Solución Válvula Solenoide Turbo Geometría Variable Mitsubitshi
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- Опубліковано 22 лют 2019
- *Solución a fallo en turbo de Mitsubitshi.
*Solución Luz Avería de motor y pérdida de potencia.
*Desmontaje de Solenoide de vacío y/o sustitución.
Pérdida de potencia en Mitsubitshi por fallo en Válvula Solenoide que comanda el actuador de vacío del Turbo de geometría variable.
También puede darse el caso de manguera de vacío picada/rota por lo que el circuito de vacío pierde sellado. - Авто та транспорт
Muy buena información, gracias, saludos.
A las buenas , me a sido de gran ayuda, espectacular el video un saludo
Compadre excelente ahora mi l200 tira que te cagas saludos desde Viña del mar chile
Si señor en su tiempo se me rompió si hubiera sabido esto no hubiera comprado la pieza muchas gracias a ver si haces uno para condenar la EGR del montero sport
muy bueno amigo se paso
que buen video te felicito, te cuento soy de chile, y me paso con un montero 2008, scaner arrojo codigo 12 , y la falla es parecida, cuando le pides mas al motor se enciende el cheek y como que no actuara el turbo, código 12 es la valvula que va sobre el radiador del inter.
Cual válvula dice tengo el mismo problema
@@xMAXiizZ yo igual lo tengo.
Muchas gracias por tu video es muy útil... me cabe una duda, bueno yo me entusiasme y revisé las dos, y me di cuenta que la negra el resorte no se mete dentro del tapon, a diferencia de la roja que el resorte como muestra tu video va dentro del tapon, ahí me quedó una gran duda de como va el tapón en la roja porque al abrirla no me di cuenta, y en tu video el tapon al abrirla salta y no se nota como va originalmente... eso, un abrazo y espero puedas aclarar eso, gracias
Gracias por la información me ha sido de mucha ayuda para una L200 2005 con turbo de geometría variable.... Pero tengo también una L200 2003 con turbo normal y el pulmón de aire de la wastegate está conectado a la caracola del compresor entonces no se como conectar el resto de las mangueras de vacío, 😢
Tremendo video tengo la misma falla en un Mitsubishi Mirage 1.5 L voy a proseder a desmontar y limpiar
Saludos ya resolviste la falla? Me pasa igual en mirage 2000. Me dice cual fue la solución
Hola Pablo, muy bueno tu video, tenía este problema en mi 2.5 turbo de geometria var.(cuando la exigia, la solenoide no conectaba el vacio, el turbo no mantenia presión y me prendia el check engine).
Una pequeña corrección en como funciona, cuando la valvula se activa conecta el vacio del sistema (entrada negra izq) a la cañeria del medio que va al actuador y sella la entrada de la derecha que esta al aire libre. Con esto el vacio mueve la geometria, cuando quiere aliviar la valvula sella el lado izquierdo y alivia el vacio del actuador tomando aire por la derecha, el problema es que este entra del compartimiento motor con mucha suciedad a pesar del filtro que tiene en la punta derecha y luego no sella bien.
Amigo buenas tardes yo tengo una l200 a diesel año 2023. Y me presenta un código de error p1299 y uno de sus significado es q da una falla de baja presión del turbo de geometría variable. Según tu conocimiento a q se debe esa falla
Exelente amigo...muchas gracias...
Consulta aparte...ese aceite de la manguera de aire del intercooler es normal? En los Mitsubishi Montero sport (yo tengo uno 2009 2.5 td) algunos me dicen que si...algunos que no...que es una válvula en la culata que está dejando pasar aceite... Si sabes algo te lo agradecería.
Saludos
Hola mucho saludo y para preguntarle si sería por las mismas razones que mi misubishi Montero esport 4x4 2002 de gasolina me pierde fuerza y mientras mas aceleró va callendo la revolución hasta que coje el lover dwar
consulta... el tema del actuador de vacio. Cuando enciendes el motor. en relentí. el actuador hasta donde llega. EL mio tira completo.
Hola una consulta tengo un Mitsubishi gt 3000 biturbo y me falta esa válvula que activa sería similar a esa el auto cuando lo compre ya no la tenía le puedo poner otra ya que no consigo la suya
Hola buenas yo tengo un Montero de 1999 2008 turbo diesel, tengo problemas porque siento como que pierdo potencia cuando intento adelantar o en pendientes con respecto hace seis meses que compré el coche, tengo esa electroválvula pero ni turbo es de geometría fija es decir no tengo la variable es posible que alguno de esos electroválvulas me regulan el tema de la portación de combustible o bien jueguen con la presión del turbo y por eso tengo problemas gracias un saludo
Me pasa lo mismo en un montero did 3.2 también es el mismo sistema?
Hola me gustaría que me pudieses ayudar con la confección, de mangueras en mi auto están mal conectadas
Buenas noches me podria ayudar con el diagrama geometrico del mitsubishi montero a diesel turbo 2008
Buenas tardes , tengo un problema que no me entra la tracción delantera pero la transfer funciona me puede ayudar ?
Hola como puedo saber si está quemada??
Mil gracias , me has hecho saber que realmente se pueden abrir para tratar de reparar, he notado que otras marcas de autos tienen parecidas muy parecidas los soneloides, dado que en México está muy caro la refacción 125-240 usd. Se podría colocar la de la otra marca de carro ??
Hola!! Me alegra que te haya podido ayudar. La respuesta exacta a esa pregunta la desnozco. Quizás el vehiculo al que le acoples una solenoide de otra marca podría llegar a funcionar relativamente bien regulando la distancia que tienes en el tierador del turbo.
Lo primero seria confirmar los voltajes de trabajo y las conexiones de manguera si son abiertas/cerradas con/sin tensión.
