@@ОлегПавлов-ц9э дада, говори мне. У меня у отца была 2106 93тьего года, у самого первым авто было 2105. И везде винты были целые. А на этом авто видно что один винт разбитый а второй более менее.
@@ОлегПавлов-ц9э Не знаю как винты спорить не буду но радиатор не родной и электро вентилятор в то время не должен стоять крыльчатка охлаждения стояла на помпе.
Была у меня 2106 с номером кузова 72001. 1977 года цвета "коррида". Переварена не раз. Восстанавливал её ещё в 90-хх. Задолбался искать но таки нашел задние фонари хром, зеркала дверные правильные, клапанная крышка с никельным покрытием как и корпус воздушного фильтра. Установил от 2103 поводки со щетками хромированными, решетки воздухозаборников капотных и на задних стройках (они кстати металлические были), долго искал хром на арки в достойном состоянии и оригинальную (металлическую) ладью на решетку радиатора. Салон был сборная солянка, но сидения от ранней экспортной 2107 (высокий велюр в клетку плюс подголовники(!!!) задних сидений никого не оставляли равнодушными. Ездил на ней 10 лет и проблем не знал.
Разве бывали значки металл? У меня тоже 2106 цвета коррида 1976 года, но там ладья и корпус выгорели быстро, т.к. в те года использовалось напыление. Позже стали пластик покрывать медью и хромировать, что покрытие было очень крепким. А вот чтобы было из металла, никогда и нигде не встречал. Сама решетка радиатора металл
@@robertm5895 в 2024 благодаря интернету я находил и заказывал у людей запчасти с Москвы, с Воронежа, с Барнаула, с Костаная. От куда в 90ых связь с другими странами и городами😅 понятное дело, что старые склады Лада полные были этого добра, да и у стариков в гаражных кооперативах можно было с большой вероятностью найти что-то стоящее. На разборках было полным полно ранних машин (наверное), т.к. все хотели новые, не понимая, что их делают дешевле и менее красивыми. Сугубо моё мнение
@@robertm5895 Ну во-первых в начале-середине 90-хх с интернетом было мягко говоря туго и найти нужных людей было не слишком просто. Во-вторых за те деньги, которые просили за пару фонарей можно было комплект неплохой резины купить.
Вот представьте на сколько мощная была СССР какое производство было,свои какие-то новые решения при производстве какой тираж,что до сих пор их находят их.А сейчас печаль во всех направлениях прошло уже 40 лет и получается мы уже не сможем даже эти старые авто сделать
На заводах до сих пор ничего своего не придумано, у нас станки ссср до сих пор стоят, чертежи только меняются немного для вида, только деньги пилят, как этот кровопийца у власти надоел
Это что, глупый анекдот ????? Жигули это Фиат, купили технолргии у Фиата, и строили Итальянцы, и даже работали первое время Итальянцы !!!!!!!! И все остальные брэнды, тоже куплены или украдены !!!!!!! В СССР Ничего Не Создали !!!!!!!!!!!!! Да, Ничего !!!!!!!! Всё космическое создали похищеные неметские конструктора / инженеры., авиационные технологии украли в Америке, и в Англии., и).
@@vitass6583 ну эт с какой стороны посмотреть! Я ценю то время, когда этот автомобиль был в моде! И по сей день уважаю тех людей,которые дорожат той эпохой и поддерживают свои капсулы времени!
