Alfa Romeo Giulia GT 1600 Alfa Romeo Engine Preparation of myth and final test with Blue additives
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Prime Technology along with Auto Alfa Moscow for restoration, have assembled the engine of the Alfa Romeo Giulia GT 1600 and then test it on the test bench at the end to notice the real effects of the Amsoil Racing lubricant and anti-friction nanotechnological line "Blue" .
This Alfa has been prepared for the championship of historic cars where the engine has the restriction of changes only with original components.
Platinum nanotech power of car additives "Blue" line (anriattrito nanotechnology motor) correlated all'Amsoil SAE60 Dominator Racing They gave an amazing result compared to a very noble lubricant previously mounted. The video follows step by step the staff of Auto Alfa Moscow in the assembly of 1600 engine cams double as a tutorial to revive the myth Alfa Romeo.Per www.primetechnology.it more information visit the website or if you are looking for a workshop with us recommended to carry out maintenance with our products and our techniques of commerciale@primetechnology.it write us or visit www.additivibl...
Ho avuto la fortuna di vedere queste Alfa Romeo Doc, ero bambino ma il ricordo del rombo di quando sfrecciavano sotto casa è rimasto indelebile. Era la macchina delle guardie e dei ladri :)
prima prova fatta in TERZA marcia ( 106 km/h 6016 rpm) , seconda prova fatta in QUARTA marcia ( 154 km/h 6602 rpm) . Inoltre ci sarebbe la incongrenza che la prova della Coppia fatta alla stessa velocità di 93 km/h mostra una differenza in rpm troppo piccola per essere addebitabile a due MARCE diverse , ma in questo caso sicuramente ottenuta montando due diversi diametri di PNEUMATICI . Bella prova avete fatto ...
Si infatti....
@@ErnestShack non serve ad una beneamata cippa qualsiasi tipo di fluido che è stato versato nel motore
Starei ore a vedere questi meccanici che assemblano i motori a mano, motore molto semplice ma super affidabile. Peccato quel poco di ruggine che c'è sotto al paraurti anteriore!
Quanto tempo ho passato su questi motori tanto tempo fa.Bei ricordi un'auto e un motore eccezionali!
Motori che sanno emozionare, meccanica pura dove chi li conosceva profondamente sapeva fare la differenza nella messa a punto.
Auto gloriose che hanno reso lo stile Italiano famoso in tutto il Globo!
Ho avuto una GT Junior 1300.Fantastica!
Alma italiana !!!👍👍👍💪💪💪🤩🤩
Grandi Artisti 🤔🤔🤔🙋🏻♂️🍷🍷🍷
Grazie per il suo interesse noi nostri Video!
LAVORO FANTASTICO COMPLIMENTI AL MECCANICO CON QUESTA ESPERIENZA E MODO DI LAVORARE NON CE' NE PIU.......
Grazie!!1
Nice to watch a master at his job...
minchia che piccolo bolide , orgoglio italiano dei bei tempi andati ....😢
Excelente.. hermoso ese motor, como lo arman, espectacular esos Alfa, quisiera poder restaurar uno de esos.. seria un sueño excelente por aquellos que tienen la oportunidad de tener uno o ser parte se la reparación, una hermosura de verdad...
Alfa Romeo gt 1600 costruita dal 1964 in versione gt e gt veloce fino al 1967 preparata per gare di Autostoriche può gareggiare con un motore costruito dopo il 1972 ? si vede dal filtro dell'olio a cartuccia, dall'alternatore e da altri particolari.
anche quella bianca che usavano i caramba...complimenti xil lavoro !
I carabinieri in giulia gt ??? Mai visti! L'unica sportiva alfa romeo (2600 sprint 6 cilindri), in livrea verde oliva, fregiata dal mitico felino nero, ce l' ha avuta la Polizia e sempre la Polizia ma consegnatario esclusivo il mitico Armando Spatafora, Maresciallo di P.S., ebbe una Ferrari nera, sempre fregiata dalla pantera. Con la scritta POLIZIA 777 anni 60. Ma i carabinieri, mai avuto una sportiva, anzi, quando la stradale aveva la giulietta TI 1300 (esclusiva e sola cilindrata per le Giulietta), i carabinieri avevano la P.T. sport (petti e tacchi), le biciclette, qualche 600 fiat ecc..
