✅Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Пишите комментарии и свои пожелания👍 Скидывайте свои интересные видео на почту и они попадут в один из выпусков. crazzycarchannel@gmail.com
@@Burankin_V. а ему чисто чтоб грязь не шла. И видно как грязный стал, заменить. Удобно. А давление насос и так прекрасно даст, лишний источник создания давления только мешать будет.
С мастер в последнем видео, я не соглашусь. Я тоже меняю раз в год. И что? Мне пробег позволяет менять именно так. Я заливаю масло, рекомендуемое заводом изготовителем. Двигатель в моей машине чистый. Здесь зависит не от замены "раз в год", а от пробега между заменами и качества заливаемого масла.
На служебной машине меняли 15000 как написано в руководстве, на масло и фильтр денег не жалели, до капиталки прошла 260 000 и то если бы прокладку не прибило, то слесаря сказали, что ещё бы 50-100 отходила бы. А так уж все равно голову поднимать, то заодно и откапиталить. Прошла ещё 150 000 и была благополучно продана.
Просто объясни,сам для себя :зачем тебе машина ,если ездить на ней некуда?при пробеге в 4000 в год,будет выгодней на такси ездить!только парковочные места во дворах занимаете.
Я масло меняю по пробегу,10к. Лью только то что рекомендовал завод изготовитель. И если льют овно то так и выходит, помню по волге и уазу что у меня было ,в двиганах когда лил туда м8. Было примерно так же. Масло надо лить хорошее, а не м8 из общей бочки.
Нет, он не универсальный. Слева пиптик обратки только с одной стороны. Пробка эта предназначенна для выпуска воздуха. Но, ни разу ей не пользовался при заливке анитифриза - все и так уходит нормально через обратку.
И не только по твоему мнению, так и есть что он стоит вверх ногами но индеец "автослесарь" этого не знает так же как и то что во многих машинах в принципе нет сливной пробки на радиаторе
@@АндрейЛИС-ж2й вы ошибаетесь, там 2 пробки та, которая с верху для стравливания воздуха из системы, нижняя для слива жидкости. Не ведите людей в заблуждение, если сами не знаете про таких радиаторов
Про замену масла.Ну вы поймите, что говорится об очень большом пробеге, за небольшой промежуток времени. В данном случае, много накатывали, а масло практически не меняли долгое время, наверное больше года.
Про ниву шевроле не прав братан там внизу есть пробка точно такая же как и верхняя внизу справа, а верхняя созданна для выпуска воздуха при заливе системы охлаждения. тк в радиаторе отсутствует горловина. Учите мат часть чтобы не выглядеть идиотами на всю страну..... Шевик продуман на много лучше чем старая добрая нива.
Который раз убеждаюсь, что половина сервисменов рукожопы ), На ниве сливная пробка радиатора сверху - во насмешил)), а снизу посмотреть то - не алё!??)
Я не автомобилист но насчет слива - работаю на хим предприятии ни одна ёмкость не имеет слива снизу. Открываем слив подаём через основной патрубок избыточное давление и деконтация
Смотрю за день хрен знает, какой по счету выпуск и понимаю, глядя на сервисы и качество машин: как же хорошо, что я 6 лет, как окончательно слез с авто(ну, или она с меня)) и опять туда меня не загнать!😁
@@monstr103 ну вопрос то в другом. Автор видео что говорит? Что водитель должен был после шиномонтажа протянуть. То, что он прощелкал этот момент, виноват конечно. Но и там люди должны выполнять свою работу.
В последнем ролике,мало того что меняли масло раз в столетие,так ещё и лили какую-то хрень не понятную,а потом хают АвтоВАЗ,я так понял там 214 движок вскрыли
Сегодня забрал свою машину из сервиса, движок троил, замена одной форсунки 530 евро( 440€ сама оригинальная форсунка+прокладка+работа). Я в шоке, машина 2007-го года.
С тех самых пор с каких у них на всех дверях, стенах и стендах стало написано "водитель, проконтролируй затяжку гаек сам"! Ибо не хер бросать машину рукожопам, а самому идти ебланить за углом в надежде, что они всё сделают по уму!
В последнем видео - масло вообще никогда не менялось. У знакомой женщины машина остановилась в городе, прямо на перекрестке. Подошли мужики, посмотрели, констатировали - мотор заклинил из за полного отсутствия масла. Ее недоуменный вопрос - А что, туда масло надо было лить? Машина у нее была года 3-4
Последнее видео про замену масла раз в год, типа мол если менять раз в год то будет всё наглухо забито, так нужно же учитывать пробег за этот год, если за год наезжаеш 60 000 то естественно масло превратиться в кокс, но это ещё зависит от качества масла....я лично тоже меняю масло примерно раз в год может даже больше, так у меня пробег за весь год может 5 000 и то может меньше и моторчик чувствует себя прекрасно!
