クボタK-013のエンジン換装！コンバイン用の同型エンジンは油圧ショベルにはすんなり付きません・・・#2 Engine conversion of Kubota K-013
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- Опубліковано 20 сер 2024
- 今回は前回の続きでK-013のエンジン換装作業後半です！
前回、エンジン始動不良の原因を調べてエンジンを降ろしました。
エンジンは再使用不可状態に・・・
ヤフオクで仕入れたコンバインに搭載されていた同型エンジンに載せ替える計画ですが、問題が次々と・・・
果たして無事にエンジン換装できるのか！！
結果は動画をご覧ください！
Don galaチャンネル直通のメールアドレスがありますので修理のご依頼や相談などは一度こちらへ。
直通メールアドレス→don.gala.channel@gmail.com
#クボタ#D722#油圧ショベル
This time is the second half of the K-013 engine replacement work as a continuation of the last time!
Last time, I unloaded the engine to investigate the cause of the engine starting failure.
The engine cannot be reused...
I'm planning to replace it with the same type of engine that was installed in the combine harvester purchased from Yahoo Auctions, but one problem after another...
Can the engine be replaced safely? !
お疲れ様です。
最初の「日本陥没」２人の掛け合い、最高でした。
ボカシ興行さんの経験値と確かな技には、毎回頭が下がります。「日本陥没♪」は、ちゃんとオチがつきましたね！
いつも楽しい動画ありがとうございます。1週間お休みされているのが待ち遠しかったです。やはり刈り入れ時期だからお忙しいのでしょうね。皆さんもコメントされてますが、お二人の漫談は最高でした。そしてメインの修理完了は実に気持ち良いですね。コンバインなどは泥と繊維が絡み合っているので柔らかい内に泥を落とさないと後が大変だと聞いた事あります。まさにこの泥だらけのバックホーがその「大変な事」なんですね～
アセアードマーク３って愛称だったかな。この機種が新発売される頃、枚方市のクボタに色々納入していたのを思い出しました。
かれこれ30年ぐらい前の事、建機ってbokasiさんのような技術の有る方がいればいつまでも現役ですね！
お二人の掛け合いが最高です。私も機械が好きですがレベルが違いすぎます。笑笑
お疲れ様でした。なんやかんだでも、無事復旧しましたね！さすがです。左右の履帯が違うというのは初めて見ました。参考になりました。ありがとうございました。
いつも、楽しい動画ありがとうございます
普通にエンジン換装出来てるから
この動画を見て依頼する人が増えそうｗ
いつも楽しい、ためになる動画ありがとうございます。
2人の掛け合いが最高ですね😄
コンバインのとユンボのではたとえ形式が一緒でも型番違いで部品が違うから移植したりが面倒ですね😓
一人作業はだりいから 相方が居ると楽しそう
ボカシさん、今日もきまってますね〜👍😃
おめでとうございます。
さすがですわ！
私も載せ替えしました。U20のエンジンだったのですが、同じくﾔﾌｵｸのコンバインエンジンです。D1105で末番違いでした。とても良いエンジンだったのですが、無理やり取り付けましたが、冷却水配管の詰めが甘く、水漏れがあり、ペットボトルに水を持ち歩く状態で作業をしています。またｵｲﾙゲージが逆で座席側になってしまい、引き抜けなくなりました。ｷﾞﾔｰｹｰｽの交換も参考になりました。「合うには合うが」建機は建機のエンジン、農機は農機のエンジンであることを痛感しました！
同じエンジンでも、建機と農機では、外装部品が若干違うんですね。今日の作業も流石です。
お疲れ様です。
毎回素晴らしい仕事ですね!
コンバインとユンボのエンジンが共通とは思ってませんでした。
コンバインは余り馬力や油圧の関連でもっと小さいエンジンかと思ってましたが、やはり高いなりに良いエンジン付けてるンですね?
もう米も収穫されてるかと思いますがウチは一反位じゃ一年もたないですょ!!