Musica sublime.
Grande auto, ne ho avuta una preparata dal mitico Franco Angelini di Roma, in effetti mi sembrano pochini i cv alla ruota per un "motorone 1600" come questo che ha dati "solo 102,3, me ne sarei aspettati almeno 115. Riguardo ai prodotti utilizzati direi che i 105,9 cv ci possono anche stare visto fanno "scorrere" meglio il motore, comunque bravi.
Grazie! I cavalli alla ruota su un banco frenato com quello da noi utilizzato sono reali rispetto a quelli dichiarati da un banco NON frenato. Abbiamo avuto la fortuna e l'onore di avere una forte amicizia e di collaborare per molti anni con il mitico Franco Angelini e ha semplicemente rievocato una figura MITICA del mondo Alfa Romeo! Grazie
At 5:23, Since when does one oil-up the rod big end before you put the bearing shell in?????...just what are you lubricating with that oil?...
www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-racing-sae60/
Prime Technology Your link is fine & all...but you didn't address just why your builder applies this lube BETWEEN the shell and the con-rod? As we know, lubricant is used as an isolating agent to keep two surfaces apart...a film of oil....but since the bearing shell & con-rod are "locked together", this application of a lubricant is unnecessary & frankly silly seeing someone doing this...
Agreed, and by putting oil there it puts pressure on the bearing causing it to spin a bearing.. .. Very silly putting oil between the back of the bearing shell and the rod or cap.. If anything it should be bone dry, I usually wipe with metho to make sure it is ultra dry. ps I give 3 years unlimited klm/miles warranty on my engines..
@@cassowaryind to cassibba i
Oil up the rod big end ... dyno without o2 sensor.... nice job...
Non avevo mai visto usare un olio racing piu' additivo anti attrito prima di fare il rodaggio
Signori non vorrei dire ma se si facessero 3 rullate avremmo tre valori diversi oscillando più o meno da +5 cavalli a -5 cavalli. Sicuramente facendo altre rullate nella prima configurazione magari sarebbe uscito lo stesso risultato. Indubbiamente la qualità dei prodotti un minimo influiscono e riducendo l'attrito migliorie bisogna averne per forza. Per l'anti attrito bisogna percorrere un tot di km per renderlo efficiente al 100%? Di cosa è fatto? Ceramica?
Il banco Bapro di ultima generazione come quello in questione non può avere un range di differenza cosi' alta! Le garantisco che su un banco del genere più rullare le volte che vuole ma il dato esce veritiero e non con una differenza di 5 cv tra una rullata e l'altra. Tra l'altro questo è anche un banco da 4 ruote motrici frenato. Il platinum power entra praticamente subito in funzione. Giusto il tempo di far posizionare bene le nanomolecole nel motore. Ceramica??? No! La ceramica come il teflon o il Bisolfuro di Molibdeno sono tecnologie che si usavano negli anni 89-90. Le nuove tecnologie utilizzano molti componenti in forma nanotecnologica
Hola donde puedo conseguir el kit completo del tiempo para alfa romeo 87 2.0 alguna página y también el empaque de cabeza yo estoy en san Diego
Volete dire che con la sola sostituzione dell'olio la vettura prende: 3,6 CV-48 KM/h e quasi 600 rpm? oppure al primo lancio sul banco prova il driver non ha dato gas a fondo?
+francesco festa se non avesse dato tutto gas si sarebbe visto nella schermata del banco e comunque sia al massimo dei giri avrebbe dato sempre la potenza. Il gioco degli attriti è fondamentale in un motore.
IL banco non rende visibili le marce inserite!
e' tutta plubblicita' bella e buona secondo me.... macchina fantastica cmq
madonna che bella madonna !!!
No Loctite on conrod nuts? Interesting.
