BMW 340i tuning - (2/10) Michelin Cup2 - BREAKDOWN!

TUNING BREAKDOWN
4 Postkartengrößen entscheiden über Sieg oder Niederlage ….
4 Postkartengrößen entscheiden auch über Leben und Tod. Jeder Meter ist bei einer Vollbremsung entscheidend und da kann es nicht die Frage sein ob ein Billigreifen eine Alternative ist.
Hier mal ein Beispiel:
Es geht um eine Reifengröße wie 225/45 R17. Montiert ist ein Michelin PS4S, Anschaffungspreis ca. 90€. Der preiswertere Vergleichsreifen kostet ca. 50€.
Bei einer Bremsung von 80km/h auf Nässe:
Michelin PS4 braucht: 29,6m
Billigreifen braucht: 39,4m
Bei 30m wäre das Auto mit Billigreifen noch bei ca. 40km/h
Und da sprechen wir von Reifen im Neuzustand, ich traue mich gar nicht die Ergebnisse vorzustellen, wenn man den Test mit 2mm Profiltiefe wiederholt.
Und jetzt schaut mal hier was bei 43 km/h passiert : • LKW Crashtest Dekra 43...
Aber jetzt zurück zum Hockenheim Ring. Bei unserm Cup2 Reifenging es um maximale Haftung auf dem Track. Inzwischen konnte ich den Cup2 auch einige Tausend Kilometer im Alltag testen und kann nun gesichert sagen, … man kann ihn im Alltag fahren, es muss aber nicht sein zumal es den Michelin Sport 4s gibt.
Meine Empfehlung für den Rennstrecke: 👍
Meine Empfehlung für den Alltag: 👎
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[@reinhardgutzeit3969]

Nach der dramatischen Verkürzung des Hockenheimrings fehlen generell die Kriterien Stabilität (Geradeauslauf) im Vmax Bereich um 300 km/h wie sich ein bezahlbar getunter und TÜV abgenommener F30/31 340i verhält. Dem sportlich orientieren Fahrer interessieren nicht nur Rundenzeiten sondern genauso Kriterien im Strassenverkehr wie z.B. bei Nässe (Aquaplaningverhalten). Spass und Güte auf einer kastrierten Rennstrecke wie der jetzige Hockenheimring sind nur die halbe Wahrheit, die andere Hälfte die zählt (oder mehr) ist der Erhalt der Alltagstauglichkeit incl. das Aus-/Einfahren von Tiefgaragen auch mit moderater Beladung. Und es gibt in unseren Breitengraden sogar einen Winter mit Schnee...