수소연료전지는 가능성이 무궁무진하지만 아직 기술적으로 해결해야될 것이 많다 복잡한 설계, 짧은 수명, 높은 유지비, 복잡한 설계로 인한 높은 제조단가, 충전스테이션의 높은 설치비용, 의외로 긴 수소충전시간(짧은 시간 안에 충전이 가능하려면 여러조건을 클리어해야함 ), 고비용의 운반비, 수소탱크의 크기제한 등등이 있다 이런 것들을 많은 기업들이 나서서 연구해서 해결해야한다 전기차는 진입장벽이 낮고 충전스테이션의 확충이 간단하기에 현재 널리 보급되고 있는데 전기차도 기술이 발전되어 매년 빠른 충전과 긴 주행거리, 배터리의 경량화가 이루어 지고 있어서 어느 한쪽이 압도적으로 우위에 있다고 보긴 어렵다 근데 보급이라는 면에서는 전기차가 압도적으로 우위이기에 한동안은 전기차가 많이 보급될것같다
수소의 가능성이 정말로 무궁무진하다는 걸 깨닫게 되었습니다! 수소 트럭에 수소 자동차, 수소 드론, 수소 요트까지... 이대로 가면 텔레비전이나 냉장고 같은 가전제품까지 수소로 돌릴 수 있지 않을까요? 미래에 찾아올 수소에너지 사회를 기대해 보게 되는 유익한 영상이었습니다!
유럽은 전체적으로 일반적으로 우리가 알고있는 전기차와 관련된 베터리 원천기술과 베터리 생산기반시설이 너무나 부족한 실정입니다. 그래서 유럽 자동차 메이커들도 한국, 중국 자동차용 베터리를 수입하여 장착하여 생산하고 있고 그나마 폭스바겐 정도나 적극적으로 생산하고 있고 주요 메이커들은 모두 소극적인 상황입니다. 유럽 자동차 메이커사들이 바보도 아니고 향후 자동차 시장에서 미국을 비롯한 한,중, 일 아시아 메이커에게 빼앗기는걸 눈뜨고 보고만 있지 않을 것이고 다소 늦은 또, 부족한 전기차 생산 기반시설에 대한 투자와 시간을 늘리느니 바로 수소차로 가고자 하는 전략도 있습니다. 또한 유럽은 환경규제가 가장 심한 지역입니다. 아마 지금 유로6 규정을 운용하는 것으로 알고 있는데 유럽 자동차 메이커들은 100퍼센트 친환경 수소 자동차가 상용화되고 일반화되면 환경 규제를 당연히 또 상향 시키겠지요. 그러면 유럽 외 자동차 메이커들은 또 유럽에 자동차를 팔기 위해 그것에 맞는 배출 기준에 충족한 제품을 생산해야 합니다. 결국 유럽이 이깁니다. 다시 말하면 일반 전기차 대 수소 전기차의 승부에서 수소 전기차가 무조건 이긴다는 말이 됩니다. 방송에서도 수소충전에 걸리는 시간이 획기적으로 줄고 운행 거리도 더 멀고 충전 인프라 구축에도 면적이 덜 들어간다니 당연히 수소차가 유리하겠죠. 수소차 관련기술도 우리나라 기술력도 상당하다고 알고 있습니다. 옛날분들이라면 혹시 삐삐라는 페이져, 시티폰이라고 알고 계실텐데요. 삐삐는 그 명맥이 그나마 오래 유지되었는데 그다음 나온 시티폰은 2년도 못가서 끝났고 그리고 바로 지금 우리가 쓰는 휴대폰 통신 기술이 상용화 되고 지금까지 유지되고 있습니다. 비유가 맞을지 모르지만 지금 우리가 아는 일반 전기차의 포지션이 과거 시티폰이 되지 않을까 생각됩니다.
탄소배출을 줄이는 기술은 매우 어렵고 장벽도 높고 생산단가도 굉장히 올라가 차츰 아주 40년 긴시간을 길게 두고 줄이는 방식으로 진행하는수 밖에 없고 제철같은 탄소배출이 높을수밖에 없는 산업에는 특성상에 맞는 탄소배출량 허가량도 높게 완화하며 조정해야죠 그러타고 산업에 기본이 되는 쌀인 철 생산이 중단되거나 고가가 되는순간 전반에 산업생태는 몰락하게 되는게 기본이죠
수소와 탄소 배출은 정비례 관계입니다. 자연에 홀로 존제 하지않는 수소를 끄집어낼려면 드는 에너지 생산을 위한 탄소배출. 전기로 물을 산소와 수소로 분리하는 방법은 학교나 연구소에서 실험하는 4%정도이고 96%상업용으로 생산되는 수소는 메탄가스 CH4를 분리 시켜 일산화 탄소나 이산화탄소와 수소를 얻습니다. 이때 대량의 탄소가 배출되며 메탄가스 분리를 위해 대량의 열 에너지가 필요한데 이때도 대량의 탄소가 발생합니다. 결국 친환경을 위해 필요이상의 탄소를 생산하며 수소전지에 들어가는 PEM(프로톤 교환 막) 과 촉진제( catalyst )를 만들기 위해 생산되는 대량 탄소와 유해 물질은 말도 못합니다.
@@user-cobaltblue 수소충전시간은 내연기관 자동차랑 별 차이가 없죠? 어떤가요? 많이 탈수록 맑은 공기가 나온다니 정말 꿈의 기술이네요. 개인적으로 전기차도 운용해본적이 없는데 이건 개인주차장이 있는게 아니라면 상대적으로 불편할것 같기도 하고.. 어쨋든 지금 내연기관 자동차 2대 운용중인데 아마도 이게 저의 내연기관의 마지막 자동차가 될듯 싶습니다. 5~7년 후 쯤 바꿀까 생각중 입니다.
@@Happynism 충전시간 자체는 5분밖에 안걸리는데 충선소에 노즐이 한개라 대기시간이 너무길어요. 그래서 꼭 충전인프라가 있는 곳에서 구입하셔야 합니다. 제 기준 연비로는 90프로 충전하면 580킬로정도 탑니다. 비용은 3만5천 정도 들어가구요. 연료비로치면 가솔린보다는 적게들고 소형디젤보다는 조금 더 듭니다. 연료비를 생각하시면 배터리전기차긴 좋습니다. 제 쏘울은 주행거리 380타는데 이거 완속때리면 3천원정도 나오는것 같습니다.
