Betul-betul nih Nmax Turbo gw banget, satu²nya motor matic yg nanjak plus turunan gk ada trouble alias nanjak ngacir turunan ada engine brake bukan gimmick sama sekali, emang gw akuin the best motorcycle...👍 Bungkuslah
Liat banyaknya nmax turbo di review kok makin ngiler tapi hanya bisa pasrah sebab selama ini beli motor paling seken itupun mentok 12 juta dananya bersukur aja sambil berdoa semoga ada rezeki yang melimpah rezeki yang tidak terduga aamiin ya RABB
@@MrMargo-ye6le sya bukan ngomongin mau beli seken tapi harga nmac ini bagi sya terlalu tinggi soalnya sya hanya kerja kuli.klo punya duit buanyak mah mending beli baru cash ngapain beli seken
Alhamdulillah unit nmax turbo dark silver ku sdh ready 30 juli, langsung trial naik turun ke gunung ciremai Cirebon dan ke Guci Tegal, Y- Shif emang mantap ditanjakan bonceng anak bini langsung ngacir, diturunan curam jadi engine brake. Nmax turbo YCVT luar biasa 👍👍
Bismillah, Nmax Turbo untuk di tanjakan pakai mode T bisa nanjak dengan akselerasi yg baik tanpa pakai mode S, dan apabila ada boncengers di tanjakan yg extreme sprti tanjakan krakalan harus memakai mode S itu bisa & kuat nanjak tanpa tekan tombol shift dan apabila di tekan shiftnya itu akan menambah akserelasi jadi lebih kuat di tanjakan yg extrim, (pengalaman sendiri memakai Nmax Turbo) Semoga allah mudahkan buat kita smua untuk membeli Nmax Turbo yg menginginkanya. Barakallahu fiikum
Saya pecinta motor kopling, nggak tahu kenapa takut aja bawa motor metic. Tapi melihat motor ini, kayaknya mulai kepincut pengin memiliki. Penasaran sama tenaganya.
Asalkan sehat sama nikmatnya matik dan manual. Klo matik saya kurang demen suara mesin cenderung lebih meraung rpmnya. Klo motor manual pegel ngopling, tapi lebih bebas kita bawa irit bisa, responsif bisa, nanjak gak khawatir
Nmax old saya lewat tanjakan emen subang, tanjakan cino mati yogya, tanjakan baturaden gn slmet, tnjakan spongbob lembang, tnjakan krakalan ringan2 saja melibas pdhal boncengan bertiga ma anak istri plus top box shad sh 40 full muatan. Mngkn karena oprek cvt dari mulai silang roller 10/12 dan bubut drajat pully depan, kampas ganda daytona, per cvt xeon rc dan per sentri xeon rc jg. ✌
@@henrydesmo6957 untuk turunan sy mainin gas dikit agar ada efek "engine brake" mas, oh iya di kepala babi / kaliper rem depan sy ganti punyanya r15 yg 2 piston, dan sejauh ini ketika lewat turunan tajam alhamdulillah aman
@@REZACLOVERuntuk racikan jangan disamain sama yg standart, ibarat nye motor beat juga mampu kalo udeh diracik.. nah, kesimpulan nye di YECVT ini anda ga perlu repot" lagi otakatik CVT, tinggal atur sendiri sesuaikan kebutuhan ketika ridding.
Iya wajar sih dari awal keluar gen 1 dulu laris manis wkwk & ngubah trend dari awalnya range harga segini beli sport 150cc skrg jadi matic, sport harga seken ny hancur
awalnya liat peluncuran all new nmax gen3 kok agak aneh bagian belakang.. tapi setelah diliat liat terus terusan di youtube banyak yg review juga kok ganteng banget tu motor aslinya, ditambah lagi pas di tempat steam motor kebeneran ada orang yg lagi bawa nmax turbo mau nyuci motornya.. beuuuh mantap waaa diliat aslinya ternyata gak se Caur yg dibayangin di youtube² pas peluncurannya. apa karena liat langsung ya?? kok kayaknya Mulai Jatuh Hati ya sama doi (All new Nmax Turbo) ❤😍🥰 🎉🎉
Sabtu kemarin lewat situ om pake grand filano boncengan sama istri udah gaspol dari bawah tapi tengaanya mentok dan ahirnya kaki turun buat merangkak sedikit alhamdulilah kuat nanjak😂
Top bgt lah nih motor ga kaleng2 bener2 niat bgt dr body sampe mesin bener2 ada sentuhan yg berbeda sekelas ADV ajah lewat cuma embel2 adventur kepentok batu tamat tu crankcase
Mtr matic 150-160 terbaik sepanjang masa sih ini, dari smua ulasan n review d tambah komentar netizen smua orng memuji ini mtr gk ad yg bully atw ngata2in beda ama brand sebelah yg klo launching mtr baru pasti auto d bully2, Yakin sih sangat gampang bagi ni mtr untuk bsa jadi yg paling laris di indo maupun dunia
3:30 tanjakan krakal Dilihat dari jalan nya, kalau di halusin dan di lebarin bakal membantu banget. Peran PEMDA penting banget tuh, kalo jalan mulus nggak akan kehilangan momen karena harus kurangin kecepatan pas ketemu jalan rusak. artinya perbaikan jalan dpt mengurangi resiko motor nggak kuat nanjak di krakal.
