to clog valve)- screw little nut back up- screw cap back on (hopefully with no sealant on the threads that will cause the cap to get glued on so it unscrews the core next time).
Sounds a LOT better to me.
@@gsportgeorge I will add that I've had my Presta valve core sheer off over time because the metal is constantly stretched and under pressure - I am barely tightening it now, but these still get weak over time.
The weakness in this Schwalbe design seems to be the internal spring which will inevitably weaken over time and start leaking air.
Yes of course, Presta (or SV) conversion kits will be available. The product will hit the market this year.
Let us avoid the complications..👍👌
Excellent! Another one standard 😆
Bring that to Colorado!
Like many innovations in the bike industry: a solution for a problem that doesn't exist.
I wonder if those are gonna clog up with dirt easily 🤔
There are dust caps available. You can see them in our mounting videos on the channel.
Feine Sache, werde ich sicher demnächst umrüsten.
I would say that it is better to use the Adapter for Tubeless so you can unscrew the Valve and fill tubless milk in. I dont know how it is possible to fill tubless milk into the clik valves.
You can take the Click-Valve out without any tool and fill in the sealant like you are used to 😊
Like with SV (presta) valves you can easily unscrew the valve core to fill the tubeless milk in.
Überzeugen müsst ihr nicht die Kunden sondern die Autoindustrie. Was ist verkehrt am Autoventil?
Es geht hier ja um Fahrradventile. Ja, ich habe an meinen mtb's auch noch Autoventile. Aber an meinen Rennrädern und Citybikes nur noch französische Ventile. Ich finde diese hier gezeigte Version gut. Würde mich freuen wenn sich das durchsetzen würde
Great. I will buy those for all my bikes the minute I can order valve cores somewhere. --- Can I already order valve cores?
Glad to hear your positive feedback. The product will hit the market this year!
Diese Ventile können auch nicht mehr verkleben durch die Tubelessmilch? Oder ist dieses Problem weiterhin existent?
Warum sollten sie das nicht können? Schließlich muss immer noch was dicht machen und das kann immer verkleben.
Ausgezeichnete Frage! Tatsächlich hat der Schwalbe CLIK VALVE 50% mehr Luftdurchfluss, was auch das Risiko des Verklebens oder Verstopfens verringert. Aber selbstverständlich kann jeder Luftkanal, egal wie groß, blockiert werden. Die Wahrscheinlichkeit, bzw. Neigung dazu ist bei mehr Durchfluss aber einfach geringer.
How does it work with tyre pressure gauges.
Actually better than SV (presta). There is an instant air flow, as soon as you click the valve on. Very satisfying 😄
How will this work with a hand pump that uses a threaded presta attachment? I have the Lezyne Pocket Drive specifically. Also can I expect it to work with the Specialized CO2 attachment?
Have a look at our Mounting/Tech videos about the Schwalbe CLIK VALVE. There you can see the small AV (Schrader) adapters for any pump with an AV opening.
The quintessential solution in search of a problem.
When is this coming to AMERICA?!?
This is awesome! When can I order cores!? And a pump / pump head?
The Schwalbe CLIK VALVE will hit the shops this year.
Sure, we need even more standards. No chance this is going to replace old presta.
schade das nirgendwo das ventil genau in Großaufnahmen gezeigt wird
Schau mal bei 0:57 oder 1:35. Oder auf unserer Website 😋
Little modded quick connect valve that already is in use.
I like!
Bis wie viel bar funktioniert das?
Ich hatte mit meinen letzten ventilsysteme jetzt keine großen Probleme aber ich frage mich ob es bei diesem neuen System ich diese Pannensprays die ich sehr gerne im Notfall verwende auch mit diesem Kopf funktionieren oder mit einem Adapter. Ein weiteres Video zu diesem Thema wäre wahrscheinlich auch recht interessant. Ich vertraue natürlich auch auf den besten Mantel den ihr im Programm habt gegen Reifenpannen habe im Fall der Fälle möchte ich auch gerne ein Pannenspray einsetzen können. Vielen Dank und viele Grüße von Andreas aus dem Elsass
Das nehmen wir mal auf unsere Videoliste auf 👍 Mit entsprechendem Adapter von SV auf Schwalbe CLIK VALVE kann man natürlich auch die Pannensprays verwenden. Der Luftdurchfluss des CLIK VALVE ist um 50% höher, was sogar noch bei einer schnelleren Befüllung hilft.