수소기술이야 말로 인류가 기다려 오던 기술중 하나인 것 같습니다. 언젠가 과학과 기술의 발전이 환경공해를 일으키는 것이 아닌 문제를 해결해줄 거라고 믿고 있었습니다. 우리가 사는 지구를 조금이라도 더 깨끗하게 보전할수 있는 기술은 낯선 행성을 테라포밍하는 것보다 우리에게 더욱 필요한 기술 같습니다.^^
현대는 수소연료전지차 또는 나아가 더 완벽한 수소차를 가지고 기존의 자동차 업계의 지도를 바꿀 수 있을까? 테슬라를 넘어서, 폭스바겐을 넘어 과연 생태구조가 바뀌는 모습을 볼 수 있을까? 영상보니 정말 궁금해지네요... 과연 휸다이가..? 수소차 기술력이 압도적으로 월등한게 아니라면, 기술력이 따라잡혀버리는 순간 현대는 변화를 주지 못할거 같은데 말이죠. 왜냐면 차의 기본기가 기존의 다른 브랜드보다 떨어지는게 현실이니. 그렇지만 그래도 기대되고 응원합니다.
@@블베-z5i 제대로 알지 못하고 지껄이네 이산화탄소는 사람의 몸에 해가 없고 수소를 만든다고 무조건 이산화탄소가 생기는것도 아님. 천연가스에서 수소를 만들 수 있지만 우리나라에 천연가스 같은건 없으니 친환경적으로 물에서 분리하는거임. 무슨 석유화학 ㅋㅋ 님 과학시간에 존거임?
수소의 생산초기부터 친환경 에너지로 바꾸겠다는 말 입니다. 현재 수소는 원유 정제 과정에서 나오는 부생수소를 이용합니다. 그렇기때문에 석유가 필요하고, 정제에 에너지가 필요하기 때문에 환경오염이 발생되고 석유경제에 종속되죠. 하지만 풍력, 태양광, 수력으로 전기를 생산한뒤 물을 전기분해해서 수소를 만들게 되면 수소를 친환경적으로 생산가능하고, 수소를 높은 압력으로 압축할때도 수력으로 생산된 에너지를 사용해서 환경오염이 없고 석유경제가 아닌 수소+친환경 에너지 경제를 구축할 수 있습니다. 몇몇분들은 그냥 친환경에너지로 전기만들어서 전기를 그냥 쓰면 되는거 아니냐고 할 수 있는데, 전기는 저장하기 어렵고, 그때문에 초고밀도 베터리나 고압 송선시설 인프라를 구축하는데 비용이 듭니다. 그에 비해 압축수소는 10배가량의 에너지밀도를 갖기에 운반에 유리하죠. 현대와 일본은 수소충전소,발전기,자동차,친환경발전소에 목숨을 걸고, 테슬라와 전기차 메이커는 고밀도베터리,급속충전시설, ess에 목숨을거는 이유가 여기있습니다.
@@betterthanyesterday4469 친환경 에너지로 수소를 생산하겠다는 것은 이해가 됩니다만 현대와 일본이 수소/친환경 발전에 목숨걸고, 테슬라/전기차가 고밀도 배터리 ESS 등에 목숨을 건다는 말이 무슨 뜻인가요? 위에서 쓰신 논지를 보자면 석유가 풍부한 미국은 전기를, 부족한 한국/일본은 수소를 선택했다는 것으로 이해되는데 우리나라나 일본이나 석유만큼이나 풍력/태양광 등은 유럽에 비해서도 부족하고 인프라 생각하면 전기든 수소든 한국/일본보다 미국이 더 불리하다고 보는데요?
@@RamboCON 제 말의 요지중 가장 중요한 것은 어느 나라가 본인이 가지고 있는 현재 화석연료나 지형적 이점을 살릴 수 있느냐 보다는 누가 먼저 특정 분야의 기술을 선점하고 발전시키느냐에 포커스가 맞춰져 있습니다. 전기자동차의 베터리 용량이나 소프트웨어 동력모터의 발전을 눈에 띄게 발전시킨 회사가 미국의 테슬라이고 내연기관의 기술력이 부족하지만 공산당의 엄청난 지원하에 빠른속도로 임프라를 구축하고 상대적으로 기술적 난이도가 떨어지는 전기동력기관을 다른 완성자동차 메이커들 보다 많은 비용을 투자하면서 빠르게 발전시킬 수 있는 중국이 전기차에서 주도권을 가지고 내연기관의 다음 세대로 전기차를 주도시키려는 움직임이 크다고 봅니다. 하지만 예전부터 수소연료전지쪽에 많은 R&D 비용을 투자했고 실제로 더 뛰어난 기술력을 구축하고 있는 현대와 혼다 도요타를 가지고 있는 한국과 일본 그리고 친환경 에너지 산업에서 더 많은 발전을 이룬 유럽쪽 국가들이 수소연료전지자동차를 다음 세대로 주도적으로 발전 시키고자 한다고 생각합니다. 조금 쉽게 말씀드린다면 그동안 투자했던 비용을 회수하기 위해 모든 나라, 회사들이 자신들이 연구해왔던 분야의 운송수단을 내연기관 다음 세대의 기관으로 정착시키고자 하는 움직임을 보이고 있다고 생각해요. 전기차는 에너지밀도가 낮지만 그것을 전고체베터리등으로 타개하려하고있고 상대적으로 간단한 구조와 쉽게 구축할수 있는인프라를 강조할 것이고, 수소전기차는 높은 에너지 밀도와 석유를 대체하는 새로운 에너지 사이클을 형성할 수 있는 것으로 생각하기에 이를 강조할 것으로 생각됩니다. 하지만 전고체 Ess시스템이 발전되거나, 수소를 보다 친환경적으로 쉽게 채취할 수 있는 기술이 발달하게 된다면 둘은 계속해서 치열하게 경쟁할 것이라고 생각합니다.