Video detik pertama keren banget pesannya tersampaikan wkwkwk sarkas sekali..dikasih lihat pengguna pcx dan cb150r ga mampu nanjak gulung gulung..wkwkwk..nanti pas bikin video pcx terbaru..tunjukin motor suzuki avenis ga bisa nanjak yah..
tips dan trik untuk menanjak. dengan no effort pake matic konvensional. 1. ingat2 cara kerja puli. jadi bukan hanya buka gas. makanya turbo ini sangat menolong yang punya skill issue (kesabaran issue). makin di gas, roller akan makin naik, belt di puli depan naik, belt puli belakang turun. ibaratnya nanjak gigi 3-4. auto ga bs nanjak. 2. ingat. nanjak bukan berarti motor kita harus lebih kenceng dari motor lain krn cc kita lebih besar. ini bukan balapan. gw 30-40km/j cukup klo nanjak. krn gw lebih sayang jeroan cvt dan mesin daripada rasa sombong sesaat. 3. pas dibawah kita ada 2 opsi. nanjak dengan momentum. atau pas dibawah speed rendah. yang pake momentum, perhatikan jika speed udah berkurang, cepat2 kurangi gas dengan pelan2 sehingga rpm turun. rasio puli belakang naik. klo dari bawah speed rendah jangan gaspol. gas aja untuk nanjak. 1/4 atau setengah gas. panteng dan lihat speed. sampe dia stabil. buka gas dikit2 untuk naikkan kecepatan. untuk yang emang jalanannya di pegunungan. pakai roller turun minimal 2gram dari roller standarnya. gw pcx160 make roller 15gram (orinya 19). krn jalanan kota buat kejar akselerasi aja. udah gw test di banyak tempat. di batu yang katanya katanya. nanjak no effort padahal bawa beban anak bini hampir 200kg. pernah jg test di tanjakan ekstrim dan berhenti ditengah. dan ga ada masalah sama sekali. tetap naik dengan mulus padahal bb100kg. test di tanjakan pandaan bs 95km/j. tp emang efeknya di top speed. 105km/j naiknya udah lambat. jadi sesuaikan roller sama kebutuhan. terutama berat badan. klo pingin lebih ekstrim main aja ke grup pcx. ada yang nanjak make pcx bobot ridernya 300kg. wkwk. *klo pcx yang lemot aja bs nanjak. apalagi nmax yang lebih powerful* semoga membantu rider2 yang make matic. salam 1 aspal. keep safety riding.
Teknologi YECVT Nmax diciptakan agar user tidak perlu repot mikir ngurut gas dll. Tinggal buka gas, pencet shift, naiiiik...!!! Itulah fungsinya teknologi, untuk memudahkan user nya.
Poin nomer satu salah bro Kamu melupakan di pulley belakang/pulley sekunder ada namanya jalur pin torsi atau plat torsi, walaupun makin di gas dan putaran makin kencang, semakin besar beban kendaraan dia bekerja sama dengan per CVT memaksa roller untuk turun, jadi walaupun makin di gas tapi kalo beban berat roller bakal turun. Tips dari saya supaya matic enak buat nanjak sering sering di servis supaya jalur plat torsi tidak seret. Kalau mau berasa pakai YECVT, pasanglah bearing seater untuk menambah preload per cvt dan memperlancar gerakan plat torsi. Pengalaman pribadi gw pasang bearing seater itu berasa feel kayak pakai YECVT di Mio M3. Pake roller bawaan 12 gram ditambah bearing seater, terus pulley dan per std semua. Pas nanjak atau gaspoll berasa pakai roller 9 gram, tapi pas jalan santai berasa pakai roller 11 gram. Jadi menurut saya mitos kalo nurunin gas matic malah lebih kuat nanjak, pengalaman saya di gas pelan2 malah makin pelan jalannya 😂😂😂
Kalo di perhatikan saat gapake Y-Shift memang bisa buat menanjak tapi suara mesin terasa ngeden dan speed nanjaknya di sekitar 24-27km/j, sedangkan saat Y-Shiftnya dimainin, suara mesin lebih ngegerung dan speed nanjaknya dikisaran 28-32km/j, bedanya tipis sih memang secara speed, tapi buat di tanjakan cukup berpengaruh
Kalo tanjakan curam mah, speed itu bonus.. Yang penting torsi + grip bwt nanjak dapet.. nah ini yang hampir kebanyakan matik konvensional gk bisa, krn butuh skill khusus bwt yg gk biasa.. disinilah menangnya yshift, fiturnya ngebantu banget bahkan sangat friendly bwt user" awam... Tpi tetep gimana" kembali ke user.. secanggih"nya teknologi, kalo usernya kaco ttep aja celaka.. ane yakin kedepannya ttep bakalan ada kasus matik ndlosor di tanjakan walopun itu user si nmax tobrut ini, dan bakalan nyalahin motor, padahal itu kasus human error..
Mas popo request donk motor listrik adu tanjakan siapa yang kuat paling kuat Sama adu semua listrik performance, listrik berapa lama daya nya berapa besar dll
Mohon utk pemda setempat, perbaiki jalannya. Kalo jalan mulus sebagian besar kendaraan pasti mampu nanjak. Jalan rusak maka kendaraan hrs mengurangi kecepatannya, akhirnya ga dpt momentum jd ga kuat nanjak..
