Waren das noch Zeiten, als BMW so ziemlich die schönsten Armaturen überhaupt hatte! Jetzt...Heimkino Flair mit Breitband Flachbildschirm wie daheim am Rechner...
jaja, wer Uhren sehen will, soll sich eine Rolex kaufen, Uhren haben im Auto nichts zu suchen, da gehört ein großer Bildschirm rein, je größer desto besser. Ist im Flugzeug oder Schiffs Cockpit auch so. Einfach mal in einen Airbus A350 oder ein modernes Kreuzfahrtschiff/Luxusyacht schauen.
@@christianbayerstein5243 …tsss…erstens haben kleinere Flugzeuge selbst 2024 auch noch analoge oder zumindest wie eine Uhr aussehende Armaturen. Zweitens ist das für mich noch ein Merkmal in dem sich ein Auto noch von einem Airbus unterscheiden sollte und Drittens kann solch eine Aussage nur von Jemandem kommen der höchstens um die 20 ist…habe ich da recht?
Toller Review, danke dafür. Auch ich finde ihn mit Serienstoßfängern klar attraktiver. Danke auch für die klaren Einschätzungen zum Serienfahrwerk. Genau dafür brauche ich Profis wie Euch.
Ich finde es super, dass bei euch in den Reviews auch Kontroversen Platz finden. Bei allen anderen habe ich langsam das Gefühl, man ist zur verlängerten Werbeplattform der Hersteller verkommen. Das hilf niemandem. Zum Auto - ich bin nun mehrfach den M60 gefahren. Der Eindruck ist wie Hawaii am Strand auf einem Nagelbrett. Auf der einen Seite ist die Verarbeitung, Federungskomfort und der Sitzkomfort top und auf der anderen Seite gibt es Aussetzer, die man weder mit Logik erklären kann, noch in dieser Preisklasse verzeihen möchte. Folgende Dinge sind aus Sparabsicht gestrichen: Das Schiebedach! Für 2000,- erhalte ich wie in einem 30k Peugeot ein Glasdach. Unfassbar! Massagesitze! Nicht für Geld zu bekommen! Wot? Die beliebt Öffnung im Heckfenster? Gestrichen. Und die Krönung ist das Bediensystem. Die Sprachsteuerung ist exzellent. Allerdings abseits davon ist es nicht möglich dieses 143.000 CHF teure Auto während der Fahrt zu bedienen. Die Sprachsteuerung ist zu Beginn begeisternd, aber bereits nach kurzer Zeit möchte man einfach die Musik aus der hervorragenden B&W-Anlage geniessen oder die Ruhe oder ungestört telefonieren - in diesem Auto nicht möglich. 143k für ein Auto was unkomfortabler, unsicherer, unsportlicher und am Ende nicht einmal meinen Wünschen entspricht? BMW ist mit dem 5er raus aus dem Premiumsegment. Persönlich würde ich selbst mit 50% Rabatt nicht kaufen. Ich weiss nicht wen man hier als Kunden im Fokus hatte. Mich zumindest nicht. Mercedes & Audi haben das gleiche Problem, wobei die zumindest optisch noch mehr zu bieten haben. Ich hätte gern ein neues Auto, aber mehr Geld für weniger Auto, würde ich nur ertragen, wenn zumindest die Standards erfüllt worden wären. Gruselig.
Herzlichen Dank dir :) Uns ist das "Zuschauer weiterbringen und Inhalte rüberbringen" seit Anbeginn eben wichtig gewesen. Traurig nur, wenn sich das bei den anderen etwas anders abzeichnet, besonders wenn es nun "noch mehr" auffällt. Den Elektro würden wir dann doch gerne mal fahren. Vielleicht auch mal mit "allem drin". Da kommen - abzüglich der Reichweite - immer lobesgesänge. Thema Software kommt heute noch das Video. Aber du sprichst schon vieles davon an, ja :D Wen die als Kunde sehen kann ich dir nicht so genau sagen. Allerdings sehen wir nun immer mehr 5er Limo. Und das im Mercedes Land. Heißt aktuell mehr 5er als E-Klassen. Wobei eh nur jede vierte E-Klasse KEIN Werkswagen ist ,)
@@AutophorieDas Motor des M60 ist unfassbar und bei dem Spassfaktor, wäre mir die Reichweite (380km bei Grad Celsius) nicht ganz so wichtig. Allerdings war zumindest für mich die Langstrecke wirklich nervig. Trotz des "Herzschrittmachers" würde ich den 5er nicht täglich ertragen müssen. (Mercedes & Audi machen aber keine bessere Figur) Macht bitte weiter so. Ich teile eure die Begeisterung für Mobilität und finde es grossartig, dass ihr trotz der Routine immer noch einen Blick für den Alltagsnutzen (also uns Käufer) behaltet 👍
@@cricho15 danke dir für deine ausführliche Rückmeldung :) Das macht Sinn, dass er ordentlich begeistert. Wir geben mal unser Bestes für die Zukunft :)
Ich habe den neuen 5er seit 2 Tagen als Überbrückungswagen bis meiner kommt. Ein souveränes Autobahnauto , und der 2l Diesel hat mich überrascht. Keine Rakete aber sehr solide im Anzug. Der Wagen fährt sich wie früher ein 7er es tat. Souverän und extrem ruhig. Dank dem Grössenzuwachs auch gefühlt wie ein 7er beim einparken allerdings. Ich mag das Design.
Ich finde diese Version irgendwie merkwürdig unstimmig, ohne genau sagen zu können, was genau mich stört. Wäre mir aber mit über fünf Meter ohnehin deutlich zu groß.
Die Formen sind "Kamera-Unfreundlich". Warum auch immer, es wirkt "auf Film" alles einen Hauch verzogen. Ist sehr schwierig einzufangen. Hast du schon einen real gesehen?
