와 내가 생각하는 수소개념하고 정말 비슷하게 쉽게 설명한 거 처음 보네요 수소차의 문제라기 보다 수소를 만들어내는 기술 인프라의 문제이죠 최고의 장점은 저장 축척이 가능한 화석연료처럼 전기를 사용할 수 있다는데 있지요 "수소로 다시 전기 만들잖아 그러면 바보 아니야? 그럴거면 그냥 전기로 가지 이런 생각들을 하시는 것 같아요 아니 그게 아니고... 수소전기자동차이기 때문에 넥쏘도 전기차이고 그걸 배터리 대신에 수소를 쓰는 겁니다. 수소가 배터리예요 화학 배터리를 쓰느냐 수소 배터리를 쓰느냐 이렇게 생가하시면 돼요 배터리 라는 표현을 수소에다 쓰진 않지만 Fuel Cell 연료전지라는 표현을 씁니다 이게 배터리라고 생각하시면 크게 다르지 않아요 수소는 놔두면 어차피 산소하고 결합되고 어차피 거기서 전기가 저절로 나오는 물질입니다 그런데 그거를 좀더 가속화 시켜서 빠르게 산소와 결합할 수 있도록 만드는 게 수소연료전지 스택이에요 그게 넥쏘의 특징이고요 그러면 배터리에다 저장하지 왜 수소로 바꿔서 저장해요 수소 스택이 더 비싸다며! 맞습니다 수소 스택이 더 비싼데 수소 스택을 이용하는 이유는 세상 자체가 수소 세상으로 바뀌기 때문에 그런 거예요 수소 사회로 바뀌게 되면 수소를 전기로 바꾼 다음에 전기를 또 다시 배터리를 충전하는데 써야 되는 거죠 친환경 발전소 풍력발전 조력발전 할 것 없이 전기를 생산했다가 썼다가 친환경 발전들의 특성 때문에 친환경 발전을 할 때 전기를 저장할 필요가 생기는 거예요 전기를 저장할 방법이 뭐가 있는가 배터리는 정기를 저장하는 방법이 아니죠 배터리양이 어마어마하게 커져야 되니까 수소는 상대적으로 그렇지 않죠 수소는 통만 있으면 어마어마한 에너지를 저장할 수 있는 (유출을 막을 수 있는 빈공간만 있으면 됨 무한대 공간 축척가능) 방법이기 때문에 수소를 저장해 놓는 방식이 이제는 전기를 저장하는 거의 유일한 방법이라고 할 수 있죠 예를 들면 도시 전체가 친환경 발전을 한다 낮 시간에 돌아갔던 태양광 바람이 불 때 저장됐던 풍력 그런 것들을 어떻게 저장하느냐 당연히 수소로 저장하는 거죠 수소를 활용해서 전기도 보급하고 자동차도 달리게 한다는 것 그런 것들이 넥쏘의 추구하는 방향입니다 실제로 그렇게 되느냐? 아직은 안되고 있어요 우리나라의 수소 도시라 할 것이 없기 때문에 수소를 만들기 위해서 가스를 개질 한다 거나 하는 방법으로 수소를 만들어내고 있어서 지금은 수소가 그레이 수소라고 해서 이산화탄소를 내뿜는 방식으로 아직은 그렇게 까지 친환경이라 할 수가 없습니다 수소자동차를 만드는 것만으로는 친환경이 아니고(전기자동차도 마찬가지) 수소 사회 수소 도시 수소를 만드는 방식자체를 바꾸는 그런 일들이 벌어져야만 진정한 친환경 자동차가 될 수 있다는 거죠 그래서 지금 '수소도시를 만들어 낼 거야' 라는 게 평택시의 방향인 것 같습니다."