Hasta donde sè estas válvulas son capaces de "jugar" con la fuerza de vacío para abrir o cerrar los álabes del turbo en concordancia con rpms del motor, cantidad de aire de admision, presiones etc...comandado todo por la centralita. Si ella te detecta un valor fuera de parametros te enciende la luz de motor y corta inyección a la bomba. Si lo haces y lo consigues cuéntame!
Un saludo
En aliexpress se consiguen a bajo precio y parece que hay a quien le funcionan bien. He tenido y desmontado tanto la original como la de aliexpress e internamente no son exactamente iguales.
Me dio el código 52 que hace alusión a la válvula de este video, además me dio el código 43 system V (algo así), estos códigos tienen alguna relación? O el código 43 tiene relación con algo de la bomba inyectora?
Hola. En el inicio del siguiente video sale el listado de codigos de errores.
ua-cam.com/video/iqmopttDIeg/v-deo.html
Parece que el 52 tiene algo que ver con la geometría variable del turbo, por lo que puede ser algo del conjunto de ese sistema (solenoide; algún tubo de vacío picado; el propio tirador, el cual tiene una membrana interna que en alguna ocasión he visto rotas, sensor de presión de esas lineas..)
El 43 no lo tengo claro, puede que sea algo de la bomba de inyección como dices, ya que habla.de sensor de sincronización.
Mi mitsubishi lleva bomba de inyección electrónica, si la tuya es mecánica, es posible que no esten los tiempos del motor como deben estar y te este dando ese fallo.
Yo la compre nueva y sigo con la misma falla
En donde va esa válvula del turbo?
Buenos días......donde puedo conseguir esa válvula solenoide ayudene por favor yo tengo ese problema con mi camioneta.
Buenos días. Yo residoen españa, la compré en la tienda de repuestos oficial de la marca Mitsubishi.
En aliexpress las venden (válvula solenoide Mitsubishi), pero la calidad es más baja.
Tengo un Mitsubishi montero Sport 2005 , tiene un fallo y se queda si fuerza en 3, 4 , 5 es algo de aire , puede ser eso ?
Hola, puede ser eso o algún sensor relacionado con la admisión de aire o escape de gases (caudal, Tª..); también filtro de aire o de combustible sucios, carbonilla en la EGR . Te recomendaría que empezaras cambiando filtros si hace tiempo que no los cambias y desmontando y limpiando la EGR, son tareas sencillas y conozco gente que le ha pasado eso mismo que cuentas por el hecho de tener el filtro de combustible tupido.
Si sigues con el problema, ya podrías meterte con el resto de elementos, revisar mangueras de vacío de esas solenoides que ves en el vídeo y resto de elementos del circuito. Todo ésto suponiendo que la bomba de inyección esté funcionando bien
Se te enciende alguna luz en el cuadro de mandos? *Si quieres hacerle autodignóstico a tu coche para averiguar códigos de fallo déjame un correo y te cuento por privado.
Un saludo
Teniendo en cuenta las imágenes, al final as puesto las válvulas nuevas, ja ,ja,ja
Hola tengo el mismo problema en el Peugeot 307hdi cuando quiere se queda sin potencia, sobretodo en subida no pasa de 2000rpm detengo el vehículo y notó que el manguito del intercouler se queda sin aire,paro el motor, lo vuelvo a poner en marcha y funciona perfectamente.estoy desesperado, creés que puede ser este el problema??? Necesito ayuda.
Hola, consulta logro solucionar el problema a mi me pasa lo mismo en una l200 2015. La apago la vuelvo a encender y se le pasa cuando es exigida me a pasado después de una subida y a más de 120 kmh
Cuanto debe ser la resistencia de la válvula en ohmios ??
Entre 20 y 30ohms
La luz de doble de un L200 me parpadea, esta pieza puede ser a causante?
Ese problema indica que los ejes delanteros estan trabados, eso significa que el diafragma que realiza el trabajo de destrabar y trabar se quedo en modo lock, revisa ese mecanimos, quizas solo sea una manguera porque ese diafragma funciona con vacío
El coche ese es diese?
Hola. Sí; es el 2.5 diésel.
Sete soluciono el fallo porque me pasa lo mismo con una Mitsubishi L200
Hola. En mi caso sí. El problema era la solenoide. Aunque puede ser otro componente; tubin picado, la membrana del tirador del turbo rota.. Limpia también la válvula EGR.
@@manuelguillen9517 gracias voy aver si consigo los solenoides originales ya que la EGR se la monte nueva
@@silverarvelomesa6672 gracias a ti. Si quieres déjame un correo tuyo y cuando puedo te escribo para decirte cómo hacerle autodiagnóstico a tu coche para que saques los códigos de error y sepas por dónde buscar el fallo
@@manuelguillen9517 mi correo arvelomesa@gmail.com 👍👍
Buenas amigo tengo el mismo problema con un Mitsubishi del mismo, el mecánico me retiro la valvula que tenia puesta la original y me puso una usada me la adapto y ahora me dice que es de la computadora que no le manda la señal me podrias ayudar saludos desde Ecuador
Buenas amigo, encontraste la solución alfinal?? Porque yo he tenido el mismo problema con mi montero sport. He cambiado computadora ( ECU) y sigue sin activarse el turbo
@@pablovillamediana2353 a mi me pasa que el wastegate no queda quiero
Te da un código de falla 52
Hola..mira el siguiente enlace..
www.clubmitsul200.com/t6623-autodiagnostico
*Te dice cómo hacer autodiagnosis y hay listado con los códigos de error (unos mensajes hacia abajo).
*El 52 parece que tiene que ver con el sensor de geometria variable.