@@SchwalbeBikeTires Das klingt natürlich sehr interessant 👍 vielen Dank👍👍
Das ich den Pumpenkopf oder den Kopf von meiner CO2 Patrone nicht nutzen kann ist ein no go meiner Meinung nach. Auch wenn ich einen Adapter nutzen kann muss ich den immer mit mir führen. Stan´s EXO-CORE und Muc-Off Big Bore haben auch mehr Durchlass und sind kompatibel mit der Hardware, die ich und andere unterwegs dabei haben.
Das Stan´s ECO-CORE kann ich außerdem auseinander nehmen und von der Tubeless Milch reinigen. Hier sieht das eher nach einem neuen Einsatz aus. Lieber 1x Stan´s EXO-CORE für 40€ kaufen als jedes Jahr Click Vlave für 24€+ 1x die ganze Hardware, die ich immer mit mir führen muss.
Jetzt müsst ihr nur noch die Ventile und Pumpen lizensieren damit die auch andere Hersteller verkaufen dürfen dann wird sich das evtl. etablieren sonst muss man wieder überall mit seinem Pumpenadapter rumlaufen um mal die Pumpe im Bikepark oder vom Kollegen zu nutzen und im worst case kommen andere Hersteller wie Continental mit ihrer eigenen Lösung um die Ecken.
SKS bietet bereits eine Standpumpe an. Darüber hinaus gibt es Adapter für klassische Pumpenköpfe. Zudem kann man den Pumpenkopf auch einzeln erwerben, um seine bestehende Pumpe umzurüsten, wenn man den Adapter nicht dauerhaft nutzen möchte. Wer unterwegs sein Schwalbe CLIK VALVE bepumpen möchte und weder Adapter, noch einen CLIK VALVE Pumpenkopf zur Hand hat, kann der neue Ventil auch mit einem SV Pumpenkopf befüllen. Es ist also sozusagen rückwärts-kompatibel. Wir zeigen das auch in einem unserer Videos auf dem Kanal.
Hallo liebes Schwalbe Team, wird es einen Adapter für Handpumpen geben deren Pumpenkopf lediglich französische Ventile aufpumpen kann? In meinem Fall benutze ich eine iPump aus Japan. Vielen Dank für eure Rückmeldung
Hallo. Es gibt einen Adapter für AV-Pumpenköpfe. Wird bei Minute 2:00 im Video gezeigt. Der passt auf jeden AV-Pumpenkopf. Schwalbe CLIK VALVE kann zwar mit einem SV (französischem) Ventil gefüllt werden, aber das ist natürlich nicht die perfekte Lösung.
ich benutze seit jeher Schläuche mit SV Ventile. Gibt es hierfür einen passenden Adapter ?
Ja, für alle 3 gängingen Ventile gibt es Einsätze. Eine normaler SV Pumpenkopf passt dann auf alle umgesüsteten Ventile
Dinge, nach denen absolut niemand gefragt hat...
Wenn man weiß, wie man mit Ventilen umgehen muss, hat auch keine Probleme mit ihnen. Nun, die Hersteller von Luftpumpen wird es freuen.
Ich sehe ziemlich viele Menschen, die Probleme besonders mit dem SV und Dunlop Ventil haben.
Die und Schwalbe weil wenn sich das wirklich durchsetzt die sich damit dumm und dämlich verdienen. Schreiben sich dann sicher auch noch irgend welches Greenwashing auf die Fahne nachdem alles alte dafür in die Tonne muss.
Die haben wir auch gesehen, bzw. sehen wir. Daher stehen wir auch zu 100% hinter dem Schwalbe CLIK VALVE. Aber selbstverständlich wird niemand gezwungen umzusteigen. Jeder soll das Ventil nutzen, was für sie oder ihn am besten passt.
klingt Toll, Ich hoffe es wird das Presta Ventil ablösen, aber gibt es eine Staubkappe dafür? auch wenns verpönt ist, ich nutze am Presta immer die Kappen.
Ja, es gibt eine Kappe aus Gummi. Diese bricht dann auch nicht mehr falls man versehentlich drauf tritt 😊
Wie es Micha_7F schon schreibt: Es gibt eine Staubkappe. Diese sieht man auch in den Montagevideos auf unserem Kanal.
Am Ende wird es daran hängen, wieviel teurer es als SV ist, insbesondere in der Großpackung für Werkstätten
when the kit will be available for SEA market?
