Autolack durchpolieren | Was passiert, wenn ?! | Bis die Haube qualmt !
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- Опубліковано 20 січ 2018
- Lack durchpolieren | Was passiert, wenn ?! | Bis die Haube qualmt !
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Lack durchpolieren | Was passiert, wenn ?! | Bis die Haube qualmt !
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Lack durchpolieren, geht das denn ?!
Niko hält heut drauf bis es qualmt - Niko gibt richtig gas mit der Rotationsmaschine und gucken was passiert, er bespricht Vorzeichen und Warnsignale und am Ende gibts noch einen Geheimtipp !!
viel spass beim zuschauen
Eure Autolackaffen
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spinningmerkaba mit Urbana-Metronica (wooh-yeah mix)
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Sehr interessant das mal zu sehen. Großes Lob für euren Kanal. Da lernt man immer wieder was Neues.👍
Wirklich großes Lob an Eure Videoreihe. Sehr informativ.
Durchpoliert habe ich mit ner Rota auch schon ne Stoßstange. Aus Fehlern lernt man...und mit Hilfe von Euch.
Sehr gutes Video, geniale Bildqualität.
Klasse Video, jedoch geht durchpolieren leider wesentlich schneller.
1. stark abrasive Pads, einige User wollen schnelle Erfolge und nutzen stark abrasive Pads mit stark abrasiver Politur, ggf sogar Fell, was nochmal viel abrasiver arbeitet
2. solange man die Maschine auf einer Fläche fährt und mit langsamen Vorschub, kann man lange Polieren
3. Auf Kante fahren, also die Maschine nicht flächig auflegen: oft gelesen , egal ob mit Fell oder Schaumstoff, hier wirkt wesentlich höhere Abrasivität. Wenn einige Anfänger schon eine Exzentermaschine nicht so gerade halten können, dass der Teller frei drehen kann, wird mit der Rota immer wieder unabsichtlich leicht auf Kante gefahren
4. Kanten im Lack: Viele moderne Fahrzeuge haben Sicken und Kanten im Lack, von den Außenkanten ganz abgesehen. Allein durch das Lackieren ist dort weniger Lackstärke vorhanden als auf einer größeren Fläche. Fächte man unabsichtlich über eine solche Sicke oder Kante, wird diese überproportional beansprucht und verhält sich schnell wie unter Schleifpapier. Ergebnis: Kante ist weiß oder grau, der Lack ringsherum hat teilweise noch seine Defekte in Form von Kratzern und Co.
Ja, die Rota ist kein Hexenwerk, aber 1x nicht aufgepasst, wird das Teil an einer 90° Ecke zur Trennscheibe. Während eine Exzenter am Fuß des Außenspiegels einem bei Berührung noch wegstoßen würde, frisst sich die Rota fast unbemerkt in den Kunststoff vom Spiegelfuß. Zu große Fellen wirken recht ähnlich. Aufgrund der höheren Abrasivität einer Rota erreicht man teilweise schneller ein gutes ergebnis. Es kann aber auch viel schneller ein Schaden entstehen.
Insoweit freue ich mich auf ein explizites Rota-Tutorial von Euch. Bestimmt kann ich auch noch etwas dazulernen.
Sehr gutes Video. Hat mich immer schon interessiert. Hab mich bei mir bei tieferen Kratzern mit der stärkeren Politur nicht wirklich ran getraut.
Hi Nico sehr schönes Video,schön erklärt.Intressant währe auch,cutting pads und exzender,z.b welcher Stufe ich poliere usw.Aufjedenfall super von dir.Danke für deine mühe👍
Das Qualmen kommt nicht vom Lack, sondern von der Maschine/Pad, durch die Hitzeentwicklung. Da hilft auch das Rupes Pad nicht mit dem Loch in der Mitte (was für Hitzeentweichung gedacht ist). Das Pad heizt sich auf und zerreißt dadurch. Der Lack würde nie so qualmen. Durchpolieren geht schneller als man denkt. Man braucht die Maschine einfach nur schief halten. Auf Kunststoff kann man auch mit einer Excenter durchpolieren. Ein hartes Pad vorausgesetzt.
ihr verdient mehr abos
Was nen geiler "Polierburnout" 😂
Interessantes Video! Wie sieht das bei einer Kante aus? Würde das ähnlich lange dauern oder stimmt der allgemeine Tenor, dass der Lack an der Kannte viel viel dünner und sofort durch ist?
Danke für Eure Antwort!
Kanten sind schnell durch
Das war jetzt ein Unilack, verhält sich das ganze bei Metallic Klarlack Kombinationen anders?
Und vielleicht wäre es auch interessant gewesen einmal vorzuführen was passiert, wenn man die Poliermaschine über die Kanten der Haube gezogen hätte.
Klarlack ist deutlich schneller durch
Mich würde interessierren ob man sowas mit nem Lackdicke-Messgerät messen kann.
wie viel µ werden denn pro Politur ungefähr abgetragen?
Top Video....
Gut, dass das mal jemand macht. Aber BITTE: geht mir gutem Beispiel voran und benutzt Atemschutzmasken! Die eigene Gesundheit sollte jedem wichtiger sein, als der Lack. Deshalb, kein Daumen hoch.
