Servus Ich hab schon meinen 2. Cummins der dritten Generation. Ein kleiner Tipp dass das getriebe viel länger hält ist ein größerer automatikgetriebeölkühler. Hab meinen von mishimoto der macht seine Arbeit echt super auch im hängerbetrieb mit 8t kein Problem.
Hey what's up Hubraum, good insight for your viewers because diesels are the best option. Super cool that you translated your video for the Americans to tune in ! Stay dangerous my friend #OverkillKulture
Fahre seit 8 Jahren meinen Chrysler ASPEN, 5.7 Liter, HEMI, V8, Benziner E10. 7 Sitze. Mein Alltagsauto. Bester Wagen ! Die Kinder lieben ihn. Habe ihn jetzt knapp 57000 Meilen gefahren, nur 1 neue Lichtmaschine, Reifen, Batterie und Service. Zahle nur etwa "330" € pro "Jahr" für Vollkasko mit 1000 SB. Tanken war mir vorher klar, 15 Liter und drüber. Fahre aber auch soft und entspannt. Sportauspuff habe ich rausgeschmissen, kurz mal ganz nett aber jährlich mit den Kids nach Austria, Schweiz, Italien und Kroatien, das nervt dann schon gewaltig. Und wenns doch mal juckt, links geht hervorragend mit knapp 400 Pferden. Gab in den 90ern eine Werbung für Fischkonserven, "Es ist immer gut etwas "Appl" im Haus zuhaben, falls man ihn braucht". In meinem Fall Hubraum, PS und Drehmoment. Muss mir jetzt mal wieder 4 neue Reifen holen als nächstes. Gruß, Henrik (54), aus 25348 Glückstadt.
Fahre nen 3.2er Ranger, auch im Winter geht es easy ohne allrad, man braucht halt gute Winterreifen. Ab und zu rutscht er mal oder geht kurz ums Eck, aber dann muss man es schon provozieren.
Top Video top truck Hätte ich tatsächlich auch gern bin aber auch top zufrieden mit meinem 3.2 ranger mit 1,5 cab ich persönlich bräuchte allerdings keinen allrad so oft gehts nicht ins harte gelände für feld und wiese reicht Heckantrieb und sperre mit guter Bereifung 😅
Endlich ist der Cummins an der Reihe 😎👌🏻 freue mich auf die Videos und Ratschläge, vielleicht traue ich mich dann auch endlich mal mit meinem Traum anzufangen, einen Cummins zu fahren👌🏻👍🏻✌🏻 Viel Spaß mit der „Übergangslösung“ es sei dir gegönnt und mach weiter so 💪🏻💪🏻
Sehr schönes Teil. Wäre auch etwas für mich. Aber ich brauche leider zwingen einen mit Allrad um auf Acker und Wiese zu kommen. 🤷♂ Wie sieht es denn mit der Zulassung aus? LKW oder PKW???
Musst du auf dem Papiere von den Ram's gucken. Viele haben eine N1G BE Eintragung und somit als LKW zugelassen. Es gibt aber auch noch normale Zulassung und das ist dann als PKW zugelassen (und sehr teuer)
@@blackydevilsDas kann ich so nicht unterschreiben. Hab nen 1500er Megacab (auf der Basis eines 2500) Gen3 mit dem 5,7 Hemi Motor und als Pkw zugelassen und versteuert. Schlappe 410€ im Jahr und vor allem keine Mautprobleme, da eben reiner Pkw, obwohl techn. ZGM bei ca. 3,8 to liegt.
Das mit dem Atego Getriebe wusste ich nicht sehr interessant! Weist jemand ob auch das Flanschbild gleich ist und die Getriebe wirklich einfach so an den cummins 5.9 passen ? Auch Kupplung etc? Grüße aus dem Schwarzwald
@@JanNovotny-r9m Problem einmal das Flanschbild und dass das Getriebe seitlich per Seilzüge geschaltet wird. Aber vlt. weiß er ja mehr, ich bin gespannt :)!
Dann eine LPG Anlage nutzen..mein 1500 Megacab (auf Basis des 2500) braucht damit „nur“ 18 L Gas/100km. Derzeit 96,9 Cent pro Liter..direkter Vergleich von den Kosten her zu ca. 12 Liter Diesel.
Geiler Truck, geiler Motor und kein Abgasrückführungs Dreck, besser geht's nicht.
Sei dir gegönnt
Bin gespannt wann der Auspuff fliegt 😄
sehr geil, Willkommen in der RAM Familie
Servus
Ich hab schon meinen 2. Cummins der dritten Generation.
Ein kleiner Tipp dass das getriebe viel länger hält ist ein größerer automatikgetriebeölkühler.
Hab meinen von mishimoto der macht seine Arbeit echt super auch im hängerbetrieb mit 8t kein Problem.
Bin gespannt wie sich das Teil ohne Allrad schlägt! Cummins ist einfach geil!
Kein Allrad 😱😱😱 Schande über dein Haupt 😂
Hey what's up Hubraum, good insight for your viewers because diesels are the best option. Super cool that you translated your video for the Americans to tune in ! Stay dangerous my friend #OverkillKulture
Fahre seit 8 Jahren meinen Chrysler ASPEN, 5.7 Liter, HEMI, V8, Benziner E10.
