Спасибо за видео. Очень классно снято и рассказано. Даже осознавая, что мне оно не понадобится, всë равно смотреть очень интересно. Жаль, что такой формат больше не будет выходить.
Ротакс это производитель авиадвигателей, отсюда такая замороченность конструкции, и расчет на квалифицированное и своевременное обслуживание, а авиации многие вещи меняются просто по моточасам и это не оспаривается и не вызывает желания скроить что то, так как падать больно
Ниразу. В авиации чем проще тем лучше. Там ещё правят технологии 50х годов. А вот то что они ещё для картинга, снегоходов, квадриков, гидроциклов и много ещё чего делают это и идёт с этого. Но никак не с авиации
Скорее он курил техзадание. Вот нарисовал бы конструкор маслонасос отдельным узлом, а на защите проекта ему бы объяснили, что это решение не соотвествует политике компании.
Это изолентой называется, лавсановая! Была в детстве , довольно грубая ткань. А сейчас у электрика увидел .ткань тоньше, а запах тот же. Очень нужна в машине.
Эх, была же традиция в конце ролика показывать неудачные дубли с матюгами.Но возможно при ремонте ЭТОГО двигателя, их хронометраж оказался очень велик.
У меня остался такой в гараже живой екземпляр Aprilia leonardo 150 во всем родном! Едет бодро, классный аппарат! Может пускай стоит а потом в музей продам или коллекционеру какому нибудь
Евгений - у меня имеется крайне интересный вопрос и я думаю он многим будет интересен, не только для тех кто любит "кататься". Так как у вас больше опыта и познаний в различных двигателях для мопедов и не только, хотелось бы увидеть видео с кратким экскурсом-сравнением по основным плюсам-минусам различных двигателей и их потенциальные возможности применения. К примеру есть ребята которые занимаются "самоделками на колесах" и прочими проектами (вплоть до электрогенераторов на керосине с регулируемой мощностью) - было бы неплохо услышать ваши рекомендации на тему какие двигатели (и в целом "системы") лучше: в плане надежности, эффективности, в плане долгосрочной эксплуатации, в плане ремонта и прочих параметрах. Так сказать краткий экскурс для тех кто доверят уже более чем 10 летнему стажу для тех кто хочет подобрать для разных проектов трансмиссию.
На мой взгляд это особенность итальянской техники. Занимаюсь ремонтом итальянских автомобилей и сталкиваюсь практически ежедневно с такими проблемами. Сложно, дорого, но при этом едет очень бодро. И требует очень внимательного обслуживания.
@@Titan_2088 у 4т ресурс 2000м.ч.(912-100л.с) или 15 лет гарантии,это официальные данные с Авиагаммы,лично им отвозил 2т шорт блок 582-ого с обменом на новый с доплатой,у которого ресурс 300м.ч. далее по состоянию,по этому и цены там кусачие
@@GrayWolf-68 я, не углублялся в подробности, просто в дельтапланерном клубе был один двигатель ротакс, за всё время только свечи, провода и масло с фильтрами меняли. Больше ничего.
Неделю делаешь, что бы выехать в выходные, но все равно пару километров до дома приходилось катить вручную 😁😁 о даа, восход 3м. А четвертая передача вообще чудо, что бы переключиться, надо до отсечки третью крутить.. )))
Добра! Искал видео по допотопным технологиям человечества, или прошлой цивилизации, и попал сюда. Елки-палки, здорово мужик, мне как-то раньше по вотсапу прислали твой ролик про китай кроссачи - "а так техника з......сь!", так вот - ржали мы в сервисе с мужиками как кони...смотрели снова..и снова ржали..и опять и снова...Просто угар. Спасибо тебе за наш здоровый смех! ) А в это время у брата на новом китай-питстере от его козления лопнула половина картера по подшипнику колена... так что ржали снова ). Удачи!
малюсенькая подсказка, маслонасос можно посадить на анаэробный лактайт, маслоканалы в отличии от герметика он не забьет но и утечек через щели не бубет. Купить его можно в любом магазе запчастей, спросить герметик для головы 16ря вазовского, обычно в шприце рубинового цввета, штука классная.
Двойственные чувства при просморе, хочется ссылку Дью отправить отправить чтоб "проутюжил" сие действо на предмет целесообразности) С другой стороны понимаю что выбора особо нет, есть аппарат нужно делать. А так смотреть очень приятно, грамотная речь, технически грамотный подход, радует что всётаки есть хороший контент в большой куче продуктов жизнедеятельности большинства авторов. Спасибо Евгений, за улучшение качества контента трубы, правда есть как всегда и побочный эффект, это подражатели Дью, пытающиеся повсеместно тролить всех и вся не обладая этим даром.
Добрый день. О динамометрах классное замечание. имеет право на жизнь, но не со всеми моделями. Тот же Stahlwille такого никогда не требует и в разы меньше требует поверки. Это из длительного опыта работы. Первый такой динамометр или как папы штальвиля говорят драймоментшлюссель)))) появился у меня в 1991 году. в питере есть диагностический компьютерный стенд и любой ремонт с ЗЧ
Когда эти жужжалки по городу едут, и в голову не придет, что там все так сложно ремонтируется. Машина еще понятно. А это... Я как вело-ездун любитель не понимаю, зачем покупать скутер.
Более чем уверен, что ни когда не сталкивался и не столкнусь, не с ...цыклом и тем более с двигателем, но, видео смотрел с интересом и, почти, наслаждением=) Лайк? Конечно!
с удовольствием смотрю выпуски этого замечательного блогера. человек прекрасно знает предмет.четкая и правильная речь делает просмотр еще приятнее. спасибо.