Solche Videos wünsch ich mir. Sehr cool. Nimmt sicherlich vielen Leuten etwas die Angst vor der Rota.
Könnt ihr mal erklären was eine 150€ Rota von einer 300€ Rota unterscheidet ? Könnt ihr mal nen Tutorial machen wie man auf Kante fährt ? Warum wird die Oberflächer heißer, wenn man mehr Politur nutzt ? Kühlt die Emulsion nicht auf der Lackfläche ?Kann man eigentlich auch Pads mit einem Loch in der Mitte (Rupes) auf einer Rota fahren ? Macht das überhaupt sinn ?
Auch sehr cool finde ich, dass ihr das angesprochen habt mit der Werbung. Ich weiß, ihr mögt Nanolex sehr, aber es wirkt immer ein wenig eine Werbeshow. Dieses Video find ich klasse. Weiter so
wichtig bei ner Rotationmaschiene is das verhältniss von Umdrehungs unterschied von klein auf gross zb in dem Video die Flex hat von 350 bis 2100 + gasgebeschalter (fast schon perfekte Maschine) und sollte auch nicht zu schwer séin
die meisten 50 euro Maschinen wie man sie von Amazon/ebay kennt wiegen 3,5- 4 kg und haben Umdrehungen zb 1200-4000 die dürte man dann nur auf stufe 1-3 fahren ^^die meisten Polituren werden so zwischen 1500-2000 gefahren also macht es auch wenig sinn sich eine maschine mit weit mehr als 2000 Umdrehungen/min zu holen jetz rein im rota berreich exenter is das verhältniss anders und bei der rota solltest zwischen durch bei schleifpolituren ofter es pad wechseln / säubern sonst haust dir holos rein und mit Lammfell musst auch etwas vorsichtig sein
Praxistauglicher wäre es wenn man solch Test an der Sicke weiter mittig gemacht hätte. Und nicht ewig auf einer glatten Stelle Poliert bis es fast brennt und dann erklärt das man doch bitte nicht 10 Minuten auf einer Stelle Polieren soll. Sehr Praxisfern.
Woher kommt die rote Farbe im Pad ? Man poliert doch die Klarlack Schicht , und die ist doch farblos oder ? Oder kann man auch auf dem Basislack polieren ?
Unilack?
Uni Einschicht
Das was du meinst wäre dann Uni Zweischicht- also mit Klarlack
Hallo wie kann mann das reparieren
Könnt ihr das gleiche machen mit nasschleifen? habe immer angst wenn ich meinen lack schleife, dass ich ich mich durch den lack arbeite
oh ja!
Ich hatte daa ganze mal bei uni rot, lhr15 mk2 mit rupes grün und menzerna 2200, 2 bis 3 mal im kreuzgang und die kanten waren weiß.
Also bis zur grundierung durch.
Wir vermuten nachlackiert und am lack gespart ?
1. Stunde in der Polier-Schule nicht aufgepasst ? Es wird nicht über Kanten gefahren :P Aber ja, wird schlecht nach lackiert worden sein.
Kranplätze müssen verdichtet sein ! Es wurde ja nicht drüber poliert sondern an die kante ran poliert über die gerade fläche..
Und schon war es weiß 😂
Oh das hat mir sehr weh getan beim anschauen wollte schon am Anfang aufhören mit schauen 🤣
Hey nico nicht so stark husten , das ist guter shit 😂
M White beste Kommentar 😂
😂
Einiege Links brauchen ggf ein Update, Liebe Grüße
Für sowas nehm ich ne Schruppscheibe 😀
Sieht bisschen aus wie Podolski 🤔😎
am besten geht das bei 20 Jahre altem rot, noch in Uni, ohne Klarlack 😜😂 ,da guckt der Untergrund schon durch ,bevor man ansetzt 😉
Dein Beitrag ist zwar schon 2 Jahre her, allerdings wären 20 Jahre früher dann 1999 gewesen. Du meinst wohl eher solch Unilacke vom zb. Golf2 oder E30 aus den 80ern. Die wären aber dann ca. 35 Jahre schon alt. Und selbst die hab ich wie neu wieder geschliffen.
Auf einer Blechhaube ist es schon schwer unbemerkt solche Fehler zu machen. Auf einem Kunststoffteil sieht das schon ganz anders aus. Und bei den heutigen Autos gibt es ja sehr viele Teile aus Kunststoff. Stoßstange , Kotflügel usw. Da kommt es manchmal echt auf Sekunden an, einmal etwas zu viel und schon bildet sich eine blasenartige Orangenhaut. Das geht wirklich recht schnell und ist dann auch nicht mehr weg zu bekommen ohne Lackierarbeiten.
Woher kommt denn das schlackern der Maschine
Ich habe mir eine poliermaschiene gekauft leider keine exenter
Und ich kann die Maschine kaum halten egal wie viel Druck oder welche Drehzahl
Mache ich was falsch ?
Du hast keine kraft
0:43 keine sorge da steht ne Kiste😂😂😂😂😂😂
Die arme Golf 2 Motorhaube :(