бензин? дизель? робот? акпп? (мне показалось что бенз на вариаторе у этой комплектации проходимость страдает конешн,) посидеть вечерком в лесу дорогово стоит однозначно.
Бензин, вариатор. Враскачку, как на ручке, сложнее. Задний ход душится (возможно, только на варике). Но я особо и не пытаюсь. В самой жиже вариатор не страдает, там нет ударных нагрузок. Ну а при любом сомнении есть лебедка, для того и бралась, чтобы не насиловать машину.
Поставьте пружины TRUSTAUTO на перед и зад. Диски на 17 с вылетом 40 (помягче будет). резина 225 65 что то типа roadcruza ra1100. Машина преобразится, и по городу нормально и на такой бездор можно смелее уже. А так у вас черезчур легковой вариант, городской :)
ATV-шная. t.me/my_xtrail/112 В обычных ситуациях да. Вот тут ей примо тяжело было, я теперь купил ещё и второй блок, чтобы, если что, через два тянуть.
Видос мощнецкий! У меня хт т32 2.0 цвт 4х4. В общем у меня машина едет пока позволяет геометрическая проходимость. Буксующие колёса подкусывает, потрескивает и едет. Если не едет, то чуть назад и снова поехал. После таких покатух очень долго приходится вымывать грязь из дисков, с защиты двигателя, элементов подвески. Про шины не соглушусь. Хороший грунтозацеп всётаки решает. А самые лучшие шины для бездорожья, те на которые надеты цепи(не путать с браслетами). Цепи типа "сота" позволяют реже сваливаться в колею(реже садится на брюхо) и цепляются за сырую глину. В общем с цепями даже на одну ось лебёдкой приходится пользоваться реже. Опыт с цепями имею.
Были у меня цепи. t.me/my_xtrail/85 но их долго надевать, это во-первых, копают они глубже, это во-вторых, а в-третьих - они неприменимы к резине, на которой я езжу последние три года - там до арки считанные миллиметры остаются и цепь на передние колеса уже не влезет, а на задние на иксе нет особо смысла.
@@russian_steelа часть цепей, другая часть для экономии заменена веревкой. Суть прежняя - сейчас они не влезут в арку колеса. Зацеп по твердому насту был прикольный, да. Вопрос в том, что с ними делать, когда сидишь на брюхе, а это обычно оказывается почти сразу...
Самое дорогое после таких покатушек это быстрый износ колодок и дисков тормозных. Увы,Имитация блокировок, работает только так. И еще задний диф, перегреваясь оставляет надолго машину недоприводной. Имею т32, и подобное разок вытворил🤣 про пластик бамперов и потерянные клипсы, просто молчу. Эти машины не для российских направлений. Они все-таки для дорог.
Задний дифференциал не может перегреться а тем более оставить машину переднеприводной из за этого. Перегревается электромагнитная муфта, которая находится между карданом и хвостовиком заднего редуктора. Вот муфта при перегреве отключается.
@@-Jahan- нет там ни какой (посередине) эта муфта стоит непосредственно,в заднем корпусе вместе с редуктором. И как только идет нагрев, тут же команда в мозг и все гейм овер. Ни одна блокировка не работает, на экране надпись о перегреве. Обычная дорожная машина с чуть большими возможностями. Я уже проехал на нем 300 000 т км. побывал и в снегу и в грязи и в горах. Никакой надежды на эту конструкцию. Четкое понимание, может подвести.
@@АртёмГорбунов-ч7г разница небольшая. А так-то я бы лучше 16-е диски поставил и 235/70. Но что есть, то есть, покупать новый комплект нынче дорого и оно того не стоит. Как и установка самоблока, как и прочие вложения в городское авто.
Дело не в резине, да и трактора сюда не поставишь :) Дело во всем сразу - в низком клиренсе, отсутствии блокировок, отсутствии понижайки. И на M/T не будет толку, если колеса будут выборочно бешено крутиться.
@@my_xtrailДа,понижайки ОЧЕНЬ не хватает!Хотя машинка всё таки неплоха.У меня Т30,на механике,2.0.Не Луаз конечно,😊но на зимнюю рыбалку,по оттаявшей грунтовке вполне себе довозит.
@@my_xtrail на брюхе в видео он практически не сидел. а грязевая резина есть точно. возможно заменить диски придется. по сути авто не для бездорожья конечно.
Он - это кто? Икс? Ну да, всего полтора чвса из двух. Городская машина, какая грязевая резина? Потом проставки, потом арки пилить, да? ))) Тогда надо Ниву брать. Их в грязи как грязи (каламбур). А вот икс в стоке не очень часто встречается, тем интересней в любой луже, которую долго искать и не надо для него.
@@my_xtrail тут у кого какие цели. если доехать то злую резину можно поставить. причем в стоковом размере. конечно не боггер или трактора, но проходимости добавят. в целом так себе машина и в плане езды и в плане надежности.