Edan juga.... ane touring boncengan pakai Xmax di krakalan aja nge stuck di 27 - 28 km/h, ini Nmax 155c masih kuat di 35km/h di titik termiringnya Bener bener Review otomotifTV selalu nge racunin banget jadi pengen nambah motor
Insyaallah Yamaha Nmax Turbo tidak ada masalah untuk tanjakan yang boleh dibilang terjal, karena sudah memiliki sistem yang terintegrasi dengan sistem yang canggih 👍👍🙏
Tanjakan ter curam yg pernah saya temui adalah di daerah gunung panderman kota batu. Di sana motor matik aja gk boleh lewat kecuali motor kopling dan bebek.
Awalnya pengin beli PCX atau stylo namun ketika tahu ada fitur engine brake di NMAX "turbo" langsung pindah hati karena fitur tersebut penting untuk yang sering lewati jalan turunan panjang. Hanya ketika lewat jalanan yang rada rusak/gelombang goncangannya kok terasa banget ya...ini karena tekanan angin atau memang karakter suspensinya begitu ya?
mantap, kebutulan untuk harga segitu saya milih matic kecil aja, yg ga pkek radiator, pengalaman punya vario 150 gen 1 sama nmax gen 1, 5 tahun udh minta jajan banyak, cuma vario masih belum turun mesin, pemakain lumyan berat dua duanya, vario udh lbh 100000km, nmax belum stengah km spido, sekarang pakai xenia 1000 udh 2 tahun jalan 80.000 km cuma ganti oli aja sama ban sekali, bensin lbh boros tapi ga capek dan wajah ga boros kyak dulu😂
Bagus sih inovasinya tidak perlu pusing lagi kalau ketemu naikan gunung hanya saja terlalu berlebihan dengan embel" turbo dan daya tahan vanbelt akan lebih cepat rusak atau sama saja tinggal waktu yg membuktikan
Klu yg msalahin nama udh basi lh ya tnggal pintarnya kita memahami, klu mslah vbelt yg turbo d bkin beda lebih lebar dan tebal .. yamaha mengklaim pnggunaan sma dgn vbelt yg biasa
@@dariandarmasaputra942 klu d ksih nama yecvt .. org2 gak ngeh bro nmax punya drongan tenaga kaya turbo .. mknnya d ksih nma turbo biar cpet pham Sma kya mobil tycan turbo pdhl gk pke turbo
Jangan remehin tanjakan krakalan, baru2 ini ada fortuner masuk jurang karna rem blong saya pun udh ngerasain sendiri ini tanjakan dan turunan panjang termasuk ekstrim ditambah jalan sempit dan beberapa titik rusak
pas tes nanjak, saya kira tes MotoFun akan dijadikan video bareng2 para test rider tapi setelah liat nomor motor nya, ternyata beda. MotoFun no 5 ya, kalau Otomotif no 1.
Suaranya serak2 bang , pasti nahan dingin ya bang , sehat2 selalu buat seluruh crew otomotif tv , vlog yg selalu jelas singkat padat dan sangat membantu seperti saya yg kurang paham tentang fiturr2 di motor 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Coba nmax turbo di adu sm molis ion yg bodinya mirip Maxi scutic & tp gak pake V-Belt tapi pake rantai, untuk ngelibas tanjakan yang ektrim siapa yang menang nanjaknya
Selalu penasaran kalo otomotif tv yg baain pasti beda dengan yg lain.. Gampang di pahami..
🙏
terima kasih om 🙏
@@dimaspopoklo buat libas jalan keriting bikin pusing gk mas, (suspensinya) klo pas kita melibas dlm kecepatan 40-60
@@OTOMOTIFTVkalau mau ngetes tanjakan sama motor CC kecil 110 CC seberapa kuat motor nya beat street 2024
Betul-betul nih Nmax Turbo gw banget, satu²nya motor matic yg nanjak plus turunan gk ada trouble alias nanjak ngacir turunan ada engine brake bukan gimmick sama sekali, emang gw akuin the best motorcycle...👍 Bungkuslah
Motor baru teknologi baru..ntr klo udh 5 tahun pemakaian komen lagi..apalagi klo sensornya lemah atau eror
Lucu ente 😅@@AffandiAcmad
Kalau masih gres enak asal rawatnya jg bener
@@AffandiAcmadklo gitu pake aja xeon karbu,eh jangan ding..xeon biarpun yg versi karbu jg ada lampu mil nya😌
Vario karbu aje🤪
@@AffandiAcmad tekhnologi jadul itu. Suzuki sdh nerapin duluan di Burgman 600cc thn 2000an
Liat banyaknya nmax turbo di review kok makin ngiler tapi hanya bisa pasrah sebab selama ini beli motor paling seken itupun mentok 12 juta dananya bersukur aja sambil berdoa semoga ada rezeki yang melimpah rezeki yang tidak terduga aamiin ya RABB
Sama bang 😅😅😅 nunggu sekennya bang
@@MrMargo-ye6le sya bukan ngomongin mau beli seken tapi harga nmac ini bagi sya terlalu tinggi soalnya sya hanya kerja kuli.klo punya duit buanyak mah mending beli baru cash ngapain beli seken
Amin semoga ada rezky nya , insyaallah ke pinang
Amin...