Одна из первых шестерок круто 💯 и девчонка милая гоняет на такой ретро машине, (редчайший экземпляр 76 года) следит за ней, молодчина, дай бог ей счастья. И подарок автору прикольный)) 🎁
11:36 не все перечислили. У ранних (именно 76 год) были подлокотники/ручки дверей от 2103 с хром кантом по всей длине. Подложки под повторителями поворотов и катафотах в крыльях были хромированные. Весла стеклоподъемников от 2103, у них круг выпирает, у поздних он гладкий закругленный. Молдинги на крыльях, дверях цельные, на поздних начали делать с пластиковыми концами. Решетки в задних стойках из металла, на поздних делали из пластика. Имеется брызговик под бамперами на всю ширину кузова. Задний бампер без отверстий снизу, на поздних эти отверстия сделаны для противотуманки. Передний бампер отверстия под номерной знак узкие, на поздних стали делать широкими под современный номер. Карты дверей имеют 2 хромированной полосы, на поздних одна, позже вообще убрали. Щиток приборов с 1 кнопкой (габариты), на поздних ставили 2 кнопки. Рычаг ручника хромированный, на поздних ставили черный. Пепельницы в задних дверях хромированные, на поздних ставили черные. Аварийка рычажок, который нужно тянуть на себя, на поздних кнопку ставили, которую нужно было нажимать. У меня у самого ВАЗ 2106 1976 года цвета коррида. Реставрировал. Ещё добавлю рычаг подсоса у ранних прямоугольный, на поздних круглый. Приборы без рисунков, на поздних стали рисовать обозначения лампочек. Сами лампочки акб и подсоса поменяли местами, у ранних подсос посередине, ручник крайняя справа (точно не помню). Также 3 прибора прям словами написано "бензин", "вода", "масло", на поздних просто рисунки. На ранних на замке зажигания прям словами написано "Стоянка", "Выключено", "Зажигание", "Стартер". На поздних просто рисунки каких-то палочек. Водослив на крыше хром, на поздних начали ставить черный. Дворники из нержавейки блестящие, позже начали ставить черные. Замок багажника был, где нужно на 180 градусов ключ поворачивать, там механизм такой, что выступ выходит и невозможно нажать на замок, чтобы открыть. На поздних ставили замок на пол оборота 90 градусов, и механизм другой, просто отворачивались отливы и кнопка просто нажималась, отливы не давили на замок чтобы открыть. Зеркало заднего вида хромированное и пухлое, на поздних ставили хром плоское а потом черное. Дифлекторы в панеле и ранней имеют 2 выступа, на поздних срезали верхний и оставили маленький тонкий
У. нас в семье.было 2106 выпуск 1977г. цвет охра-золотая. Кулили. с братом с отцом вместе.1979г с маленьким пробеглм 28000км. 2106 это прекрасная , надежная и красивая. Это было наша молодость мне было 22 а брату 20.лет. Качество было на высоте. К сожалению. токих мошин больше нету и не. будет.
Отечественные ретро сейчас в моде, п.ч. новые авто выглядят вычурно, напичканы экранами и электроникой и стоят огого скока, а ВАЗовская классика на вторичке куда дешевле (доступна в общем, правда обычно в неудовлетворительном состоянии), да и восстановить не настолько сложно, т.к. электроники практически нет (а это всегда гемор для автовладельцев), все крупные детали типа поршней, карданов колёс и прочего есть в продаже, ну и множество вариантов для тюнинга (как внешнего, так и внутреннего), правда восстановление под заводской оригинал будет стоить недёшево, ведь всё это ещё нужно найти, т.к. с каждым годом тех оригинальных деталей для классики всё меньше и меньше, а производят и восстанавливают их только энтузиасты, которых не так уж и много, да и производство это мелкое, не в заводских масштабах! В общем отеч.ретро намного доступнее зарубежного по цене, а также не надо гемороиться по поводу того что авто застрянет где-то на границе из-за того что его по какой-то причине не пропустят, не надо мучаться с таможенными документами и т.д.!
Гдавное что бы берегла ее!!! Это самое лучшая машина была когда то, кто бы что не говорил. А в нынешнее время и в будущем она будет дарить эмоции , котроые ни она машина ьольше не подарит.
При виде машины, как в прошлое вернулся. Приятные воспоминания. Все четко помыли, почистили, отполировали, керамикой покрыли. А вот колпаки на дисках не сняли при мойке и пятно желтое на заднем сидений осталось, также темные пятна внутри багажника и под запаской днище не отмыли. Кстати задний бампер кривой выпрямить надо и оплетку на руле снять и насадку на глушителе. А так тачка конфетка.
Было пожелание, ничего не разбирать, максимум - сидушки, об этом сказали в ролике🌝 так бы там была еще и ходовая часть отмыта 💪🏼 так много замечаний у Вас) пятна возрастные, им уже более 30 лет, по всей видимости, и чтобы не испортить обивки, никто не стал проводить эксперименты
там же тахометр механический и до 99999 а дальше обнуление. скорее всего пробег у тачки 108000. у моего отца у самого была шестёрка в таком же цвете 1993года и выглядела как новая, помню когда перевалил пробег у него и снова стало ноль, помню как он мне про это говорил когда мы ехали что вот снова машина новая. Отца уже как 8 лет нет.. эх
А шурупы на петлях двери кручёные, утеплитель капота ушёл погулять, алюминиевый радиотор не ставили в те года. Машина с таким пробегом не должна иметь таких дефектов, значит руки были так себе.
Классная шестерка в отличном состоянии. У нас в семье была шестерка бежевая 87 года. отец покупал ее новой, 18 лет она была в нашей семье, отец ее и отвез на утилизацию, никому не продали. Отличия конечно от этой шестерки есть, хромированные молдинги на порогах и арках, зеркало и даже ручник. и другие обшивки дверей. Заметил только что задний бампер немного завален, видимо куда то им уперлись и кронштейны погнуло.
