수소차 좋은 제안인데요 보조금은 굉장히거부감이 듬 물론 초기투자에대한 염려 충분히 이해됨 해서 투자는 정부가 주도하는게 맞다고 보며 비용회수는 어짜피 조세로 장기적으로 다 회수될터 지가보는 염려는 통신사업처럼 사업자들에게 주파수 판매로 수조원을 챙기는 얇팍한 이론으로 물먹일까봐 걱정됨 사업자들은 요금을 초단위로 해서 황금알을 낳게함 해서 열원을 수소체재로 바꾸는건 정부도 모험일수 있지만 그래도 했으면 함 인프라구축비요 다른분야에 비하면 그래도 많이드는건 아닌것 같음 충전소 1만개면 30조면 된다는애기 허면 바꿔생각하면 30조로 에너지시장의 판도를 바꾸는데 이건 적게드는 전략사업인거죠 지는 난관요소가 오히려 기존 에너지관련사들이 가만히 있지 않을것이라보는데 이게더 난관이라 봄
수소를 전기로만 만든다는 전 근대적인 생각을 버려 현재 발전 시스템으로 심야에는 전기가 남아돈다 그 전기를 수소로 저장했다가 (그 전기를 배터리로 저장한다면 돈 엄청 많이 드는건 알지????) 다시 전기로 변환하면 변환전 전기의 80% 이상을 뽑아쓸 수 있단다. 버려지는거의 80%를 재사용 할 수 있다면 당연히 해야 되는것 아니냐???? 그리고 넌 개질이라고 들어봤냐? 이건 도시가스에서 수소를 뽑아쓰는거다..공부나 좀 하고 댓글 달아라
문제는 앞으로 소수충전료가 더비싸진다는거죠 ..기름값보다조금쌀정도되겠죠 ㅠㅠ 그리고 충전소아무리 많이 늘린다고해도전기차 충전소보다는 적게될수밖에없다는거죠 왜냐하면 충전소하나 설치하려면 몆십억 30~50억이라네요 아무리정부지원한다고해도 한게를 안늣낄수가없죠 그러니 전기차가 추세죠
현대가 수소차로 가야하는 이유 전기차로 갔을때 전기차의 핵심인 배터리와 인터페이스 제어 시스템에 한마디로 전기차는 스마트폰에 모터와 바퀴를 붙인거랑 같은 것이고 그만큼 고장이나 수리의 쉬움에 삼성, 엘지의 존속되어 상당한 이익을 나누어주는 제조사로 될 수 밖에 없고 더큰 이유는 부품수가 내연기관 차량이3만개의 부품이 들어간다면 전기차는 1만개의 부품이면 될 정도로 자동차 가격을 뻥티기 할 수 도없으며 고장이나 수리비로 소비지에게 처먹는 이익이 줄어들 것을 현대는 걱정하는 게 분명해보인다. 더군다나 진입장벽도 낮아서 경쟁에서 나가리 될 수도 있지 그런데 넥소 사면 존나 고생한다 지금 수소차 충전소가 몇개냐 그냥 충전소 찾으러 다니며 18족발 할게 뻔하다 안습이다.
수소충전소 만드는데 개당 30억 (전기차 충전소 5천만원) 이 소요된다는데... 저게 될까? 현대차만을 위해 국민세금으로 충전소 인프라를 만들어준다. 좀 생각해봐야지. 거기다가 수소생산하는데 물 분해가 아닌 천연가스가 사용된다는데... 인프라에 세금 투입된다면 국민과 충분히 논의과정을 거쳐야 한다고 본다.
아.. 그래요?가르쳐 주시니 감사합니다. 그런데 듣느니 처음이군요. ..생산에 미세먼지 많이 나온다는 것...제가 부족했군요.. .그나저나 그런 글 어디가면 볼수 있는 지요.또한 저는 수소차는 지금도 5분 이내라 .. .전기차와 확연히 구분할 수 있는 장점으로 알구 있었는데.. 말씀하시는 것도 또 다르시구요.그래핀도 밧데리에 쓴다는 것도 처음 들었구요.반도체는 아는데... 원... 그래서 사람은 많이 배워야 한다 생각합니다. 죄송하지만 그런 자료좀 가르쳐주시길 부탁드려도 될까요?감사.
@@주하인-w5r 자료를 모아놓는 편이 아니라 쉽고 간단하게 설명해드릴게요. 그래핀 배터리는 너무나 유명해서 구글링만 해도 논문과 기사가 쏟아지니 패스하구요. 수소차의 연료를 추출하는 방식은 크게 3가지 정도인데 모두 에너지를 많이 소모해서 전기에 비해 경제적이지 않습니다. 가장 경제적이고 많이 쓰이는 방식은 천연가스를 개질하는 방식인데, 쉽게말해 태운다고 보셔도 무방합니다. 이산화탄소와 미세먼제들을 많이 배출하구요 가솔린차와 같은거리를 주행했을때 이산화탄소 배출량이 70%에 달합니다. 연료 제조할때 배출되느냐 주행할때 배출되느냐의 차이입니다. 친환경적이 되려면 전기분해(수전해)로 만들어 내야 하는데 전기를 수소로 변환하는데 있어서 과정이 추가되는것이므로 비효율적이고 이는 전기차보다 고비용 저효율 환경파괴적입니다. 이래도 수소차가 경제력이 있고 보편화 될까요?
그래핀 개발로 이미 자동차 밧데리 수명도 반영구적으로 보장 되고 일회 충전시 주행거리 역시 지금보다 두세배 늘어나는데 타 브랜드와 달리, 왜 유독 현대차만 충전소 비용도 엄청난 수소차에 목맬까? 이유는 하나 같다. 현재 적지않은 국가 보조금과 지원금을 독점 받음으로 접지도 못하는 투자금 회수가 단기간내 빠르기 때문이다. 그리고 무엇보다 차후 충전소 설치후 얻는 독보적 수익금도 무시 못할테고. 어린 눈으로 봐도 전기차와 수소차의 장단점은 명백하고 쉽고 간단하다. (지구환경 걱정해서 만든다면 모를까) (현대가 그럴놈들 아닌건 지구도 안다) 명차들이 전기차외 수소차에 투자 안하는 이유 역시.