Форестер будет ещё хуже. Если уж и брать для бездорожья икса, то дизель+ механика. Да и резину надо нормальную ставить. А потом уже что то про проходимость говорить
![[4x4 Тест] Ниссан X-Trail T31. Особенности ESP на бездорожье.](http://i.ytimg.com/vi/G6uXLc-JvDE/mqdefault.jpg)
бензин? дизель? робот? акпп? (мне показалось что бенз на вариаторе у этой комплектации проходимость страдает конешн,) посидеть вечерком в лесу дорогово стоит однозначно.
Бензин, вариатор. Враскачку, как на ручке, сложнее. Задний ход душится (возможно, только на варике). Но я особо и не пытаюсь. В самой жиже вариатор не страдает, там нет ударных нагрузок. Ну а при любом сомнении есть лебедка, для того и бралась, чтобы не насиловать машину.
Жаль что после этого поколения, ниссан ушел от такого утилитарного дизайна в нечто более городское.
Он ушел в Qashqai...
Не одного видео нет на ютубе где хт на грязевой резине жирной, кто нибудь ставил? Как едет?
Nissan X-Trail + Bridgestone Dueler A/T001 на бездорожье
Вот на A/T есть видео
Поставьте пружины TRUSTAUTO на перед и зад. Диски на 17 с вылетом 40 (помягче будет). резина 225 65 что то типа roadcruza ra1100. Машина преобразится, и по городу нормально и на такой бездор можно смелее уже. А так у вас черезчур легковой вариант, городской :)
Спасибо, я бы поставил 16 дюймов, но нет желания вкладываться.
@@my_xtrail пружины недорогие. никаких проставок. просто замена пружин. мягкость та же что у заводских. но повыше. ну тут уж вам решать :)
Какие пружины можно по подробнее, спасибо
@@сваркааргономЧР95 trustauto, по поиску поищите на фарпосте например
У меня Т30,поставил резину Роадкруза 1100 Китай, на переднем приводе едет там где в прошлом году на вд еле ехал. Рекомендую
А что, отличное видео получилось! Молодец!!! Успехов Вам!!!
А разве на вариаторе можно так буксовать? Он не сломается?
Так - можно. Вариатор сломается, если со льда или грязи колесо резко поймает зацеп с асфальтом, например. Просто буксовать не вредит.
Такую музыку ты походу наложил чтобы заглушить предсмертный плач вариатора. Эта машина с cvt не предназначена для бездорожья, несмотря на ее название.
Иди, мальчик, не мешай :)
Какая лебедка использовалась? Вытягивает?
ATV-шная. t.me/my_xtrail/112 В обычных ситуациях да. Вот тут ей примо тяжело было, я теперь купил ещё и второй блок, чтобы, если что, через два тянуть.
До скольки травились ?1 -1,5?
Единичка, ниже не рискую активно ездить, хотя было и 0.8 случайно
@my_xtrail да едит конечно не нисан патрол ,а немного лучше" девяточки"переднеприводной ,совсем чутка лучше!
Посмотрел с удовольствием, но звук отключил. Без музыки лучше.
Видос мощнецкий!
У меня хт т32 2.0 цвт 4х4. В общем у меня машина едет пока позволяет геометрическая проходимость. Буксующие колёса подкусывает, потрескивает и едет. Если не едет, то чуть назад и снова поехал. После таких покатух очень долго приходится вымывать грязь из дисков, с защиты двигателя, элементов подвески.
Про шины не соглушусь. Хороший грунтозацеп всётаки решает. А самые лучшие шины для бездорожья, те на которые надеты цепи(не путать с браслетами). Цепи типа "сота" позволяют реже сваливаться в колею(реже садится на брюхо) и цепляются за сырую глину. В общем с цепями даже на одну ось лебёдкой приходится пользоваться реже. Опыт с цепями имею.
Были у меня цепи. t.me/my_xtrail/85 но их долго надевать, это во-первых, копают они глубже, это во-вторых, а в-третьих - они неприменимы к резине, на которой я езжу последние три года - там до арки считанные миллиметры остаются и цепь на передние колеса уже не влезет, а на задние на иксе нет особо смысла.
@@my_xtrail то что в телеге-не цепи. Потому долго и не удобно. Ну ладно, я не агитирую.
@@russian_steelа часть цепей, другая часть для экономии заменена веревкой. Суть прежняя - сейчас они не влезут в арку колеса. Зацеп по твердому насту был прикольный, да. Вопрос в том, что с ними делать, когда сидишь на брюхе, а это обычно оказывается почти сразу...
у меня т30 резина максис китайка проблем по грязи вобще нет 50 процентов зависит от прокладки между сиденьем и водителем
Самое дорогое после таких покатушек это быстрый износ колодок и дисков тормозных.
Увы,Имитация блокировок, работает только так. И еще задний диф, перегреваясь оставляет надолго машину недоприводной.
Имею т32, и подобное разок вытворил🤣 про пластик бамперов и потерянные клипсы, просто молчу.
Эти машины не для российских направлений. Они все-таки для дорог.