Aamiin ya Allah...🤲🏻
Alhamdulillah unit nmax turbo dark silver ku sdh ready 30 juli, langsung trial naik turun ke gunung ciremai Cirebon dan ke Guci Tegal, Y- Shif emang mantap ditanjakan bonceng anak bini langsung ngacir, diturunan curam jadi engine brake. Nmax turbo YCVT luar biasa 👍👍
Bismillah, Nmax Turbo untuk di tanjakan pakai mode T bisa nanjak dengan akselerasi yg baik tanpa pakai mode S, dan apabila ada boncengers di tanjakan yg extreme sprti tanjakan krakalan harus memakai mode S itu bisa & kuat nanjak tanpa tekan tombol shift dan apabila di tekan shiftnya itu akan menambah akserelasi jadi lebih kuat di tanjakan yg extrim, (pengalaman sendiri memakai Nmax Turbo)
Semoga allah mudahkan buat kita smua untuk membeli Nmax Turbo yg menginginkanya.
Barakallahu fiikum
kok kyknya hny OtomotifTV yg sampe segitunya buktiin fitur "turbo"-nya NMax Techmax.. sukses utk OtomotifTV..
Sehat selalu utk mas Popo & mas Rangga 👍🏼
cuma sebatas yang kami tahu.. semoga bermanfaat 🙏 aamiinn terima kasih doanya, doa yg sama untuk mas Whisnu dan keluarga
@@dimaspopo tapi gak ada channel lain yg kayak OtomotifTV; kupas tuntas, tas, tas.. 😄
Aamiin.. matur nuwun, mas Popo 🙏🏼👍🏼
Keren nmax turbo.. Inovasinya top. dipake turing naik jalan tanjakan berliku ga perlu kuatir lagi ni👍
@@sportplus1206 beda cerita klo naik gerobak sblh (picek) 😆 mau nanjak aja mikir 2× 🤪 wkwkwkwk 🤣🤣🤣
@@DikiJongosnyinyir mulu lu tong! Dibeli tu motor🎉🎉
@@Kumahaa iya iya gua percaya lu jongos nya AHMpass 🤭😆😆
@@DikiJongos seneng bgt lo ya hahayy
@@sportplus1206 bkn inovasi itu. Itu tekhnologi njiplak. Suzuki lbh dulu nerapin tekhnologi itu di motor Burgman 600cc di era thn 2000an
Buat Om Popo cepet sembuh suaranya makin hilang..buat Om Aan cepet pulih..SEMANGAT..
aamiinn, terima kasih om 🙏
Alhamdulillah bersyukur banget ambil n max neo ya walapun belum turbo overall puas banget
ini motor paling enak buat turing, kayaknya lbh enak dr adv 160. adv 160 tdk semua tanjakan bisa.
@@danuiswara7995 paling enak Suzuki Burgman 200 kalo utk turing
Adv 160 saya juga klo nanjak ngeden parah gara2 roller bawaan nya berat, habis di ganti yg ringan jdi ngacir
keren bet dah nmax turbo ini 👍👍 tanjakan dan turunan di libas abis dgn YECVT 👍👍 jelass "Yamaha semakin didepan 👍👍
Terima kasih sudah di dengarkan ocehan nitizen... Chanel paling mantap
alhamdulillah, semoga bisa segera beli ya ALLAH SWT aamiin 🤲🤲🤲
Emang paling cocok nih N-MAX TURBO di Segala Medan gass pollll 💪💪
Yakin 100 persen
Mau beli emang?
Saya pecinta motor kopling, nggak tahu kenapa takut aja bawa motor metic. Tapi melihat motor ini, kayaknya mulai kepincut pengin memiliki. Penasaran sama tenaganya.
percayalah, motor kopling untuk saat ini masih terbaik untuk melibas segala medan khususnya tanjakan & turunan
Asalkan sehat sama nikmatnya matik dan manual. Klo matik saya kurang demen suara mesin cenderung lebih meraung rpmnya. Klo motor manual pegel ngopling, tapi lebih bebas kita bawa irit bisa, responsif bisa, nanjak gak khawatir
Dari smua chanel otomotif yg ngbhas motor.. otomotif tv ter the best lah,, mas popo dn mas Aan favorit, klo ngreview jelas
baru kali ini jatuh cinta sama teknologi ECVT yamaha yg disematkan dimotor medium. 👍👍 kalo ada motor matic advnture pake ECVT mantap bgt past 🤤
@@OkvidiAndritiyan elektronik CVT sdh ada sejak thn 2000an. Suzuki yg pertama kali pakai tekhnologi itu di motor Burgman 600cc
0:01 baru opening udh dibikin ngakak liat gerobak 150 guling" 😆 wkwwkkwwkk 🤣🤣🤣🤣
@@DikiJongos ojek Revo fit 🤣🤣
wkwk grobak
@@MANGADITNIHBOSS456 gede body doang gk ada lari nya 🤭😆 wkwkwkw🤣🤣
@@DikiJongos ya begitulah yamaha
@@vaz_1945klo medan tanjakan serahkan aja ama si tobrut 🤪🤭
Maaaannntttabbzz keeerreenn 👍 pisan euy, CB150R StreetFire jual ajh buat DP NMAX turbo
Nmax old saya lewat tanjakan emen subang, tanjakan cino mati yogya, tanjakan baturaden gn slmet, tnjakan spongbob lembang, tnjakan krakalan ringan2 saja melibas pdhal boncengan bertiga ma anak istri plus top box shad sh 40 full muatan. Mngkn karena oprek cvt dari mulai silang roller 10/12 dan bubut drajat pully depan, kampas ganda daytona, per cvt xeon rc dan per sentri xeon rc jg. ✌
Sama bang sering lewat situ kalo mau ke bandung, bahkan pernah nonstop emang si tenaga agak ngempos tapi masih kuat sampe tujuan motor saya aerox
Buat turunan lbh aman
@@REZACLOVER coba oprek cvt seperti yg sy sebutin diatas
@@henrydesmo6957 untuk turunan sy mainin gas dikit agar ada efek "engine brake" mas, oh iya di kepala babi / kaliper rem depan sy ganti punyanya r15 yg 2 piston, dan sejauh ini ketika lewat turunan tajam alhamdulillah aman
@@REZACLOVERuntuk racikan jangan disamain sama yg standart, ibarat nye motor beat juga mampu kalo udeh diracik..