Ну я проезжаю в год тысяч 20 , меняю два раза в год масло , осенью и весной . думаю если даже я один раз в год поменяю то отчего не будет с маслом . сейчас движок чистый , даже налета жёлтого нет внутри 🤫
На последнем видео Классико двигло на который положили болт, а место которое ковыряет там нет циркуляции масла, щас любой жигуль рабери там у всех так.
Я в аху... Кхм! В ужасе... Нахрена, ну нахрена эти... не побоюсь этого слова: Инженеры, ТАК городят свои проекты!? Пол машины разобрать, чтобы антифриз слить! И так на каждом десятом авто...
На счёт меняйте масло : был у меня Форд Мондэо Комби 2,2 дизель, менял я на нём масло 1 раз в два года, пробег был 196 000 км, открыли 710 пробку...... А там никуя, всё как у кота коки. Масло маслу рознь, масло маслом не испортить. Но если салидол пихать, то впихуй невпихуемое
✅Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Пишите комментарии и
свои пожелания👍 Скидывайте свои интересные видео на почту и они
попадут в один из выпусков. crazzycarchannel@gmail.com
За стенд для форсунок отдельный лайк! 👍
Только нафига он фильтр от карбюраторной машины поставил, он давление держит отвратительно.
Действительно молодец, могёте
@@Burankin_V. а ему чисто чтоб грязь не шла. И видно как грязный стал, заменить. Удобно. А давление насос и так прекрасно даст, лишний источник создания давления только мешать будет.
@@oleg_saveliev он иногда лопается под давлением, даже дохлый насос жмет 3 атмосферы
@@Burankin_V. ну спорить не буду. Может и так. Но стенд хороший. И главное стоит копейки.
Радиатор на Шевролете для умников - там два барашка, снизу и сверху
Верхний воздух спускать, Нижний сливать
Да, я тоже хотел это сказать, по ходу впервые разбирают шеви ниву😂
Это практически на всех радиаторах так.а не только на ниве
С языка снял! В сути вопроса не шарит и позориться на весь интернет
@@Максим-щ3р7й занимаюсь запчастями и такая хуета только на Шевроле Ниве
Радиатор симетричный. Двусторонней установки.
Шлифовка головки на токарном станке - страшно смотреть, похоже токарь и оператор бессмертные...
Обороты бы поменьше, и проблемы не вижу) Если нормально отцентровать, то не вылетит.
Я почему-то ждал что токарь получит головкой по Е баллу
Не они не бессмертные, просто они явно знают секрет как сохранятся перед такими действиями.
@@СвятойОтецНиколай-б1х 🤣🤣🤣
Токарь конечно ещё тот маньяк
Когда башка прилетит в башку тогда одумается
Тут проблема не в замене масла раз в год, тут на этом масле ездили тысяч 50. А зачем менять масло часто если например в год проезжаю 5-7тысяч.
Также с трудом 7 тыс накатываю
я раз в год меняю или раз в 10тыс.
После 20 тыс...в масле увеличивается составляющая кислоты тем самым разрушается двигатель и прокладки...(
Средний пробег большинства машин это 20 тысяч в год.
@@Максим-щ3р7й прям таки средний? У моих рабочих машин пробег в среднем 1000 в неделю, у моей личной не больше 10 тысяч в год.
С мастер в последнем видео, я не соглашусь. Я тоже меняю раз в год. И что? Мне пробег позволяет менять именно так. Я заливаю масло, рекомендуемое заводом изготовителем. Двигатель в моей машине чистый. Здесь зависит не от замены "раз в год", а от пробега между заменами и качества заливаемого масла.
Такая же история. Я меняю по пробегу, а не по времени. Двигатель чистейший, хоть облизывай его
@@Mitrich_O ну не все берут машину чтобы она гнила, я даже в небольшом городе наезжаю 25-30 тс км. А кто в больших городах живёт там вообще капец.
и я, потому что в день пробег 35км
На служебной машине меняли 15000 как написано в руководстве, на масло и фильтр денег не жалели, до капиталки прошла 260 000 и то если бы прокладку не прибило, то слесаря сказали, что ещё бы 50-100 отходила бы. А так уж все равно голову поднимать, то заодно и откапиталить. Прошла ещё 150 000 и была благополучно продана.
