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地下に潜る以前のJR難波駅の貴重な地上駅時代、しかもまだ湊町駅時代なのが貴重過ぎますね。
懐かしい。片町も湊町も何度か行ったのに動画を撮らなかったのが悔やまれます
この動画配信はJR大和路線の終着駅でもあります湊町駅のものです、ちなみに湊町駅は今から27年前の平成06(1994)年09月04日(日曜日)にJR難波駅に駅名変更として変わりました。
丁度関西国際空港(関空・KIX)の開港日ですね!
うわ～なつかしい。夏は暑くて冬は寒かったけど、始発駅なので電車は常にホームで待っててくれたし、必ず座れて、わざわざ湊町まで行って快速に乗っていました。今は快速はもう出ていないんですよね。
地上時代の湊町駅が懐かしいです。
2:02辺りで映ってた103系の戸袋窓がついてるモハユニットが気になる。。。
懐かしいな、週末になったらここからWINS難波にお金を捨てに行ってました。
昔の今宮駅も見たい❗
@@鶴谷美由紀昔の駅舎の今宮駅は都会の中の田舎駅でしたね。懐かしいです。私は今宮駅の自転車置き場が広く止めやすかったので通学、通勤に毎日利用していました。両脇の土手に環状線が走り、春になると土手につくしが顔を出していたのが懐かしいです。今もたまに今宮駅を利用しますが、新しい駅舎になってからホームが複雑になって乗るのに迷う時があります。それにしても、今の今宮駅、ホームに自販機があり、駅外にはコンビニあり、パチンコ屋あり、ホームセンターありで当時の旧今宮駅の駅舎を知っている者としてはびっくりです。
WINSは道頓堀の方が近い希ガス😅
昔の湊町駅のホームは、かなり低くてよく転びそうになった
昔の駅はどこでもそうですよね。
0:51 今より本数が多い
今は日中のJR難波駅発着の列車は毎時4本しかないですからね。それ以外の時間も快速は需要の高い大阪環状線方面へシフトしてますからね。
大和路快速がこの当時にいたのかはわかりませんが、そちらに移ったのでは。
たいへん貴重な映像を、ありがとうございました。見て、知識を増やします。九州生まれ→関東育ち→2009年より関西生活、『むずかしいナァ…』令和元年6月19日(水)投稿。
先日開業した大阪・地下駅の時にこの動画を思い出しました。工事中の地下トンネル出入口のあたりの風景が少し似ていますね。
駅舎が思っていたより近代的
平成元年の１回目の移動後ですね。その前の湊町駅は、もっとボロボロでしたね。高校ぐらいの時は、天王寺から難波へ遊びに行くときは、御堂筋線より湊町駅に向かった方が２０円安かったので、良く利用しましたね。
煉瓦色だった様な記憶が有ります🤔
今通勤でJR 難波駅使ってます。なんか立派になってるけど暗いし重苦しい空気感が有りますね。そして立派になったは良いけど対して賑わっていない。ホント寂れていると感じます。地下化するまでを知ってるので昔の方が素朴で良かった気がします。
地元が大国町なんで踏切しょっちゅう渡ってました 懐かしいです
関東者だから知らなかったけど、湊町駅ってモダンな駅舎だったんだなぁ。
関西線でウグイス色の高運転台車あったんだ関西線の１０３系は低運転台車のイメージ強かったから新鮮に見えた
懐かしいな 駅前におった屋台？だったかなビールケースを椅子にして最終列車ギリギリまで飲んどったなぁ～
貴重な映像を提供していただきありがとうございます地下化前で地上駅時代のJR難波駅〔当時の湊町駅〕はこんな駅舎・駅構内だったのか！現在とは全然違うね😲ということは、このすぐ南側の浪速区塩草一丁目・元町三丁目・敷津西二丁目付近を地上で電車が走っていて、踏切があったのね
地上の線路は湊町駅付近は東円手町、西円手町に挟まれた部分から南へ線路の西側は塩草町、東側は元町2～5丁目、大国町で今宮駅に入ります。敷津町はR25より東の旧浪速区役所、税務署、旧木津市場方面で線路は行っていなかったと思いますが。１９５５年湊町駅前で生まれ、２６歳で結婚して実家を離れるまで住んでいた者です。
うわーΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！湊町駅のアナウンス、「高速おばさん」じゃないですか😃ビックリ( ﾟДﾟ)