수소만 놓고보면 참 좋은 에너지입니다 하지만 수소가스를 생산하기 위해서는 필요한 에너지가 있어야 하는데 전기가 바로 그 에너지 입니다 전기를 얻기위해서는 발전설비가 있어야 하는데 원자로.석탄.천연가스.등의 발전소가 필요합니다 다시말하자면 수소를 얻기위해서 다른 에너지를 소비해야 얻을수 있다 이런 얘기입니다 스위스도 수소에너지는 100%수입에 의존할겁니다 아마 다른국가에서 수입해서 쓸건데 그럼 그 수소를 수출한 국가에서는 어떤 에너지든 써서 얻었을거란 얘기죠 수소가스가 우리가 쓰는 경유.휘발유를 정재를 하면서도 수소가스를 얻을수 있고 원유채굴을 통해서도 수소가스를 얻을수 있다고 합니다 하지만 그 수소가스를 실어나르는 선박이 전세계에 몆대만 있습니다 지금은 수요와 공급이 맞지않아서 원유채굴을 하면서 대부분 버려진다고 합니다 우리가 버려지는 수소를 수입해서 쓰면 발전소를 돌리지 않아도 되지 않느냐 하지만 원유를 채굴하면서 얻어지는 것이어서 생산량이 극히 제한적이고 꾸준히 원하는만큼 나오지 않을때도 있다고 합니다 이것 저것 따져보면 아직은 좀더 노력해서 역량을 키워 우리나라의 미래먹거리 산업으로 성장시킬려면 더 많은 준비가 필요하지 않나 생각해봅니다
수소시대의 기술과제 크게 4분야임. 생산,저장,운반,사용 크게 네가지로 나눠볼 수 있는데 우리나라가 지금 다른나라보다 조금 앞서 있는건 사용분야 뿐임. 그리고 이 수소자동차도「사용」분야의 지극히 작은 일부분에 지나지 않음. 다른분야에서도 앞서나간다면 미래에 어마어마하게국익에 도움이 될텐데 어느 무리는 원자력 접고 수소로 가려한다며 거품물고 헐뜯는 상황 너무 안타깝다. 원자력의 대체수단으로서의 수소가 아니거늘...ㅉㅉ 지들이 싫어하는 대통령이 수소를 언급했다고 해서 수소사회 자체에 정치적 의미를 부여해 발목을 잡고 있는 상황. 갈길이 바쁜데 너무 안타깝다.
인프라는 할 수있으면 금방합니다. 현대모비스 개발자피셜로 2020년에 나왔던 고속도로 사업계획서에 나온 예산이 약 16조 6천억입니다. 깔리는 도로량은 약 460km정도구요. 2030년까지 총 330기까지 신설하겠다고 하는데, 한 기당 30억입니다. 땅값을 제하고 순수 설치하는데 대략적으로 3조입니다. 단순계산으로요. 고속도로 신설로 따지면 약 54km의 양을 인프라 구축에 바로 세우면 끝입니다. 그러니까 충전소의 경우 금방 만들 수 있고 지금 놀고 있는 부서들 예산 축소시키고 이를 충전소 사업과 그린수소에 대한 투자를 한다면 충분히 빠른 시일내에 인프라구축을 할 수있다고 생각합니다.
다 좋은데 충전소좀... 늘려주세요 충전하는데 보통 40분~2시간 입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 1대 충전하는데 보통 15분씩 걸립니다. 심지어 충전소 많다는 하남에 거주하고 있습니다. 충전시간이 오래 걸리다보니 생각보다 이게 심적 부담이 많이 됩니다. 그리고 시내주행 연비가 62.8km/kg(고속도는 88정도) 나오는데요. (에코모드, 핸뜨, 히터 초반에 성애제거로만 씀) 1kg 이 8800원 입니다. 8800원이면 경유 1300원 잡으면 6.7L 넣을수 있는 돈 이죠 결국 넥쏘 시내주행은 9km/L 정도 라는 소리이죠 ㅋㅋㅋㅋ 혹시 넥쏘 구입하실려는분 이거 생각해보세요.
![[신년 특집] 수소가 바꾸는 세상 2부 - 도심 속 에너지원, 수소 / SBS](http://i.ytimg.com/vi/0zzAw-wvFOg/mqdefault.jpg)
![[신년 특집] 수소가 바꾸는 세상 2부 - 도심 속 에너지원, 수소 / SBS](/img/tr.png)
4:40 구입이 아니라 임대겠지?? 현대가 해외에서 판매가 아닌 임대로 차의 모든 수리나 기타등등을 케어해줄거라고 뉴스에서 나왔었잔냐
내수도 신경쓰야됨
5:47 와 풍경 진짜 미쳤네 보기만해도 숨통이 탁트이는데 실제로 가보고싶네
그냥 봐도 달력에 나올 그림이네요..
수소연료전지는 가능성이 무궁무진하지만 아직 기술적으로 해결해야될 것이 많다 복잡한 설계, 짧은 수명, 높은 유지비, 복잡한 설계로 인한 높은 제조단가, 충전스테이션의 높은 설치비용, 의외로 긴 수소충전시간(짧은 시간 안에 충전이 가능하려면 여러조건을 클리어해야함 ), 고비용의 운반비, 수소탱크의 크기제한 등등이 있다 이런 것들을 많은 기업들이 나서서 연구해서 해결해야한다
전기차는 진입장벽이 낮고 충전스테이션의 확충이 간단하기에 현재 널리 보급되고 있는데 전기차도 기술이 발전되어 매년 빠른 충전과 긴 주행거리, 배터리의 경량화가 이루어 지고 있어서
어느 한쪽이 압도적으로 우위에 있다고 보긴 어렵다
근데 보급이라는 면에서는 전기차가 압도적으로 우위이기에 한동안은 전기차가 많이 보급될것같다
26:57 비양도 고춘산(91) '오래살만하네' 플렉스 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋ터졌다
수소의 가능성이 정말로 무궁무진하다는 걸 깨닫게 되었습니다! 수소 트럭에 수소 자동차, 수소 드론, 수소 요트까지... 이대로 가면 텔레비전이나 냉장고 같은 가전제품까지 수소로 돌릴 수 있지 않을까요? 미래에 찾아올 수소에너지 사회를 기대해 보게 되는 유익한 영상이었습니다!
텔레비전이나 가전제품은 그냥 전기를 꽂아서 돌리는것이 이득입니다.
유럽은 전체적으로 일반적으로 우리가 알고있는 전기차와 관련된 베터리 원천기술과 베터리 생산기반시설이 너무나 부족한 실정입니다. 그래서 유럽 자동차 메이커들도 한국, 중국 자동차용 베터리를 수입하여 장착하여 생산하고 있고 그나마 폭스바겐 정도나 적극적으로 생산하고 있고 주요 메이커들은 모두 소극적인 상황입니다. 유럽 자동차 메이커사들이 바보도 아니고 향후 자동차 시장에서 미국을 비롯한 한,중, 일 아시아 메이커에게 빼앗기는걸 눈뜨고 보고만 있지 않을 것이고 다소 늦은 또, 부족한 전기차 생산 기반시설에 대한 투자와 시간을 늘리느니 바로 수소차로 가고자 하는 전략도 있습니다. 또한 유럽은 환경규제가 가장 심한 지역입니다. 아마 지금 유로6 규정을 운용하는 것으로 알고 있는데 유럽 자동차 메이커들은 100퍼센트 친환경 수소 자동차가 상용화되고 일반화되면 환경 규제를 당연히 또 상향 시키겠지요. 그러면 유럽 외 자동차 메이커들은 또 유럽에 자동차를 팔기 위해 그것에 맞는 배출 기준에 충족한 제품을 생산해야 합니다. 결국 유럽이 이깁니다. 다시 말하면 일반 전기차 대 수소 전기차의 승부에서 수소 전기차가 무조건 이긴다는 말이 됩니다. 방송에서도 수소충전에 걸리는 시간이 획기적으로 줄고 운행 거리도 더 멀고 충전 인프라 구축에도 면적이 덜 들어간다니 당연히 수소차가 유리하겠죠. 수소차 관련기술도 우리나라 기술력도 상당하다고 알고 있습니다. 옛날분들이라면 혹시 삐삐라는 페이져, 시티폰이라고 알고 계실텐데요. 삐삐는 그 명맥이 그나마 오래 유지되었는데 그다음 나온 시티폰은 2년도 못가서 끝났고 그리고 바로 지금 우리가 쓰는 휴대폰 통신 기술이 상용화 되고 지금까지 유지되고 있습니다. 비유가 맞을지 모르지만 지금 우리가 아는 일반 전기차의 포지션이 과거 시티폰이 되지 않을까 생각됩니다.