Ich habe gut 4.000 km mit dem 520d absolviert (Touring mit M Paket). Zum Motor: macht was er soll. Bewegt das schwere Auto zügig nach vorne und verbrauchte lediglich 6l. Allerdings gehört in diese Klassse m.E. ein 6 Zylinder und deutlich mehr Power. Positiv auch das Fahrvrhalten, die Sitze und wie immer das sehr gute Head Up Display. Design: hätte man mehr draus machen müssen. Es hat in Zügen, auch im Innenraum, die Anmutung eines Elektroautos. Schon beim schöneren Vorgänger stört mich, dass ich im Kombiinstrument keine klassische Rundansicht des Tachos mehr wählen kann. Natürlich habe ich die Geschwindigkeit im HUD und digital im Monitor, aber hier fehlt das dynamische Gefühl. Nicht mein Fall. Insgesamt viel zu viel touch und zu wenige Knöpfe. Ich weiß, dass das überall in diese Richtung geht, aber deshalb muss ich es ja nicht gut finden. Zum Assisted Driving Plus: ich bin kein Freund des autonomen Fahrens. Aber ich muss sagen, dass er das besser macht als erwartet. Dennoch empfinde ich es als deutlich anstrengender als manuelles Fahren, da man immer mit Fehlern oder dem Abschalten des Systems rechnen muss und daher viel konzentrierter ist. Auch wird man schnell zum Mittelspur-Fahrer, da das System m.E. viel zu lange nicht den Wechsel auf den rechten Fahrstreifen vorschlägt (wie im Video erwähnt). Und spätestens bei einer Ölspur / Reifenplatzer etc. dürfte man verloren haben. Zu den bekannten Sparmaßnahmen wie Panoramadach nicht zu öffnen, Wegfall der sich öffnenden Hechscheibe, keine Massage-Sitze etc.: so verliert man Kunden. Ebenfalls negativ aufgefallen ist mir, dass man Keyless nur vorne und am Kofferraum ver- und entriegeln kann. Die hinteren Türen haben diese Funktion nicht. Die Ambiente-Beleuchtung verdient ihrem Namen nicht und die Habtik der Knöpfe am Lenkrad ist der Klasse unangemessen. Die Kameraansichten sind toll, aber beim Parken macht das Auto aus meiner Sicht zu viel nervöse Warntöne. Einmal wurde der Nothalt ausgelöst, obwohl ich nicht annähernd Gefahr lief, das andere Auto zu berühren. Aktuell nutze ich ein Samsung Galaxy S23 Ultra. Im Gegensatz zum Vorgänger kann man ein Telefon dieser Größe zwar induktiv laden, aber bündig passt es nicht in die Ablege. Auch, wenn das Meckern auf hohem Niveau ist. Auf dem Weg zum autonomen Fahrrn mag das Auto ein Fortschritt sein. Allerdings sehe ich ansonsten keine Weiterentwicklung, die klassische BMW-Freunde glücklich machen kann.
Es soll vermutlich optisch die stark gewachsene Höhe kaschieren (die wohl notwendig wurde, um die Akkus bei den i5-Versionen unterbringen zu können). Daher auch immer die schwarze Leiste am Schweller. Auch das soll das Fahrzeug weniger hoch aussehen lassen.
Könnt Ihr euch noch erinnern? Vor vielen Jahren hat einmal in einer Autozeitung gestanden : Nach dem Dreh mit dem Zündschlüssel erwacht der BMW mit einem Alpenglühen. Wer nicht weiß was ich meine, die tollen Instrumente „ glühten „ orange.
Hi Ihr Zwei, gelungener Beitrag, gerade weil der 5er eben nicht volle Hütte hatte. Und das Fazit, dass er auch so ein tolles Fahrzeug ist, auch wenn er nicht so ganz BMW like ist. LG Alex
78k und das ist jetzt wirklich nicht maximal konfiguriert… nie niemals im Leben würde ich das für nen neuen 520d bezahlen. Woher nehmen die Hersteller die Eier für diese Preise wenn es gleichzeitig im Innenraum qualitativ bergab geht?
Warum sagt ihr nicht, um wieviele cm das Auto innen größer geworden ist? Warum verschweigt ihr, dass die Cupholder/Ladeeinheit nicht mehr abdeckbar ist? Warum sagt ihr nichts zu den Hartplastiken unterhalb der Bauchnabellinie? Warum sagt ihr nichts zur Kofferraumgrössendifferenz zum Vorgänger? Das sind alles Punkte, die ihr prinzipiell beschreibt, deren Nachteile ihr aber bewusst verschweigt. Da sehe ich eher bezahlte Werbung als ein ehrliches Review. Gruß, Marko
Also ich habe mich auf den ersten Blick verliebt, als ich ihn live gesehen habe. Ich mag die technoide Optik und bin eh immer eher Fan von neuen Designs ...bis auf die E-Klasse 🤮 Ich bekomme meinen G60 Ende April, allerdings mit M-Sportpaket in weiß...ich finde die Kombi richtig super, aber so sind die Geschmäcker eben verschieden. Ich komme gerade vom iX, doch den i5 bekomme ich erst im Herbst, so dass ich mich 6 Monate mit dem 520d an die Modellreihe herantasten werde...super Video von Euch, danke!
Was kann BMW eigentlich schöne Limousinen bauen. Immer mal wieder Ausreißer wie beim 7er oder auch bei diesem neuen 5er. Die beiden 5er Modelle waren vom Design so schön und zeitlos. M. E. kommt sowas raus, wenn ein eigentlich fast perfektes Design der Vorgängermodellen krampfhaft verändern muss, da ja ein neues Modell ja Änderung mit sich bringen muss. Mir ist das Design nicht zeitlos genug an vielen Ecken zu verspielt und nicht geradlinig genug. Beim 3er ist es teils noch schlimmer. Euere Videos gefallen mit aber dennoch -ihr ergänzt Euch echt gut.Weiter so👍
Ich persönlich verbinde „Freude am Fahren“ schon mit der guten Eigenschaft, die der 5er auf der Langstrecke mit sich bringt. Möchte ich dynamisch durch Kurven „hetzen“, bin ich mir im Klaren, das es nicht dieser 5er wird. Zum Design: von hinten dachte ich zuerst an einen leichten Überbiss😁 Ansonsten finde ich das Fahrzeug ganz ansprechend, sowohl innen als auch von außen.
