Nagyon jó volt megnézni a videót. 24 éves vagyok, és van még egy nagypapámról rám maradt, azóta teljesen felújított Trabim. Alapvetően garázsban áll, és jó időben veszem csak elő, viszont ha a mindennapi autóm valamiért kiesik, meglepő mennyire használható. Nyilván kompromisszumokkal jár, de én imádom minden pillanatát 😃
Köszönöm szépen, használd egészséggel, nekem a végén szereplő Mercedes w123 ilyen nagyjából, bár én szeretem őket használni, időjárástól függetlenül is. 😉
Használni én is szeretem, inkább csak sajnálom télen szegényt 😅 Sok balesetmentes kilométereket a csodákkal neked, okozzanak lehető legtöbb örömöt, és szép emlékeket 🤙🏻
Én egy piros kétütemű Wartburgot használok napi szinten, abban mondjuk jó a fűtés és hátsó szélvédő fűtés is van, tágas is, nagy a csomagtartója, kényelmesek az ülések is, úgyhogy én úgy érzem, hogy az egy ma is kényelmesen használható autó lenne, bár nyáron a klíma azért nekem nagyon hiányzik, de ezt leszámítva nekem tökéletes. Gratulálok a csodákhoz, használd őket egészséggel! 🔥❤️
A fogyasztás anomáliához inkább nem írok semmi, persze 60.-nál meg 4.5 .-et, ez egy régi konstrukció, ráadásul kétütemű.... 100.-as főfúvókával, hosszú távon evett 5.5-6.0 között nálam, tojáshéjon lépkedve.... Egyébként meg jobb sarok fék, jobb lábfej a gázon.... De nagyon élvezetes volt, főleg aki ék volt régen.... köszi!
Engem is még egy ilyen mercin tanítottak vezetni. 200D, 79-es évjárat volt. Arról várom a videót én is. Azok a fotelek, amik ebben vannak, az az "aztadurva" kategória. Már a 124-esben sem volt ilyen.
Első komolyabb autós élményem Trabanttal esett meg. A szüleim első autója volt. 🙂 Édesanyám elmondása szerint az övé 4 litert fogyasztott az autószerelő unokatestvérének hála... 😁 Bár lehet, csak az emlékek szépültek meg az elmúlt 20 évben... 😆 A végén a Mercis kiállásnál összeszorult a farpofám... 😅
Tud keveset enni, kellő gondoskodással, elektromos gyújtással jól beállítva, de tud 10et is fogyasztani, elhanyagolva.🙂 A w123-ról is lesz valamelyik hétvégén videó 😉
Köszi szépen 😉 Én sem használom őket napi szinten, de megpróbálom minél többet. A Trabik még most megvehetőek, később ha így szalad az áruk, már elérhetetlenné válnak sajnos hétköznapi ember hobbiautójának.
@@hadalori Ha már veteránozásra szánom magam, v.szeg inkább a Moszkvics-Skoda-Lada vonalon mozognék, de ja, még 1-2 éven belül lehet vásárolni, aztán kalap-kabát...
@@mastermindd Igen, ezek jól használhatóak, de én, még mindig a régi Mercedes, BMW oldalon mozognék, ha most kezdeném el, mert azokhoz, ha sikerül jó alapot venni, szinte nem kell nyúlni, az alap karbantartásokon kívül, mondom ezt úgy, hogy Moszkvicsom nem volt, de a többiből rendelkeztem többel is, és amúgy alapvetően semmi probléma nem volt velük. Én szerencsésnek mondom magam emiatt eléggé. 🙂
@@mastermindd Jettam is volt 1.6D, a Jetta az coupe volt, az életem tönkretette 😁 a 200d mindegy miben van, nagyon lassú, nekem a w123 2.4d és még azzal sem az autópálya ördöge 😄
Szép autó. Kár, hogy a 4T műszerfala van benne. Idén januárban műszakizott a napi járos kocsi, közben aki intézte elment nyaralni...szóval 2 hétig a Wartburgom (2T) volt a családi mindenes. Minuszban is indult, elvitte a gyerekeket oviba, suliba, tornára uszni, engem munkába, asszonyt boltba. És nagyon jó meleget csinált, nem is gondoltam volna.