전기차가 미래임.. 전기사용해서 수소만들고 다시 그걸로 전기만들어서 차를 굴리는게 효율적이라고 생각함??? 그 수소를 만들고 운반 저장 충진의 단계를 거쳐야 하는데 그게 효율적임??? 기술은 가장 경제적인 곳으로 흐르게 되는게 순리다. 더 빠르고 쉬운 충전 더욱 먼 거리 운행을 만드는게 기술 발전이고 차도에서 직접하는 무선 충전기술등이 미래 국가가 가야할 길임.
노답이네요 50억은 맨땅사서 건축하고 설비갖추는 가격이구요 거기다 한기를 단독으로 지을때 가격입니다 정부가 일괄로 만들면 그 단가가 급격히 줄어들겁니다 주유소도 보통20억정도 가지고 시작합니다 그리고 전기차 500만원? 가정용 완속충전기 설치하나요? 코나충전하는데 20시간 걸리는거요? 전기충전기 1기가 보통 1억정도 합니다 급속으로요 전기차도 땅사고 건축하고 1기지으면 10억이상 들어갈겁니다 왜 전기는 제반비용을 다 빼고 충전기가격만 언급들하는지....
중국한번 놀러가시면 답나옵니다. 중국브랜드의 전기버스. 전기 자가용은 물론이고 오토바이랑 자전거도 전기로 다닙니다. 이번에 상하이 갔다가 깜짝놀랐어요. 이런게 왜 한국에는 방송이 않나오는지 ... 그래서 현대가 중국에서 전혀 않팔리는것도 있다내요. 가격싼 중국전기차랑 경쟁할순없으니 수소차로 피해가는목적인듯.
수소 충전소? 개당 60억원이라는데 퍽이나 보급이 잘되것다. 눈먼돈 따묵기. 다른 나라 시험용으로 몇개 도입한거가지고 너무 개뻥 치는듯. 아니 이미 전기차가 빠르게 보급되고 있는데 왜 수소차? 연료전지 백금-팔라듐 촉매는 뭐 새로운 것으로 개발한건가 그대로 인가. 차값이 7천만원? 벤츠 e class한대 뽑것네. ㅋㅋㅋㅋㅋ 보조금 3500만원??? 뉘집 애 이름이냐? 그래서 3천만원대라니? ㅋㅋㅋㅋㅋ
수소차가 경쟁력이 있을까? 유럽과 미국이 수소차에 투자를 큰관심을 보지이지 않는데 일본 한국은 왜? 수소차에 관심을 많이 가지고 투자를 할까? 수소는 현 기술로 물로 수소를 만들지 못하고 화석연료에서 수소를 추출하고있어 가격이 휘발유로 보다 높다고한다. 휘발유에 세금을 붙이는데 수소에도 세금을 붙이면? ㅋㅋ 결국 수소차는 정부가 세수 때문에 경제력이 없는 수소차에 지원하는것은 아닐까? 탈원전하면서 충전식전기차보급은 전기부족과 세금적용문제 해결하기힘들기 때문이 아닐까?
현대랑 토요타만 줄창 수소연료차 개발 햇으니까요 미국 독일 어떤 회사도 현대 토요타 처럼 수소차 분야에 장기적으로 투자 연구 하지않앗음 현대 토요타가 먼저 시작햇으니 먼저 결과물이 나온거고 토요타는 bmw랑 수소차 기술제휴 현대는 아우디랑 기술협약 맺음 미국 유럽이 연구를 안햇으니 결과가 없죠...그래놓고 수소 플랜트 건설엔 제일 먼저 앞장서는건 알고 잇죠??
미래 기술 알수는 없는것입니다. 15~20년전에 자동차관련책에 구독한 내용인데요. 전기차 상용화 는 10년 20년 걸리다고 하네요 장담 언제실용화 알수없는것이죠. 내연기관 출시와 동시에 전기차 출시 했으니 다행히 재미없는 시스템이라 뜻이죠.어쩌든 전기차 수소차 선택은 도박인듯 합니다. 내연기관 종말 예고 확실합니다.수소차 집중투자 전기차 전세계 사용불투명 되면 현대대박 반대로 되면 현대 망하겠죠.2가지외 신재생 나오면 알수없는 미래인듯하네요.
저비용 전기차와 고비용 수소차 어느게 승리할까 ? 당연히 전기차가 승리한다 수소인프라를 글로벌차원에서보면 참 쓸데없는 고비용이다 그냥 전기차 운용이 더 효용성이 크다 게다가 밧데리기술이 더 진화하면가정이나 캠프장 이용시 효용성이 더높다. 현재의 전기차가 개발이 다됐다고 착각하는것은 그만큼 1세대에 불과한 전기차에 대한 무지다
우리나라 대기업은 삼성따라가면 절대 안망합니다ㅎ 삼성이 자동차용반도체 이번에 개발해서 전기차회사 테*라와 계약한거같은데..그래서 자율주행성능이 엄청 상향된다고 알고있습니다...수소차가 중요한게 아니고 전기차가 부품수가 가장 적기때문에 고장이 제일적고 자율주행 칩등을 탑제하기에 가장 적합한 차이고 앞으로 우버.. 차량공유 서비스등 으로 넘어갈겁니다 이 시장이 활성화된다면 수소차는..선택 받지못할 가능성이 커 보이네요 이번카카오T일은 어찌됐던 진통을 격어야합니다.. 그리고 삼성이 미국에서 자율주행도 시험중이라죠... 이미 애플도 박차를 가하고있고...다른자동차 회사부터 해서 삼성.애플.구글 할거없이 다 자율주행 개발중인데 현대는....오로지 수소수소...차하나 만들고 끝인 시대가 아닌겁니다 이제...
수소차 유일한 장점이 충전시간과 주행거리인데 이게 쌩 거짓말인게 밣혀졋지요. 실제로 충전시간은 20분에서 30분이라는게 뉴스에 나왓지요. 수소충전을 할려면 700가압으로 충전을 하는데 실제 충전소에서 이 압력이 안나온다는거지. 그래서 30분간 압축을 해야 700기압이 나오고 이기압으로 충전을 해도 실제로 5분이 아니라 20분이 걸린다고 뉴스에 나왔어요. 그래서 충전을 발리할려고 15분 압축하고 충전을 하면 수소차에 1/2 밖에 충전을 못하고 당연히 300Km 밖에 갈수가 없다는것. 더구나 충전소에서 하루 충전가능한 수소차 수가 실제로 하루 20대밖에 충전 못한다는것. 상황이 이런데도 수소차로 사기치는 것들은 정말 현실을 모르는 것들이지. 그리고 지금 전기차는 10분 충전에 600Km기술이 나와서 이미 수소차를 앞지르고 있다는것. 수소차는 끝난거야.