Есть запчасти на Rotax Мембрана карбюратора (заслонка) НОВАЯ 36$ Пластик Правая половинка двигателя Редуктор Крышка правой половинки Шпильки ЦПГ Крышка маслофильтра Колокол сцепления Передний шкив вариатора (без роликов, паука и слайдеров) Датчик давления масла Сухарики Пружинки сцепления (красные, жёсткие) Прокладка редуктора Италия Также могу вырезать любую прокладку под этот двигатель (Rotax 125-150) В наличии полный набор прокладок (ATHENA - ITALY) Также в наличии ремни,колодки,фильтра,оптика,свечи,ремкомплект водяной помпы,сальники клапанов и др. запчасти к скутерам марок PIAGGIO,APRILIA,GILERA,DERBI,VESPA.
16:20 почему гофрированная шайба ? когда она пружинная :) плоская шайба задаёт центровку/смещение относительно базы (видимо существуют комплекты таких шайб разной толщины), а пружинная с другой стороны выбирает оставшийся люфт и не даёт в дальнейшем узлу двигаться в осевом направлении.
В случае с Ротексом, вздохнуть спокойно можно тогда, когда он окончательно умрёт, например выдав кулак дружбы, или загнув клапана 😁 У меня так товарищ смерти Нивы радовался, со словами "слава богу, я больше никогда не услышу этот протяжный вой раздатки, умоляющей переплавить её на пивные банки"
Евгений прочтите это, пожалуйста, я думаю вам будет интересно. Вы говорили что не видели счастливых обладателей Aprilia Leonardo 125-150 Rotax?! Вот он я! И сейчас объясню почему. Завладел я ней 2 года назад с пробегом 25 тысяч (скручен точно), как выяснилось я уже был 4-ым владельцем в Украине, что с ним происходило в Италии история умалчивает. У меня версия ST (только для итальянского рынка) 2001 года с небольшим набором тюнинга на нее, который есть на www.scooter-attack.com/roller. Сайт по типу Импекса есть и для Априлии www.ultimateparts.net/aprilia/p.php?n=Aprilia-Leonardo-125-150-ST-2001,2002,2003,2004-Aprilia-Spare-Parts-Genuine-&i=413. Да он очень дорогой, но все ходовые запчасти, расходники и прокладки есть в Украине. При том что мой аппарат так "потрепало" он находиться в хорошем состоянии, пластик нигде не дрибезжит и не отваливается, потому что все держится на оригинальном крепеже. По двигателю установлены ещё до меня: ЦПГ Polini 177cc, вариатор malossi multivar. Все прекрасно работает и ездит, двигатель дальше ЦПГ не разбирался. Все что мне с ним нужно было делать за 2 года, это поменять цепь ГРМ , которую никто не менял с завода, и "по дороге" притереть клапана, кстати гидронатяжитель ГРМ у меня не заколхожен!!! Единственный колхоз с двигателем это глушитель, сделали съёмную банку через фланец, чтобы можно было ставить один из двух (прямоток, оригинал) на выбор. Проблема этих аппаратов в том что они побывали у обезьян в руках, Японская техника может быть больше защищена от обезьян, но это же не говорит о том что Априлия дно. Если двигатель обслуживать вовремя и правильными жидкостями, то все будет хорошо. Не нужно сюда лить 92 бензин, масло за 200 рублей... Все должно соответствовать, купил экзотику, будь добр плати за обслуживание экзотики, а из-за кроилова с попадаловом они все и умирают. Возьмём в сравнении тот же Бургман, вы же сами рассказывали про весь болтающийся пластик, так на Бургмане он начнет болтаться просто от длительной эксплуатации, а на Априлии такого никогда не случиться, пока кто-то физический не отламает точки крепежа или закрутить саморез с "Сашкной силой". Никто не говорит что там нет минусов, но текст и так получился очень большой, потому что рассказывать про нее можно очень долго. Если интересует полноценный отзыв (обзор) владельца leonardo, то я могу снять и сбросить вам или выложить на youtube. Ваши видео мне очень помогли в своё время и сейчас я и дня не могу без бложиков, поэтому я готов потратить уйму усилий, чтобы снять максимально качественное видео для вас, чтобы вы не жили стереотипом: "leonardo 125-150 - дерьмо".
P.S. Писал это до просмотра этого видео (на основе бложиков), поэтому о некоторые вещи не имеют актуальность, так как вы о них сказали в видео. Но есть много интересных нюансов не только по мотору, а и по скутеру в общем.
@@auto_sharks_kyiv Поддерживаю точку зрения, правильный подход к технике которую выбрал. Для Е. Матвеева :) -Удивлен что есть проблемы с поиском информации про запчасти ( я про предыдущие видео про этот скутер) К примеру, разные версии картеров в одной модели двигателя и одного модельного года. www.easyparts.nl/showdrawing/1225/25882/grey/0-4019-1-m412-m28817-m1612-m11784-m1225-s1679-d25882/Central-semi-crankcase-II.html и вот вторая версия www.easyparts.nl/showdrawing/1225/25881/grey/0-4019-1-m412-m28817-m1612-m11784-m1225-s1679-d25881/Central-semi-crankcase-I.html информация вся есть , вот мануал www.manualslib.com/manual/363520/Aprilia-Leonardo-125.html. Думаю, что ремонты такой техники, будут повышать культуру работы автора канала, и достижения дзена в том , что курят итальянцы :) Удачного завершения эпопеи Евгению с Апрлией. Жду продолжения.