Как по мне, после такого я все таки местами обработал чем нибудь. Такое надо сохранять максимально. Даже гдето и в ущерб красоте, пусть лучше будет химия чем ржавчина. И руль этот, кайф. Сейчас такое на тонкий руль практически не найти. Все ровно крутится и уже не тот кайф
Эх... На таком даже жалко выезжать на дорогу, ведь он опять испачкается и потеряет былой блеск! Ну прям состояние "музейный экспонат", тем более что ранняя версия! Так и хочется поставить на платформу под стеклянную витрину под вакуумом, чтоб больше ни одна пылинка его не коснулась!
12:00 Таких задних фонарей никогда не было на товарных машинах. На фото - прототип 2106, у него еще и бамперы свои. В остальном, да - внешне прекрасно сохранившийся ранний экземпляр. Но что-то с этой машиной не так - под капотом вакханалия какая-то. Самое главное - двигатель. Он либо 2101, либо 2103. "Шестые" блоки цилиндров окрашивались только в синий цвет. Механических октан-корректоров на шестёрках тоже не было. На мелочевку в виде новых патрубков, ВВ проводов, бачка омывателя и радиатора, внимание можно не обращать - годы берут свое. Но где шумоизоляция капота?!! И где "клеёнка" мотора стеклоочистителей?
Все верно кроме октан -корректора, были до появления карбюратора Озноба с ваккуумником , а на Веборах его не было и был первоначальный с октаном трамблер
@@vladimirragozin7308 2101 и 2103 окрашивались в серый. Да, другого цвета не было. Синий появился с 21011. 2106 с самого начала производства был синим. Опять же: октан корректор откуда? Не с 2103?
@@dmitrymartyuk2932 так в том-то и дело, что на этом экземпляре стоит Озон! Хорошо виден клапан ХХ и родная проводка к нему. И на шестерках изначально не было веберов.
@@ИгорьЩеголев-и5ш у меня 21011, 76 г. в. Блок у двигателя покрашен в серый с завода. До 77 года все блоки, 01,03,011,06 завод красил в серый цвет. Да и ретрорембаза этот момент поясняла.
Салон подозрительный сиденья карты дверей голубые. У меня была 2106 80г.в карты с велюровыми вставками коричневыми ковролин то-же коричневый. По наруже всё то под капотом были вмешательсва. И не увидел бирки алюминиевой с номером дублирующим на передней части под капотом. В ней побывали но не значительно. И да у нас в семье то-же еще есть 2106.только уже лада 1300SL. Салон весь в родне с 84того года. Мой дедушка ее купил в апреле 1984того. Новую с салона. Стоимость ее была 9100 рублей без приёмника есть сервисная книжка о продаже. Потом докупили отдельно приемник.
Влад, привет. Смотрю твои ролики, почему ты никогда не пользуешься пеногенератором? Это сильно удобнее, да и расход меньше. Всегда смотрю как ты мучаешься распылителем ручным, особенно на пожарном зиле)))
А ещё колпаки не родные(в 76г. они были без чёрных выставок, это с более поздних)и диски в те года красили в белый цвет. Машина суперовая,но это не музейный экспонат
Супер машина,огромная редкость с таким пробегом и годом! Жаль конечно что какойто рукожоб "готовил" ее к эксплуатации(радиатор,хомуты,патрубки...)ей место в коллекции !
дык машина-то была совершенно в адеквате, не угажена. а пыль внутри ток потому что там везде зазоры с палец с завода. владел шахой, знаю. так что... экземпляр интересный, но вычищать там нечего.
2года назад был выпуск про газ54(Волгу) Номера были тоже советские тоже на буквах "НСЯ" Это под определенный регион было? Или же ставили на учёт в одно время?
@@Nosmoking198 Это я знаю, ещё блок двс 21011 синий, и блок 2101 серый. Но я исхожу из того что большинство первых шестерок выпускались с родными моторами 1600,(возможно были и 1500) И ещё на крышке багажника данной модели шильдик с надписью Жигули 1600. Я 33 летний аксакал и на зрение не жалуюсь.
@@robertm5895 zdravstvuite! Na pervix vipuskax imenno 1976 godu blok krasili v seri cvet no objom motora bil 1600. V konce 1976 v nachale 1977 bloki shestiorochnie uzhe nachili krasit v sini.
@@robertm5895 ja vizh chto vi razbiraetes v zhiguljax,obratite vnimanie na pervix sheitiorkax est neskolko niuansov kotorie otlichaiut ix ot stolnix modelei dazhe uzhe vipushchenix s 1977. Naprimer troichnie ruchki v salone, na pribornoi panele na taxometre i spidometre otsutsvuiet galogramnoe oboznochenie ,tam tolko svetovie indikatori. I koneshnozhe seri blok dvigatelja,takzhe vikluchatel avarionoi ostanovki firmi HELLA.