이거 믿으면 바보지.. 수소차 미래?. 전기차와의 향후 차량 표준 경쟁에서 이길수 있을까? 전기차량 만드는 다른 기업이 향후 한국에서 등장해야지 현대 믿다간 한국 자동차 산업 미래 없다고 보이네요... 결론 안났지만 전기차가 채택되는 분위기 아닙니까? 수소 충전소가 얼마나 설치되겠소... 플랫폼과 그 산업생태계에 대한 이해 없이 제조업체로만 남으려는 현대에 무슨 미래가? 있을지.. 암담하오 암담해..
세금으로 나라 유지하는데 기업이 망하면.. 나라 모두 거지인데.. .과연. .. 기업 망해도 될까요? 국방비... 국책사업, 모든 국가 업무, 기초연금... 나라 재정이 기업의 세금으로 유지되는데요.. 아.. 또.. 일자리는요?......밉던 곱던 기업하는 분들이 귀할 때입니다. . ... ^^;;;
나라위에 있는 기업 없습니다 기업 믿고 법위에 있는 민노총의 형태는 반드시 측결되어야 합니다.. 님들께서 부연 하신것만이 거시안즉 폭 넓은 잣대라 칭하시지 마시고 작금의 정확한 팩트로 더 넓고 먼 미래의 대한민국을 보시고 잘못된 정치적인 노조의 형태를 바르게 직시하시길 바랍니다
@@주하인-w5r 뒤로 밑진다는 말이 있어요. 저 기업 살리려고 들어가는 이런 표면에 보이는 국책지원금 말고도 국민들 세금으로 쏟아주는 돈은 최저단가에 허덕이는 수많은 협력업체에 들어가는 각종 고용지원, R&D지원금 등 엄첨 많습니다. 그 돈들의 최종 수혜자는 저 현대 그룹이고요... 그 돈이면 다른 신규 기업들 지원해도 남을 겁니다..
수소는 저장과 이동에 최악의 에너지원. 전기 받데리 기술이 부족할때 받데리를 대체하는 연료전지 기술개발을 추진했으나 받데리 기술 발전에 따라 수소차(연료전지차)는 경쟁력을 상실한 기술이며 기술개발에 세금을 지원할수 있으나 경제성이 없는 수소차 산업에 세금을 투입하는 것은 문가 정권이 배임하는 것임 마찬가지로 태양광 기술개발에 경제성이 있도록 세금을 지원할수 있으나 태양광 산업에 한전을 통한 세금 지원은 배임행위임
![[그린에너지빅뱅] 생태계를 위한 꿈의 연료, 수소 / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/IL43yRoYpiY/mqdefault.jpg)
수소차는 사라지지 않는데 문제는 방향성... 대형트럭이나 버스로 사업을 변화할필요가 있음...
전기차 베터리는 확실히 주행거리와 충전시간때문에 대형쪽은 전기차로는 힘들가능성이 높음..
수소차서 연료전지빼고 배터리로바꾸면 전기차입니다. 지금 배터리값 싸져서 개나소나 전기차 만들고있잖아요. 전기차에는 투자할게없어요 그래서 수소차 만드는것이죠
모르면 아닥!
내가 근무한다.
전기차에 투자할게 없다?
2019년 40만대다 친환경이.
전기차 하이브리드만 40만대다.
수소차는 차후 미래 전략이고 현기도 전기, 하이브리드 투자한다
@프린키피아 잘 모르시네요. 무슨 수소차가 내연기관에 가깝습니까 전기자동차에 수소전지스택만 부착하여 자가발전을 하는 원리인데 그래서 이름도 수소전기자동차입니다 모터가 동력을 만들어주는데 무슨 내연이 나옵니까
전기차 vs 수소차 이 논란은 한국뿐.. 이게 왜 논쟁거리야...
현대차의 미래가 밝아요 응원해요 힘내세요 감사해요 화이팅 👍👍🇰🇷🇰🇷👌👌🇰🇷🇰🇷✊✊🇰🇷🇰🇷🍓🍓🍒🍒🍎🍎🍎🍎
문제는 충전소라 할 수 있겠네요?
앞으로 전기차는 무선 충전도 가능 할듯..주차중이나 주행중 자동 충전...
너무너무나 먼이야기입니다 무선충전으로 휴대폰충전하나 하는것도 빡치게오래걸리는데 자동차를 충전한다구요? 헐
주차중에 무선충전하면 지릴듯
수소차
좋은 제안인데요
보조금은
굉장히거부감이 듬
물론 초기투자에대한
염려 충분히 이해됨
해서 투자는 정부가 주도하는게 맞다고 보며
비용회수는 어짜피 조세로
장기적으로 다 회수될터
지가보는 염려는
통신사업처럼
사업자들에게 주파수
판매로 수조원을 챙기는
얇팍한 이론으로
물먹일까봐 걱정됨
사업자들은 요금을 초단위로
해서 황금알을 낳게함
해서 열원을 수소체재로 바꾸는건
정부도 모험일수 있지만
그래도 했으면 함
인프라구축비요
다른분야에 비하면 그래도
많이드는건 아닌것 같음
충전소 1만개면 30조면
된다는애기
허면 바꿔생각하면
30조로 에너지시장의
판도를 바꾸는데
이건 적게드는 전략사업인거죠
지는 난관요소가
오히려 기존 에너지관련사들이
가만히 있지 않을것이라보는데
이게더 난관이라 봄
수소만드는데 전기가 더 많이든다 이것드라 사화자는 왜 그건 안물어보냐 그래서 천연가스로 만드는데 모순이 그럼 그냥 천연가스로 가도 되다는 말이다.
굳이 천연가스에서 수소를 분리해서 써야 되는이유가뭐냐 그래서 유럽선진국은 수소차를 포기한거다.
수소를 전기로만 만든다는 전 근대적인 생각을 버려
현재 발전 시스템으로 심야에는 전기가 남아돈다 그 전기를 수소로 저장했다가 (그 전기를 배터리로 저장한다면 돈 엄청 많이 드는건 알지????) 다시 전기로 변환하면 변환전 전기의 80% 이상을 뽑아쓸 수 있단다. 버려지는거의 80%를 재사용 할 수 있다면 당연히 해야 되는것 아니냐????
