クボタK-013のエンジンがかからない！？修理のための移動は困難を極めます・・・

[@プリンちゃん2]

ドンガラチャンネル🎉　さん。素晴らしい技術・経験には毎度毎度頭が下がります。

[@カズマ-b7p]

このチャンネルが1週間の糧になっちゃってます😂
夜の更新でも楽しみにしてます✨

[@yukidk6514]

このチャンネルは、毎週日曜日の楽しみ😊

[@香取居鳥]

たまに拝見します。すごい技術に感動する事　しばしばです。

[@ibrainworks]

すげぇ、まさにプロの仕事
自分じゃ絶対やりたくないｗ

[@アルフ-o9w]

お疲れ様です。朝更新なく来週かなぁと心待ちにしておりました😊愛機もクボタバックホーK008なので参考になります😉何かあればぼかしさんにお願いします🤗技能知識ある方がこれからは活躍されると思います。お身体ご自愛下さい。よく過去のも再度見返しますが、解説とか追加更新されててドンガラさん。さすがです😊👍️

[@高山雅也-e6y]

おまけの 隠れネジ 参考になりますね☆

[@kenpar7838]

焼き付きからのクランク折損で、ケース割れってなかなかの大物ですね
中古エンジンのモータリングって、いつになってもワクワクします
しかし載せ替えて終わりかと思いきや・・・えらい手間が掛かりそうです
次回載せ替えの時に、綺麗に組みあがったエンジンを見るのを楽しみにしてます

[@田舎の権兵衛]

いつもチャンネル拝見しております。
私もK013を所有しております。農作業の傍ら農機をゴソゴソといじっておりますので、ぼかし工業さんのチャンネル大いに参考にさせて頂き、又、楽しんでおります。
若い時、自動車修理工場に十数年バイトに行っていましたが、クランク折れは初めて見ました。こうなるまでには、異音、振動などいろんな症状が出ると思いますが、異常が出たら兎に角直ぐに止めることが重要ですね。原因はいろいろ考えられるようですが、ラジエター、オイルクーラーの目詰まり、オイル管理は特に重要であることを再認識しました。でも、このK013のラジエターは横のウエートを外さないとよく見えないんですよね。早速、自機も点検します。
貴重な動画、ありがとうございました。

[@go-saurer_Mr.ajikko]

お疲れ様です。朝更新がないから今日は更新なしかと思いました😧今回も参考になる動画ありがとうございます。ドンガラさんの解説や追加更新されててそれも参考になります。😊👍

[@SP-re5kp]

やはり下でエンジン回すシリーズ！これが一番好きです。手なれたもんですねぇ。やっぱりスゴイ！！

[@leohk001]

いつも楽しい動画ありがとうございます。重大なお知らせ、笑いました。予想通り足が出てるなんて。。。。　簡単に載せ替えできると思っていたら予想に反して次回持ち越しの大作業、
お疲れ様です。書き込まれている方々、本職の方が多くて驚かされます。次回の動画も楽しみにしております。

[@リクえもん-f9q]

クランク折れてましたね！載せ替えも簡単にはいきませんね。同じ物あれば楽なんだけど！ なかなかの見応えある動画になりそう！今日も為になる動画アップありがとうございます😊 朝夕寒くなっておりますから、お二人さん風邪ひかないようにしてくださいね😊

[@110masa4]

今回のミニバック修理お疲れ様です、この機械が修理完了された時にはオーナーの方は大変喜ばれるでしょね、目に浮かびます。
次回の動作test待ち遠しいです。

[@tasukigake-keibaya9284]

ぼかし工業さんとは同世代ですが一日一人では、くたくたになって最近体がもちません。段取りがわかる手元が
居ればいけるんですが、ぼかしさんは元気ですね。手袋しないで作業するのも共感、私もしない派です。
手袋すると手の感覚が、、、ナットを隙間に落としたりと色々ありますしね。
カメラマン＆編集の方もご苦労様です。編集大変でしょう、頑張ってください。

[@タロウ土]

この機械と同じk013使ってます。修理動画いつも楽しみにしています。

[@だいころりん]

いつも楽しく見させて貰ってます☺️
頑張って下さい❗️僕も祖父の残した鉄屑になりかけてた、ＩＨＩの IS27FXが重機屋さんから治って帰ってきました！

[@buttyginga861]

素晴らしー＾＾＾＾￥・￥

[@塚本和也-o5n]

お疲れ様です👍😊

[@ちょいやまガレージ]

お疲れ様でした。クランクシャフト、折れたの初めて見ました。こりゃ積み替えの方がコスト低いですよね。でも、一筋縄でいかないのがこのチャンネルの魅力！次回楽しみにしちょります！