@@effzh5248 dobriy den u menya est leo 125 ne davno porshen polamalsa potom pompa vse iz kieva zakazal bu nie prokladki novie za 600 qriven Vot posle etoqo video daje boyus pokatatsa uje ya jivu v Azerbaydjane v Baku
@@FaridAA1980 добрый день Фарид. Если после вложенных средств скутер снова на ходу, то думаю стоит ездить и получать от этого удовлетворение. Жизнь идет , а маленькое удовольствие в 125 кубиков покрывается пылью. "Бояться-глупо..." (с) Достучаться до небес.
Матвеев ты со своими бложиками всех подписчиков растерял, конкретно за этот видос одноздначно лайк, формат и подача материала на высоте, вобщем как в старые добрые времена!
интересно класс, маты не перематывал на аудиоплеере, расскажи ошибки при замене масла, расскажи про хорошие двигатели про одинаковое давление в шинах как отцентровать валы шестерни колеса это очень интересно, в простых словах
Касательно вопросов багги-строения. Был такой замечательный журнал - "Юный Техник". ну так вот в приложении для этого журнала "ЮТ для умелых рук" №6, 1986 года как раз была информация по изготовлению багги. Она, конечно, существенно устарела, но наверное её вполне бы можно было использовать в качестве отправной точки?
@@monstersoun Это понятно. Мне просто интересно, он поправил кулачок или силой вогнал... Гарантию ведь не даёт). Как и ответы, впрочем). Ему же, с его слов, похуй на клиентов и подписчиков канала.
Всё ремонтируется, при наличии прямых рук и не много денег)) Лет семь назад я как то купил за шапку сухарей японский максискутер, честно модель не вспомню точно уже, но вроде была какая то хонда на 250 кубиков, карбюраторная но с водяным охлаждением 98 года выпуска, так там и маслянный насос был ушатан, цепь растянута, задиры по цилиндру очень серьёзные, поршень заклинил, шатун погнуло, а всё из за перегрева и отсутствия масла, так как на нём гоняли какие то малолетки бухие, пробили двигатель снизу, через трещину вытекло всё масло, еще падали раз десять, там пластик весь ушатан был! Но ни чего, пластик весь восстановил и покрасил, двигатель раскидал, отдал знакомому на гильзовку, тогда мне это в тясячу рублей обошлось, по поводу трещины и выработки, аккуратно её заварили аргоном, что бы не повело, хотя я всё равно все половинки двигателя в том числе головку отдавал на фрейзеровку!А поршень с шатуном и кольцами новые купил, тайвань если не ошибаюсь, комплект прокладок, цепь и успокоители, еще на коленвале резьба с одной стороны слизана была, там наплавляли, потом стачивали и новую резьбу нарезали, потом всё собрал и поехала аппарат))Я на нём покатался пока на мотоцикл не поменял!
Уважаемый Евгений! Я только начал смотреть Ваш замечательный канал, поэтому не знаю того, что могут знать его завсегдатаи. Как называется та трещетка, которая видна на 18:50 при затяжке вспомогательного крепежа? Выглядит уж больно удобной!
Зачем люди покупают это? Почему не купить скайвея 400го или форзу, и на нем ездить, и запчасти покупать с импекса, про мегазип и импекс согласен на все 100%.
А на 2:10 - случайно не сюда та шайба вставать должна, с 4мя рисками, что в пред видео фигурировала, как "хз, откуда она взялась"? Я вообще мимо проходил, просто рисочки похожие увидел :)
В целом, снято удовлетворительно, без волнения, чётко по тексту! Только вот хотелось бы напомнить автору видео, о некоторых достижениях, которые принесли нашей великой Родине и миру, как вы позволили себе выразиться "(наши попуасы)". Так вот: "наши попуасы" первыми на земле создали периодическую таблицу элементов, первые на земле изобрели радио, единственные на земле образовали самое могущественное, социалистическое государство (СССР), спасли мир от фашизма, первые на земле запустили искусственный спутник земли, первые на земле запустили и вернули обратно живым и здоровым человека в космос и т.д. и т.п........... в автомобиле "Чайка" были применены одним из первых на земле в автомобилестроении и в (двигателестроении гидравлические клапана), автоматическая коробка передач и т.д и т.п............... в радиоэлектроннике и по сей день на земле нету равных "нашим попуасам" и много, много, много чего ещё!!! И сколько утекло наших мозгов за рубеж, об этом никто не говорит! И сколько изобретений и нововведений создано нашими мозгами тоже все об этом молчат!!! Вот так, дорогой вы наш "попуас". (Извините)
На газелях и волгах двигатели 402, 406, 405, 409 уних распредвалы тоже без подшипников, а в каких автомобильных двигателях есть подшипники на распредвалах?
Вполне нормальный мотор с отдачей,для европы это норма,делать технику которая должна иметь определённый ресурс,после которого она должна ехать на свалку,а наши до последнего будут чинить трупы от бедности,вот нахуй владельцу эта апра?кучу денег положил в это гавно,а ездить долго и счастливо не будет,продать всё по болтам таким же нищебродам добавить и купить ремонтопригодную технику в живом состоянии.
Здравствуйте если вы читаете кометы то вот такой вопрос Скутер Daelim NS 125 4x клапанный, на него не менее сложнее найти любую деталь, причём на самом двигателе нет ни каких номеров или обощначений
Удивляющий образец правильной речи о несколько замороченном. Было очень приятно слушать !
Спасибо Женя за то что без матов
Спасибо за видео. Очень классно снято и рассказано. Даже осознавая, что мне оно не понадобится, всë равно смотреть очень интересно. Жаль, что такой формат больше не будет выходить.
Ротакс это производитель авиадвигателей, отсюда такая замороченность конструкции, и расчет на квалифицированное и своевременное обслуживание, а авиации многие вещи меняются просто по моточасам и это не оспаривается и не вызывает желания скроить что то, так как падать больно
Резонно.