この頃の湊町駅のこと覚えています。今は地下駅のJR難波駅になってます。
黒字白幕の行き先表示の103系…
湊町が宇治に変わろうとして止まって…もっと見たかった。
0:51 「9月4日からの改正時刻です」との記載がありますが、1994年9月4日の関西空港開設時のダイヤ改正後の時刻でしょうか？？となると1994年8月ぐらいの撮影ではないかと・・・。
そのようです。訂正しました。
かつては今の千日前通の上までせり出した巨大駅で、貨物駅を廃止して少し南に移転したことで、確かに湊町ではなくなっていた。
もとから難波の地域に跨った駅で、移転で完全に難波に位置する駅となったから改名したというのが実情ですわな。難波から外れた駅と言われることあるけど、むしろ湊町から外れた駅である。
1:49 地下化工事してる！
貴重映像です！工事中のOCATも映ってますね。他社の難波駅からは遠いので「湊町駅」の方がしっくりきます。正直、OCATも開業当時は話題になりましたがあの巨大ビルは必要なかったですね😓
最近は安い夜行バスにチャイニーズが押し寄せてたが、コロナでそれすら無くなり...
僕が小学校5年生の頃だね‼️妹が、火傷で入院していた頃この踏み切りを通った記憶があります、懐かしい動画ですね。
懐かしいなぁ。でも、私にとっての湊町駅はこの駅舎の一つ前の駅舎の方が馴染みがあります。
凄く懐かしい映像をありがとうございます。とがった駅の建物近辺の入口のところだけは90年代前半に改装されてこんな感じになってましたね。それ以前はもっと古い感じでした。本当に貴重な動画です。
今と想像つかない変わりようだな
湊町駅は元々は関西鉄道のターミナル駅でした。
開かずの踏切になるかもしれないけど地上駅のほうが良かったな。地下駅になったから今宮駅がへんな駅になったような。
阪和線、関西線系統のダイヤも15分サイクルになってからはJR難波には日中4本しか来ないという…これの頃の半分にすら満たない…
103系高運転台車も既に廃車されていましたね
0:35辺りから流れている曲は何ですか？
関空快速と言ったら1994年9月4日運転開始の列車種別ですか？
その知識は持ち合わせていないので、ご自身で調べて頂ければ幸いです。
今のJR難波駅の地上ですか初めて知りました
私が小学生の頃（50年ほど前）はまだ非電化で蒸気機関車が走っていて、隣には貨物駅もありました。
今のJR難波駅は地下駅です。今から２０数年前に地下駅になりました。
日本鉄道記憶遺産。
湊町を懐かしいと言っていいのはキハ35をリアルで知ってる世代。
構内広い。片町駅と湊町駅はこのままがよかった。でも地下しないと延長できないから
分散型空調機の車両が見れて嬉しい🎵😍🎵です。
やっぱりビデオは取っとくべきですね🌠
懐かしい❗
湊町、駅は立派になって駅名もJR難波となったけど、どんどん周りに取り残され不便になって寂れる一方ですね。なにわ筋線ができたら、少しはましになるのかな？？
国鉄時代に比べたらJR難波駅はまだマシになったほうです。利用者は微増しているくらいだから。根本的に大阪環状線が出来て、ネットワークから外れた孤立駅になった段階で明暗が決まっていた。大阪鉄道時代、同社は官営鉄道との接続でもとは湊町から北進して梅田の大阪駅につなぐつもりだったけど、既に市街地化していて無理だったから天王寺より京橋を経て大阪までの城東線（環状線東半分）を敷設した経緯がある。なにわ筋線の計画は大阪鉄道の果たせなかった計画の実現に他ならない。
この踏み切り、飛び込み自殺がわりとあり、肉片ひらう警察👮♂️を物見遊山で見物する輩がいっばいいてた。
懐かしい昭和の貴重なアーカイブ
素晴らしい(^^)
いっそのこと高架駅にしては良かったのに、
高架にすると、なにわ筋線との接続が大変そうです。
地下に潜る以前のJR難波駅の貴重な地上駅時代、しかもまだ湊町駅時代なのが貴重過ぎますね。
懐かしい。片町も湊町も何度か行ったのに動画を撮らなかったのが悔やまれます
この動画配信はJR大和路線の終着駅でもあります湊町駅のものです、ちなみに湊町駅は今から27年前の平成06(1994)年09月04日(日曜日)にJR難波駅に駅名変更として変わりました。
丁度関西国際空港(関空・KIX)の開港日ですね!