12:34 전극만 연결하면 프로그램된거 처럼 저렇게 빛나는 LED도 있나?? 첨보네요
11:49 감사합니다
제가 잘몰라서 그런데요
현재 수소가 셰일가에서 추출하는거 아닌가요?
근데 수소 추출하고 나머지는 어떻게 되는거에요?
전기베터리라 깨끗하다고하나 희토류 채굴로인한 문제나 폐기때 문제가 있는것 처럼
그런건 없는건가요?
석유정제 할때 많이 나옵니다..그전에는 많이 버렸는데...이제는 다 씁니다..모자람... 히토류 아무 상관없음
수소차는 전기차처럼 배터리를 충전해서 움직이는게 아니고 연료전지를 통해 바로 수소로 전기를 만들어서 움직이는 거라서 배터리랑 수소차는 상관없어요.
탄소배출을 줄이는 기술은 매우 어렵고 장벽도 높고 생산단가도 굉장히 올라가 차츰 아주 40년 긴시간을 길게 두고 줄이는 방식으로 진행하는수 밖에 없고 제철같은 탄소배출이 높을수밖에 없는 산업에는 특성상에 맞는 탄소배출량 허가량도 높게 완화하며 조정해야죠 그러타고 산업에 기본이 되는 쌀인 철 생산이 중단되거나 고가가 되는순간 전반에 산업생태는 몰락하게 되는게 기본이죠
내연기관과 달리 배출가스가 전혀나오지안고 꺠끗한 물만 나오는 친환경차는 앞으로 인류와 지구를 위해 꼭 피요한 중요한 것일것같네요 저도 꼭 수소자동차발전에 이바지하고싶습니다 앞으로도 응원하겠습니다.
상용부분은 수소가 대세일수 밖에 없음 이래서 현기 대박임, 화물무게제한으로 배터리 때문에 화물적재용량이 줄면 화물기사가 손해임
수소차 시대가 되면 요즘같은 한겨울엔 길가에 스케이트장(블랙아이스)을 만들어 놓을 것 같은데 이 부분은 어떻게 해결할지 궁금함.
그리고 암모니아전지로 진화해야 작은 캔으로도 대량의 수소전기를 생산해 낼 수 있으니 힘내길.
가습기처럼 기화시키지 않을까요?
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그러고 보니 스케이트장 되겠군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
물이 많이 안나와요. H2o니깐
1:1로나온다고 하면
400키로가는동안 27키로의 물을 버립니다.
냉각열로날아가기도 할거고 떨어지면서 기화도 하기에 수천대가 아닌이상 블랙아이스 생기기 어려울겁니다.
30:20 낚시줄 물고 이동 중인 상어
이국종교수님은 아직도 열심히 일하시고 계시는구나...
그저 존경
그저 빛입니다.
안아프셨으면 합니다
@@humblemumble410 !!!!!!
@@humblemumble410 )
드론으로 구명조끼 전달해주는거 짱이네요!
나도 세계를 돌며 살아보고싶다
인생 한번인데 도전할수 있는 분들이 너무 부럽다 ! 난 무엇인가 ! 사회에 찌든 내모습을 찾고싶다
수소전기차가 시동하면. 공기청정기가 작동하고. 퓨얼셀스택에서는 열과 수분이 생성된다고합니다. 그럼으로 수소전기차 실내에는 자동환기기능과 자동온도조절기능 그리고 자동습도조절기능등 3가지를 꼭 가추어서, 운전기사님은 물론 동승자의 쾌적한 여행을 할 수 있게 합시다!!
가추어서가 아니라 갖추어서입니다. 수정 부탁드리겠습니다.
수소와 탄소 배출은 정비례 관계입니다. 자연에 홀로 존제 하지않는 수소를 끄집어낼려면 드는 에너지 생산을 위한 탄소배출. 전기로 물을 산소와 수소로 분리하는 방법은 학교나 연구소에서 실험하는 4%정도이고 96%상업용으로 생산되는 수소는 메탄가스 CH4를 분리 시켜 일산화 탄소나 이산화탄소와 수소를 얻습니다. 이때 대량의 탄소가 배출되며 메탄가스 분리를 위해 대량의 열 에너지가 필요한데 이때도 대량의 탄소가 발생합니다. 결국 친환경을 위해 필요이상의 탄소를 생산하며 수소전지에 들어가는 PEM(프로톤 교환 막) 과 촉진제( catalyst )를 만들기 위해 생산되는 대량 탄소와 유해 물질은 말도 못합니다.
1:43 그냥 그림이네
미래를 봐야한다. 기술발전이 아직 부족한게 흠인것은 맞다만, 친환경을 향한 목표로, 기술진보가 일어나면 미래는 어떻게 바뀔지 모른다.
기술력은 충분하지만 경제적 경쟁력을 갖추지 못했죠.
미국과 일본이 괜히 포기한 게 아니듯 쉽게 극복하기는 어려울 듯 하고
버스나 화물차에 대해 지원금을 지급하는 방식이 좋을 것 같아요.
기술적으로 가능합니다.그렇지만 아무리 기술적으로 만들수있음 뭐함?
경제성이 없으면 그냥 무쓸모
@@한여름-g6r 아니듯. 아닌듯도 맞지만 어법의 흐름 상 아닌듯이 맞습니다. 수정 부탁드립니다.
@@d192eej1hjq 일본 과 포기한적없습니다 사이에 쉼표나 점을 찍어주시기 바랍니다. 그래야 어법이 자연스러워 보입니다.
@@jbsang6628 있음과 뭐함 사이에 점표나 쉼표를 찍어주시기 바랍니다. 수정해 주십시오.