Vissza lesz téve a gyári természetesen 😉 Igen, egy Wartburg ennél sokkal jobb autó, méretben, fűtésben, komfortban is, meglepően be tud állni a hétköznapokba és teljesít, ha kell nekem is mindegyik hálisten. A Polskira kíváncsi leszek 😀
Nekem nagyon jó fűtésem volt a trabantban, le volt szigetelve a fűtődob és a meleg levegő útja, valamit egy 2-es golf fűtőmotorja szívta, tolta az utastérbe a levegőt. Hátránya volt, hogy kellett egy nyári illetve téli elsődob.
Igen, nekem is volt olyan Trabantom, ahol valami IFA nagy ventilátorral pluszban segítettek rá. Ebben sem kell megfagyni, csak már más a komfort. Nem hiába, a sofőrbunda és sofőrkesztyű is kimegy a divatból 😃
@@hadalori Ismerős az a motor, valakinek nálunk anno a klubban is volt ilyen. Egyébként egy tető és padló szigeteléssel (már amelyik nem ázik be, mondjuk az enyém nem ázott) plusz az átalakítított fűtéssel igencsak komfortos tudott lenni. Hamarabb meleg volt az enyémben, mit más vízhűtéses autókban. Viszont jártam úgy is, hogy a fűtés motor ventilátora, mivel a dobról szívta a meleget, egyszerűen elolvadt 😀 A többi komfortra is volt jó megoldás, én kb 600ftból csináltam bele központi zárat egy méh telepről bontott szettel.
Illetve, akkoriban muszáj volt megoldani, komfortosabbá tenni, most már mivel hobbi, nem feltétlen szükséges ez, csak ilyen használat mellett jobban is értékeli az ember, hogy már van választása, régebben ez nem adatott meg 🙂
Üdv. Marutit használok napi autónak, mert 3 km-re munkába járni nem sok ideálisabb gép van. Mentségemre legyen mondva, hogy ebben azért van rendes fűtés illetve 5 litert kér Pesten. Régen sokat trabiztam
7 évig volt egyetlen autóm a nagymamámtól örökölt 601-es, és hát voltak kalandok télen... az alapértelmezett volt, hogy fagyos hajnalokon szó szerint vacogó foggal dideregve mentem vele full téli szerkóban, mivel közel volt a meló, így nem igazán volt ideje bemelegedni annyira, hogy fűtsön is. Aztán a farkasordító hidegekben úgy összefagyott a kasztni, hogy recsegett-ropogott induláskor, és volt, hogy annyira elvetemedett az egész, hogy az ajtót se lehetett becsukni, így a jobbos kanyarokban, a váltás-kormányzás mellett fogni kellett kézzel az ajtót, hogy ne nyíljon ki... na, az nagyon maszek feeling volt. Jó párszor toltak be a kollégáim a gyenge akksi miatt, vagy akár random járókelők hajnal fél 6-kor a lakótelepen... De becsületére váljon, hogy ha beindult, azért elvitt mindenhova, pl. szakadó hóban Fehérvárról a budaörsi hegyekbe is, ezeréves rossz téli gumikkal, és kb. 60-nal... Jeges úton mondjuk nagyon kell vigyázni vele, mert kis tempónál is el tudja dobni magát, ha mondjuk félrehúz a féked, és kormányozni is kéne, egyszer majdnem csatt lett belőle, de valahogy ellenkormányzással megoldottam... A fűtés hiányán amúgy sokat segít az utólagos ülésfűtés (a jobbakban még masszázs funkció is van), amit párezer forintért lehet kapni a barkácsboltok autós részlegein, csak kb. egy tél alatt elszakadnak bennük a fűtésszálak. Szóval a végén én is úgy voltam, hogy jó a Trabi, de főleg nyáron, szép időben...
Trabanton szállni élvezet, gyorsabban száll, mint a képzelet, szóval ebben a tempóban megbocsátható a 7 literes fogyasztás🙂. Télen hideg , nyáron meleg, olyan, mint a bőrkárpit😉.