Посмотрите какое качество у машины, какой ковролин, всё мягенькое, сейчас в наших кусок говна на пол кинут, да и шестёрки свежих годов и семёрки по качеству просто фигня
Сорок лет назад вентилятор охлаждения радиатора был на помпе и крутился от ремня вместе с помпой а у вас на радиаторе стоит электро вентилятор сорок лет назад такого не было .
До чего же красивая машина аш мурашки по коже первые выпуски с хромом на закатах на крылях оочень круто
Отличная работа! Цвет - один из самых удачных для ВАЗ-2106. А радиатор и патрубки уже от поздней стоят…
она вообще вся конструктор + перекрашена это хорошо видно по винтам дверных петель т.к они слизаны в хлам.
Винты такие на всех! Эксперт... Хренов!
@@ОлегПавлов-ц9э дада, говори мне. У меня у отца была 2106 93тьего года, у самого первым авто было 2105. И везде винты были целые. А на этом авто видно что один винт разбитый а второй более менее.
@@ОлегПавлов-ц9э Не знаю как винты спорить не буду но радиатор не родной и электро вентилятор в то время не должен стоять крыльчатка охлаждения стояла на помпе.
@@Алексефимов-к9ь электро вентилятор ещё на тройках начал устанавливается...
Ребята молодцы, золотые руки! сделали конфетку из машинки!!!
Была у меня 2106 с номером кузова 72001. 1977 года цвета "коррида". Переварена не раз. Восстанавливал её ещё в 90-хх. Задолбался искать но таки нашел задние фонари хром, зеркала дверные правильные, клапанная крышка с никельным покрытием как и корпус воздушного фильтра. Установил от 2103 поводки со щетками хромированными, решетки воздухозаборников капотных и на задних стройках (они кстати металлические были), долго искал хром на арки в достойном состоянии и оригинальную (металлическую) ладью на решетку радиатора. Салон был сборная солянка, но сидения от ранней экспортной 2107 (высокий велюр в клетку плюс подголовники(!!!) задних сидений никого не оставляли равнодушными. Ездил на ней 10 лет и проблем не знал.
Разве бывали значки металл? У меня тоже 2106 цвета коррида 1976 года, но там ладья и корпус выгорели быстро, т.к. в те года использовалось напыление. Позже стали пластик покрывать медью и хромировать, что покрытие было очень крепким. А вот чтобы было из металла, никогда и нигде не встречал. Сама решетка радиатора металл
Я в 2024 без проблем нашёл ориг хром фонари (made in Poland) на 2106 а вы в 90х не могли их найти? Я правильно понял?
@@robertm5895 в 2024 благодаря интернету я находил и заказывал у людей запчасти с Москвы, с Воронежа, с Барнаула, с Костаная. От куда в 90ых связь с другими странами и городами😅 понятное дело, что старые склады Лада полные были этого добра, да и у стариков в гаражных кооперативах можно было с большой вероятностью найти что-то стоящее. На разборках было полным полно ранних машин (наверное), т.к. все хотели новые, не понимая, что их делают дешевле и менее красивыми. Сугубо моё мнение
@@robertm5895 Ну во-первых в начале-середине 90-хх с интернетом было мягко говоря туго и найти нужных людей было не слишком просто. Во-вторых за те деньги, которые просили за пару фонарей можно было комплект неплохой резины купить.
Ребята молодцы, Я даже заплакал слëзи от радость, уменя тоже был такой же 06 той но только белый цвет, я обажаю, это же Классика,
Вот представьте на сколько мощная была СССР какое производство было,свои какие-то новые решения при производстве какой тираж,что до сих пор их находят их.А сейчас печаль во всех направлениях прошло уже 40 лет и получается мы уже не сможем даже эти старые авто сделать
Итальянцы, а не ССР.😂 Глупый вася
На заводах до сих пор ничего своего не придумано, у нас станки ссср до сих пор стоят, чертежи только меняются немного для вида, только деньги пилят, как этот кровопийца у власти надоел
Это что, глупый анекдот ????? Жигули это Фиат, купили технолргии у Фиата, и строили Итальянцы, и даже работали первое время Итальянцы !!!!!!!! И все остальные брэнды, тоже куплены или украдены !!!!!!! В СССР Ничего Не Создали !!!!!!!!!!!!! Да, Ничего !!!!!!!! Всё космическое создали похищеные неметские конструктора / инженеры., авиационные технологии украли в Америке, и в Англии., и).
