спасибо за видео. интересно. позволь совет. 3:50 не нюхай жопы машинам, держи бОльшую дистанцию. и не едь посередине полосы за машиной, особенно впритык. любоую яму/люк водитель авто не задумаясь пускает между колес. едь по левой колее. так ты не поймаешь яму, пущенную между колес впереди едущего авто и водитель будет тебя видеть в левое зеркало. и обгоняющие в тебя не смогут перестроиться, выпихнув вправо. прям увидел как ты едешь, захотелось предупредить. извини, хороших дорог
Сейчас в Германии второе поколение стоит 5-6к евро, в хорошем состоянии. Пробеги около 20-30к. Я взял себе Cbf600sa второго поколения, инжектор, алюминиевая рама. По цене и возможностям это лучший мот как мне показалось. Пробег 13к мот как новый, расход 5,2 с обгонами и стартами 160-200. Цена 4к а тысячный с таким пробегом на 2к больше. Судя по ттх, разница не большая, и смысла переплачивать я не увидел.
Про расходу уже сеть кое-какие данные, минималка будет 4-4.2 (это 80-100 без пробок и плааавненько), если шпарить прилично, то больше 6.5-7 сожрать тоже проблемно (это уже под 200 держать). 6.2 устаканилось у меня стабильно, это и трасса динамичная и город. Очень гуд.
БМВ хороший вариант, но тут Золотой середины нет. Либо очень повезëт и будешь самым счастливым обладателем технологичного мотоцикла, либо влетишь на крупную копейку. Обслуга кстати +/- не сильно отличается
Добрый день. А если сравнить с VFR 800 vtec, сбф 1000 не будет чувствоваться слишком овощно? И кстати, если рассматривать, как 2рой мотоцикл, сбф 600 или сбф 1000? Ну или золотую средину взять VFR 800 vtec? Если откинуть менее удобную посадку на выфере...
С фз я даже снял ролик, но нет времени на монтаж. Разные они сильно. ФЗ, это больше городской байк под "прострелы". Хотя по виду "со стороны" почти одинаковы.
А чем старая версия то не устроила? Вы обещали поведать, но откланились сразу перед тем как) Для себя отметил лишь одно - меня бесит его приборка.Нет, она качественная, все прекрасно, но беглым взглядом оценить скорость на большом спидометре, щедро испещеренным делениями у меня выходит не всегда + индикаторы где-то внизу и не перед глазами (иногда забываю поворотники, и не вижу этого). Так же, писалось, что генераторы там были не самые надежные, но я уже стоит тюнинговый увеличеной мощности + соответствующие рыле-регулятор, и особо не расстраиваюсь по этому поводу.
Alexander Novikov мысли на тему есть в следующем видео. Кроме генератора, более жесткая рама, меньшая на 10 кг масса, немного больше мощности, регулировки подвески, регулировки стекла без инструментов, ну и дизайн мне приятнее у нового.
@@lappi_wojak расход великолепный. Для 4.7 нужно ехать 90-110 без ускорений "в пол" и прочих особенностей. Сейчас у меня расход 5.8 устаканился средний, но я почти.не ездил по трассам, а только по пробкам.
Я сейчас на ТДМ 850-2 катаю, тоже посматриваю на CBF 1000, но мой рост 190см., думаю CBF 1000 поменьше и ниже по седлу будет. Подскажите пожалуйста! Всем спасибо!
У меня сейчас во владение как раз TDM900 и CBF10000 такой же. Оба мота спорт-турист Хонда больше спорт .Ямаха больше турист TDM с двойкой просто чудо на дальняк .в городе облом ,рулежке хуже .низы отвратительные . На трассе очень удобный. Хонда в городе чудо ,тяга и пластичность мотора отличная.рулежка на отлично. На трассе менее удобен из-за более спортивной посадки. Но не критично. Для двойки Хонда прям пытка .в одного терпимо .но это все касается посадки. Мотор ,и рулежке Хонды в разы комфортнее ямахи.
@@motozone6973 как сказано в видео. Наклон немного больше, но седло более удобное. Подставки под ноги хороши. Главный минус на дальняк - мелкая вибрация, пальцы забивает немного, если быстро ехать и обороты держать около 6000. Ну и это относительно легкий мот, не монументальный турист. Хотя мне нравится, очень даже.
Катался на таком. Вменяемо едет до 80-ти. Потом просто разгон. Подвеска комфортная, тормоза норм. Но, смысла брать его не увидел. 600-ка и дешевле и экономичнее. Непонятный мот мне показался. Тухловатый по мотору.
@@GruschevidnoeNechto расход, как и у всех 6-7. Если тошнить около сотки и без кофров, то можно 5.5 уложиться. Для 600-ки от 5 до 6.5 расход. Знаю, так как 5.5 на 600-ке по городу средний. При 150-180 около 6.5 с 3-мя кофрами
спасибо за видео. интересно.
позволь совет.