Задний дифференциал не может перегреться а тем более оставить машину переднеприводной из за этого. Перегревается электромагнитная муфта, которая находится между карданом и хвостовиком заднего редуктора. Вот муфта при перегреве отключается.
@@-Jahan- нет там ни какой (посередине) эта муфта стоит непосредственно,в заднем корпусе вместе с редуктором. И как только идет нагрев, тут же команда в мозг и все гейм овер. Ни одна блокировка не работает, на экране надпись о перегреве.
Обычная дорожная машина с чуть большими возможностями. Я уже проехал на нем 300 000 т км. побывал и в снегу и в грязи и в горах. Никакой надежды на эту конструкцию. Четкое понимание, может подвести.
Подскажите пожалуйста какая резина была на машине?
Это неважно, икс не будет хорошо ехать даже на тракторах. Резина Matador MP72, 225/60R18 t.me/my_xtrail/93
@@my_xtrailдля таких выездов лучше размер 225/65/17. Низкопрофильная а/т заметно хуже себя ведет
@@АртёмГорбунов-ч7г разница небольшая. А так-то я бы лучше 16-е диски поставил и 235/70. Но что есть, то есть, покупать новый комплект нынче дорого и оно того не стоит. Как и установка самоблока, как и прочие вложения в городское авто.
С такой резиной,успех минимален...Нужен протектор агрессивней.Эти шины просто не справляются.Колеса вращаются,вд работает классно,но зацепа нет
Дело не в резине, да и трактора сюда не поставишь :) Дело во всем сразу - в низком клиренсе, отсутствии блокировок, отсутствии понижайки. И на M/T не будет толку, если колеса будут выборочно бешено крутиться.
@@my_xtrailДа,понижайки ОЧЕНЬ не хватает!Хотя машинка всё таки неплоха.У меня Т30,на механике,2.0.Не Луаз конечно,😊но на зимнюю рыбалку,по оттаявшей грунтовке вполне себе довозит.
Это не бездорожье,а x-Trail не джип!😂😂😂
Удивительно!
чтобы работала имитация блокировок нужно с вкл ESP БУКСОВАТЬ?
Да ЕСП должна быть НЕ выключена(не должно быть оранжевого значка на приборке). Именно ЕСП отвечает за подтормаживание буксующих колёс.
Передумал покупать😢
Правильно, если нет детей, семьи - Нива или УАЗ ваш выбор!
@@my_xtrailа ещё если есть на чём ездить пока нива-уаз в ремонте.
Ты спустил шины для жижи?
Конечно, нет, я приехал в жижу на сликах, с передним приводом, неотключенным ESP и на давлении 2,5 бара...
На механике?
Нет, вариатор. Да, жив, что ему будет. Нет, особо не буксую. Да, есть лебедка.
@@my_xtrail спасибо за ответ. Интересная идея с лебёдкой
Последнее время внедорожники стали размером с танк, о какой проходимости речь?!
Танк 300 вроде внедорожник, а за счет веса едет, как гомно...
Куда ж ты на нём полез то
Успех таких покатушек зависит от резины
у вас ее не было
Читайте выше (ниже), на стоковое авто трактора не поставить, понижайки нет, блокировок нет, клиренса нет, какой смысл в резине при сидении на брюхе...
@@my_xtrail на брюхе в видео он практически не сидел. а грязевая резина есть точно. возможно заменить диски придется. по сути авто не для бездорожья конечно.
Он - это кто? Икс? Ну да, всего полтора чвса из двух. Городская машина, какая грязевая резина? Потом проставки, потом арки пилить, да? ))) Тогда надо Ниву брать. Их в грязи как грязи (каламбур). А вот икс в стоке не очень часто встречается, тем интересней в любой луже, которую долго искать и не надо для него.
@@my_xtrail тут у кого какие цели. если доехать то злую резину можно поставить. причем в стоковом размере. конечно не боггер или трактора, но проходимости добавят. в целом так себе машина и в плане езды и в плане надежности.
Жаль что убрали старый добрый автомат и поставили говно вариатор!
Везде есть плюсы, да и это обратимо.
Детский сад….дети взрослые
В душЕ всегда детство)😊 и это хорошо. Это лучше, чем казаться взрослым
для подобных условий конечно унылый авто, для города зимой сойдёт
Любят люди же еб..ть мозг с паркетниками, купите субару форестер и всё.
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Я экономию время.
ой мля нашёл внедорожник, такая же хрень бесполезная с торчащими бамперами
Форестер ничуть не лучше в плане проходимости, такой же паркетник.
Форестер будет ещё хуже. Если уж и брать для бездорожья икса, то дизель+ механика. Да и резину надо нормальную ставить. А потом уже что то про проходимость говорить
На механике в такаю грязь можно лезть, но не на варике.
Можно на всем, даже на велике. Вопрос подхода.
Куда лезть на этом паркетнике😂😂😂😂,джипперы бляха
@@Barhan-41 в паркетную грязь.