No meu Fusca só eu que mexo. Não levo em mecânico. Sistema meu mesmo. Já fiz de tudo nele, menos desmontar o câmbio e fazer a troca da bucha do varão. O câmbio tá 100%, não vou precisar mexer. Mas a bucha do varão eu precisava trocar. Eu já tinha ideia de fazer algo mais ou menos como vc fez no vídeo, mas cara, vendo vc explicando e dando as dicas sinceramente me animei muito mais. Obrigado de coração por ter compartilhado!!! Agora vou ter minha alavanca de cambio justinha como eu sempre quis!! Deus lhe retribua com muita saúde seu carinho em compartilhar o vídeo conosco!!! Grande abraço!!!
Muito bom nota 10 . Valeu a aula passo a passo. Tubarão eu já Muito tempo não levo o meu fusca em oficina. Já aprendi muitas coisas com vocês. É que vocês é uns profissionais tão bons que ajuda agente também. Obrigado meu amigo. Sou o sr Pedro. Falo de Campo Grande. Mato Grosso do Sul. Essa semana dei uma geral no carburador fazamento no diafragma. Aproveitei troquei o kit completo. Ficou ótimo. Obrigado Deus lhe abençoe.
Deus abençoe! É isso mesmo esses carros mais antigos, temos mesmo que aprender e ensinar, porque não estamos mais achando com disponibilidade mecânicos dispostos a lidar com eles, principalmente a linha Boxer da VW. Eu até entendo o ponto de vista dos mecânicos, mas estamos a cada dia com menos opções, infelizmente!
Parabéns meu querido!!! Como dica, cada parafuso do acoplamento você deve colocar um arame dando volta firme no acoplamento para manter o parafuso no lugar. Prender um no outro não é uma boa. Originalmente são dois arames. Abraços e excelente dicas !!!!
Tubarão ,você está de parabéns pela sua iniciativa de nos ensinar a trocar essa bucha, o seu vídeo me incentivou e resolvi trocar a bucha do varão do meu fusquinha,foi difícil más fiz tudo como você ensinou e deu tudo certo,serviço perfeito,muito obrigado e que DEUS continue te abençoando.
Muitíssimo obrigado, comentários como o seu nos deixa muito felizes e principalmente nos incentiva a produzir esse tipo de conteúdo. Sabemos que a cada dia mecânico pra Fusca está raro, e muitas vezes não é nem uma questão de economia é por não ter quem faça o serviço. Gratidão pela sua participação deus o abençoe.
Essas buchas que tem no comércio por aí não prestam para nunca mais ter dor de cabeça é mandar fazer uma de nylon ou tecnil em torneiro mecânico copiando o modelo da original fica muito bom
@@tubaraodiv isso mesmo até a original não é boa se fosse estariam até hoje nos carros mas essa de nylon vai longe só é meio ruim de colocar no lugar porque o material é muito firme mas vale muito apena
parabens eu ja tinha vista outros videos de troca dessa bucha , mas o teu e uma verdadeira aula . simples e de facil entendimento , as dicas ajuda muito pra quem e meio azarado nao ficar sofrendo . da gosto de ver a evoluçao do canal se tornando uma referencia em manutençao de forma simples e amadora . voltado para quem gosta de fazer o serviço em casa e nao ficar na mao de mecanicos . tem razao com vazelina o varao corre nais facil mesmo kkkkkkkkkkk .
Opa! Muito obrigado amigo, eu comecei a fazer as coisas exatamente por causa disso. Alguns mecânicos não querem mais trabalhar em nossas relíquias, kkkk e alguns que querem cobram absurdos pelos serviços, já outros quando vêem um Fusca já querem logo fazer uma gambiarra grosseira. Um abraço e muito obrigado.
@@tubaraodiv mesma coisa com opala kkkkkkk eles acham que dono de fusca é opala são tudo magnata querem tirar o prejuízo do mês nas costas do cara kkkkk
@@tubaraodiv usei seu vídeo como base pra troca na minha Brasília, o carro tava enroscando as marchas, eu fiquei surpreso, de como uma peça tão simples, faz uma diferença colossal em um conjunto. Parabéns e obrigado amigo!!!
Meu túnel estava cheio de areia kkkkkk quando fui trocar o cabo de embreagem derramou pra dentro do carro. É importante aquela tampa na suspensão dianteira.