나도 수소차 구입해 보고 싶지만 아직은 충전소랑 수리비 문제로 망설여지는것도 사실임 . 온 도시가 수소기술이 접목되어 맑아진 대한민국을 기대해봅니다. 아 물론 전세계도요. 정말 대단한 기술인듯
충전소만 해결해도 구입해보고 싶음 ㄹㅇ
넥쏘1년동안 운행중입니다. 넥쏘와 쏘울부스터ev전기차만 2대인데 집근처에 충전소2곳과 아파트내에 전기충전소 12대가 있어서 불편함을 느끼지못하고 있습니다.
꼭 경험해보시면 내연기관차량이 어색하게 느껴진실겁니다
@@user-cobaltblue 수소충전시간은 내연기관 자동차랑 별 차이가 없죠? 어떤가요? 많이 탈수록 맑은 공기가 나온다니 정말 꿈의 기술이네요. 개인적으로 전기차도 운용해본적이 없는데 이건 개인주차장이 있는게 아니라면 상대적으로 불편할것 같기도 하고.. 어쨋든 지금 내연기관 자동차 2대 운용중인데 아마도 이게 저의 내연기관의 마지막 자동차가 될듯 싶습니다. 5~7년 후 쯤 바꿀까 생각중 입니다.
@@Happynism 충전시간 자체는 5분밖에 안걸리는데 충선소에 노즐이 한개라 대기시간이 너무길어요. 그래서 꼭 충전인프라가 있는 곳에서 구입하셔야 합니다. 제 기준 연비로는 90프로 충전하면 580킬로정도 탑니다. 비용은 3만5천 정도 들어가구요. 연료비로치면 가솔린보다는 적게들고 소형디젤보다는 조금 더 듭니다. 연료비를 생각하시면 배터리전기차긴 좋습니다. 제 쏘울은 주행거리 380타는데 이거 완속때리면 3천원정도 나오는것 같습니다.
@@user-cobaltblue 미래자동차에 관심이 많은데 제 상황상 아직 저에겐 시기상조 인것 같군요. 인프라가...ㅠ 5~7년 후면 많은것이 바뀌겟죠. 댓글 감사합니다.
전주는 현재 전주(덕진 송천) 완주(완주 봉동 현대차 전주공장내) 포함하여 2개 수소충전소가 돌아가고 있고 추가로 1개 수소충전소 (완산 삼천) 도 짓기로 하였습니다
엑시언트 개멋지다
참 좋은 프로입니다. 굿예요. Great!!!!!!!!
수소기술이야 말로 인류가 기다려 오던 기술중 하나인 것 같습니다. 언젠가 과학과 기술의 발전이 환경공해를 일으키는 것이 아닌 문제를 해결해줄 거라고 믿고 있었습니다. 우리가 사는 지구를 조금이라도 더 깨끗하게 보전할수 있는 기술은 낯선 행성을 테라포밍하는 것보다 우리에게 더욱 필요한 기술 같습니다.^^
수소경제 시급하게 깨닫고
모든 나라가 동참하고 같이 만들어 나가야 할 것입니다
깨듣고가 아니라 깨닫고 입니다. 수정 부탁드립니다.
@@죽지만말자 수정 완료했습니다
@@공감-f3n 예,앞으로도 우리 말 맞춤법운동에 힘을 보태주시길 바랍니다.
@@죽지만말자 네 그러시죠
세상을 바꾸는 좋은 기술이다 정말
우리나라 만세
감사합니다
현대는 수소연료전지차 또는 나아가 더 완벽한 수소차를 가지고 기존의 자동차 업계의 지도를 바꿀 수 있을까? 테슬라를 넘어서, 폭스바겐을 넘어 과연 생태구조가 바뀌는 모습을 볼 수 있을까? 영상보니 정말 궁금해지네요... 과연 휸다이가..? 수소차 기술력이 압도적으로 월등한게 아니라면, 기술력이 따라잡혀버리는 순간 현대는 변화를 주지 못할거 같은데 말이죠. 왜냐면 차의 기본기가 기존의 다른 브랜드보다 떨어지는게 현실이니. 그렇지만 그래도 기대되고 응원합니다.
진짜 공공기업 경찰.소방 현재 도로단속 산불예방.실종자구조등 안전에 쓰이는 드론만큼은 일반 배터리 드론은 아무짝에도 쓸모가 없다. 수소드론이 핵심이다.
유럽에 막강한 자동차 회사들은 전기차를 우습게 생각했다가 테슬라의 높은기술력에 긴급하게 리막모터스와 협력했지만 벌써 역전 할수 없을만큼 기술력차가 상당하다..
간신히 버틸수있는 폭스바겐외에는 가망없는게 현실이다 그나마 현대차는 전기차의 가장중요한 수준높은 밧데리를 LG,삼성에게서 받을수있어 테슬라에 대항할수있는 여력이 있는데.. 유럽은 테슬라전기차에게 이길 가망없어 어쪌수없이 수소차에 목을 멜수밖에 없어 수소차를 현대서 수입하고 수소인프라를 설치하고 있는게 유럽차의 현실이다
뇌피셜 자제좀;;;;
30:19
상어가 낚시줄 달고가넹... 에그...
저트럭 디자인을 보니깐 우리나라 현대차네요
뿌듯하네요
지금 우리나라의 수소충전소는 각 지역마다 설치운영하고 있어. 또한 이번년의 말까지로 우리나라의 수소충전소는 전국 각 지역마다 설치되면 기존의 LPG충전소보다 2배이상으로 더 증가하고 발전할것이다.
와... 공기 청정기능....현대차를 타진 않지만...정말 현대 잘됐으면 좋겠다
석유화학에서 만드는 부생수소
천연가스에서 만드는 추출수소
여기서 수소 만들때 나오는 이산화탄소가 8배로 생김 이 얘기는 쏙 뺌~
@@블베-z5i 제대로 알지 못하고 지껄이네 이산화탄소는 사람의 몸에 해가 없고 수소를 만든다고 무조건 이산화탄소가 생기는것도 아님. 천연가스에서 수소를 만들 수 있지만 우리나라에 천연가스 같은건 없으니 친환경적으로 물에서 분리하는거임. 무슨 석유화학 ㅋㅋ 님 과학시간에 존거임?
스위스는 수력에너지가 풍부해 수력에너지로 수소를 생산 저장하고 차량에너지로 활용해도 경제성이 좋기때문에 수소트럭이 필요했던겁니다.
수력에너지랑 관련없는데 모르시면 얘기를 말던가 거짓정보를 말하시네
수력 에너지로 수소를 '생산' 과 '저장' 한다고?
뭔말이지? '에너지'로 '에너지 원'을 만든다는게 이해가 안가네요.