Жигули итальянская машина потом ссср начел выпускать
@@ЗейфутдинБусумов та ты шо😂
Эх, мечта моя! Обожаю этот автомобиль! Щас не найти в норм состоянии! А если есть то не по карману! Самый лучший авто на котором я ездил когда либо.
у тебя ни на что другое не хваит денгег
Да можно в гараже под красить
Какой же ты бедолага 😅
@@vitass6583 ну эт с какой стороны посмотреть! Я ценю то время, когда этот автомобиль был в моде! И по сей день уважаю тех людей,которые дорожат той эпохой и поддерживают свои капсулы времени!
Девушке очень очень повезло что ей досталась такая милашка берегите еë пожалуйста 🙏🙏💓🎉🙏🙏💓
Да она разьебет его или продаст
А с машиной что делать?
Одна из первых шестерок круто 💯 и девчонка милая гоняет на такой ретро машине, (редчайший экземпляр 76 года) следит за ней, молодчина, дай бог ей счастья. И подарок автору прикольный)) 🎁
Машина огонь 🔥🔥🔥 редко такую встретишь постарались на славу машина получилась бомба
Девчонка тоже огонь🔥 и на такой красотке
В 76м году, начали выпускать именно эту модель. 👍
Экземпляр достоин музея. Класс.
Для полного соответствия и оригинального внешнего вида пожалуйста поставьте щётки стеклоочистителя хромированные. Можно найти на ретро сайтах....
Эта машина это уже Ретро.. 🥰🥰👍👍👍👍
Вот Это Ностаящие
Советские Автомобиль...
ПРОСТО КРОСАТА......
11:36 не все перечислили. У ранних (именно 76 год) были подлокотники/ручки дверей от 2103 с хром кантом по всей длине. Подложки под повторителями поворотов и катафотах в крыльях были хромированные. Весла стеклоподъемников от 2103, у них круг выпирает, у поздних он гладкий закругленный. Молдинги на крыльях, дверях цельные, на поздних начали делать с пластиковыми концами. Решетки в задних стойках из металла, на поздних делали из пластика. Имеется брызговик под бамперами на всю ширину кузова. Задний бампер без отверстий снизу, на поздних эти отверстия сделаны для противотуманки. Передний бампер отверстия под номерной знак узкие, на поздних стали делать широкими под современный номер. Карты дверей имеют 2 хромированной полосы, на поздних одна, позже вообще убрали. Щиток приборов с 1 кнопкой (габариты), на поздних ставили 2 кнопки. Рычаг ручника хромированный, на поздних ставили черный. Пепельницы в задних дверях хромированные, на поздних ставили черные. Аварийка рычажок, который нужно тянуть на себя, на поздних кнопку ставили, которую нужно было нажимать. У меня у самого ВАЗ 2106 1976 года цвета коррида. Реставрировал.
Ещё добавлю рычаг подсоса у ранних прямоугольный, на поздних круглый. Приборы без рисунков, на поздних стали рисовать обозначения лампочек. Сами лампочки акб и подсоса поменяли местами, у ранних подсос посередине, ручник крайняя справа (точно не помню). Также 3 прибора прям словами написано "бензин", "вода", "масло", на поздних просто рисунки. На ранних на замке зажигания прям словами написано "Стоянка", "Выключено", "Зажигание", "Стартер". На поздних просто рисунки каких-то палочек. Водослив на крыше хром, на поздних начали ставить черный. Дворники из нержавейки блестящие, позже начали ставить черные. Замок багажника был, где нужно на 180 градусов ключ поворачивать, там механизм такой, что выступ выходит и невозможно нажать на замок, чтобы открыть. На поздних ставили замок на пол оборота 90 градусов, и механизм другой, просто отворачивались отливы и кнопка просто нажималась, отливы не давили на замок чтобы открыть. Зеркало заднего вида хромированное и пухлое, на поздних ставили хром плоское а потом черное. Дифлекторы в панеле и ранней имеют 2 выступа, на поздних срезали верхний и оставили маленький тонкий
+хром. метал. накладки на стоки крыши, хром. форсунки омывателя,
Все точно. У меня была 76 года, цвет рубин 110.
Красотка берегите эту красавицу, не продавайте, по возможности ❤
Она горит как огонь, просто сок, а не автомобиль)
У. нас в семье.было 2106 выпуск 1977г. цвет охра-золотая.
Кулили. с братом с отцом вместе.1979г с маленьким пробеглм 28000км.
2106 это прекрасная , надежная и красивая.
Это было наша молодость мне было 22 а брату 20.лет.
Качество было на высоте. К сожалению. токих мошин больше нету и не. будет.
