Поликарпову - просто не дали довести свою машину до ума, так как он хотел... Поликарпову дали пинка.... и И-200 в сыром виде запустили в серию к гордости Армянского народа... так родилась Армянская легенда...
@@ВасяВасильев-з2э , ты не прав! В это же время в производство уже ставили машину с такими же ТТХ и в придачу И200 делался под мотор которого не было и не создали до конца войны!
Не ври - зачем врёшь?...))).....Покрышкин воевал на обычном МИГ-3, с 3 пулеметами БС и 2 Шкасами - а через некоторое время после начала войны со всех МИГов в его полку сняли все крыльевые БС ( отправили их в тыл для вооружения других самолётов) - остался только 1 БС ( 12,7 мм ) и 2 Шкаса
Была такая модернизация, сделали 52 штуки. И тут возникают фантазии - а не было ли самолета с таким вооружением у Покрышкина? Мемуары говорят - не было. 2 пушки - это штатное вооружение проектного МиГ-3У, у него еще радиаторы в центроплане.
Украли у Поликарпова самолет, причем один из самых перспективных. И сделали это за спиной у Поликарпова, по хорошему КБ МиГ надо переименовать в КБ Поликарпова, хотя можно оставить название МИГ, но писать это только заглавными буквами, либо так: Миг... Армяне и еврей спелись и интрижками создали свое КБ...
Да, история создания здесь на уровне архивной справки... Какова же была реальность? После провала И-180 (10 машин трудно назвать серией) стало понятно, что его надо всерьёз дорабатывать, и в КБ Поликарпова началась работа над двумя машинами, основной И-185 под мотор М-71 и запасной И-200 с мотором АМ-34\35. Когда же ведущий проекта И-200 решил отделиться и образовать своё ОКБ (КБ Поликарпова к тому времени уже года три делало сплошь неудачные машины, наподобие ВИТ\СПБ), Поликарпов, считая проект бесперспективным, "подарил" его Микояну, доказав тем самым, что "король" -то голый... Кстати, МиГ-1/3 был очень хорошим самолётом (сравнительно слабое вооружение "подтянули", при этом не надо забывать, что УБ по мощности огня превосходил ШВАК, которая была слабой пушкой, на уровне " Эрликона"). Но. Фронту нужны были Илы, а истребителей было целых три... Промышленность же просто не могла выпускать одновременно АМ-35 и АМ-38. Даже несмотря на это выпуск МиГ продолжался до апреля 42 года, и понадобилась телеграмма Сталина, где он УМОЛЯЕТ директоров заводов снять МиГ с производства! Кстати, подобная же история повторилась и с ЛаГГ-3, который клепали до осени 44 года и даже почти довели его ТТХ до уровня Як-9...
Почему кабина так близко к хвосту? Двигатель водяного охлаждения не такой длинный. Даже ла 5 с о звездой имели кабину ближе к хвосту. Это хреново для обзора. Посмотрите на зеро у него кабина близко к носу.
Потому - что это продолжение поликарповского И-16, к нему пристроил длинный капот под длинный двигатель Микулина, у И-16 стояла "звезда" короткая, но диаметром огромная.
Прекрасный ВЫСОТНЫЙ истребитель, предназначенный, среди прочего, для сопровождения проектируемого ТБ-4 ( в серии ПЕ-8), спроектированный в КБ Поликарпова , за который Поликарпов получил Сталинскую премию.
![Gloster Meteor - The First Jet That Chased And Downed A Nazi V-1 Flying Bomb [WWII DOCUMENTARY]](http://i.ytimg.com/vi/I_GJWH0xdeM/mqdefault.jpg)
Много красив самолет!!!!
Добра Автору и читающим! Некоторые умники писали,что МиГ-1,это И-180 Поликарпова..
Нет. Это разные самолёты, хотя и похожи.
И-200.это просто, самолёт к. б. Поликарпова.
...красивый самолёт , но война не любит красоты , война , как мерило испытаний и трудностей , ценит надёжность и практичность .
Bf-109 разве не красив.? По мне так он прекрасен.
@@dudhurjubfudrd8538 жуткий уродец - внезапно угловатый фонарь, несуразно маленький киль.
Вот таким он мне видится :(
Поликарпову - просто не дали довести свою машину до ума, так как он хотел... Поликарпову дали пинка.... и И-200 в сыром виде запустили в серию к гордости Армянского народа... так родилась Армянская легенда...
