7-8 тыс за процедуру! Это дорого и зачем?! Масло Феби-800-900 р. , замена раз в год(от10-20тыс. Км. Пробег) и никакой грязи в муфте. Я считаю что грязь от забитой сетке и недостаточном давлении в системе. Следствие чего слабо прижаты фрикционы. Почему нет ошибки низкого давления(заложено производителем специально), так бы появилась ошибка в отношении давления-залез почистить сетку!
Всё бы хорошо, но люди ездят до того момента, пока не начнутся проблемы. А когда они уже есть - слил - залил - не помогает! На самом деле проще менять чаще, чем один раз полностью все разбирать, главное что бы исправно работало!
@@Turboboulevartt в приципе всё правильно. Но тогда нужно и коробку разбирать перед заменой масла. Также и задний редуктор. А как быть с топливной системой если особенно дизельной двигатель. Выходит что ты должен работать только на машину. Немцы пишут что масло в муфту залито на всё время службы автомобиля.
Добрый день! Немцы могут писать что угодно! Но, когда муфта начинает самопроизвольно закусывать, то тогда вариантов ремонта не много - разборка и чистка! Если до смешного, то если у вас в акпп или двс будет пропадать давление масла, вы наверное пойдёте и как немцы рекомендуют купите у них новый автомобиль, или все же попытаетесь отремонтировать свой???
Очень приятно смотреть, как человек добросовестно и щепетильно делает свою работу . Я тоже считаю , что нужно делать хорошо , либо совсем не делать. Жаль , что такое отношение как у Вас - сейчас большая редкость . Можно только порадоваться за Ваших клиентов . Успехов и здоровья Вам .👍👍👍👍👍
На мой взгляд инженеры заложили процесс старения с завода. Зачем создавать узел который через 100 тысяч необходимо разобрать для обслуживания. Это получается двигатель, АКПП нужно разбирать для полной замены масла (аналогия). Откуда эта грязь? Почему Фильтра нет, только сеточка. Гарантию откатал и на мусор. За такую работу нужно брать как за капремонт узла, иначе в условиях сервиса это просто не выгодно... Дело скорее не в технологичности авто, а в стараниях маркетологов.... За работу и съёмки большое спасибо, приятно смотреть.
@@Turboboulevartt Маркетологи раздули миф о секретной формуле оригинального масла Халдекс.Типа ни чем не заменима и стоит 3 тыс литр.На самом деле чем отличается принцип работы муфты Халдекс от работы АКПП? Те же узлы - насос,соленоиды и металлокерамические диски.
Кто вам сказал такое что нужно разбирать эти муфты ходят на ауди по 300т и никто их не разбирает. Если масло не менять то любой узел сдохнет. У меня у знакомого ауди а6 так вот он никуда ещё не лазил кроме замены масел. А пробег уже к 300т подходит
Александр смотрите какая ситуация - при старте с вывернутыми колесами в задней части авто создаются толчки со звуками, при этом муфта разомкнута. Этот эффект происходит от слипания дисков . Простой заменой эту проблему пока не удалось решить, поэтому разбор и промывка.
@@Turboboulevartt ну если толчки тогда конечно лучше разобрать. В любом случае видео полезное,показано грамотно,без всяких что все гавно и сыпится. Для понимающих оно очень полезное. Только мне непонятно почему в 5муфте они убрали фильтр. Ведь по сути вся грязь из за этого.
Надеюсь у вас в работе будет 5 халдекс а не 4! Этот 4 мне сегодня всю голову вынес, но так и не разобрал пока эту втулку. А на 5 как на видео - все ровно получается
Спасибо вам большое за понимание и обратную связь! Приятно когда людям полезно что то было посмотреть, да еще пишут подобные слова благодарности! Спасибо еще раз!
Менял масло на 53 т.км. и потерял втулку - направляющую под фильтром. Пришлось заказывать токарю . На следующий день стал устанавливать ее. Снял мотор и новое масло уже оказалось чернющим , но без соплей. Проехал км 10 -15. Вывод : грязи внутри полно . Следующий раз буду разбирать . Спасибо за видео ! Молодцы - поучительно!
Это абсолютный СУРЕР КЛАСС!!! Я так карбюраторы выдраивал! Вам нада застраховатся от маркетологов и криворуких сто-шников гг. Ждем приспособу! С наступающим рождеством! Здоровья, творческих успехов, сил, мира вам, родным и близким👍✌
Спасибо за поздравление! Страховаться ни от кого не надо) я только за свою работу могу сказать что и как сделано. Инструмент давно на канале. Посмотрите другое видео на моем канале. И вас с новым годом!
Доброго дня! Как хорошо, что ты, дяля Фёдор, не имеешь девиза "ну ты же не говорил туда лезть...", а делаешь на славу! Многие "сервисмены", быстренько "слил-залил, заезжай следующий". А собственник потом еб...ся и смотрит в интернете сколько стоит деталь.
Верно говорите! Многие слил залил и готово! А то что муфта на соплях будет работать не пойми как - ну это масло говно, а мы поменяли норм! Никто толком не хочет разобраться в причине! Кстати следующий видео ролик про масло в кульках на 4.4TDV8!) с чем вас и поздравляю!
познавательно, говнеца много накопилось. если не обслуживать, потом появляются отзывы на тему ненадежности тех или иных моделей.сама муфта прикольная, много деталек разных.
@@Turboboulevartt Все нашел, посмотрел, понятно, доступно, в ближайшее время займусь. Большое спасибо за ваши видео. Очень полезно и реально поможет решить одну из проблем с полным приводом 👍🏻
Коль Вы желали вопросов, есть один, существует какая-нибудь промывка, чтобы можно было методом растворения грязевых отложений, хоть немного приблизиться к результату полной разборки и чистки? Это на тот случай, если кто-то не имеет места для полного разбора или просто боится разбирать полностью?
Хотелось бы добавить для тех, кто считает, что взять с разборки вариант "б/у - отличное состояние", может быть существенно дешевле, нежели новая деталь, делайте выводы! Если есть возможность обслужить самому, согласен, а вот, приобрести и обслужить на сервисе, та же сумма, что и за новую. Но это не касается марки Ленд Ровер с их конскими ценами на новые позиции.
Ох как верно! Но есть и на лендровер знакомые люди с прямыми руками! Но это для избранных и тех к то ещё на гарантии и боится её потерять!))) в целом да, порой проще обслуживать чем ждать кончины узла и менять её. Хотя бывает и на оборот!)))
@@Turboboulevartt у меня на скауте муфта стала пинаться ,при переключении передач, при трогании с места, особенно при вывернутых колесах, и вроде как всё это пошло после замены масла и фильтра, первый раз замена на 106000 пробег,видимо свежее масло отмыло грязь,и мог забиться соленоид ,надо вообщем всё разбирать по ходу
Эх, нам бы таких мастеров в городе(( Сам считаю, что все нужно обслуживать грамотно и даже денег не жалко на это все. Но обычно, в профильных сервисах, смотрят как на конченного, когда просишь посмотреть чуть внимательнее и чуть глубже
Жаль в моем городе нет таких мастеров(( Лично мне не жалко было бы оплатить такие услуги. Работа на высшем уровне и отношение к автомобилю явно не потребительское.