Igen, viszont a tetőcsomagtartó biztosan nem volt rá pozitív hatással 😁 jelen pillanatban pedig ez a legkisebb fogyasztással rendelkező autóm, ami elég nagy érdem 😉
- Méretbeli gondok vannak... - A feleséged is ezt mondja?!? xDDD Legjobb beszólás ebben a videóban xDD Én is akarok egy ilyen kombit csak bot váltós 4T-t szeretnék :D Persze motor cserében gondolkozom, de az hogy milyet azt nem árulom el, mert lehet nem lesz belőle semmi.. Ez majd a jövő slágere :D Anno anyukámnak volt 4T, apámnak egy 2T, mind a kettő babakék volt xDD Amúgy eskü de ez a hajad jobban áll mint amikkel mostanában csináltál videót hogy összefonva, két oldalt kopaszra vágva. :D
@@hadalori Nekem is mind a kettő bejön, csak anyum nem akar a háznál több ilyet látni max 4t mert az elviselhetőbb szagú és a váltása is a már megszokott és ő mindig is utálta a kormány váltóst.. Bár magamnak venném szóval nekem kellene eldöntenem, viszont annyiban igaza van hogy a kpmbiban több a pakolási lehetőség meg mindenre is és ha a tuningot nézzük akkor a bot váltó is jobban tuningolható meg a többi része. De hát kinek mi 🤔😍
Igen, ezért is vettem le a csomagtartót, hogy jobb legyen, illetve kicsit melegebb időben ennek is jobb a fogyasztása, de én ezzel is teljes mértékben meg vagyok elegedve 😉
Szia Lori nagyon jók a videók észre vettem hogy 123mas merci t is bemutattál a videóban édesapámnak is volt 1 123mas merci e amit nagyon szeretem mikor gyerek voltam 6 hengeres sor motor automata váltós volt király kék kényelem az le írni se tudom mikor mentünk vele az mindég egy élmény volt ❤
gratulálok hozzá nagyon sok km kivánok és balesetmentes közlekedést kivánok nagyon szépen köszönöm hogy van még ember aki meg becsüli sajnos az útakon ritka látvány már sajnos mostanság már az új fajta merciket látni azok is szépek de a 123masnak lelke van és egy nagyon szép multya van ami egy nőről szól 😘😍
Igen, azért is vettem le, én is kb úgy számoltam vele, hogy annyit még lehet hozni rajta, bár én így is tökéletesen meg vagyok elégedve ezekkel a számokkal 😉
szia lori. te vagy a kedvenc videosom🥰
Köszönöm szépen 😉
Nagyon jó volt megnézni a videót. 24 éves vagyok, és van még egy nagypapámról rám maradt, azóta teljesen felújított Trabim. Alapvetően garázsban áll, és jó időben veszem csak elő, viszont ha a mindennapi autóm valamiért kiesik, meglepő mennyire használható. Nyilván kompromisszumokkal jár, de én imádom minden pillanatát 😃
Köszönöm szépen, használd egészséggel, nekem a végén szereplő Mercedes w123 ilyen nagyjából, bár én szeretem őket használni, időjárástól függetlenül is. 😉
Használni én is szeretem, inkább csak sajnálom télen szegényt 😅 Sok balesetmentes kilométereket a csodákkal neked, okozzanak lehető legtöbb örömöt, és szép emlékeket 🤙🏻
Viszont kívánom!
Én egy piros kétütemű Wartburgot használok napi szinten, abban mondjuk jó a fűtés és hátsó szélvédő fűtés is van, tágas is, nagy a csomagtartója, kényelmesek az ülések is, úgyhogy én úgy érzem, hogy az egy ma is kényelmesen használható autó lenne, bár nyáron a klíma azért nekem nagyon hiányzik, de ezt leszámítva nekem tökéletes. Gratulálok a csodákhoz, használd őket egészséggel! 🔥❤️
Köszönöm szépen, Te is!
A fogyasztás anomáliához inkább nem írok semmi, persze 60.-nál meg 4.5 .-et, ez egy régi konstrukció, ráadásul kétütemű.... 100.-as főfúvókával, hosszú távon evett 5.5-6.0 között nálam, tojáshéjon lépkedve.... Egyébként meg jobb sarok fék, jobb lábfej a gázon.... De nagyon élvezetes volt, főleg aki ék volt régen.... köszi!