7 Sitze.
Mein Alltagsauto.
Bester Wagen ! Die Kinder lieben ihn. Habe ihn jetzt knapp 57000 Meilen gefahren, nur 1 neue Lichtmaschine, Reifen, Batterie und Service.
Zahle nur etwa "330" € pro "Jahr" für Vollkasko mit 1000 SB.
Tanken war mir vorher klar, 15 Liter und drüber. Fahre aber auch soft und entspannt.
Sportauspuff habe ich rausgeschmissen, kurz mal ganz nett aber jährlich mit den Kids nach Austria, Schweiz, Italien und Kroatien, das nervt dann schon gewaltig.
Und wenns doch mal juckt, links geht hervorragend mit knapp 400 Pferden.
Gab in den 90ern eine Werbung für Fischkonserven, "Es ist immer gut etwas "Appl" im Haus zuhaben, falls man ihn braucht". In meinem Fall Hubraum, PS und Drehmoment.
Muss mir jetzt mal wieder 4 neue Reifen holen als nächstes.
Gruß, Henrik (54), aus 25348 Glückstadt.
So Video pausiert, Hausaufgaben (E-Mail schreiben) gemacht und jetzt gehts weiter :D
Powerdiesel ohne Allrad 🤔? Viel Spass bei den ersten Schneeflocken .
Fahre nen 3.2er Ranger, auch im Winter geht es easy ohne allrad, man braucht halt gute Winterreifen. Ab und zu rutscht er mal oder geht kurz ums Eck, aber dann muss man es schon provozieren.
Wie teuer ist er denn bei Steuer/Versicherung als noch günstiger Pick-UP ?
Top Video top truck
Hätte ich tatsächlich auch gern bin aber auch top zufrieden mit meinem 3.2 ranger mit 1,5 cab ich persönlich bräuchte allerdings keinen allrad so oft gehts nicht ins harte gelände für feld und wiese reicht Heckantrieb und sperre mit guter Bereifung 😅
Endlich ist der Cummins an der Reihe 😎👌🏻 freue mich auf die Videos und Ratschläge, vielleicht traue ich mich dann auch endlich mal mit meinem Traum anzufangen, einen Cummins zu fahren👌🏻👍🏻✌🏻
Viel Spaß mit der „Übergangslösung“ es sei dir gegönnt und mach weiter so 💪🏻💪🏻
Bei welchem Händler hast du den RAM gekauft ?
Mega Teil
Da muss einen straight pipe runter oder nen klappe. Und minimal 500 ps!
Glückwunsch zum übergangs Bumskoffer😅
Cmon, das doch kein truck. 😂
Wenn ich mir einen Ami diesel pickup holen würde dann sicher den Nissan Titan XD cummins
Sehr schönes Teil. Wäre auch etwas für mich. Aber ich brauche leider zwingen einen mit Allrad um auf Acker und Wiese zu kommen. 🤷♂
Wie sieht es denn mit der Zulassung aus? LKW oder PKW???
Musst du auf dem Papiere von den Ram's gucken.
Viele haben eine N1G BE Eintragung und somit als LKW zugelassen.
Es gibt aber auch noch normale Zulassung und das ist dann als PKW zugelassen (und sehr teuer)
@@blackydevilsDas kann ich so nicht unterschreiben. Hab nen 1500er Megacab (auf der Basis eines 2500) Gen3 mit dem 5,7 Hemi Motor und als Pkw zugelassen und versteuert. Schlappe 410€ im Jahr und vor allem keine Mautprobleme, da eben reiner Pkw, obwohl techn. ZGM bei ca. 3,8 to liegt.
4x2 ha ha ha ha 😂😂😂😂😂😂
Den Witz mit dem Fliesenleger versteh ich nicht. Er war doch beim Bund
Würde mich jetzt auch interessieren :D
aha .. cummins ist chrysler . ok. und die anderen amidiesel??
Das mit dem Atego Getriebe wusste ich nicht sehr interessant! Weist jemand ob auch das Flanschbild gleich ist und die Getriebe wirklich einfach so an den cummins 5.9 passen ? Auch Kupplung etc?
Grüße aus dem Schwarzwald
das passt definitiv nicht... ich lasse mich gern eines besseren Belehren :D
@@danonebikerJa habe es mir auch angeschaut passt nicht leider.. wäre denke sehr viel Aufwand dass zu adaptieren.
@@JanNovotny-r9m Problem einmal das Flanschbild und dass das Getriebe seitlich per Seilzüge geschaltet wird. Aber vlt. weiß er ja mehr, ich bin gespannt :)!
Find die Dinger echt geil, Diesel lohnt sich für mich nicht, fahre zu wenig dafür und Benzin ist der verbrauch viel zu groß....
Dann eine LPG Anlage nutzen..mein 1500 Megacab (auf Basis des 2500) braucht damit „nur“ 18 L Gas/100km. Derzeit 96,9 Cent pro Liter..direkter Vergleich von den Kosten her zu ca. 12 Liter Diesel.
Welcher vollgesoffene hat das video bitte geschnitten 😐😐
warum? das stockende video kommt nicht vom schneiden.
Kein Fliesenleger braucht einen gepanzerten Wagen, Schwachsinn.
Erster 😍😍😍😍😍😍😍