[@にられば-v6g]

ラジエーターフィン２０％潰れたり目詰まり汚れしたらオーバーヒートしますから、特に建設現場や農作業される方はラジエーターのお掃除は必須でしょうね

[@マサ-u6c]

コンバインのエンジン使えるのか🤔参考になりました。我が家のＹＢもサビやオイル漏れはありますが、まだまだ使えるので今後の参考にさせていただきます。貴重な動画ありがとうございます

[@健市-n5s]

何時もながらの聞き慣れた方言でのやりとり ドンガラチャンネルの違った魅力でもあります、
後半での復活再生、楽しみにしています。

[@ba5r33gg3p]

お疲れさまです
クランクシャフトが折れて突き破ってるとはびっくり
エンジンがかかるとホッとします

[@ブライトシャイン]

SSTをさっと作れるのがスゴイ!
いつも楽しみにしています^_^

[@ふらっとタカサキ]

状態良さそうなバックホーですねー

[@toshif.7409]

オイルは大事でもこの動画でラジエターも大事なことを再確認、焼付くまでに何かしらのサインが出てた様な気がします。軽のエンジンで50万㌔のを聞くと悪いのはエンジンでは無くて他の要因と思う今日この頃(世の中決してエンジンの所為では無いですね)。

[@hirohi6364]

いやぁ、重症でしたね。メタル焼き付きでクランクの色が明らかに焼きが入っている様子。
メタル焼き付きはゴミの噛み込みですか。これを安く修理するのも大変ですね。
確かな知識と経験、調達ルート全部揃っていないと引き受けできません。

[@伊東典章]

クランクシャフトが折れてるのは初めて見たな。オイル管理がわるかったんでしょうね。
同じエンジンでも、建機と農機では、外装の仕様が違うんでしょうね。ポンとの乗せ換えと言うのは、難しいね。

[@ふりかけ旨い]

youtube見て依頼ってスゲーｗ

[@ganai_japan]

必要から生まれる工具の形は同じになるんですね。回せるサイズが違いますが、オリジナル延長パイプ≒トリプルハンドル

[@mikimiki2447]

お疲れ様です
クランクがへし折れるなんて…
いじくった車でエンジンブローってのなら…
ま、農耕機や建設機械もエンジン全開！って時間長いですもんね
昨日、実家のもみすり終わりました～
米、冷蔵庫しまってやっとこさです(笑)
去年の米がまだあるので新米お預け…

[@Natsu_orange]

OPの移動で倒しそうになってるところでヒヤッとしました(´;∀;)
キャタピラ車は車と違って押し引きで移動できないので大変ですね

[@akioiwagai1428]

ホントにオイル管理ですね！ちなみに稼働時間どれくらい？見た目1000h ぐらいかなぁ⁉️

[@Miguel199117]

Cuantas horas tiene la excavadora ??
No entiendo vuestro idioma igual lo habéis dicho 😅

[@Ndignity]

今回もなかなかにアンゴウな事になってますねぇ

[@williamsjeff9048]

「回ったなぁ・・・」
実に含蓄が有る呟きですね d(^^)
ディーゼルの始動性補助の為のグローですが、ディーゼルには本来要らない筈のスロットルバルブ、という物をトライして頂きたく思ったりします。d(^^;)
新気が無理矢理狭い所を通される時に付与された運動エネルギーが、圧縮上死点温度Upに転化するので冷間始動性が改善される、という研究発表が在るそうなので。
でも、絞りが燃焼室から遠いと冷えちゃうかなぁ。。。

[@catcider]

お疲れ様です。
クランクシャフト折れってよくあることですか？

[@壮瞥町石田農園]

u20バックホークボタありますな中ジク油ムレ利リースにモノがありまセンよーて

[@井原辰晃]

クランクシャフト折れ久しぶりに見ました。

[@ИгорьБренев-и9з]

Иолодцы!

[@bazkf9979]

クランク折れってめったにないと思うのですが、若しやこれが噂のウォーターハンマー現象の成れの果てと言う事なんでしょうか？

[@加ト吉-l7q]

水にでもつかったんんですかね？
それともオイル無しで終了？

[@ysubaru776]

農家あるあるのメンテナンス不足でしょうね

[@F40PH321]

オイルクーラーが目詰まりしてたのでオイルの温度上昇からの油膜切れでしょうか？

[@小悪魔彡]

クランクケース割れはシータエンジンぶり！

[@mamatiti-kq1nm]

とにかく日本製はこれだから。（笑笑）

[@中原久雄-v8n]

こんな事があるんですね初めてみましたよほど無理させたのか