Engem is még egy ilyen mercin tanítottak vezetni. 200D, 79-es évjárat volt.
Arról várom a videót én is.
Azok a fotelek, amik ebben vannak, az az "aztadurva" kategória. Már a 124-esben sem volt ilyen.
Első komolyabb autós élményem Trabanttal esett meg. A szüleim első autója volt. 🙂 Édesanyám elmondása szerint az övé 4 litert fogyasztott az autószerelő unokatestvérének hála... 😁 Bár lehet, csak az emlékek szépültek meg az elmúlt 20 évben... 😆
A végén a Mercis kiállásnál összeszorult a farpofám... 😅
Tud keveset enni, kellő gondoskodással, elektromos gyújtással jól beállítva, de tud 10et is fogyasztani, elhanyagolva.🙂 A w123-ról is lesz valamelyik hétvégén videó 😉
Ez baromi jó videó lett. :D Néha elgondolkodom rajta, hogy kéne egy Trabi, de az 1.9 mellett valószínűleg csak állna szegény...
Köszi szépen 😉 Én sem használom őket napi szinten, de megpróbálom minél többet. A Trabik még most megvehetőek, később ha így szalad az áruk, már elérhetetlenné válnak sajnos hétköznapi ember hobbiautójának.
@@hadalori Ha már veteránozásra szánom magam, v.szeg inkább a Moszkvics-Skoda-Lada vonalon mozognék, de ja, még 1-2 éven belül lehet vásárolni, aztán kalap-kabát...
@@mastermindd Igen, ezek jól használhatóak, de én, még mindig a régi Mercedes, BMW oldalon mozognék, ha most kezdeném el, mert azokhoz, ha sikerül jó alapot venni, szinte nem kell nyúlni, az alap karbantartásokon kívül, mondom ezt úgy, hogy Moszkvicsom nem volt, de a többiből rendelkeztem többel is, és amúgy alapvetően semmi probléma nem volt velük. Én szerencsésnek mondom magam emiatt eléggé. 🙂
@@hadalori A korábban felsoroltakon kívül még Golf 2 1.6D, W123 (W124?) 200D-n gondolkodtam még. Szög egyszerű, de használható gépek azok is.
@@mastermindd Jettam is volt 1.6D, a Jetta az coupe volt, az életem tönkretette 😁 a 200d mindegy miben van, nagyon lassú, nekem a w123 2.4d és még azzal sem az autópálya ördöge 😄
Szép autó. Kár, hogy a 4T műszerfala van benne. Idén januárban műszakizott a napi járos kocsi, közben aki intézte elment nyaralni...szóval 2 hétig a Wartburgom (2T) volt a családi mindenes. Minuszban is indult, elvitte a gyerekeket oviba, suliba, tornára uszni, engem munkába, asszonyt boltba. És nagyon jó meleget csinált, nem is gondoltam volna.
Vissza lesz téve a gyári természetesen 😉 Igen, egy Wartburg ennél sokkal jobb autó, méretben, fűtésben, komfortban is, meglepően be tud állni a hétköznapokba és teljesít, ha kell nekem is mindegyik hálisten. A Polskira kíváncsi leszek 😀
fűtésjavítás kétütemű trabinál a hosszú gumi hidegcsövet levenni és a belső elosztódobozra egy dunsztosüveg menetes tetőt rátekerni pont méret
Amúgy a ventilátor a motor hűtéséért felel. Az utastér fűtésében nem vesz részt semmi ilyen, a dupla falú első kipufogódob és a menetszél intézi. ;)
nem a menetszél fűt, hanem a venti fújja a motor és kipu melegét.
Nekem nagyon jó fűtésem volt a trabantban, le volt szigetelve a fűtődob és a meleg levegő útja, valamit egy 2-es golf fűtőmotorja szívta, tolta az utastérbe a levegőt. Hátránya volt, hogy kellett egy nyári illetve téli elsődob.