Ниразу. В авиации чем проще тем лучше. Там ещё правят технологии 50х годов. А вот то что они ещё для картинга, снегоходов, квадриков, гидроциклов и много ещё чего делают это и идёт с этого. Но никак не с авиации
Поддерживаю - больно!
Менять детали по мото часам не только в авиации но и в спорте
Ротаксы сечас вообще клепают в китае, ресурс соответсвующий производителю, т.е. никакой..)
Такого удовольствия давно не получал. Насмотрелся всяких хаха-видео на других каналах, а тут железо и наука.
Усы интеллигентности, плюс пять к культурному говору
Какой грамотный обзор. Евгений, ваши знания вызывают во мне глубокое уважение.
Культурненько, и информативно. Зацепила мелодия из звуков гайковерта. Классное видео.
Инженер который создавал сей шедевр,явно курил чёрную матерчатую изоленту.
А чё, так можно было?)
Курить не пробовал, жевал... 🤣🤣🤣
Скорее он курил техзадание. Вот нарисовал бы конструкор маслонасос отдельным узлом, а на защите проекта ему бы объяснили, что это решение не соотвествует политике компании.
Это изолентой называется, лавсановая! Была в детстве , довольно грубая ткань. А сейчас у электрика увидел .ткань тоньше, а запах тот же. Очень нужна в машине.
В мемориз выражение сие!
Непривычно без матюгов после бложегов)
Эх, была же традиция в конце ролика показывать неудачные дубли с матюгами.Но возможно при ремонте ЭТОГО двигателя, их хронометраж оказался очень велик.
Прямо два разных человека 😬👍
Такой формат приятнее, в конце можно было ещё на скрипке сбацать)) 👍👍
@@АндрейКозлов-ш9о 😂😂😂😂😂
@@АндрейКозлов-ш9о на барабане Страдивари
После залипательного просмотра, пришла мысль " Зачем смотрел, если у меня нет ни мопеда, ни мотоцикла". Но видео было интересное. Спасибо.
Все очень интересно и познавательно. Особенно приятно отсутствие не нормативной лексики. Успехов и процветания.
Все очень интересно, особенно режет глаз ваша грамотность, ненормативная- слитно
Это просто враги лютые транквилизаторами отравили...
Отсутствие уместноприменяемого мата признак непрофессионализма
Охренеть! как я сюда попал!?
И самое главное! нахрена я это смотрю!?
Но автору лайк,красиво говорит, если бы я ещё что-нибудь понимал.......
Одного не понимаю чем там Рагозин занимается...тут космические технологии...прень ты должен работать у Маска главным конструктором....
У меня остался такой в гараже живой екземпляр Aprilia leonardo 150 во всем родном! Едет бодро, классный аппарат! Может пускай стоит а потом в музей продам или коллекционеру какому нибудь
Ну что тут скажешь, Матвей ты красава 👍😉
связался я с этими двигателями ...плююсь до сих пор . где ж ты был пол года назад ? а Матвеев !!!
Спасибо, что сказал про Динамометрический ключ
Спасибо за видос! Вообще не секу в технике, но так приятно смотреть умного человека без мата!
Очень доступно объяснил что да как, лайк за годный контент👍
Драссссьте.... Сегодня мы будем собирать инопланетные технологии к которым человечество не было готово ни 10 лет назад, ни сейчас.
А на которой минуте?
:-)
@@vovan5341 На всём протяжении ролика))
уже 20!
Доктор дю уже не тот
@@СаняТурчинВЛ80т не путай, это не ДЬЮ, это Матвеев!
Аппсаалютно разные люди, если ещё учесть что ДьЮ это плод Твоего воображения.....!
попал сюда случайно, досмотрел до конца с удовольствием.
Понравилось.
Евгений - у меня имеется крайне интересный вопрос и я думаю он многим будет интересен, не только для тех кто любит "кататься". Так как у вас больше опыта и познаний в различных двигателях для мопедов и не только, хотелось бы увидеть видео с кратким экскурсом-сравнением по основным плюсам-минусам различных двигателей и их потенциальные возможности применения. К примеру есть ребята которые занимаются "самоделками на колесах" и прочими проектами (вплоть до электрогенераторов на керосине с регулируемой мощностью) - было бы неплохо услышать ваши рекомендации на тему какие двигатели (и в целом "системы") лучше: в плане надежности, эффективности, в плане долгосрочной эксплуатации, в плане ремонта и прочих параметрах. Так сказать краткий экскурс для тех кто доверят уже более чем 10 летнему стажу для тех кто хочет подобрать для разных проектов трансмиссию.
Спасибо.
Было очень интересно.
Приятно слушать пояснения мастера.
Намного приятнее "лекций" "спецов".
Посмотрел ещё раз, получил моральное удовлетворение от просмотра. СпасиБо.
Только за одно название надо брать это двигло.
Это же почти как тост - ротакс леонардо - и залпом не закусывая 🍸
Ага, за упокой сего двигателя XD
Не чёкаясь.
Земля пухом.
Первое годное видео ,что я видел на этом канале. Никакого мата, никаких дурацких поделок из болтов и пружин. Красавчик !
Инженер-проэктировщик наверное отвечал "я так вижу" 🤔😃
Италия вся такая, что машины, что мотоциклы. Я не знаю, что они курят, но хуже них только французы.
@@MsGerasimm в точку ✌️
Настольная книга настоящего итальянского инженера-проектировщика - "Феншуй".
@@АнтонПайлесЯ Вас поддерживаю, а они нас ругают... Досада... 😉😄
@@MsGerasimm, но зато как красиво!
