Привет .Упёртый парень,настойчиво идёшь к своей цели.Просматрел ролики с изготовлением лодок из пластиковых 200л бочек.Вот думаю как сделать поплаки из них .Лодки или как они их называют"галеро" лёгкие и просты в изготовление .Цена бочки у нас 1200р -НАДО 3 .Можно сказать за небольшие деньги смудрить поплавки.
Привет спасибо, да мечта движет мною)) лично мое мнение такое, лодка которую не может поднять на багажник авто один человек - тяжелая... Три бочки это уже тяжело... Ну и смотря для каких целей лодка. Моя вот для бега по воде например...
Для глиссирования лучше корпус катамаранного типа, чтобы при минимальной смачиваемой площади был карман для набегающего потока воздуха, создающего подъёмную силу. Это можно сделать даже на готовой плоскодонке, приклеив на днище по бокам полосы, сантиметров по 20 шириной и 5 см толщиной (или 15х10), оклеив их стеклотканью. Они создадут дополнительную плавучесть и приподнимут днище. И ещё кое что касательно установки винта. Угол установки оси винта имеет очень важное значение. Так как у аэро-глиссера точка приложения толкающей силы находится высоко, эта сила, направленная параллельно палубе, будет прижимать нос к воде. Поэтому, чтобы этого не было, нужно, сделать передний конец оси винта ниже, чем задний. А угол определить опытным путём, чтобы при лёгком выходе на глиссирование, не слишком сильно задирался нос. Потому что, при большом угле наклона винта, уходящий сильно вверх поток воздуха будет вдавливать корму в воду. В первом приближении, при положении корпуса в режиме глиссирования (с поднятым носом), поток воздуха от винта должен быть параллельно поверхности воды.
@@Хочулетать-е Как меня учили в молодости в авиацентре: летает даже лист фанеры. Вопрос же не в том, что она глиссирует, а в том, при какой мощности и на какой скорости она начинает выходить на режим глиссирования. На видео с 1:34 до 1:40 видно, что в начале разгона она прижимается носом к поверхности, в то время, как, при наклонённом винте, должна реагировать на увеличение оборотов приседанием кормы. Поэкспериментируйте.
@@Хочулетать-е Редан не для этого. Он снижает трение воды о днище за счёт турбулентности и кавитации, для более быстрого набора скорости. На задирание носа он никак не влияет.
Собери пенорезку . Нихромовая нить , режет пеноплекс идеально по шаблонам . Зайди на авиамодельные сайты и посмотри как точно режут пеноплекс авиамоделисты .
На мой взгляд редан слишком близко к носу.Я посмотрел американских видео ,штук 200. Там редан на уровне первого пассажирского кресла, то есть в месте 1/3 длины. Наверно можно как то переставной редан сделать.И насыщаться водой будет полистирол, я на форуме ,,Катера и яхты все темы посмотрел по этому поводу.То ест. Желательно только с одной стороны клеить, а то влага обратно выходить не будет.То же планирую такую штуку сделать.Только алюминий 5мм все равно очень тяжело будет.Я в раздумьях пока.Но движок у же есть ЗМЗ402- разобрал и заказал поршневую.
Глиссер не будет на воде храниться... Только во дворе дома. И если покрыть со всех сторон, и покрасить то все норм будет. Да и к тому же у оранжевого полистирола самая малая влагопоглощаемость. Ну а редан у меня стоит почти в 1/3 длины лодки
@@Хочулетать-е Так то да,согласен.Если на багажник и домой то можно и весь оклеить.Только не торопись сразу всю оклеить.Температура окружающего воздуха очень важна.На солнце ,то же лучше не клеить.Все разведение только на весах.И когда будешь ложить стеклоткань или стекломат-дождись прилипания поверхности полистирола.А то замучаешься пузыри выгонять.Я пропеллеров у же с десяток оклеил.И если бы не научили -маялся бы и брак делал.Основное(дождаться липкости слоя нанесенного на оклеиваемую поверхность)-засекать температуру воздуха и время просушки до прилипания.А потом ткань сверху и промакиваешь ее(она пропитывается и не даёт пузыри).Потом вообще все быстро получается и без пузырей.Удачи, коллега!
@@BJARMIA29Спасибо! так это вы же про деревянные и фанерные поверхности описываете... Я сперва хотел из фанеры делать, но потом передумал из за огромного веса, там да технология такая сперва наносишь эпоксидку потом стеклоткань и снова эпоксидка. А на полистирол просто пропитка идет... Одно я скажу сперва решил положить стекломат так вот с ним измаялся жесть просто, столько с него этой волосни это жесть просто, и занимался оклейкой при +10 приходилось наливать эпоксидку на стекло мат и греть ее феном строительным чтоб жиже стала и расекалась. Да и заказывал стекло ткань и стекломат на озоне, так вот они стекломат в маленькую коробку сложили, хотя он храниться должен в рулонах... Это тоже ухудшило укладку, вообщем первый блин комом так скажем, буду шлифовать и уже сверху еще два слоя положу, только теперь стеклотканью...