Спасибо вам огромное за обратную связь! Я с вами полностью согласен, очень хочется что бы люди и культуру производства и желание разобраться в проблемах и многое другое вывели на новый уровень!
Я думаю тут дело в конструкции и типе масла. То место внутри пласт втулки, видимо, не прокачивается должным образом и масло там густеет. А густеет оно, потому что не работает в этом месте. Вообще странно, что в таком механизме залито трансмиссионное, а не гидравлическое. Шестерн как у гл пары там нет, а вот набор фрикционов, как у АКПП есть. Плюс насос, собственно, не насос, а компрессор.
Отличное показательное видео! Прямо полноценный мануал для чистки муфты. Но! Осталось непонятным чем чистили и как чистили? Что значит "соляркой под давлением"? Это как?
Доброе утро! Спасибо вам за обратную связь! Это ещё не полная версия! В ближайшее время, как появится возможность в плане снять от и до. Что касаемо чем промывал и чистил, то это в первую очередь "обезжирка - очиститель тормозов", а солярка под давлением - это через самодельный нагнетатель
@@Turboboulevartt Возможно будет выглядеть нагло с моей стороны, но я хочу вас попросить в будущем видео указать размеры и диаметры резьб всех соединений (например, чтобы сделать переходник для нагнетателя), а также (если не затруднит) артикулы всех резинок и уплотнений, которые требуется заменить при обратной сборке. И да, нас самоделкиных не напугать видео длительностью 2 часа (прочитал из комментов ниже). ;) А всё потому, что после вашего видео пересмотрел ещё кучу отчётов о замена масла и НИ У КОГО подобных действий не нашёл! НИ У КОГО! Так что я очень рад, что случайно наткнулся на вашу работу и очень благодарен вам за ваш энтузиазм! Подписался и жду новых видеоработ.
@@Turboboulevartt Я готов встать к вам в очередь на чистку муфты)) Тем более тоже в курортном районе. А по насосу вылезла ошибка C1112 04 [008] - Internal System Fault Pump Motor - elektrisch defekt. Если сбросить, то какое-то время муфта работает, но потом опять ошибка.
Добрый день! А можете замерить размер и толщину ремкомплекта резиновых колечек и написать я хотел бы попробовать подобрать! Ото что-то не очень хочется за 2 колечка Токио бабки отдавать! Если подберу то отпишусь.
Спасибо вам за обратную связь! Как по мне, это обычный подход, что бы решить проблему качественно. Думаю так все должны работать! При чем в каждой сфере!
Автору, однозначно ЖИРНЫЙ ЛАЙК. Скажи, пожалуйста, а можно ли данную процедуру сделать без компьютерной прокачки, так сказать, своими руками и в своём гараже. Машина Рендж Ровер, Халдекс 5. Спасибо, за классный видос! 👍👍👍
Про JLR халдекс 5 так же есть видео на канале. К сожалению не рекомендую делать тестовые поездки без прокачки. Можно попробовать сделать прокачку с помощью кратковременного подключения питания непосредственно на контакты самого моторчика, при отключенном разъёме на блок управления. Но пи этом внимательно мониторить звук от насоса. Так же можно воспользоваться токовыми клещами для измерения тока, при этом так же мониторить звуки от работы самого моторчика. То как управляет комп, он подаёт питание на насос(моторчик) и с помощью мониторинга нагрузки на него (амперы) считывает показания!
На самом деле ничего страшного нет, если хорошо подумать и чётко понимать что делаешь! И ещё важный момент, фотографируйте то что разбираете! Это будет проще, чем в комментариях потом выяснять как и какая пружинка должна стоять!
@Turboboulevartt так что же конкретно передает момент вращения муфте при вращении приводов (16:35),муфта же разомкнута,чистая,питание на нее не передается,давления в системе нет?
Передаёт вращение вязкость масла. Смотрите : карданный вал у нас снят, соответственно нет никакой нагрузки /сопротивления. Приводные валы, ступицы, тормозные механизмы у нас на месте. Соответственно если мы вращаем за муфту, то вязкость масла не способна без замыкания муфты провернуть валы, ступицы и т.д. А вот когда мы вращаем ступицу - механически вращается всё, плюс у нас нет сопротивления кардана (он снят), поэтому муфта за счёт вязкости масла передаёт вращение на хвостовик.
@@Turboboulevartt так что же конкретно не передает момент вращения приводам при вращении муфты (16:08) и передает момент вращения муфте при вращении приводов (16:35)? Спасибо.
@@алехалех-т6о если бы он, вращая за привод (колесо) другой рукой взялся бы за флянец муфты - легко бы его остановил. Тем более бы и кардан не вращался если бы был присоединён. Без включённого насоса (= давления масла) зацепление дисков очень слабое, всего лишь за счет силы кольцевой пружины под поршнем, на видео она видна.
Вы все верно поняли! Именно так бы и было. Если бы кардан был бы подключён, то вращая за колесо - он стоял бы не подвижно. Без него хвостовик легко вращается, так как из сопротивления на вращение только подшипники и сальник хвостовика.
Правильно все сделал! Цена ремонта? Уплотнители заменил? Оригинальные? Если после разбора мотора он перестанет работать- чья вина? Механика или советчика?
Вина механика если он не уверен в том что сможет починить, но все равно лезет и тем более ломает по незнанию. Уплотнители меняются очень редко, так как не текут и при повторной установке.. Если до ремонта работало, а после ремонта уже не работает, то вина механика
Дружище, подскажи пожалуйста в каком положении должна стоять упорная тарельчатая пружина, а то в процессе разбора она выпала и не понимаю как она стояла.
@@Turboboulevartt ну вот перед сборкой когда у тебя на столе все детали разложены, пружина на столе лежит лепестками вверх, в таком положении она и ставится в корпус?
По логике лепестками к поршню. Тоесть как лежит на видео = лепестками вверх, то точно так же её в муфту и укладывать. На поршень внимательно посмотрите и будет видно. Плюс пружина внешним диаметром центрируется в корпусе, если её перевернуть - будет тереться где попало.
Я думаю что можно лить аналоги, но главное отмыть от строй грязи саму муфту. А то часто в грязную муфту нальют масло аналог, а потом кричат что якобы масло говно!
Проверено на двух дизельных Вольво 08 и 10 года на Халдекс 3 и 4. Отлично работет красный Дестрон 6 для АКПП фирмы ZIK. Все так же работае больше 200 тысяч пробега и ничего не ломалось .На хс70 с халдекс 4 вытаскивал муфту для ревизии и промывки-диски после пробега 210 тыс на декстроне в идеальном состоянии .Меняю масло каждые примерно 50-60 тыс
Здравствуйте! На моём тигуане не работает полный привод. Я сделал всё точно так же, как и Вы, грязи было полно. После того как я всё собрал, полный привод всё-равно не работает. Один факт, который я заметил в разобранном состоянии, это то, что поршень очень туго встал в своё посадочное место и даже не двигался за счёт пружины. Это нормально или нет? Хотелось бы видео к этому . Спасибо
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, что у вас по ошибкам? Выходит ли блок полного привода на связь? Проходит ли адаптацию /прокачку масла насос халдекс? Состояние дисков? Уплотнительные резиновые кольца в каком состоянии? Поршень толкает гидравлика.