видео где с настроеньем и стёбом (с "мастеров") про железяки пересматриваю регулярно, молодца
Так приятно иногда посмотреть на культурного Матвеева)
На мой взгляд это особенность итальянской техники. Занимаюсь ремонтом итальянских автомобилей и сталкиваюсь практически ежедневно с такими проблемами. Сложно, дорого, но при этом едет очень бодро. И требует очень внимательного обслуживания.
«Rotax» не парится с ремонтопригодностю, они делают легкие и мощные авиационные двигатели. а там все просто- ресурс отработал и в утиль :)
В этом их достоинство. Заявлен ресурс в 1000 часов, значит только масло меняй по регламенту.
4-х тактные после выработки ресурса производитель предлагает выкупить обратно. Про двухтактные не знаю точно
@@yevhenkk2701 4 тактные после выработки ресурса оверхолят если что,2т шорт блок меняют старый,в любом состоянии на новый,естественно с доплатой
@@Titan_2088 у 4т ресурс 2000м.ч.(912-100л.с) или 15 лет гарантии,это официальные данные с Авиагаммы,лично им отвозил 2т шорт блок 582-ого с обменом на новый с доплатой,у которого ресурс 300м.ч. далее по состоянию,по этому и цены там кусачие
@@GrayWolf-68 я, не углублялся в подробности, просто в дельтапланерном клубе был один двигатель ротакс, за всё время только свечи, провода и масло с фильтрами меняли. Больше ничего.
Да, молодцы ребята. Без мата, так держать. Только за это подпишусь
This engine will be remembered in second hand market for scooter as the "King of shit". Bad reputation all over the world.
смотрю только из-за финала, знаю что их два отснято, надеюсь не удивлюсь и увижу как оно валит бешено. лайк авансом...всё же Евгений уливил
После этого кино,двигатель с "Восхода 3м" - верх инженерной мысли....
да да, двадцатых годов двадцатого века!
Проклятый 3М.😀 Особенно кигстартер😢 даавно это бало.
Неделю делаешь, что бы выехать в выходные, но все равно пару километров до дома приходилось катить вручную 😁😁 о даа, восход 3м. А четвертая передача вообще чудо, что бы переключиться, надо до отсечки третью крутить.. )))
Тоже пижженый, но с заложенными ошибками
Восходовский мотор поддаётся форсировке
Добра! Искал видео по допотопным технологиям человечества, или прошлой цивилизации, и попал сюда. Елки-палки, здорово мужик, мне как-то раньше по вотсапу прислали твой ролик про китай кроссачи - "а так техника з......сь!", так вот - ржали мы в сервисе с мужиками как кони...смотрели снова..и снова ржали..и опять и снова...Просто угар. Спасибо тебе за наш здоровый смех! ) А в это время у брата на новом китай-питстере от его козления лопнула половина картера по подшипнику колена... так что ржали снова ). Удачи!
малюсенькая подсказка, маслонасос можно посадить на анаэробный лактайт, маслоканалы в отличии от герметика он не забьет но и утечек через щели не бубет.
Купить его можно в любом магазе запчастей, спросить герметик для головы 16ря вазовского, обычно в шприце рубинового цввета, штука классная.
Отличный совет
Двойственные чувства при просморе, хочется ссылку Дью отправить отправить чтоб "проутюжил" сие действо на предмет целесообразности) С другой стороны понимаю что выбора особо нет, есть аппарат нужно делать. А так смотреть очень приятно, грамотная речь, технически грамотный подход, радует что всётаки есть хороший контент в большой куче продуктов жизнедеятельности большинства авторов. Спасибо Евгений, за улучшение качества контента трубы, правда есть как всегда и побочный эффект, это подражатели Дью, пытающиеся повсеместно тролить всех и вся не обладая этим даром.
Интересно отвечатели всё сообщение будут читать или только видимую часть)
Молодец. Спасибо. На хорошую работу, всегда приятно посмотреть
Добрый день. О динамометрах классное замечание. имеет право на жизнь, но не со всеми моделями. Тот же Stahlwille такого никогда не требует и в разы меньше требует поверки. Это из длительного опыта работы. Первый такой динамометр или как папы штальвиля говорят драймоментшлюссель)))) появился у меня в 1991 году. в питере есть диагностический компьютерный стенд и любой ремонт с ЗЧ
Жека я не могу смотреть твои видео без мата, но все равно все иформативно и понятно! СПАСИБО
Да, без мата нетакая понятно))
Интеллектуальная и интеллигентная речь.. и это в гараже. Спасибо!
Перчатки и песок при сборке двигателя , оригинальное решение
Случайно наткнулся на это видео и хотелось бы сказать - док на тебя было приятно посмотреть и послушать.
Если двиг 125 едет как 250, то ежу понятно что чем то конструкторам пришлось пожертвовать, в данном случае ресурсом и здравым смыслом)
Когда эти жужжалки по городу едут, и в голову не придет, что там все так сложно ремонтируется. Машина еще понятно. А это... Я как вело-ездун любитель не понимаю, зачем покупать скутер.
@@dazzershell каждый выбирает сам, мне нравится и то и другое, на велосипеде по лугам и полям, на моторе по дороге и далеко :)
@@dazzershell наверное чтобы педали не крутить, а просто ехать.
150 точно едет как 250.тоолько звук другой....Были оба
Более чем уверен, что ни когда не сталкивался и не столкнусь, не с ...цыклом и тем более с двигателем, но, видео смотрел с интересом и, почти, наслаждением=) Лайк? Конечно!