그리고 넌 개질이라고 들어봤냐? 이건 도시가스에서 수소를 뽑아쓰는거다..공부나 좀 하고 댓글 달아라
@@jwp1902 근데 왜 수소발전소 부도났냐?? 공짜라매???
@@myongdong 아유 바보
내가 이야기한 내용과 포스코 잘못으로 부도나는거랑 무슨관련성이 있냐?
@@jwp1902 포스코가 돈안돼서 손떼는 거 아님?? 돈돼는 사업에 포스코가 손을떼서 부도??
@@myongdong 야이 바보야 내가 이야기한 내용과 포스코 부도낸거랑 무슨 관련이 있는지 부터 씨부려 봐라...이해를 못하내 초딩도 알 이야기를
미국 일본 중국은 미쳤다고 수소차에 투자하나? 생각 좀 하고 말들 하자. 수소차와 전기차 같이 갈 수밖에 없다. 미래에는 싸구려 차에는 전기차 중고급차와 대형차에는 수소차 이렇게 가지 않을까 싶다.
그 비싼 돈 주고 기름 대신 수소를 넣을 바엔 전기차탄다 복잡하게 갈 필요 있나
계속 세금으로 연명시켜 준다는거네..
밧데리팩 비상용으로 사용가능하게
하이브리드 비상용으로
미래를 준비하는데 수소차 기술이 언젠간 필요한 시대가 올 수 있다 생각합니다. 꼭 차량이 아니라도 동력기관에 사용할 수 있는 용도는 많다고 봅니다. 예를들어 이동용 발전기를 만든다면 소음없고 매연없는 발전기가 탄생되겠지요.
문제는 앞으로 소수충전료가 더비싸진다는거죠 ..기름값보다조금쌀정도되겠죠 ㅠㅠ 그리고 충전소아무리 많이 늘린다고해도전기차 충전소보다는 적게될수밖에없다는거죠 왜냐하면 충전소하나 설치하려면 몆십억 30~50억이라네요 아무리정부지원한다고해도 한게를 안늣낄수가없죠 그러니 전기차가 추세죠
아재라이더 분을 여기서 뵈네요ㅎ
현대가 수소차로 가야하는 이유 전기차로 갔을때 전기차의 핵심인 배터리와 인터페이스 제어 시스템에 한마디로 전기차는 스마트폰에 모터와 바퀴를 붙인거랑 같은 것이고 그만큼 고장이나 수리의 쉬움에 삼성, 엘지의 존속되어 상당한 이익을 나누어주는 제조사로 될 수 밖에 없고 더큰 이유는 부품수가 내연기관 차량이3만개의 부품이 들어간다면 전기차는 1만개의 부품이면 될 정도로 자동차 가격을 뻥티기 할 수 도없으며 고장이나 수리비로 소비지에게 처먹는 이익이 줄어들 것을 현대는 걱정하는 게 분명해보인다. 더군다나 진입장벽도 낮아서 경쟁에서 나가리 될 수도 있지 그런데 넥소 사면 존나 고생한다 지금 수소차 충전소가 몇개냐 그냥 충전소 찾으러 다니며 18족발 할게 뻔하다 안습이다.
비교적 정확함!
다만 장점도 있으니 까지만은 맙시다.
규제를 풀면 충전소 사업자가 멍하니 않할꺼 같아요...
어떤차던 노조 대모하면 무릅꿁고 월급 올려주는 그차를 사야하나요
커넥티드카는 테슬라에 밀렸고
전기차는 배터리 생산 기술이 없어서 국내의 경쟁 대기업 퍼주게 생겻으니
밀을건 수소차 뿐인데 험난하네요.
현재 수소차 연비 600km 탄다고 가정시 충전요금 5만원 전기차 1000km 주행시 2만원정도 유지비가 4-5배 더 비쌈 당연히 수소만드는데 돈들어 수소운반하는대 돈들어 수소저장하는대 돈들어 비쌀수밖에 없음 과연 이게 먹힐까?
전기차는 충전하려면 급속충전써도 완충안되고 10-15분 시간이 걸리잔아요 수소차는 내연기관차 처럼 주유소에서 주유하듯이하면됨니다 그래서 수소를 미는거죠 아우디가 괜히 현대랑 수소차 만들자고 손잡앗겟어요??ㅋㅋㅋ
수소차는 근본적으로 하이브리드카임. 지금 굴러 다니는 차들보다 저렴하지도 않은데 어찌 상용화 되나요. 충전시간 의미없어요. 전기차는 자율주행 공유경제가 미래 문제예요. 로봇청소기도 자동충전되는데 자율주행차가 안되겠어요.
전기차에 충전소에서 충전도 할수있고 태양열로 전기만드는거 달고 하면 그게 더친환경적일것 같네요 전문기술 없이하는 그냥 생각난 아이디어임
수소차는 곧 사라집니다.
수소는 재조,배송이 반환경,고비용.
수소충전소 만드는데 개당 30억 (전기차 충전소 5천만원) 이 소요된다는데... 저게 될까? 현대차만을 위해 국민세금으로 충전소 인프라를 만들어준다. 좀 생각해봐야지. 거기다가 수소생산하는데 물 분해가 아닌 천연가스가 사용된다는데... 인프라에 세금 투입된다면 국민과 충분히 논의과정을 거쳐야 한다고 본다.
수소차는 전기차와 대결구도로 나가기 보다미세먼지 정화기.. 개념, 환경 개념, 충전에 짧은 시간 개념으로 나가야할 것같음.현대차 뿐 아니라 ... 국가적 차원에서 ...
수소 생산할때 미세먼지 오지게 나옵니다...
전기차는 현재 급속충전 15분이구여, 그래핀 배터리 나오면 5분안짝입니다..
아.. 그래요?가르쳐 주시니 감사합니다. 그런데 듣느니 처음이군요. ..생산에 미세먼지 많이 나온다는 것...제가 부족했군요.. .그나저나 그런 글 어디가면 볼수 있는 지요.또한 저는 수소차는 지금도 5분 이내라 .. .전기차와 확연히 구분할 수 있는 장점으로 알구 있었는데.. 말씀하시는 것도 또 다르시구요.그래핀도 밧데리에 쓴다는 것도 처음 들었구요.반도체는 아는데... 원... 그래서 사람은 많이 배워야 한다 생각합니다. 죄송하지만 그런 자료좀 가르쳐주시길 부탁드려도 될까요?감사.