전기 저장하는 방법 대표적으로 양수발전소가 있죠 산위에 저수지 하나 나들고 산아래 저수지 하나 만든다음 밤중에 전기예비율이 많이 남아돌때 산아래 저수지에 있는 물을 산위 저수지로 퍼올리고 전력수효가 많은 낮시간엔 물을 흘려보내서 발전하는 방식 위치를 이용한 저장장치로 볼수 있는데요 돈많이 들어가죠 저수지를 두개 만들어야 되니까 두번째 2차전지에 저장하는 방식 동영상에도 있지만 가장 비싼게 전지인데요 만약 원전급 용량이라면 돈억수로 들어갑니다 세번째 수소의 고약한 특징에도 물을 전기분해하고 수소를 만들고 아직은 미완성의 기술이라 할수 있는 액체수소로 만들어 보관하는 방법인데 기술적인 난이도에도 불구하고 현재 가장 효과적인 전기를 저장하는 방식인데요 물을 지져서 전기분해도 생각보다 어렵고 수소를 액체화 할려면 영하 250도 이하로 내려야 되고 또 유지시켜야 되는데 결코 만만한기술이 아닙니다 그래도 핵융합발전 상용화보다는 쉬운 기술로 볼수 있고 또 우리나라 전체 전력예비율을 본다면 남는 예비율을 수소로 저장하는 방식이 가장 좋다 볼수 있는데요 자정이후엔 예비율이 최신원전 30기 이상발전량보다 더 많을때도 많은데요 전력 예비율 사실상 버리는거죠 무당이 40년전 기술인 핵분열원전에 환장할게 아니라 전력예비율을 저장하는 혁신적인 방식을 개발해야 된다 주장하는게 훨씬 낫다 볼수 있는데 무당은 40년전 사람 말귀를 못알아듣는자 걱정입니다
전자전력세상에서 탈원전은 위험합니다. 예비전력을 축척하려면 아직까지는 원전이 필요합니다. 탈원전부터하고 준비하는 모험은 안되는 거죠 탈원전하고 화력발전에 의존하려는 특정집단이나 나라나 회사들의 이익에 놀아나면 안됨 재생에너지의 충분한 인프라가 지원이 되고 그 때부터 줄여나가는 게 맞고 그렇다고 해도 아직은 원자력만큼 안정적인 전력원은 없습니다 핵용합이나오기 전까지는 무조건 평균은 유지해야 합니다.
위에 자동차 유튜브 분이 잘 설명해 놓은 거 처음 봤어요 ua-cam.com/video/jVek_1SLbas/v-deo.html 전문가 분들도 잘못 이해하는 분들도 많아요 아이러니 하게도 전기차나 수소차는 중요하지 않다는 거예요 수소가 중요하지 아직 확실하게 수소를 만들어내는 기술은 전기분해인 것으로 알고 있고 엘론 머스크가 이것 때문에 바보 같다고 하는 것이죠 수소차를 이해 못하는 사람들이 오해 하는... 전기가 남아돌면 수소차가 사실 필요가 없습니다. 그냥 전기차를 타면 됩니다 재생에너지 사이클 때문에 필요한 거죠 그래서 수소를 만들어내는 기술이 필요한 거고요 원자력발전은 남아도는 예비전력이 아닌 안정적으로 공급하는 전력이잖아요 그것으로는 그냥 전기차 가는 게 맞아요 아쉽지만 하지만 신재생에너지들은 수소차로 가는 게 맞고요 자동차만 있는 것도 아니고 안정적인 전력 공급원으로는 탈원전은 바람직하지 않음 수력 풍력 태양열 기타 재생에너지들은 수소로 가는 게 맞고요(무한에너지에 가까운 남아도는) 원자력이나 기타 에너지는 내가 가지고 있는 에너지를 사용하는 거라 전력이 남는다고 남는 게 아님 관리적인 문제 자동차 엔진을 돌리고 안 돌리고 속도를 높이고 낮추는 정도이지...
@@송어기 안쓰고 버리는 손실보다는 비교도 하기 힘들만큼 적어요 밤에는 전력 예비율이 평균 30~40% 이상입니다 이것은 다 버리는 에너지임 버리는 것을 수소로 만든다면 에너지 손실이라고 할수 있나요? 에너지 수입이죠 음식물 쓰레기도 재활용 하는 시대인데 버리는 에너지 활용하는 최고의 방법입니다 베터리는 시간이 지나면 방전이 되고 베터리 크게 만들면 폭발 위험이 있습니다 반면에 수소는 그런위험이 거의 없죠 대규모 수소저장 기술은 lng 탱크와 유사합니다 그러니 안전을 걱정할 필요는 없어요
비귀금속 촉매를 사용해서 연료전지스택 가격이 드라마틱하게 떨어진다면.. 수소차가 배터리보다 훨씬 낫지 않을까요.. 얼마전 실크를 탄화해서 니켈 도금을 한 전극으로 백금보다 20배나 효율이 좋은 수전해 기술이 개발되었던데요.. 마찬가지로 연료전지스택도 가격이 낮아지는 방법도 충분히 있지 않을까요. 기대해봅니다.