Гул в поворотах может быть по разным причинам. А вот если вы трогаетесь с места с вывернутым рулём и ощущаете толчки в задней части автомобиля - то это слипаются фрикционы.
Дело конечно хорошее. Но Муфта фрикционная, - этот осадок там появится через 1000км или нет? Сколько стоит процедура сейчас? У меня 60.000км собираюсь менять масло, но просто со снятием насоса?
Добрый вечер! Наверное, даже уверен что есть, но я к сожалению про них не знаю! Если вы найдёте, то напишите тут! Из Масквабада часто задают этот вопрос!
@@Turboboulevartt , да, я полный дилетант, мне казалось всё это не сложно, да и время есть, (пробег 32 тыс., в марте кончается гарантия, Тиг 2), а тут вона как!? Я подписался на канал, как найду положительное решение, отпишусь....., спасибо.
Добрый день. У меня шкода октавия А7 1.6 TDI 4х4 2013 года выпуска. Работает только передний привод, задний не подключается. Вчера сел на брюхо на снегу, крутятся только передние колёса, задние вообще не намёка. Ранее был владельцем шкоды октавия А 3 так там в таком случае чувствовалась включение заднего привода,и машина выезжала. Что делать в таком случае? Заранее спасибо.
В самую первую очередь нужна комп диагностика, что бы понять выходит блок полного привода на связь или нет. Если выходит то смотреть по нему ошибки. Проверять работоспособность с помощью компа. Без компа сложно будет угадать причину!
Добрый день. Очень странно что нет ошибок. Надеюсь ЭБУ на связь выходит? Можно на подъёмнике например запустить прокачку системы и посмотреть блокируется ли муфта. Если по компу и по звукам всё работает - то тогда снимать и разбирать.
Привет, большой респект за ролик. Приспособу сделаем, отдельное спасибо за готовое решение. Дай пож. момент затяжки гайки хвостовика. Судя по видео, других значимых моментов затяжек нет. Или есть?
@@Turboboulevartt добрый день! На ТО-3 (42315 км) произвёл замену масла в муфте. Масло было темное и с фрикционной пылью, но без отшметков грязи. Сеточка была просто покрыта темная как у вас в этом видео.
А может быть, что при циркуляции горячей жидкости эти сопли растворяются и не влияют на работу? Ведь все видят сопли только при разборке холодного агрегата, а что там происходит при работе - никто не знает.
Такие эксперименты не ставил. Если бы они растворялись на горячую и на холодную появлялись - то масло бы и вовсе не слилось - это было бы не масло, а одни сопли.
@@Turboboulevartt В этой жидкости ведь куча всяких компонентов или присадок. Может, часть этих присадок комкуется в холодном состоянии, а основная жидкость сливается без проблем. Когда муфта работает, то насос гоняет горячую жидкость по кругу, может и сопли эти обратно растворяются и перемешиваются? Если в следующий раз будете разбирать, может попробуете погреть жидкость с соплями и помешать? Я не видел, чтобы кто-то пробовал так делать.
Интересное предложение))) Скажу вам одно. Это масло, даже в тепле, когда очень долго стоит - хлопья в нем образуются. У меня остатки масла были с 19 года, хранились в гараже (тут всегда тепло - отваливается круглый год), так вот в банке появился осадок в виде хлопьев соплей, только они белого цвета, так как масло не имело возможности работать и чернеть. Будет возможность, попробую перемешать. Нагрев тут ни при чём.
@@Turboboulevartt Ну это логично, со временем более тяжелые фракции выпадают в осадок, а потом по идее должны перемешиваться опять. И масло хранится при условно комнатной температуре, а при работе узел разогревается гораздо сильнее.
Здравствуйте. Уже не помню как точно кнопка называется, но точно не через исполнительные. Через базовые параметры помоему, без визуальной картинки и непосредственно компа сложно вспомнить
Доброго времени суток! Шкода октавия скаут а7. Появился гул в раздатке и не работает полный привод. Подскажите пожалуйста в чем проблема в раздатке или в муфте? Спасибо.
Доброго времени! Вы практически сами ответили на свои вопросы! Если у вас появился гул в раздатке /угловой передаче - то с ней явно что то не так, либо подшипники приехали, либо ещё какой либо дефект, поломка. Если ваша раздатка не накрошила зубья шестерен, и муфта на стыке коробки передач и раздатки целая, и есть явная передача крутящего момента на карданный вал - то тогда можно искать поломку в заднем редукторе. Надо смотреть, гадать можно долго!
Прокачку при замене масла как делали? Или типо само прокачается? И как меняли масло, частично или то же всё разбирали? Какие ещё действия выполнялись? Самостоятельно или в сервисе делали?
Да, это именно грязь. Вы верно поняли. Она от масла +нагрев +возможно влага. Ну и время соответственно, её никто никогда не менял. Смазки дополнительно там быть не может и она не несёт никакой функции. Это именно грязь - продукт от масла
Возможно что-то собрано не верно. При условии что до ремонта у вас этого например небыло. Я имею ввиду что все вокруг у вас исправно и мы говорим именно про халдекс. При вывороте до упора руля и плавном трогании и движении есть закусывания = значит муфта не размыкается
Спасибо вам за обратную связь! Мыл "очистителем тормозов" все основное, а ёмкость под масло промывал соляркой под давлением, а после уже "очистителем тормозов". Либо обезжириватель.
К Вам можно приехать и обслужить муфту 5 поколения, на Volvo XC60? P. S. Прочитал, ниже, комментарии - Вы в Питере)) Вопрос - поменял на 24 тыс. пробега масло в муфте, без её разбора - этого достаточно, как думаете?
В зависимости от того на сколько чёрное масло было. Возможно и достаточно, главное что бы эффект подкусывания отсутствовал. Да, верно, я в Питере. Что касаемо вольво, нужно установить мне сначала программу по вольво, что бы была возможность норм активации насоса и прохождение теста. А без неё это как пальцем в небо
@@Turboboulevartt Спасибо за скорый ответ! 👍🏻 Тогда ещё вопрос - мне залили новое масло, но машину не завели и не покрутили, чуть-чуть, колёса на подъёмнике. Разве не нужно немного погазовать, а потом, когда новое масло распределится по муфте, долить оставшееся?
Эта процедура как раз описана мною чуть выше. Для прокачки необходим компьютер с программой который будет управлять насосом. После прокачки обычно доливают ещё чуть чуть уровень.
Чем больше я смотрю про ваг, тем больше начинает нравиться тойота со всеми ее недостатками. Разработчик зачем убрал фильтр с муфты? Специально наверное, чтобы долго не работала...
На самом деле дело не в марке, а в самой конструкции халдекс! На разных брендах стоит и 4 и 5 поколение! С одной стороны стал узел проще, с другой стороны нужно больше усилий для его обслуживания! Я бы не назвал это критичным недостатком! У каждого бренда свои приколы!) а выбирать само собой только вам!
Добрый день. На land Rover Discovery Sport например это стоит дешевле, так как конструкция более удобная, и её промыть гораздо легче, и нет скрытых полостей. У VAG сложнее сделать хорошо, грязи много, доступности как таковой нет, и проходится на ощупь промывать, после чего эндоскопом смотреть получилось отмыть или нет! ДЁШЕВО - это слил залил и результата не получил, но деньги на тоже масло потрачены и т.д
здравствуйте, вы молодец, побольше бы таких мастеров которые так подходят к своей работе. Подскажите как с вами связаться чтобы записаться на такую же процедуру и какое масло лить, их 2 но не могу найти какое именно из них нужно.? Заранее спасибо.