Ich weiß wirklich nicht, was genau BMW mit diesen „Designs“ zuletzt vorhat... ist nicht mehr meine Marke. Immerhin diesmal keine Biberzähne. Bin echt niemand, der sagt, dass früher alles besser war, aber wenn ich an all die tollen 5er Designs davor denke... E39, E60, F10 und auch der G30. Unfassbar tolle Autos. Na ja. Dennoch schöne Vorstellung von euch! Und eure Liebe für Peak Design teile ich durchaus. Ich würde damit auch nen Kofferraum vollbekommen. :)
Haha, wenn brauchen wir dann im Alltag auch nur eine Tasche davon für den Moment. Alle die wir haben gleichzeitig das käme schon fast einem Umzug nahe 😂
wohl eher ein kurzes Gedächtnis, gerade der E60 von Bangle war auch stark umstritten, aber er hat BMW damals verdammt gut getan, denn beim E39 schliefen einem ja die Füße ein, ganz brave biedere Limousine für Spießer.
@@christianbayerstein5243 Mein Gedächtnis funktioniert exzellent. Ich hatte gleich zwei E60 und da war absolut gar nichts umstritten. Das Modell ist noch heute ein Klassiker. Das Design des E65 dagegen war tatsächlich umstritten...
@@till5520 also ich weiß noch, wie sich die E39 Besitzer damals über den E60 aufgeregt haben und meinten, das ist ja gar kein klassischer 5-er mehr. Als ob BMW immer wieder die selbe langweilige Limo hätte bauen sollen, Gähn. 🥱
Das Auto ist schick. Erst recht ohne M-Paket. Für den Innenraum hätte ich aber Holz anstatt Hochglanz Leisten genommen und als Antrieb den "kleinen" E-Antrieb. Es senkt einfach den Schwerpunkt. Und da ich am Tag im Höchstfall 40 Kilometer fahre. Würde eine Ladung wahrscheinlich für zwei Wochen reichen 😅 Und dennoch finde ich den Genesis G80, Lexus ES und den VW ID.7 stimmiger..
Stimmt G80 ist echt hübsch, fährt sich auch...irgendwie mehr BMW als diese Variante. Aber vielleicht tut sich da noch was, wenn man adaptive Dämpfer und die Wankstabilisierung bestellt. ID7 stimmiger ist interessant. Wir haben noch keinen auf der Straße gesehen, vielleicht fehlt der Eindruck noch
@@Autophorie Der G80 hat ja auch gerade erst ein Facelift bekommen und er steht, wie der 5er, auf einer Mischplattform. Allerdings hat er nicht soviel Technik an Board. Beim ID.7 könnte ich mir vorstellen, dass alle auf den Touree warten. Oder was meint ihr? 🤔 Zudem kommt er ja noch mit einer größeren Batterie 😁
@@stefanwiechmann4808 also wenn das Insider-Wissen stimmt, dann kommt der ID7 überhaupt nicht gut an. Taucht mit Sicherheit in den Zulassungen schon "gut" auf, aber das sind die typischen Tricks. Gerade Flotten und Co, scheinen wenig interessiert. Kann sein, dass die auf den Tourer warten. Das ist wohl mit das Hauptproblem des G80. Denn Fahren...ein Traum. Aber, ja, wer mehr Spielerei will, fährt dann mit E-Klasse oder 5er besser.
Hallo ihr beiden. Schönes Video. Es ist ja schon beneidenswert, mit den neuesten Autos so herumzutesten😊. Bei Minute 25:00 zum Beispiel, wo ist der warnblinker?
Sehr schönes Auto🥰. Aber das Lenkrad, weiß nicht. Interessant fand ich Eure Anmerkung zur Optik der M-Variante. Ich finde es mittlerweile auch beim iX1 too much black an der hinteren Stoßstange und auch der alte Grill in Glanzschwarz bei weißen Autos.
@@hanspeter24 also die Studie sah zumindest sehr "rein" aus. Aber...da wird generell mehr "Recycle" Zeugs drin sein, von daher, ja wird mehr Kunststoff drin sein. Wobei bspw. deren Veganza Fake-Leder echt ganz nett ist. Ich denke die neuen MINI Modelle geben einen ganz guten Ausblick, was uns u.a. im Innenraum erwarten wird
Vom Gefühl ist es in etwa wie die Audi Klima Steuerung. Kapazitives Touch. Also mit Feedback und co. Kein „touchscreen“ aber eben auch kein Knopf. Ähnlich wie die Tür Verstellerlies
Als langjähriger BMW Fan und 5er Fahrer, kann man nur dankend ablehnen. Geht absolut gar nicht das Modell, nichts mehr übrig von den ursprünglichen BMW Tugenden sondern nur noch China Bling Bling 🤔
Definitiv mein nächster Wagen. BMW geht hier den richtigen Weg und hat das Dach nicht niedriger gemacht wie Mercedes in der neuen E-Klasse, sondern höher! Das ist definitiv meins. ❤
BMW geht den richtigen Weg? Indem sie physische Knöpfe wegsparen, die Materialqualität im Vergleich zum Vorgänger schlechter geworden ist, gewisse Ausstattungen schlechter geworden sind (z.B. Panoramadach oder Massagesitz) oder der Wagen länger geworden ist ohne mehr Platz zu bieten? Nein, das ist definitiv nicht der richtige Weg.
Schade , ich war immer BMW Fan . Aber dieser BMW ist leider kein 5 er mehr . Auch die Verarbeitung hat extrem stark nachgelassen. Nein , da bleibe ich lieber bei mein Giulia
@@Autophorie ja hab ich tatsächlich schon gemacht. Es kann mir keiner beantworten und es versteht auch keiner. Zumal mittlerweile Superb und Passat auch so ausgestattet sind.
Nicht mehr meins. Klapptürgriffe aus den 80ger und Displays innen. Heckpartie mit zu viel Blech. Der 520d ist nur so erfolgreich geworden, weil es der günstigte 5er ist. Schade um die erschwinglichen 6 Zylinder von früher
@@Danne6und8zig die derzeitige E Klasse sieht deutlich stimmiger aus. Ein Maserati Ghibli auch. Nur um in der Fahrzeugklasse zu bleiben. BMW verkackt leider fast jedes Design.