Машина супер! Целая эпоха....❤
😊😊😊ЖИГУЛИ....ЭХХХ КЛАССИКА ...❤❤❤ КРАСОТКА, СЕЙЧАС ТАКОЕ СТАНОВИТСЯ В МОДЕ...МОЛОДЦЫ🤝👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍приятно было посмотреть...
Отечественные ретро сейчас в моде, п.ч. новые авто выглядят вычурно, напичканы экранами и электроникой и стоят огого скока, а ВАЗовская классика на вторичке куда дешевле (доступна в общем, правда обычно в неудовлетворительном состоянии), да и восстановить не настолько сложно, т.к. электроники практически нет (а это всегда гемор для автовладельцев), все крупные детали типа поршней, карданов колёс и прочего есть в продаже, ну и множество вариантов для тюнинга (как внешнего, так и внутреннего), правда восстановление под заводской оригинал будет стоить недёшево, ведь всё это ещё нужно найти, т.к. с каждым годом тех оригинальных деталей для классики всё меньше и меньше, а производят и восстанавливают их только энтузиасты, которых не так уж и много, да и производство это мелкое, не в заводских масштабах!
В общем отеч.ретро намного доступнее зарубежного по цене, а также не надо гемороиться по поводу того что авто застрянет где-то на границе из-за того что его по какой-то причине не пропустят, не надо мучаться с таможенными документами и т.д.!
Машинка огонь. За музыку отдельный лайк, больше транса и драма давайте!!!
И классическая музыка тоже класс.
Спасибо за выпуск ! Приятно посмотреть !
Ты большой молодец, спасибо вам за работу😊
А почему радиатор алюминиевый?! Где родной, медный?! Пробег 8,5 тысяч - ооочень смешно!
Протекал наверно заменили у них болезнь сливной если сломалось то поять надо!!!
а разве в 1976 году были электровинтиляторы ?
@ABTOMACTEP. Полагаю, что были электровЕнтиляторы, а "электровИнтиляторов" точно не было и нет.
Гдавное что бы берегла ее!!! Это самое лучшая машина была когда то, кто бы что не говорил. А в нынешнее время и в будущем она будет дарить эмоции , котроые ни она машина ьольше не подарит.
Отличная работа. Огонь стала.
У меня тоже ВАЗ 21013 , 1985 год всем нравится все смотрят
"Тоже"что? Речь о 2106, а не о 21013, не? Шоха это не "ТОЖЕ" что и тринадцатая. Русским языком владеете? Или жертва ЕГЭ?
Второй круг точно, если не третий. Но то, что не 8тысяч - это точно.
Все верно
При виде машины, как в прошлое вернулся. Приятные воспоминания. Все четко помыли, почистили, отполировали, керамикой покрыли. А вот колпаки на дисках не сняли при мойке и пятно желтое на заднем сидений осталось, также темные пятна внутри багажника и под запаской днище не отмыли. Кстати задний бампер кривой выпрямить надо и оплетку на руле снять и насадку на глушителе. А так тачка конфетка.
Было пожелание, ничего не разбирать, максимум - сидушки, об этом сказали в ролике🌝 так бы там была еще и ходовая часть отмыта 💪🏼 так много замечаний у Вас) пятна возрастные, им уже более 30 лет, по всей видимости, и чтобы не испортить обивки, никто не стал проводить эксперименты
Насадка на глушителе, на ранних 2106 такая стояла. Она с завода.
Молодец Влад, отличная работа 👍🏻
Подарок вообще классный!!!
Шаха красавица ! С удовольствием взял бы такую !
У меня есть в таком же состоянии и цвет такой же
@@ЖамиляРаева-з2г везёт вам сударыня !
там же тахометр механический и до 99999 а дальше обнуление. скорее всего пробег у тачки 108000. у моего отца у самого была шестёрка в таком же цвете 1993года и выглядела как новая, помню когда перевалил пробег у него и снова стало ноль, помню как он мне про это говорил когда мы ехали что вот снова машина новая. Отца уже как 8 лет нет.. эх
Ретро сейчас в моде, особенно в таком виде)
Всегда в моде.
надпись lada была на экспортных самых ранних. в детстве видел такие и как взрослые как раз это обсуждали новую соседскую 06
Главное радиатор алюминиевый стоит,да синий силиконовый патрубок
Девушка очень приятная добрая красивая улыбчивая 😊❤
вентилятор охлаждения радиатора жёлтый. электро!!!! 76 год на ремнях был вентилятор!
Это когда автоваз еще делал автомобили, на момент выпуска это был отличный авто. Но потом эта контора свернула куда то не туда.