@@Goblin-nik мне до работы ехать 11 км , где мне 25 тысяч в год наездить?
Стенд с форсунками реально зачёт!
При чём тут менять масло раз в год? Я меняю раз в год, если я накатываю 4000 км зачем менять чаще? Следующая замена через два месяца, оно как новое.
Полностью с вами согласен. Я тоже за год накатываю максимум 10000 км.
Менять раз в год или по достижении определённого пробега.
И я о том же,замена от 8 до 10 тыс.км
Я жене меняю раз в 2 года, за прошлый год она наездила 1ткм
Просто объясни,сам для себя :зачем тебе машина ,если ездить на ней некуда?при пробеге в 4000 в год,будет выгодней на такси ездить!только парковочные места во дворах занимаете.
Стас!!! Вызывай скорую, мне щас плохо станет 😂😂😂😂
Я так понял это слой грязи и пота, стекающего по руке, которая на подлокотнике двери стоит...
Ладно от людей далеких от производства, можно ожидать всего, но когда в сто подобное, это уже шедевр, вот это нужно снимать!😃😃😃😃
Про прыщи конечно классно сказал! 😄
Про повторитель улыбнуло! Как часто слышу, да что там соеденить 2 провода, это же любой дурак может. Вот и посадили дураки на шурупы провода.
Я масло меняю по пробегу,10к. Лью только то что рекомендовал завод изготовитель. И если льют овно то так и выходит, помню по волге и уазу что у меня было ,в двиганах когда лил туда м8. Было примерно так же. Масло надо лить хорошее, а не м8 из общей бочки.
Зачётная подборочка👍😂😂😂,посмеялся от души.
Как часто на отечественных авто, надо менять воду в ковриках?
после удачной рыбалки или попытки проехать там где не стоило
Или нужно ли менять воздух в шинах на зимний?
@@nikolayleonov5572 И лампочки в фарах на ночные
Вода в ковриках Ваз сама обновляется, менять не нужно
Доброе слово в поддержку канала.
3:30 , мужик, как я тебя понимаю...
Взаимно
Стенд для форсунок супер зачетный!
Менять масло раз в год 😮. Я всегда раз в год меняю. Пробег ~10к в год. Машин 5 за 20 лет поменял. Ничего подобного не встречал 🤷♂️
Пробка в радиаторе то с низу ( про что свидетельствует посадочный штырь торчащий вверх) а вот радиатор стоит вверх ногами
А слева нет такого штыря. Я кстати тоже сперва так подумал. Но что то сомнительно . Хотя все возможно.
Это шнива, там две пробки, одна снизу для слива, вторая сверху воздух стравливать при заливе.
1:45 - Это не инженеры индейцы, а ты. У этого радиатора 2 пробки, одна снизу, другая сверху. Сделано это потому что радиатор универсальный.
Нет, он не универсальный. Слева пиптик обратки только с одной стороны. Пробка эта предназначенна для выпуска воздуха. Но, ни разу ей не пользовался при заливке анитифриза - все и так уходит нормально через обратку.
Индеец, пробка снизу!!! Загляни под машину мамкин слесарь. А лучше не прикасайся к механизмам. Учись шить крестиком)
"Отсутствует наличие " 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Последний сюжет прям удивил... Человек не в курсе, что масло чаще всего меняют по пробегу?
Открою секрет не по пробегу меняют, а по моточасам двигателя
@@nightlife7796 на тракторе…
В последнем видео про масло слесаришка чайник. За год так не будет тут 7лет минимум плюс доливка отработки
В последнем видео ,не раз в год масло менялось,а с завода автол залили и забыли, только доливали иногда
По моему радиатор на шеви нива стоит вверх ногами 🤔
У меня абсолютно такое же мнение!
На Шеви ниве у радиатора 2 пробки, одна сливная внизу, другая сверху чтоб воздух спускать
И не только по твоему мнению, так и есть что он стоит вверх ногами но индеец "автослесарь" этого не знает так же как и то что во многих машинах в принципе нет сливной пробки на радиаторе
@@chucker686 Когда-то покупал китайский радиатор на 2107, там тоже было две пробки сверху и снизу, хотя родной был вообще без пробок
@@АндрейЛИС-ж2й вы ошибаетесь, там 2 пробки та, которая с верху для стравливания воздуха из системы, нижняя для слива жидкости. Не ведите людей в заблуждение, если сами не знаете про таких радиаторов
Жесть то что такие мастера на сто работают.
За токарку и башку гбц отдельный респект... А че так можно было??? 😜
Про замену масла.Ну вы поймите, что говорится об очень большом пробеге, за небольшой промежуток времени. В данном случае, много накатывали, а масло практически не меняли долгое время, наверное больше года.