Geht mir leider genau umgekehrt. Das seifenartige No-Name-Design der Stuttgarter geht für mich überhaupt nicht, die nur noch aus Bildschirm bestehenden Armaturenträger ebensowenig. Mir gefällt der 5er ausgesprochen gut, bis auf die grenzwertige Größe und den ärgerlichen Verzicht auf ein zu öffnendes Schiebedach. Aber gut, daß die Geschmäcker verschieden sind, sonst würden wir alle das gleiche Modell fahren...
Kann ich nur zustimmen, aber Geschmäcker sind verschieden. Mir gefällt die neue E Klasse überhaupt nicht, vor allem innen. Aber warum gibt es seit neuesten nur noch nicht zu öffnende Schiebedächer?? Das war doch der einzige Kaufgrund. Soviel Geld nur damit es hell ist im Dach ? Beim Audi A5 dito. Dazu Komfortsitze ohne obere Lehnenverstellung? DAS Alleinstellungsmerkmal schlechthin abgeschafft. Unbegreiflich. Warum soll ich die denn dann noch kaufen ? Dazu diese Fensterheberschalter- Leute ! Die sind in jedem Clio hochwertiger
Die Zeiten des schönen Design sind bei BMW offensichtlich vorbei. Die Ausmaße des Fahrzeugs finde ich nachteilig. Der Motor hingegen ist nach wie vor gut.
Positiv: Keine Hasenzähne und tolles Interieur. Negativ: Exterieur des Vorgängers deutlich gefälliger, zeitloser. Leider kein 530i für den deutschen Markt...würde ich dem 520d klar vorziehen.
Ist doch lächerlich in Serien Optik mit 77K UPE. Wer kann sich so einen Wagen denn leisten? Ich auf keinen Fall. Ihr macht Euren Job sehr gut aber so einen würde ich niemals kaufen wollen als Arbeiter. Zu teuer für den Lohn wo man sich schwerstens erarbeiten muß!!!!
@@christianbayerstein5243 Für Arbeiter die in 3er Schicht ein Schweinegeld verdienen mit Akkordarbeit. Da rollen dann monatlich mindestens 3500Euros nach Hause oder mehr und natürlich die Leute die in Autofabriken am Fließband stehen. Die verdienen auch sehr gut mit Ihrer harten Arbeit. Gutes Geld für harte Arbeit!!!
@@christianbayerstein5243Richtig, manche haben echt eine verzerrte Wahrnehmung. Jeder der arbeitet konnte sich nen 5er leisten und der 3er BMW war wohl früher für die Arbeitslosen.
Ich finde auch die schwarzen Plastik Beplankungen mit M-Paket pott hässlich und billig! Egal ob 3er und 4er Facelift oder der 5er, das löst Mercedes deutlich besser bei der C und E. Wie Fabian schon angesprochen hat, finde ich die Pandants von Audi auch am schlichtestesten und weniger verspielt.
:) Problem ist, manche Dinge, die man "will", verstecken sich im M_Paket, die man sonst nicht bekommen kann. Die schöneren Felgen am Testwagen sind nur ein kleines Indiz dazu :)
Bin BMW FAHRER seit 30 Jahren aber das was BMW mit dem neuen 5 er gemacht hat ist eine Schande. Design Optik und Verarbeitung billig Plastik 😢 Das ist kein echter BMW mehr. Schämt euch ihr Designer und Entwickler von BMW 😡 🥵..
Waren das noch Zeiten, als BMW so ziemlich die schönsten Armaturen überhaupt hatte! Jetzt...Heimkino Flair mit Breitband Flachbildschirm wie daheim am Rechner...
Mercedes hatte früher die geilsten Armaturen. Da konnte BMW trotz Fahrerneigung, nie mithalten.
@@scheisssupporthier...Geschmacksache!
Und heute...ein Hochkant-Tablet
jaja, wer Uhren sehen will, soll sich eine Rolex kaufen, Uhren haben im Auto nichts zu suchen, da gehört ein großer Bildschirm rein, je größer desto besser. Ist im Flugzeug oder Schiffs Cockpit auch so. Einfach mal in einen Airbus A350 oder ein modernes Kreuzfahrtschiff/Luxusyacht schauen.
@@christianbayerstein5243 …tsss…erstens haben kleinere Flugzeuge selbst 2024 auch noch analoge oder zumindest wie eine Uhr aussehende Armaturen. Zweitens ist das für mich noch ein Merkmal in dem sich ein Auto noch von einem Airbus unterscheiden sollte und Drittens kann solch eine Aussage nur von Jemandem kommen der höchstens um die 20 ist…habe ich da recht?
Toller Review, danke dafür. Auch ich finde ihn mit Serienstoßfängern klar attraktiver. Danke auch für die klaren Einschätzungen zum Serienfahrwerk. Genau dafür brauche ich Profis wie Euch.
Danke für das Lob!
@@Autophorie Ich vergaß zu erwähnen, daß auch die Beschreibung der Farbe des Himmels aus Frauensicht hilfreich für mich war. Macht weiter so.
ok, danke, gerne doch :)
ich finde es gut,. mal einen Test mit dem Serienmodell zu sehen. Danke dafür
Gerne doch :)
Ich finde es super, dass bei euch in den Reviews auch Kontroversen Platz finden. Bei allen anderen habe ich langsam das Gefühl, man ist zur verlängerten Werbeplattform der Hersteller verkommen. Das hilf niemandem.
Zum Auto - ich bin nun mehrfach den M60 gefahren. Der Eindruck ist wie Hawaii am Strand auf einem Nagelbrett. Auf der einen Seite ist die Verarbeitung, Federungskomfort und der Sitzkomfort top und auf der anderen Seite gibt es Aussetzer, die man weder mit Logik erklären kann, noch in dieser Preisklasse verzeihen möchte.
Folgende Dinge sind aus Sparabsicht gestrichen: Das Schiebedach! Für 2000,- erhalte ich wie in einem 30k Peugeot ein Glasdach. Unfassbar! Massagesitze! Nicht für Geld zu bekommen! Wot? Die beliebt Öffnung im Heckfenster? Gestrichen. Und die Krönung ist das Bediensystem. Die Sprachsteuerung ist exzellent. Allerdings abseits davon ist es nicht möglich dieses 143.000 CHF teure Auto während der Fahrt zu bedienen. Die Sprachsteuerung ist zu Beginn begeisternd, aber bereits nach kurzer Zeit möchte man einfach die Musik aus der hervorragenden B&W-Anlage geniessen oder die Ruhe oder ungestört telefonieren - in diesem Auto nicht möglich. 143k für ein Auto was unkomfortabler, unsicherer, unsportlicher und am Ende nicht einmal meinen Wünschen entspricht?