Ideia espetacular parabéns amigo. Analisando seu vídeo e outros tb,estou chegando numa conclusão, pra trocar a bucha afasta o varão só um pouco, seguindo a marcação dele onde fica a bucha, limpar bem, passar graxa ou vaselina, encaixar a bucha no varão pois ela é flexível, encaixar o anel trava se não der amarrar levemente com um arame galvanizado, e empurrar o varão com a bucha no orifício, não seria mais fácil? Vou tentar se der certo volto e te falo, aí vc faz um vídeo pra turma que te segue blz, abraços Joe Goiânia
Boa noite Quando eu coloco o varão no tunel ele entra por baixa das mangueiras que tem dentro do tunel e não consigo subir ele pra enganar no trambulador Vc tem alguma dica do que fazer ?
Originalmente o Fusca tem um tubo no lugar de mangueiras. Exatamente para não acontecer isso. De repente, seja necessário tirar essa mangueira para passar o varão já que não é original e está atrapalhando. Depois recolocar. Quando for retirar essa mangueira prenda uma "guia" nela pra depois ter como puxar de volta. Pode ser um arame. Ou uma guia usada por eletricistas. Espero ter ajudado. Obrigado por participar.
Então, é isso mesmo É tubo que não é flexível, não exatamente o nome, acredito que era do combustível, não sei se pro óleo do freio traseiro Isso ai ta atrapalhando o varão passar pelo lugar certo pra mim engatar no trambulador
É um tubo para combustível e outro para o cabo da embreagem. O varão tem que entrar alinhado no túnel para não enroscar nos tubos. Ele passa por baixo deles, pega uma lanterna mem forte e ilumina o túnel por dentro pra vc ver onde vai ter que passar o varão. Com um pouco de paciência vc consegue é chato de fazer mesmo. 👍👍👍👍
Sim, bem parecido, a alavanca de marchas é um pouquinho diferente onde encaixa no cachimbo, tem uma trava pra não rodar, mas o resto é basicamente o mesmo.
Então! Não deve ser a bucha porque ela deixa as machas ruins pra entrar, e alavanca fica batendo. Tem uma chapa embaixo da mola da alavanca se ela estiver mal regulada pode ser. Tenta empurrar a alavanca pra baixo quando for tirar da ré, se sair, aí pode ser está chapa. Caso contrário pode ter que descer o cambio pra ver dentro.
Cara o meu tá com esse barulho mais além disso, ele da uma "engasgada" quando eu jogo a alavanca pra direita e esquerda, como se a alavanca pegasse em alguma coisa
Exatamente isso, ela pega no suporte da bucha do varão, ferro com ferro, no seu caso aí deve que está igual o meu estava, com a bucha toda detonada ou até mesmo sem ela.
Bom! É um serviço chato de fazer, trabalhoso e relativamente demorado, a bucha é muito barato, essa que coloquei custou 6,00. A mão de obra varia muito de localidade para localidade, aqui na minha cidade seria algo em torno de 150,00
O ideal seria uma de melhor qualidade, mas no dia eu não encontrei então coloquei essa mesmo, já tem mais de 2 anos e ainda está perfeito. O uso de graxa costuma acelerar o processo de desgaste. Já o uso de vaselina industrial preserva a integridade da peça e da o mesmo efeito. Obrigado por participar. 🙏🙏🙏🙏🙏
Não te entendi. Seja mais específico por favor. Terei imenso prazer em te ajudar. É um vídeo muito elogiado. Inclusive tem vários inscritos que tem contato constante comigo e presto orientações diversas. Se vc precisar estou a disposição.
@@idalvandroreis127 por nada amigo, é que vc já fez, eu já fiz várias vezes, mas tem pessoas que nunca fizeram, e ninguém tem a boa vontade de mostrar como faz ou ensinar, aí vão num mecânico explorador e o cara cobra caro para fazer o serviço ou condena a caixa de marchas do cara por causa disso, aí eu gravo vídeos das coisas que falo no carro para que as pessoas entendam pelo menos o suficiente para não serem passadas para trás, e até consigam fazer se tiverem boa vontade. Teve inscrito meu que nunca foi mecânico, que não fazia nem ideia do que era isso e trocou essa buchinha, que como vc já fez várias vezes pra vc é fácil mas pra quem nunca viu é muito difícil. O youtube é isso, ensina uns, da idéias para outros, faça um tour pelos vídeos como vc já é um cara entendido no assunto tenho certeza que vai ver alguma ideia que possa por em prática. Um abraço fica com Deus
Olá! Nenhuma pergunta é idiota. As vezes nós mesmos achamos isso mas não é. O túnel do Fusca como de outros derivados é totalmente fechado, por cima por baixo e nas extremidades, na frente tem uma janela de acesso, que fica fechada por uma tampa. Tem as entradas dos pedais e cabo de acelerador, da alavanca de marchas, outra janela de acesso debaixo do banco traseiro e na frente logo abaixo do tanque as entradas do cabo do afogador e linha de combustível. Fora isso não dá pra ter acesso sem cortar. Obrigado por participar um abraço e tudibão.