Лайк!
Токарь опасный
У меня нива шеви. И сливная пробка из радиатора находится внизу как и положено.
так там радиатор "вверх ногами" стоит
Ну слава богу а я уж котел обосрать автоваз
@@евгенийПетриченко-ю2ф как это вверх ногами? Это невозможно. На шниве на радиаторе 2 барашка, есличо
@@Arrt54 видимо эти сумели. им только дай. Но сливная пробочка вверху не будет стоять
Мой отец за 2 года накатывает 5 тысячь,меняет масло раз в 3 года и все норм
Хех прикольно
Кто нибудь, скажите умнику на шевроле нива что сверху это для спуска воздуха
Про ниву шевроле не прав братан там внизу есть пробка точно такая же как и верхняя внизу справа, а верхняя созданна для выпуска воздуха при заливе системы охлаждения. тк в радиаторе отсутствует горловина. Учите мат часть чтобы не выглядеть идиотами на всю страну..... Шевик продуман на много лучше чем старая добрая нива.
в конце прикольно
Который раз убеждаюсь, что половина сервисменов рукожопы ), На ниве сливная пробка радиатора сверху - во насмешил)), а снизу посмотреть то - не алё!??)
Ну масло меняется не от времени , а от пробега или наработки часов .
Отлично покрышку на бэху порвал
👍
ВЕНОМ 😂 меняйте масло раз в год 😂😂
Лада нива или шнива! Пробка на радиаторе с верху для прокачки воздуха для удаления воздушной пробки
Веном :-))))) Я выпал!
В конце вообще автор жесть
Про девочек с прыщами это конечно эпик 🤣
Головка на токарном топ
Текстиль на двери напомнил Аркадия Райкина с его знаменитой фразой,,На мне блестящий( в некоторых местах) костюм.
Голову на токарнике )))) жесть ))))
1:48 по регламенту замена ОЖ не предусмотрена до конца срока службы автомобиля 😂
Я не автомобилист но насчет слива - работаю на хим предприятии ни одна ёмкость не имеет слива снизу. Открываем слив подаём через основной патрубок избыточное давление и деконтация
Зимой заводить тот грузовик самое оно.
1:43 там две пробки🤦♂️🤦♂️
На ниве Шевроле на радиаторе охлаждения 2 пробки
9:00 - да, жесть. Хорошо, что я меняю раз в 3 года.
Пишите комментарии, важно мнение каждого!😉
Меняю масло 3 раза в день! теперь точно гуталина не будет!
0:03 ну это же нива а значит на нивах ездят 90%рыбаков и охотников
9:30 там не раз в год, там как залили с завода, так и не меняли.
Смотрю за день хрен знает, какой по счету выпуск и понимаю, глядя на сервисы и качество машин: как же хорошо, что я 6 лет, как окончательно слез с авто(ну, или она с меня)) и опять туда меня не загнать!😁
Не понял насчет масла раз в год........его надо менять по времени, а не по пробегу???? может кто-то в год 5тыс наезжает, а может и за два......бред
Не бред, а рекомендация большинства производителей. "Замена масла через ....км, но не реже одного раза в год.
это масло не сразу в год не меняли его вообще с завода не меняли
так на шниве радик вверх тормашками стоит, видно же
Радиатор к верху ногами поставили умельцы.
9:10 Веном😂👍
0:37 розетка как у Тёмный фазы инвертор
Чем больше наездников будет тем больше у нас работы
У меня даже правый глаз задёргался от всего ужаса
3:45 ну если протягивать не надо, то ремонт за счёт водятла + бонусом время простоя!!
Раз другой заплатит, потом может мозги работать начнут!!!
А на шиномонтажке за что деньги берут? Они должны затягивать и протягивать. Ни одного ещё не видел, чтобы после шиномонтажа стоял гайки протягивал.
@@mikebm181 читай инструкцию по эксплуатации, перед выездом водитель обязан то, то, то и далее по списку!!!
@@monstr103 ну вопрос то в другом. Автор видео что говорит? Что водитель должен был после шиномонтажа протянуть. То, что он прощелкал этот момент, виноват конечно. Но и там люди должны выполнять свою работу.
@@mikebm181 мне на других пох, я после после любого сервиса где трогают колёса сам протягиваю гайки!!!
@@monstr103 дак надо и после сервиса все протягивать а то там тоже могут нахвертить)
а причем тут автоваз? радиаторы делают другие производители, у которых автоваз их и покупает...