@@주하인-w5r 자료를 모아놓는 편이 아니라 쉽고 간단하게 설명해드릴게요.
그래핀 배터리는 너무나 유명해서 구글링만 해도 논문과 기사가 쏟아지니 패스하구요.
수소차의 연료를 추출하는 방식은 크게 3가지 정도인데 모두 에너지를 많이 소모해서 전기에 비해 경제적이지 않습니다.
가장 경제적이고 많이 쓰이는 방식은 천연가스를 개질하는 방식인데, 쉽게말해 태운다고 보셔도 무방합니다. 이산화탄소와 미세먼제들을 많이 배출하구요 가솔린차와 같은거리를 주행했을때 이산화탄소 배출량이 70%에 달합니다. 연료 제조할때 배출되느냐 주행할때 배출되느냐의 차이입니다.
친환경적이 되려면 전기분해(수전해)로 만들어 내야 하는데 전기를 수소로 변환하는데 있어서 과정이 추가되는것이므로 비효율적이고 이는 전기차보다 고비용 저효율 환경파괴적입니다.
이래도 수소차가 경제력이 있고 보편화 될까요?
그래핀 밧데리.. 갤럭시 밧데리.ㅎ수소.. 태양광이용 대량 생산, 궁극의 친환경에너지네요.
앞으로 그래핀 밧데리 나오면 전기차가 진짜 대세입니다.
현대는 기술부족 입니다.
내용을 들어보니 전기차로 가는게 좋을뜻 충전소설치비용도 비싸고 주민반발도 있을뜻 충전비용이라도 싸서 연비좋은것두 아닌거같고 나중에 전기차 충전시간이 짧아고 키로수 한번
충전에 1000k이상가는 전기차 기술나오면 어쩌죠~~~~ 3000만원식나 언제까줄수있을지 .. 수소 전기차말고 수소가 만들수있는 공장근처에 수소 전기발전소가 맞을뜻
전기차는 싼맛이라도 있지
수소값이 휘발유와 같으면 왜 차를 바꾸냐
몰라서 물어보는건데, 가스통처럼 교환가능한 캡슐형태로 개발해서 유통하면 안되는건가요?
수소를 깡통에 담아서 편의점에서 판다면 수소전기차가 대세가 되겠죠.
뭘 알고 댓글들좀쓰지 ㅉㅉ
나는 전기차 살거야
그래핀 개발로
이미 자동차 밧데리 수명도
반영구적으로 보장 되고
일회 충전시 주행거리 역시
지금보다 두세배 늘어나는데
타 브랜드와 달리, 왜 유독 현대차만
충전소 비용도 엄청난
수소차에 목맬까?
이유는 하나 같다.
현재 적지않은 국가 보조금과
지원금을 독점 받음으로 접지도 못하는 투자금 회수가
단기간내 빠르기 때문이다.
그리고 무엇보다
차후 충전소 설치후 얻는
독보적 수익금도 무시 못할테고.
어린 눈으로 봐도
전기차와 수소차의 장단점은
명백하고 쉽고 간단하다.
(지구환경 걱정해서 만든다면 모를까)
(현대가 그럴놈들 아닌건 지구도 안다)
명차들이 전기차외 수소차에
투자 안하는 이유 역시.
수소차충전소설치를 막아야한다설치비30억이라네요 국민의 혈세죠 전기차는 설치비얼마안하게되기때문에 전기차는 추세죠~환경에도 많은도움이되구요 수소전기차는 시기상조죠
전기차보다 수소차를 하는 이유가 부족하다. 결국 현기차 살리려는 것밖에.. 해외에서는 통하지도 않는
도요타가 세계 최초다~하지만 전기차가 대세인 만큼은 틀림이 없다. 하지만 우리나라의 실정엔 좁은 국토에 수소차가 맞는데 글쎄~~대중화가 될지는 미지수인 듯...
현대차가 수소차에 액셀를 밟는 이유는 브레이크가 고장나서다! 관성력에 어쩔 수 없다.
전기차가 미래임.. 전기사용해서 수소만들고 다시 그걸로 전기만들어서 차를 굴리는게 효율적이라고 생각함??? 그 수소를 만들고 운반 저장 충진의 단계를 거쳐야 하는데 그게 효율적임??? 기술은 가장 경제적인 곳으로 흐르게 되는게 순리다. 더 빠르고 쉬운 충전 더욱 먼 거리 운행을 만드는게 기술 발전이고 차도에서 직접하는 무선 충전기술등이 미래 국가가 가야할 길임.
경제인들에게 절절매는 내시정치.
수소차는 천연가스를 분해해서 전기를 일으키는 방식인데. 전기차는 이미 인프라를 구축하고 쉽게 구입할수 있는 익점이 있지만 수소차는 국민의 세금으로 충전소를 지어야한다.
천연가스차는 버스가 지금도 운영되고 있는데 굳이 수소차가 필요한가.
'현대, 차에 물만 넣으면 수소생산하는 기술 극비리에 개발 완료'가 아니라면 대국민 사기극...
절대 거짓이 안입니다 열료을 물로 한다면 유료 세금이 안 나온다는 단점이 있기에 정부에서 허락을 안을 뿐입니다
앞으로는 수소차가 대세가 될 것으로 봄....왜냐?....수소차는 공기정화능력이 있음
한대당 보조금 3000만원씩 언제까지 줄수 있냐고 .... 양산해서 보조금 수조 들어간다면 미친짓이네.
규모의 경제....현제 내연기관차를 1년에 몇만대 만들다고 생각해봐라 가격이 지금의 1.5배는 될거다....어이구 생각을 좀 해라
판매량이 많아지면 그만큼 싸지니 걱정 노노.
백금값이 문제지만 대체 금속이 나오고 판매량이 많아지면 싸짐
전기차의 보조금도 선착순.... 산다고 다 받을 수 있는 거 아니에요
이미 백금대체품나왔고 지금처럼 연간 수백대만들때랑 수만대 만들때는 생산단가가 달라집니다
내가 충전소를 만들면 수소값을 얼마로 받아야 본전뽑냐??적어도 2년 안에 투자금 회수해야 할텐데...