수소의 생산초기부터 친환경 에너지로 바꾸겠다는 말 입니다. 현재 수소는 원유 정제 과정에서 나오는 부생수소를 이용합니다. 그렇기때문에 석유가 필요하고, 정제에 에너지가 필요하기 때문에 환경오염이 발생되고 석유경제에 종속되죠. 하지만 풍력, 태양광, 수력으로 전기를 생산한뒤 물을 전기분해해서 수소를 만들게 되면 수소를 친환경적으로 생산가능하고, 수소를 높은 압력으로 압축할때도 수력으로 생산된 에너지를 사용해서 환경오염이 없고 석유경제가 아닌 수소+친환경 에너지 경제를 구축할 수 있습니다. 몇몇분들은 그냥 친환경에너지로 전기만들어서 전기를 그냥 쓰면 되는거 아니냐고 할 수 있는데, 전기는 저장하기 어렵고, 그때문에 초고밀도 베터리나 고압 송선시설 인프라를 구축하는데 비용이 듭니다. 그에 비해 압축수소는 10배가량의 에너지밀도를 갖기에 운반에 유리하죠. 현대와 일본은 수소충전소,발전기,자동차,친환경발전소에 목숨을 걸고, 테슬라와 전기차 메이커는 고밀도베터리,급속충전시설, ess에 목숨을거는 이유가 여기있습니다.
@@betterthanyesterday4469 친환경 에너지로 수소를 생산하겠다는 것은 이해가 됩니다만
현대와 일본이 수소/친환경 발전에 목숨걸고, 테슬라/전기차가 고밀도 배터리 ESS 등에 목숨을 건다는 말이 무슨 뜻인가요?
위에서 쓰신 논지를 보자면
석유가 풍부한 미국은 전기를, 부족한 한국/일본은 수소를 선택했다는 것으로 이해되는데
우리나라나 일본이나 석유만큼이나 풍력/태양광 등은 유럽에 비해서도 부족하고
인프라 생각하면 전기든 수소든 한국/일본보다 미국이 더 불리하다고 보는데요?
@@RamboCON 제 말의 요지중 가장 중요한 것은 어느 나라가 본인이 가지고 있는 현재 화석연료나 지형적 이점을 살릴 수 있느냐 보다는 누가 먼저 특정 분야의 기술을 선점하고 발전시키느냐에 포커스가 맞춰져 있습니다. 전기자동차의 베터리 용량이나 소프트웨어 동력모터의 발전을 눈에 띄게 발전시킨 회사가 미국의 테슬라이고 내연기관의 기술력이 부족하지만 공산당의 엄청난 지원하에 빠른속도로 임프라를 구축하고 상대적으로 기술적 난이도가 떨어지는 전기동력기관을 다른 완성자동차 메이커들 보다 많은 비용을 투자하면서 빠르게 발전시킬 수 있는 중국이 전기차에서 주도권을 가지고 내연기관의 다음 세대로 전기차를 주도시키려는 움직임이 크다고 봅니다. 하지만 예전부터 수소연료전지쪽에 많은 R&D 비용을 투자했고 실제로 더 뛰어난 기술력을 구축하고 있는 현대와 혼다 도요타를 가지고 있는 한국과 일본 그리고 친환경 에너지 산업에서 더 많은 발전을 이룬 유럽쪽 국가들이 수소연료전지자동차를 다음 세대로 주도적으로 발전 시키고자 한다고 생각합니다. 조금 쉽게 말씀드린다면 그동안 투자했던 비용을 회수하기 위해 모든 나라, 회사들이 자신들이 연구해왔던 분야의 운송수단을 내연기관 다음 세대의 기관으로 정착시키고자 하는 움직임을 보이고 있다고 생각해요. 전기차는 에너지밀도가 낮지만 그것을 전고체베터리등으로 타개하려하고있고 상대적으로 간단한 구조와 쉽게 구축할수 있는인프라를 강조할 것이고, 수소전기차는 높은 에너지 밀도와 석유를 대체하는 새로운 에너지 사이클을 형성할 수 있는 것으로 생각하기에 이를 강조할 것으로 생각됩니다. 하지만 전고체 Ess시스템이 발전되거나, 수소를 보다 친환경적으로 쉽게 채취할 수 있는 기술이 발달하게 된다면 둘은 계속해서 치열하게 경쟁할 것이라고 생각합니다.
더욱더 많은 수소차들이 운용되길 바랍니다.
버스 트럭은 겨우 됨 !
일반 승용차는 아직 안됨
수소차개발에서선두주자가된현대에축하와박수를보낸다, 코리아만세!
국뽕이란 이런거죠!!
현대차 화이팅!!
현대차 수소트럭 1600대 계약완료.
대당 가격 7억.
올해 실적..따봉.
이거보면서 낮잠이나 자야지
수소만 놓고보면 참 좋은 에너지입니다 하지만 수소가스를 생산하기 위해서는 필요한 에너지가 있어야 하는데 전기가 바로 그 에너지 입니다 전기를 얻기위해서는 발전설비가 있어야 하는데 원자로.석탄.천연가스.등의 발전소가 필요합니다 다시말하자면 수소를 얻기위해서 다른 에너지를 소비해야 얻을수 있다 이런 얘기입니다 스위스도 수소에너지는 100%수입에 의존할겁니다 아마 다른국가에서 수입해서 쓸건데 그럼 그 수소를 수출한 국가에서는 어떤 에너지든 써서 얻었을거란 얘기죠 수소가스가 우리가 쓰는 경유.휘발유를 정재를 하면서도 수소가스를 얻을수 있고 원유채굴을 통해서도 수소가스를 얻을수 있다고 합니다 하지만 그 수소가스를 실어나르는 선박이 전세계에 몆대만 있습니다 지금은 수요와 공급이 맞지않아서 원유채굴을 하면서 대부분 버려진다고 합니다 우리가 버려지는 수소를 수입해서 쓰면 발전소를 돌리지 않아도 되지 않느냐 하지만 원유를 채굴하면서 얻어지는 것이어서 생산량이 극히 제한적이고 꾸준히 원하는만큼 나오지 않을때도 있다고 합니다 이것 저것 따져보면 아직은 좀더 노력해서 역량을 키워 우리나라의 미래먹거리 산업으로 성장시킬려면 더 많은 준비가 필요하지 않나 생각해봅니다
너무 장점만 소개 하는군요.
단점은 사고시 폭팔위험이 있구요
고장시 수리비 비싸구요.
내구성이 않바쳐주면 내연기간에
비해 잔고장이 많아요.