@@ГнедойАлексёв Критерии красоты? Можете пояснить(в технике)?.. Все субъективно... Кому нравится поп, а кому попова дочка...
@@ВасяВасильев-з2э , ты не прав! В это же время в производство уже ставили машину с такими же ТТХ и в придачу И200 делался под мотор которого не было и не создали до конца войны!
Очень круто и познавательно!
Благодарю
👍👍👍🔥🔥🔥
Dobré video!!!
МиГ-3 были с разными вариантами вооружения,например Покрышкин воевал на варианте с двумя 20мм пушками синхронными,а это для 41-го серьезно.
Не ври - зачем врёшь?...))).....Покрышкин воевал на обычном МИГ-3, с 3 пулеметами БС и 2 Шкасами - а через некоторое время после начала войны со всех МИГов в его полку сняли все крыльевые БС ( отправили их в тыл для вооружения других самолётов) - остался только 1 БС ( 12,7 мм ) и 2 Шкаса
Была такая модернизация, сделали 52 штуки.
И тут возникают фантазии - а не было ли самолета с таким вооружением у Покрышкина?
Мемуары говорят - не было.
2 пушки - это штатное вооружение проектного МиГ-3У, у него еще радиаторы в центроплане.
Украли у Поликарпова самолет, причем один из самых перспективных. И сделали это за спиной у Поликарпова, по хорошему КБ МиГ надо переименовать в КБ Поликарпова, хотя можно оставить название МИГ, но писать это только заглавными буквами, либо так: Миг... Армяне и еврей спелись и интрижками создали свое КБ...
А шош такое,
Да, история создания здесь на уровне архивной справки... Какова же была реальность? После провала И-180 (10 машин трудно назвать серией) стало понятно, что его надо всерьёз дорабатывать, и в КБ Поликарпова началась работа над двумя машинами, основной И-185 под мотор М-71 и запасной И-200 с мотором АМ-34\35. Когда же ведущий проекта И-200 решил отделиться и образовать своё ОКБ (КБ Поликарпова к тому времени уже года три делало сплошь неудачные машины, наподобие ВИТ\СПБ), Поликарпов, считая проект бесперспективным, "подарил" его Микояну, доказав тем самым, что "король" -то голый... Кстати, МиГ-1/3 был очень хорошим самолётом (сравнительно слабое вооружение "подтянули", при этом не надо забывать, что УБ по мощности огня превосходил ШВАК, которая была слабой пушкой, на уровне " Эрликона"). Но. Фронту нужны были Илы, а истребителей было целых три... Промышленность же просто не могла выпускать одновременно АМ-35 и АМ-38. Даже несмотря на это выпуск МиГ продолжался до апреля 42 года, и понадобилась телеграмма Сталина, где он УМОЛЯЕТ директоров заводов снять МиГ с производства! Кстати, подобная же история повторилась и с ЛаГГ-3, который клепали до осени 44 года и даже почти довели его ТТХ до уровня Як-9...
Читай « на мирно спящих аеродромах» М. Солоніна . Там подробно описано кто кому что подарил, скоммуниздил !!!😂
Почему кабина так близко к хвосту? Двигатель водяного охлаждения не такой длинный. Даже ла 5 с о звездой имели кабину ближе к хвосту. Это хреново для обзора. Посмотрите на зеро у него кабина близко к носу.
Ща выкопаем конструктора и спросим
Радиалный двигатель короче в двое как минимум в сравнениии с Vобразным
Потому - что это продолжение поликарповского И-16, к нему пристроил длинный капот под длинный двигатель Микулина, у И-16 стояла "звезда" короткая, но диаметром огромная.
И где твои зеро? В землю всех загнали.
Самолет дерьмо. Только Поликарпов мог бы сделать из него боевой самолет.
Зато Армянин - отлично играл в биллиард и готовил шашлык... о чем гордо писал в своей книге...
Прекрасный ВЫСОТНЫЙ истребитель, предназначенный, среди прочего, для сопровождения проектируемого ТБ-4 ( в серии ПЕ-8), спроектированный в КБ Поликарпова , за который Поликарпов получил Сталинскую премию.
@@СергейЧувикин пе-8 это Тб-7