이륜차랑 비슷 하네요 우리나라만 고속도로 못타지요 ㅎㅎ
전기차 도 만들지 안만들면 리스크가 더 클것같은데ㅎ
충전소 보다 소비지교환식 자동차 전용 수소탱크 개발 안하면 전부 헛꺼다
현기가 차만든지가 100년 넘어서 기술이 최고도 아니고 세계 명차들이 수소 계발에 열을 올리지도 않는대 유독 현대만 수년넘게 발악을하네.그냥 LPG처럼 베터리 충전소 만들어서(주유소 개조해도좋고) 충전시 바로 교체로 가고(세금 걷기도 좋차아) 전기차로 가는게 맞다.
충전소하나 만드는데 30억인데 누가 만드나
국민혈세 이용할 생각은 꿈도 꾸지 마세요
정부 보조금 받으니 정의선 명품가방 사면안되겠네.
Big problem going to Hydrogen cell. Don't buy Hydrogen cell you won't have problem. Save tax money if you don't buy hydrogen cell.
전기차가 대세인데...현기야 자율주행시스템은 제대로 하고 있니?
50억넘는 수소충전소를 어떻게 만들려고 하는가??? 전기차는 500만원인데... ㅈㅈㅈ 정부는 한국의 부품업체만을 생각하면 안된다!! 왜! 일본제외한 외국업체들이 수소차를 만들지 않겠는가??
노답이네요 50억은 맨땅사서 건축하고 설비갖추는 가격이구요 거기다 한기를 단독으로 지을때 가격입니다 정부가 일괄로 만들면 그 단가가 급격히 줄어들겁니다 주유소도 보통20억정도 가지고 시작합니다 그리고 전기차 500만원? 가정용 완속충전기 설치하나요? 코나충전하는데 20시간 걸리는거요? 전기충전기 1기가 보통 1억정도 합니다 급속으로요 전기차도 땅사고 건축하고 1기지으면 10억이상 들어갈겁니다 왜 전기는 제반비용을 다 빼고 충전기가격만 언급들하는지....
충전소 테러나면 어쩔려고...
현대가 하청부품업체들 문닫을거 걱정해서 부품수 1만개 더 들어가는 수소차를 만들진안을태고
어떤이유로 이런 삽질을 하는걸까
중국한번 놀러가시면 답나옵니다.
중국브랜드의 전기버스. 전기 자가용은 물론이고 오토바이랑 자전거도 전기로 다닙니다. 이번에 상하이 갔다가 깜짝놀랐어요.
이런게 왜 한국에는 방송이 않나오는지 ...
그래서 현대가 중국에서 전혀 않팔리는것도 있다내요.
가격싼 중국전기차랑 경쟁할순없으니 수소차로 피해가는목적인듯.
부품수 1만개 어디서 나온 개똥같은 소립니까?
내연기관(가솔린,디젤)3만개 수소차는 잘모르지만 내연기관보다 적을테고 전기차는 약8천~1만개인데 뭐랑 비교하는거요?
@@즐거운삶-r1h 내연기관 3만 이상
수소 2만
전기 1만이용.
@@가당지나 수소차가 좋은거는 플랫폼이 내연기관과 공유되어 비용절감이 되는거요.
전기차는 배터리시스템(BSA)의 크기 때문에 셰시가 달라서 비용도 무시못함.
수소차 구조는 내연기관과 다를게 없어서 수소탱크(기름탱크) 스택(전기생성) 모터(엔진) 위치 배열이 내연기관과 동일하기에 구조적으로 이득.
더 자세한건 비밀..
안전성은 전기차보다 수소차가 안전함
수소건 전기차건 현기차는 절대로 안산다.
대형트럭위주로 하느것이 좋을듯
승용차 가망없다..
수소 충전소? 개당 60억원이라는데 퍽이나 보급이 잘되것다. 눈먼돈 따묵기. 다른 나라 시험용으로 몇개 도입한거가지고 너무 개뻥 치는듯. 아니 이미 전기차가 빠르게 보급되고 있는데 왜 수소차? 연료전지 백금-팔라듐 촉매는 뭐 새로운 것으로 개발한건가 그대로 인가. 차값이 7천만원? 벤츠 e class한대 뽑것네. ㅋㅋㅋㅋㅋ 보조금 3500만원??? 뉘집 애 이름이냐? 그래서 3천만원대라니? ㅋㅋㅋㅋㅋ
수소차가 경쟁력이 있을까? 유럽과 미국이 수소차에 투자를 큰관심을 보지이지 않는데 일본 한국은 왜? 수소차에 관심을 많이 가지고 투자를 할까? 수소는 현 기술로 물로 수소를 만들지 못하고 화석연료에서 수소를 추출하고있어 가격이 휘발유로 보다 높다고한다. 휘발유에 세금을 붙이는데 수소에도 세금을 붙이면? ㅋㅋ 결국 수소차는 정부가 세수 때문에 경제력이 없는 수소차에 지원하는것은 아닐까? 탈원전하면서 충전식전기차보급은 전기부족과 세금적용문제 해결하기힘들기 때문이 아닐까?
현대랑 토요타만 줄창 수소연료차 개발 햇으니까요 미국 독일 어떤 회사도 현대 토요타 처럼 수소차 분야에 장기적으로 투자 연구 하지않앗음 현대 토요타가 먼저 시작햇으니 먼저 결과물이 나온거고 토요타는 bmw랑 수소차 기술제휴 현대는 아우디랑 기술협약 맺음 미국 유럽이 연구를 안햇으니 결과가 없죠...그래놓고 수소 플랜트 건설엔 제일 먼저 앞장서는건 알고 잇죠??
대한민국 정신차리자 제발 좀...
전기차가 미래다. 현대 끝났다. 수소차는 충전하러 왕복 50km 다녀와야 한다.
그건 너의 경우고.
한국은 정부가 밀어주니 기존의 주유소들이 수소를 충전해준다고 치자..
외국은 어쩌려고 저러는지..외국들도 현기차를 위해 충전소를 만들까?..
다른 대부분의 모든차들이 전기차 인데...
문재인 머리나..현기차 머리나..두수를 보지 못한다..
@@dragonkwak1 닭대가리
2,3년 뒤에도 계속 50Km 다녀 올까? 우리 조상들이 차 처음 보고 그랬을꺼다. "주유소가 없어서 기름을 못 넣는다. 집에서 밥만 주면 잘 달리는 말이 최고다. " 네가 딱 그 수준이다.