nah, kesimpulan nye di YECVT ini anda ga perlu repot" lagi otakatik CVT, tinggal atur sendiri sesuaikan kebutuhan ketika ridding.
Rangga ini tinggal dipoles dikit udah bisa jadi otomotif TV next gen
udah nonton yg versi yutuber ssbelah, mantab tuh turbo
pcx adv, cb semua ndlosor ga kuat naik, turbo tinggal mencet shift
Nmax Turbo Rrrrrrrrrrruar biasa mantapppss pokoknya mas bro....
❤❤
Seperti gak abis² buat konten ni namex 👍
saking heboh nya ya 🤭 sampe" berita matic behel plastik tenggelam entah kemana 😜 wkwkwkwk 🤣🤣
Iya wajar sih dari awal keluar gen 1 dulu laris manis wkwk & ngubah trend dari awalnya range harga segini beli sport 150cc skrg jadi matic, sport harga seken ny hancur
Iya soalnya belum puas banget liat review nmax turbo ini..makin lama dilihatin, makin cakep aja ni nmax turbo.
@@DikiJongos berita boleh tenggelam tapi tidak dengan motornya 😆😝
Bravo 25 😎🔥
@@andrisandria9694 klo rival nya yg mangap" MATIC BESAR cakep jg gk om 🤨🤨🤭😆
OTOMOTIF TV EMANG JOSSSSSSSS... MENJAWAB SEMUA PERTANYAAN DAN UNEG2 PARA NETIZEN YG BELUM TERJAWAB... 👍👍👍👍
awalnya liat peluncuran all new nmax gen3 kok agak aneh bagian belakang.. tapi setelah diliat liat terus terusan di youtube banyak yg review juga kok ganteng banget tu motor aslinya, ditambah lagi pas di tempat steam motor kebeneran ada orang yg lagi bawa nmax turbo mau nyuci motornya.. beuuuh mantap waaa diliat aslinya ternyata gak se Caur yg dibayangin di youtube² pas peluncurannya. apa karena liat langsung ya?? kok kayaknya Mulai Jatuh Hati ya sama doi (All new Nmax Turbo) ❤😍🥰 🎉🎉
Sabtu kemarin lewat situ om pake grand filano boncengan sama istri udah gaspol dari bawah tapi tengaanya mentok dan ahirnya kaki turun buat merangkak sedikit alhamdulilah kuat nanjak😂
Ini nih yg di tunggu tunggu
Alhamdulilah setelah nunggu hampir satu bulan inden akhirnya si turbo ready juga, emang bner²mantap nmax tec max
mantap bener NMAX TURBO 👍🫡,sekedar saran bang next kalau bisa curug si karim sikunir 🙏 dan puncak B29,b30 bromo 🙏
Top bgt lah nih motor ga kaleng2 bener2 niat bgt dr body sampe mesin bener2 ada sentuhan yg berbeda sekelas ADV ajah lewat cuma embel2 adventur kepentok batu tamat tu crankcase
wanjir Tobrut berulang di Krakalan.. orang2mah pada ngempos dia malah terbang2
Ada yg ngaku di komen pakrio juga bisa nanjak disini 🤣 msih ada aja oknum penyepong rangka esaf
Mtr matic 150-160 terbaik sepanjang masa sih ini, dari smua ulasan n review d tambah komentar netizen smua orng memuji ini mtr gk ad yg bully atw ngata2in beda ama brand sebelah yg klo launching mtr baru pasti auto d bully2,
Yakin sih sangat gampang bagi ni mtr untuk bsa jadi yg paling laris di indo maupun dunia
@@akbarhamid4250 bahahaha sales yamahampas menghibur diri 🤣🤣
realistis saja, meski banyak dipuji tapi penjualan tetap banyakan honda, yamaha cuma mengandalkan maxi series khususnya nmax
Begini klo sales bahas nya paling laku... klo bahas kualitas mesin spartpart kalah telak... 160ccccc di tinggal sekebon sama 155ccc 😂@@wahyueko2011
@@Taufan_Mahardika_Ojek_Kereahmpas lakunya cuma bead sama scupi hrg murah meriah.sampe2 kaleng di bikin rangka.pemuja auto bahagian.inilah sdm indo😂
@@wahyueko2011banyakan honda di mbead kelas entri level
video nya keren, yg kek gini pantas buat review product... masuk barang itu 👍
3:30 tanjakan krakal
Dilihat dari jalan nya, kalau di halusin dan di lebarin bakal membantu banget.
Peran PEMDA penting banget tuh, kalo jalan mulus nggak akan kehilangan momen karena harus kurangin kecepatan pas ketemu jalan rusak.
artinya perbaikan jalan dpt mengurangi resiko motor nggak kuat nanjak di krakal.