BMW ist mit dem 5er raus aus dem Premiumsegment.
Persönlich würde ich selbst mit 50% Rabatt nicht kaufen. Ich weiss nicht wen man hier als Kunden im Fokus hatte. Mich zumindest nicht. Mercedes & Audi haben das gleiche Problem, wobei die zumindest optisch noch mehr zu bieten haben. Ich hätte gern ein neues Auto, aber mehr Geld für weniger Auto, würde ich nur ertragen, wenn zumindest die Standards erfüllt worden wären. Gruselig.
Herzlichen Dank dir :) Uns ist das "Zuschauer weiterbringen und Inhalte rüberbringen" seit Anbeginn eben wichtig gewesen. Traurig nur, wenn sich das bei den anderen etwas anders abzeichnet, besonders wenn es nun "noch mehr" auffällt.
Den Elektro würden wir dann doch gerne mal fahren. Vielleicht auch mal mit "allem drin". Da kommen - abzüglich der Reichweite - immer lobesgesänge.
Thema Software kommt heute noch das Video. Aber du sprichst schon vieles davon an, ja :D
Wen die als Kunde sehen kann ich dir nicht so genau sagen. Allerdings sehen wir nun immer mehr 5er Limo. Und das im Mercedes Land. Heißt aktuell mehr 5er als E-Klassen. Wobei eh nur jede vierte E-Klasse KEIN Werkswagen ist ,)
@@AutophorieDas Motor des M60 ist unfassbar und bei dem Spassfaktor, wäre mir die Reichweite (380km bei Grad Celsius) nicht ganz so wichtig.
Allerdings war zumindest für mich die Langstrecke wirklich nervig.
Trotz des "Herzschrittmachers" würde ich den 5er nicht täglich ertragen müssen. (Mercedes & Audi machen aber keine bessere Figur)
Macht bitte weiter so. Ich teile eure die Begeisterung für Mobilität und finde es grossartig, dass ihr trotz der Routine immer noch einen Blick für den Alltagsnutzen (also uns Käufer) behaltet 👍
@@cricho15 danke dir für deine ausführliche Rückmeldung :)
Das macht Sinn, dass er ordentlich begeistert. Wir geben mal unser Bestes für die Zukunft :)
Ich habe den neuen 5er seit 2 Tagen als Überbrückungswagen bis meiner kommt. Ein souveränes Autobahnauto , und der 2l Diesel hat mich überrascht. Keine Rakete aber sehr solide im Anzug. Der Wagen fährt sich wie früher ein 7er es tat. Souverän und extrem ruhig. Dank dem Grössenzuwachs auch gefühlt wie ein 7er beim einparken allerdings. Ich mag das Design.
Auf der Autobahn ist er zuhause :)
Ich finde diese Version irgendwie merkwürdig unstimmig, ohne genau sagen zu können, was genau mich stört. Wäre mir aber mit über fünf Meter ohnehin deutlich zu groß.
Felgen zu klein, Auto wirkt sehr hoch 🤷🏻♂️ fast 80k niemals 🙈
Die Formen sind "Kamera-Unfreundlich". Warum auch immer, es wirkt "auf Film" alles einen Hauch verzogen. Ist sehr schwierig einzufangen.
Hast du schon einen real gesehen?
Ich habe gut 4.000 km mit dem 520d absolviert (Touring mit M Paket).
Zum Motor: macht was er soll. Bewegt das schwere Auto zügig nach vorne und verbrauchte lediglich 6l. Allerdings gehört in diese Klassse m.E. ein 6 Zylinder und deutlich mehr Power.
Positiv auch das Fahrvrhalten, die Sitze und wie immer das sehr gute Head Up Display.
Design: hätte man mehr draus machen müssen. Es hat in Zügen, auch im Innenraum, die Anmutung eines Elektroautos. Schon beim schöneren Vorgänger stört mich, dass ich im Kombiinstrument keine klassische Rundansicht des Tachos mehr wählen kann. Natürlich habe ich die Geschwindigkeit im HUD und digital im Monitor, aber hier fehlt das dynamische Gefühl. Nicht mein Fall. Insgesamt viel zu viel touch und zu wenige Knöpfe. Ich weiß, dass das überall in diese Richtung geht, aber deshalb muss ich es ja nicht gut finden.
Zum Assisted Driving Plus: ich bin kein Freund des autonomen Fahrens. Aber ich muss sagen, dass er das besser macht als erwartet. Dennoch empfinde ich es als deutlich anstrengender als manuelles Fahren, da man immer mit Fehlern oder dem Abschalten des Systems rechnen muss und daher viel konzentrierter ist. Auch wird man schnell zum Mittelspur-Fahrer, da das System m.E. viel zu lange nicht den Wechsel auf den rechten Fahrstreifen vorschlägt (wie im Video erwähnt). Und spätestens bei einer Ölspur / Reifenplatzer etc. dürfte man verloren haben.
Zu den bekannten Sparmaßnahmen wie Panoramadach nicht zu öffnen, Wegfall der sich öffnenden Hechscheibe, keine Massage-Sitze etc.: so verliert man Kunden. Ebenfalls negativ aufgefallen ist mir, dass man Keyless nur vorne und am Kofferraum ver- und entriegeln kann. Die hinteren Türen haben diese Funktion nicht. Die Ambiente-Beleuchtung verdient ihrem Namen nicht und die Habtik der Knöpfe am Lenkrad ist der Klasse unangemessen.
Die Kameraansichten sind toll, aber beim Parken macht das Auto aus meiner Sicht zu viel nervöse Warntöne. Einmal wurde der Nothalt ausgelöst, obwohl ich nicht annähernd Gefahr lief, das andere Auto zu berühren.
Aktuell nutze ich ein Samsung Galaxy S23 Ultra. Im Gegensatz zum Vorgänger kann man ein Telefon dieser Größe zwar induktiv laden, aber bündig passt es nicht in die Ablege. Auch, wenn das Meckern auf hohem Niveau ist.