@@tubaraodiv Tenho um fusca velho e o tunel é aberto embaixo , como o anel é bipartido nao seria necessario tirar o varao , o anel de aço nao seria possivel colocar, talvez prender com arame.
Sim. É possível. Se vc prender ele depois com uma fita enforca gato, aquelas abraçadeiras de plástico, já é o suficiente. No seu caso como está aberto é tranquilo. Mas só uma dica se me permite, tem que fechar o túnel. Ele é a estrutura do carro, o chassi. Toda a mecânica do Fusca está montada nele e a lataria é meramente uma casca.
@@tubaraodiv < Obrigado pela dica ! Eu aproveitei o chinelo de um fusca velho que estava com a lataria podre e fiz uma coisa ( a canicleta ) . Fiz uma estrutura de cantoneira para apoiar o novo assoalho .Enfim , eu uso no mato para recolher mel no Apiario. Vou ver se faço um bucha mais reforçada de Nylon , vai durar para sempre. Abraço.
![Trocando Bucha do Varão da Alavanca de Câmbio do Fusca [Passo a Passo] - 74/1500 Ocre Marajó](http://i.ytimg.com/vi/FAvyWDHXpCM/mqdefault.jpg)
![Trocando Bucha do Varão da Alavanca de Câmbio do Fusca [Passo a Passo] - 74/1500 Ocre Marajó](/img/tr.png)
No meu Fusca só eu que mexo. Não levo em mecânico. Sistema meu mesmo. Já fiz de tudo nele, menos desmontar o câmbio e fazer a troca da bucha do varão. O câmbio tá 100%, não vou precisar mexer. Mas a bucha do varão eu precisava trocar. Eu já tinha ideia de fazer algo mais ou menos como vc fez no vídeo, mas cara, vendo vc explicando e dando as dicas sinceramente me animei muito mais. Obrigado de coração por ter compartilhado!!! Agora vou ter minha alavanca de cambio justinha como eu sempre quis!! Deus lhe retribua com muita saúde seu carinho em compartilhar o vídeo conosco!!! Grande abraço!!!
Amém! Muito obrigado pelas belas palavras. 🙏🙏🙏🙏🙏
Esse foi o melhor vídeo que vi na internet pra trocar o varão
Muito obrigado.
Vc fazendo até parece simples. Kkkk
Cara, quem seguir essa dica não vai ter dor de cabeça. Muito bom de fazer a troca. Parabéns pelo vídeo. Deu muito certo.
Obrigado, TMJ.
A ideia dele foi espetacular, muito bem bolado fazer um encaixe na fenda do cachimbo do varão, top, show parabéns Joe Goiânia
Ótimo vídeo, ficou top demais as explicações e o vídeo. Obrigado
Nossa vi muitos vídeos vc explicou sem deixar dúvidas vou trocar a bucha do meu agora consigo parabéns pela explicação muito boa mesmo
Muito obrigado pela participação. Boa sorte!
Muito bom nota 10 .
Valeu a aula passo a passo.
Tubarão eu já Muito tempo não levo o meu fusca em oficina.
Já aprendi muitas coisas com vocês.
É que vocês é uns profissionais tão bons que ajuda agente também.
Obrigado meu amigo.
Sou o sr Pedro.
Falo de Campo Grande.
Mato Grosso do Sul.
Essa semana dei uma geral no carburador fazamento no diafragma.
Aproveitei troquei o kit completo.
Ficou ótimo.
Obrigado Deus lhe abençoe.
Deus abençoe! É isso mesmo esses carros mais antigos, temos mesmo que aprender e ensinar, porque não estamos mais achando com disponibilidade mecânicos dispostos a lidar com eles, principalmente a linha Boxer da VW. Eu até entendo o ponto de vista dos mecânicos, mas estamos a cada dia com menos opções, infelizmente!
Parabéns meu querido!!! Como dica, cada parafuso do acoplamento você deve colocar um arame dando volta firme no acoplamento para manter o parafuso no lugar. Prender um no outro não é uma boa. Originalmente são dois arames. Abraços e excelente dicas !!!!