APBD habis untuk gaji pegawai
Betul tu bisa diatas 50% lagi untuk belanja pegawai@@wahyueko2011
Video detik pertama keren banget pesannya tersampaikan wkwkwk sarkas sekali..dikasih lihat pengguna pcx dan cb150r ga mampu nanjak gulung gulung..wkwkwk..nanti pas bikin video pcx terbaru..tunjukin motor suzuki avenis ga bisa nanjak yah..
tips dan trik untuk menanjak. dengan no effort pake matic konvensional.
1. ingat2 cara kerja puli. jadi bukan hanya buka gas. makanya turbo ini sangat menolong yang punya skill issue (kesabaran issue). makin di gas, roller akan makin naik, belt di puli depan naik, belt puli belakang turun. ibaratnya nanjak gigi 3-4. auto ga bs nanjak.
2. ingat. nanjak bukan berarti motor kita harus lebih kenceng dari motor lain krn cc kita lebih besar. ini bukan balapan. gw 30-40km/j cukup klo nanjak. krn gw lebih sayang jeroan cvt dan mesin daripada rasa sombong sesaat.
3. pas dibawah kita ada 2 opsi. nanjak dengan momentum. atau pas dibawah speed rendah. yang pake momentum, perhatikan jika speed udah berkurang, cepat2 kurangi gas dengan pelan2 sehingga rpm turun. rasio puli belakang naik.
klo dari bawah speed rendah jangan gaspol. gas aja untuk nanjak. 1/4 atau setengah gas. panteng dan lihat speed. sampe dia stabil. buka gas dikit2 untuk naikkan kecepatan.
untuk yang emang jalanannya di pegunungan. pakai roller turun minimal 2gram dari roller standarnya. gw pcx160 make roller 15gram (orinya 19). krn jalanan kota buat kejar akselerasi aja.
udah gw test di banyak tempat. di batu yang katanya katanya. nanjak no effort padahal bawa beban anak bini hampir 200kg. pernah jg test di tanjakan ekstrim dan berhenti ditengah. dan ga ada masalah sama sekali. tetap naik dengan mulus padahal bb100kg.
test di tanjakan pandaan bs 95km/j.
tp emang efeknya di top speed. 105km/j naiknya udah lambat. jadi sesuaikan roller sama kebutuhan. terutama berat badan.
klo pingin lebih ekstrim main aja ke grup pcx. ada yang nanjak make pcx bobot ridernya 300kg. wkwk.
*klo pcx yang lemot aja bs nanjak. apalagi nmax yang lebih powerful*
semoga membantu rider2 yang make matic.
salam 1 aspal. keep safety riding.
mantaaabs penjelasannya 👍
mantab bang!
Teknologi YECVT Nmax diciptakan agar user tidak perlu repot mikir ngurut gas dll. Tinggal buka gas, pencet shift, naiiiik...!!! Itulah fungsinya teknologi, untuk memudahkan user nya.
@@slametnugroho7637nah bener ini,,bukannya malah ngurangin bahan
Poin nomer satu salah bro
Kamu melupakan di pulley belakang/pulley sekunder ada namanya jalur pin torsi atau plat torsi, walaupun makin di gas dan putaran makin kencang, semakin besar beban kendaraan dia bekerja sama dengan per CVT memaksa roller untuk turun, jadi walaupun makin di gas tapi kalo beban berat roller bakal turun.
Tips dari saya supaya matic enak buat nanjak sering sering di servis supaya jalur plat torsi tidak seret.
Kalau mau berasa pakai YECVT, pasanglah bearing seater untuk menambah preload per cvt dan memperlancar gerakan plat torsi.
Pengalaman pribadi gw pasang bearing seater itu berasa feel kayak pakai YECVT di Mio M3. Pake roller bawaan 12 gram ditambah bearing seater, terus pulley dan per std semua.
Pas nanjak atau gaspoll berasa pakai roller 9 gram, tapi pas jalan santai berasa pakai roller 11 gram.
Jadi menurut saya mitos kalo nurunin gas matic malah lebih kuat nanjak, pengalaman saya di gas pelan2 malah makin pelan jalannya 😂😂😂
asli matuc ternyaman dan tercanggih saat ini. pengen beli rasanya
@@kntuckyfm msh lbh nyaman Burgman 200
Beli lah jgan php doang.. Wkwkw
@.nyimaksss...selalu bang👍👌☝️✌️✊💪🙏😁🤫😊
😁
aamiinn, sehat juga buat mas mavlog
Ini mah udah bisa motor touring kemana aja. Ga perlu lagi nyari motor matic CC gede😅
tinggal tambahin lampu kabut , klakson denso , jos gandossssssssssssss
Kalo di perhatikan saat gapake Y-Shift memang bisa buat menanjak tapi suara mesin terasa ngeden dan speed nanjaknya di sekitar 24-27km/j, sedangkan saat Y-Shiftnya dimainin, suara mesin lebih ngegerung dan speed nanjaknya dikisaran 28-32km/j, bedanya tipis sih memang secara speed, tapi buat di tanjakan cukup berpengaruh
Lha pake mtr manual jg ngegerung mesinnya!
Di tanjakan beda 2 km/jam aja sangat terasa.. Rpm tinggi di tanjakan panjang dan curam itu hal yang wajib,kalau ga ya melorot
Kalo tanjakan curam mah, speed itu bonus..