Perchè fate rilevazioni con un rapporto cambio diverso tra prima e dopo?
bellissima macchina .. pubblicità no good
dopo il rodaggio a quanti cv ha girato il motore? Giusto per comparare la cavalleria di un motore originale con un motore elaborato con pistoni e suppongo camme diversi. Ciao
Mi piac montare uns candela col grado termico non propio propio fteddo a punta fine dove la tensione positiva scorre molto e pure sl platino che non a consumi no ellettrolitici c c i aoo
Captions please .
valvole, camme, fase non si e' capito un gran che eh? qualche dato come spessimetri dinamometrica sarebbe stato interessante. magari l'audio invece di questa musichetta orrenda. bel lavoro comunque, il banco girevole una ficata.
la ruggine sotto al frontale però non ci doveva essere !!!eh ehe eh,che macchina!!!
La fase di restauro non era terminata ma spero che abbia comunque notato la nostra manutenzione e la qualità che contraddistingue gli additivi Blue. www.additiviblue.it
c'e' proprio qualcosa che non quadra sulel velocità / cambio - coppia / potenza
Always put piston ring compressor on the piston first dont drop the piston on to the liner !
come affidare il restauro della mia Alfa a questo duo di meccanici??
contatti direttamente l'Alfa Racing Club e potrà chiedere del Sig. Mosca www.alfaracingclub.it
qualche cosa non quadra con cavalli,coppia e velocita delle 2 rullate
cosa c'è che non le quadra? siamo a sua disposizione.
Non capisco perche' un monogrado sae 60 ??
Salve, per migliorare le performance e mantenere stabile la temperatura in gara. Grazie per la sua attenzione
Chiedo info...come mai comparando i due grafici nel primo i 93 km/h si compiono con 5300 giri, nel secondo con 5090?? se la frizione non slitta il rapporto è matematico pertanto i giri devono essere gli stessi.. Inoltre, se si sposta in alto il regime massimo perchè il motore è elaborato il rapporto è proporzionale, come mai con soli 600 giri in più si ha un aumento divelocità di 50km/h? ...qualcosa mi sfugge.
105CV...un po pochini ?
alla ruota e Reali su banco prova frenato non sono pochi.
Erano cavalli selvaggi,quelli veri
Beh, la seconda prova sembra fatta in IV.... comunque alla ruota non siamo poi così messi meglio....
beh se guarda il grafico la differenza con un semplice cambio d'olio è incredibile e per di più abbiamo ottenuto anche dei cavalli in più. Grazie per la sua attenzione
...ma i km/h allo stesso numero di giri del motore e nella stessa marcia devono essere uguali....e risulta che nel 1°= 93 Km/h a 5299 rpm - e nel 2°=93Km/h a 5030 rpm),cioè : ha fatto la stessa velocità a un numero di giri motore differente, quindi l'unica spiegazione è che la marcia non era la stessa nelle due prove...ciò compromette il test che deve essere fatto nelle stesse identiche condizioni.....Comunque bellissimo lavoro complimenti...
Quando Alfa era Alfa e i meccanici erano Chirurghi !
Per me è solo pubblicità per olio
Ovviamente eseguiamo queste manutenzioni per sponsorizzare gli additivi ed i lubrificanti. Potrà dare un'occhiata al nostro sito: www.additiviblue.it/
Perché rovinare un filmato con musiche martellanti?
Accettiam il suo consiglio ed in seguito abbasseremo il volume della musica di sottofondo! Grazie per la sua attenzione www.additiviblue.it
... Signori, perdonatemi... Ma, quel coperchio valvole/distribuzione nero satinato, e i bulloni che lo fermano + il tappo dell'olio rossi, sulla bellissima testa del suo colore naturale, non si riescono a guardare due volte senza farsi del male ai globi oculari. Orrendo. Parere personale, eh? 👎
I gusti sono gusti…👍
Non esiste un modello di Alfa Romeo che si chiama Giulia Gt 1600, tanto meno veloce.
it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_GT
it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_GT#GT_Veloce
Mio padre ci correva con un gt1600 negli anni 60/70