수소 산업의 문제는 수소 가격과 발전기인 스텍의 문제다. 먼저 수소 가격은 에너지 저장문제가 있는 풍력, 태양광, 조력, 연속적인 에너지가 아닌 전력으로 수소를 생산하여 저장을 하고, 다음은 스텍의 문제다. 가정용과 자동차용 산업용으로 세분화해서 규모를 늘리면 가격을 낮출 수있다. 수소의 저장은 고압 액체수소와 암모니아로의 저장이 가능하다. 도시 가정은 도시 가스를 수소가스로 대체하고, 시골 가정은 자동차의 수소스텍을 이용하여 가정용 배터리를 사용하여 전기를 사용 하면된다. 전신주 없는 환경이 만들어진다.
저는 넥쏘는 갓성비 인.줄.알.았.던 이 떠오르네여 ㅋㅋㅋ 연비도 딱히 금전적으러 좋은편은 아니고 또 차 값은 오히려 전기차 기술보다 더 화려함(?)에 의해 차량 가격도 높은(보조금을 받더라도) 세금 등등 생각하면 전기차보다 비싼 ㅋㅋㅋ+로는.. 지금 시점에서 이번에 차 산다면 전기차 그 다음에 산다면 고민해볼 차 ㅋㅋㅋ
@@hyo9903 스택이 제일 문제거리지 연비 생각하면 하이브리드도 니로 빼면 1500원와도 수소차가 연비 더 좋아요 그리고 지역마다 다를테지만 수소 생성 기지 있는 곳들은 가동 시작하면서 지역 단가 낮춘다는 이야기도 있으니 지역에 따라서 선택하면 될 것 같아요 평택은 아직 모르겠고 울산이나 창원은 수소차 인프라 좋아지고 있다보니 이 지역사는 사람이라면 생각외로 괜찮은 것 같아요 이 지역 사는 사람들은 충전보다 큰 문제는 스택이겠죠 정해진 수명의 차라는게 큰 것 같네요
![[SBS신년특집_수소가 바꾸는 세상] 1부 알프스를 달리는 공기청정기 / SBS](http://i.ytimg.com/vi/GQVn1DLtcQA/mqdefault.jpg)
![무시했던 국산차... 바로잡습니다. [현대 넥쏘, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/PNMPIZBiqyQ/mqdefault.jpg)
![[YTN 특집] 수소 혁명 1부 / YTN](/img/n.gif)
와 내가 생각하는 수소개념하고 정말 비슷하게
쉽게 설명한 거 처음 보네요
수소차의 문제라기 보다 수소를 만들어내는 기술 인프라의 문제이죠
최고의 장점은 저장 축척이 가능한 화석연료처럼 전기를 사용할 수 있다는데 있지요
"수소로 다시 전기 만들잖아
그러면 바보 아니야?
그럴거면 그냥 전기로 가지
이런 생각들을 하시는 것 같아요
아니 그게 아니고...
수소전기자동차이기 때문에
넥쏘도 전기차이고
그걸 배터리 대신에 수소를 쓰는 겁니다.
수소가 배터리예요
화학 배터리를 쓰느냐
수소 배터리를 쓰느냐
이렇게 생가하시면 돼요
배터리 라는 표현을
수소에다 쓰진 않지만
Fuel Cell
연료전지라는 표현을 씁니다
이게 배터리라고 생각하시면
크게 다르지 않아요
수소는 놔두면
어차피 산소하고 결합되고
어차피 거기서 전기가
저절로 나오는 물질입니다
그런데 그거를 좀더 가속화 시켜서
빠르게 산소와
결합할 수 있도록 만드는 게
수소연료전지 스택이에요
그게 넥쏘의 특징이고요
그러면 배터리에다 저장하지
왜 수소로 바꿔서 저장해요
수소 스택이 더 비싸다며!
맞습니다
수소 스택이 더 비싼데
수소 스택을 이용하는 이유는
세상 자체가 수소 세상으로
바뀌기 때문에 그런 거예요
수소 사회로 바뀌게 되면
수소를 전기로 바꾼 다음에
전기를 또 다시 배터리를 충전하는데
써야 되는 거죠
친환경 발전소 풍력발전 조력발전 할 것 없이
전기를 생산했다가 썼다가
친환경 발전들의 특성 때문에
친환경 발전을 할 때
전기를 저장할 필요가 생기는 거예요
전기를 저장할 방법이 뭐가 있는가
배터리는 정기를 저장하는 방법이 아니죠
배터리양이 어마어마하게 커져야 되니까
수소는 상대적으로 그렇지 않죠
수소는 통만 있으면 어마어마한 에너지를 저장할 수 있는
(유출을 막을 수 있는 빈공간만 있으면 됨 무한대 공간 축척가능)
방법이기 때문에 수소를 저장해 놓는 방식이
이제는 전기를 저장하는
거의 유일한 방법이라고 할 수 있죠
예를 들면 도시 전체가 친환경 발전을 한다
낮 시간에 돌아갔던 태양광
바람이 불 때 저장됐던 풍력
그런 것들을 어떻게 저장하느냐
당연히 수소로 저장하는 거죠
수소를 활용해서 전기도 보급하고
자동차도 달리게 한다는 것
그런 것들이 넥쏘의 추구하는 방향입니다
실제로 그렇게 되느냐?
