La classe de ces voitures, l'élégance, la beauté sur toutes ses formes, l'envie de se mettre au volant et savourer le bruit du V8. la voiture était dotée de banquettes avant arrière qui faisait que celle-ci accueillait 6 personnes, superbe...............
Trés belle restauration. Les Simca vedette de première génération sont les plus rares bien qu'ayant été les plus produites. Trés jolie aussi la XR2 MK1. Mon rêve de jeunesse…..
Qu'elle souvenir mon dieu ces simca ariane, aronde. Mon père johan (feu) possédait une ariane en 1968, on habitait alors le vesinet .mais ma mère Hélène voulait que mon père achete à tout prix une Peugeot 404 familiale car nous étions 6 dans la famille nous venions d'allemagne. Alors parfois en parcourant les routes ma mère parfois nerveuse lui disait à mon père , "ariane que pour les Annes" 😃😂. Hahaha.que son âme repose au paradis
Superbe histoire, mais je comprends votre père quand même 😅🤭 Une ariane est magnifique ! Mais désormais difficilement trouvable à cause de la rouille... (caisse simca). La caisse de la Trianon quant à elle (caisse Ford) se révèle très costaud ! 😊
Le SIMCA sono state automobili M A G N I F I C H E!!!!!!!! auto ben progettate e costruite, peccato che il marchio non esiste più, comunque complimenti per la tua auto.
Petite voiture ? Pour l’époque, elle n’était bien sûr pas aussi gigantesque que ses contemporaines américaines mais c’est tout sauf une compacte. On est loin de la Mini d’Alec Issigonis apparue fin de la décennie ´50.
Cela dépend de la finition souhaitée. En 1954, L'entrée de gamme était la Trianon, ensuite la Versailles (déclinée également en version "break Marly" et enfin la plus luxueuse, la Régence! Ensuite arrive la seconde version de ces modèles à partir de 1957 : L'ariane arrive (avec son Rush) la Trianon est remplacée par l'Ariane 8, la Versailles par la Beaulieu, la Régence par la Chambord. Tout en haut de la gamme on retrouve un nouveau modèle: la Présidence. Le top à l'époque! Voilà en gros 😁
Merci. Sans tomber dans la nostalgie, je trouve que les voitures des années 50 et 60 avaient de la classe. A part quelques exceptions, les voitures actuelles ne me font pas vraiment rêver.
@@robertlucdf totalement d'accord. Je n'ai que 26 et pourtant il n'y a que les anciennes qui me vont rêver! Des voitures avec des âmes, dépouiller de toute futilité!
@@Jpcarscollection De plus, chaque marque avait un profil bien typé, instantanément reconnaissable. Aujourd’hui, les véhicules des diverses marques se ressemblent tous, adoptant généralement toutes les nuances de gris. Quant à la conduite hyper assistée destinée, tout comme les réglementations, à des déplaceurs et non des conducteurs... Oui, je sais, je suis un vieux dinosaure. Je l’assume et pire... je le revendique.
Tout simplement magnifique, et ce moteur V8 🙏
Merci 🤩
La classe de ces voitures, l'élégance, la beauté sur toutes ses formes, l'envie de se mettre au volant et savourer le bruit du V8.
la voiture était dotée de banquettes avant arrière qui faisait que celle-ci accueillait 6 personnes, superbe...............
Tout à fait 😎☺️
Que c'est beau..
Très belle j'adore bravo
Mes grands parents en avaient une.
C'était des notables !!
Trés belle restauration. Les Simca vedette de première génération sont les plus rares bien qu'ayant été les plus produites. Trés jolie aussi la XR2 MK1. Mon rêve de jeunesse…..
Merci beaucoup 😊
Amo la Simca w la Francia 💛
Thanks my friend 😍
Qu'elle souvenir mon dieu ces simca ariane, aronde. Mon père johan (feu) possédait une ariane en 1968, on habitait alors le vesinet .mais ma mère Hélène voulait que mon père achete à tout prix une Peugeot 404 familiale car nous étions 6 dans la famille nous venions d'allemagne. Alors parfois en parcourant les routes ma mère parfois nerveuse lui disait à mon père , "ariane que pour les Annes" 😃😂. Hahaha.que son âme repose au paradis
Superbe histoire, mais je comprends votre père quand même 😅🤭
Une ariane est magnifique ! Mais désormais difficilement trouvable à cause de la rouille... (caisse simca). La caisse de la Trianon quant à elle (caisse Ford) se révèle très costaud ! 😊
Très belle Simca , superbement restaurée !
Le SIMCA sono state automobili M A G N I F I C H E!!!!!!!! auto ben progettate e costruite, peccato che il marchio non esiste più, comunque complimenti per la tua auto.
Belle restauration, félicitations
dans ma région ( 62) on voyait surtout cette voiture chez les cultivateurs..........modéle robuste et sans chi chi...pas de chrome etc
Genial
magnifique
tres belle voiture
Merci 😁😃
Ce qui m'a étonné c'est la batterie 6V même carrosserie que la Versailles (4cyl) et la Chambord V8
👍
Voyage dans le temps...
Il semble que Simca ait rapidement copié les feux arrière de style cathédrale de Chrysler. Ils ont l'air bien, même sur cette petite voiture.
Effectivement. Après si 5 mètres c'est petit j imagine pas les gros véhicules 😅😅😅
Petite voiture ?
Pour l’époque, elle n’était bien sûr pas aussi gigantesque que ses contemporaines américaines mais c’est tout sauf une compacte.
On est loin de la Mini d’Alec Issigonis apparue fin de la décennie ´50.
Et avec un flathead 4,2 l de Simca Marmon, elle serait pas bien ? 😈
Magnifique auto !
Ah bah là c'est plus la même histoire 😅😅
Merci 😃
nice GRADULUX
Celle ci c'est ta première ?
Très belle voiture. Si quelqu'un pouvait m'expliquer brièvement la différence entre Chambord, Beaulieu , Trianon...
Ah, oui Ariane et Versailles aussi.
Cela dépend de la finition souhaitée.
En 1954, L'entrée de gamme était la Trianon, ensuite la Versailles (déclinée également en version "break Marly" et enfin la plus luxueuse, la Régence!
Ensuite arrive la seconde version de ces modèles à partir de 1957 :
L'ariane arrive (avec son Rush) la Trianon est remplacée par l'Ariane 8, la Versailles par la Beaulieu, la Régence par la Chambord.
Tout en haut de la gamme on retrouve un nouveau modèle: la Présidence. Le top à l'époque!
Voilà en gros 😁
Merci. Sans tomber dans la nostalgie, je trouve que les voitures des années 50 et 60 avaient de la classe. A part quelques exceptions, les voitures actuelles ne me font pas vraiment rêver.
@@robertlucdf totalement d'accord. Je n'ai que 26 et pourtant il n'y a que les anciennes qui me vont rêver! Des voitures avec des âmes, dépouiller de toute futilité!
@@Jpcarscollection De plus, chaque marque avait un profil bien typé, instantanément reconnaissable.
Aujourd’hui, les véhicules des diverses marques se ressemblent tous, adoptant généralement toutes les nuances de gris.
Quant à la conduite hyper assistée destinée, tout comme les réglementations, à des déplaceurs et non des conducteurs...
Oui, je sais, je suis un vieux dinosaure. Je l’assume et pire... je le revendique.
Mais elle est neuve !
Henri Bourjade neuve non mais la restauration est de qualité c'est certain 😁