うわ～なつかしい。
夏は暑くて冬は寒かったけど、始発駅なので電車は常にホームで待っててくれたし、必ず座れて、わざわざ湊町まで行って快速に乗っていました。
今は快速はもう出ていないんですよね。
地上時代の湊町駅が懐かしいです。
2:02辺りで映ってた103系の戸袋窓がついてるモハユニットが気になる。。。
懐かしいな、週末になったらここからWINS難波にお金を捨てに行ってました。
昔の今宮駅も見たい❗
@@鶴谷美由紀
昔の駅舎の今宮駅は都会の中の田舎駅でしたね。
懐かしいです。
私は今宮駅の自転車置き場が広く止めやすかったので通学、通勤に毎日利用していました。
両脇の土手に環状線が走り、春になると土手につくしが顔を出していたのが懐かしいです。
今もたまに今宮駅を利用しますが、新しい駅舎になってからホームが複雑になって乗るのに迷う時があります。
それにしても、今の今宮駅、ホームに自販機があり、駅外にはコンビニあり、パチンコ屋あり、ホームセンターありで当時の旧今宮駅の駅舎を知っている者としてはびっくりです。
WINSは道頓堀の方が近い希ガス😅
昔の湊町駅のホームは、かなり低くてよく転びそうになった
昔の駅はどこでもそうですよね。
0:51 今より本数が多い
今は日中のJR難波駅発着の列車は毎時4本しかないですからね。
それ以外の時間も快速は需要の高い大阪環状線方面へシフトしてますからね。
大和路快速がこの当時にいたのかはわかりませんが、そちらに移ったのでは。
たいへん貴重な映像を、ありがとうございました。見て、知識を増やします。九州生まれ→関東育ち→2009年より関西生活、『むずかしいナァ…』令和元年6月19日(水)投稿。
先日開業した大阪・地下駅の時にこの動画を思い出しました。
工事中の地下トンネル出入口のあたりの風景が少し似ていますね。
駅舎が思っていたより近代的
平成元年の１回目の移動後ですね。
その前の湊町駅は、もっとボロボロでしたね。
高校ぐらいの時は、天王寺から難波へ遊びに行くときは、
御堂筋線より湊町駅に向かった方が２０円安かったので、
良く利用しましたね。
煉瓦色だった様な記憶が有ります🤔
今通勤でJR 難波駅使ってます。
なんか立派になってるけど暗いし重苦しい空気感が有りますね。
そして立派になったは良いけど対して賑わっていない。ホント寂れていると感じます。地下化するまでを知ってるので昔の方が素朴で良かった気がします。
地元が大国町なんで踏切しょっちゅう渡ってました 懐かしいです
関東者だから知らなかったけど、湊町駅ってモダンな駅舎だったんだなぁ。
関西線でウグイス色の高運転台車あったんだ
関西線の１０３系は低運転台車のイメージ強かったから新鮮に見えた
懐かしいな 駅前におった屋台？だったかなビールケースを椅子にして最終列車ギリギリまで飲んどったなぁ～
貴重な映像を提供していただきありがとうございます
地下化前で地上駅時代のJR難波駅〔当時の湊町駅〕はこんな駅舎・駅構内だったのか！
現在とは全然違うね😲
ということは、このすぐ南側の浪速区塩草一丁目・元町三丁目・敷津西二丁目付近を地上で電車が走っていて、踏切があったのね
地上の線路は湊町駅付近は東円手町、西円手町に挟まれた部分から南へ線路の西側は塩草町、東側は元町2～5丁目、大国町で今宮駅に入ります。敷津町はR25より東の旧浪速区役所、税務署、旧木津市場方面で線路は行っていなかったと思いますが。１９５５年湊町駅前で生まれ、２６歳で結婚して実家を離れるまで住んでいた者です。
うわーΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
湊町駅のアナウンス、「高速おばさん」じゃないですか😃
ビックリ( ﾟДﾟ)
この頃の湊町駅のこと覚えています。今は地下駅のJR難波駅になってます。