수소차가 친환경적인것은 맞는데
경제성과 우려히는 위험성 검증 필요,
대중화 단계 전기차 무시하고 수소차 고집하다. 한방에 훅 가는 수가있다.
혹시
인프라.인프라.인프라.인프라....
렉스턴스포츠나 사야겠다
미치지 않으면 수소차 누가사냐? 여러모를 따져보아도 전기차가 압승이다.
전기차는 그래핀 소재가 개발되기 전까지는 휘발유차에 밀릴꺼고, 수소차는 수소를 전기로 만드는게 아니라 수소그자체로 갈수 있을 정도는 되어야 가능성이 있지요. 그런면에서는 전기차가 훨씬 성장가능성이 높지요. 수소는 온도에 민감해서 동남아 정도에서나 가능할 거 같네요. 문대통령님은 이상만 보지말고 현실적으로 접근하시길.. 20억 투자, 수소값비싸고 위험하고 헐...
자종차업계에 있지도 않은 사람들이 이래라 저래라 하는게 한심해보인다. 전문가만 떠들어라.
남자 MC 수준 뭐냐??? 왜이리 싼티가 나냐....
미래 기술 알수는 없는것입니다. 15~20년전에 자동차관련책에 구독한 내용인데요. 전기차 상용화 는 10년 20년 걸리다고 하네요 장담 언제실용화 알수없는것이죠. 내연기관 출시와 동시에 전기차 출시 했으니 다행히 재미없는 시스템이라 뜻이죠.어쩌든 전기차 수소차 선택은 도박인듯 합니다. 내연기관 종말 예고 확실합니다.수소차 집중투자 전기차 전세계 사용불투명 되면 현대대박 반대로 되면 현대 망하겠죠.2가지외 신재생 나오면 알수없는 미래인듯하네요.
전기차 수소차 유지비차이?
유지비가많이들면회피할듯
저비용 전기차와 고비용 수소차 어느게 승리할까 ? 당연히 전기차가 승리한다 수소인프라를 글로벌차원에서보면 참 쓸데없는 고비용이다 그냥 전기차 운용이 더 효용성이 크다 게다가 밧데리기술이 더 진화하면가정이나 캠프장 이용시 효용성이 더높다. 현재의 전기차가 개발이 다됐다고 착각하는것은 그만큼 1세대에 불과한 전기차에 대한 무지다
수소차...
결국 하이브리드에 밀리고 전기차 안되니까 그냥 수소차로 밀어보자라는건데...
인프라 구축을 어떻게하냐....다른 나라가 멍청해서 안하는게아니야...
괜한 고집으로 기네스북에나 등재되겠지...
세계 최초 양산형 수소차 만든 회사
우리나라 대기업은 삼성따라가면 절대 안망합니다ㅎ 삼성이 자동차용반도체 이번에 개발해서 전기차회사 테*라와 계약한거같은데..그래서 자율주행성능이 엄청 상향된다고 알고있습니다...수소차가 중요한게 아니고 전기차가 부품수가 가장 적기때문에 고장이 제일적고 자율주행 칩등을 탑제하기에 가장 적합한 차이고 앞으로 우버.. 차량공유 서비스등 으로 넘어갈겁니다 이 시장이 활성화된다면 수소차는..선택 받지못할 가능성이 커 보이네요 이번카카오T일은 어찌됐던 진통을 격어야합니다.. 그리고 삼성이 미국에서 자율주행도 시험중이라죠... 이미 애플도 박차를 가하고있고...다른자동차 회사부터 해서 삼성.애플.구글 할거없이 다 자율주행 개발중인데 현대는....오로지 수소수소...차하나 만들고 끝인 시대가 아닌겁니다 이제...
개인이 수소폭탄 만드는거 허용되면 그때가서 하면됨
전기차에 비해 약점이 많은 수소차에 올인한다고? 말하려고 작정 했구만
향후 년간 50만대 생산??? 유튜브 보면 맹물로 가는 차도 있던데.... 현대차 주식 휴지 되겠네...
수소차 유일한 장점이 충전시간과 주행거리인데 이게 쌩 거짓말인게 밣혀졋지요. 실제로 충전시간은 20분에서 30분이라는게 뉴스에 나왓지요. 수소충전을 할려면 700가압으로 충전을 하는데 실제 충전소에서 이 압력이 안나온다는거지. 그래서 30분간 압축을 해야 700기압이 나오고 이기압으로 충전을 해도 실제로 5분이 아니라 20분이 걸린다고 뉴스에 나왔어요. 그래서 충전을 발리할려고 15분 압축하고 충전을 하면 수소차에 1/2 밖에 충전을 못하고 당연히 300Km 밖에 갈수가 없다는것. 더구나 충전소에서 하루 충전가능한 수소차 수가 실제로 하루 20대밖에 충전 못한다는것. 상황이 이런데도 수소차로 사기치는 것들은 정말 현실을 모르는 것들이지. 그리고 지금 전기차는 10분 충전에 600Km기술이 나와서 이미 수소차를 앞지르고 있다는것. 수소차는 끝난거야.
전기차는 15분 충전하면 얼마가냐????
눈앞의 단점만으로 맞다 아니다 따질게 아니라 봅니다.
편협된 푸렌즈지엔
기술이 발전하것지.. 별 걱정 다 하네
전기차 완충 할려면 8시간이다.
10분 충전 600km? 포르쉐 기사 같은데 그게 일반 충전기겠냐?
전기차 초고속 충전하면 배터리 수명이 단축된다.그냥 밤새도록 충전하는게 가장 좋음.그럼 충전소를 차한대가 차지하는거지.유튜브 일반인 수소차 실제 시승 영상봐라.신속히 충전하고 수백키로 달리는거
만약 배터리 충전기술이 10분 이내로 줄어들면 수소차는 망한다
ludus tonalis 그 기술이 삼성에서 나왔습니다 그래핀 이라는 신소재 물질이 배터리의 충전을 10분~15분으로 만들어 준다네요
현대가 망조들었구먼 누가 수소전기차 사냐 차값 비싸고 유지비 비싸고
수소까스통 차에 달고 다니고 에라이 전기차는 앞으로 뱃터리 기술만 발전하면
눈부신 성장할거다
다젤차도. 부살한데. 수소차는. 안봐도 비디오지
그전에는 ㅆㅣ부리지도 못했던 것들이
수소가 그리 좋으면
발전소를 수소로 지어라
차에다가 넣는 삽질하지말고
님아.. 이미 수소발전수가 국내에 40개가 넘어가고있음..