Auf dem Weg zum autonomen Fahrrn mag das Auto ein Fortschritt sein. Allerdings sehe ich ansonsten keine Weiterentwicklung, die klassische BMW-Freunde glücklich machen kann.
Der Kühlergrill ohne Biberzähne gefällt mir. Warum die Fahrzeuglänge über 5 m sein muss?
Absolut keine Ahnung :( Zum Teil Crash Vorschriften zum Teil Design.
Es soll vermutlich optisch die stark gewachsene Höhe kaschieren (die wohl notwendig wurde, um die Akkus bei den i5-Versionen unterbringen zu können).
Daher auch immer die schwarze Leiste am Schweller. Auch das soll das Fahrzeug weniger hoch aussehen lassen.
Könnt Ihr euch noch erinnern? Vor vielen Jahren hat einmal in einer Autozeitung gestanden : Nach dem Dreh mit dem Zündschlüssel erwacht der BMW mit einem Alpenglühen. Wer nicht weiß was ich meine, die tollen Instrumente „ glühten „ orange.
Ja da ist Nix mehr mit Zündschlüssel Emotion 😂
Dafür gibt es noch ein paar Farben neben orange
Hi Ihr Zwei, gelungener Beitrag, gerade weil der 5er eben nicht volle Hütte hatte. Und das Fazit, dass er auch so ein tolles Fahrzeug ist, auch wenn er nicht so ganz BMW like ist. LG Alex
Dankeschön:)
Manchmal kann es auch glücklich enden. Meine wohl alle anderen Videos sind bisher immer mit Vollausstattung
Danke für Euer Video! Ist das Auto zu groß für die schmalen Straßen rund um die Solitude und Leonberg?
Solitude empfiehlt sich die allradlenkung 😂
78k und das ist jetzt wirklich nicht maximal konfiguriert… nie niemals im Leben würde ich das für nen neuen 520d bezahlen. Woher nehmen die Hersteller die Eier für diese Preise wenn es gleichzeitig im Innenraum qualitativ bergab geht?
Warum sagt ihr nicht, um wieviele cm das Auto innen größer geworden ist? Warum verschweigt ihr, dass die Cupholder/Ladeeinheit nicht mehr abdeckbar ist? Warum sagt ihr nichts zu den Hartplastiken unterhalb der Bauchnabellinie? Warum sagt ihr nichts zur Kofferraumgrössendifferenz zum Vorgänger?
Das sind alles Punkte, die ihr prinzipiell beschreibt, deren Nachteile ihr aber bewusst verschweigt. Da sehe ich eher bezahlte Werbung als ein ehrliches Review.
Gruß, Marko
Also ich habe mich auf den ersten Blick verliebt, als ich ihn live gesehen habe. Ich mag die technoide Optik und bin eh immer eher Fan von neuen Designs ...bis auf die E-Klasse 🤮 Ich bekomme meinen G60 Ende April, allerdings mit M-Sportpaket in weiß...ich finde die Kombi richtig super, aber so sind die Geschmäcker eben verschieden. Ich komme gerade vom iX, doch den i5 bekomme ich erst im Herbst, so dass ich mich 6 Monate mit dem 520d an die Modellreihe herantasten werde...super Video von Euch, danke!
Danke dir.
Ein wilder Wechsel von Autos 😂 vom Elektro SUV zurück zum Diesel in der Limo
Was kann BMW eigentlich schöne Limousinen bauen. Immer mal wieder Ausreißer wie beim 7er oder auch bei diesem neuen 5er. Die beiden 5er Modelle waren vom Design so schön und zeitlos. M. E. kommt sowas raus, wenn ein eigentlich fast perfektes Design der Vorgängermodellen krampfhaft verändern muss, da ja ein neues Modell ja Änderung mit sich bringen muss. Mir ist das Design nicht zeitlos genug an vielen Ecken zu verspielt und nicht geradlinig genug. Beim 3er ist es teils noch schlimmer. Euere Videos gefallen mit aber dennoch -ihr ergänzt Euch echt gut.Weiter so👍
Dankeschön 😊
Dieses Ding spiegelt die heutige Zeit wieder.. und das ist absolut ned positiv gemeint 🤣👎 ..
Ich persönlich verbinde „Freude am Fahren“ schon mit der guten Eigenschaft, die der 5er auf der Langstrecke mit sich bringt.
Möchte ich dynamisch durch Kurven „hetzen“, bin ich mir im Klaren, das es nicht dieser 5er wird.
Zum Design: von hinten dachte ich zuerst an einen leichten Überbiss😁 Ansonsten finde ich das Fahrzeug ganz ansprechend, sowohl innen als auch von außen.
Da bleibt dann nur das Warten auf den M5 oder direkt den kleineren 3er nehmen :)
Die Goldene Himbeere für das häßlichste Armaturenbrett ever goes to the new BMW 5.
Ah gibt schlimmeres ;)
23:25 So sieht "Freude am Fahren" 2024 aus😅
....ja ganz toll...da kann ich mich auch zuhause an meinen PC setzen...
Muss man ja nicht buchen…in einem M2 zum Beispiel 😜
Ich weiß wirklich nicht, was genau BMW mit diesen „Designs“ zuletzt vorhat... ist nicht mehr meine Marke. Immerhin diesmal keine Biberzähne. Bin echt niemand, der sagt, dass früher alles besser war, aber wenn ich an all die tollen 5er Designs davor denke... E39, E60, F10 und auch der G30. Unfassbar tolle Autos. Na ja. Dennoch schöne Vorstellung von euch! Und eure Liebe für Peak Design teile ich durchaus. Ich würde damit auch nen Kofferraum vollbekommen. :)
Haha, wenn brauchen wir dann im Alltag auch nur eine Tasche davon für den Moment. Alle die wir haben gleichzeitig das käme schon fast einem Umzug nahe 😂
@@Autophorie Kann ich gut verstehen. Tolle Firma, tolle Produkte! 😎👌
wohl eher ein kurzes Gedächtnis, gerade der E60 von Bangle war auch stark umstritten, aber er hat BMW damals verdammt gut getan, denn beim E39 schliefen einem ja die Füße ein, ganz brave biedere Limousine für Spießer.