@@Хочулетать-е Из полистирола хороший глиссер выйдет. Но под мои задачи наверно не хватит прочности.У меня стеклоткани рулон 100метров оказался случайно. Полистирола куба 3 есть, остатки ремонта и в лесу не пригодился (хотел избушку строить из него,но решил что в лесу из полистирола ,как то не пофеншую)Я буду по речке ездить в лесу оставлять.Иногда в деревне будет.У нас мало населения и большой перепад температур.Глиссер должен возить двух человек по снегу, льду,воде и траве-если повезет с конструкцией и по песку.Короче погляжу что у тебя выйдет...
@@BLANDINBLANDINOVICH-h2d130см ширина, 340см длина, высота бортов 40см ua-cam.com/video/py334-EZVuw/v-deo.htmlsi=gB2L3TG-Xl_doqi7 это обзор если интересно
Согласен! Пришлось изучать чтобы хороший, крепкий и легкий глиссер построить. Ништяковые саночки у вас! На аватарке канала, сколько лошадок? Диаметр винта? Редукция? Сколько тяги имеете?
@@Хочулетать-е Этим саням 4 года .Всё сделано своими руками,несчитая токарных работ,даже болванки шкивов отливал сам( алюминивая фляга ) пошла в дело и прочий дюралевый хлам.Винт 1.80 шаг где-то85,редукция 1к2.8,двигатель 15 кобыл.Винты тоже точу сам.Кабина открытая ,т.к месность у нас пересечёная и приходится частенько помогать ногами. Стоит просто лобовуха из плоского поликарбоната2мм. На рыбалку в самый раз. На тягу не измерял ,но двоих везёт .Вот построил новые,редуктор Логуновский ,но одноместные и движок 20 кобыл.
Плейлист аэролодка - аэросани ua-cam.com/play/PLO7YIqZA8nVyDXQ-qOfRX5_Lc0-lqAgfp.html&si=wQUhNZaI9XvfNRro
Винт заказывал здесь: www.permaero.ru/19263-vozdushnye-vinty-dlja-aerolodok
Привет .Упёртый парень,настойчиво идёшь к своей цели.Просматрел ролики с изготовлением лодок из пластиковых 200л бочек.Вот думаю как сделать поплаки из них .Лодки или как они их называют"галеро" лёгкие и просты в изготовление .Цена бочки у нас 1200р -НАДО 3 .Можно сказать за небольшие деньги смудрить поплавки.
Привет спасибо, да мечта движет мною)) лично мое мнение такое, лодка которую не может поднять на багажник авто один человек - тяжелая... Три бочки это уже тяжело... Ну и смотря для каких целей лодка. Моя вот для бега по воде например...
@@Хочулетать-е Из 3х сделать два поплавка одна бочка 8 -9кг.
@@Хочулетать-е нет Егор с такими кобылами она не побежит ,а лишь поплывёт .По любому нужен движок по мощьнее,ждать чуда с 9 л.с не приходится.
@@кропотинаольга-е6ц скоро мы это увидим
Для глиссирования лучше корпус катамаранного типа, чтобы при минимальной смачиваемой площади был карман для набегающего потока воздуха, создающего подъёмную силу.
Это можно сделать даже на готовой плоскодонке, приклеив на днище по бокам полосы, сантиметров по 20 шириной и 5 см толщиной (или 15х10), оклеив их стеклотканью. Они создадут дополнительную плавучесть и приподнимут днище.
И ещё кое что касательно установки винта. Угол установки оси винта имеет очень важное значение. Так как у аэро-глиссера точка приложения толкающей силы находится высоко, эта сила, направленная параллельно палубе, будет прижимать нос к воде. Поэтому, чтобы этого не было, нужно, сделать передний конец оси винта ниже, чем задний. А угол определить опытным путём, чтобы при лёгком выходе на глиссирование, не слишком сильно задирался нос. Потому что, при большом угле наклона винта, уходящий сильно вверх поток воздуха будет вдавливать корму в воду.
В первом приближении, при положении корпуса в режиме глиссирования (с поднятым носом), поток воздуха от винта должен быть параллельно поверхности воды.
@@КонстантинЛипских отлично глиссирует ua-cam.com/video/h3NTb-UU1ak/v-deo.htmlsi=aRpjLFS-zzi_936o
@@Хочулетать-е Как меня учили в молодости в авиацентре: летает даже лист фанеры.
Вопрос же не в том, что она глиссирует, а в том, при какой мощности и на какой скорости она начинает выходить на режим глиссирования.
На видео с 1:34 до 1:40 видно, что в начале разгона она прижимается носом к поверхности, в то время, как, при наклонённом винте, должна реагировать на увеличение оборотов приседанием кормы.
Поэкспериментируйте.
@@КонстантинЛипских а у меня поперечный редан стоит... Он и не позволяет носу задираться...
@@КонстантинЛипских а так большое спасибо за познавательный комментарий...
@@Хочулетать-е Редан не для этого. Он снижает трение воды о днище за счёт турбулентности и кавитации, для более быстрого набора скорости. На задирание носа он никак не влияет.
Пеной сразу склеить не варик был😅?