Yang penting torsi + grip bwt nanjak dapet.. nah ini yang hampir kebanyakan matik konvensional gk bisa, krn butuh skill khusus bwt yg gk biasa.. disinilah menangnya yshift, fiturnya ngebantu banget bahkan sangat friendly bwt user" awam...
Tpi tetep gimana" kembali ke user.. secanggih"nya teknologi, kalo usernya kaco ttep aja celaka.. ane yakin kedepannya ttep bakalan ada kasus matik ndlosor di tanjakan walopun itu user si nmax tobrut ini, dan bakalan nyalahin motor, padahal itu kasus human error..
Tipis secara angka tp besar secara feeling
Nikmat bgt dr nonton doang aja, bikin kangen touring.
Entah kenapa paling demen liat video review dari bang aan sama bang popo.. asik aja ceritainnya..
Have Fun Trip bangg aan..
Nmax turbo memang benar² wow banget deh🎉🥰
Asli Nmax memang keren semuanya...harian Turing laki bener....
Tanjakan Suroloyo KulonProgo min.. Via Boro.. Beh mantuls
Sehat selalu ya mas popo dan tim otomotif tv.
Mantap bgt emang nmax turbo... Yamaha Semakin Didepan
Pemuja shock pincang Rangka esaf keropos 156 cc lagi nangis abis diasepin ema" bawa nmax turbo kepasar
Kasihan ms Popo, suaranya sdh mau habis tuh.. pulang tur bed rest dulu, GWS ya 🙏🏻
Iya bener.. kemarin 3 hari setelah sampai rumah, malah tepar tuh hehe
iya radang tenggorokan mas 😅😅😅
Josss suara bindeng kedinginan tetap semangat reviewnya 😆
Nonton belakangan komen duluan
DITUNGGU TOURING DAY NYA DI MAKASSAR
Semoga teknologi vva & turbonya bakal ditaro ke xmax jg. Pasti epic nih
Senang sekali liat fanboy Y dan H berantem wkwkkwkwkw, pengguna kedua pabrikan nyimak aja (user nouvo z & adv 160) 😂
Mas popo request donk motor listrik adu tanjakan siapa yang kuat paling kuat
Sama adu semua listrik performance, listrik berapa lama daya nya berapa besar dll
Wah menarik ini hehe
wah bole juga ini hehe, coba direncanakan ya
kasih bocoran dikit kayaknya polytron siy bakal menang pernah liat chanel sebelah
Polytron masih kalah sama molis ion yg tampilannya kyk nmax gitu 😁
Alva cervo mode turbo galak torsinya
Nmax Turbo Bang Komeng gitu loohh...Josss 👍👍😁
Hmmm...jadi pengen tuker ADV 160 ke NMax turbo 🤤
Anda cerdas om lanjutkaan
Saya malah lagi nyari adv second om. Liat adv lebih gendut buat orang besar kaya saya
Mohon utk pemda setempat, perbaiki jalannya. Kalo jalan mulus sebagian besar kendaraan pasti mampu nanjak. Jalan rusak maka kendaraan hrs mengurangi kecepatannya, akhirnya ga dpt momentum jd ga kuat nanjak..
bukan pemudanya tapi pemerintah daerah,emang diindo klo jalan ga bener2 rusak gabakal diperbaikin😢
Waaaoow, selama ini sy cuma nonton video nya Otomotif TV.. ternyata di video ini Mas ngelewati deket rmh saya pas menit 13.30 🤩🤩🤩
Nunggu yang versi xmax turbo.
Kalau turing sangat luar biasa pakai nmax turbo,👍👍👍.
gokil sampe bindeng suaranya mz popo, smgt mzz
XMax turbo..... wuuuiiiihhh... jebollll depositomu cak...!!!!😂😂😂😂.
Masuk waiting list ae
Matic premium di kelasnya 🔥
Edan juga.... ane touring boncengan pakai Xmax di krakalan aja nge stuck di 27 - 28 km/h, ini Nmax 155c masih kuat di 35km/h di titik termiringnya
Bener bener Review otomotifTV selalu nge racunin banget jadi pengen nambah motor
Insyaallah Yamaha Nmax Turbo tidak ada masalah untuk tanjakan yang boleh dibilang terjal, karena sudah memiliki sistem yang terintegrasi dengan sistem yang canggih 👍👍🙏
yamaha harus bikin maxi skutik advanture sih..proper sekali mesin ini dgn fitur2nya..
Bagus klo kluarin x ride 155 dengan turbo nya ..cocok adventure
Tanjakan ter curam yg pernah saya temui adalah di daerah gunung panderman kota batu. Di sana motor matik aja gk boleh lewat kecuali motor kopling dan bebek.
Ga boleh lewat karena takutnya rem blong..klo motor gigi kan bisa engine brek putaran roda di tahan mesin..klo bisa mainin rem bisa aja pakai matic
Mantep touring sekalian test motoe 😊
Semoga Ke Beli Tahun Depan Aamiin
Mantap akselerasinya sangat nyaman banget
Mas Popo, tolong buatin review touring tipis², nmax turbo/Neo vs PCX 160.. mw beli saya cuma msh bimbang
Makasih
Awalnya pengin beli PCX atau stylo namun ketika tahu ada fitur engine brake di NMAX "turbo" langsung pindah hati karena fitur tersebut penting untuk yang sering lewati jalan turunan panjang. Hanya ketika lewat jalanan yang rada rusak/gelombang goncangannya kok terasa banget ya...ini karena tekanan angin atau memang karakter suspensinya begitu ya?