3:50 не нюхай жопы машинам, держи бОльшую дистанцию. и не едь посередине полосы за машиной, особенно впритык. любоую яму/люк водитель авто не задумаясь пускает между колес. едь по левой колее. так ты не поймаешь яму, пущенную между колес впереди едущего авто и водитель будет тебя видеть в левое зеркало. и обгоняющие в тебя не смогут перестроиться, выпихнув вправо. прям увидел как ты едешь, захотелось предупредить. извини, хороших дорог
Я всегда разделительной линии держусь , при первой возможности стараюсь обогнать, если еду по правилам в потоке все меня щемят, правильное замечания!
Верно подметил
Поздравляю с приобретением! Ждем видео с обзором.
Молчаливый Боб спасибо.
Сейчас в Германии второе поколение стоит 5-6к евро, в хорошем состоянии. Пробеги около 20-30к. Я взял себе Cbf600sa второго поколения, инжектор, алюминиевая рама. По цене и возможностям это лучший мот как мне показалось. Пробег 13к мот как новый, расход 5,2 с обгонами и стартами 160-200. Цена 4к а тысячный с таким пробегом на 2к больше. Судя по ттх, разница не большая, и смысла переплачивать я не увидел.
Смысл в переплете становится явным на трассе на дальнякн.
А по городу может и нет смысла.
внешка
CBF класный. 4 года катаю на таком. Ни разу не разачаровался. Кроме замены масла,колодок и резины ничего не делал. Пробег 27000
Посмотри сравнение с бандитом. Обзор по сути там.
Зачетный мот, сам третий год владею таким, не разу не пожалел что взял, удобный практичный и надежный.
После бандоса 650 хотел литр но точно не спорт, и первым кандидатом была сбф но вот в хорошем состоянии нашел только 1250 фа, теперь не нарадуюсь)
Мотоцикл редкий как раз потому, что не хотят продавать)
Купил и не жалей афигенный мот, у меня мечта купить такой.
Я и не жалею. ;)
я что ли первый смотрю?))) ну гуд че)) мот зачетный,но я бы взял бандита
В кафе не заходи перед просмотром!😊
Зато расход порадует думаю. Удачи с новым мото.
Алексей Алексей а почему зато?
Показалось, что XJR тебе больше по душе, чем CBF
Нет, все норм. Хыжер другой. Его я всегда буду любить. Расход видно на видео, кстати, 6.2 сейчас средний.
Про расходу уже сеть кое-какие данные, минималка будет 4-4.2 (это 80-100 без пробок и плааавненько), если шпарить прилично, то больше 6.5-7 сожрать тоже проблемно (это уже под 200 держать). 6.2 устаканилось у меня стабильно, это и трасса динамичная и город. Очень гуд.
Отлично, как для литра. У меня 8.2 при спокойной езде по городу. Если активничать может и 10 быть.
Нифига вы суровые...Взял авоську...и пошёл я с этими мыслями на рынок ))) ,как за капустой,гы.
БМВ хороший вариант, но тут Золотой середины нет. Либо очень повезëт и будешь самым счастливым обладателем технологичного мотоцикла, либо влетишь на крупную копейку. Обслуга кстати +/- не сильно отличается
Если это про восмисотку, так это бюджетные жоповозки, в которых и мотор-то не бмв.
Спасибо за обзор! А почему Бандита 1250 не рассматривали дальше в поисках после первого? И вообще как он вам?
Есть 2 видео с ним на канале. Посмотрите. Просто такого бандита уже не нашел, а сбф хотел. При поднятии бюджета уже смотрел туда.
Добрый день. А если сравнить с VFR 800 vtec, сбф 1000 не будет чувствоваться слишком овощно? И кстати, если рассматривать, как 2рой мотоцикл, сбф 600 или сбф 1000? Ну или золотую средину взять VFR 800 vtec? Если откинуть менее удобную посадку на выфере...
Да.
Классный аппарат.
Xjr1300 классный мотоцикл,жаль что продал. Я Сам взял себе xjr1300 RB19, после cbr600rr pc40
Безусловно. Даже иногда хочется его снова купить, но надо кругозор расширять. :)
Maksim Goncarov
А какой у тебя рост, долго проездил на cbr600rr ?
@@yuriy129 175 см. Идеальный рост для спрота:) Уже было их 3 штуки. Главный минус спорта, на них удобно только когда наваливаешь😎
Почему к выбору не рассматривал Yamaha fz1, думаю не хуже вариант?
С фз я даже снял ролик, но нет времени на монтаж. Разные они сильно. ФЗ, это больше городской байк под "прострелы". Хотя по виду "со стороны" почти одинаковы.
@@lappi_wojak то что fz1s другой можно согласится, но то что хуже … вы погорячились 😅
Хороший мот!
🤘🏼😊
А чем старая версия то не устроила? Вы обещали поведать, но откланились сразу перед тем как)
Для себя отметил лишь одно - меня бесит его приборка.Нет, она качественная, все прекрасно, но беглым взглядом оценить скорость на большом спидометре, щедро испещеренным делениями у меня выходит не всегда + индикаторы где-то внизу и не перед глазами (иногда забываю поворотники, и не вижу этого).