Ковролин то похож на ВАГовский 💪💪
А шурупы на петлях двери кручёные, утеплитель капота ушёл погулять, алюминиевый радиотор не ставили в те года. Машина с таким пробегом не должна иметь таких дефектов, значит руки были так себе.
а еще там шланг силиконовый,если машина стояла 45 лет то наверное она потребовала кой какого обслуживания нет?
@@BadRussian-PA ну какое отношение обслуживание имеет к безобразной эксплуатации
красавчик все круто получилось
Огонь, у меня у деда бежевая была именно 1600. 86 года.
Только поменять щетки дворников надо на хром. Стоят черные не родные.
Пришлось их заменить)
@@СветланаОрлова-н8я так можно было просто резинки поменять )
Классная шестерка в отличном состоянии. У нас в семье была шестерка бежевая 87 года. отец покупал ее новой, 18 лет она была в нашей семье, отец ее и отвез на утилизацию, никому не продали. Отличия конечно от этой шестерки есть, хромированные молдинги на порогах и арках, зеркало и даже ручник. и другие обшивки дверей. Заметил только что задний бампер немного завален, видимо куда то им уперлись и кронштейны погнуло.
Как по мне, после такого я все таки местами обработал чем нибудь. Такое надо сохранять максимально. Даже гдето и в ущерб красоте, пусть лучше будет химия чем ржавчина.
И руль этот, кайф. Сейчас такое на тонкий руль практически не найти. Все ровно крутится и уже не тот кайф
У меня точно такая же Жигули только салон в более ужасном состоянии😂😂😂
Зачёт и лайкос за классическую музыку 😊👍
Ваз 2106 до сехь пор работаеть 77 во года. Ежу каюфую.
Эх... На таком даже жалко выезжать на дорогу, ведь он опять испачкается и потеряет былой блеск! Ну прям состояние "музейный экспонат", тем более что ранняя версия! Так и хочется поставить на платформу под стеклянную витрину под вакуумом, чтоб больше ни одна пылинка его не коснулась!
Ребята это супер
Прям вишня целка🤩
Маладец мужик браво
Машина идеалная супер ну на этом выпуске была радиатор латуная тагда не пускали алиминовый радиаторы ещё нет под капотный чехол
Колпаки хоть бы сняли😅
Эх щас армяне захотели её . Фрукты 🍇 и овощи 🌽 на точки 😂возить
Жигули 06 отличный авто,а с кондеем просто кайф.
Великолепно !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💪💪💪💪💪💪💪💪
12:00 Таких задних фонарей никогда не было на товарных машинах. На фото - прототип 2106, у него еще и бамперы свои.
В остальном, да - внешне прекрасно сохранившийся ранний экземпляр.
Но что-то с этой машиной не так - под капотом вакханалия какая-то.
Самое главное - двигатель. Он либо 2101, либо 2103. "Шестые" блоки цилиндров окрашивались только в синий цвет. Механических октан-корректоров на шестёрках тоже не было.
На мелочевку в виде новых патрубков, ВВ проводов, бачка омывателя и радиатора, внимание можно не обращать - годы берут свое.
Но где шумоизоляция капота?!! И где "клеёнка" мотора стеклоочистителей?
Все верно кроме октан -корректора, были до появления карбюратора Озноба с ваккуумником , а на Веборах его не было и был первоначальный с октаном трамблер
До 77года,все блоки, не зависимо от модели, были серыми!
@@vladimirragozin7308 2101 и 2103 окрашивались в серый. Да, другого цвета не было. Синий появился с 21011. 2106 с самого начала производства был синим.
Опять же: октан корректор откуда? Не с 2103?
@@dmitrymartyuk2932 так в том-то и дело, что на этом экземпляре стоит Озон! Хорошо виден клапан ХХ и родная проводка к нему. И на шестерках изначально не было веберов.
@@ИгорьЩеголев-и5ш у меня 21011, 76 г. в. Блок у двигателя покрашен в серый с завода. До 77 года все блоки, 01,03,011,06 завод красил в серый цвет. Да и ретрорембаза этот момент поясняла.
ЕЩЁ НЕ СМОТРЕЛ, НО СХОДУ ЛАЙК!
Krásné a spolehlivé auto. Měl jsem to samé LADA 1600. Kanárkově žluté. Ten samý ro výroby.
Шестёрка хорошая машина у меня у самого есть белая 💯💪👍
у гаража 54 была 2106 тоже красная с маленьким пробегом
За восемь тысяч пробега, если не свистёж, то там нечего отмывать, там просто нет той грязи ради которой гонят к дэтейлерам.
Для 45 лет выглядет неплохо
Молодец, супер.
Эта авто выставочный экспонат, на ней ездить нельзя, только на выставки чтоб радовала взгляды и главное номера надо оставить оригинальные.