6:10 gila tuch tobrut 🤭 buat boncengan bobot 130++ tnp Yshift bisa nyampe atas 😆🤭 gk kebayang klo naik nya gerobak 🤪 wkwkkwkw 🤣🤣
Nmax Turbo vs Vario 160 Drag...belum afdol kalo bukan otomotif tv yg tes
Jalur bawang-dieng sana ngeri mas, baru beberapa hari yg lalu ada fortuner masuk jurang gara" rem blong
Oiya ada yang meninggal ya kabarnya..
Iya min, tetap hati" sukses selalu👍@@OTOMOTIFTV
Bismillah...semoga bisa kebeli
Edan. Tanjakan effortless😅😅
Yg d bonceng memang harus pasangan, biar meluk sih,, udah empuk, dari belakang di peluk, puoolllll 😂
Tes nanjak di tanjakan arah makam sunan muria bang.. Pasti mantap 😅 disitu ojek2nya dulu pake RX king, tp skrg udh ganti nmax sama pcx semua. Tp beneran extrim banget tanjakannya.
mantap, kebutulan untuk harga segitu saya milih matic kecil aja, yg ga pkek radiator, pengalaman punya vario 150 gen 1 sama nmax gen 1, 5 tahun udh minta jajan banyak, cuma vario masih belum turun mesin, pemakain lumyan berat dua duanya, vario udh lbh 100000km, nmax belum stengah km spido, sekarang pakai xenia 1000 udh 2 tahun jalan 80.000 km cuma ganti oli aja sama ban sekali, bensin lbh boros tapi ga capek dan wajah ga boros kyak dulu😂
Bagus sih inovasinya tidak perlu pusing lagi kalau ketemu naikan gunung hanya saja terlalu berlebihan dengan embel" turbo dan daya tahan vanbelt akan lebih cepat rusak atau sama saja tinggal waktu yg membuktikan
Klu yg msalahin nama udh basi lh ya tnggal pintarnya kita memahami, klu mslah vbelt yg turbo d bkin beda lebih lebar dan tebal .. yamaha mengklaim pnggunaan sma dgn vbelt yg biasa
@@ياناسورياناعبدالفتاح kalau menurut gua lebih menarik nmax y-cvt sih dibanding turbo abal"🙂
V belt nmax turbo ini lebih tebel dan lebar dari nmax biasa bro, mangkanya ketahananya jangan di ragukan lagi.
@@dariandarmasaputra942 klu d ksih nama yecvt .. org2 gak ngeh bro nmax punya drongan tenaga kaya turbo .. mknnya d ksih nma turbo biar cpet pham
Sma kya mobil tycan turbo pdhl gk pke turbo
@@ياناسورياناعبدالفتاح sama aja kyk adv bang namanya motor adventure tapi crankcase gampang jebol 😁
Alhamdulillah NMax kuat di krakalan...
keren keren keren, tambah lampu kuning, nikmat lagi
Sbg pabrikan besar..penjualan tinggi ayo honda kamu bisa niru bin contek mas turbo..uda ada contoh yg sngt bgs
Jangan remehin tanjakan krakalan, baru2 ini ada fortuner masuk jurang karna rem blong saya pun udh ngerasain sendiri ini tanjakan dan turunan panjang termasuk ekstrim ditambah jalan sempit dan beberapa titik rusak
pas tes nanjak, saya kira tes MotoFun akan dijadikan video bareng2 para test rider tapi setelah liat nomor motor nya, ternyata beda. MotoFun no 5 ya, kalau Otomotif no 1.
iya beda motor hehe, dikasih pegangan sendiri2 selama perjalanan..
Bawang, Batang jawa tengah. Kemarin2 yg pajero nyemplung ke jurang tewas 4 orang
Suaranya serak2 bang , pasti nahan dingin ya bang , sehat2 selalu buat seluruh crew otomotif tv , vlog yg selalu jelas singkat padat dan sangat membantu seperti saya yg kurang paham tentang fiturr2 di motor 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Ditunggu Tes drag sentul NMAX TURBO VS VARIO 160
nyebelin shiftny cm bs turun belt doang,lepas gas auto naik, nunggu remap tcu/part aftermarket supaya benar2 bisa jd sperti tiptronic,smoga saja
Harus nya di tes juga, waktu di tengah2 tanjakan berhenti dulu lalu jalan lagi...
Gaspolll....🔥🔥🔥
Coba nmax turbo di adu sm molis ion yg bodinya mirip Maxi scutic & tp gak pake V-Belt tapi pake rantai,
untuk ngelibas tanjakan yang ektrim siapa yang menang nanjaknya
4:01 posisi nanjak TCS aktif aja bisa nyampe atas 🤭 gk kebayang klo TCS nya off 😆 si tobrut bisa sambil terbang" tuch nanjak nya 🤪 wkwkwwk 🤣🤣
Klau boleh ngasih masukan mase,,coba komparasi motor matik vs bebek,adu Drag mas dengan cc yg sma.
LEBIH SERU channel Motofun Indonesia 😂
Sama aja..tinggal nonton
Mantab om popo 👍
Tembus kabut led nya, keren 👍🏻