Так же, писалось, что генераторы там были не самые надежные, но я уже стоит тюнинговый увеличеной мощности + соответствующие рыле-регулятор, и особо не расстраиваюсь по этому поводу.
Alexander Novikov мысли на тему есть в следующем видео. Кроме генератора, более жесткая рама, меньшая на 10 кг масса, немного больше мощности, регулировки подвески, регулировки стекла без инструментов, ну и дизайн мне приятнее у нового.
некрасивая
Какой расход, и инжектор с какого года?
Расход разный. Зависит от пробок и скорости. В среднем у меня 6.5. Инжектор на всех литрах у cbf.
@@GruschevidnoeNechto вроде и небольшой
@@lappi_wojak расход великолепный. Для 4.7 нужно ехать 90-110 без ускорений "в пол" и прочих особенностей. Сейчас у меня расход 5.8 устаканился средний, но я почти.не ездил по трассам, а только по пробкам.
какая цена была у мотоциклов ?
370 и 410 примерно.
мало их в продаже по адекватной цене
А как он по сравнению с TDM900?
В ролике про TDM вроде есть пара слов на тему. Быстрее, тяжелее. Но на TDM я слишком мало проехал, для выводов каких-то.
Я сейчас на ТДМ 850-2 катаю, тоже посматриваю на CBF 1000, но мой рост 190см., думаю CBF 1000 поменьше и ниже по седлу будет. Подскажите пожалуйста! Всем спасибо!
У меня сейчас во владение как раз TDM900 и CBF10000 такой же.
Оба мота спорт-турист
Хонда больше спорт .Ямаха больше турист
TDM с двойкой просто чудо на дальняк .в городе облом ,рулежке хуже .низы отвратительные .
На трассе очень удобный.
Хонда в городе чудо ,тяга и пластичность мотора отличная.рулежка на отлично.
На трассе менее удобен из-за более спортивной посадки.
Но не критично. Для двойки Хонда прям пытка .в одного терпимо .но это все касается посадки.
Мотор ,и рулежке Хонды в разы комфортнее ямахи.
Какая камера на шлеме?
Вроде гопро 7 черная
Не, это ещё старая вроде гопро 3 была.
@@GruschevidnoeNechto ок, спасибо
Как у него свет?Хватает для загорода?
Мне норм. Но за городом я и не гонял особо, там всегда и всего мало, обычно.
@@GruschevidnoeNechto просто рассматриваю мот в том числе и для дальняков.Поэтому свет нужен хотя бы нормальный
Он нормальный. :) Ну и довесить можно.
@@GruschevidnoeNechto посадка и сидение по сравнению с бандитом как?
@@motozone6973 как сказано в видео. Наклон немного больше, но седло более удобное. Подставки под ноги хороши. Главный минус на дальняк - мелкая вибрация, пальцы забивает немного, если быстро ехать и обороты держать около 6000. Ну и это относительно легкий мот, не монументальный турист. Хотя мне нравится, очень даже.
А ты фыжер не рассматривал как вариант?
Не особо пристально. Я по городу больше езжу, фыжер для этого не слишком удобен.
GruschevidnoeNechto чем?
@@karambaborodamba8622 легче и компактней. Фыж, это еще 40 кг сверху таскать.
Ну ладно 5 лет по городу на fjr и проект норм) это и дело привычки))
Такой вопрос на крейсере 110-120 на 6 передачи обороты какие?)
Подожди, первый мотоцикл xjr1200?
У меня был 1300. Все на канале.
Какой расход?
Старый ответ не понравился? Можно посмотреть видео с бандитом, там показан расход.
@@GruschevidnoeNechto классный аппарат!
катайся ))))))
Камера все время дёргается, мешает смотреть
Мот ацтой, не едет, не рулится, неудобный и ващщще)))))
Ну да, примерно как XJR инжекторный. :)
АХАХАХ)))) Где-то в сторонке плачет куча народу из хыджерклаба)))
Катался на таком. Вменяемо едет до 80-ти. Потом просто разгон. Подвеска комфортная, тормоза норм. Но, смысла брать его не увидел. 600-ка и дешевле и экономичнее. Непонятный мот мне показался. Тухловатый по мотору.
По расходу - тут еще вопрос.
@@GruschevidnoeNechto расход, как и у всех 6-7. Если тошнить около сотки и без кофров, то можно 5.5 уложиться. Для 600-ки от 5 до 6.5 расход. Знаю, так как 5.5 на 600-ке по городу средний. При 150-180 около 6.5 с 3-мя кофрами
@@moemoto_life у меня был в этом сезоне 5.9 средний за сезон. Т.е. с 600 почти нет разницы. Но надо как-нибудь сравнить в лоб.
нищий стальной задний маятник((((
Предал хыжера😢
😭