За упоминание ДМ - лайк, а мотор гоночный - гонку проехал и выбросил :)
Да уж. Никогда не понимал такого рода решения в малоообъемниках. Очень интересный выпуск!
Приятно слушать... спасибо.
Здравствуйте, Евгений! Познавательные видео. Благодарю!
9:27 один из роликов встрял торцом, или так и должно быть?
Вангую, что не должно. Надеюсь вовремя исправили.
Не должно
с удовольствием смотрю выпуски этого замечательного блогера. человек прекрасно знает предмет.четкая и правильная речь делает просмотр еще приятнее. спасибо.
После ремонта 406 мотора лично я не знаю более космического исполнения обычного 402 мотора
Это разные моторы.
Все очень четко и информативно просто клас !!!!
Охренеть, Женя умеет в адеквата))) Драсссьте)))
Какие прикольные лайфлимитеры в движке))) Респект и уважеха Евгению за применение антирыночных технологий!)))
Есть запчасти на Rotax
Мембрана карбюратора (заслонка) НОВАЯ 36$
Пластик
Правая половинка двигателя
Редуктор
Крышка правой половинки
Шпильки ЦПГ
Крышка маслофильтра
Колокол сцепления
Передний шкив вариатора (без роликов, паука и слайдеров)
Датчик давления масла
Сухарики
Пружинки сцепления (красные, жёсткие)
Прокладка редуктора Италия
Также могу вырезать любую прокладку под этот двигатель (Rotax 125-150)
В наличии полный набор прокладок (ATHENA - ITALY)
Также в наличии ремни,колодки,фильтра,оптика,свечи,ремкомплект водяной помпы,сальники клапанов и др. запчасти к скутерам марок PIAGGIO,APRILIA,GILERA,DERBI,VESPA.
Сухарики я бы купил
@@ununnamed911 на ротакс?
@@ununnamed911 сейчас есть только на Piaggio
@@musicsparty886 с холодцом и хреном C:
@@ununnamed911 тогда не по адресу! А вообще тебе нужно только с хреном)))
16:20 почему гофрированная шайба ? когда она пружинная :) плоская шайба задаёт центровку/смещение относительно базы (видимо существуют комплекты таких шайб разной толщины), а пружинная с другой стороны выбирает оставшийся люфт и не даёт в дальнейшем узлу двигаться в осевом направлении.
Смотрю тебя лет 5 уже:)) харизматичный ты ютубер это 100%:) спасибо за видосы
Очень даже интересное видео с технической стороны. Автору спасибо. Подписка однозначно!
В случае с Ротексом, вздохнуть спокойно можно тогда, когда он окончательно умрёт, например выдав кулак дружбы, или загнув клапана 😁
У меня так товарищ смерти Нивы радовался, со словами "слава богу, я больше никогда не услышу этот протяжный вой раздатки, умоляющей переплавить её на пивные банки"
Как всегда доходчиво и познавательно. Однозначно 👍
там в названии "леонардо" не просто так, поэтому ничего удивительного :)
Даже я...звучит ооочень круто..как будто в этом гараже начинал генри форд.
посмотрел, любопытный обзор, и он четко дал понятие, что такие двигателя, приобретаться мною не будут!
Многие блогеры ведут передачу без матюков, что очень приятно.
Евгений прочтите это, пожалуйста, я думаю вам будет интересно. Вы говорили что не видели счастливых обладателей Aprilia Leonardo 125-150 Rotax?! Вот он я! И сейчас объясню почему. Завладел я ней 2 года назад с пробегом 25 тысяч (скручен точно), как выяснилось я уже был 4-ым владельцем в Украине, что с ним происходило в Италии история умалчивает. У меня версия ST (только для итальянского рынка) 2001 года с небольшим набором тюнинга на нее, который есть на www.scooter-attack.com/roller. Сайт по типу Импекса есть и для Априлии www.ultimateparts.net/aprilia/p.php?n=Aprilia-Leonardo-125-150-ST-2001,2002,2003,2004-Aprilia-Spare-Parts-Genuine-&i=413. Да он очень дорогой, но все ходовые запчасти, расходники и прокладки есть в Украине. При том что мой аппарат так "потрепало" он находиться в хорошем состоянии, пластик нигде не дрибезжит и не отваливается, потому что все держится на оригинальном крепеже. По двигателю установлены ещё до меня: ЦПГ Polini 177cc, вариатор malossi multivar. Все прекрасно работает и ездит, двигатель дальше ЦПГ не разбирался. Все что мне с ним нужно было делать за 2 года, это поменять цепь ГРМ , которую никто не менял с завода, и "по дороге" притереть клапана, кстати гидронатяжитель ГРМ у меня не заколхожен!!! Единственный колхоз с двигателем это глушитель, сделали съёмную банку через фланец, чтобы можно было ставить один из двух (прямоток, оригинал) на выбор. Проблема этих аппаратов в том что они побывали у обезьян в руках, Японская техника может быть больше защищена от обезьян, но это же не говорит о том что Априлия дно. Если двигатель обслуживать вовремя и правильными жидкостями, то все будет хорошо. Не нужно сюда лить 92 бензин, масло за 200 рублей... Все должно соответствовать, купил экзотику, будь добр плати за обслуживание экзотики, а из-за кроилова с попадаловом они все и умирают. Возьмём в сравнении тот же Бургман, вы же сами рассказывали про весь болтающийся пластик, так на Бургмане он начнет болтаться просто от длительной эксплуатации, а на Априлии такого никогда не случиться, пока кто-то физический не отламает точки крепежа или закрутить саморез с "Сашкной силой". Никто не говорит что там нет минусов, но текст и так получился очень большой, потому что рассказывать про нее можно очень долго. Если интересует полноценный отзыв (обзор) владельца leonardo, то я могу снять и сбросить вам или выложить на youtube. Ваши видео мне очень помогли в своё время и сейчас я и дня не могу без бложиков, поэтому я готов потратить уйму усилий, чтобы снять максимально качественное видео для вас, чтобы вы не жили стереотипом: "leonardo 125-150 - дерьмо".