Ждем видео разборки и чистки мотора для замены масла)
Уже было, вы просмотрели!))
7-8 тыс за процедуру! Это дорого и зачем?!
Масло Феби-800-900 р. , замена раз в год(от10-20тыс. Км. Пробег) и никакой грязи в муфте. Я считаю что грязь от забитой сетке и недостаточном давлении в системе. Следствие чего слабо прижаты фрикционы. Почему нет ошибки низкого давления(заложено производителем специально), так бы появилась ошибка в отношении давления-залез почистить сетку!
Всё бы хорошо, но люди ездят до того момента, пока не начнутся проблемы. А когда они уже есть - слил - залил - не помогает!
На самом деле проще менять чаще, чем один раз полностью все разбирать, главное что бы исправно работало!
@@Turboboulevartt в приципе всё правильно. Но тогда нужно и коробку разбирать перед заменой масла. Также и задний редуктор. А как быть с топливной системой если особенно дизельной двигатель. Выходит что ты должен работать только на машину. Немцы пишут что масло в муфту залито на всё время службы автомобиля.
Добрый день! Немцы могут писать что угодно! Но, когда муфта начинает самопроизвольно закусывать, то тогда вариантов ремонта не много - разборка и чистка!
Если до смешного, то если у вас в акпп или двс будет пропадать давление масла, вы наверное пойдёте и как немцы рекомендуют купите у них новый автомобиль, или все же попытаетесь отремонтировать свой???
Очень приятно смотреть, как человек добросовестно и щепетильно делает свою работу . Я тоже считаю , что нужно делать хорошо , либо совсем не делать. Жаль , что такое отношение как у Вас - сейчас большая редкость . Можно только порадоваться за Ваших клиентов . Успехов и здоровья Вам .👍👍👍👍👍
Спасибо вам большое за столь высокую оценку! Надеюсь потихоньку мастеров которые стремятся к результатам и качеству будет все больше и больше!
@@Turboboulevarttдобрый день, как с Вами можно связаться ?
@Agafonov2712 по телефону +7-921-652-32-78 ватцап или звоните
На мой взгляд инженеры заложили процесс старения с завода. Зачем создавать узел который через 100 тысяч необходимо разобрать для обслуживания. Это получается двигатель, АКПП нужно разбирать для полной замены масла (аналогия). Откуда эта грязь? Почему Фильтра нет, только сеточка. Гарантию откатал и на мусор. За такую работу нужно брать как за капремонт узла, иначе в условиях сервиса это просто не выгодно... Дело скорее не в технологичности авто, а в стараниях маркетологов.... За работу и съёмки большое спасибо, приятно смотреть.
Согласен, маркетологи вредят всему последние 10-20-30лет, а то и больше!
@@Turboboulevartt Маркетологи раздули миф о секретной формуле оригинального масла Халдекс.Типа ни чем не заменима и стоит 3 тыс литр.На самом деле чем отличается принцип работы муфты Халдекс от работы АКПП? Те же узлы - насос,соленоиды и металлокерамические диски.
Кто вам сказал такое что нужно разбирать эти муфты ходят на ауди по 300т и никто их не разбирает. Если масло не менять то любой узел сдохнет. У меня у знакомого ауди а6 так вот он никуда ещё не лазил кроме замены масел. А пробег уже к 300т подходит
Александр смотрите какая ситуация - при старте с вывернутыми колесами в задней части авто создаются толчки со звуками, при этом муфта разомкнута. Этот эффект происходит от слипания дисков . Простой заменой эту проблему пока не удалось решить, поэтому разбор и промывка.
@@Turboboulevartt ну если толчки тогда конечно лучше разобрать. В любом случае видео полезное,показано грамотно,без всяких что все гавно и сыпится. Для понимающих оно очень полезное. Только мне непонятно почему в 5муфте они убрали фильтр. Ведь по сути вся грязь из за этого.
Желаю здравия!
Спасибо за такой тщательный и правильный подход к работе! Побольше бы таких мастеров!!!
Вот это грязища внутри 😲 вы молодец, что до туда добрались 👏👏 с инструментом интригующе, ждем видео 👌
Спасибо большое! По приспособе выложу информацию в ближайшее время!
Ты КРАССАВЧИК!-молодец! Так и надо всегда всё делать на совесть!
Спасибо вам большое за обратную связь и высокую оценку!!! 🤝👍
Бро ты красавчик =) завтра буду мыть типу халдрекс я приговорил на полную разборку уже=)
Вот это я понимаю правильная замена=))
Надеюсь у вас в работе будет 5 халдекс а не 4! Этот 4 мне сегодня всю голову вынес, но так и не разобрал пока эту втулку. А на 5 как на видео - все ровно получается
@@Turboboulevarttприветствую,видео есть по этому поводу?
Вот это подход, лайк
Вот человек молодец снял видео где подробно всё разобрал и всё снял на видео респект уважуха и долгих лет жизни!
Спасибо вам большое за понимание и обратную связь! Приятно когда людям полезно что то было посмотреть, да еще пишут подобные слова благодарности! Спасибо еще раз!
Менял масло на 53 т.км. и потерял втулку - направляющую под фильтром. Пришлось заказывать токарю . На следующий день стал устанавливать ее. Снял мотор и новое масло уже оказалось чернющим , но без соплей.
Проехал км 10 -15.
Вывод : грязи внутри полно . Следующий раз буду разбирать .
Спасибо за видео ! Молодцы - поучительно!
Спасибо вам большое за свою историю, это очень важно для тех кто читает комментарии, и думает как же всё таки поступить при замене масла!
Супер! Спасибо, что так подробно.
Это абсолютный СУРЕР КЛАСС!!! Я так карбюраторы выдраивал! Вам нада застраховатся от маркетологов и криворуких сто-шников гг. Ждем приспособу! С наступающим рождеством! Здоровья, творческих успехов, сил, мира вам, родным и близким👍✌
Спасибо за поздравление! Страховаться ни от кого не надо) я только за свою работу могу сказать что и как сделано.
Инструмент давно на канале. Посмотрите другое видео на моем канале. И вас с новым годом!
@@Turboboulevarttкакое видео посмотреть по приспособе, ссылку скинте пожалуйста ✌️😉
Доброго дня!
Как хорошо, что ты, дяля Фёдор, не имеешь девиза "ну ты же не говорил туда лезть...", а делаешь на славу!
Многие "сервисмены", быстренько "слил-залил, заезжай следующий". А собственник потом еб...ся и смотрит в интернете сколько стоит деталь.
Верно говорите! Многие слил залил и готово! А то что муфта на соплях будет работать не пойми как - ну это масло говно, а мы поменяли норм! Никто толком не хочет разобраться в причине! Кстати следующий видео ролик про масло в кульках на 4.4TDV8!) с чем вас и поздравляю!
@@Turboboulevartt Супер! Супер! Супер!
Thank you - Cheers from Canada.
Все четенько как и всегда!!!👍
Стараемся на качество!))) впрочем как и всегда!)))