Top de mais valeu pela super dica...
Parabéns bem explicando
Obrigado 🙏🙏🙏🙏
Show de esplicação , top de mais
Obrigado! 🙏🙏🙏🙏🙏
Mais uma vez vc sempre me ajudando, procurando vídeo sobre a conexão do varão, achei esse seu vídeo como sempre muito bem explicado, parabéns, sucesso
Verdade pessoal o melhor vídeo de troca de bucha do varão que vi também, show, muito bem bolado e explicado. Joe Goiânia
Obrigado. Um abraço amigo.
Muito bom dia explicação , uns dos melhores que vi valeu
Deus abençoe a sua vida sempre tutubarão.
Seu vídeo é perfeito.
Nota 1000
Oi amigo. Deus abençoe também. Somos uns pelos outros. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Tubarão ,você está de parabéns pela sua iniciativa de nos ensinar a trocar essa bucha, o seu vídeo me incentivou e resolvi trocar a bucha do varão do meu fusquinha,foi difícil más fiz tudo como você ensinou e deu tudo certo,serviço perfeito,muito obrigado e que DEUS continue te abençoando.
Muitíssimo obrigado, comentários como o seu nos deixa muito felizes e principalmente nos incentiva a produzir esse tipo de conteúdo. Sabemos que a cada dia mecânico pra Fusca está raro, e muitas vezes não é nem uma questão de economia é por não ter quem faça o serviço. Gratidão pela sua participação deus o abençoe.
Parabéns gostei, tenho que fazer no meu tbm.
Obrigado pela participação 🙏🙏🙏🙏🙏
Essas buchas que tem no comércio por aí não prestam para nunca mais ter dor de cabeça é mandar fazer uma de nylon ou tecnil em torneiro mecânico copiando o modelo da original fica muito bom
Sim. É verdade. Duram muito pouco tempo.
@@tubaraodiv isso mesmo até a original não é boa se fosse estariam até hoje nos carros mas essa de nylon vai longe só é meio ruim de colocar no lugar porque o material é muito firme mas vale muito apena
@@デスパッチョ問題,
Olá, por favor, pode fazer uma demonstração desta bucha, pois, não tenho conhecimento deste produto.
Obrigado pela dica um abraço
Abraço.TMJ. 👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Deu trabalho mas consegui arrumar o meu fusca, valeu pela ajuda , parabéns pelo seu canal
Parabéns, estou mexendo no meu câmbio.
Belo serviço amigo. Obrigado por compartilhar. Com suas dicas vai ficar fácil de fazer.
parabens eu ja tinha vista outros videos de troca dessa bucha , mas o teu e uma verdadeira aula . simples e de facil entendimento , as dicas ajuda muito pra quem e meio azarado nao ficar sofrendo .
da gosto de ver a evoluçao do canal se tornando uma referencia em manutençao de forma simples e amadora . voltado para quem gosta de fazer o serviço em casa e nao ficar na mao de mecanicos .
tem razao com vazelina o varao corre nais facil mesmo kkkkkkkkkkk .
Opa! Muito obrigado amigo, eu comecei a fazer as coisas exatamente por causa disso. Alguns mecânicos não querem mais trabalhar em nossas relíquias, kkkk e alguns que querem cobram absurdos pelos serviços, já outros quando vêem um Fusca já querem logo fazer uma gambiarra grosseira. Um abraço e muito obrigado.
@@tubaraodiv mesma coisa com opala kkkkkkk eles acham que dono de fusca é opala são tudo magnata querem tirar o prejuízo do mês nas costas do cara kkkkk
Passo a passo perfeito, parabéns
Obrigado 🙏🙏🙏🙏
Parabéns amigo!
Muito obrigado! 🙏🙏🙏🙏🙏
@@tubaraodiv usei seu vídeo como base pra troca na minha Brasília, o carro tava enroscando as marchas, eu fiquei surpreso, de como uma peça tão simples, faz uma diferença colossal em um conjunto. Parabéns e obrigado amigo!!!
É verdade a gente só acredita depois que troca, eu mesmo depois de tantos anos com Fusca e derivados ainda me surpreende 🙏🙏🙏🙏🙏
Bom noite dubarao.
Boa noite! Salve com alegria
Muito bem explicado, vou tirar a folga do meu podrinho
Muito bem gostei
Dos vídeo que vi, Parabéns!
Obrigado! Estou me preparando para voltar com novidades. 👍👍👍👍
@@tubaraodiv onde conseguiu este console plástico?
