Джиперы говорят, препятствий вообще не было... Разумные люди говорят, что на городском авто туда бы вообще не сунулись. Истина где-то рядом... Мне порой было страшновато.
Тут надо добавить, наверное... Примерно после этой поездки машину стало потряхивать при ускорении. Симптомы умирающего трипоида. Заехал на диагностику в клубный сервис, мне заодно на 80к ремонт ходовой в круг насчитали. Сказали, ну это пробег (115к) + особенности эксплуатации.
уважуха, а что за а/т резина? похожа на триангл, ее можно смело на размер больше ставить клиренс добавится (посмотри в шинном калькуляторе на сколько увеличит клиренс тот или иной размер шин) и на задние пружины пневмобалоны (стоят не дорого ставить оч легко) попа поднимется еще но не много на дизайн не влияет, просто не проседает как обычно и все цеплять не будет, делюсь опытом типо))
В описании канала есть ссылка на телегу. Там бортжурнал, где всё описано, что с машиной происходит. Резина Matador, размер уже впритык (иногда трет в поворотах), баллоны есть.
Так там карта появляется в видео :)) Го в телегу, покажу точку. Ну и это всего лишь малый кусок. Хотя мелькает мысль как-нибудь съездить, посмотреть, что там изменилось летом.
У самого такая вторая машина уже. Совет сразу не надо его лифтовать в плане проставок. Потому что постоянно будут выходить трипоеду и сайлентблоки при больших углах из строя! Натыкался на японца который лифтовал хитрилу, он снимал оба подрамника, зад и перед и делал проставки между кузовом, тогда можно и больше колеса поставить. Но опять же, все это на МКПП!
Сразу гранд витару брать тогда. Не нужна ему понижайка. Если добавить понижайка, значит менять раздатку нужно убирать муфта. Значит машина станет другой. Тяжелее и расход увеличиться. А он такой какой есть. И таким ему нормально быть. Для каких условий создан там справляется как задумано. А если не хватает, то лучше купить другой автомобиль, который строили для подходящих целей
@@my_xtrail все правильно человек говорит, вариаторы на бездорожье и при пробуксовках перегреваются и быстрее выходят из строя. Ездить какое то время можно, на свой страх и риск, но жизнь его от этого сильнее короче становится...
@@zas-parts одна бабка сказала? А мне спецы говорили другое. Муфта первой перегревается, но у меня ни разу такого не было, потому что при любых проблемах включаю лебедку.
@@my_xtrail я разве писал про бабку? Видно вы человек рьяно отстаивающий свою точку зрения. Но смотрится это как-будто кто то ссыт против ветра и забрызгивая брюки своей же мочой всем твердит, что это так здорово и весело...
Это не внедорожник. Это кроссовер. Разумеется, у него нет блокировок, но можно при желании поставить задний самоблок и проблем с диагоналкой не будет. Только зачем.
Всегда можно выключить звук. Когда нет нормального микрофона и при нарезке будет каждый раз разное качество аудио, тоже имхо такое себе... На вкус и цвет.
Икстрейл - не внедорожник, а кроссовер, для которых и была заявлена эта покатушка. Но, видимо, оргам лень было проверять трассу, а денег хотят, поэтому с ними больше не катаюсь.
Одно из немногих стоящих видео с покатушками по внедорожью на X-Trail T31. Приятно посмотреть, приятно послушать. Лайк, подписка :D
Джиперы говорят, препятствий вообще не было... Разумные люди говорят, что на городском авто туда бы вообще не сунулись. Истина где-то рядом... Мне порой было страшновато.
@@my_xtrailну судя по видео это лайт маршрут
@@my_xtrail в основном за трос вытаскивали. один раз сам, и сразу похвалили кроссовер
Весь маршрут на тросу проехал)) ну и не надо забывать это всего лишь универсал слегка повышенной проходимости!
Без базара. Хотя я предпочитаю ездить не на тросу, а на лебедке.
На вариаторах по грязи нужно ехать на принудительно включеной 1й передаче иногда можно на 2ю но не желательно. Тогда с ним ничего не будет
О, еще одна теория в копилку )))
Тут надо добавить, наверное... Примерно после этой поездки машину стало потряхивать при ускорении. Симптомы умирающего трипоида. Заехал на диагностику в клубный сервис, мне заодно на 80к ремонт ходовой в круг насчитали. Сказали, ну это пробег (115к) + особенности эксплуатации.
Красиво катнули ) а можно трек маршрута получить как то ?)
Молодцы !!!
Больше подобных видео !!!
Единственное громкость музыки фоновой необходимо сильно убавить...
Я на 31, двс2.5после снегопада пробивал дорогу до гаража,на следующей день при обгоне оборвало ремень вариатора. 😢
Печаль...
Интересно, познавательно. Но я своего в такое не погоню😂😂😂
Обещали приятную прогулку...
А где видос по монтажу либиды!!!? Тоже хочу такую😢
ua-cam.com/video/2asKBkLxJXQ/v-deo.html
@@my_xtrail спасибо! Идея супер попробую реализовать!
Приветствую, прикольная покатушка.) А что за внедорожный Яндекс навигатор?!)
Привет. Не в курсе. Карта? Просто спутниковый снимок.
уважуха, а что за а/т резина? похожа на триангл, ее можно смело на размер больше ставить клиренс добавится (посмотри в шинном калькуляторе на сколько увеличит клиренс тот или иной размер шин) и на задние пружины пневмобалоны (стоят не дорого ставить оч легко) попа поднимется еще но не много на дизайн не влияет, просто не проседает как обычно и все цеплять не будет, делюсь опытом типо))
В описании канала есть ссылка на телегу. Там бортжурнал, где всё описано, что с машиной происходит. Резина Matador, размер уже впритык (иногда трет в поворотах), баллоны есть.