Про пробку на радиаторе шнивы. Их там 2, одна снизу и одна сверху....
7:28 тачка из мульта Александр Бурдашев
1.38 эти индейцы придумали эту пробку для развождушивания системы, а не для слива... Сними нижний патрубок слей...
В последнем ролике,мало того что меняли масло раз в столетие,так ещё и лили какую-то хрень не понятную,а потом хают АвтоВАЗ,я так понял там 214 движок вскрыли
2,09 кондесат кондиционера уходит в ноги, а не на улицу в новом ларгусе та же беда, на выходных на даче буду резинку поправлять или клизму ставить.
Сегодня забрал свою машину из сервиса, движок троил, замена одной форсунки 530 евро( 440€ сама оригинальная форсунка+прокладка+работа). Я в шоке, машина 2007-го года.
Тот кто ниву чинил сам индеец на этих радиках их 2, вот так и чинят наши тачки в "серваках"
3:35 с каких это делов водитель должен был протягивать после шиномонтажа? Это их работа.
С тех самых пор с каких у них на всех дверях, стенах и стендах стало написано "водитель, проконтролируй затяжку гаек сам"! Ибо не хер бросать машину рукожопам, а самому идти ебланить за углом в надежде, что они всё сделают по уму!
@@Samael_Arkon ни разу не видел такую надпись. А если уж такие рукожопы работают, то можно и фейсом об тейбл, чтобы в следующий раз делали как надо.
@@mikebm181 У меня в городе во всех шиномонтажках висит такая надпись.
@@Samael_Arkon вот собаки ленивые )). Мне повезло, всегда норм затягивали. Другу один раз тоже не протянули. На кого нарвешься как говориться.
С тех пор когда начинаеш ценить свою жизнь
В последнем видео - масло вообще никогда не менялось.
У знакомой женщины машина остановилась в городе, прямо на перекрестке. Подошли мужики, посмотрели, констатировали - мотор заклинил из за полного отсутствия масла.
Ее недоуменный вопрос - А что, туда масло надо было лить?
Машина у нее была года 3-4
Ха! у нивы хоть и сверху, но пробка есть, у некоторых ее вобще нет))
Про масло конечно😂 в таком виде это больше похоже на перекупа, который залил самое дешёвое масло, проехал на нем тс 5-10. И весь двигатель в смоле.
На минуте 1:46 не сливать а выкачать, также как масло на вагах в Германии покрайнимери
Последнее видео про замену масла раз в год, типа мол если менять раз в год то будет всё наглухо забито, так нужно же учитывать пробег за этот год, если за год наезжаеш 60 000 то естественно масло превратиться в кокс, но это ещё зависит от качества масла....я лично тоже меняю масло примерно раз в год может даже больше, так у меня пробег за весь год может 5 000 и то может меньше и моторчик чувствует себя прекрасно!
Радиатор вверх ногами
Ну я проезжаю в год тысяч 20 , меняю два раза в год масло , осенью и весной . думаю если даже я один раз в год поменяю то отчего не будет с маслом . сейчас движок чистый , даже налета жёлтого нет внутри 🤫
1:40 их там 2...1 сверху вторая снизу...
На Ниве кран Маевского. Вот плохо что не на всех он есть.
8:30 эээ ара, кито заехала стойка, стакан или машина???
Ты сначала сам писать на родном языке грамотно научись, а потом нерусских критиковать будешь.
Да и что я раз в сургут от демянки до салыма в место стойки на березовом колу ехал! В салыме стойку купил и дальше поехал.
Да там не раз в год, а раз за все время, и то на заводе
Джекпод от ваза
На последнем видео Классико двигло на который положили болт, а место которое ковыряет там нет циркуляции масла, щас любой жигуль рабери там у всех так.
Я в аху... Кхм! В ужасе... Нахрена, ну нахрена эти... не побоюсь этого слова: Инженеры, ТАК городят свои проекты!? Пол машины разобрать, чтобы антифриз слить! И так на каждом десятом авто...
Салоо 😂
Раз в год меняю масло, движка масло не ест, движка внутри с оранжево-коричневым "лаком"... Проблем нет, годовой пробег 15-20К...
А приора не распил? 🤣
Масло долговечное ,в коробке кпп оно пожизненное.
На счёт меняйте масло : был у меня Форд Мондэо Комби 2,2 дизель, менял я на нём масло 1 раз в два года, пробег был 196 000 км, открыли 710 пробку......
А там никуя, всё как у кота коки.
Масло маслу рознь, масло маслом не испортить.
Но если салидол пихать, то впихуй невпихуемое