Igen, nekem is volt olyan Trabantom, ahol valami IFA nagy ventilátorral pluszban segítettek rá. Ebben sem kell megfagyni, csak már más a komfort. Nem hiába, a sofőrbunda és sofőrkesztyű is kimegy a divatból 😃
@@hadalori Ismerős az a motor, valakinek nálunk anno a klubban is volt ilyen. Egyébként egy tető és padló szigeteléssel (már amelyik nem ázik be, mondjuk az enyém nem ázott) plusz az átalakítított fűtéssel igencsak komfortos tudott lenni. Hamarabb meleg volt az enyémben, mit más vízhűtéses autókban. Viszont jártam úgy is, hogy a fűtés motor ventilátora, mivel a dobról szívta a meleget, egyszerűen elolvadt 😀
A többi komfortra is volt jó megoldás, én kb 600ftból csináltam bele központi zárat egy méh telepről bontott szettel.
Igen, amúgy meglepően hamar meleget ad így is 😊 nekem az nem ázott minimálisan, vagy párásodott jobban, amelyik garázsban lakott😉
Illetve, akkoriban muszáj volt megoldani, komfortosabbá tenni, most már mivel hobbi, nem feltétlen szükséges ez, csak ilyen használat mellett jobban is értékeli az ember, hogy már van választása, régebben ez nem adatott meg 🙂
@@hadalori Így van :)
Neked van téli tapasztalatod veterán autóval?
Üdv.
Marutit használok napi autónak, mert 3 km-re munkába járni nem sok ideálisabb gép van. Mentségemre legyen mondva, hogy ebben azért van rendes fűtés illetve 5 litert kér Pesten. Régen sokat trabiztam
Annyira nincsen, ez igaz 😉 Én jó időben 10fok felett ahova tudok, bringával járok, több okból kifolyólag is, hosszabb távon elsősorban régivel 😀
Jók a videók! akkor most jöhet egy hétig a merci :)
Köszönöm szépen, de azt télen csak napsütésben veszem elő 😉
@@hadalori Biztos lesz majd egy napsütéses hét :):):):P:P
Nyáron biztos 😁
7 évig volt egyetlen autóm a nagymamámtól örökölt 601-es, és hát voltak kalandok télen... az alapértelmezett volt, hogy fagyos hajnalokon szó szerint vacogó foggal dideregve mentem vele full téli szerkóban, mivel közel volt a meló, így nem igazán volt ideje bemelegedni annyira, hogy fűtsön is.
Aztán a farkasordító hidegekben úgy összefagyott a kasztni, hogy recsegett-ropogott induláskor, és volt, hogy annyira elvetemedett az egész, hogy az ajtót se lehetett becsukni, így a jobbos kanyarokban, a váltás-kormányzás mellett fogni kellett kézzel az ajtót, hogy ne nyíljon ki... na, az nagyon maszek feeling volt.
Jó párszor toltak be a kollégáim a gyenge akksi miatt, vagy akár random járókelők hajnal fél 6-kor a lakótelepen...
De becsületére váljon, hogy ha beindult, azért elvitt mindenhova, pl. szakadó hóban Fehérvárról a budaörsi hegyekbe is, ezeréves rossz téli gumikkal, és kb. 60-nal... Jeges úton mondjuk nagyon kell vigyázni vele, mert kis tempónál is el tudja dobni magát, ha mondjuk félrehúz a féked, és kormányozni is kéne, egyszer majdnem csatt lett belőle, de valahogy ellenkormányzással megoldottam...
A fűtés hiányán amúgy sokat segít az utólagos ülésfűtés (a jobbakban még masszázs funkció is van), amit párezer forintért lehet kapni a barkácsboltok autós részlegein, csak kb. egy tél alatt elszakadnak bennük a fűtésszálak.
Szóval a végén én is úgy voltam, hogy jó a Trabi, de főleg nyáron, szép időben...
Esetleg a Merciről is lesz videó? Üdv, Egerből! :)
Igen, mindenképpen, nemsokára 😉
Trabanton szállni élvezet, gyorsabban száll, mint a képzelet, szóval ebben a tempóban megbocsátható a 7 literes fogyasztás🙂. Télen hideg , nyáron meleg, olyan, mint a bőrkárpit😉.
Igen, viszont a tetőcsomagtartó biztosan nem volt rá pozitív hatással 😁 jelen pillanatban pedig ez a legkisebb fogyasztással rendelkező autóm, ami elég nagy érdem 😉
- Méretbeli gondok vannak...
