Bedankt voor je reactie. Normaal gesproken rijden goederentreinen op de BetuweRoute 'gewoon' over het rechterspoor. Waarom er nu links gereden werd is mij niet duidelijk.
@@rustigaan5492 Dat kan ook met rechterspoor rijden. Het ene heen en het andere terug. Misschien gewoon omdat men het leuk vond. Het zal buitendienst geweest zijn.
Wat mij opviel dat deze serie loc's ook in 1979 nog over de sporen in Noord Nederland reden en toen ook hun werk deden net als de Blauwe Engelen etc. oude dieselspul was zo slecht nog niet.
De arriva treinen van de Achterhoek worden te Arnhem-goederen ook gedriehoekt vanwege gelijkmatige slijtage van de wielen. Want ja een draaischijf er er niet meer 🙈. Eerder deed Veolia Limburg dat ook in Arnhem.
NS 2205 zal voorzien zijn van ATB, terwijl de Betuwelijn waarschijnlijk van de Europese beveiling is voorzien. Geeft ProRail een ontheffing om toch de Betuwelijn te kunnen rijden? Wel mooie opname en voor het museum materiaal ook goed.
Het is toch ongelooflijk dat wanneer puntje bij paaltje komt, ProRail een beroep moet doen op zulk historisch materieel! Misschien hadden ze toch niet al hun locs moeten verkopen of slopen?
Mooi gezicht, en waarschijnlijk goed voor de portemonnee van de SHD. Maar eigenlijk is het best wel triest dat museummaterieel het spoor sneeuwvrij moet maken, omdat niemand er aan gedacht heeft dat we hier ook wel eens winters weer krijgen. Even ter info: een sneeuwschuiver is een snow plow in het Engels.
Goede oude degelijke diesel locomotief. Beter dan de moderne treinen die niet tegen sneeuw kunnen door de vele elektronica. Denk alleen maar aan het Fyra debacle en bij trams de 15G van CAF op GVB tramlijn 25...🤣
@@treineninzwolleenomgeving1830 Inderdaad, schande dat de machinist in dat CAF ding niet achter een kreukelzone zit. Dit zijn veredelde metro voertuigen die veel te hard rijden. Werkspoor zou betere treinen bouwen, maar dat is allemaal weg bezuinigd.
Super mooie video echt mooi die 2200!
Heel mooi 👍 dank voor het delen
Wel opvallend is dat op de Betuweroute linkerspoor gereden wordt. Maar het blijft een mooi gezicht om deze dame op de Betuweroute onderweg te zien.
Bedankt voor je reactie. Normaal gesproken rijden goederentreinen op de BetuweRoute 'gewoon' over het rechterspoor. Waarom er nu links gereden werd is mij niet duidelijk.
@@rustigaan5492 Dat kan ook met rechterspoor rijden. Het ene heen en het andere terug. Misschien gewoon omdat men het leuk vond. Het zal buitendienst geweest zijn.
@@wpjo74 ja dat bedoel ik ook. Nu moet ie neus voorop en schuif achter weer terug om t andere spoor te doen. Schuif achterop, dat werkt niet
Wat mij opviel dat deze serie loc's ook in 1979 nog over de sporen in Noord Nederland reden en toen ook hun werk deden net als de Blauwe Engelen etc. oude dieselspul was zo slecht nog niet.
Moien!!!
Serie 2200.
PRACHTIGE OPNAMES 👏👏👏👏👏👏
Prachtige video!
Bestaat er nog een overtreffende trap van de like? Wat een gaaf gezicht.
Heel vet en zo hoort het! Heeft prorail nog met dergelijk materieel dit soort ritten gereden?
Bij ons weten was dit de enige rit.
Heel mooi!
De arriva treinen van de Achterhoek worden te Arnhem-goederen ook gedriehoekt vanwege gelijkmatige slijtage van de wielen.
Want ja een draaischijf er er niet meer 🙈. Eerder deed Veolia Limburg dat ook in Arnhem.
NS 2205 zal voorzien zijn van ATB, terwijl de Betuwelijn waarschijnlijk van de Europese beveiling is voorzien. Geeft ProRail een ontheffing om toch de Betuwelijn te kunnen rijden?
Wel mooie opname en voor het museum materiaal ook goed.
Waarschijnlijk zal ProRail een ontheffing hebben verleend. De loc reed daar immers op hun initiatief.
mooi!
Het is toch ongelooflijk dat wanneer puntje bij paaltje komt, ProRail een beroep moet doen op zulk historisch materieel! Misschien hadden ze toch niet al hun locs moeten verkopen of slopen?
Very nice video.
Heel gaaf!
HEEL GAAF
Leuk filmpje, wel jammer dat fotografen met hun geklik zo veel van dit soort filmpjes qua geluid domineren (lastig te voorkomen, ik weet 't)
Ik erger er mijzelf ook aan als ik langs het spoor sta te kijken, maar het is nou eenmaal niet anders
Dat is op te lossen met een richtmicrofoon - daarmee verlies je vrijwel al het geluid van direct opzij
Oude tijden herleven!
Gaaf
Mooi gezicht, en waarschijnlijk goed voor de portemonnee van de SHD. Maar eigenlijk is het best wel triest dat museummaterieel het spoor sneeuwvrij moet maken, omdat niemand er aan gedacht heeft dat we hier ook wel eens winters weer krijgen. Even ter info: een sneeuwschuiver is een snow plow in het Engels.
Bedankt voor je verbetering.
Poeh poeh veel sneeuw ook. Helaas.
Leuke video, maar dat irritante geklik van je 10 fotos/s DSLR is redelijk irri.
Goede oude degelijke diesel locomotief. Beter dan de moderne treinen die niet tegen sneeuw kunnen door de vele elektronica. Denk alleen maar aan het Fyra debacle en bij trams de 15G van CAF op GVB tramlijn 25...🤣
En natuurlijk SNG
@@treineninzwolleenomgeving1830 Inderdaad, schande dat de machinist in dat CAF ding niet achter een kreukelzone zit. Dit zijn veredelde metro voertuigen die veel te hard rijden. Werkspoor zou betere treinen bouwen, maar dat is allemaal weg bezuinigd.
Precies dat! Doe dan de Hondekoppen en Apekoppen maar terug
Ik vind moderne treinen wel het bestein mijn mening
Oh jee, boomers kunnen niet tegen meningen
Ik kan prima tegen meningen😝