P.S. Писал это до просмотра этого видео (на основе бложиков), поэтому о некоторые вещи не имеют актуальность, так как вы о них сказали в видео. Но есть много интересных нюансов не только по мотору, а и по скутеру в общем.
@@auto_sharks_kyiv
Поддерживаю точку зрения, правильный подход к технике которую выбрал.
Для Е. Матвеева :) -Удивлен что есть проблемы с поиском информации про запчасти ( я про предыдущие видео про этот скутер) К примеру, разные версии картеров в одной модели двигателя и одного модельного года. www.easyparts.nl/showdrawing/1225/25882/grey/0-4019-1-m412-m28817-m1612-m11784-m1225-s1679-d25882/Central-semi-crankcase-II.html и вот вторая версия www.easyparts.nl/showdrawing/1225/25881/grey/0-4019-1-m412-m28817-m1612-m11784-m1225-s1679-d25881/Central-semi-crankcase-I.html информация вся есть , вот мануал www.manualslib.com/manual/363520/Aprilia-Leonardo-125.html. Думаю, что ремонты такой техники, будут повышать культуру работы автора канала, и достижения дзена в том , что курят итальянцы :) Удачного завершения эпопеи Евгению с Апрлией. Жду продолжения.
@@effzh5248 dobriy den u menya est leo 125 ne davno porshen polamalsa potom pompa vse iz kieva zakazal bu nie prokladki novie za 600 qriven Vot posle etoqo video daje boyus pokatatsa uje ya jivu v Azerbaydjane v Baku
@@FaridAA1980 добрый день Фарид. Если после вложенных средств скутер снова на ходу, то думаю стоит ездить и получать от этого удовлетворение. Жизнь идет , а маленькое удовольствие в 125 кубиков покрывается пылью. "Бояться-глупо..." (с) Достучаться до небес.
Шикарный блогер, засыпаю чере 5 минут...ЕЕщё прокарббраторттоже ввидео огонь
Это не двигатель.Это сдать на цветмет.Кто его придумал -много курнул.
Пневмой заглушку гидронатяжителя заваливать это прям суперрр героизм
То чувство, когда на основе просмотров меньше, чем на DIY.
Здесь аудитория с головой, а там отморозки)))
@@СергейНескажу-к4з я и здесь и там смотрю. Мне любой контент от Матвеева нравится, т.к он умный и интересный человек.
@@XdDDDxDDDDDDxDDDDD тоже все серии смотрю и уже давно. Таких людей мало, с головой
Матвеев ты со своими бложиками всех подписчиков растерял, конкретно за этот видос одноздначно лайк, формат и подача материала на высоте, вобщем как в старые добрые времена!
рассухариватель сделан из струбцины - изящное решение - свободные руки
Очень понравилось , так грамотно розказуеш..
Так долго и гладко болтать даже Цицерон не смог бы.
интересно класс, маты не перематывал на аудиоплеере, расскажи ошибки при замене масла, расскажи про хорошие двигатели про одинаковое давление в шинах как отцентровать валы шестерни колеса это очень интересно, в простых словах
Попробуйте нитриловые перчатки. Одни из лучших, это Адольф Бушер.
Хайлайт лучше.
Касательно вопросов багги-строения. Был такой замечательный журнал - "Юный Техник". ну так вот в приложении для этого журнала "ЮТ для умелых рук" №6, 1986 года как раз была информация по изготовлению багги. Она, конечно, существенно устарела, но наверное её вполне бы можно было использовать в качестве отправной точки?
На 9.27 видно, что один из кулачков в обгонной муфте лежит поперёк.. Так надо?
9:27 если точнее =)
Александр Чернышёв и так сайдёт
Не надо. Поэтому муфта и не работала в руках Евгения.
@@monstersoun Это понятно. Мне просто интересно, он поправил кулачок или силой вогнал... Гарантию ведь не даёт). Как и ответы, впрочем). Ему же, с его слов, похуй на клиентов и подписчиков канала.
@@АлександрЧернышёв-б1й там по сюжету можно понять хронологию событий )
Всё ремонтируется, при наличии прямых рук и не много денег))
Лет семь назад я как то купил за шапку сухарей японский максискутер, честно модель не вспомню точно уже, но вроде была какая то хонда на 250 кубиков, карбюраторная но с водяным охлаждением 98 года выпуска, так там и маслянный насос был ушатан, цепь растянута, задиры по цилиндру очень серьёзные, поршень заклинил, шатун погнуло, а всё из за перегрева и отсутствия масла, так как на нём гоняли какие то малолетки бухие, пробили двигатель снизу, через трещину вытекло всё масло, еще падали раз десять, там пластик весь ушатан был!
Но ни чего, пластик весь восстановил и покрасил, двигатель раскидал, отдал знакомому на гильзовку, тогда мне это в тясячу рублей обошлось, по поводу трещины и выработки, аккуратно её заварили аргоном, что бы не повело, хотя я всё равно все половинки двигателя в том числе головку отдавал на фрейзеровку!А поршень с шатуном и кольцами новые купил, тайвань если не ошибаюсь, комплект прокладок, цепь и успокоители, еще на коленвале резьба с одной стороны слизана была, там наплавляли, потом стачивали и новую резьбу нарезали, потом всё собрал и поехала аппарат))Я на нём покатался пока на мотоцикл не поменял!