Fantastische Technologie, aber welchen Unterschied wird sie für den Durchschnittsbenutzer machen?
Schwalbe CLIK VALVE macht das Befüllen und Luftdruck-Kontrollieren einfacher. Das war der Grundgedanke hinter der Entwicklung.
Wann kommt das SCV für AV? Derzeit könnte ich somit nur mein Rennrad (SV) und Muttis E-Bike (DV) umrüsten, aber meine Mountain Bikes (AV) nicht. Wenn´s nichts für AV gibt, kann ich mir das sparen.
Grundsätzlich keine schlechte Neuerung.
Aber was ist mit meiner extrakleinen Minipumpe, die ich gerade noch in meine Satteltasche vom Rennrad bekomme ?
Muss ich dann auch noch diesen klobigen Adapter mitnehmen ?
Für mich ein K.O.-Kriterium.
Eine normaler SV Pumpenkopf passt auch drauf. Nur die schaubbaren Pumpenköpfe sind nicht kompatibel
Ab wann ist es lieferbar ❓️
Finalmente 😀
Promising! How about compressor adapters?
There are AV (Schrader) pump-adapters. So if you have an AV valve on your compressor, this isn't a problem.
Where can I buy in Switzerland?
Looks awesome, but how about the minipump I carry with me!? I can't use that anymore...
You still can use your SV compatible pump or get the tiny AV adapter
No need for adaptor! Just use standard Presta pump!
@@Micha_7F Exactely! We do actually show this in one of our mounting-videos on the channel.
Wait, but can you convert your normal tubes with this? (Presta or Schrader)
Yes, you can convert SV, AV and DV Valves :)
Is there a compatible digital pressure gauge yet?
You can convert any digital pressure gauge with an AV opening with the CLIK VALVE adapter.
Diameter is same as regular valve cores. Looks like it would just clog up with sealant the same way as a regular valve - no thanks
The outer diameter is indeed the same, but the greater inner diameter allows for 50% more air flow, which will help with preventing clogging to a certain extend.
Typischer Marketingbullshit. Wir haben Probleme gelöst aber welche verraten wir euch nicht.
Standard? Ein Standard ist das, was von den meisten gebraucht wird. Damit man es einen Standard nennen kann, müssten alle (bzw. die meisten) Reifen- und Felgenhersteller das System übernehmen.
Schaun ma mal, ob es sich wirklich als Standard etablieren kann.
Etwas anderes: Warum "Valve" und nicht "Ventil"? Ein Markenname kann ja beliebig sein und muss nicht zwingend etwas bedeuten. Jeder weiss, was Coca Cola ist, obwohl es nicht "Coca Softdrink" heisst. Deshalb hätte "Schwalbe Klickventil" als Markenname auch gepasst. Na ja, egal, zu spät.
Warum mussten wir solange darauf warten. 😅
Gut Ding braucht Weile 😜
Wozuuuuuuu? Macht Autoventile und fertig. Kannste an jeder Tankstelle aufpumpen. Baut lieber Felgen in die immer Autoventile passen. Wär besser und verbraucherfreundlicher.
Ja, Autoventile haben wir auch ;-)
@@SchwalbeBikeTires ich weis, aber wieso wirbt man mit "neuem Standart"? Ich möchte mein rad überall aufpumpen können aber es wird mir durch neuem Standart verwehrt
@@elmrh Weil viele Felgen nicht für die großen Ventillochbohrungen für Autoventile zugelassen sind.
@@Micha_7F das weis ich auch, aber wieso macht man das? Früher gabs auch rennräder mit Autoventil, dann kamen Fahrradventile wie dieses verkackte ding zum aufschrauben, auch franzosenventil genannt. Wozuuuu. Es hat super mit den DIN7756 Ventil funktioniert. Why you touch a running system and make it worse????
"requires a new pump head" of course it does. Lost me there
Only the clik mechanism. A regular SV-Pumphead is also compatible to click valve :)
There are car valves, so if you're looking for a standard that is practical...
Oh great, I can already see riders with a flat getting stranded miles from home after they bought a Schwalbe tube without knowing about this new system. I hope this is DOA frankly,.
It is backwards compatible with presta valves.
Not gonna happen if you have a standard Presta pump!
At the moment you only are able to buy the conversion Kit.
And this mentioned: you still can use your SV compatible pump on the new valve
Not available until Q3 2024 I think...
Ab wann werden die Ventile erhältlich sein?
What utter nonsense