아직은 안되고 있어요
우리나라의 수소 도시라 할 것이 없기 때문에
수소를 만들기 위해서
가스를 개질 한다 거나 하는 방법으로
수소를 만들어내고 있어서
지금은 수소가
그레이 수소라고 해서
이산화탄소를 내뿜는 방식으로
아직은 그렇게 까지 친환경이라 할 수가 없습니다
수소자동차를 만드는 것만으로는 친환경이 아니고(전기자동차도 마찬가지)
수소 사회 수소 도시
수소를 만드는 방식자체를 바꾸는
그런 일들이 벌어져야만 진정한 친환경 자동차가 될 수 있다는 거죠
그래서 지금 '수소도시를 만들어 낼 거야' 라는 게
평택시의 방향인 것 같습니다."
전기 저장하는 방법
대표적으로
양수발전소가 있죠 산위에 저수지 하나 나들고 산아래 저수지 하나 만든다음
밤중에 전기예비율이 많이 남아돌때 산아래 저수지에 있는 물을 산위 저수지로 퍼올리고
전력수효가 많은 낮시간엔 물을 흘려보내서 발전하는 방식 위치를 이용한 저장장치로 볼수 있는데요 돈많이 들어가죠
저수지를 두개 만들어야 되니까
두번째
2차전지에 저장하는 방식 동영상에도 있지만 가장 비싼게 전지인데요 만약 원전급 용량이라면 돈억수로 들어갑니다
세번째
수소의 고약한 특징에도 물을 전기분해하고 수소를 만들고
아직은 미완성의 기술이라 할수 있는 액체수소로 만들어 보관하는 방법인데
기술적인 난이도에도 불구하고 현재 가장 효과적인 전기를 저장하는 방식인데요
물을 지져서 전기분해도 생각보다 어렵고
수소를 액체화 할려면 영하 250도 이하로 내려야 되고 또 유지시켜야 되는데 결코 만만한기술이 아닙니다
그래도 핵융합발전 상용화보다는 쉬운 기술로 볼수 있고
또 우리나라 전체 전력예비율을 본다면
남는 예비율을 수소로 저장하는 방식이 가장 좋다 볼수 있는데요
자정이후엔 예비율이 최신원전 30기 이상발전량보다 더 많을때도 많은데요
전력 예비율 사실상 버리는거죠
무당이 40년전 기술인 핵분열원전에 환장할게 아니라 전력예비율을 저장하는 혁신적인 방식을 개발해야 된다 주장하는게
훨씬 낫다 볼수 있는데
무당은 40년전 사람 말귀를 못알아듣는자 걱정입니다
전자전력세상에서 탈원전은 위험합니다.
예비전력을 축척하려면 아직까지는 원전이 필요합니다.
탈원전부터하고 준비하는 모험은 안되는 거죠
탈원전하고 화력발전에 의존하려는 특정집단이나 나라나 회사들의 이익에 놀아나면 안됨
재생에너지의 충분한 인프라가 지원이 되고 그 때부터 줄여나가는 게 맞고
그렇다고 해도 아직은 원자력만큼 안정적인 전력원은 없습니다 핵용합이나오기 전까지는 무조건 평균은 유지해야 합니다.
물을 전기분해해서 . .무한정 만들어낼수있어야된다 원자력선박과같은 시설 잠수함이어도 될것같다 원자력으로 전기를 만들어 그전기를 이용하여 수소만 만들어낸다면? 수소의 생산량을 더 늘릴수있지않을까? 나중에 핵융합이 상용화되면 그것으로 바꾸면 될듯하다
위에 자동차 유튜브 분이 잘 설명해 놓은 거 처음 봤어요
ua-cam.com/video/jVek_1SLbas/v-deo.html
전문가 분들도 잘못 이해하는 분들도 많아요
아이러니 하게도 전기차나 수소차는 중요하지 않다는 거예요 수소가 중요하지
아직 확실하게 수소를 만들어내는 기술은 전기분해인 것으로 알고 있고
엘론 머스크가 이것 때문에 바보 같다고 하는 것이죠 수소차를 이해 못하는 사람들이 오해 하는...