@@my_xtrail пружины уже устали, видно. новые пружины от дизеля или проставки
Интересный маршрут..если бы на карте смогли его обозначить было бы чудесно)
Так там карта появляется в видео :)) Го в телегу, покажу точку. Ну и это всего лишь малый кусок. Хотя мелькает мысль как-нибудь съездить, посмотреть, что там изменилось летом.
@@my_xtrailщас там можно проехать до Переславля
Не лезьте туда, тем более на вариаторах... Ремонт будет дороже, чем кайф от эмоций... Куда ты на 31м Х-трейле вообще полез, и зачем???
Мосье не читатель и не зритель? Все ответы уже даны. И вариатор тут совершенно ни при чем.
У самого такая вторая машина уже. Совет сразу не надо его лифтовать в плане проставок. Потому что постоянно будут выходить трипоеду и сайлентблоки при больших углах из строя! Натыкался на японца который лифтовал хитрилу, он снимал оба подрамника, зад и перед и делал проставки между кузовом, тогда можно и больше колеса поставить. Но опять же, все это на МКПП!
Пока и не планировал. Только пневма в задних пружинах, которые уже устали, чтобы на сантиметр-два поднимать при съезде с асфальта.
Дизельный да ещё и на мкпп, дал бы прикурить многим внедорожникам
Ну подергался бы туда-сюда, но много на брюхе и без блоков не подергаешься. Просто увеличивается время конвульсий.
@@my_xtrail вы на дизеле просто не ездили. Там крутящий момент больше чем на любом движке Паджеро спорт!!!
@@МаленаСергей один чёрт, потом сразу ходовку на 80 т.р. перетряхивать, как автор пишет. перетряхнул
@@iremmaammeri2997 у нас 150т км и ни разу ничего не делали по ходовке. Да и вообще в машине пока ничего не делали кроме расходников
Да 31иксу бы понижайку, сцепление слабое
Сразу гранд витару брать тогда. Не нужна ему понижайка. Если добавить понижайка, значит менять раздатку нужно убирать муфта. Значит машина станет другой. Тяжелее и расход увеличиться. А он такой какой есть. И таким ему нормально быть. Для каких условий создан там справляется как задумано. А если не хватает, то лучше купить другой автомобиль, который строили для подходящих целей
Я на 30м пару раз катался на покатушки по грязи и снегу. И понял не для того машина. Жаль убивать. Больше не езжу.
О чем и речь. Если вариантов объехать особо стремные места нет, то это не маршрут для кроссовера.
Вариатор не сломается на экстреиле после таких покатушек
Согласен, с чего бы ему ломаться.
@@my_xtrail все правильно человек говорит, вариаторы на бездорожье и при пробуксовках перегреваются и быстрее выходят из строя. Ездить какое то время можно, на свой страх и риск, но жизнь его от этого сильнее короче становится...
@@zas-partsпоэтому включаем cvtz50, следим за температурой, ну ехать необходимо не на драйве, а в ручном режиме на 1 передаче
@@zas-parts одна бабка сказала? А мне спецы говорили другое. Муфта первой перегревается, но у меня ни разу такого не было, потому что при любых проблемах включаю лебедку.
@@my_xtrail я разве писал про бабку? Видно вы человек рьяно отстаивающий свою точку зрения. Но смотрится это как-будто кто то ссыт против ветра и забрызгивая брюки своей же мочой всем твердит, что это так здорово и весело...
Купи Ниву😋
Купи слона!
Тревел нива огонь! Вот машина на бездорожье, а ниссан что-то так себе
И жить с этой новой на бездорожье :)
Машина для асфальта и ровных сухих грунтовок. Зачем пытаться лезть в бездор? Всё равно не получится.
Зачем вы принижаете достоинства машины? Нормальная и умеет съезжать с асфальта. Но, как было сказано, это маршрут не для нее.
@@my_xtrail А какой маршрут для неё?
@@AlexBarnaul22тот, где не нужно с разгону пахать рычагами глину.
@@my_xtrail ну, я в первом сообщении и описал, какие маршруты ему по силам)
@@AlexBarnaul22ну вот сам и езди по ним =)
Покатавшись на Т31 беспонтовый внедорожник. его стихия город и межгород большой багажник и просторно пассажирам. малейшая диаганалка и мертво стоит
Это не внедорожник. Это кроссовер. Разумеется, у него нет блокировок, но можно при желании поставить задний самоблок и проблем с диагоналкой не будет. Только зачем.
Зачем музыку вставлять в видео всё портит
Всегда можно выключить звук. Когда нет нормального микрофона и при нарезке будет каждый раз разное качество аудио, тоже имхо такое себе... На вкус и цвет.
Дело не в нарезке, а в качестве обработки видео. Да и сам смысл видео ... Лучше снимите видео о путешествии по асфальту, это будет интереснее.
@tiptop6131 На вкус и цвет, значит, вы - не моя аудитория. По асфальту я не путешествую.
Слишком часто в кадре появляется троссс. Я бы не стал брать Ниссан . Как внедорожник он Никакой
Икстрейл - не внедорожник, а кроссовер, для которых и была заявлена эта покатушка. Но, видимо, оргам лень было проверять трассу, а денег хотят, поэтому с ними больше не катаюсь.
@@my_xtrail подставили
Мудизм!
От слова mud -- грязь?
Убери музыку,мозг схавал и уши и всё ,зря этот рок
Уже лечу, волосы назад, не нравится -- выключи звук. Или видео.