Oleo Mac sparta.Причина перелива топлива и отсутствие холостого хода
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2017
- Тахометр для регулировки карбюратора goo.gl/dv7S49
Еще одна причина перелива топлива.Устраняем причину перелива топлива на Oleo Mac sparta 25, 250 - Наука та технологія
Добрый день хорошему человеку. Посмотрел видео в срочном порядке прямо на даче. Так как на моей Олео Мак холостых оборотов нет вообще. Дача не гараж. По этому кольцо 0.6 мм найти проблема. Решил две шайбочки с болтиков крепления пластикового дроселя поставил под сам пластиковый корпус. И собрал. Холостые появились!) Браво! Реально все заработало.
Огромное Вам спасибо за это видео.Следуя Вашему методу восстановил свою Спарту 25
Иначе пришлось бы везти в сервисный центр.Поставить пришлось проставку из скрученных жил( 2шт.)сетевого провода.Размер 0.6 мм выдержал,аккуратно установил,собрал,заработала как часы.
Всё хорошо, в карбюраторе да в рукавичках, по моему не вариант.
Особенно клапанки менять, а так хорошо объясняешь.
Здравствуйте , спасибо Вам за такие замечательные учебно-разъяснительные видео ролики , смог реанимировать свой триммер ! Вопрос такой планирую зимой поменять поршневую группу на триммере EFCO 8350 поршень 38 мм . подскажите какой аналог поршневой группы можно поставить на эту модель , оригинальная поршневая стоит очень больших денег (((
Было понятно и интересно. Касаемо оператора, если мастер говорит игла, клапан, то показывайте иглу и клапан крупно, а не за полтора метра...
Здравствуйте! Насчет поршня на 37мм для триммера. нашел кольцо от вело мотора (Д5) там размер поршня 38мм сточил один мм и превратил кольцо на 37мм вроде в целиндр заходит и с поршнем тоже заходит только чуть чуть туго. Собственно вопрос можно ли так сделать и будет ли оно работать на сколько это реально и правильно? Кольцо не сломается во время работы?Поршень конечно болтается в целиндере но компрессии есть. Я так думаю поршень не так важен так как кольцо сидит плотно?
для двух тактника важно степень износа юбки поршня так как она исполняет функцию клапанов даже если кольцо сидит плотно будет наблюдаться выбрасывание топлива на воздушный фильтр нормальной работы не будет
А где поролоновый воздушный фильтр у этой бензокосы ?
Красава!!!!Спасибо!!!
Помогло, спасибо, если бы не ваше видео, то пришлось бы везти в сервис.
Спасибо за видео. Такой момент, в предыдущем видео по Спарте 25, где коса плохо заводилась, вы проверяли герметичность карбюратора и то место, куда вы сейчас положили проволоку "кольцо", уплотняли герметиком для того, чтобы карбюратор от туда не подсасывал воздух. А сейчас же просто кладёте проволоку ничем не уплотняя. Наверное, всё-таки стоило уплотнить герметиком, а то опять подсасывать воздух будет и будет плохо заводится?
да легкое травление было но это не опасно главное чтоб не было конкретного травления коса заводится но если ВЫ заметили коса на закрытой заслонке не глохнет что и говорит о легком подсосе воздуха
Привет) подскажите сайт в России где можно было бы купить прокладки и детали к олео мак спарта 37?)
День добрый! Подскажите, вместо аи92 купил аи95. Стоит ли на нем работать или же лучше все таки 92 купить?
Я тебе отвечу так, даже если ты будешь работать на АИ 80 - ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ!!!!! Дитонации тоже не будет!!!! Так как степень зжатия у бензоиструмента не большой!!! Но лутше работай на АИ 92, на 95 тоже можно воообще без проблем!!!
Уважаемые мастера скажи как вообще в эксплуатации эта коса (Спарта 25) хочу себе приобрести да вот не могу определиться между спартой и zoomax. Zoomax фабричная Китайская, что из них лучше многие говорят что качество олео-мак уже не то что было когда-то. Посоветуйте что-то лучше если знаете. Заранее спасибо.
Обычный Гость Отличная коса,8 лет работает без сбоев.
Спасибо!!!
Если б ты ещё объяснял понятно-без "гидродинамики,аэродинамики"(куда и как?...И что?),а сказал бы,что при закрывании заслонки не хватает бензина,беднит и глохнет.
Скажи,а этот пластиковый топливный колодец,в котором ходит игла,у него отверстие на конус или нет?Игла конусная?Как там регулируется подача топлива при подъёме иглы?
По идее, нет необходимости делать эмульсионную трубку с коническим отверстием. Если оно будет цилиндрическим (что значительно проще в обработке), а игла конической - эффективное проходное сечение будет точно так же изменяться при подъеме и опускании иглы. Но что толку в этом знании? Все равно в кустарных условиях вряд ли удастся с необходимой точностью развернуть калиброванное отверстие в "ссохшейся" пластиковой трубке.