전기가 남아돌면 수소차가 사실 필요가 없습니다.
그냥 전기차를 타면 됩니다
재생에너지 사이클 때문에 필요한 거죠 그래서 수소를 만들어내는 기술이 필요한 거고요
원자력발전은 남아도는 예비전력이 아닌 안정적으로 공급하는 전력이잖아요
그것으로는 그냥 전기차 가는 게 맞아요 아쉽지만
하지만 신재생에너지들은 수소차로 가는 게 맞고요
자동차만 있는 것도 아니고 안정적인 전력 공급원으로는 탈원전은 바람직하지 않음
수력 풍력 태양열 기타 재생에너지들은 수소로 가는 게 맞고요(무한에너지에 가까운 남아도는)
원자력이나 기타 에너지는 내가 가지고 있는 에너지를 사용하는 거라 전력이 남는다고 남는 게 아님 관리적인 문제
자동차 엔진을 돌리고 안 돌리고 속도를 높이고 낮추는 정도이지...
@@user-to9YroTq8gj 정확함
에너지 손실.
@@치오리맘 영상에도 나왔지만 발전된 전기를 저장하는 방식 중 하나일 뿐.. 화력, 원자력, 신재생 > 전기 > 수소 > 전기 > 운동에너지
@@송어기 안쓰고 버리는 손실보다는 비교도 하기 힘들만큼 적어요
밤에는 전력 예비율이 평균 30~40% 이상입니다 이것은 다 버리는 에너지임
버리는 것을 수소로 만든다면 에너지 손실이라고 할수 있나요?
에너지 수입이죠
음식물 쓰레기도 재활용 하는 시대인데 버리는 에너지 활용하는 최고의 방법입니다
베터리는 시간이 지나면 방전이 되고 베터리 크게 만들면 폭발 위험이 있습니다
반면에 수소는 그런위험이 거의 없죠
대규모 수소저장 기술은 lng 탱크와 유사합니다
그러니 안전을 걱정할 필요는 없어요
차 가격도 좀 싸지고 수소 가격도 좀 싸면 괜찮을듯한데..
3세대 스택 나오면 좀 좋아지려나.
저는 넥쏘 구매하고 싶네요 괜찮아 보입니다
비귀금속 촉매를 사용해서 연료전지스택 가격이 드라마틱하게 떨어진다면.. 수소차가 배터리보다 훨씬 낫지 않을까요.. 얼마전 실크를 탄화해서 니켈 도금을 한 전극으로 백금보다 20배나 효율이 좋은 수전해 기술이 개발되었던데요.. 마찬가지로 연료전지스택도 가격이 낮아지는 방법도 충분히 있지 않을까요. 기대해봅니다.
충전소 좀 확충해주시죠. 그리고 지금 있는 충전소의 충전소화능력 좀 향상시켜줘요. 충전넘모 스트레스받음
넥쏘를 구매하고싶게 만든 시원한 설명 감사합니다. 궁금한게요 수소차 수명이 19만 킬로 간다고 하던데 어떻게 될지 궁금하네요
16만 이상 된 차량이 중고로 나오면 과연 사람들이 살 마음이 생길까요
스택 교체 비용이 3986만원이라는데
넥쏘 새차 가격이 3700입니다..ㅋㅋ
누가 중고로 살까요
그래서 제가 넥쏘 사고싶은데 나중에 중고차로 아예 팔 수 없을 것 같아서 망설여집니다
평택 시장님이 환경을 굉장히 많이 신경 쓰시던데 평택뿐만 아니라 다른 지역도 친환경 도시로 가면 좋겠네요
하뇽이형인데 평택시???
응 답이야... 알잖아 형. 지금은 아니겠지만, 지구별은 앞으로는 수소의 시대지
수소제조에 전기사용,
수소초고압 저장문제,
초고압수소저장탬크이송문제,
스택에 사용되는 고가의 촉매,
수많은 문제점들?
신차기준의 가격인 스텍이 문제죠!