黒字白幕の行き先表示の103系…
湊町が宇治に変わろうとして止まって…もっと見たかった。
0:51 「9月4日からの改正時刻です」との記載がありますが、
1994年9月4日の関西空港開設時のダイヤ改正後の時刻でしょうか？？
となると1994年8月ぐらいの撮影ではないかと・・・。
そのようです。訂正しました。
かつては今の千日前通の上までせり出した巨大駅で、貨物駅を廃止して少し南に移転したことで、確かに湊町ではなくなっていた。
もとから難波の地域に跨った駅で、移転で完全に難波に位置する駅となったから改名したというのが実情ですわな。
難波から外れた駅と言われることあるけど、むしろ湊町から外れた駅である。
1:49 地下化工事してる！
貴重映像です！
工事中のOCATも映ってますね。
他社の難波駅からは遠いので「湊町駅」の方がしっくりきます。
正直、OCATも開業当時は話題になりましたがあの巨大ビルは必要なかったですね😓
最近は安い夜行バスにチャイニーズが押し寄せてたが、コロナでそれすら無くなり...
僕が小学校5年生の頃だね‼️
妹が、火傷で入院していた頃この踏み切りを通った記憶があります、懐かしい動画ですね。
懐かしいなぁ。
でも、私にとっての湊町駅はこの駅舎の一つ前の駅舎の方が馴染みがあります。
凄く懐かしい映像をありがとうございます。とがった駅の建物近辺の入口のところだけは90年代前半に改装されてこんな感じになってましたね。それ以前はもっと古い感じでした。本当に貴重な動画です。
今と想像つかない変わりようだな
湊町駅は元々は関西鉄道のターミナル駅でした。
開かずの踏切になるかもしれないけど地上駅のほうが良かったな。地下駅になったから今宮駅がへんな駅になったような。
阪和線、関西線系統のダイヤも15分サイクルになってからはJR難波には日中4本しか来ないという…これの頃の半分にすら満たない…
103系高運転台車も既に廃車されていましたね
0:35辺りから流れている曲は何ですか？
関空快速と言ったら1994年9月4日運転開始の列車種別ですか？
その知識は持ち合わせていないので、ご自身で調べて頂ければ幸いです。
今のJR難波駅の地上ですか
初めて知りました
私が小学生の頃（50年ほど前）はまだ非電化で蒸気機関車が走っていて、隣には貨物駅もありました。
今のJR難波駅は地下駅です。今から２０数年前に地下駅になりました。
日本鉄道記憶遺産。
湊町を懐かしいと言っていいのはキハ35をリアルで知ってる世代。
構内広い。片町駅と湊町駅はこのままがよかった。でも地下しないと延長できないから
分散型空調機の車両が見れて嬉しい🎵😍🎵です。
やっぱりビデオは取っとくべきですね🌠
懐かしい❗
湊町、駅は立派になって駅名もJR難波となったけど、どんどん周りに取り残され不便になって寂れる一方ですね。
なにわ筋線ができたら、少しはましになるのかな？？
国鉄時代に比べたらJR難波駅はまだマシになったほうです。
利用者は微増しているくらいだから。
根本的に大阪環状線が出来て、ネットワークから外れた孤立駅になった段階で明暗が決まっていた。大阪鉄道時代、同社は官営鉄道との接続でもとは湊町から北進して梅田の大阪駅につなぐつもりだったけど、既に市街地化していて無理だったから天王寺より京橋を経て大阪までの城東線（環状線東半分）を敷設した経緯がある。
なにわ筋線の計画は大阪鉄道の果たせなかった計画の実現に他ならない。
この踏み切り、飛び込み自殺がわりとあり、肉片ひらう警察👮♂️を物見遊山で見物する輩がいっばいいてた。
懐かしい
昭和の貴重な
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素晴らしい(^^)
いっそのこと高架駅にしては良かったのに、
高架にすると、なにわ筋線との接続が大変そうです。