Получается все эти 40лет у неё в багажнике кто то жил
Привет ребята вы молодцы
Салон подозрительный сиденья карты дверей голубые. У меня была 2106 80г.в карты с велюровыми вставками коричневыми ковролин то-же коричневый. По наруже всё то под капотом были вмешательсва. И не увидел бирки алюминиевой с номером дублирующим на передней части под капотом. В ней побывали но не значительно. И да у нас в семье то-же еще есть 2106.только уже лада 1300SL. Салон весь в родне с 84того года. Мой дедушка ее купил в апреле 1984того. Новую с салона. Стоимость ее была 9100 рублей без приёмника есть сервисная книжка о продаже. Потом докупили отдельно приемник.
А разве на 76 году ,был алюминиевый радиатор ,и синий силиконовый патрубок расширителя 🤔
Ну видимо после 40 лет простоя (скорее всего с водой в системе) радиатор мог побежать и пришлось заменить на современные?🤷🏻♂️
Нет. Заменены на новые
Крутой выпуск👍
Влад, привет. Смотрю твои ролики, почему ты никогда не пользуешься пеногенератором? Это сильно удобнее, да и расход меньше. Всегда смотрю как ты мучаешься распылителем ручным, особенно на пожарном зиле)))
А ещё колпаки не родные(в 76г. они были без чёрных выставок, это с более поздних)и диски в те года красили в белый цвет. Машина суперовая,но это не музейный экспонат
Шестёрка машина топ
Капсула времени🎉
Круто) сок🥰
Супер машина,огромная редкость с таким пробегом и годом! Жаль конечно что какойто рукожоб "готовил" ее к эксплуатации(радиатор,хомуты,патрубки...)ей место в коллекции !
Востановленная😂😂
Да не , там походу лет 300 она в гараже простоялО😅😅
Тачка просто супер
А папа умер, а он говорит, отлично 😀😀😀или мне послышилос
Послушайте внимательнее!!
дык машина-то была совершенно в адеквате, не угажена. а пыль внутри ток потому что там везде зазоры с палец с завода. владел шахой, знаю. так что... экземпляр интересный, но вычищать там нечего.
Машина блеск
Эх молодость только хорошие воспоминания о этой машине❤
Вангую в продаже скоро будет
Ех жаль что время этих машин заканчивается 😢
В хороших руках эти машины ещё поживут
2года назад был выпуск про газ54(Волгу)
Номера были тоже советские тоже на буквах "НСЯ"
Это под определенный регион было?
Или же ставили на учёт в одно время?
Она одна из первых 2106, всё от 2103. Вплоть до мотора.
Мотор там родной, жигули 1600
@@robertm5895 мотор серый. А серый блок 2103. 2106 синий всегда был.
@@Nosmoking198 Это я знаю, ещё блок двс 21011 синий, и блок 2101 серый. Но я исхожу из того что большинство первых шестерок выпускались с родными моторами 1600,(возможно были и 1500) И ещё на крышке багажника данной модели шильдик с надписью Жигули 1600. Я 33 летний аксакал и на зрение не жалуюсь.
@@robertm5895 zdravstvuite! Na pervix vipuskax imenno 1976 godu blok krasili v seri cvet no objom motora bil 1600.
V konce 1976 v nachale 1977 bloki shestiorochnie uzhe nachili krasit v sini.
@@robertm5895 ja vizh chto vi razbiraetes v zhiguljax,obratite vnimanie na pervix sheitiorkax est neskolko niuansov kotorie otlichaiut ix ot stolnix modelei dazhe uzhe vipushchenix s 1977.
Naprimer troichnie ruchki v salone, na pribornoi panele na taxometre i spidometre otsutsvuiet galogramnoe oboznochenie ,tam tolko svetovie indikatori. I koneshnozhe seri blok dvigatelja,takzhe vikluchatel avarionoi ostanovki firmi HELLA.
Посмотрите какое качество у машины, какой ковролин, всё мягенькое, сейчас в наших кусок говна на пол кинут, да и шестёрки свежих годов и семёрки по качеству просто фигня
Молодец😊😊😊
21:19 нашли что под фон ставить😂
попросили нече не разбирать но мы разберем😂😂😂😂😂
Я представляю сколько это стоит 😮
Сорок лет назад вентилятор охлаждения радиатора был на помпе и крутился от ремня вместе с помпой а у вас на радиаторе стоит электро вентилятор сорок лет назад такого не было .
Моя мечта о такой Жигули
Багажное отделение нужно разбирать! Пластик снимать! Там много пыли вы оставили
Огонь.
Отмыли чистый авто получается
Красавица