Foi feito em MDF e pintado com efeito plástico. Tem um vídeo dele. Explicando como faz essa pintura no MDF
@@tubaraodiv valeu
Parabéns meu amigo
Obrigado! 🙏🙏🙏🙏
Valeu pela dica tubarão vou fazer no meu fusca obrigado!!!
Parabéns meu amigo ótimo vídeo
Muito obrigado, tmj
tava com o mesmo problema comprei sem anel e a surpresa hora de trocar
Bom dia
Bão demais sô!!!
Obrigado. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Vou tentar. A minha tá mole, mole, igual no início do vídeo.
Bom demais, top
Muitíssimo obrigado!
Show
@@anterofaria2647 obrigado
Muito bom.
Obrigado. Tmj 👍👍👍👍
Nossa as tampas de acesso são muito apertadas. Difícil de fazer esse serviço viu.... tem que estar bem tranquilo.... E ser caprichoso.
Abraço!
Meu túnel estava cheio de areia kkkkkk quando fui trocar o cabo de embreagem derramou pra dentro do carro.
É importante aquela tampa na suspensão dianteira.
Ideia espetacular parabéns amigo. Analisando seu vídeo e outros tb,estou chegando numa conclusão, pra trocar a bucha afasta o varão só um pouco, seguindo a marcação dele onde fica a bucha, limpar bem, passar graxa ou vaselina, encaixar a bucha no varão pois ela é flexível, encaixar o anel trava se não der amarrar levemente com um arame galvanizado, e empurrar o varão com a bucha no orifício, não seria mais fácil? Vou tentar se der certo volto e te falo, aí vc faz um vídeo pra turma que te segue blz, abraços Joe Goiânia
Olá amigo estava pensando a mesma coisa, deu certo?
Boa noite Tubarão. Muito bom seu canal . Mas eu queria ver se vc trocava esta bucha para mim . De onde vc é? Eu sou de São Paulo .
Obrigado. Não seria possível estou no interior de MG. 👍👍👍👍😆
Boa noite
Quando eu coloco o varão no tunel ele entra por baixa das mangueiras que tem dentro do tunel e não consigo subir ele pra enganar no trambulador
Vc tem alguma dica do que fazer ?
Originalmente o Fusca tem um tubo no lugar de mangueiras. Exatamente para não acontecer isso. De repente, seja necessário tirar essa mangueira para passar o varão já que não é original e está atrapalhando. Depois recolocar. Quando for retirar essa mangueira prenda uma "guia" nela pra depois ter como puxar de volta. Pode ser um arame. Ou uma guia usada por eletricistas. Espero ter ajudado. Obrigado por participar.
Então, é isso mesmo
É tubo que não é flexível, não exatamente o nome, acredito que era do combustível, não sei se pro óleo do freio traseiro
Isso ai ta atrapalhando o varão passar pelo lugar certo pra mim engatar no trambulador
É um tubo para combustível e outro para o cabo da embreagem. O varão tem que entrar alinhado no túnel para não enroscar nos tubos. Ele passa por baixo deles, pega uma lanterna mem forte e ilumina o túnel por dentro pra vc ver onde vai ter que passar o varão. Com um pouco de paciência vc consegue é chato de fazer mesmo. 👍👍👍👍
Na Brasília, o procedimento é parecido ?
Sim, bem parecido, a alavanca de marchas é um pouquinho diferente onde encaixa no cachimbo, tem uma trava pra não rodar, mas o resto é basicamente o mesmo.
Esse console e de que carro
Opa! Obrigado por participar eu fabriquei em MDF
A sim
Estou com esse problema, e meu carro fica com a ré trancada já troquei o acoplamento do varão e não resolveu será que pode ser essa bucha aí?
Boa tarde. Estou com o mesmo problema. Você descobriu?
Então! Não deve ser a bucha porque ela deixa as machas ruins pra entrar, e alavanca fica batendo. Tem uma chapa embaixo da mola da alavanca se ela estiver mal regulada pode ser. Tenta empurrar a alavanca pra baixo quando for tirar da ré, se sair, aí pode ser está chapa. Caso contrário pode ter que descer o cambio pra ver dentro.