познавательно, говнеца много накопилось. если не обслуживать, потом появляются отзывы на тему ненадежности тех или иных моделей.сама муфта прикольная, много деталек разных.
Согласен, потом байки начинаются по поводу, владельцы не здороваются - потому что с утра в сервисе встречались!
Лайкос за подробный обзор и старания
Спасибо, очень интересный ролик.
Надеюсь было полезно!
@@Turboboulevartt да конечно, через неделю пристоит это делать. Вот токо как окуратно втулочку извлечь)
Здравствуйте! Не могли бы вы показать приспособу, чтобы извлечь эту черную втулку не снимая сальник и подшипник?
Здравствуйте! Конечно могу и уже сделал это. Посмотрите пожалуйста на канале есть видео как раз про приспособу
@@Turboboulevartt Все нашел, посмотрел, понятно, доступно, в ближайшее время займусь. Большое спасибо за ваши видео. Очень полезно и реально поможет решить одну из проблем с полным приводом 👍🏻
Спасибо и вам за обратную связь!
Пожалуйста нужна помощь . Копался в роликах , не нашел видео про приспособу . Дайте пожалуйста ссылку тупому
Видео на канале = одно за другим идёт. Но если посмотреть более новые видео, будет понятно, что приспособа не везде решает вопрос извлечения втулки
Сделал, как для себя!👍
👍ты гигант! Большой молодец всмысле 😉
Коль Вы желали вопросов, есть один, существует какая-нибудь промывка, чтобы можно было методом растворения грязевых отложений, хоть немного приблизиться к результату полной разборки и чистки? Это на тот случай, если кто-то не имеет места для полного разбора или просто боится разбирать полностью?
Отличный вопрос! Я думаю нет таких вариантов! Либо это на химическом уровне. Но из недр муфты вымыть эту грязь без разбора просто так не выйдет!
Хотелось бы добавить для тех, кто считает, что взять с разборки вариант "б/у - отличное состояние", может быть существенно дешевле, нежели новая деталь, делайте выводы! Если есть возможность обслужить самому, согласен, а вот, приобрести и обслужить на сервисе, та же сумма, что и за новую. Но это не касается марки Ленд Ровер с их конскими ценами на новые позиции.
Ох как верно! Но есть и на лендровер знакомые люди с прямыми руками! Но это для избранных и тех к то ещё на гарантии и боится её потерять!))) в целом да, порой проще обслуживать чем ждать кончины узла и менять её. Хотя бывает и на оборот!)))
Вот это уровень!
Бомбическое видео, молодец!
Спасибо большое вам за обратную связь! Надеюсь вам пригодится! Но скоро будет ещё видео про такой же халдекс, но более подробное
@@Turboboulevartt у меня на скауте муфта стала пинаться ,при переключении передач, при трогании с места, особенно при вывернутых колесах, и вроде как всё это пошло после замены масла и фильтра, первый раз замена на 106000 пробег,видимо свежее масло отмыло грязь,и мог забиться соленоид ,надо вообщем всё разбирать по ходу
С разбором это очень хорошо, так как максимум всего отмыл и проверил. Но иногда этот вариант многим не доступен
Эх, нам бы таких мастеров в городе(( Сам считаю, что все нужно обслуживать грамотно и даже денег не жалко на это все. Но обычно, в профильных сервисах, смотрят как на конченного, когда просишь посмотреть чуть внимательнее и чуть глубже
Узнал бы цену-так зад бы не лизал. Раз в 30 меняй и все там в шоколаде будет
есть вопрос: как насчет замены масла и ОБСЛУЖИВАНИЯ в самом редукторе заднем и переднем угловом ?
поставил тысячный лайк на видео- заслужил.
откуда по вашему эта "грязь" берется? может это густая смазка была с завода, которая там и должна быть?
Жаль в моем городе нет таких мастеров(( Лично мне не жалко было бы оплатить такие услуги. Работа на высшем уровне и отношение к автомобилю явно не потребительское.
Спасибо вам огромное за обратную связь! Я с вами полностью согласен, очень хочется что бы люди и культуру производства и желание разобраться в проблемах и многое другое вывели на новый уровень!
Здравствуйте! Отличная работа! А можно записаться к Вам на ремонт по обслуживанию муфты на Шкоде Кодиак 2019 г. Заранее благодарен за обратную связь.
Рассказал бы что за спец инструмент изобрел!
Так, я хочу к вам на прием 😅 моя муфта не хочет работать 🤷♂️
Я думаю тут дело в конструкции и типе масла. То место внутри пласт втулки, видимо, не прокачивается должным образом и масло там густеет. А густеет оно, потому что не работает в этом месте. Вообще странно, что в таком механизме залито трансмиссионное, а не гидравлическое. Шестерн как у гл пары там нет, а вот набор фрикционов, как у АКПП есть. Плюс насос, собственно, не насос, а компрессор.
Отличное показательное видео! Прямо полноценный мануал для чистки муфты. Но! Осталось непонятным чем чистили и как чистили? Что значит "соляркой под давлением"? Это как?
Доброе утро! Спасибо вам за обратную связь! Это ещё не полная версия! В ближайшее время, как появится возможность в плане снять от и до. Что касаемо чем промывал и чистил, то это в первую очередь "обезжирка - очиститель тормозов", а солярка под давлением - это через самодельный нагнетатель
@@Turboboulevartt Возможно будет выглядеть нагло с моей стороны, но я хочу вас попросить в будущем видео указать размеры и диаметры резьб всех соединений (например, чтобы сделать переходник для нагнетателя), а также (если не затруднит) артикулы всех резинок и уплотнений, которые требуется заменить при обратной сборке. И да, нас самоделкиных не напугать видео длительностью 2 часа (прочитал из комментов ниже). ;) А всё потому, что после вашего видео пересмотрел ещё кучу отчётов о замена масла и НИ У КОГО подобных действий не нашёл! НИ У КОГО! Так что я очень рад, что случайно наткнулся на вашу работу и очень благодарен вам за ваш энтузиазм! Подписался и жду новых видеоработ.
По возможности все напишу! Спасибо! Что касаемо резьб для нагнетателя как вы пишите, то там всё гораздо проще!
@@Turboboulevartt Напишите мне пожалуйста в личку на Драйве (Toyota Corolla Salamandra)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как и чем лучше и легко снять разъём на муфте халдекс 5тигуан?
👍🏼 подпись.
Здравствуйте а чем достали пластиковую штуку из муфты?
уважаю мастера ! где ж такой сервис ? ....я б приехал на ТО !
Санкт-Петербург)))
Курортный район СПб)))
@@Turboboulevartt Я готов встать к вам в очередь на чистку муфты))
Тем более тоже в курортном районе. А по насосу вылезла ошибка C1112 04 [008] - Internal System Fault Pump Motor - elektrisch defekt. Если сбросить, то какое-то время муфта работает, но потом опять ошибка.
Чуть позже это станет возможным
Как попасть на то?
Всё чётко, сам только таким же образом обслуживаю свою технику. Интересно, что за чудило поставило этот один дизлайк...
Спасибо!
Мне не особо интересно, это видимо тот кто навязывает менять масло без разбора!
Дайте плиииз видео по приспособе!)) разобрать ни как не удается(((
Добрый день! А можете замерить размер и толщину ремкомплекта резиновых колечек и написать я хотел бы попробовать подобрать! Ото что-то не очень хочется за 2 колечка Токио бабки отдавать! Если подберу то отпишусь.