@@christianbayerstein5243 Mein Gedächtnis funktioniert exzellent. Ich hatte gleich zwei E60 und da war absolut gar nichts umstritten. Das Modell ist noch heute ein Klassiker. Das Design des E65 dagegen war tatsächlich umstritten...
@@till5520 also ich weiß noch, wie sich die E39 Besitzer damals über den E60 aufgeregt haben und meinten, das ist ja gar kein klassischer 5-er mehr. Als ob BMW immer wieder die selbe langweilige Limo hätte bauen sollen, Gähn. 🥱
Das Auto ist schick. Erst recht ohne M-Paket.
Für den Innenraum hätte ich aber Holz anstatt Hochglanz Leisten genommen und als Antrieb den "kleinen" E-Antrieb. Es senkt einfach den Schwerpunkt. Und da ich am Tag im Höchstfall 40 Kilometer fahre. Würde eine Ladung wahrscheinlich für zwei Wochen reichen 😅
Und dennoch finde ich den Genesis G80, Lexus ES und den VW ID.7 stimmiger..
Stimmt G80 ist echt hübsch, fährt sich auch...irgendwie mehr BMW als diese Variante. Aber vielleicht tut sich da noch was, wenn man adaptive Dämpfer und die Wankstabilisierung bestellt.
ID7 stimmiger ist interessant. Wir haben noch keinen auf der Straße gesehen, vielleicht fehlt der Eindruck noch
@@Autophorie Der G80 hat ja auch gerade erst ein Facelift bekommen und er steht, wie der 5er, auf einer Mischplattform.
Allerdings hat er nicht soviel Technik an Board.
Beim ID.7 könnte ich mir vorstellen, dass alle auf den Touree warten. Oder was meint ihr? 🤔
Zudem kommt er ja noch mit einer größeren Batterie 😁
@@stefanwiechmann4808 also wenn das Insider-Wissen stimmt, dann kommt der ID7 überhaupt nicht gut an. Taucht mit Sicherheit in den Zulassungen schon "gut" auf, aber das sind die typischen Tricks. Gerade Flotten und Co, scheinen wenig interessiert. Kann sein, dass die auf den Tourer warten.
Das ist wohl mit das Hauptproblem des G80. Denn Fahren...ein Traum. Aber, ja, wer mehr Spielerei will, fährt dann mit E-Klasse oder 5er besser.
Hallo ihr beiden. Schönes Video. Es ist ja schon beneidenswert, mit den neuesten Autos so herumzutesten😊.
Bei Minute 25:00 zum Beispiel, wo ist der warnblinker?
Zentral in der Mitte unterhalb der nicht sichtbaren Lüfterlies
Sehr schönes Auto🥰.
Aber das Lenkrad, weiß nicht. Interessant fand ich Eure Anmerkung zur Optik der M-Variante. Ich finde es mittlerweile auch beim iX1 too much black an der hinteren Stoßstange und auch der alte Grill in Glanzschwarz bei weißen Autos.
An weißen Autos ist es dann auch extrem 😂 finde beim 3er geht das am Heck noch halbwegs durch. Aber an einer Business Limo, schwierig
Ein schöner Kia
sieht besser aus als diese hochglanzschwarzen plastik applikationen mit den aktuellen m paketen über die ganze palette hinweg…
Genau, was da im Video gemeint war :)
denkt ihr die neue klasse wird das ändern? oder sind wir in 5 jahren serienmäßig komplett bei hartplastik 😂@@Autophorie
@@hanspeter24 also die Studie sah zumindest sehr "rein" aus. Aber...da wird generell mehr "Recycle" Zeugs drin sein, von daher, ja wird mehr Kunststoff drin sein. Wobei bspw. deren Veganza Fake-Leder echt ganz nett ist. Ich denke die neuen MINI Modelle geben einen ganz guten Ausblick, was uns u.a. im Innenraum erwarten wird
Wo kommen eigentlich jetzt auf einmal die ganzen Zweispeichenlenkräder her? Wie damals beim Ford Granada…
Gute Frage, wüsste gar nicht mehr, wer damit angefangen hat.
Könnte sein mit der letzten S-Klasse?
Warndreieck touch? Hatte immer gedacht das muss eine richtige Taste sein? Oder war das früher mal so und das wurde geändert?
Vom Gefühl ist es in etwa wie die Audi Klima Steuerung. Kapazitives Touch. Also mit Feedback und co. Kein „touchscreen“ aber eben auch kein Knopf. Ähnlich wie die Tür Verstellerlies
Schick. Gott sei Dank wurde der iDrive Controller beibehalten. Ich warte mal auf den i3 Touring ;)
Ja…freu dich nicht zu früh. Am Sonntag kommt etwas mehr zur Software.
Der Controller ist mehr so Zierde, leider.
Als langjähriger BMW Fan und 5er Fahrer, kann man nur dankend ablehnen.
Geht absolut gar nicht das Modell, nichts mehr übrig von den ursprünglichen BMW Tugenden sondern nur noch China Bling Bling 🤔
Definitiv mein nächster Wagen. BMW geht hier den richtigen Weg und hat das Dach nicht niedriger gemacht wie Mercedes in der neuen E-Klasse, sondern höher! Das ist definitiv meins. ❤
Und welcher Antrieb wird es wohl werden?
@@Autophorie als Vielfahrer ganz klar der 520d. Heckantrieb reicht mir!
@@tellysavalas1446genau auch meine Sicht der Dinge...
Macht Sinn :)
BMW geht den richtigen Weg? Indem sie physische Knöpfe wegsparen, die Materialqualität im Vergleich zum Vorgänger schlechter geworden ist, gewisse Ausstattungen schlechter geworden sind (z.B. Panoramadach oder Massagesitz) oder der Wagen länger geworden ist ohne mehr Platz zu bieten? Nein, das ist definitiv nicht der richtige Weg.
Schade , ich war immer BMW Fan . Aber dieser BMW ist leider kein 5 er mehr . Auch die Verarbeitung hat extrem stark nachgelassen. Nein , da bleibe ich lieber bei mein Giulia
Der Bangle der Neuzeit !