- A feleséged is ezt mondja?!? xDDD
Legjobb beszólás ebben a videóban xDD
Én is akarok egy ilyen kombit csak bot váltós 4T-t szeretnék :D
Persze motor cserében gondolkozom, de az hogy milyet azt nem árulom el, mert lehet nem lesz belőle semmi.. Ez majd a jövő slágere :D
Anno anyukámnak volt 4T, apámnak egy 2T, mind a kettő babakék volt xDD
Amúgy eskü de ez a hajad jobban áll mint amikkel mostanában csináltál videót hogy összefonva, két oldalt kopaszra vágva. :D
Nekem a 2t jön be, de a 4t használható 😀
@@hadalori Nekem is mind a kettő bejön, csak anyum nem akar a háznál több ilyet látni max 4t mert az elviselhetőbb szagú és a váltása is a már megszokott és ő mindig is utálta a kormány váltóst.. Bár magamnak venném szóval nekem kellene eldöntenem, viszont annyiban igaza van hogy a kpmbiban több a pakolási lehetőség meg mindenre is és ha a tuningot nézzük akkor a bot váltó is jobban tuningolható meg a többi része. De hát kinek mi 🤔😍
A hátsó ülés ülőlapját előre kell billenteni, a helyére kell dönteni a támlát és sík lesz.
Igen, így van, csak így nekünk sokkal egyszerűbb, és több hely is marad a bringáknak, nem kell döntögetni hirtelen az üléseket sem 🙂
Egy olyan Trabant, aminek jó állapotú a motorja, 70 kilóméteres sebességnél 5 litert fogyaszt.
Igen, ezért is vettem le a csomagtartót, hogy jobb legyen, illetve kicsit melegebb időben ennek is jobb a fogyasztása, de én ezzel is teljes mértékben meg vagyok elegedve 😉
Lehet belerakni pótfűtèst a mienkben volt úgy már jobb volt.
Aranyos kutyái vannak ennek a Józsinak :D
Igen, meglehetősen 🤣🤣🤣
Szia Lori nagyon jók a videók észre vettem hogy 123mas merci t is bemutattál a videóban édesapámnak is volt 1 123mas merci e amit nagyon szeretem mikor gyerek voltam 6 hengeres sor motor automata váltós volt király kék kényelem az le írni se tudom mikor mentünk vele az mindég egy élmény volt ❤
Köszönöm szépen, én is nagyon szeretem a sajátom 🙂
gratulálok hozzá nagyon sok km kivánok és balesetmentes közlekedést kivánok nagyon szépen köszönöm hogy van még ember aki meg becsüli sajnos az útakon ritka látvány már sajnos mostanság már az új fajta merciket látni azok is szépek de a 123masnak lelke van és egy nagyon szép multya van ami egy nőről szól 😘😍
Én is akarok egy Trabit egyszer ❤
Ő a legfiatalabb autóm a régiek közül, de a legjobban ez hozza a feelinget 😀
Üdv a tetőcsomagtartó, szűk egy liter plusz fogyasztás
Igen, azért is vettem le, én is kb úgy számoltam vele, hogy annyit még lehet hozni rajta, bár én így is tökéletesen meg vagyok elégedve ezekkel a számokkal 😉
@@hadalori csak azt nem értem, hogy tankoláshoz meg miért raktad vissza 7 perc környékén?
2 váltás gyertya mindíg legyen nálad,ha trabival,vagy waresszel jársz.😁
Mindig van, de csak megszokásból, hálisten meg nem kellett cserélném, meg balatoni útnál sem régebben 😉
@@hadalori A faternak volt règen waresz,a legjobb gyertya hozzá a 2t Ducatti-ba való Magnetti Marelli sport 2t gyertya.😁
Nekem az Isolator Special jött be eddig 😉
@@hadalori Próbáld meg a Magnetti Marelli-t vagy az NGK-t.😁
Matektanárnőm, jobb láb sarkával nyomta a féket, és cipő orrával nyomkodta a gázt ha nem volt alapjárat..
Mindenki úgy csinálta igen, de én így szoktam meg 😀
9:21 A Merci :))
ólompótló adalékot is kéne keverni a keverékhez csak az emberek alapból tudatlanok mellé sóherek is éljenek csak vizen semmi extra