Добрый день в каком городе вы работаете! И сколько стоил весь процесс
Подход к делу заслуживает уважения 👍👍 Сколько стоила эта работа? И контакты ещё в Питере )
Спасибо вам за обратную связь! Как по мне, это обычный подход, что бы решить проблему качественно. Думаю так все должны работать! При чем в каждой сфере!
Работа такая стоила 7 без учёта стоимости масла. Да, все верно, Санкт-Петербург
Как попасть к мастеру в Питере?
Автору, однозначно ЖИРНЫЙ ЛАЙК. Скажи, пожалуйста, а можно ли данную процедуру сделать без компьютерной прокачки, так сказать, своими руками и в своём гараже. Машина Рендж Ровер, Халдекс 5.
Спасибо, за классный видос! 👍👍👍
Про JLR халдекс 5 так же есть видео на канале. К сожалению не рекомендую делать тестовые поездки без прокачки. Можно попробовать сделать прокачку с помощью кратковременного подключения питания непосредственно на контакты самого моторчика, при отключенном разъёме на блок управления. Но пи этом внимательно мониторить звук от насоса. Так же можно воспользоваться токовыми клещами для измерения тока, при этом так же мониторить звуки от работы самого моторчика. То как управляет комп, он подаёт питание на насос(моторчик) и с помощью мониторинга нагрузки на него (амперы) считывает показания!
При возможности, и наличие в работе халдекса, сделаю эксперимент - как прокачать на месте без компа!
@@Turboboulevartt спасибо, за ответ! Возможно, решусь на данную процедуру без компьютерного подключения.
@@Turboboulevartt будет оооооочень интересный видос👍👍👍
На самом деле ничего страшного нет, если хорошо подумать и чётко понимать что делаешь! И ещё важный момент, фотографируйте то что разбираете! Это будет проще, чем в комментариях потом выяснять как и какая пружинка должна стоять!
Вот это неожиданность!!!!
@Turboboulevartt так что же конкретно передает момент вращения муфте при вращении приводов (16:35),муфта же разомкнута,чистая,питание на нее не передается,давления в системе нет?
Передаёт вращение вязкость масла. Смотрите : карданный вал у нас снят, соответственно нет никакой нагрузки /сопротивления. Приводные валы, ступицы, тормозные механизмы у нас на месте. Соответственно если мы вращаем за муфту, то вязкость масла не способна без замыкания муфты провернуть валы, ступицы и т.д. А вот когда мы вращаем ступицу - механически вращается всё, плюс у нас нет сопротивления кардана (он снят), поэтому муфта за счёт вязкости масла передаёт вращение на хвостовик.
@@Turboboulevartt спасибо, вроде понял
Интересно, а есть ремкомплект муфты (сальники/подшипники)?
185 000, 4го поколения раз в 100 меняю. Полный привод ни разу не подводил
Многие и вовсе не меняют, и ездят! На 4 есть фильтр и это огромный плюс. Есть авто, у кого на 30-50 000 км уже начинаются проблемы
Здравствуйте. Сгорела втулка с масленным каналом, что подскажите новую не нашёл где купить или есть альтернативные варианты.
Не пойму почему при вращении приводов задних колес должна вращаться муфта,а значит и кардан (время видео 16:35)
Сила трения и сопротивление))))
Кардан при этом вращаться не будет
@@Turboboulevartt так что же конкретно не передает момент вращения приводам при вращении муфты (16:08) и передает момент вращения муфте при вращении приводов (16:35)? Спасибо.
@@алехалех-т6о если бы он, вращая за привод (колесо) другой рукой взялся бы за флянец муфты - легко бы его остановил. Тем более бы и кардан не вращался если бы был присоединён. Без включённого насоса (= давления масла) зацепление дисков очень слабое, всего лишь за счет силы кольцевой пружины под поршнем, на видео она видна.
Вы все верно поняли! Именно так бы и было. Если бы кардан был бы подключён, то вращая за колесо - он стоял бы не подвижно. Без него хвостовик легко вращается, так как из сопротивления на вращение только подшипники и сальник хвостовика.
Здравствуйте .Масло Volvo 31367940 для haldex 5го поколения без фильтра на VW Tiguan1 подойдёт?спасибо.
Здравствуйте.Я Николай.Посмотрел вашу работу. Решил вам написать. Хочу с вами связаться. У меня точно такая машина. Возможно с вами связаться?
Добрый вечер! Связаться можно со мной по тел. Или написать в ватцап. +7-921-652-32-78
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, менять масло надо в заднем редукторе? При замене в муфте Халдекс 5
Правильно все сделал! Цена ремонта? Уплотнители заменил? Оригинальные? Если после разбора мотора он перестанет работать- чья вина? Механика или советчика?
Вина механика если он не уверен в том что сможет починить, но все равно лезет и тем более ломает по незнанию.
Уплотнители меняются очень редко, так как не текут и при повторной установке..
Если до ремонта работало, а после ремонта уже не работает, то вина механика
Дружище, подскажи пожалуйста в каком положении должна стоять упорная тарельчатая пружина, а то в процессе разбора она выпала и не понимаю как она стояла.
Добрый вечер. Её по другому не поставишь. Внимательно посмотрите и поймёте. Если перевернуть её вверх ногами, то она корректно работать не будет.
Когда муфты под рукой разобраной нет, то мне сложно подсказать на память
@@Turboboulevartt ну вот перед сборкой когда у тебя на столе все детали разложены, пружина на столе лежит лепестками вверх, в таком положении она и ставится в корпус?
По логике лепестками к поршню. Тоесть как лежит на видео = лепестками вверх, то точно так же её в муфту и укладывать. На поршень внимательно посмотрите и будет видно. Плюс пружина внешним диаметром центрируется в корпусе, если её перевернуть - будет тереться где попало.
@@Turboboulevartt понял, спасибо огромное
Добрый день! Спасибо за такие полезные видео. Скажите, можно ли лить аналоги в халдекс на подобии равенол? Или только оригинал?
Я думаю что можно лить аналоги, но главное отмыть от строй грязи саму муфту. А то часто в грязную муфту нальют масло аналог, а потом кричат что якобы масло говно!
Спасибо, будем мыть.
Проверено на двух дизельных Вольво 08 и 10 года на Халдекс 3 и 4. Отлично работет красный Дестрон 6 для АКПП фирмы ZIK. Все так же работае больше 200 тысяч пробега и ничего не ломалось .На хс70 с халдекс 4 вытаскивал муфту для ревизии и промывки-диски после пробега 210 тыс на декстроне в идеальном состоянии .Меняю масло каждые примерно 50-60 тыс
Здравствуйте! На моём тигуане не работает полный привод. Я сделал всё точно так же, как и Вы, грязи было полно. После того как я всё собрал, полный привод всё-равно не работает. Один факт, который я заметил в разобранном состоянии, это то, что поршень очень туго встал в своё посадочное место и даже не двигался за счёт пружины. Это нормально или нет? Хотелось бы видео к этому . Спасибо
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, что у вас по ошибкам? Выходит ли блок полного привода на связь? Проходит ли адаптацию /прокачку масла насос халдекс? Состояние дисков? Уплотнительные резиновые кольца в каком состоянии? Поршень толкает гидравлика.