원래 기업은 조혼나 남는장사 아니면 안한다~
자동차의 성지 평택항
그 중심에 환경을 위해 수소산업을 선도하려는 평택의 행보가 기대됩니다
아마 물류를 비롯 제1의 허브로써
액시언트 퓨어셀, 넥쏘 등 앞으로 출시될 수소차의 집결이 될듯
저는 영업용 택시 넥 쏘 스텍 문제점은 왜 말 안하시나요 현대
버스 저건 천장에 연료탱크랑 배터리 무게땜에 승객 적으면 커브돌다가 차 쓰러지는거 아닐런지;;
넥쏘 16만키로 or 5천시간 타면 4천만원주고 스택(엔진?)바꿔야하는 바로그차인가요
인프라 없기는 전기차가 더하지요 지인이 타던 전기차 그냥 준다는데도 못받았습니다 은퇴하고 전원주택에 내려가면 몰라도 도심 아파트에 살며 바쁘게 일하는데 몇 시간씩 충전을 도저히 할 엄두가 안나네요 수소차는 몇 분이면 충전되니 가능하겠지요
네
수소 산업의 문제는 수소 가격과 발전기인 스텍의 문제다.
먼저 수소 가격은 에너지 저장문제가 있는 풍력, 태양광, 조력, 연속적인 에너지가 아닌 전력으로 수소를 생산하여 저장을 하고,
다음은 스텍의 문제다.
가정용과 자동차용 산업용으로 세분화해서 규모를 늘리면 가격을 낮출 수있다.
수소의 저장은 고압 액체수소와 암모니아로의 저장이 가능하다.
도시 가정은 도시 가스를 수소가스로 대체하고, 시골 가정은 자동차의 수소스텍을 이용하여 가정용 배터리를 사용하여 전기를 사용 하면된다.
전신주 없는 환경이 만들어진다.
넥소는 가벼운 접촉사고에도 수소연료전지 시스템 특성상 수리가 안되어 폐차해야한다고 합니다. 그리고 폐차장에서 넥소는 기피차량이라고 합니다.
뭔기피? 스택에 백금이 얼마나많은데 ㅋㅋㅋㅋ
수소발전 뭐하고있습니까. 대중한테, 사랑받는 분야, 기업으로 거듭나세요 글로벌 선구자 현대!!!
이제는 전북완주 ..ㅋㅋㅋ
현대 한국모비스중국기업일까
평택이 수소 도시 ???? 쌍용이 평택에 있지 아마.................디젤엔진만 있는회사 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ또또 시작이다 쌍용있으면 디젤 도시냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개소리를 진짜
20만 킬로가 안돼는건요
교통사고나면 폭발력이 어떨까요..ㅡ
저는 넥쏘는 갓성비 인.줄.알.았.던 이 떠오르네여 ㅋㅋㅋ 연비도 딱히 금전적으러 좋은편은 아니고 또 차 값은 오히려 전기차 기술보다 더 화려함(?)에 의해 차량 가격도 높은(보조금을 받더라도) 세금 등등 생각하면 전기차보다 비싼 ㅋㅋㅋ+로는.. 지금 시점에서 이번에 차 산다면 전기차 그 다음에 산다면 고민해볼 차 ㅋㅋㅋ
집근처에 충전소가있다면 고려한번쯩은해볼만한 그러나.... .ㅋㅋㅋ
@@ab-xo6xl 또 교통사고나면 수리비가 상상도 안되요 ㅋㅋㅋ 새차를 사야할 정도의 수리비 ㅋㅋㅋ 기름 충전가격이랑 비교했을때 하이브리드 탄다고 치면 기름값 현재 오른상태에서 연비 동급인데 1500원 이렇게 돌아가면 수소차보다 하이브리드가 더 연비효율 좋아져욬ㅋㅋㅋ
@@hyo9903 스택이 제일 문제거리지 연비 생각하면 하이브리드도 니로 빼면 1500원와도 수소차가 연비 더 좋아요 그리고 지역마다 다를테지만 수소 생성 기지 있는 곳들은 가동 시작하면서 지역 단가 낮춘다는 이야기도 있으니 지역에 따라서 선택하면 될 것 같아요
평택은 아직 모르겠고 울산이나 창원은 수소차 인프라 좋아지고 있다보니 이 지역사는 사람이라면 생각외로 괜찮은 것 같아요
이 지역 사는 사람들은 충전보다 큰 문제는 스택이겠죠 정해진 수명의 차라는게 큰 것 같네요
운행기간은 은 어떻게 하나요
수소차알고사세요중고차는1500안원수리비는3000안원현대as엔진부풒생산중단수리아니면폐차
실내를 보여 주고 설명 안허냐
망해가는 수소. . ?