공무원들의 낡은 사고방식이 문재군
규정 은 알겠는데 ㅡㅡ
드론이 중국이 최고가 된 이유가 규제였죠. 우린 아직도 헤매고있죠,
경제성이 없는 수소차에 목을 메달까
그냥 디젤차나 좀 더 타야겠네... 전기차는 사고시 수리비가...
수소차가 진리네 빨리 대중화하자
수소차는 비효율. 전기분해는 무식한 놈들이 하는거로 모자라는 수소만드는 비용이 어마무시함.
굴러간다고 다 차는 아니지. 테슬라 조차도 차체의 디자인이나 완성도 면에서 떨어지는게 사실... 현대는 내수만 보고 수소차에 몰빵? 망할게 뻔하다.
전기차 최대단점은 충전시간은 둘째치고 베터리가 문제임.
사용하다보면 점점 베터리성능저하로 얼마 충전이 않되는데 이때 통째로 갈아야 함.
그 교체비용은 아무리 적게 잡아도 차값에 반은 들거고 그걸 폐차할때 까지 2~3번쯤 한다고 생각하면 헐~~~~
수소차는 니미
현대야
뻘짓하지 말고
전기차나 잘만들어라
내연기관 자동차도
품질 젖같이 만들고
국내용 수출용 품질 다르고
가격도 다르고
보장도 다르고
피해 보상도 다르고
국내판매시는 옵션 장닌질
국내 소비자만 봉으로 대하는
현기....
이거 믿으면 바보지.. 수소차 미래?. 전기차와의 향후 차량 표준 경쟁에서 이길수 있을까? 전기차량 만드는 다른 기업이 향후 한국에서 등장해야지 현대 믿다간 한국 자동차 산업 미래 없다고 보이네요... 결론 안났지만 전기차가 채택되는 분위기 아닙니까? 수소 충전소가 얼마나 설치되겠소... 플랫폼과 그 산업생태계에 대한 이해 없이 제조업체로만 남으려는 현대에 무슨 미래가? 있을지.. 암담하오 암담해..
이니형이 얼굴마담으로 나왔네? 그럼 99프로 그거다
------------>>> 현대차가 아무리 욕을 먹어도 한국기업이고 한국에 경제적 이익을
가져다 주는 기업입니다. 수소차 전기차 모두 생산하며 수소차는 눈치를 보면서
때를 기다리고 있습니다. 이런 전략은 옳다고 생각합니다.
현차가 국익을 낸 초대회장의 명분은 이제 끝났다
무조건적인 애국을 필역하여 이석기 석방을 외치는 역적 민노총까지 국민이 이해하길 바라는 것은 시대적으로나 명분적으로도 어불성설 이라 본다
세상 어떤 명분도 국가위에 존재하지 않음을 알고 오변 말기를 ..
이런 노인네가 문제입니다
세금으로 나라 유지하는데 기업이 망하면.. 나라 모두 거지인데.. .과연. .. 기업 망해도 될까요? 국방비... 국책사업, 모든 국가 업무, 기초연금... 나라 재정이 기업의 세금으로 유지되는데요.. 아.. 또.. 일자리는요?......밉던 곱던 기업하는 분들이 귀할 때입니다. . ... ^^;;;
나라위에 있는 기업 없습니다
기업 믿고 법위에 있는 민노총의 형태는 반드시 측결되어야 합니다.. 님들께서 부연 하신것만이 거시안즉 폭 넓은 잣대라 칭하시지 마시고 작금의 정확한 팩트로 더 넓고 먼 미래의 대한민국을 보시고 잘못된 정치적인 노조의 형태를 바르게 직시하시길 바랍니다
@@주하인-w5r 뒤로 밑진다는 말이 있어요. 저 기업 살리려고 들어가는 이런 표면에 보이는 국책지원금 말고도 국민들 세금으로 쏟아주는 돈은 최저단가에 허덕이는 수많은 협력업체에 들어가는 각종 고용지원, R&D지원금 등 엄첨 많습니다. 그 돈들의 최종 수혜자는 저 현대 그룹이고요... 그 돈이면 다른 신규 기업들 지원해도 남을 겁니다..
현까 여기 다 집합했네. 현기를 깐다고 너네들 어두운 인생이 나아지진 않습니다. 힘내세요!
수소차라구....대가리는 돌린거야...ㅉㅉㅉ 전기를 바로해라 그냥 왜 수소로 했다가 다시 전기로 하는데,...왜 돌아가냐는 말이야....한바퀴 더 돌면 누가 뇌물이라도 주나....ㅉㅉㅉㅉㅉㅉ
나같으면 안전하고 저렴한 연료 전기자동차 탈거같은데
수소는 폭발위험이 높습니다.당신의 집 주변에 수소충전소가 있다면 발 뻣고 잘수 있을까요..?아무리 관리를 잘한다고 해도 주유소나 LPG도 폭발하는데 휘발성이 제일 강한 수소를 잘관리 할수 있을까요..?우리집 주변에 수소 충전소가 있으면 이사간다에 한표
규제라ᆢᆢ국젝규제가 최고는 아니다ᆢ 새로운 심플한 규제로 최고가 될생각을 해봐라 머리가없냐 ᆢ"??수소차는 한국이다라는 개념을 심어봐라 ᆢ현대차 "? 나 한번써봐라 니들 개념부터 바꺼줄게
대세는 이미 전기차로 넘어갔다.
현대는 이번결정이 후대에 남는 뼈아픈 오판이 될것이다.
한심한 현대차 수소차 해서 기업 망하겠지
남자 진행자 목소리 진짜 듣기가 싫다...너무 하이톤.....요즘 방송국들은 도대체 아나운서들을 인터뷰 안하고 아무나 막 다 뽑나??? 아 진짜 소음 공해들...
수소는 저장과 이동에 최악의 에너지원. 전기 받데리 기술이 부족할때 받데리를 대체하는 연료전지 기술개발을 추진했으나 받데리 기술 발전에 따라 수소차(연료전지차)는 경쟁력을 상실한 기술이며 기술개발에 세금을 지원할수 있으나 경제성이 없는 수소차 산업에 세금을 투입하는 것은 문가 정권이 배임하는 것임
마찬가지로 태양광 기술개발에 경제성이 있도록 세금을 지원할수 있으나 태양광 산업에 한전을 통한 세금 지원은 배임행위임