Wieso gibt es eigentlich keine Massage mehr?
Das müsstest du mal bei BMW anfragen
@@Autophorie ja hab ich tatsächlich schon gemacht. Es kann mir keiner beantworten und es versteht auch keiner. Zumal mittlerweile Superb und Passat auch so ausgestattet sind.
@@Lattendudi dann wollte jemand wohl einfach nur sparen :(
Nicht mehr meins. Klapptürgriffe aus den 80ger und Displays innen. Heckpartie mit zu viel Blech.
Der 520d ist nur so erfolgreich geworden, weil es der günstigte 5er ist.
Schade um die erschwinglichen 6 Zylinder von früher
Gefällt mir :D Leider auch mit Spar-Ausstattung nicht meine Preisklasse :(
😂
So ganz ohne Ausstattung ist es dann auch zu schade
Optisch ein großer Wurf
Haben die Designer Lack gesoffen? Was soll Das sein ein BMW oder ein fahrender Spielautomat. So wird das nichts mehr. Schafe BMW.
Schickes Outfit
😊
10:48😂😂😂
Designen Sie ein plumpes Fahrzeug ohne Eleganz. BMW:
Welches aktuelle Fahrzeug findest du denn elegant?
@@Danne6und8zig die derzeitige E Klasse sieht deutlich stimmiger aus. Ein Maserati Ghibli auch. Nur um in der Fahrzeugklasse zu bleiben. BMW verkackt leider fast jedes Design.
Geht mir leider genau umgekehrt. Das seifenartige No-Name-Design der Stuttgarter geht für mich überhaupt nicht, die nur noch aus Bildschirm bestehenden Armaturenträger ebensowenig. Mir gefällt der 5er ausgesprochen gut, bis auf die grenzwertige Größe und den ärgerlichen Verzicht auf ein zu öffnendes Schiebedach. Aber gut, daß die Geschmäcker verschieden sind, sonst würden wir alle das gleiche Modell fahren...
Kann ich nur zustimmen, aber Geschmäcker sind verschieden. Mir gefällt die neue E Klasse überhaupt nicht, vor allem innen. Aber warum gibt es seit neuesten nur noch nicht zu öffnende Schiebedächer?? Das war doch der einzige Kaufgrund. Soviel Geld nur damit es hell ist im Dach ? Beim Audi A5 dito. Dazu Komfortsitze ohne obere Lehnenverstellung? DAS Alleinstellungsmerkmal schlechthin abgeschafft. Unbegreiflich. Warum soll ich die denn dann noch kaufen ? Dazu diese Fensterheberschalter- Leute ! Die sind in jedem Clio hochwertiger
Die Zeiten des schönen Design sind bei BMW offensichtlich vorbei. Die Ausmaße des Fahrzeugs finde ich nachteilig. Der Motor hingegen ist nach wie vor gut.
Ist etwas (zu) groß geworden, stimmt wohl
Positiv: Keine Hasenzähne und tolles Interieur. Negativ: Exterieur des Vorgängers deutlich gefälliger, zeitloser. Leider kein 530i für den deutschen Markt...würde ich dem 520d klar vorziehen.
Das stimmt, die Motorenwahl für Europa ist...leider doch stark in Richtung..."nimm was mit Strom"
Ich finde die Sprachsteuerung von diesem BMW ist so lächerlich & so witzig.
Ist doch lächerlich in Serien Optik mit 77K UPE. Wer kann sich so einen Wagen denn leisten? Ich auf keinen Fall. Ihr macht Euren Job sehr gut aber so einen würde ich niemals kaufen wollen als Arbeiter. Zu teuer für den Lohn wo man sich schwerstens erarbeiten muß!!!!
Seit wann ist ein 5-er was für Arbeiter? Manche kommen auf Ideen 🙂
@@christianbayerstein5243 Für Arbeiter die in 3er Schicht ein Schweinegeld verdienen mit Akkordarbeit. Da rollen dann monatlich mindestens 3500Euros nach Hause oder mehr und natürlich die Leute die in Autofabriken am Fließband stehen. Die verdienen auch sehr gut mit Ihrer harten Arbeit. Gutes Geld für harte Arbeit!!!
@@christianbayerstein5243Richtig, manche haben echt eine verzerrte Wahrnehmung. Jeder der arbeitet konnte sich nen 5er leisten und der 3er BMW war wohl früher für die Arbeitslosen.
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Ich finde auch die schwarzen Plastik Beplankungen mit M-Paket pott hässlich und billig! Egal ob 3er und 4er Facelift oder der 5er, das löst Mercedes deutlich besser bei der C und E.
Wie Fabian schon angesprochen hat, finde ich die Pandants von Audi auch am schlichtestesten und weniger verspielt.
:) Problem ist, manche Dinge, die man "will", verstecken sich im M_Paket, die man sonst nicht bekommen kann. Die schöneren Felgen am Testwagen sind nur ein kleines Indiz dazu :)
Bin BMW FAHRER seit 30 Jahren aber das was BMW mit dem neuen 5 er gemacht hat ist eine Schande. Design Optik und Verarbeitung billig Plastik 😢 Das ist kein echter BMW mehr. Schämt euch ihr Designer und Entwickler von BMW 😡 🥵..
Wunderschönes Auto das mir inzwischen ohne M Paket besser gefällt………….
Mir auch
…und nichts mehr mit BMW zu tun hat
@@philippstrahm2770 ich empfinde das Auto als absolut würdigen Nachfolger auf den g30 der inzwischen doch ein ziemlich altes Auto ist 🤷♂️
@@hannspeterflick6111 Einfach einen G30 und einen G60 probefahren und dann noch einmal darüber nachdenken, welches Modell besser ist...
Das aussendesign ist inspiriert von Chris Bangle ehemaliger Autodesigner bei BMW hat den 5er und 7er Reihe designt 😅
Ich finde die Testfahrt durch den Wald,die man jetzt bei euch immer sieht,langweilig.
Wunderbar
Das Fahrzeug ist so hässlich, dass ich mir einen Mercedes kaufen musste.
Der genau so hässlich ist
Skoda Superb 1 zu 1 außer den Nieren. Ohne Skoda kleinreden zu wollen. BMW 6 SETZEN!