Был просто этот клей в наличии
, а потом уже и клей пену купил
Собери пенорезку . Нихромовая нить , режет пеноплекс идеально по шаблонам . Зайди на авиамодельные сайты и посмотри как точно режут пеноплекс авиамоделисты .
@@ИгорьЗУЙКИН-н6ы видел да, думал о такой
На мой взгляд редан слишком близко к носу.Я посмотрел американских видео ,штук 200. Там редан на уровне первого пассажирского кресла, то есть в месте 1/3 длины. Наверно можно как то переставной редан сделать.И насыщаться водой будет полистирол, я на форуме ,,Катера и яхты все темы посмотрел по этому поводу.То ест. Желательно только с одной стороны клеить, а то влага обратно выходить не будет.То же планирую такую штуку сделать.Только алюминий 5мм все равно очень тяжело будет.Я в раздумьях пока.Но движок у же есть ЗМЗ402- разобрал и заказал поршневую.
Глиссер не будет на воде храниться... Только во дворе дома. И если покрыть со всех сторон, и покрасить то все норм будет. Да и к тому же у оранжевого полистирола самая малая влагопоглощаемость. Ну а редан у меня стоит почти в 1/3 длины лодки
@@Хочулетать-е Так то да,согласен.Если на багажник и домой то можно и весь оклеить.Только не торопись сразу всю оклеить.Температура окружающего воздуха очень важна.На солнце ,то же лучше не клеить.Все разведение только на весах.И когда будешь ложить стеклоткань или стекломат-дождись прилипания поверхности полистирола.А то замучаешься пузыри выгонять.Я пропеллеров у же с десяток оклеил.И если бы не научили -маялся бы и брак делал.Основное(дождаться липкости слоя нанесенного на оклеиваемую поверхность)-засекать температуру воздуха и время просушки до прилипания.А потом ткань сверху и промакиваешь ее(она пропитывается и не даёт пузыри).Потом вообще все быстро получается и без пузырей.Удачи, коллега!
@@BJARMIA29Спасибо! так это вы же про деревянные и фанерные поверхности описываете... Я сперва хотел из фанеры делать, но потом передумал из за огромного веса, там да технология такая сперва наносишь эпоксидку потом стеклоткань и снова эпоксидка. А на полистирол просто пропитка идет... Одно я скажу сперва решил положить стекломат так вот с ним измаялся жесть просто, столько с него этой волосни это жесть просто, и занимался оклейкой при +10 приходилось наливать эпоксидку на стекло мат и греть ее феном строительным чтоб жиже стала и расекалась. Да и заказывал стекло ткань и стекломат на озоне, так вот они стекломат в маленькую коробку сложили, хотя он храниться должен в рулонах... Это тоже ухудшило укладку, вообщем первый блин комом так скажем, буду шлифовать и уже сверху еще два слоя положу, только теперь стеклотканью...
@@Хочулетать-е Из полистирола хороший глиссер выйдет. Но под мои задачи наверно не хватит прочности.У меня стеклоткани рулон 100метров оказался случайно. Полистирола куба 3 есть, остатки ремонта и в лесу не пригодился (хотел избушку строить из него,но решил что в лесу из полистирола ,как то не пофеншую)Я буду по речке ездить в лесу оставлять.Иногда в деревне будет.У нас мало населения и большой перепад температур.Глиссер должен возить двух человек по снегу, льду,воде и траве-если повезет с конструкцией и по песку.Короче погляжу что у тебя выйдет...
@@BJARMIA29 ага но я очень не большими шагами двигаюсь корпус 3 недели собирал
А почему днище плоское выбрал? Или исходя из простоты конструкции?
Это аэроглиссер будет... Плоские судна самые легковыводимые на глисс...
Сколько он шириной и длинной?
@@BLANDINBLANDINOVICH-h2d130см ширина, 340см длина, высота бортов 40см
ua-cam.com/video/py334-EZVuw/v-deo.htmlsi=gB2L3TG-Xl_doqi7 это обзор если интересно
Лично я рекомендую для таких целей использовать клей Пур 501.
А эпоксидной клеить будешь?
Да уже начал
Как заправский корабел все названия заморочек знаешь.Да, работа на публику принуждает пользоваться терминами и не обложаться.
Согласен! Пришлось изучать чтобы хороший, крепкий и легкий глиссер построить. Ништяковые саночки у вас! На аватарке канала, сколько лошадок? Диаметр винта? Редукция? Сколько тяги имеете?
@@Хочулетать-е Этим саням 4 года .Всё сделано своими руками,несчитая токарных работ,даже болванки шкивов отливал сам( алюминивая фляга ) пошла в дело и прочий дюралевый хлам.Винт 1.80 шаг где-то85,редукция 1к2.8,двигатель 15 кобыл.Винты тоже точу сам.Кабина открытая ,т.к месность у нас пересечёная и приходится частенько помогать ногами. Стоит просто лобовуха из плоского поликарбоната2мм. На рыбалку в самый раз. На тягу не измерял ,но двоих везёт .Вот построил новые,редуктор Логуновский ,но одноместные и движок 20 кобыл.
пеноклеем нужно клеить поц
Потом им и клеил
@@Хочулетать-е маладэц.