МИГ 3 от ARK Models в масштабе 1/48 - немного истории, немного анпакинга, немного сборки...
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Хорошо известная модель модель МиГ-3, разработанная в далекое-далекое время ураинцами из ICM, побывавшая "Алангером" и ставшая, наконец, ARK. Поговорим немного про историю прототипа, ну и, конечно, соберем машину из 12 ГвИАП, защищавшую небо Москвы зимой 1941-1942 годов.
Если видео понравилось, ставь лайк и подписывайся на канал!
Well done! Excellent work. I enjoyed the pictures of the Mig3 at the start
Thanks!
Шасси это отдельный мазахизм
Как же вы не заметили, что лобовая часть фонаря пилота сделана неправильно. Нет там никакого силового элемента, который все упорно дают, хоть Трумпетер, хоть АРК. Посмотрите чертежи и фотографии самолёта. Дело в том, что плексиглас фонаря клееный внахлест.
Да вот не заметил - может "замылился глаз"... А может просто лениво было разбираться. Не знаю... Рамка-то есть, ее не может не быть - а дальше видимо "на автомате"...
Патрубки у вас сильно торчат. Я делал заглушку из дошипласта и родные патрубки подрезал. Про антенну - стоит почитать референсы. Не на всех машинах они были. В частности на вашем варианте - умформер, конденсатор и блок радиостанции надо было удалить. Белый МиГ с "той самой фотки" - нес зеленые консоли крыла (на скале и каропке не мало копий сломано в поисках информации какого цвета оно было, красного или зеленого).
Беда в том, что у меня все так же сделано, как вы говорите. Может, не так сильно подрезал патрубки, хотя мне в глаза не бросилось...
Собирал такой набор. Даже два. Удачный перепад от арка
Иак выбор-то не велик, либо АРК, либо Трамп. Для полного совпадения пилить надо и то и то... Но АРК значительно дешевле!
Створки на стойках шасси у вас не перепутаны?
Такая вероятность есть...
Не первый раз слышу, что собирают некому заказчику. Не прошу разглашать имён, но, вообще, какой может быть интерес заказывать сборку кому то чужому?
Многие заказывают - у кого терпения нет, у кого руки трясутся.... Много всего бывает...
Коротенько: самолёт казался жутко перспективным, но оказался конченым Г... поэтому через год выпуск прекращён в пользу Ил-2. Легендарочка осталась, и еслиб не он бились бы с мессершмитами одними И-16.
Фееричненько....
На литнике отсутствует вал на детали двигателя, поэтому и крепить винт некуда. И ещё заморочки с самим винтом. Он на вашем миге собран перевернутый. Но это именно косяк производителя, там просто надо отрезать кольцо на лопастях и просверлить насквозь. Тогда все собирается нормально
Ну по валу винта ничего не могу сказать - я противник вращающихся деталей на стендовых моделях, а вот по винту прошу подробности, ранее не слышал... То есть у него надо лопасти переворачивать?
Целиком весь винт. Лопасти должны быть выпуклой стороной наружу. Но тут отлито целиком с кольцом на валу и чтобы собрать кок вы винт поставили кольцом наружу. А его просто надо было отрезать. На картинке там вообще бред с деталями. Сам просто сейчас собираю его, хочу собрать с вашей расцветкой, вот и заметил
@@ИгорьФед-л1й ок, спасибо большое. Я как-то не обращал внимания, надо разобрать этот вопрос детальнее... 🙂
А что скажете про модель от Трумпетера? Стоит переплачивать?
Нет. Лучше возьмите два ARK - пилить придется и там и там для полной копийности))) Но наши значительно дешевле
МиГ лучший советский истребитель начала войны.
К сожалению мнение летчиков было для сталина менее важно что мнение яковлева.
Не совсем так, хотя Яковлева Сталин, безусловно, любил)))))
@@AviaNikitossраз пошел такой разговор, то хотел бы узнать ваше мнение о лучшем истребителе начала войны? И-16?
@@mikhailzanin Отечественном? Однозначно сказать нельзя - для перехвата бомберов лучше подходил ЛаГГ-3, но его в июне было мало, для "работ на высоте" - Миг-3, тут ему равных не было, факт. Для обычных действий - можно было бы сказать, что И-16, но он слабоват по мотору и вооружению, Як-1 был мощнее и скоростнее, но у него с прочностью были проблемы... "Чайка"? Кстати - хороший штурмовик для горной местности, до 1943 года использовалась... Что-то одно не выделить, но в любом случае - в основе всего была проблема с двигателями...
@@AviaNikitoss Касаемо Як и его прочности согласен полностью, к сожалению это был ужасный самолёт, именно тем что гробил лётчиков.
Насчёт мощности не совсем понял, И-16 был самым мощным (по вооружению).
При этом на И-16 ставили мотор по мощности сильнее М-105.
Хотя конечно по сравнению с И-180, И-16 выглядит анахронизмом.
Касаемо двигателей согласен, проблемы были, но вызваны они были "эффективным менеджментом". Тот же М-88 был бы в серии не посади его разработчика (адаптатора) в тюрьму.
Интересный факт, в 1942г фронтовые лётчики требовали возобновить производство И-16, тк для оборонительного боя он лучше всех, а наступательный бой на Як и ЛаГГ всё равно не навяжешь=)
@@mikhailzanin В принципе все так и есть. И-16 просили восстановить в производстве потом, что он был отлажен и на нем было меньше дефектов, чем на новых машинах. В этом смысле показателен цикл лекций по ГаГГ-3 на Тактик Медиа - очень советую посмотреть