생각보다 잔고장많이 일을킬수 있음
전기차나. 수소차나 엔진 대신 모터로
작동해요. 영구적이라고하지만
나중에 배어링소음부터 센서고장등
여러가지 오작동 날수있음
님 휘발유차보다 훨씬 안전한게 수소차임
@@이어너-t4f
수소 에너지 응용 승용차 는 안됨
수소차도 좋지만 충전소 설치 비용도 어마무시하고 주민반대가 심해서 도시 안에 충전소를 설치할 수 있을지가 의문임
아에 수소 충전소가 없는 지역도 대다수임
없는 지역을 볼 수 없을 정도로 전주에도 고양시에도 전기차 충전소가 있음. 그리고 주유소도 많은데 충전소를 왜 설치를 못함? 다 자기 고집일 뿐이지
@@죽지만말자 전국 수소충전소 검색해보시면 나옵니다 소도시나 지방은 아예없고요 그것마저 지방거점도시나 수도권같은 도시지역에나 한두개있음
7:01 내 이모부다~~
30년 경력의 간부
앞으로는 밧데리 충전과 성능이 좋아질것 같는데 궂이 수소를 사용 하는게 맞는것인가?
폐배터리도 문제입니다 대형트럭은 수소가 좋습니다
처음에 lpg 나왔을때도 폭팔한다니 돈이 많이 든다니
했는데 시간이 지나면 lpg 처럼 될듯
대신 현기차는 소비자 우롱하는거 없어야 세계적인
회사로 나아갈 수 있는데 지켜봐야죠
배타고 다니는거 저건뭐 개꿀이지 옛날에는 돛 하나 달고 세계여행다녔는데 ㅋ
수소경제시대!!!~~~
충전인프라가 중요합니다!!!~~
대한민국 파이팅!!!~~
비양도 주민 어르신 91연세에
일제강점기부터 6.25전쟁까지 우리나라 근대사는 다 경험하셨을텐데
섬에서 드론으로 피자를 배달받아서 드시는것이 어떤 느낌이실까..
수소는 무슨 에너지로 만들죠??? 화석 연료 아닌가요??
전기 이지요 ?
현대가 제작 비용 지원을 거부 했나?
왜 현대 로고를 가린 거야? ㅋㅋ
수소트럭 뻐스자랑스럽내요
전투기엔진을개발하면
우주의대박
근데 수소차 뒤로 물이 저렇게 질질떨어지면 겨울에 좀 위험할거같은데
배터리 전기차와 비교해서 범용성등에서 우위를 가질수 있느냐가 중요할듯.
그래서 어디에 투자하면 될까요?
수소시대의 기술과제 크게 4분야임. 생산,저장,운반,사용 크게 네가지로 나눠볼 수 있는데 우리나라가 지금 다른나라보다 조금 앞서 있는건 사용분야 뿐임. 그리고 이 수소자동차도「사용」분야의 지극히 작은 일부분에 지나지 않음. 다른분야에서도 앞서나간다면 미래에 어마어마하게국익에 도움이 될텐데 어느 무리는 원자력 접고 수소로 가려한다며 거품물고 헐뜯는 상황 너무 안타깝다. 원자력의 대체수단으로서의 수소가 아니거늘...ㅉㅉ 지들이 싫어하는 대통령이 수소를 언급했다고 해서 수소사회 자체에 정치적 의미를 부여해 발목을 잡고 있는 상황. 갈길이 바쁜데 너무 안타깝다.
진행파 원자로 도입으로 핵폐기물 처리방안이 있음에도 원전 가동중지시키고 북한에 주려고한 문재앙은그럼 뭐냐? 간첩새끼가 수소 운운하니까 웃긴거지 ㅋㅋ
문재앙
호남씨 풍성하시네요...부럽슫ㅂㄴㄱㅅㄱ닞
수소드론 방수 되나요? 해풍에 드리프트 저항은?
아직까지 수소생산에는 많은탄소가 배출되고있으니
수소포집기술의발달과 충전인프라가 관건이지
인프라는 할 수있으면 금방합니다.
현대모비스 개발자피셜로 2020년에 나왔던 고속도로 사업계획서에 나온 예산이 약 16조 6천억입니다. 깔리는 도로량은 약 460km정도구요.
2030년까지 총 330기까지 신설하겠다고 하는데, 한 기당 30억입니다. 땅값을 제하고 순수 설치하는데 대략적으로 3조입니다. 단순계산으로요. 고속도로 신설로 따지면 약 54km의 양을 인프라 구축에 바로 세우면 끝입니다.
그러니까 충전소의 경우 금방 만들 수 있고 지금 놀고 있는 부서들 예산 축소시키고 이를 충전소 사업과 그린수소에 대한 투자를 한다면 충분히 빠른 시일내에 인프라구축을 할 수있다고 생각합니다.
수소 버스, 트럭만 전량 교체해도 어마어마한 효과가 있겠네요
이국종 교수님 해양경찰 되신줄 ㅋㅋㅋㅋ 순간 뭔가 해서 기사 찾아봤네요 ㅋㅋㅋㅋ
이국종 교수님 근황이 궁금하네요
와 배 멋지다....
상상이 현실이 되는 세상...
잘하는것은 칭찬한다..현대라도
우리나라수소충전소많이설치해라
수소 에너지 상용화 하려면 수소
충전소 인프라 충분히 갖추어야
하지요 !
하루 16,000km ???? 번역 다시 한번 해보시야겠습니다 1600km도 얼마나 먼거리인데.... 서울부산을 왕복해봐야 900km 입니다
하루종일 24시간 운전한다하면 1시간당 666km터 운전해야한다는거부터 말이안됨 그럼 하루종일 시속 666km 속도로 달린다는거임
나는 수소가 미래라고 생각한다.
그래서 차도 배터리차보다 수소차가 잘 됐으면 하는 바람이 크다.
수소배터리는 경제적 경쟁력도 약할 뿐더러 충전소의 설치비용, 설치기간도 오래걸려서 승용차로는 보급이 어려울 듯 합니다.
충전소가 1곳으로 정해져있는 버스나 화물차가 상용화가 쉬울 것 같네요
수소만들기 위해서 소비되는 에너지 탄소량은?ㅎㅎ
연료를 떼면서 낮은열효율으로 날아가는 에너지대비 효율은???
통상 가솔린 30프로이하 디젤과 하이브리드 45퍼정도
발전소 효율 70~80프로
그걸로 수소를 만들거나 전기만들어서 쓰는게 훨씬나음
흠 수소차에는 백금이 필요하다한데 금액이 많이 들어간다
대신 재활용이 쉽죠 추후에는 백금을 대체하는 소재로 스택을 만들거에요
서울에 저런 버스 수백대가 주행하면 겨울에 길바닥 얼어서 도로를 빙판길 만들듯
감사합니다.
현기차 자랑스럽군.