@@Turboboulevartt ошибка 16671
Ошибка 16671
Диски и уплотнительные кольца в идеальном состоянии
Номер ошибки не даёт полной картины. Там по мимо этих цифр есть ещё продолжение, расшифровка и тоже цифровой код.
Как ты снял эту втулку?
При прокачке через комп нужно вывешивать колеса (тачку на подъемник) или нет?
Здравствуйте эти посторонние звуки в виде гула в поворотах от грязных прикипевщих фрикционов?
Гул в поворотах может быть по разным причинам. А вот если вы трогаетесь с места с вывернутым рулём и ощущаете толчки в задней части автомобиля - то это слипаются фрикционы.
Стоит прошивка 7540 может обновится..? Не в курсе какая самая последняя версия прошивки на тиг 2015 г.??
Здравствуйте! По прошивке на VAG не подскажу, не изучал эту тему.
Дело конечно хорошее. Но Муфта фрикционная, - этот осадок там появится через 1000км или нет? Сколько стоит процедура сейчас? У меня 60.000км собираюсь менять масло, но просто со снятием насоса?
Менять надо чаще или разбирать но уже по факту
Здравствуйте.а чем снимали пластиковую втулку,что за приспособа самодельная?
Здравствуйте! Посмотрите пожалуйста следующее видео на канале. Там есть чёткое объяснение как устроена приспособа
Уважение +
😃 я как в GTA словно играю!)))
Здравствуйте. Могли бы вы проконсультировать по ошибке блока муфты? Можно как-то с вами связаться?
very very good..thank you
"Я за Качество", скажи пожалуйста, а в масквабаде есть такой мастер?
Добрый вечер! Наверное, даже уверен что есть, но я к сожалению про них не знаю! Если вы найдёте, то напишите тут! Из Масквабада часто задают этот вопрос!
@@Turboboulevartt , да, я полный дилетант, мне казалось всё это не сложно, да и время есть, (пробег 32 тыс., в марте кончается гарантия, Тиг 2), а тут вона как!? Я подписался на канал, как найду положительное решение, отпишусь....., спасибо.
Спасибо, думаю будет полезно многим с вашего региона
@@Turboboulevartt ок!
Странно, что в мск с этим проблемы. Я делаю сам, многолетний опыт подсказывает, что доверять даже клубным "знатокам" мск не всегда можно.
На пассате Б7 полноприводный. При движении на малой скорости до 25 кмч возникает звук типа зуда. Что это может быть?
Вылечить автомобиль не глядя пока не научился.
Думаю владельцы мотоциклов ИЖ, переберусь этот ваш халдекс за 30 минут времени.
Добрый день. У меня шкода октавия А7 1.6 TDI 4х4 2013 года выпуска. Работает только передний привод, задний не подключается. Вчера сел на брюхо на снегу, крутятся только передние колёса, задние вообще не намёка. Ранее был владельцем шкоды октавия А 3 так там в таком случае чувствовалась включение заднего привода,и машина выезжала. Что делать в таком случае? Заранее спасибо.
В самую первую очередь нужна комп диагностика, что бы понять выходит блок полного привода на связь или нет. Если выходит то смотреть по нему ошибки. Проверять работоспособность с помощью компа. Без компа сложно будет угадать причину!
@@Turboboulevartt спасибо, проверю и отпишусь
Добрый день. Проверил на компьютере, нет никаких ошибок. Какие способы диагностики есть, прежде чем разбирать муфту? Спасибо
Добрый день. Очень странно что нет ошибок. Надеюсь ЭБУ на связь выходит? Можно на подъёмнике например запустить прокачку системы и посмотреть блокируется ли муфта. Если по компу и по звукам всё работает - то тогда снимать и разбирать.
Привет, большой респект за ролик. Приспособу сделаем, отдельное спасибо за готовое решение. Дай пож. момент затяжки гайки хвостовика. Судя по видео, других значимых моментов затяжек нет. Или есть?
Там момент затяжки особо не играет роли. Там нет регулировки подшипника, поэтому переживать нечего. Можно сделать отметку и закрутить примерно также
@@Turboboulevartt спасибо, логично, так я и думал
Добрый вечер!На каком пробеге рекомендовано разборка муфты? Сейчас пробег 31000 км, пробеги трассовые.
Добрый вечер! 30.000 км - оптимальный пробег для замены масла. Если внутри видны чёрные ошметки, я рекомендую разбирать и мыть!
@@Turboboulevartt добрый день! На ТО-3 (42315 км) произвёл замену масла в муфте. Масло было темное и с фрикционной пылью, но без отшметков грязи. Сеточка была просто покрыта темная как у вас в этом видео.
Вопрос к знающему специалисту. Можно ли непродолжительное время ездить со снятым карданным валом на время его ремонта? Муфта не пострадает?
Ездить можно, муфте ничего не будет. Будет ошибка при пробуксовке передних колёс
А может быть, что при циркуляции горячей жидкости эти сопли растворяются и не влияют на работу?
Ведь все видят сопли только при разборке холодного агрегата, а что там происходит при работе - никто не знает.
Такие эксперименты не ставил. Если бы они растворялись на горячую и на холодную появлялись - то масло бы и вовсе не слилось - это было бы не масло, а одни сопли.
@@Turboboulevartt В этой жидкости ведь куча всяких компонентов или присадок. Может, часть этих присадок комкуется в холодном состоянии, а основная жидкость сливается без проблем. Когда муфта работает, то насос гоняет горячую жидкость по кругу, может и сопли эти обратно растворяются и перемешиваются? Если в следующий раз будете разбирать, может попробуете погреть жидкость с соплями и помешать? Я не видел, чтобы кто-то пробовал так делать.
Интересное предложение)))
Скажу вам одно. Это масло, даже в тепле, когда очень долго стоит - хлопья в нем образуются. У меня остатки масла были с 19 года, хранились в гараже (тут всегда тепло - отваливается круглый год), так вот в банке появился осадок в виде хлопьев соплей, только они белого цвета, так как масло не имело возможности работать и чернеть.
Будет возможность, попробую перемешать. Нагрев тут ни при чём.
Оно скажем так, словно кристализуется в какие-то сопли со временем, даже без работы в муфте.
@@Turboboulevartt Ну это логично, со временем более тяжелые фракции выпадают в осадок, а потом по идее должны перемешиваться опять. И масло хранится при условно комнатной температуре, а при работе узел разогревается гораздо сильнее.
В целом я бы даже сказал на прозрак вроде огонь, а когда пошло со дна вот тут и открылась вся картина печальная...
Фёдор, добрый день. Писал Вам ещё год назад в вк по поводу стоимоти такой работы в вашем сервисе. Вы так и не ответили.
Добрый вечер. Без учёта стоимости масла = 12.000. Масло на выбор, цены только на масло от 3000 до 12000
@@Turboboulevartt спасибо
Интересно, а может это все грязное вызывать удары при переключении аккп ? Чувствуется удар сзади
Где вы практикуете, в каком городе?
Приветствую. Как запустить насос ? 22 блок . Режим исполнительных механизмов не работает на 5 халдекс. Как у вас было ?