Respondi acima, se eu puder ajudar em algo mais pode chamar. 👍👍👍👍👍👍
Isso da trabalho viu kkkk
Da mesmo viu? 😁😁😁
Vdd kkkkkk arrumei o meu tudo sozinho kkkk
@@welissonsouza3993 você não imagina a felicidade que eu estou se saber que valeu a pena gravar esse vídeo. Obrigado
Eu adiando a exatamente te um ano...kkk
Cara o meu tá com esse barulho mais além disso, ele da uma "engasgada" quando eu jogo a alavanca pra direita e esquerda, como se a alavanca pegasse em alguma coisa
Exatamente isso, ela pega no suporte da bucha do varão, ferro com ferro, no seu caso aí deve que está igual o meu estava, com a bucha toda detonada ou até mesmo sem ela.
@@tubaraodiv fica muito caro a mao de obra ? E trocar o varão junto?
Bom! É um serviço chato de fazer, trabalhoso e relativamente demorado, a bucha é muito barato, essa que coloquei custou 6,00. A mão de obra varia muito de localidade para localidade, aqui na minha cidade seria algo em torno de 150,00
Essa borracha não dura muito eu coloquei um gargalo da garrafa pet dura bem mais
O ideal seria uma de melhor qualidade, mas no dia eu não encontrei então coloquei essa mesmo, já tem mais de 2 anos e ainda está perfeito. O uso de graxa costuma acelerar o processo de desgaste. Já o uso de vaselina industrial preserva a integridade da peça e da o mesmo efeito. Obrigado por participar. 🙏🙏🙏🙏🙏
Só Queria Mesmo era O Like né? Já fiz isto Varia e Varias Vêzes Enrolao
Não te entendi. Seja mais específico por favor. Terei imenso prazer em te ajudar. É um vídeo muito elogiado. Inclusive tem vários inscritos que tem contato constante comigo e presto orientações diversas. Se vc precisar estou a disposição.
@@tubaraodiv O B R I G A D O 🙏
@@idalvandroreis127 por nada amigo, é que vc já fez, eu já fiz várias vezes, mas tem pessoas que nunca fizeram, e ninguém tem a boa vontade de mostrar como faz ou ensinar, aí vão num mecânico explorador e o cara cobra caro para fazer o serviço ou condena a caixa de marchas do cara por causa disso, aí eu gravo vídeos das coisas que falo no carro para que as pessoas entendam pelo menos o suficiente para não serem passadas para trás, e até consigam fazer se tiverem boa vontade. Teve inscrito meu que nunca foi mecânico, que não fazia nem ideia do que era isso e trocou essa buchinha, que como vc já fez várias vezes pra vc é fácil mas pra quem nunca viu é muito difícil. O youtube é isso, ensina uns, da idéias para outros, faça um tour pelos vídeos como vc já é um cara entendido no assunto tenho certeza que vai ver alguma ideia que possa por em prática. Um abraço fica com Deus
Ninguém tem culpa que vc não leva jeito para mecânica. Não conseguiu? O problema é seu.... daí vai criticar quem está ajudando ? Um babaca msm
Ué, por que tava assistindo então ?
Olá! Pergunta de idiota. O Túnel é fechado em baixo ?
Olá! Nenhuma pergunta é idiota. As vezes nós mesmos achamos isso mas não é. O túnel do Fusca como de outros derivados é totalmente fechado, por cima por baixo e nas extremidades, na frente tem uma janela de acesso, que fica fechada por uma tampa. Tem as entradas dos pedais e cabo de acelerador, da alavanca de marchas, outra janela de acesso debaixo do banco traseiro e na frente logo abaixo do tanque as entradas do cabo do afogador e linha de combustível. Fora isso não dá pra ter acesso sem cortar. Obrigado por participar um abraço e tudibão.
@@tubaraodiv Tenho um fusca velho e o tunel é aberto embaixo , como o anel é bipartido nao seria necessario tirar o varao , o anel de aço nao seria possivel colocar, talvez prender com arame.
Sim. É possível. Se vc prender ele depois com uma fita enforca gato, aquelas abraçadeiras de plástico, já é o suficiente. No seu caso como está aberto é tranquilo. Mas só uma dica se me permite, tem que fechar o túnel. Ele é a estrutura do carro, o chassi. Toda a mecânica do Fusca está montada nele e a lataria é meramente uma casca.
@@tubaraodiv < Obrigado pela dica ! Eu aproveitei o chinelo de um fusca velho que estava com a lataria podre e fiz uma coisa ( a canicleta ) . Fiz uma estrutura de cantoneira para apoiar o novo assoalho .Enfim , eu uso no mato para recolher mel no Apiario. Vou ver se faço um bucha mais reforçada de Nylon , vai durar para sempre. Abraço.