Нихуя не понимаю в мопедах,но посмотреть интересно с бодуна,в 6:00 утра. )
Уважаемый Евгений! Я только начал смотреть Ваш замечательный канал, поэтому не знаю того, что могут знать его завсегдатаи. Как называется та трещетка, которая видна на 18:50 при затяжке вспомогательного крепежа? Выглядит уж больно удобной!
Зачем люди покупают это? Почему не купить скайвея 400го или форзу, и на нем ездить, и запчасти покупать с импекса, про мегазип и импекс согласен на все 100%.
Импекс запчасти на лодочные моторы продает? А то мегазип за прокладку ГБЦ за 900р берет доставку 1200р. Теперь я понимаю почему МЕГА)))
А на 2:10 - случайно не сюда та шайба вставать должна, с 4мя рисками, что в пред видео фигурировала, как "хз, откуда она взялась"? Я вообще мимо проходил, просто рисочки похожие увидел :)
Вряд ли шайба с 169FMM должна стоять в Ротаксе.
Лукас, если весь видос ждал когда Матвеев начнёт нюхать алюминиевую пудру.
Евгений, доброго времени суток, маленький коммент: AUS - в немецком "auspuff" означает - выхлоп.
Хто дивиться ДМ?
Казахстан тоже дивится ДМ!
Дядь М, он такой!...
ДМ ЭТО БОГ МЕТАЛООБРАБОТКИ, БЕЛАРУСЬ ТОЖЕ СМОТРИТ
В целом, снято удовлетворительно, без волнения, чётко по тексту! Только вот хотелось бы напомнить автору видео, о некоторых достижениях, которые принесли нашей великой Родине и миру, как вы позволили себе выразиться "(наши попуасы)". Так вот: "наши попуасы" первыми на земле создали периодическую таблицу элементов, первые на земле изобрели радио, единственные на земле образовали самое могущественное, социалистическое государство (СССР), спасли мир от фашизма, первые на земле запустили искусственный спутник земли, первые на земле запустили и вернули обратно живым и здоровым человека в космос и т.д. и т.п........... в автомобиле "Чайка" были применены одним из первых на земле в автомобилестроении и в (двигателестроении гидравлические клапана), автоматическая коробка передач и т.д и т.п............... в радиоэлектроннике и по сей день на земле нету равных "нашим попуасам" и много, много, много чего ещё!!! И сколько утекло наших мозгов за рубеж, об этом никто не говорит! И сколько изобретений и нововведений создано нашими мозгами тоже все об этом молчат!!! Вот так, дорогой вы наш "попуас". (Извините)
Давно вас из психбольницы выписали?🤔
@@АНДРЕЙ-щ9л5д кто вам сказал, что выписали?! оттуда и пишу))
@@Savely123 лекарство регулярно принимать не забывайте,может оно вам поможет.
@@АНДРЕЙ-щ9л5д"разумный" вы наш, может вам обратить внимание, на свою желчь и лекарства принять, вы, изжогой весь экран забрызгали уже!
@@Savely123 вот я забыл ваше мнение спросить, таблетки всё таки пейте-они должны вам помочь.
мне кажется что проще туда другой двигатель вкорячить
Сергей кулябин, там крепление двигателя снизу, не так как в других нормальных сверху, они и об этом позаботились
sla165 если понравился сам скутер,то почему бы и нет
Если учесть, что коленвал стоит больше двух тысяч долларов, то точно будет дешевле))
sla165 кинь ссылку где купить
На газелях и волгах двигатели 402, 406, 405, 409 уних распредвалы тоже без подшипников, а в каких автомобильных двигателях есть подшипники на распредвалах?
Вполне нормальный мотор с отдачей,для европы это норма,делать технику которая должна иметь определённый ресурс,после которого она должна ехать на свалку,а наши до последнего будут чинить трупы от бедности,вот нахуй владельцу эта апра?кучу денег положил в это гавно,а ездить долго и счастливо не будет,продать всё по болтам таким же нищебродам добавить и купить ремонтопригодную технику в живом состоянии.
Воистину, тупость не имеет срока давности, где у вас инкубатор?
Ждал хорошей или плохой концовки, о которых говорилось в бложике. Ну ладно, ждём следующую серию, если такая будет
что то грязь в моторе делает при сборке хмммм... 9:49 и 11:38
Она там лежит чтоб вас порадовать...диванный вы наш эксперт...фсе что не образив...только улучшает работу мотора
Здравствуйте если вы читаете кометы то вот такой вопрос
Скутер Daelim NS 125 4x клапанный, на него не менее сложнее найти любую деталь, причём на самом двигателе нет ни каких номеров или обощначений
Я раз юпитер 5 купил в коробках - ПЕЗДЕДЗ...💪😎👍
Собрал?
ДМИТРИЙ ТРЕТЬЯКОВ да хер, так и перепродал
Знакомый купил китайский бид флаер2, редкостная тварь с 3х горшковым двиглом. Я месяц на двигатель потратил, но собрал и завёл.
Максим Михалёв Красава, хуле... мне правда тогда лет 19 было наверно, я тогда лего ещё не видел...
Интересно и познавательно Жень.👍👍👍
Все грамотно, качественно доходчиво!!! Но, Rotax - это австрийская фирма. а не италия. Даже на отливке корпуса написано made in Austria.
Австрийский штайер для Газели тоже одноразовый
Наш добрый доктор как всегда справится!
Технологии запланированного устаревания побеждают здравый смысл...
Дядька,ответь пожалуйста,маркировка на кольцах в какую сторону смотрит поршня?В верх или в низ?