喰う奴が多い、いや一日の炊飯が多いすね!!
まー、もう米はやって無いンですがね、次回も寒くなっているので体に気をつけて作業等ヨロシクです!!
いつも勉強になります。
さすがです。
「日本沈没」と聞いて「日本以外全部沈没」って作品もあったのを思い出しました。
調べた所、ぼかしさんのKH014の旋回ギアボックスはアリババに1,000ドルで販売があり、同一旋回ギアを使用しているKX161の旋回ベアリングは500ドルから販売がありました
ただ、あくまでもアリババ調べなので本当かは？
国産だと株式会社ジェイテクトが旋回ベアリングのカタログがあるようなので、それで規格調べると良いかもしれません
昔、TCMのボブキャットでD722のクランク折れ経験しました🖐
折れやすい個体が存在するんですかねぇ🤔
間違い探しお疲れさまでした。
型式一緒だけど型番違いで部品が違うって面倒ですよね
工具でストレートって店が有りますね。アストロとかも
テープは３Mじゃなく実は長さが３ｍだったりして・・・映画の話の続きは？
今後の展開も楽しみです
お疲れさまです。
ちゃんと動くとホッとしますね。
左右のキャタが違うのは動画途中で気になりましたが、こういうことも有るんですね。
なかなかの労力ですね。物があれば早い！流石です。野菜工場大丈夫ですか？盗っ人がいますから、気〜つけてくださいね！次回もよろしくお願いします😊
田んぼの泥って固まると大変なんですね、こちら（寒冷地）では冬に土や雪が固まってにっちもさっちも行かなくなりますw
液体ガスケットを塗る時、指先からにゅる～っとにじみ出てきたらイイなっとお悩みのあなただけに朗報です なんてね
Супер!Всё отлично
もっと簡単にポン付けできるかと思えばほぼほぼショートブロック状態ですね。
在台灣地型地理位置上面
跟其他地方比沒那乾躁濕氣重一點墊片滲油較常發生很傷腦筋的問題。
さすがですねお疲れ様でした
クボタつながりでお伺いしたいのですが、KX014のフロントアイドラがガッタガタなので、ベアリング交換か社外のアイドラ探しているのですが何か情報ございませんでしょうか？よかったら教えてください！
kudaranaiya殿、ご視聴、コメント頂き有難う御座います。
この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
私のKH014も購入した時、アイドラーがガタガタで修理しました。
3トンクラス以下の機種は社外品の設定が無いようです…
現在ガタガタですとベアリング、シール交換だけでは無理でシャフト、ブラケット左右も交換が必要かと思います。
KH014の場合ですと数年前の定価ですがアッセンが57,100円です。
私のは車輪だけが再使用出来たのですが部品が25,000円くらいかかりました。
これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
@@bokasikougyou5039 ぼかしさんわざわざご返信いただきありがとうございます！
やっぱりいいお値段しますね…車体代安かったのも納得です(笑)
うまいこと誤魔化し誤魔化しかDon garaさんみたいに使えそうなパーツを世界中から探し出すかですね。
これからも動画楽しみにしています
買い替えたほうが早いわ
😂😂😂😂😂‼️🤭🤭🤭‼️
エンジンは､無事載ることはできましたが､泥は､最初から落とすべきです｡(クボタK-013のみ)コメント､お待ちしております｡
エンジンがかからないの引き上げてきたのだから仕方ない。
相変わらずのすごい技術です
コンバイン搭載エンジンは使用時間も少なく良好なイメージですが、同級生の某農機営業所の所長が中には廃車までエンジンオイル交換しないお客様も居るとか言っていた(補給を繰り返すらしい)
エンジン廻りのアクセサリーパーツが違うのかと思えばウォーターポンプの辺りも違うんだね。
私はKH-012持ってるけど、殆ど供給打ちきりって言ってたなぁ。
ゴムクローラーの社外品、ラグパターンは仕方ない時が有るけどロングピッチとハーフピッチタイプは片足だけ交換する人は要注意ですね。