LUFTRAUMSTRUKTUR Deutschland - UPDATE 06/2022
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- Опубліковано 18 жов 2024
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Zitate-Links
segelfliegen-magazin 02/2021
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AOPA Safety Letter
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VFR Pilot Info 01/2019 update Luftraum E
www.dfs.de/dfs....
Eine Frage zu 13:40 (Transponder im Luftraum E). Du sagst, dass Transponder über 3500 AGL/5000 MSL immer anzuschalten ist, darunter nur wenn vorhanden. In www.dfs.de/homepage/de/medien/ifr-vfr-informationen/vfr-informationen/07-03-2022-pilot-info-luftraum-e-2022-update/vfr-pilot-info-1-2022-luftraum-e-update.pdf?cid=fgg&fbclid=IwAR3H6Uvtp7QKECpS9wUu4fTwiyCbYo9HvumWMsdrdfkYydeslPsni--q8Xk wird ausgeführt, dass es keine Transponderpflicht gibt, wenn das Lfzg keine sichere Stromversorgung hat. Mein Lfzg (Motorschirm) hat keine Stromversorgung und keinen Transponder. Darf ich damit oberhalb 3500/5000 fliegen (solange ich in E bleibe)?
Transpondernutzung gem. SERA13001: Verfügt ein Luftfahrzeug
über einen betriebsfähigen SSR-Transponder, hat der Pilot den
Transponder während des Fluges durchgängig zu betreiben, unabhängig davon, ob sich das Luftfahrzeug innerhalb oder außerhalb eines Luftraumes befindet, in dem Sekundärrundsichtradar (SSR) für
Zwecke des Flugverkehrsdienstes verwendet wird.
Außer für Flüge in Lufträumen, für die von der zuständigen Behörde
der Betrieb von Transpondern vorgeschrieben ist, sind Luftfahrzeuge
ohne ausreichende elektrische Stromversorgung von der Anforderung zum durchgängigen Betrieb des Transponders ausgenommen.
Oberhalb von 5000 ft MSL bzw. 3500 ft AGL Transponderpflicht für
motorgetriebene Luftfahrzeuge.
Ja, darfst Du!
@@easymemoryitem3495 DANKE! Man kann den obigen Abschnitt auch anders verstehen: Kein Transponder erforderlich, wenn keine Pflicht besteht. ABER: Pflicht ab 5000/3500, d.h. kein Einflug ohne Transponder, d.h. keine Nutzung durch "mich". Deshalb ist es für mich unklar und beide Interpretationen sind denkbar.