Здравствуйте. Уже не помню как точно кнопка называется, но точно не через исполнительные. Через базовые параметры помоему, без визуальной картинки и непосредственно компа сложно вспомнить
Добрый день! Как я могу записаться на замену масла в халдекс 5 на пассат б8? Сам из Тверской обл.
Добрый день! Если вам по времени не срочно, то можно обсудить. +7-921-652-32-78 напишите на ватцап
Доброго времени суток! Шкода октавия скаут а7. Появился гул в раздатке и не работает полный привод. Подскажите пожалуйста в чем проблема в раздатке или в муфте? Спасибо.
Доброго времени! Вы практически сами ответили на свои вопросы! Если у вас появился гул в раздатке /угловой передаче - то с ней явно что то не так, либо подшипники приехали, либо ещё какой либо дефект, поломка. Если ваша раздатка не накрошила зубья шестерен, и муфта на стыке коробки передач и раздатки целая, и есть явная передача крутящего момента на карданный вал - то тогда можно искать поломку в заднем редукторе. Надо смотреть, гадать можно долго!
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста на подъемнике задние колеса крутятся,а на снегу только перед,масло поменяно.
По ошибкам есть что?
@@Turboboulevartt насос новый,по ошибкам завтра к электрику поеду.
Прокачку при замене масла как делали? Или типо само прокачается? И как меняли масло, частично или то же всё разбирали? Какие ещё действия выполнялись? Самостоятельно или в сервисе делали?
@@Turboboulevartt Без разбора,масло слил сетку почистил,новое масло залил покатался долил гр.150. И все.
Сегодня к электрику поеду,по ошибкам ,отпишусь.
хм... странная грязь, и откуда её столько взялось? Это не может быть какой-то технологической смазкой между корпусом и пластиковой деталью?
Да, это именно грязь. Вы верно поняли. Она от масла +нагрев +возможно влага. Ну и время соответственно, её никто никогда не менял.
Смазки дополнительно там быть не может и она не несёт никакой функции. Это именно грязь - продукт от масла
@@Turboboulevartt ещё наверное пыль от дисков, они же трутся..
Если бы так сильно вырабатывалась пыль, они бы стёрлись в труху довольно быстро. Это именно естественное старение и износ масла.
Скажите из за чего может хрустеть и появляться гул при поворотах? Фольцваген тигуан, халдрекс 5,всё промыто как у вас.
Возможно что-то собрано не верно. При условии что до ремонта у вас этого например небыло. Я имею ввиду что все вокруг у вас исправно и мы говорим именно про халдекс. При вывороте до упора руля и плавном трогании и движении есть закусывания = значит муфта не размыкается
Первый раз замена? Если нет то сколько проехала от замены до замены?
А прокладку под корпус меняете ? Ее номер ? Или старая остается ? На герметик или нет?
Чаще старая и без герметика
Там большое резиновое кольцо
Добрый день. Подскажите пожалуйста размер головки для снятия гайки с вала
Добрый вечер. Если не ошибаюсь, то 24мм. Уже давно не делал VAG, поэтому точно ответить вам не смогу
@@Turboboulevartt спасибо
Респект 👍👍👍👍
А на халдекс 4 всё также происходит техобслуживание?
Добрый вечер! Есть видео про 4 халдекс на канале! Суть таже самая
@@Turboboulevartt обязательно посмотрю 👍
интересно узнать во сколько это обошлось?
Красавчег! Подскажи пожалуйста чем мыл?
Спасибо вам за обратную связь! Мыл "очистителем тормозов" все основное, а ёмкость под масло промывал соляркой под давлением, а после уже "очистителем тормозов". Либо обезжириватель.
К Вам можно приехать и обслужить муфту 5 поколения, на Volvo XC60?
P. S. Прочитал, ниже, комментарии - Вы в Питере))
Вопрос - поменял на 24 тыс. пробега масло в муфте, без её разбора - этого достаточно, как думаете?
В зависимости от того на сколько чёрное масло было. Возможно и достаточно, главное что бы эффект подкусывания отсутствовал. Да, верно, я в Питере. Что касаемо вольво, нужно установить мне сначала программу по вольво, что бы была возможность норм активации насоса и прохождение теста. А без неё это как пальцем в небо
@@Turboboulevartt
Спасибо за скорый ответ! 👍🏻 Тогда ещё вопрос - мне залили новое масло, но машину не завели и не покрутили, чуть-чуть, колёса на подъёмнике. Разве не нужно немного погазовать, а потом, когда новое масло распределится по муфте, долить оставшееся?
Эта процедура как раз описана мною чуть выше. Для прокачки необходим компьютер с программой который будет управлять насосом. После прокачки обычно доливают ещё чуть чуть уровень.
Скажите на Тигуан 2016 гв такая же стоит?
Стоит 7 без масла. Но на 16 году втулку вытащить не получается. Есть видео на канале про пассат.
@@Turboboulevartt у вас свой сервис, к вам можно приехать, какой город?
Санкт-Петербург, пока такой возможности приехать нет, к сожалению
Сколько по времени работа заняла?
Чем больше я смотрю про ваг, тем больше начинает нравиться тойота со всеми ее недостатками. Разработчик зачем убрал фильтр с муфты? Специально наверное, чтобы долго не работала...
На самом деле дело не в марке, а в самой конструкции халдекс! На разных брендах стоит и 4 и 5 поколение! С одной стороны стал узел проще, с другой стороны нужно больше усилий для его обслуживания!
Я бы не назвал это критичным недостатком!
У каждого бренда свои приколы!) а выбирать само собой только вам!
Надо конструктив смотреть. На японцах помню что раньше была Эл. муфта. Так она сухая
Добрый день. Вы в Москве находитесь? Где порекомендуете сделать такую процедуру?
Здравствуйте, я в Санкт-Петербурге
Да 105К пробега… три раза должно уже было меняться)))понятно дело там жесть…. Каждые 25к меняйте и будет все топ!
Поддерживаю!
Добрый Вечер! Сколько стоит эта процедура на Tiguan 2 под ключ?
Добрый вечер! С новым годом и вас! Такая как на видео 7 плюс стоимость масла. Под ключ сказать не реально, цена масла скачет как хочет)))
@@Turboboulevartt Почему так дорого?
Добрый день. На land Rover Discovery Sport например это стоит дешевле, так как конструкция более удобная, и её промыть гораздо легче, и нет скрытых полостей. У VAG сложнее сделать хорошо, грязи много, доступности как таковой нет, и проходится на ощупь промывать, после чего эндоскопом смотреть получилось отмыть или нет!
ДЁШЕВО - это слил залил и результата не получил, но деньги на тоже масло потрачены и т.д
@@Turboboulevartt муфта новая, я думаю что замена раз в год отменит промывку со снятием. Так как Машина гарантийная, сразу слёт гарантии.
А на Vw B7 all track какой халдекс стоит?
Посмотрите у меня есть видео про аллтрек и халдекс
здравствуйте, вы молодец, побольше бы таких мастеров которые так подходят к своей работе. Подскажите как с вами связаться чтобы записаться на такую же процедуру и какое масло лить, их 2 но не могу найти какое именно из них нужно.? Заранее спасибо.
Где работают такие мастера? куда подъехать? ))
Нас хватает по всей Стране))) я в Санкт-Петербурге)))
@@Turboboulevartt а где именно?