나도 수소전기버스 탄 적 있는데
아 내일 망함 기가 수행인데 우리학교 애들 이 영상 보러올까?......
장점만 나오는데 고장시 수리비는 얼마인지는 안나오넹.....!
넥쏘 연료전환장치 고장나면 수리비 소형차값나오는데 보증끝나면 오롯이 소비자몫임 현기에서 일절 지원안해줌
외제차 에 밀리는 상용차는 현대가 정말 죽을각오로 만들고 있다는게 보여짐..
그래봤자 흉기차
광고포함 왜 안적혀있냐
SBS에서 만들었으니까요
현대차마크는 가리고 도요타마크는 다 보여주네
겨우 저거가지고 논란 떨기는 좀 그런듯
현대가 수소 전기 트럭도 만들었네 이미 수소전기자동차는 잘 만들 수 있다는 증거일 수 있지 않을까 싶은데
애플은 전기차를 원하기 때문에 애플이 수소전기차로 설계 바꾸는 것을 허락하지 않는 한 현대는 애플카를 만들 이유가 없음
15:38 와.. 내가 만든거 매스컴 탔다~ ㅋ
우리나라도 빨리 트럭들좀 풀어라
차 만드는 공장이 청정해야지
청정하겠죠?
트럭이 우리나라 현대꺼 같네요
XCIENT Fuel Cell 모델
우리나라 현대차가 현재 전세계 유일 수소트럭 생산하고 있습니다.
현대차 맞음... 수출한 나라는 현대가 최초임
수소 에너지 응용 버스 트럭은 됨
나중에 미래연료 공군 버럭(버스+트럭)으로 나올듯 ㄷㄷㄷ
유럽이 이런건 빠르군
모든아파트의옥상을연결해서 하늘공원 둘레길도만들고 드론택시정류장도 만들어야....
다 좋은데 충전소좀... 늘려주세요 충전하는데 보통 40분~2시간 입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1대 충전하는데 보통 15분씩 걸립니다. 심지어 충전소 많다는 하남에 거주하고 있습니다.
충전시간이 오래 걸리다보니 생각보다 이게 심적 부담이 많이 됩니다.
그리고 시내주행 연비가 62.8km/kg(고속도는 88정도) 나오는데요. (에코모드, 핸뜨, 히터 초반에 성애제거로만 씀)
1kg 이 8800원 입니다. 8800원이면 경유 1300원 잡으면 6.7L 넣을수 있는 돈 이죠
결국 넥쏘 시내주행은 9km/L 정도 라는 소리이죠 ㅋㅋㅋㅋ
혹시 넥쏘 구입하실려는분 이거 생각해보세요.
충전소가 15억~20억이라 ㅋㅋㅋㅋ
꼭필요한 수소!
세상을 바꿀거네
겨울에 수소차 다니면 도로가 마비될지도 싶다
무공해 수소생산이 없으면 조삼모사 인게 수소차임... 전기로 수소생산은 에너지 낭비의 끝판왕임
수소 연료는 전기로 만들고 거기다 운송비까지....
저도 하이브리드 수준의 과도기 차 같습니다. 배터리 기술에 혁신이 찾아오면 수소차는 낙동강 오리알...
신재생에너지를 베터리에 저장하는것보다 수소로 전환하는게 더 유리합니다. 그리고 향후에는 암모니아에서 수소를 추출하게 될겁니다. 전기차와 수소차는 가솔린과 디젤과 같은 보완적인 관계가 될거임
@@gC-ni3iw 배터리 혁신보다 수소생산 혁신이 더 가능성이...있는 편 그래서 전기차보바 수소차 기술을 더 주목하고 있는거에요...
수소차는 무거운 화물차에 적합하죠 배터리는 무게가 늘면 늘수록 효율이 않좋아진다고 하니까요
수소가 관리가 너무 위험하기에... 아직 비용이.....
그런 마음가짐이 미래시대를 늦추는 위험한 발상이니 그런 생각은 고이 접어서 하늘로 올려버리는게 났습니다.
아직 수소를 만드는 기술이 친환경적이지 못하다고 들은 기억이 있네요.. 빨리 기술이 개발 되었으면 좋겠습니다
근데 전기를 만드는 기술은 더 친환경적이지 못할걸요. 석탄화력이 엄청 많으니까욤. 빨리 기술이 진보했으면 하는 바램입니다
@@humblemumble410 아니요. 수소 개발이 훨씬 친환경적이지 않습니다.
5만원에 600키로가면 아직은 가성비가 안좋군요 lpg중형차 기분으로 100키로 가는데 1만원이고 경차는 더많이가죠
5만원600키로면 lpg 차량보다 연비 좀더 더좋은거 아님?
호남씨 헤어스타일 좋네
Is there anyone who speaks English I the comment section what am I watching
Welcome. You are watching 'Hydrogen, the world changer' documentary made by SBS.
수소 생태계를 만드려면 그린수소 만드려면 넥쏘 상용화를 하지말고 그 보조금으로 발전소부터 만들었어야지....
스위스야 라인강 수력발전으로그린수소 만들어서 지금 상용화해도 되는데 우리나라는 뭐하는거지????
수소 트럭 판매한거 아닙니다. 렌트도 아님 종량제임(사용한만큼 요금냄) 수출한다고 거짓말하는데
지금 국내 수소연료는 부생수소라 친환경도 아니고 51200원에서 43000원 보조금 줘서 1kg당 8000원인겁니다.
국민세금으로 왜 수소차 운전자들 연료 보조금 주는겁니까??? 어차피 소비만하는데...생산적인걸로 세금 써야지 왜 현대 한테 돈쓰는 겁니까?
몇일전에 혼다 수소차 단종했습니다 경제성 없어서. 진짜 수소경제 만들꺼면 발전소부터 만들어야지....수소충전소 늘어가면 연료지원금 어마어마하게 씁니다.
넥쏘6키로 기준 완충시 25만원 지원금 현제 누적14000대 1회씩 충전하면 세금만 35억원 1년동안 100번도 충전한다. 연료 지원 세금만 3500억..
그돈으로 독일이나 스위스처럼 발전소를 만들지.....진짜 수소 경제 성공하려면 신재생에너지부터 만들어야죠. 버스나 트럭까지 연료지원해주면...세금 어마어마하게 낭비하는것임.
최소한 그린수소 발전소 1개라도 있어야지.....최소한....
겨울에 저 배출되는 물이 얼지 않으려나?
현대 라고 말하고 로고도 보여 주면되지, 왜 이렇게 모자이크를 하나요?
겨울엔 도로 빙판될듯?
수소차 배기구에서 떨어지는 물
이 길바닥 뿌려지면 겨울 혹한시
결빙되어 빙판 사고가 납니다 !