Тут, скорее, другое на ум приходит. Если в данной модели карба игла в заслонке установлена не на резьбе, а запрессована на шлицах - можно соорудить настольную приспособу в виде "мини-пресса" с оправками, с помощью которой приподнять иглу в заслонке (выпрессовать в обратном направлении) на упомянутые 0.5-0.6 мм.
Само собой, с китайскими карбами нет смысла этим заниматься, при их копеечной цене. Но с фирменным, если за новый хотят 5-7 тысяч рублей (Олеомак любит на любую запчасть назначать цену, равную , можно и повозиться.
Добрый день, у меня 44, после простоя не хочет заводится, работает только с открытым клапаном воздуха, закрываю, глохнет зараза.
Отличная коса
А где находится этот обратный клапан,можете показать.У меня на старке 25 по моему такая же причина.
У моих видео о Sparta 25 где то должно быть я показывал
У меня такая же проблема. И звук, когда газ даешь точно такой же - фырчит.
Попробую Вашу мысль, но есть сомнения, что Вы правильно ее описали.
Не сужается там пластиковая трубка и не конусная там игла. Все проще и понятнее. Если долго смотреть в эту трубку в очках, то будет видно, что сбоку у нее есть щель. Она не до верха, и сверху ее не видно. Игла перекрывает эту щель. Если поднять иглу, то больше щели откроется. Бензина будет больше.
Это моя, пока теоретическая версия. Завтра поработаю в этом направлении.
покрутил бронзовое колечко над иглой, поднял ее. Работать стала намного лучше, газу даешь - не фырчит... Но ХХ так и нет. Где-то еще собака порылась...
По центру этого бронзового колечка что-то черное. Оказалось, что это резиновая пробка. Ковырнул ее, под ней виден шлиц регулировки самой иглы.
Завернул бронзовое кольцо на место и регулировкой иглы восстановил работу ХХ и всего триммера в целом. Потребовалось всего полоборота поднять иглу и триммер просто не узнать.
@@ra3rbe Дякую за пораду! Підкладав кільце з проволоки, іде підсос повітря (погано заводиться), порада на відео - повна херня!!! Ваш варіант по підняттю голки РОБОЧИЙ! ЛАЙК! Дякую!!!
@@mishapershko6382, меня удивляло то, что нужно поднимать иглу. Раньше триммер работал с таким уровнем иглы, а теперь нужно ее поднимать.
Очень там плохо все видно, но потом все же разглядел, что щель внизу забилась какой-то черной грязью. Поэтому и приходится поднимать иглу, чтобы она поднялась выше этой грязи. Т.е. по уму ничего там поднимать не нужно, нужно тоненькой кисточкой, иголочкой, не знаю еще чем, прочистить эту щель. И все будет работать как и прежде.
@@ra3rbe Спасибо за подсказку! Регулировкой иголки под резиновой пробочкой добился результата.
И что эксперимент показал что нужно разсверлить трубку. У меня также нет холостого, винт вкручен полностью тогда работает.
клас!!!
Я смотрю этот канал исключительно, что бы послушать ПРАВИЛЬНЫЙ, РУССКИЙ, ДОХОДЧИВЫЙ, МЕЛОДИЧНЫЙ, ГРАМОТНЫЙ, МУДРЫЙ, РАССУДИТЕЛЬНЫЙ язык именно этого человека! Если Вы читаете мой комментарий - хочу сказать Вам только ОДНО!!!!! ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ! Счастья, достатка и благополучие Вашей семье! Вам нужно учить детишек, вы очень понятливо рассказываете и объясняете! Так, как Вы любите свою работу, наверно не любит её никто! Спасибо за Ваши видео!
А в каком городе вы находитесь ? Как с вами связатся?
Палец за ремонт! На стартере пора пружинку подгибать.
почему дымит тример ? произ с.ш.а перевернутый двигатель.
По дымит и перестанет, если дымит не сильно то так и должно быть!
Ответ очевиден - карбюратор! 😊
Странно, то герметиком это место мажите, то кольцо вставляете😮
Спец но опять без микрофона
Если сломалась техника причина одна - карбюратор! 😊
Проблема в заслонці
Изначально не озвучил причину не завода бензокосы.А их до хуя и больше,нет искры не хватает бензина или заливает свечи и так далее.Почему я должен наугад смотреть то что меня не интересует.
НИЧЕГО НЕ НАДО ПОДКЛАДЫВАТЬ ,ПРОСТО ОТКРУТИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ВОТ И ВСЯ ПРОБЛЕМА
Там его нет
@@user-fr6hl1hn3m там стоит заглушка под заглушкой винт
инструкции по ремонту карбюраторов кому нужно goo.gl/8Yqdr8
Олео макс не хвалят сложная разборка и дорогое дерьмо сами ремонтники в сервисе говорят
Потому что ремонтникам лень изучать данный агрегат! Привыкли к одним моделям😂😂